Pembaikan pemula Mazda 3 DIY

Secara terperinci: buat sendiri Mazda 3 pembaikan pemula daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Starter adalah salah satu peralatan elektrik yang paling penting dalam kereta. Tanpa itu, anda tidak akan dapat menghidupkan kereta, oleh itu, anda tidak akan pergi ke mana-mana. Mari kita lakukan tanpa sebarang kata pengantar dan mula berniaga. Dan kepada soalan kekal: "bagaimana untuk mengeluarkan dan menggantikan starter pada Mazda 3?" ramai pemandu baru akan keliru, dan tidak mungkin dapat menjawab.

Tetapi jangan tergesa-gesa untuk marah, sama sekali tidak sukar untuk melakukan ini, perkara yang paling penting ialah tidak mencipta apa-apa sendiri, tetapi hanya mematuhi tindakan yang dinyatakan dalam arahan, dan semasa proses pembongkaran jangan kehilangan semua nat dan bolt.

1. Pembaikan permulaan bermula dengan mencabut wayar tanah dari terminal negatif bateri, dan ini adalah wajib, supaya kemudian anda tidak perlu menukar pendawaian kereta.

2. Selepas itu, anda perlu menandakan wayar elektrik utama dan cabut pemula daripadanya, diandaikan bahawa anda mengetahui peranti pemula, bagaimana ia kelihatan dan di mana ia terletak. Selepas itu, tandakan wayar suis magnet itu, yang lebih nipis, dan kemudian cabutnya.

3. Teruskan - anda perlu menanggalkan pemegang wayar supaya ia tidak mengganggu anda, dan pada masa yang sama ingat jenis enjin kereta anda.

4. Jika anda mempunyai enjin jenis C, maka anda harus mengeluarkan plat perlindungan haba (jika, sudah tentu, kereta anda mempunyainya), selepas itu, menggunakan sepana, tanggalkan bolt yang menahan starter ke enjin, setelah ditandakan sebelum ini lengan untuk memusatkan. Jika terdapat juga sokongan, maka anda perlu mengeluarkannya juga. Selepas anda melakukan semua ini, pemula boleh ditarik keluar.

5. Enjin jenis F memerlukan prosedur yang berbeza. Mula-mula, tanggalkan tiga bolt yang menahan struktur, kemudian tanggalkan penutup pelindung, dan kemudian cabut sokongan belakang dan kemudian tarik keluar.

6. Nah, jika anda adalah pemilik enjin 16 injap, maka anda harus mengeluarkan perlindungan haba dengan membuka dua bolt, kemudian tanggalkan pelekap starter, jangan lupa menandakan lokasi lengan tengah. Kemudian anda perlu menanggalkan roda kanan hadapan, keluarkan tetulang manifold muffler dari perumah enjin, cabut sokongan enjin belakang, dan kemudian keluarkan dan keluarkan starter dari petak enjin.

Video (klik untuk bermain).

Sekarang anda tahu bagaimana anda boleh membetulkan sebarang kerosakan pemula, dan kemudian semak sama ada ia berfungsi, dan pasang semula menggunakan arahan, hanya dalam susunan terbalik. Punca paling biasa kerosakan pemula pada Mazda 3 disenaraikan dan diterangkan secara ringkas di bawah.

• Bendix pemula, di mana, walaupun pada hakikatnya pemula sedang berjalan, motor tidak engkol. Kadang-kadang ia menatal beberapa pusingan dan bendix tergelincir. Nampaknya bendix tidak dapat mencapai roda tenaga, tetapi pemula Mazda 3 moden mengecualikan kemungkinan ini. Menggantikan bendix akan menelan kos kira-kira 800 rubel.

• Relay retractor starter rosak, dan starter sangat lemah dan sesentuh tidak tertutup. Oleh itu, ia tidak akan dapat mencapai kuasa yang diperlukan, oleh itu, adalah perlu untuk menukar geganti solenoid. Kos perkhidmatan ini sama dengan penggantian bendix.

• Berus permulaan sudah haus. Masalah ini boleh dikenal pasti dengan cara yang sama seperti pecahan geganti solenoid, kerana ia mempunyai simptom yang sama. Berus pemula berharga berbeza dari 400 hingga 2000 rubel.

• Galas atau sesendal patah atau haus. Pada masa yang sama, pemula tidak berputar atau melakukannya dengan beberapa bunyi yang mencurigakan. Selalunya ini menjadi punca peningkatan haus pelbagai bahagian atau terlalu panas.Sekiranya anda tidak menukar sesendal dalam masa, maka dari masa ke masa ini akan membawa kepada kerosakan yang lebih serius, pembaikan yang akan melebihi penggantian sesendal, yang, dengan cara itu, boleh dibeli hanya untuk 400 rubel.

• Kehabisan belitan pada pemula. Ia adalah hasil daripada operasi yang tidak betul, yang juga termasuk haus pada sesendal. Kos penggantian adalah kira-kira 1200 rubel.

Video kecil - pembaikan starter pada Mazda 6 2.3l

Kereta itu dilengkapi dengan pemula dengan motor elektrik dengan pengujaan dari magnet kekal dan dengan gear planet. Pemula ini tidak mempunyai perbezaan struktur, hanya terdapat perbezaan visual antara penutup hadapan dan geganti solenoid, dikaitkan dengan kaedah memasang pemula pada enjin.

Jika, apabila kunci pencucuhan dipusingkan ke kedudukan Mula, pemula tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan, ia bukan selalunya kesalahan pemula itu sendiri. Bahagian ini menyediakan algoritma untuk mendiagnosis kerosakan sedemikian.

Anda memerlukan multimeter untuk menyelesaikan kerja.
Kami menjalankan kerja dengan pembantu.

Urutan pelaksanaan
1. Pada kenderaan dengan transmisi automatik, pastikan pemilih berada pada kedudukan N atau P. Periksa pelarasan kabel pemilih yang betul.
2. Kami menyemak fius litar kawalan geganti retraktor. Gantikan fius yang rosak. Jika fius bertiup semula, terdapat pintasan pada litar kawalan geganti solenoid yang mesti dicari dan dibaiki.
3. Periksa geganti pemula.
4. Periksa sama ada bateri telah dicas. Jika perlu, caj ini.
5. Periksa sambungan wayar ke terminal pemula. Jika perlu, kami membersihkan kenalan dan merawatnya dengan gris konduktif khas.
6. Putuskan sambungan blok abah-abah pendawaian daripada terminal kawalan geganti solenoid.
7. Kami menyambungkan multimeter dalam mod voltmeter ke wayar yang diputuskan dan tanah kereta.
8. Minta pembantu untuk menghidupkan kunci pencucuhan ke kedudukan Mula. Multimeter harus menunjukkan nilai voltan (kira-kira 12V). Jika tiada voltan, periksa suis pencucuhan.
9. Pada kenderaan dengan transmisi automatik, periksa penderia mod pengendalian transmisi automatik.
10. Kami menyemak litar kawalan elektrik geganti retraktor.
11. Memeriksa litar bekalan kuasa pemula.
12. Tanggalkan starter.

Apabila menyemak, jangan litar pintas terminal positif kabel bateri ke perumah pemula.

13. Sambungkan terminal negatif bateri storan ke perumah pemula dengan satu wayar. Wayar kedua, disambungkan ke terminal positif bateri, disambungkan ke bolt terminal 3 geganti retraktor, yang mana wayar pemula disambungkan:

Jika angker starter mula berputar, ini bermakna motor starter berfungsi dengan baik. Jika tidak, pemasangan berus atau sauh rosak.

14. Kami menyambung wayar yang disambungkan ke terminal positif bateri simpanan ke bolt terminal 1 geganti retraktor. Menggunakan pemutar skru atau objek logam lain yang sesuai, kami litar pintas terminal kawalan 2 dan bolt sesentuh 1 geganti solenoid. Jika terdapat bunyi klik yang kuat dan angker pemula mula berputar, geganti retraktor berfungsi dengan baik. Jika geganti tidak mengambil atau mengambil, tetapi motor penghidup tidak mula berputar, geganti mesti diganti.

15. Apabila geganti solenoid diaktifkan, pemacu harus bergerak di sepanjang aci pemula. Jika ini tidak berlaku, lengan pemacu rosak. Untuk memeriksa klac pemacu terlampau dengan pemutar skru, putar gear ke arah yang berbeza. Dalam kes ini, gear mesti berputar ke satu arah dengan aci, di sisi lain - secara berasingan daripadanya (aci kekal pegun). Jika tidak, pemacu mesti diganti. Untuk menggantikan pemacu, kami membuka pemula.

- Tanggalkan penutup bateri.
- Putuskan sambungan kabel negatif daripada bateri.
- Tanggalkan pelindung lumpur.
- (Model dengan transmisi manual) Jika perlu, tanggalkan silinder hamba klac.
- Keluarkan pemula dalam urutan nombor yang ditunjukkan dalam rajah "Mengalih keluar dan memasang pemula".
- Pasang dalam susunan terbalik penyingkiran.

- Pastikan bateri dicas sepenuhnya.
- Putar aci engkol dengan pemula dan pastikan pemula berjalan lancar, tanpa bunyi luar. - Jika operasi tidak sepadan dengan penerangan, periksa pendawaian, geganti cengkaman dan suis pencucuhan.

Rajah 1

- Pastikan bateri dicas sepenuhnya.
- Sambungkan voltmeter dan ammeter ke pemula seperti yang ditunjukkan dalam rajah 1

- Mulakan pemula dan pastikan ia berjalan lancar.
- Ukur voltan dan arus semasa pemula sedang berjalan.
* Voltan terkadar. 11 dalam
* Nilai semasa. tidak lebih daripada 90 A
* Jika voltan atau arus tidak seperti yang diterangkan, baiki atau ganti komponen pemula.

Rajah 2

Pembuangan dan pemasangan pemula (enjin L3, LF):
1 - penyambung "B", 2 - penyambung "S", 3 - pendakap untuk abah-abah pendawaian, 4 - pemula.

Rajah 3

Pembuangan dan pemasangan pemula (enjin ZY, Z6):
1 - penyambung "B", 2 - penyambung "S", 3 - pendakap untuk abah-abah pendawaian, 4 - pemula, 5 - pendakap untuk abah-abah pendawaian.

Suka

saya tidak suka

Gerych112 06 Feb 2016

Hai semua! Orang tolong beritahu saya bagaimana untuk mengeluarkan enjin penghidup 2.0. Mungkin ada yang terjumpa atau yang ada laporan bergambar kalau boleh dengan lebih terperinci. Saya tidak menemui sebarang foto atau video di Internet

Suka

saya tidak suka

stasikirin 06 Feb 2016

Suka

saya tidak suka

Gerych112 06 Feb 2016

Halo, sebelum membuka mesin, lebih baik untuk mendapatkan manual

Terdapat manual, tetapi ia hanya mengatakan di mana untuk membuka skru. Saya mempunyai sedikit ruang untuk apa-apa

Suka

saya tidak suka

stasikirin 07 Feb 2016

Halo, sebelum membuka mesin, lebih baik untuk mendapatkan manual

Terdapat manual, tetapi ia hanya mengatakan di mana untuk membuka skru. Saya mempunyai sedikit ruang untuk apa-apa
Letakkan pada tunggul dan anda boleh merangkak dari bawah seperti biasa!

Tiada yang rumit! Tiga bolt dan terminal.

Suka

saya tidak suka

alekseygorhkov 20 Mac 2016

Secara umum, saya baru sahaja menukar pemula yang tidak berfungsi kepada yang terpakai yang berfungsi. Gasket pemula baru telah dibeli, kerana gasket lama baru sahaja bertukar menjadi habuk.

Ngomong-ngomong, anda perlu menyimpan kata-kata makian dengan segera jika anda ingin menukar permulaan, kerana terdapat sangat sedikit ruang untuk bekerja dan

cuma carik semua tangan anda dan habiskan untuk menanggalkan 3 bolt - 2 jam masa, salah satunya akan putus. Dan kemudian anda masih akan berfikir selama 30 minit bagaimana untuk membuka penutup pelindung wayar kuasa pada penghidup itu sendiri, supaya tidak memecahkannya, kerana anda tidak dapat melihat sebarang pengikat di atasnya - jujur, saya hampir ketakutan dan siap baru tercabut habis-habisan beserta wayar ke kepada syaitan. Dan semua ini walaupun pada hakikatnya saya bekerja di garaj yang dipanaskan dengan lubang dan alat yang baik. Malah forsep pembedahan yang panjang juga berguna - tarik selak wayar keluar dari lubang pelekap.

Apabila saya mengeluarkan kotak dan menukar suspensi hadapan - saya mempunyai kurang tikar di garaj. Saya mencabut semua tangan saya.

Gasket baru asal

Pemula untuk dikeluarkan

Di sinilah anda perlu meletakkan pekerja

Bolt pemasangan pemula - Saya memutuskan bahagian atas benang pada salah satu bolt, di mana plat pendawaian dipasang (di sini ialah nombor 9YA941003)

Suka

saya tidak suka

aleksei968 10 Apr 2016

Andrey1963 23 Dis 2017

Selamat tengahari semua! Membeli Treshka 2007 2.0, tiada masalah khas lagi, satu-satunya perkara selepas permulaan ialah bunyi yang buruk: Saya rasa bendix tidak hilang! Saya membaca pelbagai laporan tentang mengalih keluar starter, sesuatu yang saya tidak mahu memutuskan bolt dan kumpulan kenalan dalam kesejukan! Adakah sesiapa mempunyai pengalaman melincirkan aci penghidup melalui gasket mati, contohnya, pshikvat VDhoi dan minyak enjin menitis dari picagari.

jangan pelincir lebih.adalah perlu untuk mengeluarkan starter, membersihkan segala-galanya dari kotoran dan meletakkan starter pada gasket atau sealant baru.

selepas permulaan, bunyi yang buruk: Saya rasa bendix tidak hilang! transmisi automatik bukan kes? dan kemudian terdapat deringan logam apabila memulakan pepijat biasa.

Andrey1963 25 Dis 2017

Andrey1963, bagus.

selepas permulaan, bunyi yang buruk: Saya rasa bendix tidak hilang! transmisi automatik bukan kes? dan kemudian terdapat deringan logam apabila memulakan pepijat biasa.

ia begitu bagi saya - ia tidak hilang serta-merta - saya sedang berfikir untuk berubah

Mazda 3 Axela. PEMULA ENJIN 1.6L - MEMBAIKI

Bahagian ini menyediakan pembongkaran dan diagnosis lengkap semua kanak-kanak permulaan. Semua bahagian dibekalkan sebagai alat ganti secara berasingan. Oleh itu, dari sudut ekonomi, adalah lebih suai manfaat untuk mencari dan menggantikan elemen yang rosak, dan bukannya pemasangan permulaan.

Anda memerlukan multimeter dan angkup vernier untuk menyelesaikan kerja.

1. Menyediakan kereta untuk bekerja (ms 73, “Menyediakan kereta untuk penyelenggaraan dan pembaikan *).

2. Tanggalkan pemula (ms 305. "1.6 pemula enjin - penyingkiran dan pemasangan *).

3. Tanggalkan geganti solenoid (ms 306. "Geganti solenoid untuk pemula enjin 1,6 - semak dan ganti *).

Sekiranya perlu untuk menggantikan hanya pemasangan berus, geganti solenoid tidak boleh dikeluarkan, cukup untuk membuka nat dan mengeluarkan wayar dari terminalnya.

7. Keluarkan kepala soket dengan berhati-hati dan periksa kemudahan pergerakan berus. Sekiranya terdapat jem, pemasangan berus mesti diganti.

Jika tiada rintangan antara mana-mana segmen, pemutar mesti diganti.

18. Menggunakan multimeter dalam mod ohmmeter, kami menyemak ketiadaan litar pintas penggulungan pengujaan pada perumahan rotor. Multimeter harus menunjukkan rintangan tinggi yang tidak terhingga.

32. Periksa sesendal pemandu penutup starter hadapan.
Sesendal yang rosak mesti diganti.

33. Pasang bahagian dalam susunan terbalik. Gelang henti perjalanan pemacu ditekan pada gelang sokongan ci dengan playar.

Mazda 3 Axela. ENJIN PEMULA 2.0 L - PENANGGALKAN DAN PENYELESAIAN SEMULA

Pemula diikat dengan dua bolt di sebelah kiri hadapan blok silinder. Kami menjalankan kerja di parit tinjau atau jejantas.

1. Menyediakan kereta untuk bekerja (ms 73, “Menyediakan kereta untuk penyelenggaraan dan pembaikan *).

2. Tanggalkan pelindung lumpur bahagian bawah bahagian enjin (ms 82, "Tali pinggang pemacu aksesori - periksa keadaan dan ketegangannya, menggantikan").

3. Tekan selak dan tanggalkan blok abah-abah pendawaian daripada terminal kawalan geganti retraktor.

Pasang pemula dalam susunan terbalik.

Saya faham, terima kasih, saya tidak pernah menaiki Mazda dengan tangan saya (kecuali untuk menggantikan beberapa jenis mentol lampu), jadi saya menjelaskan))

Bagi GAZ, saya mempunyai toyotomotor 5VZ di Volga, dan untuk mengeluarkan starter, anda perlu menggantung motor dengan membuka skru dari bantal, radiator, dll. (pada Toyota dengan enjin ini, by the way, sama) .. jadi ia akan menjadi mengecewakan untuk menukar pakaian dan membuka lubang, dan melihat situasi yang sama.

Ngomong-ngomong tentang Volga, walaupun ia OFFtop, saya mempunyai Volga keempat, dan hanya satu yang mempunyai masalah dengan pemula ("dime" yang terkenal perlu dibersihkan), tetapi perbatuan Volga itu melebihi 200tkm.

Di Volga dengan toyotomotor, saya ingin mengeluarkan pemula apabila saya menukar tali pinggang masa untuk menggantikan berus, sesendal, dsb. Saya menggoncang semua lampiran (penjana, penghawa dingin - menukar galas, dalam penjana - berus).

Saya kini mempunyai stereng kuasa ZF, dan dengan stereng kuasa Borisov saya terpaksa menyerahkan kepada Hydrolab kepada Alexey atau Dima, mereka membawa mereka sedar sekali, tetapi selama-lamanya (mungkin, seluruh GAZ confa ada di sana).

mereka. apabila membeli kotak gear baru di kedai, anda membelinya dengan kecacatan kongenital, yang dihapuskan dalam Hydrolab (iaitu mungkin dengan stereng kuasa yang tidak berfungsi untuk menghubungi Hydrolab dan pergi dalam satu setengah jam, melupakan masalah itu selama-lamanya, atau berikan kepada mereka oleh syarikat pengangkutan untuk pembaikan) ...

Pemula MAZDA 3 Keluarkan pemula Mazda 3 2005

Pemula Mazda 3 tidak bertukar pembaikan

Pastikan bateri dicas sepenuhnya. nasi. 7.10. Gambarajah pendawaian voltmeter dan ammeter ke pemula Sambungkan voltmeter dan ammeter ke pemula, seperti ditunjukkan dalam Rajah 7.10. Mulakan pemula dan pastikan ia berjalan lancar. Ukur voltan dan arus.

7.2.4.4 Pengalihan dan pemasangan starter

Putuskan sambungan kabel negatif daripada bateri simpanan. Keluarkan saluran pengambilan udara. Tanggalkan kurungan manifold masukan. nasi. 7.11. Mengeluarkan pemula: 1 - penyambung B; 2 - Penyambung S; 3 - pemula Keluarkan pemula dalam urutan yang ditunjukkan dalam Rajah 7.11.

Sergei menulis, 29/05/2014
Selama bertahun-tahun saya telah memandu dan tidak pernah, entah bagaimana, saya sendiri menghadapi masalah seperti kerosakan starter. Entah bagaimana saya dan isteri memutuskan untuk melawat saudara-mara 10 tahun lalu dan putus asa sebelum pulang ke rumah. Tempatan "buatan sendiri" melihat dan berkata ia adalah perlu untuk menukar starter. Saya membeli starter di kedai alat ganti terdekat. Jiran rakan memasang yang baru untuk saya dalam masa 30 minit dan, sudah tentu, saya memerhatikan perniagaan ini dengan teliti. Dan kemudian "pengalaman" berguna, hanya kereta VAZ 21010 tidak bermula pada waktu pagi dan itu sahaja, walaupun saya terlupa sesuatu, tetapi selepas menonton video saya teringat segala-galanya. Tiada apa-apa yang rumit, diputuskan dan ditanggalkan hos pengambilan udara hangat dan perisai. Diputuskan semua wayar. Dia membuka skru 3 bolt pemasangan, mengeluarkan yang lama dan memasang starter baru.

Vladimirip menulis, 16/06/2014
Ini bukan Mazda PREMASI.

Yasha menulis, 16/06/2014
Persoalannya, berapa lama masa yang diperlukan untuk membaiki starter Mitsubishi Mirage?

Victor menulis, 17.07.2014
Bukan apa, persoalannya ialah pembaikan starter laptop Nissan, dan video dan penerangannya ialah tanggalkan starter untuk satu sen, mengarut apa.

Vyacheslaya menulis, 28/09/2014
Pembaikan starter Nissan bagaimana untuk melakukannya

Anatoly menulis, 27/10/2014
Memang, video itu hanya untuk satu sen, tetapi prinsip asasnya tetap sama. Jika kita bercakap tentang Nisan, maka inilah cara untuk mengubahnya. Mula-mula, keluarkan kabel dari bateri, dari terminal negatif. Keluarkan saluran udara dengan berhati-hati, selepas itu kita sudah boleh mencapai bolt pelekap starter itu sendiri - kita buka skru dan keluarkan kabel yang datang dari bateri. Kemudian anda perlu memutuskan sambungan penyambung daripada abah-abah pemula. Langkah terakhir ialah menanggalkan kurungan sokongan manifold masukan. Kini kami telah membebaskan sepenuhnya penghidup dan boleh membebaskannya dari bawah kereta. Kami menjalankan perhimpunan dalam susunan terbalik. Jangan melangkau mata, jika tidak, anda akan menderita dan memahami bahawa ia adalah lebih mudah untuk dilakukan seperti yang anda tulis.

mesej: 28Diucapkan terima kasih: 1

Bandar: Saint Petersburg

Kereta: mazda 3

mesej: 28Diucapkan terima kasih: 1

Bandar: Saint Petersburg

Kereta: mazda 3

jangan risau, ini adalah ciri sedemikian (apabila mula mengeluarkan bunyi metalik) matrekh dengan enjin 1.6 dan transmisi automatik Ciri teknikal yang menarik =))))
Walaupun masih menjengkelkan. mesej: 4 704Terima kasih: 2686

Bandar: wilayah Vladimir

Minat: ****

Mesin: UAZ Patriot

Bunyi kedengaran hanya apabila kunci dipusing (ditahan selama 5 saat - berderak selama 5 saat)anda memegang kekunci dalam kedudukan permulaan selama lima saat. Pemula Mazda 3 tidak menghidupkan pembaikan enjin 1.6
Seperti yang dikatakan pengarang video, ini adalah penyakit mikro pada Mazda 3, ia adalah perkara biasa apabila terminal pada starter teroksida, yang ia bergerak dalam video.
Jika seseorang tidak memahami di mana ia berada, maka di sebelah kiri di bawah dalam video dari terminal adalah penapis minyak untuk orientasi. Semua tindakan dilakukan di atas hud terbuka dari sisi radiator, anda tidak perlu memanjat di bawah kereta (di bawah manifold pengambilan, di mana anda perlu memindahkan terminal ini (pada retractor)). Imej - Pembaikan pemula Mazda 3 DIY

+ John Wayne mula menggulung sekali dan serta-merta berhenti seketika. Dan kemudian dia berhenti menghidupkan starter sama sekali. Dan dengan serta-merta pautan pertama di Google nasihat ini 🙂 berpindah dan bermula. Ngomong-ngomong, beberapa jenis geganti diklik juga dengan setiap percubaan untuk dimulakan dan skrin radio padam. Ini adalah kesannya

Kami telah bekerja sejak 2008
Lebih daripada 50 ribu pelanggan mempercayai kami

Pemula bertanggungjawab untuk menghidupkan enjin dan oleh itu masalah kerosakannya adalah relevan untuk setiap pemandu. Pembaikannya diklasifikasikan sebagai kompleks, jadi juruelektrik kereta yang berpengalaman harus terlibat di dalamnya. Adalah lebih baik untuk menjalankan kerja dalam perkhidmatan kereta Mazda khusus, di mana terdapat semua yang anda perlukan untuk menyelesaikan masalah dan memulihkan unit. Sebagai contoh, perkhidmatan kereta kami sentiasa mempunyai semua alat ganti yang diperlukan, dan selepas kerja pembaikan selesai, jaminan mandatori kualiti perkhidmatan yang dilakukan dikeluarkan.

Untuk pemula Mazda 3, kerosakan berikut adalah yang paling ciri:

Klik yang kerap dan pantas pada geganti cengkaman ("cakap" tentang pelepasan bateri, sentuhan yang lemah pada terminalnya atau sambungan pemula yang tidak boleh dipercayai ke "bumi" enjin);
Satu klik yang jelas biasanya menunjukkan pembakaran sesentuh kuasa geganti cengkaman, pemutar terjepit dalam sesendal, atau masalah dalam kinematik pemacu bendix;
Gear bendix berpusing (melalui pintasan atau klac gelongsor yang melibatkan roda tenaga) disebabkan haus pada penggelek;
Putaran yang ketat boleh disebabkan oleh lelasan berus, sesendal atau ragut pemutar untuk lamellae stator (belitan).

Diagnosis akhir hanya boleh dibuat oleh juruelektrik auto bertauliah.

penggantian sesentuh kuasa geganti cengkaman, palam pemacu, bendix, sesendal angker, berus dan spring;
memeriksa belitan stator dan menggantikan lamela jika perlu;
memeriksa belitan rotor, membersihkan atau mengalur permukaan sentuhan.

Apabila, selepas membuka dan menyelesaikan masalah, ternyata pemulihan tidak praktikal, unit itu perlu diganti dengan yang baru atau kontrak.

Menggantikan starter dengan Mazda 3 hanya dilakukan jika tidak mungkin untuk membaiki starter pada Mazda 3 atau kosnya akan lebih mahal daripada menggantikan yang baharu.

Pertama, kita akan membuat diagnosis pemula Mazda 3, tanpa dialih keluar. Jika diagnostik menunjukkan masalah pada pemula, kami mengeluarkan pemula dan meletakkannya pada pendirian khas untuk diagnostik.

Selepas mengambil bacaan, tuan akan menghasilkan pembongkaran dan penyelesaian masalah... Selepas menentukan kos membaiki starter Mazda 3, keputusan dibuat tentang perkara terbaik untuk dilakukan: membaiki dan menggantikan starter dengan yang baharu.

Stesen perkhidmatan di Grazhdanka - 603-55-05, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
Stesen servis di Kupchino - 245-33-15, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
STO mengenai Keberanian, 748-30-20, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

PERHATIAN. Kami tidak membaiki starter yang dikeluarkan dari kenderaan. Kami secara bebas membuat diagnostik, membuat diagnosis dan memberi jaminan bahawa masalah itu ada di permulaan dan kami akan menyelesaikannya.

Bila hendak menggantikan atau membaiki pemula:
- kereta tidak dihidupkan, pemula tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan;
- apabila cuba menghidupkan kereta, bunyi bising kedengaran, kereta tidak akan dihidupkan;
- selepas menghidupkan enjin, pemula tidak diputuskan;

Waranti penggantian - 360 hari.
Waranti pembaikan - 180 hari.

Jika perlu, kami boleh membantu dengan pemindahan kereta ke stesen servis kami.

Kategori: Membaiki kereta

Ciri-ciri kenderaan: Dimensi kereta adalah seperti berikut, panjang - 3967, lebar - 1100, tinggi - 1859 mm. Jarak roda ialah 2741 mm. Jarak kelegaan tanah ialah 211 mm. Kereta itu dilengkapi dengan unit kuasa hibrid. Enjin 4 silinder dilengkapi dengan sistem yang memberikan kuasa keluaran motor. Terdapat 4 injap setiap silinder. Diameter satu silinder ialah 79 mm, lejang omboh ialah 70 mm. Aci engkol enjin dan memecut hingga 7000 rpm. Tork maksimum dikekalkan sehingga 3000 rpm.

Dihantar oleh admin: atas permintaan Giulianoa

Tonton VIDEO tentang cara mengeluarkan pemula Mazda 3.

Jawapan seorang pemilik kereta bernama Srdjan: Batang lapang.

Nama asal: . ... ... ... 3

Tarikh keluaran: 10.05.2015

Ketawa dalam subjek: Kami akan pergi dengan rakan menaiki trem. Seorang lelaki duduk bertentangan dengan dachshund pada tali. Di perhentian bas, seorang wanita masuk dengan seekor kucing dalam pelukannya. Lelaki itu memberi laluan kepadanya, wanita itu mengambil tali dachshund daripadanya, dan memberikan kucing itu kepadanya. Seorang lelaki dengan kucing keluar.Di perhentian seterusnya, seorang wanita dengan seekor anjing keluar.Seorang kawan: - Saya faham! Dadah masuk cukai, duit masuk kucing!

Dalam artikel lepas, kami melihat apa yang terdiri daripada pemula dan cara ia berfungsi. Tetapi bagaimana jika pemula berhenti berputar. Anda boleh, sudah tentu, memanggil trak tunda dan menyeret kereta ke perkhidmatan kereta, tetapi kami tidak biasa dengan cara yang begitu mudah, dan kami mahu berbelanja Pembaikan permulaan DIY... 🙂 Dan kerana anda membaca artikel ini, maka anda mempunyai pendapat yang sama.

Oleh itu, mula-mula kita perlu menyemak wayar dari bateri ke pemula, serta wayar dari suis pencucuhan melalui geganti, ia mungkin tidak berfungsi untuk anda. Anda boleh menukar tempat dengan tempat yang serupa atau meletakkan tempat lain, jika ada. Jika wayar dan geganti adalah teratur, maka anda perlu mengeluarkan starter itu sendiri. Bergantung pada model dan jenama, mesin pemula adalah berbeza dalam saiz dan pengikat, serta lokasinya, tetapi prinsip operasi untuk semua kekal praktikal tidak berubah. Sebagai permulaan, cabut wayar pembumian daripada bateri, kemudian cabut semua wayar daripada pemula itu sendiri. Dan kini anda boleh membuka skru bolt pelekap, boleh ada 2-3, bergantung pada model mana. Sekiranya kami telah melakukan segala-galanya, maka kami akan meneruskan pembaikan.

Untuk kejelasan, saya akan menunjukkan kepada anda pembongkaran dan pembaikan pemula BOSCH

Sebelum membukanya, anda boleh menyemaknya semula dengan menyambungkan bateri ke terminalnya, dengan itu kami akan menjalankan sejenis penyelesaian masalah untuknya dan mengetahui apa, mungkin, sebabnya.

Seperti yang anda lihat dalam foto di atas, sauh kami telah rosak teruk akibat berus yang patah. Ia boleh diperbaiki. Alur, jika terdapat sejenis kotoran atau sesuatu yang lain di dalamnya, boleh dibersihkan dengan fail logam, atau dengan pemutar skru rata nipis. Permukaan yang bersambung dengan berus boleh dibersihkan dan diratakan dengan kertas pasir halus. Selepas semuanya selesai, kami memasang pemula dalam susunan terbalik. Kami menyemak prestasi dan kemudian meletakkannya di atas kereta.

Nota: Jangan lupa untuk melincirkan semua bahagian pemula yang bergerak (sesendal, kotak gear) semasa pemasangan semula.

Supaya pada masa yang salah anda tidak mendapati bahawa pemula tidak berputar, sekali setahun, sebagai peraturan, sebelum musim sejuk, perlu melakukan penyelenggaraan. Penyelenggaraan merangkumi keseluruhan rangkaian aktiviti yang diterangkan di atas. Selepas menjalankan kerja-kerja ini, kuasa pemula meningkat dan penggunaan semasa berkurangan. Akibatnya, lebih mudah untuk menghidupkan enjin pada musim sejuk.

Jika anda mempunyai sebarang soalan mengenai sebarang perkara, tulis mengenainya dalam ulasan, dalam maklum balas atau di forum kami.

Pemula adalah buruk. Bagaimana untuk membaiki pemula dengan tangan anda sendiri? Tiada siapa yang mempertikaikan bahawa dengan penggunaan berterusan kereta, beban yang sangat berat jatuh pada starter. Jika mesin digunakan pada siang hari, bulan dan tahun setiap hari dan hampir sepanjang masa, maka sering berlaku kerosakan dan kerosakan pada starter.

Dalam artikel ini saya ingin mempertimbangkan prinsip umum untuk mendiagnosis kerosakan pemula dan membaiki pemula sendiri.

Operasi biasa starter adalah sangat penting pada musim sejuk, apabila kereta boleh menjadi sangat sukar untuk dihidupkan, kerana ia telah berdiri sedikit dan sejuk. Jika sesuatu dalam maklumat ini tidak jelas, maka lebih baik menghubungi peminat kereta berpengalaman yang mengetahui semua selok-belok servis dan pembaikan starter, atau tergelincir ke perkhidmatan kereta terdekat atau kedai pembaikan kereta, di mana semua kerja akan dilakukan cepat dan tanpa masalah.

Adakah anda memutuskan untuk menjimatkan perkhidmatan mekanik kereta? Kemudian mengkajinya.

Di kedai dalam talian syarikat 2MGROUP, anda boleh memilih meja kerja logam yang mudah, rak dan troli untuk menyimpan alatan dan alat ganti untuk menjadikan kerja di garaj semudah mungkin.

Kesalahan biasa:

1. Pemula senyap apabila kunci pencucuh dihidupkan. Sebab yang mungkin:

a) Periksa sama ada terminal pada bateri diketatkan dengan baik, jika ia tidak teroksida. Pemulihan - pasir terminal dengan kertas pasir dan ketatkan bolt.

b) "Pyataks" dalam relay retractor tersekat dan terbakar.Ubat - keluarkan pemula dan buka geganti retraktor. Jika "pyataks" berada dalam keadaan baik, maka cukup untuk membersihkannya dengan fail atau kertas pasir. Sekiranya ia terbakar, maka ia mesti diganti.

2. Motor penghidup menghidupkan enjin perlahan-lahan, atau geganti solenoid tersandung, tetapi enjin tidak boleh engkol. Pemula sedang memanaskan badan. Sebab yang mungkin: a) Periksa sama ada bateri dicas dan ketumpatan elektrolit, sama ada ia sepadan dengan musim sejuk. Pemulihan - Cas bateri.

b) Angker atau belitan starter rosak, berus "tersangkut". Ini adalah perkara yang paling sukar, jika anda tidak mempunyai pengalaman dengan alat pengukur elektrik, lebih baik menghubungi pakar. Pemulihan - memulihkan penebat dengan varnis impregnating. Jika anda mendapati rehat, tetapi tiada pengalaman gulung semula, maka adalah lebih bijak untuk menggantikan belitan atau keseluruhan angker. Secara selari, adalah perlu untuk memeriksa keadaan berus, dan lebih baik segera menggantikannya dengan yang baru. Semasa memasang, disyorkan untuk menanggalkan manifold pemula dan memanjangkannya.

c) Sesendal angker patah. Ubat - ganti sesendal.

3. Motor penghidup berputar, tetapi enjin tidak berputar. Sebab yang mungkin: a) Bendiks rosak. Pemulihan - Gantikan bendix.

Itu sahaja. Kami memeriksa tiga kerosakan utama dan biasa dalam pemula, cara untuk menghapuskannya. Semoga berjaya dengan pembaikan!

Arahan video pembaikan permulaan, lihat betapa bijak gadis-gadis itu menghadapi dan tersenyum!

Pemula adalah buruk. Bagaimana untuk membaiki pemula?Hai semua! Bolehkah seseorang memberitahu saya bagaimana untuk mengeluarkan starter pada mekanik enjin Mazda 3, 1.6 2006. Pemula tidak berpusing. Saya menarik wayar dan menariknya. Saya membersihkan kenalan. Saya mengetuk starter dengan tukul. Tiada apa-apa yang membantu ((ia adalah setengah tahun yang lalu. Kemudian saya menarik wayar, mengalihkan penyambung kenalan dan digulung, tetapi tunggu ia tidak membantuRelay retractor saya dilindungi, ada kemungkinan bendix, semua ini boleh dilakukan tanpa membeli starter baruErken, ya, saya fikir begitu juga ... Tetapi kita mesti mengeluarkan starterAslan, xs saya mempunyai 2.0) dan saya menukar dalam perkhidmatanErken, kenapa bendix ni? Hanya lebih sukar bagi saya untuk mencari perkhidmatan daripada menyewanya sendiri))Aslan, diskaun kos pembaikan 2800 +1500 alih keluar hantarBendix berharga 500 rubel, mudah untuk ditukarYuri, saya faham)) terima kasih banyak! Adakah sukar untuk mengeluarkan starter tanpa lubang dan lif?Saya dapat mengetahui dengan lebih tepat di mana, kawan saya menghabiskan dua minggu sebagai pengurup wangYuri, mari untuk masa depan tahu)Aslan, saya seorang tentera upahan, saya fikir ia mungkin tanpa, tetapi poi…. anda perlu)Erken, dalam perkataan eksistensi, terdapat daripada 300 AMD 1500 bukan asal, dan yang asal ialah 4500Erken, saya membeli sendiri lencana Mitsubishi untuk 650 setahun yang lalu di Smolensk.Yuri, baik, saya tidak sempat menunggu))) 4000 secara kasar bercakap dengan kerja dan jaminan, saya rasa ini perkara biasaJika bendix, maka starter akan berputar. anda keluarkan terminal dari bateri, tanggalkan terminal dari starter, dan starter itu sendiri diskrukan pada 2-3 nat dan anda buka skru dan dapatkannya. Perkara utama adalah untuk merangkak ke atasnya.