Kami membaiki penghidup kereta Chevrolet Lacetti. Pemula mempunyai bendix yang patah, dan tiada sentuhan pada pemasangan berus. Ini ditunjukkan dalam fakta bahawa starter sedang berputar, starter berdengung tanpa beban, kereta tidak akan dihidupkan.
Kami membuka dan membaiki pemula Chevrolet Lacetti.
Penyakit utama pemula Chevrolet Lacetti ialah pernafasan tidak dibuat di dalamnya, akibat daripada kondensat yang terbentuk tidak mengalir, kakisan muncul yang menjejaskan semua unit pemula utama, contohnya, berus mencapai keadaan sedemikian. yang mereka baji di dalam gelas pemasangan berus.
Dalam video, anda dapat melihat penyelesaian untuk masalah ini, menggerudi lubang dengan diameter kira-kira 3 mm di bahagian bawah agar kondensat terkumpul mengalir. Ia sangat membantu!
Seperti yang dapat kita lihat, dengan keinginan dan peluang yang hebat, anda boleh dengan mudah membongkar, membaiki starter pada Chevrolet Lacetti dengan tangan anda sendiri, tidak ada kesulitan khusus dalam hal ini.
Kami mengeluarkan starter untuk pembaikan atau penggantian jika ia gagal, serta semasa membongkar enjin.
… Dengan kekunci “12”, tanggalkan nat yang menahan hujung wayar yang disambungkan ke terminal “positif” bateri.
Tanggalkan hujung wayar daripada bolt sentuhan geganti cengkaman.
Menggunakan kepala "13", kami membuka skru nat yang mengikat hujung wayar "jisim" ke bolt khas pengikat bawah starter ...
... dan tanggalkan hujung wayar dari bolt khas.
Menggunakan kepala "13" dengan kord sambungan, kami membuka skru bolt khas untuk memasang starter (untuk kejelasan, ia ditunjukkan pada enjin yang dikeluarkan).
Setelah mengeluarkan starter, dengan kepala "dengan 10" kami membuka skru nat yang menahan hujung wayar kawalan geganti cengkaman ... ... dan cabut hujung wayar.
Kami mengeluarkan pemula.
Apabila enjin enggan menghidupkan selepas menggunakan voltan dan memutar kunci, menjadi jelas bahawa sama ada kenalan atau bateri harus dipersalahkan, atau anda perlu memikirkan cara mengeluarkan starter pada Chevrolet Lacetti. Ini adalah satu-satunya cara untuk mendiagnosis dan membaikinya. Sebagai pilihan terakhir, ganti.
Pemula dipasang pada blok silinder di sebelah kanan pada dua stud, tetapi untuk membongkarnya, anda mesti memutuskan semua pendawaian yang dimilikinya.
Adalah dinasihatkan untuk memproses kacang dan kancing dengannya terlebih dahulu. Kami menjalankan kerja mengikut urutan berikut:
Tanggalkan wayar kuasa pemula.
Berikut ialah kuasa kepada geganti solenoid.
Selepas membaiki atau menggantikan pemula dengan yang baru, beberapa peraturan penting mesti dipatuhi:
Menggunakan algoritma dan petua ini, anda boleh menggantikan pemula pada Chevrolet Lacetti dengan cepat dengan tangan anda sendiri. Kerja yang berjaya untuk semua dan jalan yang baik!
Butiran pemula: 1 - memandu; 2 - penutup hadapan; 3 - geganti retraktor; 4 - motor elektrik; 5 - penutup belakang
Apabila menyemak, jangan litar pintas terminal bateri positif ke perumahan pemula.
2. Sambungkan terminal negatif bateri storan ke perumah pemula dengan satu wayar. Wayar kedua, disambungkan ke terminal positif bateri, disambungkan ke bolt sesentuh 3 geganti retraktor, yang mana wayar pemula disambungkan. Jika angker pemula mula berputar, motor pemula beroperasi. Jika tidak, pemasangan berus atau sauh rosak.
3. Kami menyambung wayar yang disambungkan ke terminal positif bateri simpanan, ke bolt terminal 1 geganti retraktor. Dengan menggunakan pemutar skru atau objek logam lain yang sesuai, kita litar pintas terminal 2 dan bolt terminal 1 geganti solenoid. Jika terdapat bunyi klik yang kuat dan angker pemula mula berputar, geganti retraktor berfungsi dengan baik. Jika geganti telah tersandung, dan motor pemula belum mula berputar, kemungkinan besar sesentuh geganti solenoid terbakar dan mereka mesti dibersihkan, yang mana geganti mesti dikeluarkan. Jika geganti tidak berfungsi, ia mesti diganti.
4. Apabila geganti solenoid diaktifkan, pemacu harus bergerak di sepanjang aci pemula. Jika ini tidak berlaku, tuil pemacu rosak. Hubungi bengkel pakar untuk pembaikan.
5. Untuk memeriksa klac pemacu terlampau dengan pemutar skru, putar gear ke arah yang berbeza. Dalam kes ini, gear mesti berputar dalam satu arah dengan aci, dan ke arah lain secara berasingan daripadanya (aci kekal pegun). Jika tidak, pemacu mesti diganti. Untuk menggantikan pemacu adalah perlu untuk membuka pemula.
2. Dengan sepana 13 mm, buka skru nat untuk mengamankan wayar "jisim", keluarkan wayar dari stud, tanggalkan dua stud untuk mengamankan starter (yang kedua terletak secara simetri di sisi lain starter), tanggalkan pemula dari roda tenaga dan pusingkannya ke bawah dengan bahagian belakang untuk mudah menanggalkan wayar nat pengikat.
3. Dengan menggunakan sepana 13 mm, tanggalkan nat yang menahan wayar ke terminal B + geganti retraktor dan tanggalkan wayar.
4. Dengan menggunakan sepana 10 mm, tanggalkan nat yang menahan wayar ke terminal "ST" geganti retraktor, tanggalkan wayar dan tanggalkan starter.
Arahan itu relevan untuk kereta Chevrolet Lacetti tahun model 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
VIDEO Untuk memeriksa bahagian dan mencari kecacatan yang telah muncul, starter mesti dikeluarkan terlebih dahulu. Ini tidak sukar untuk dilakukan, tetapi kereta itu perlu dipandu ke dalam lubang atau jejantas.
Buka skru pengikat wayar tanah (nat dikeluarkan dengan kunci 13). Pendawaian dikeluarkan dari stud.
Tanggalkan stud itu sendiri yang menahan starter.
Putuskan sambungan pemula itu sendiri daripada halangan roda tenaga.
Untuk memutuskan sambungan kabel, anda perlu mengeluarkan nat yang menahannya pada output geganti solenoid (ditandakan sebagai "B +").
Tarik keluar kabel ke output "ST" dengan mengeluarkan nat dengan sepana "10".
Pemasangan pemula dijalankan dalam susunan terbalik.
Jika bunyi klik terdengar, tetapi pemula tidak berfungsi, maka geganti retraktor perlu ditukar. Kadang-kadang lebih mudah untuk menggantikannya daripada bersusah payah dengan pembaikan. Untuk ini anda perlukan:
Mula-mula keluarkan starter itu sendiri.
Untuk mengeluarkan kabel, tanggalkan nat dengan sepana 13 ”.
Tanggalkan pengikat relay retraktor itu sendiri (tiga bolt) dengan "Torx".
Menarik balik angker dari lengan pemacu, tarik keluar geganti.
Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik, hujung mesti disambungkan ke tuil.
16. Tanggalkan aci pemacu dari penutup.
17. dan keluarkan lengan pemacu.
18. Luncurkan gelang henti ke atas aci pemacu seperti yang ditunjukkan dalam foto.
19. Cungkil dengan pemutar skru dan tanggalkan gelang penahan.
20. Tanggalkan gelang penahan.
22. Tanggalkan gear gelang gear pengurangan planet.
23. Periksa pemasangan berus. Periksa ketinggian berus dalam pemegang berus. Jika ketinggiannya ialah 7 mm atau kurang, gantikan pemasangan berus dengan yang baru. Periksa dengan ohmmeter pemegang bertebat untuk litar pintas pada kes itu. Rintangan mesti pergi ke infiniti.
24. Periksa rotor. Seharusnya tiada kerosakan (cakar, calar) pada roda gear dan pin aci pemutar. Pancarongga rotor mestilah bebas daripada kesan terbakar. Keluarkan luka bakar ringan dengan kain yang direndam dalam petrol dan kain ampelas berbutir halus.
25. Periksa belitan rotor untuk litar pintas dengan ohmmeter. Rintangan mesti pergi ke infiniti.
26. Periksa sama ada angker geganti cengkaman pemula bergerak dengan mudah, sama ada bolt sesentuh plat sesentuh ditutup (menggunakan ohmmeter).
27. Periksa klac pemacu. Gigi gear tidak boleh haus dengan ketara. Gear hendaklah mudah berpusing berbanding hab gandingan mengikut arah putaran pemutar dan tidak boleh berpusing ke arah yang bertentangan. Jika gigi gear haus atau rosak, atau gear berpusing ke kedua-dua arah, gantikan klac.
28. Seharusnya tiada keretakan atau tanda-tanda haus yang ketara pada alur garpu pada tuil pemacu penghidup.
29. Pasang pemula dalam susunan terbalik untuk membuka, dengan mengambil kira ciri berikut:
- pelincir gear aci pemutar dengan gris silikon General Electric CG 321 atau seumpamanya;
Semasa operasi, gandingan pemacu tidak perlu dilincirkan. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk membersihkannya daripada kotoran. Jangan gunakan ejen untuk membersihkan pemacu yang boleh mengeluarkan gris dalam gandingan pemacu.
- melincirkan galas (sendal) di mana rotor pemula berputar dengan minyak enjin;
- gunakan playar untuk memasang gelang berhenti;
Kami menjalankan pemeriksaan penuh terhadap penghidup kereta Chevrolet Lacetti, membuka semua komponennya, mendiagnosis dan membaikinya. Pemula biasanya standard, tidak ada loceng dan wisel khas di dalamnya, ia diarahkan untuk 12 volt, dengan magnet kekal. Salah satu kerosakan yang paling biasa bagi unit ini ialah kekurangan sentuhan pada pemasangan berus dan kerosakan pada bendix. Starter yang kami sedang repair datang dengan bendix yang rosak, di kilang auto bendix berpusing, kereta tidak hidup.
Video dalam kualiti yang baik, proses pembaikan, diagnostik dan pemasangan pemula ditunjukkan, semua kerosakan utama yang dihadapi dengan unit ini dijelaskan secara terperinci.
Pembaikan video, pembongkaran, pemasangan dan diagnostik pemula dalam Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti):
Satu lagi masalah utama pemula dalam Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti) ialah ia diperbuat daripada bahan yang murah, ia menjimatkan segala-galanya, sebagai contoh, tiada apa yang dipanggil pernafasan yang akan mengeluarkan lebihan kondensat dari badan, sebagai akibat daripada kakisan yang meluas ini. Video menunjukkan bagaimana anda boleh membuat longkang kondensat dengan tangan anda sendiri dengan menggerudi beberapa lubang teknologi.
Untuk kimpalan rintangan, radas "TOP" digunakan, ia agak sesuai untuk mengimpal tocang tembaga. pembaikan Chevrolet Lacetti
Katakan anda mempunyai pecahan starter pada Lacetti dan anda memutuskan untuk menggantikannya dengan yang baru. Luangkan masa untuk pergi ke kedai, mungkin yang lama masih boleh dibaiki. Anda akan mengatakan bahawa anda sendiri tidak memahami apa-apa tentang ini, jadi tiada apa yang diperlukan daripada anda. Ia cukup untuk pergi ke perkhidmatan kereta, menyerahkan pemula, dan di sana mereka akan menjalankan diagnostiknya dan memberikan keputusan muktamad.
Untuk memberikan permulaan untuk pembaikan, ia mesti dikeluarkan terlebih dahulu. Ini dilakukan dengan sangat mudah: lipat terminal negatif bateri, kemudian cabut semua wayar dari pemula dan buka skru pelekap pendakap.
Jadi, anda telah mengeluarkan starter, kini ia perlu dibersihkan. Apa yang diperlukan untuk ini? Ejen pembersihan khas, berus logam besar dan kecil serta kain kering. Kami menyapu ejen pada permukaan pemula dan ia akan mula menghakis kotoran dalam masa beberapa minit. Pada masa ini, kami mengambil berus logam yang besar dan membersihkan pemula.
Kami melakukan tindakan serupa dengan berus kecil. Pada akhirnya, kami mengelap elemen dengan teliti dengan kain, ini melengkapkan pembersihan pemula.
Semasa bekerja, jangan lupa tentang keselamatan anda sendiri, kerana bahan yang anda gunakan untuk membersihkan logam adalah sangat menghakis dan boleh merosakkan kulit. Jadi pastikan anda memakai sarung tangan getah.
Jika anda membongkar sendiri starter, maka elemen dalaman juga perlu dibersihkan. Mungkin kerosakan itu disebabkan oleh pengumpulan kotoran, yang menghalang sentuhan biasa. Pemula dipasang dalam susunan terbalik.
Perhimpunan boleh difahami. Dan pembongkaran? Bagaimana untuk mengeluarkan cincin penahan?
Oleg Sbitnev dengan pukulan melalui penghantaran, anda boleh menggunakan kepala pada 13.
Hello Konstantin. Beritahu saya jenis gris untuk melincirkan pemula. Ada CV joint, Graphite, Litol 24. Atau lebih baik beli yang lain. Saya melihat sambungan CV dengan molibdenum di kedai. (Apakah analog pelincir anda wujud) Middle Russia. Pada musim sejuk -30s, pada musim panas +40. Suhu maksimum.
Selamat hari, adakah anda bercakap tentang pelinciran dalam kotak gear? dalam video Castrol, kini menggunakan ELF dan JCB. Anda telah menunjukkan rejim suhu anda, dan kemudian pilih had bawah - yang atas adalah kira-kira + (130 -150).
Beritahu saya. pemula mengklik dari kekunci dan senyap. Saya menutup kenalan dengan pemutar skru untuk memulakan. Saya skru wayar ke terminal retractor dan terminal berus dan membawanya ke bateri. kemudian saya menghidupkan pencucuhan dan menyambungkan 2 wayar ini dan semuanya adalah tambahan. kereta dihidupkan, tetapi wayar yang pergi ke berus menjadi sangat panas dan wayar dari tarik masuk tidak. adakah ia normal? jika tidak, apa yang boleh menjadi pecahan?
masalahnya adalah pada retractor, letak yang baru, yang lama tidak masuk akal untuk membaikinya
ya. dinyalakan dengan pemutar skru.dan sesentuhnya kelihatan normal. tidak berbau hangus. tetapi masih kenalan)
Saya telah melakukan segala-galanya. ia adalah mengenai kenalan. membalikkan rekod dan itu sahaja
Sergey Sobolevsky memeriksa berat wayar dan suis pencucuhan
Sayang sekali blogger ini mempunyai sedikit video. Dia menerangkan segala-galanya dengan cara yang benar-benar masuk akal, profesional dan singkat. Saya ingin saluran anda dihidupkan dengan video baharu dan bilangan pelanggan melebihi sejuta.
Sayang sekali bahawa mereka yang berhak untuk mengajar dan tahu bagaimana untuk menunjukkan dan memberitahu mereka tidak mempunyai masa, tetapi terdapat banyak pizdabol di YouTube, yang, tanpa membawa apa-apa kandungan maklumat dalam video mereka, menghasilkan wang yang banyak. kandungan mereka, dan sudah tentu, suprotek akan membantu mereka.
Emin Kuliev Saya akan gembira untuk menembak, tetapi tidak ada masa, semua ini boleh dilakukan dalam masa lapang dari kerja, lagipun, aktiviti utama saya adalah pembaikan pemula dan penjana, ini adalah roti saya, dan bukan pengewangan saluran.
Konstantin, sila beritahu saya nombor katalog bendix, pemasangan berus dan geganti
Anton Khristoforov, saya minta maaf, saya tidak boleh)
Dan anda juga perlu menyemak arah putaran bendix supaya serong pada gigi, potongan sepadan dengan yang berdiri.
HAI SEMUA. Lelaki perlukan bantuan. Inilah perkaranya - “anak rusa 206 berhenti bermula. Diagnosis - STARTER meninggal dunia. Selepas membaiki starter, masalah sebegini timbul - SEMAK PEMULA DARI BATERI, MELALUI TOLAK DARI AKUM KE BERAT PEMULA, DITAMBAH DARI AKUM KE OUTPUT HUBUNGI DARI MOTOR PEMULA - "MOTOR STARTER BERPUAS DENGAN INI. ADALAH OK. SAYA SEMAK RETRACTOR - SAYA BUANG TOLAK DARI BATERI KE BERAT PEMULA DAN TAMBAH DARI AKUM KE TERMINAL KECIL. DAN ADA KEGILAAN. RETRACTOR KLIK SEPERTI KEDUDUKAN, TETAPI PADA MOTOR PEMULA INI BERPUTAR APA YANG BOLEH JADI. SIAPA BOLEH TAHU. TOLONG SAYA. JIKA ANDA MEMERLUKAN VIDEO KULIT ITU DALAM KOMEN BAGAIMANA IA SEMUA BERLAKU.
pada bolt positif wayar tarik masuk dengan bateri kuasa, dan pada terminal ke-50 ditambah dari kunci dan semuanya harus berfungsi
Konstantin Petrakov, iaitu, jika anda menggunakan pemalar (+) dengan akb kepada satu sen, adakah ia akan berfungsi seperti yang diharapkan?
dia harus memutar seperti ini, tetapi lebih perlahan - arus melalui penggulungan retraktor
Konstantin, soalan sedemikian. Adakah saya faham dengan betul bahawa tidak sepatutnya ada sentuhan antara terminal kawalan dan kuasa? Bagaimana pula antara mereka dan kes? Penghidup saya mengklik, tetapi tidak berpusing. Saya mengeluarkannya dari kereta, mula berdering dengan penguji, berbunyi bip apa yang ada di antara kenalan ini di antara mereka dan kes. Penguji menunjukkan hanya 2 Ohm, ini sangat sedikit. Ternyata bateri terpaksa pendek melalui tambah berterusan pada pemula ke kes itu? Tetapi dia baik-baik saja. Atau apabila kunci untuk "memulakan" sepatutnya telah meletupkan fius, tetapi ia juga masih utuh. Bagaimana ini boleh terjadi?
Terima kasih atas video tersebut. Konstantin apakah jenis pelincir yang anda gunakan semasa memasang?
+ Konstantin Petrakov terima kasih
+ Alex. C. Semuanya bergantung kepada banyak faktor, di mana pemula berada dalam keadaan apa ia berfungsi. Litol kami boleh bertukar menjadi plastisin. beberapa kali starter seperti itu terjumpa (berdiri berhampiran manifold ekzos)
+ Konstantin Petrakov Terima kasih atas jawapannya, beritahu saya, adakah Litol cetek lebih teruk atau akan berlaku, pendapat anda menarik, terima kasih
+ Alex. S. Terima kasih atas maklum balas anda. gris terpakai Castrol MS 3
Terima kasih atas video tersebut. Saya baru sahaja membeli pemula boo untuk Aveo saya, tetapi menjurus. Video akan berguna. Tetapi, Konstantin, ada soalan: Saya memisahkannya supaya saya dapat menyusun keseluruhan pemula, menyemaknya dan melihat bahawa penutup yang menutupi satelit kotak gear dilitupi gris lama, yang dibakar. Dan pelinciran dari bahagian rotor. Sudah tentu saya akan membasuhnya, mengelapnya, tetapi mengapa ia boleh ada di sana? Mana agaknya mereka yang dah servis starter tu buat silap?
+ Sergey Kaptur ini adalah perkara biasa - gris dari kotak gear sering keluar ke rongga angker
video yang sangat berguna, terima kasih!
Terima kasih, kami sangat gembira!
Terima kasih banyak untuk video. Dan beritahu saya dengan tangan anda bahawa bendix harus masuk dan keluar dengan mudah?
dalam satu arah, gear bendix harus berputar dengan tangan tanpa lompatan, decitan atau gigitan, di sisi lain ia harus berhenti. bendix tidak boleh bergerak sepanjang aci dengan tangan atau tidak boleh bebas (ia ditolak oleh garpu melalui teras dengan spring, kadang-kadang daya dari tangan cukup untuk memampatkan spring ini, tetapi apabila dilepaskan, bendix harus kembali ke tempatnya)
tolong) terima kasih atas kehendak anda) jika ada, sila)
hubungi mesin kimpalan "TOP" untuk mengimpal tocang tembaga dalam permulaan sudah cukup)
jika ada, maka jangan ganggu unit untuk bekerja) ia membawa kepada kita gumpalan kotoran besar yang tidak berbentuk - di situlah semua perkara di atas berlaku)
perlindungan ada? jika ada, tetapi tidak perlu berbuat apa-apa.
dan pada mesin apa anda mahu melakukan ini?
akan, sudah tentu, dengan cara yang sama seperti melalui kilang) kami melayani Lacetti yang bekerja di teksi, masing-masing, tidak ada perlindungan sebagai kelas, mereka mula banyak dan larian tidak sakit) selepas "kejuruteraan" kami sehingga tiada satu pun daripada permulaan ini kembali, hanya dengan lubang kilang, yang semuanya ditumbuhi karat.
Pemula kereta Chevrolet Lacetti - pembongkaran dan pemasangan
Geganti solenoid pemula Chevrolet Lacetti - penggantian
Pemasangan berus pemula Chevrolet Lacetti - diagnostik dan penggantian
Pemula untuk Chevrolet Lacetti - pembongkaran dan pemasangan pemasangan
10 Dengan kepala soket pada 10 mm kami menyelesaikan gelang hentian pemacu pemula
Pembaikan pemula Chevrolet Lacetti, penjelasan tentang jenis kerosakan utama ditunjukkan, proses pemasangan, memeriksa operasi unit semasa melahu.
Perhimpunan boleh difahami. Dan pembongkaran? Bagaimana untuk mengeluarkan cincin penahan?
Oleg Sbitnev dengan pukulan melalui penghantaran, anda boleh menggunakan kepala pada 13.
Hello Konstantin. Beritahu saya jenis gris untuk melincirkan pemula. Ada CV joint, Graphite, Litol 24. Atau lebih baik beli yang lain. Saya melihat sambungan CV dengan molibdenum di kedai. (Apakah analog pelincir anda wujud) Middle Russia. Pada musim sejuk -30s, pada musim panas +40. Suhu maksimum.
Selamat hari, adakah anda bercakap tentang pelinciran dalam kotak gear? dalam video Castrol, kini menggunakan ELF dan JCB. Anda telah menunjukkan rejim suhu anda, dan kemudian pilih had bawah - yang atas adalah kira-kira + (130 -150).
Beritahu saya. pemula mengklik dari kekunci dan senyap. Saya menutup kenalan dengan pemutar skru untuk memulakan. Saya skru wayar ke terminal retractor dan terminal berus dan membawanya ke bateri. kemudian saya menghidupkan pencucuhan dan menyambungkan 2 wayar ini dan semuanya adalah tambahan. kereta dihidupkan, tetapi wayar yang pergi ke berus menjadi sangat panas dan wayar dari tarik masuk tidak. adakah ia normal? jika tidak, apa yang boleh menjadi pecahan?
masalahnya adalah pada retractor, letak yang baru, yang lama tidak masuk akal untuk membaikinya
ya. dinyalakan dengan pemutar skru.dan sesentuhnya kelihatan normal. tidak berbau hangus. tetapi masih kenalan)
Saya telah melakukan segala-galanya. ia adalah mengenai kenalan. membalikkan rekod dan itu sahaja
Sergey Sobolevsky memeriksa berat wayar dan suis pencucuhan
Sayang sekali blogger ini mempunyai sedikit video. Dia menerangkan segala-galanya dengan cara yang benar-benar masuk akal, profesional dan singkat. Saya ingin saluran anda dihidupkan dengan video baharu dan bilangan pelanggan melebihi sejuta.
Sayang sekali bahawa mereka yang berhak untuk mengajar dan tahu bagaimana untuk menunjukkan dan memberitahu mereka tidak mempunyai masa, tetapi terdapat banyak pizdabol di YouTube, yang, tanpa membawa apa-apa kandungan maklumat dalam video mereka, menghasilkan wang yang banyak. kandungan mereka, dan sudah tentu, suprotek akan membantu mereka.
Emin Kuliev Saya akan gembira untuk menembak, tetapi tidak ada masa, semua ini boleh dilakukan dalam masa lapang dari kerja, lagipun, aktiviti utama saya adalah pembaikan pemula dan penjana, ini adalah roti saya, dan bukan pengewangan saluran.
Konstantin, sila beritahu saya nombor katalog bendix, pemasangan berus dan geganti
Anton Khristoforov, saya minta maaf, saya tidak boleh)
Dan anda juga perlu menyemak arah putaran bendix supaya serong pada gigi, potongan sepadan dengan yang berdiri.
HAI SEMUA. Lelaki perlukan bantuan. Inilah perkaranya - “anak rusa 206 berhenti bermula. Diagnosis - STARTER meninggal dunia. Selepas membaiki starter, masalah sebegini timbul - SEMAK PEMULA DARI BATERI, MELALUI TOLAK DARI AKUM KE BERAT PEMULA, DITAMBAH DARI AKUM KE OUTPUT HUBUNGI DARI MOTOR PEMULA - "MOTOR STARTER BERPUAS DENGAN INI. ADALAH OK. SAYA SEMAK RETRACTOR - SAYA BUANG TOLAK DARI BATERI KE BERAT PEMULA DAN TAMBAH DARI AKUM KE TERMINAL KECIL. DAN ADA KEGILAAN. RETRACTOR KLIK SEPERTI KEDUDUKAN, TETAPI PADA MOTOR PEMULA INI BERPUTAR APA YANG BOLEH JADI. SIAPA BOLEH TAHU. TOLONG SAYA. JIKA ANDA MEMERLUKAN VIDEO KULIT ITU DALAM KOMEN BAGAIMANA IA SEMUA BERLAKU.
pada bolt positif wayar tarik masuk dengan bateri kuasa, dan pada terminal ke-50 ditambah dari kunci dan semuanya harus berfungsi
Konstantin Petrakov, iaitu, jika anda menggunakan pemalar (+) dengan akb kepada satu sen, adakah ia akan berfungsi seperti yang diharapkan?
dia harus memutar seperti ini, tetapi lebih perlahan - arus melalui penggulungan retraktor
Konstantin, soalan sedemikian. Adakah saya faham dengan betul bahawa tidak sepatutnya ada sentuhan antara terminal kawalan dan kuasa? Bagaimana pula antara mereka dan kes? Penghidup saya mengklik, tetapi tidak berpusing. Saya mengeluarkannya dari kereta, mula berdering dengan penguji, berbunyi bip apa yang ada di antara kenalan ini di antara mereka dan kes. Penguji menunjukkan hanya 2 Ohm, ini sangat sedikit. Ternyata bateri terpaksa pendek melalui tambah berterusan pada pemula ke kes itu? Tetapi dia baik-baik saja. Atau apabila kunci untuk "memulakan" sepatutnya telah meletupkan fius, tetapi ia juga masih utuh. Bagaimana ini boleh terjadi?
Terima kasih atas video tersebut. Konstantin apakah jenis pelincir yang anda gunakan semasa memasang?
+ Konstantin Petrakov terima kasih
+ Alex. C. Semuanya bergantung kepada banyak faktor, di mana pemula berada dalam keadaan apa ia berfungsi. Litol kami boleh bertukar menjadi plastisin. beberapa kali starter seperti itu terjumpa (berdiri berhampiran manifold ekzos)
+ Konstantin Petrakov Terima kasih atas jawapannya, beritahu saya, adakah Litol cetek lebih teruk atau akan berlaku, pendapat anda menarik, terima kasih
+ Alex. S. Terima kasih atas maklum balas anda. gris terpakai Castrol MS 3
Terima kasih atas video tersebut. Saya baru sahaja membeli pemula boo untuk Aveo saya, tetapi menjurus. Video akan berguna. Tetapi, Konstantin, ada soalan: Saya memisahkannya supaya saya dapat menyusun keseluruhan pemula, menyemaknya dan melihat bahawa penutup yang menutupi satelit kotak gear dilitupi gris lama, yang dibakar. Dan pelinciran dari bahagian rotor. Sudah tentu saya akan membasuhnya, mengelapnya, tetapi mengapa ia boleh ada di sana? Mana agaknya mereka yang dah servis starter tu buat silap?
+ Sergey Kaptur ini adalah perkara biasa - gris dari kotak gear sering keluar ke rongga angker
video yang sangat berguna, terima kasih!
Terima kasih, kami sangat gembira!
Terima kasih banyak untuk video. Dan beritahu saya dengan tangan anda bahawa bendix harus masuk dan keluar dengan mudah?
dalam satu arah, gear bendix harus berputar dengan tangan tanpa lompatan, decitan atau gigitan, di sisi lain ia harus berhenti. bendix tidak boleh bergerak sepanjang aci dengan tangan atau tidak boleh bebas (ia ditolak oleh garpu melalui teras dengan spring, kadang-kadang daya dari tangan cukup untuk memampatkan spring ini, tetapi apabila dilepaskan, bendix harus kembali ke tempatnya)
tolong) terima kasih atas kehendak anda) jika ada, sila)
hubungi mesin kimpalan "TOP" untuk mengimpal tocang tembaga dalam permulaan sudah cukup)
jika ada, maka jangan ganggu unit untuk bekerja) ia membawa kepada kita gumpalan kotoran besar yang tidak berbentuk - di situlah semua perkara di atas berlaku)
perlindungan ada? jika ada, tetapi tidak perlu berbuat apa-apa.
dan pada mesin apa anda mahu melakukan ini?
Video (klik untuk bermain).
akan, sudah tentu, dengan cara yang sama seperti melalui kilang) kami melayani Lacetti yang bekerja di teksi, masing-masing, tidak ada perlindungan sebagai kelas, mereka mula banyak dan larian tidak sakit) selepas "kejuruteraan" kami sehingga tiada satu pun daripada permulaan ini kembali, hanya dengan lubang kilang, yang semuanya ditumbuhi karat.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
