Secara terperinci: pembaikan pemula Mazda 3 buat sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Starter adalah salah satu peralatan elektrik yang paling penting dalam kereta. Tanpa itu, anda tidak akan dapat menghidupkan kereta, oleh itu, anda tidak akan pergi ke mana-mana. Mari kita lakukan tanpa sebarang kata pengantar dan mula berniaga. Dan kepada soalan kekal: "bagaimana untuk mengeluarkan dan menggantikan starter pada Mazda 3?" ramai pemandu baru akan keliru, dan tidak mungkin dapat menjawab.
Tetapi jangan tergesa-gesa untuk marah, sama sekali tidak sukar untuk melakukan ini, perkara yang paling penting bukanlah untuk mencipta apa-apa sendiri, tetapi untuk mematuhi hanya tindakan yang ditetapkan dalam arahan, dan semasa proses pembongkaran tidak kehilangan semua nat dan bolt.
1. Pembaikan permulaan bermula dengan mencabut wayar tanah dari terminal negatif bateri, dan ini adalah wajib, supaya kemudian anda tidak perlu menukar pendawaian kereta.
2. Selepas itu, anda perlu menandakan wayar elektrik utama dan cabut pemula daripadanya, diandaikan bahawa anda tahu peranti pemula, bagaimana ia kelihatan dan di mana ia terletak. Selepas itu, tandakan wayar suis magnet itu, yang lebih nipis, dan kemudian cabutnya.
3. Teruskan - anda perlu menanggalkan pemegang wayar supaya ia tidak mengganggu anda, dan pada masa yang sama ingat jenis enjin kereta anda.
4. Jika anda mempunyai enjin jenis C, maka anda harus mengeluarkan plat perlindungan haba (jika, sudah tentu, kereta anda mempunyainya), selepas itu, menggunakan sepana, tanggalkan bolt yang menahan starter ke enjin, setelah ditandakan sebelum ini lengan untuk memusatkan. Jika terdapat juga sokongan, maka anda perlu mengeluarkannya juga. Selepas anda melakukan semua ini, pemula boleh ditarik keluar.
5. Enjin jenis F memerlukan prosedur yang berbeza. Mula-mula, tanggalkan tiga bolt yang menahan struktur, kemudian tanggalkan penutup pelindung, dan kemudian cabut sokongan belakang dan kemudian tarik keluar.
6. Nah, jika anda adalah pemilik enjin 16 injap, maka anda harus mengeluarkan perlindungan haba dengan membuka dua bolt, kemudian tanggalkan pelekap starter, jangan lupa menandakan lokasi lengan tengah. Kemudian anda perlu menanggalkan roda kanan hadapan, keluarkan tetulang manifold muffler dari perumah enjin, cabut sokongan enjin belakang, dan kemudian keluarkan dan keluarkan starter dari petak enjin.
Video (klik untuk bermain).
Sekarang anda tahu bagaimana anda boleh membetulkan sebarang kerosakan pemula, dan kemudian semak sama ada ia berfungsi, dan pasang semula menggunakan arahan, hanya dalam susunan terbalik. Punca paling biasa kerosakan pemula pada Mazda 3 disenaraikan dan diterangkan secara ringkas di bawah.
• Bendix pemula, di mana, walaupun pada hakikatnya pemula sedang berjalan, motor tidak engkol. Kadang-kadang ia menatal beberapa pusingan dan bendix tergelincir. Nampaknya bendix tidak dapat mencapai roda tenaga, tetapi pemula Mazda 3 moden mengecualikan kemungkinan ini. Menggantikan bendix akan menelan kos kira-kira 800 rubel.
• Relay retractor starter rosak, dan starter sangat lemah dan sesentuh tidak tertutup. Oleh itu, ia tidak akan dapat mencapai kuasa yang diperlukan, oleh itu, adalah perlu untuk menukar geganti solenoid. Kos perkhidmatan ini sama dengan penggantian bendix.
• Berus permulaan sudah haus. Masalah ini boleh dikenal pasti dengan cara yang sama seperti pecahan geganti solenoid, kerana ia mempunyai simptom yang sama. Berus pemula berharga berbeza dari 400 hingga 2000 rubel.
• Galas atau sesendal patah atau haus. Pada masa yang sama, pemula tidak berputar atau melakukannya dengan beberapa bunyi yang mencurigakan. Selalunya ini menjadi punca peningkatan haus pelbagai bahagian atau terlalu panas.Sekiranya sesendal tidak diubah dalam masa, maka dari masa ke masa ini akan membawa kepada kerosakan yang lebih serius, pembaikan yang akan jauh melebihi penggantian sesendal, yang, dengan cara itu, boleh dibeli hanya untuk 400 rubel.
• Kehabisan belitan pada pemula. Ia adalah hasil daripada operasi yang tidak betul, yang juga termasuk haus pada sesendal. Kos penggantian adalah kira-kira 1200 rubel.
Video kecil - pembaikan starter pada Mazda 6 2.3l
Kereta itu dilengkapi dengan pemula dengan motor elektrik dengan pengujaan dari magnet kekal dan dengan gear planet. Pemula ini tidak mempunyai perbezaan struktur, hanya terdapat perbezaan visual antara penutup hadapan dan geganti solenoid, dikaitkan dengan kaedah memasang pemula pada enjin.
Jika, apabila kunci pencucuhan dipusingkan ke kedudukan Mula, pemula tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan, ia bukan selalunya kesalahan pemula itu sendiri. Bahagian ini menyediakan algoritma untuk mendiagnosis kerosakan sedemikian.
Anda memerlukan multimeter untuk menyelesaikan kerja. Kami menjalankan kerja dengan pembantu.
Urutan pelaksanaan 1. Pada kenderaan dengan transmisi automatik, pastikan pemilih berada pada kedudukan N atau P. Periksa pelarasan kabel pemilih yang betul. 2. Kami menyemak fius litar kawalan geganti retraktor. Gantikan fius yang rosak. Jika fius bertiup semula, terdapat pintasan pada litar kawalan geganti solenoid yang mesti dicari dan dibaiki. 3. Periksa geganti pemula. 4. Periksa sama ada bateri telah dicas. Jika perlu, caj ini. 5. Periksa sambungan wayar ke terminal pemula. Jika perlu, kami membersihkan kenalan dan merawatnya dengan gris konduktif khas. 6. Putuskan sambungan blok abah-abah pendawaian daripada terminal kawalan geganti solenoid. 7. Kami menyambungkan multimeter dalam mod voltmeter ke wayar yang diputuskan dan tanah kereta. 8. Minta pembantu untuk menghidupkan kunci pencucuhan ke kedudukan Mula. Multimeter harus menunjukkan nilai voltan (kira-kira 12V). Jika tiada voltan, periksa suis pencucuhan. 9. Pada kenderaan dengan transmisi automatik, periksa penderia mod pengendalian transmisi automatik. 10. Kami menyemak litar kawalan elektrik geganti retraktor. 11. Memeriksa litar bekalan kuasa pemula. 12. Tanggalkan starter.
Apabila menyemak, jangan litar pintas terminal positif kabel bateri ke perumah pemula.
13. Sambungkan terminal negatif bateri storan ke perumah pemula dengan satu wayar. Wayar kedua, disambungkan ke terminal positif bateri, disambungkan ke bolt terminal 3 geganti retraktor, yang mana wayar pemula disambungkan:
Jika angker starter mula berputar, ini bermakna motor starter berfungsi dengan baik. Jika tidak, pemasangan berus atau sauh rosak.
14. Kami menyambung wayar yang disambungkan ke terminal positif bateri simpanan ke bolt terminal 1 geganti retraktor. Menggunakan pemutar skru atau objek logam lain yang sesuai, kami litar pintas terminal kawalan 2 dan bolt sesentuh 1 geganti solenoid. Jika terdapat bunyi klik yang kuat dan angker pemula mula berputar, geganti retraktor berfungsi dengan baik. Jika geganti tidak mengambil atau mengambil, tetapi motor penghidup tidak mula berputar, geganti mesti diganti.
15. Apabila geganti solenoid diaktifkan, pemacu harus bergerak di sepanjang aci pemula. Jika ini tidak berlaku, lengan pemacu rosak. Untuk memeriksa klac pemacu terlampau dengan pemutar skru, putar gear ke arah yang berbeza. Dalam kes ini, gear mesti berputar ke satu arah dengan aci, di sisi lain - secara berasingan daripadanya (aci kekal pegun). Jika tidak, pemacu mesti diganti. Untuk menggantikan pemacu, kami membuka pemula.
- Tanggalkan penutup bateri. - Putuskan sambungan kabel negatif daripada bateri. - Tanggalkan pelindung lumpur. - (Model dengan transmisi manual) Jika perlu, tanggalkan silinder hamba klac. - Keluarkan pemula dalam urutan nombor yang ditunjukkan dalam rajah "Mengalih keluar dan memasang pemula". - Pasang dalam susunan terbalik penyingkiran.
- Pastikan bateri telah dicas sepenuhnya. - Putar aci engkol dengan pemula dan pastikan pemula berjalan lancar, tanpa bunyi luar. - Jika operasi tidak sepadan dengan penerangan, periksa pendawaian, geganti cengkaman dan suis pencucuhan.
Rajah 1
- Pastikan bateri telah dicas sepenuhnya. - Sambungkan voltmeter dan ammeter ke pemula seperti yang ditunjukkan dalam rajah 1
- Mulakan pemula dan pastikan ia berjalan lancar. - Ukur voltan dan arus semasa pemula sedang berjalan. * Voltan terkadar. 11 dalam * Nilai semasa. tidak lebih daripada 90 A * Jika voltan atau arus tidak seperti yang diterangkan, baiki atau ganti komponen pemula.
Pembuangan dan pemasangan pemula (enjin ZY, Z6): 1 - penyambung "B", 2 - penyambung "S", 3 - pendakap untuk abah-abah pendawaian, 4 - pemula, 5 - pendakap untuk abah-abah pendawaian.
Suka
saya tidak suka
Gerych112 06 Feb 2016
Hai semua! Orang tolong beritahu saya bagaimana untuk mengeluarkan enjin penghidup 2.0. Mungkin ada yang terjumpa atau yang ada laporan bergambar kalau boleh dengan lebih terperinci. Saya tidak menemui sebarang foto atau video di Internet
Suka
saya tidak suka
stasikirin 06 Feb 2016
Suka
saya tidak suka
Gerych112 06 Feb 2016
Halo, sebelum membuka mesin, lebih baik untuk mendapatkan manual
Terdapat manual, tetapi ia hanya mengatakan di mana untuk membuka skru. Saya mempunyai sedikit ruang untuk apa-apa
Suka
saya tidak suka
stasikirin 07 Feb 2016
Halo, sebelum membuka mesin, lebih baik untuk mendapatkan manual
Terdapat manual, tetapi ia hanya mengatakan di mana untuk membuka skru. Saya mempunyai sedikit ruang untuk apa-apa Letakkan pada tunggul dan anda boleh merangkak dari bawah seperti biasa!
Tiada yang rumit! Tiga bolt dan terminal.
Suka
saya tidak suka
alekseygorhkov 20 Mac 2016
Secara umum, saya baru sahaja menukar pemula yang tidak berfungsi kepada yang terpakai yang berfungsi. Gasket pemula baru telah dibeli, kerana gasket lama baru sahaja bertukar menjadi habuk.
Ngomong-ngomong, anda perlu menyimpan kata-kata makian dengan segera jika anda ingin menukar permulaan, kerana terdapat sangat sedikit ruang untuk bekerja dan
cuma carik semua tangan anda dan habiskan untuk menanggalkan 3 bolt - 2 jam masa, salah satunya akan putus. Dan kemudian anda masih akan berfikir selama 30 minit bagaimana untuk membuka penutup pelindung wayar kuasa pada penghidup itu sendiri, supaya tidak memecahkannya, kerana anda tidak dapat melihat sebarang pengikat di atasnya - jujur, saya hampir ketakutan dan siap baru tercabut habis-habisan beserta wayar ke kepada syaitan. Dan semua ini walaupun pada hakikatnya saya bekerja di garaj yang dipanaskan dengan lubang dan alat yang baik. Malah forsep pembedahan yang panjang juga berguna - tarik selak wayar keluar dari lubang pelekap.
Apabila saya mengeluarkan kotak dan menukar suspensi hadapan - saya mempunyai kurang tikar di garaj. Saya mencabut semua tangan saya.
Gasket baru asal
Pemula untuk dikeluarkan
Di sinilah anda perlu meletakkan pekerja
Bolt pemasangan pemula - Saya memutuskan bahagian atas benang pada salah satu bolt, di mana plat pendawaian dipasang (di sini ialah nombor 9YA941003)
Suka
saya tidak suka
aleksei968 10 Apr 2016
Andrey1963 23 Dis 2017
Selamat tengahari semua! Membeli Treshka 2007 2.0, tiada masalah khas lagi, satu-satunya perkara selepas permulaan ialah bunyi yang buruk: Saya rasa bendix tidak hilang! Saya membaca pelbagai laporan tentang mengalih keluar starter, sesuatu yang saya tidak mahu memutuskan bolt dan kumpulan kenalan dalam kesejukan! Ada sesiapa ada pengalaman melincirkan starter shaft melalui gasket expired contohnya pshik VDhoi dan drip minyak enjin dari picagari.
Selamat tengahari semua! Membeli Treshka 2007 2.0, tiada masalah khas lagi, satu-satunya perkara selepas permulaan ialah bunyi yang buruk: Saya rasa bendix tidak hilang! Saya membaca pelbagai laporan tentang mengalih keluar starter, sesuatu yang saya tidak mahu memutuskan bolt dan kumpulan kenalan dalam kesejukan! Ada sesiapa ada pengalaman melincirkan starter shaft melalui gasket expired contohnya pshik VDhoi dan drip minyak enjin dari picagari.
jangan pelincir lebih.adalah perlu untuk mengeluarkan starter, membersihkan segala-galanya dari kotoran dan meletakkan starter pada gasket atau sealant baru.
selepas permulaan, bunyi yang buruk: Saya rasa bendix tidak hilang! transmisi automatik bukan kes? dan kemudian terdapat deringan logam apabila memulakan pepijat biasa.
Andrey1963 25 Dis 2017
Andrey1963, bagus.
selepas permulaan, bunyi yang buruk: Saya rasa bendix tidak hilang! transmisi automatik bukan kes? dan kemudian terdapat deringan logam apabila memulakan pepijat biasa.
ia begitu bagi saya - ia tidak hilang serta-merta - saya sedang berfikir untuk berubah
Mazda 3 Axela. PEMULA ENJIN 1.6L - MEMBAIKI
Bahagian ini menyediakan pembongkaran dan diagnosis lengkap semua kanak-kanak permulaan. Semua bahagian dibekalkan sebagai alat ganti secara berasingan. Oleh itu, dari sudut ekonomi, adalah lebih sesuai untuk mencari dan menggantikan elemen yang rosak, dan bukannya pemasangan permulaan.
Anda memerlukan multimeter dan angkup vernier untuk menyelesaikan kerja.
1. Menyediakan kereta untuk bekerja (ms 73, “Menyediakan kereta untuk penyelenggaraan dan pembaikan *).
2. Tanggalkan pemula (ms 305. "1.6 pemula enjin - penyingkiran dan pemasangan *).
3. Tanggalkan geganti solenoid (ms 306. "Geganti solenoid untuk pemula enjin 1,6 - semak dan ganti *).
Sekiranya perlu untuk menggantikan hanya pemasangan berus, geganti solenoid tidak boleh dikeluarkan, cukup untuk membuka nat dan mengeluarkan wayar dari terminalnya.
7. Keluarkan kepala soket dengan berhati-hati dan periksa kemudahan pergerakan berus. Sekiranya terdapat jem, pemasangan berus mesti diganti.
Jika tiada rintangan antara mana-mana segmen, pemutar mesti diganti.
18. Menggunakan multimeter dalam mod ohmmeter, kami menyemak ketiadaan litar pintas penggulungan pengujaan pada perumahan rotor. Multimeter harus menunjukkan rintangan tinggi yang tidak terhingga.
33. Pasang bahagian dalam susunan terbalik. Gelang henti perjalanan pemacu ditekan pada gelang sokongan ci dengan playar.
Mazda 3 Axela. ENJIN PEMULA 2.0 L - PENANGGALKAN DAN PENYELESAIAN SEMULA
Pemula diikat dengan dua bolt di sebelah kiri hadapan blok silinder. Kami menjalankan kerja di parit tinjau atau jejantas.
1. Menyediakan kereta untuk bekerja (ms 73, “Menyediakan kereta untuk penyelenggaraan dan pembaikan *).
2. Tanggalkan pelindung lumpur bahagian bawah bahagian enjin (ms 82, "Tali pinggang pemacu aksesori - periksa keadaan dan ketegangannya, menggantikannya").
3. Tekan selak dan tanggalkan blok abah-abah pendawaian daripada terminal kawalan geganti retraktor.
Pasang pemula dalam susunan terbalik.
Saya faham, terima kasih, saya tidak pernah menaiki Mazda dengan tangan saya (kecuali untuk menggantikan beberapa jenis mentol lampu), jadi saya menjelaskan))
Bagi GAZ, saya mempunyai toyotomotor 5VZ di Volga, dan untuk mengeluarkan starter, anda perlu menggantung motor dengan membuka skru dari bantal, radiator, dll. (pada Toyota dengan enjin ini, dengan cara ini, sama) .. jadi ia akan menjadi mengecewakan untuk menukar pakaian dan membuka lubang, dan melihat situasi yang sama.
Ngomong-ngomong tentang Volga, walaupun ia OFFtop, saya mempunyai Volga keempat, dan hanya satu yang mempunyai masalah dengan pemula ("dime" yang terkenal perlu dibersihkan), tetapi perbatuan Volga itu melebihi 200tkm.
Di Volga dengan toyotomotor, saya ingin mengeluarkan pemula apabila saya menukar tali pinggang masa untuk menggantikan berus, sesendal, dsb. Saya menggoncang semua lampiran (penjana, penghawa dingin - menukar galas, dalam penjana - berus).
Saya kini mempunyai stereng kuasa ZF, dan dengan stereng kuasa Borisov saya terpaksa menyerahkan kepada Hydrolab kepada Alexey atau Dima, mereka membawa mereka sedar sekali, tetapi selama-lamanya (mungkin, seluruh GAZ confa ada di sana).
mereka. apabila membeli kotak gear baru di kedai, anda membelinya dengan kecacatan kongenital, yang dihapuskan dalam Hydrolab (iaitu mungkin dengan stereng kuasa yang tidak berfungsi untuk menghubungi Hydrolab dan pergi dalam satu setengah jam, melupakan masalah itu selama-lamanya, atau berikan kepada mereka oleh syarikat pengangkutan untuk pembaikan) ...
Andrey1963 23 Dis 2017
