Pembaikan permulaan Largus DIY

Mengeluarkan dan menyemak pemula Lada Largus

Kami mengeluarkan starter untuk pembaikan atau penggantiannya, serta semasa membongkar enjin dan kotak gear.

Kami menjalankan kerja di parit tinjau atau jejantas.

Kami menunjukkan operasi untuk mengeluarkan starter pada kereta dengan enjin.

1.6 (16V). Dengan kereta dengan enjin

Keluarkan pemula 1.6 (8V) dengan cara yang sama. Putuskan sambungan terminal wayar daripada terminal negatif bateri.

Tanggalkan perlindungan unit kuasa (lihat "Mengeluarkan perlindungan unit kuasa", hlm. 235).

Matikan nat dengan kepala tinggi "8" (nat dipasang pada hujung wayar).

Menggunakan kepala "13" (tanpa sambungan), tanggalkan bolt pelekap pemula bawah.

Gunakan pemutar skru untuk menggerakkan gear pemacu di sepanjang aci.

Gear harus bergerak dengan mudah di sepanjang aci tanpa gangguan. Jika gear melekat pada aci, pemacu mesti diganti.

Untuk memeriksa pemula, kami menyambungkan terminal "positif" bateri dengan bolt sentuhan atas geganti cengkaman, dan terminal "negatif" dengan badan pemula, dengan wayar untuk "pencahayaan".

... kami menyambungkan dengan wayar terminal "positif" bateri simpanan dengan bolt sentuhan bawah geganti daya tarikan, dan terminal "negatif" dengan perumahan pemula.

Dalam kes ini, aci motor elektrik mesti berputar. Jika tidak, motor rosak.

Untuk memeriksa geganti daya tarikan, kami menyambung dengan wayar.

... Terminal "positif" bateri simpanan dengan terminal kawalan geganti cengkaman (ditunjukkan oleh anak panah), dan terminal "tolak" - dengan perumahan pemula.

Dalam kes ini, gear pemacu harus bergerak keluar. Jika ini tidak berlaku, geganti cengkaman rosak.

1 - penutup belakang; 2 - bolt kenalan; 3 - kawalan keluaran geganti daya tarikan; 4 - geganti daya tarikan; 5 - perumahan permulaan; 6 - muka depan

Letakkan kereta pada lif dua tiang (jenis lif elektro-hidraulik P -3.2 G dengan kapasiti angkat 3.2 t). Brek dengan brek letak kereta.

Matikan pencucuhan, naikkan hud, cabut terminal wayar pembumian daripada bateri (senana “10”).

Tanggalkan penutup (jika dilengkapi) ECM dengan menekan keluar dua selak (pemutar skru rata).

Tanggalkan skru dua nat 1, Rajah 3-1, pengikat tangki pengembangan 2 (perengkuh “10”).

Rajah 3-1 - Memasang tangki pengembangan:

1 - nat pelekap tangki pengembangan;

Keluarkan tangki pengembangan dan letak tepi tanpa mencabut hos.

Rajah 3-2 - Memutuskan sambungan kabel pemilihan dan pemacu anjakan:

1 - engsel kabel untuk pemilihan dan penukaran gear

Untuk kenderaan yang dilengkapi dengan kotak gear JR 5:

- cabut engsel 1, Rajah 3-2, pemilihan dan kabel anjakan dari kotak gear (pemutar skru rata);

- tekan klip pada kedua-dua belah dan tanggalkan penyumbat sarung pemilihan dan kabel anjakan daripada pendakap kotak gear.

Untuk kenderaan dengan kotak gear JH3:

- keluarkan penutup 1, Rajah 3-3, engsel pemacu anjakan gear;

- buka skru bolt 2 mengencangkan rod pemacu anjakan gear, tanggalkan lengan pengatur jarak dan cabut rod (perengkuh “10”).

Rajah 3-3- Memutuskan sambungan pemacu shift:

2 - bolt pengancing rod pemacu pertukaran gear

Tanggalkan tiga bolt 1, Rajah 3-4, pelekap pemula (kepala boleh ganti 13, sepana ratchet, sambungan).

Rajah 3-4 - Pemasangan pemula:

1 - bolt pemasangan pemula

Naikkan kenderaan ke ketinggian yang selesa untuk kerja.

Tanggalkan nat 2, Rajah 3-5, pasangkan pendakap 4 pada pancarongga masuk 3 (kepala boleh ganti 13, sepana ratchet, sambungan).

Tanggalkan skru bolt 6 yang menahan pendakap 4 pada blok silinder 5 (kepala boleh ganti 17, sepana ratchet, sambungan).

Tanggalkan pendakap 4 untuk manifold masuk 3.

Rajah 3-5 - Mengeluarkan pemula:

2 - nat untuk mengikat pendakap ke manifold pengambilan;

4 - pendakap untuk mengikat manifold masuk ke blok silinder;

6 - bolt pendakap ke blok silinder

Tanggalkan nat 2, Rajah 3-7, dan tanggalkan abah-abah 1, Rajah 3-6, wayar sistem pencucuhan daripada pemula 3 (kepala boleh ganti 10, sepana ratchet, sambungan).

Rajah 3-6 - Selamatkan abah-abah pendawaian sistem pencucuhan:

1 - abah-abah pendawaian sistem pencucuhan;

2 - pendakap untuk memasang abah-abah pendawaian;

Rajah 3-7 - Mencabut abah-abah pendawaian daripada pemula:

2 - nat pendakap untuk memasang abah-abah pendawaian ke pemula;

3 - kacang untuk mengikat wayar geganti elektromagnet pemula;

4 - nat pengikat wayar pemula;

Tanggalkan nat 4, Rajah 3-7, pasangkan wayar pemula 5 (kepalanya ialah sepana ratchet yang boleh diganti, sambungan).

Putuskan sambungan wayar pemula.

Tanggalkan skru nat 3 yang menahan wayar geganti elektromagnet pemula 5 (kepala boleh ganti 8, sepana ratchet, sambungan).

Pasang pemula dalam susunan terbalik untuk mengalih keluar.

Dalam kes ini, tork pengetatan sambungan berulir:

- bolt pemasangan pemula - 44 N.m (4.4 kgf.m);

- nat untuk mengikat wayar pemula - 8 N.m (0.8 kgf.m);

- nat untuk mengikat wayar geganti elektromagnet pemula - 5 N.m (0.5 kgf.m);

- bolt pengancing rod pemacu anjakan gear - 27.5 N.m (2.75 kgf.m).

Sambungkan terminal ke bateri

Dalam salah satu artikel di laman web kami, kami telah membincangkan kemungkinan kerosakan pada pemula kereta Lada Largus. Butiran lanjut mengenai perkara ini dalam artikel "Starter Lada Largus". Dalam artikel ini, kami ingin bercakap tentang cara mengaudit dan membaiki pemula.
Pertama sekali, saya ingin mengatakan bahawa walaupun penghidup yang dikeluarkan dari kereta harus diperiksa semula sebelum dibongkar, mungkin ini akan menjimatkan banyak masa dan usaha anda.

Sebelum membuka pemasangan motor penghidup, sahkan bahawa ia rosak dengan pemeriksaan mudah berikut.
1. Gunakan pemutar skru untuk memeriksa kemudahan pergerakan roda bebas pemacu di sepanjang aci.
2. Putar gear pemacu. Ia harus berpusing dengan mudah berbanding hab gandingan mengikut arah putaran angker dan tidak seharusnya berpusing ke arah yang bertentangan.
3. Sambungkan wayar untuk "menyalakan" terminal "tolak" bateri yang dikeluarkan dari kereta dengan perumahan pemula. Sambungkan wayar kedua dengan satu hujung ke terminal positif bateri simpanan, dan satu lagi ke terminal wayar kawalan geganti cengkaman. Jika geganti cengkaman berfungsi dengan betul, bunyi klik akan kedengaran dan klac pemacu akan meluncur keluar. Jika tidak, geganti cengkaman mesti diganti.
4. Tanggalkan wayar dari terminal kawalan geganti cengkaman dan sambungkan ke bolt sentuhan bawah geganti cengkaman. Angker pemula harus mula berputar pada frekuensi lebih daripada 6000 minit. Jika tidak, baiki starter.
Seterusnya, kita akan bercakap tentang pembaikan pemula Lada Largus.

Anda memerlukan: sepana "8", soket "13", pemutar skru Phillips, playar gelongsor.

1. Tanggalkan nat pada bolt sentuhan bawah geganti cengkaman.

(Foto di atas menunjukkan penghidup yang serupa daripada model kereta lain, tetapi bukan penghidup Lada Largus)

2.. dan cabut tayar daripada bolt sentuhan geganti cengkaman.

(Foto di atas menunjukkan penghidup yang serupa daripada model kereta lain, tetapi bukan penghidup Lada Largus)

3. Tanggalkan dua skru yang menahan geganti cengkaman ke penutup pemula hujung pemacu.

4. . dan keluarkan geganti cengkaman.

5. Tanggalkan dua bolt penutup hujung pemacu.

6.. asingkan penutup dan perumah pemula, tanggalkan sokongan tuil bersama-sama dengan pengatur jarak getah.

8. Tanggalkan penutup hujung pemacu.

9. Tanggalkan dua skru yang menahan penutup sisi manifold.
10. . dan tanggalkan penutupnya.

11. Tanggalkan pemasangan angker dengan pemegang berus dari stator.
12. Tanggalkan pemegang berus dari angker.
13. Luncurkan gelang henti ke atas aci angker menggunakan mandrel yang sesuai.

14. Menggunakan pemutar skru, tanggalkan gelang penahan.

15. Tanggalkan gelang henti dari aci angker.

17. Periksa pemegang berus. Periksa ketinggian berus dalam pemegang berus. Jika ketinggian 7 mm atau kurang, gantikan pemegang berus dengan yang baru. Periksa dengan ohmmeter pemegang bertebat untuk litar pintas pada kes itu. Rintangan mesti pergi ke infiniti.
18. Seharusnya tiada kerosakan (cakaran dan koyakan) pada spline dan pin aci angker. Manifold angker mestilah bebas daripada kesan terbakar. Keluarkan luka bakar ringan dengan kain yang direndam dalam petrol dan kain ampelas berbutir halus. Periksa belitan angker untuk litar pintas dengan ohmmeter. Rintangan mesti pergi ke infiniti.

19. Periksa sama ada angker geganti cengkaman pemula bergerak dengan mudah, sama ada bolt sesentuh ditutup oleh plat sesentuh (menggunakan ohmmeter).
20. Periksa pemacu. Gigi gear pemacu seharusnya tidak menunjukkan kehausan yang ketara. Gear harus boleh dengan mudah berputar relatif kepada hab gandingan ke arah putaran angker dan tidak boleh berpusing ke arah yang bertentangan. Jika gigi gear haus atau rosak atau gear berpusing ke kedua-dua arah, gantikan pemacu.
21 Seharusnya tiada keretakan atau tanda-tanda haus yang ketara pada alur garpu pada tuil pemacu penghidup.
Pasang pemula dalam susunan terbalik untuk membuka, dengan mengambil kira perkara berikut.

1. Lubris permukaan splined aci angker dengan gris silikon General Electric CC321 atau setara.
2. Lumurkan galas (sendal) dalam penutup pemula dengan minyak enjin.
3. Gunakan playar untuk memasang gelang henti.

4. Sebelum memasang geganti cengkaman, sapukan lapisan nipis pengedap silikon pada permukaan geganti yang menyentuh penutup pemula pada bahagian pemacu.
5. Sebelum memasang pemegang berus pada sauh, bentangkan berus dan betulkan dalam sebarang cara yang tersedia (contohnya, mandrel yang sesuai).

(Foto di atas menunjukkan butiran unit yang serupa dari model kereta lain, tetapi bukan dari starter Lada Largus)

Secara umum, penggantian terakhir pemula tidak memberikan hasil, ia bermula pada 50,000 t.km. perbatuan dan perkara itu ternyata dalam wain, keadaan seperti itu mahkota pada largus tidak dijual secara berasingan, hanya dengan roda tenaga di pusat largus Kropotkin, 24 ribu diumumkan, seram. Di pasaran kereta, mereka akhirnya berkata 25 keping, dan hanya peniaga yang biasa dengan alat ganti membacakan 12 ribu untuk saya, mengambil mahkota Loganavian terlebih dahulu untuk 700 keping kayu, saya fikir ia sesuai dan nampak perbezaannya, ketebalan gigi adalah sama 119 tetapi diameter dalam adalah berbeza setiap milimeter. Fail dan obor masuk ke dalam pertempuran dan voila, semuanya tumbuh bersama selama dua malam untuk seratus menghabiskan tetapi gembira))) untuk mengeluarkan kotak gear, anda perlu membuang pengusung dan menukar minyak dalam kotak gear. Klac dalam keadaan baik cakera kelopak yang baik pada bakul tanpa pembangunan galas tidak membuat bunyi

Ya, ini bukan Zhigul, di sini lantai kereta perlu berselerak, dengan cara itu, perkara yang sama mesti dilakukan untuk menggantikan silinder induk.

Wow ... bagaimana ia membunuh mahkota?

Ya, saya rasa yang mentah dalam Vince asli saya ialah fail pada lurus lama, saya mudah menyikat gigi (((

Adakah 75w-85 dibanjiri buat kali pertama dan bukannya yang asli?

Ya, ia tiada kaitan dengan minyak

Saya juga berpendapat bahawa minyak tidak boleh dikaitkan

oh, logik rantai)) kelikatan tiada dalam buku ABC, jadi saya berminat, saya juga mahu

Saya pun tukar minyak, sebab tu saya berminat!

Sekarang kami akan menunjukkan kepada anda cara mengisih, membuka dan menyemak elemen prestasi pemula.

Prosedur ini sesuai untuk kereta Renault Logan, Sandero, Lada Largus.

• Mula-mula anda perlu menanggalkan nat sebanyak 13 mm, lepaskan kenalan.
• Kemudian kita boleh membuka skru 2 bolt yang menahan geganti solenoid. Menanggalkan bolt ini selalunya memerlukan pemutar skru impak khas untuk mengelakkan tercabut tepi jika ia tidak muat.
• Kemudian kami buka skru 2 bolt 8 mm dan 2 skru, keluarkan penutup. Berus kekal bersama kami, kerana kami membuka skrunya. Dan kini anda boleh menggunakan kepala pada diameter angker, sebagai contoh, 22 mm.Kami memasukkannya dan tarik pemasangan berus ke atas.
• Berus kekal diapit untuk pemasangan mudah. Pastikan anda ingat bagaimana semuanya. Tanggalkan penutup yang tinggal. Kami membersihkan sauh yang tercemar dan, jika perlu, tukar bendix.

Untuk mengeluarkan bendix, adalah perlu untuk mengeluarkan penyumbat. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan kepala 13 mm dan tukul: tumbangkan penutup penyumbat dan ketatkan gelang penahan.

Kami membersihkan semua permukaan kerja, mengeluarkan gris lama yang tidak boleh digunakan, meniup segala-galanya. Juga, pastikan anda membersihkan sauh. Apakah cara terbaik untuk melakukan ini? Untuk kemudahan, kami mengapit sauh ke dalam gerudi dengan bahagian di mana cincin penahan berada dan, menghidupkan gerudi, membersihkannya dengan kertas pasir halus.

Persoalan mungkin timbul apakah jenis pelincir untuk digunakan. Lebih mahal dan lebih baik pelincir dan lebih tahan terhadap suhu, lebih baik. Banyak gris tidak diingini, kerana pada suhu tinggi ia akan cair dan mungkin bocor.

Kemudian kami mengumpul segala-galanya dalam susunan terbalik. Anda boleh memilih kepala mengikut diameter. Selepas kami meletakkan penyumbat pada alur, kami memakai mesin basuh - kami mengambil kunci, juga mengambil kepala, dan mengetuknya.

Kemudian anda perlu meletakkan sauh di dalam penutup. Untuk melakukan ini, pertama gris garpu dan semua permukaan gosok, letakkan pada sauh. Juga, pada sauh, kami melincirkan bahagian aci yang akan memasuki sesendal.

Kemudian kami memasang magnet. Sebelum memasang berus, kami memeriksa keadaannya. Jika ia normal, kami memasangnya: kami menariknya dari kepala ke sauh dalam keadaan bercekak. Sapukan sedikit gris ke belakang dan letakkan pada penutup. Kami memakai bolt dan skru dan ketatkan.

Perkara yang sangat penting: pastikan anda mengeringkan dan mencairkan bahagian dalam gelas permulaan. Jangan lupa spring dan pasang retractor.

Selepas pemasangan, pemula yang dipasang mesti diperiksa. Untuk melakukan ini, kami memerlukan bateri yang berfungsi dan wayar biasa untuk menyalakan kereta. Kami menghidupkan satu kepada tolak, satu lagi kepada tambah, kami menggantung tolak pada kes permulaan, dan kami menutup terminal dengan tambah. Pemeriksaan akhir akan berada di bawah beban, kerana bendix hanya boleh diperiksa di bawah beban.

Pembaikan permulaan dan semakan untuk Renault Logan, Sandero, Lada Largus

Sejuk dengan berus! +1

Pembongkaran dan pemasangan ditunjukkan dengan sempurna. Seperti mana-mana pemula pada dasarnya. Tetapi bagaimana untuk memeriksa belitan angker? Adakah pembaikan atau pemasangan-pembukaan? Dengan cara ini, penulis melihat bahawa sesendal angker dilincirkan dengan MINYAK ENJIN dan tidak lebih?

Terima kasih untuk video itu! Saya akan cuba menyelesaikannya sendiri.

Adakah mungkin untuk menentukan kerosakan jika pemula mengklik, tidak berputar dan selepas tersentak pada kelajuan ia menangkap?

jimat, kereta dihidupkan setiap kali, starter tidak berputar, dan selepas mengecas bateri semuanya baik, bateri berubah tetapi tidak masuk akal, mengecasnya baik padanya ... jam diset semula setiap kali ..

adakah pemula logan sesuai untuk clio 2001?

Dan apakah jenis barang jahat di dalam tin, bermula dari 4:20, dari mana mereka menyembur pada bahagian permulaan? Mencuci terlalu baik!

Menghadapi masalah pemasangan berus pemula pada Logan. Dimulakan setiap kali, buka starter, susun perkara pada geganti retraktor. Dipasang, tetapi masalah berterusan. Saya terpaksa mencari video pembongkaran pemula. Dibongkar semula untuk semakan pemasangan berus. Ternyata terdapat keausan yang baik pada berus, ditambah atas sebab tertentu mereka condong (saya melihat ketidakserenjangan bahagian hujung yang bersebelahan dengan pengumpul). Saiz baki berus adalah kira-kira 12-13 mm. Saya memanjat ke Internet untuk berus dan tidak dapat mencarinya, tk. tidak tahu jenama pemula saya. Dan dalam kes saya terdapat dua daripadanya - VALEO dan MITSUBISHI. Kemudian saya membandingkan pemula pada gambar dan mendapati bahawa MITSUBISHI saya. Kini bilangan pemasangan berus dalam katalog kekal di belakang nombor kecil. Boleh awak beritahu saya? Ngomong-ngomong, berapa lama nod diambil sebelum menggantikannya? Terima kasih!

Kali kedua saya terpaksa membuka pemula MITSUBISHI dari Logan saya, kerana selepas yang pertama masalah permulaan tidak hilang, ia dimulakan sekali selepas memusing kekunci dan klik retraktor kedengaran. Saya membongkar berus, membersihkan pengumpul, tetapi masalahnya kekal - untuk bermula setiap kali.Mungkin ada sebab lain, tidak berkaitan dengan starter, relay contohnya? Terima kasih!

Kami memasang kereta di lif atau di atas lubang tontonan.

Putuskan sambungan terminal negatif bateri.

Gunakan pemutar skru rata untuk memerah klip dan tanggalkan penutup (jika dipasang) ECM.

Dengan kunci 10, tanggalkan dua nat 1 untuk mengamankan tangki pengembangan 2.

Kami mengeluarkan dan mengetepikan tangki pengembangan tanpa memutuskan sambungan hos.

Jika kotak gear JR5 dipasang, gunakan pemutar skru rata untuk memutuskan sambungan 1, kabel pemilihan dan syif daripada kotak gear.

Kami menekan selak dan memutuskan sambungan penyumbat sarung pemilihan dan kabel anjakan dari pendakap kotak gear.

Jika kotak gear JH3 dipasang:

Kami mengeluarkan penutup 1, engsel rod pemacu anjakan gear. Dengan kunci 10, buka skru bolt 2 yang menahan rod pemacu anjakan gear, tanggalkan lengan jarak dan cabut rod.

Dengan kepala 13, kami membuka skru tiga bolt 1 pengancing starter

Jika kereta dipasang pada lif, kemudian naikkan kereta untuk melakukan kerja dari bawah.

Matikan nat 2 dengan kepala 13, pasangkan pendakap 4 pada manifold masuk 3.

Dengan kepala 17, buka skru bolt 6 yang menahan pendakap 4 ke blok silinder 5.

Tanggalkan pendakap pelekap manifold masuk 4 3.

Matikan kacang 2 dengan kepala 10

Putuskan sambungan abah-abah pendawaian sistem penyalaan 1 daripada pemula 3

Dengan kepala 10, matikan nat 4 wayar pemula 5.

Putuskan sambungan wayar pemula.

Dengan kepala 8, kami membuka nat 3 pengikat wayar geganti elektromagnet pemula 5

Pemasangan pemula

Pasang pemula dalam susunan terbalik penyingkiran.

Dalam kes ini, tork pengetatan sambungan berulir:

- bolt pemasangan pemula - 44 Nm (4.4 kgf.m);

- nat untuk mengikat wayar pemula - 8 Nm (0.8 kgf.m);

- nat untuk mengikat wayar geganti elektromagnet pemula - 5 Nm (0.5 kgf.m);

- bolt pengancing rod pemacu anjakan gear - 27.5 Nm (2.75 kgf.m).

Kami menyambungkan terminal ke bateri.

Kereta penumpang Renault Logan ialah sedan 5 tempat duduk yang dikeluarkan oleh Renault sejak 2004. Pada musim panas tahun 2008, gaya semula telah dijalankan, dan kereta generasi kedua berikutnya muncul 6 tahun kemudian - kami tidak akan mempertimbangkannya di sini. Semasa penggayaan semula, mereka memutuskan untuk tidak menukar motor, meninggalkannya tidak berubah: di bawah hud sedan boleh terdapat 8-injap 1.4 MPi, 1.6 MPi, atau enjin 16-injap 1.6 liter. Versi 1.0 liter, serta enjin diesel, tidak dibekalkan secara rasmi ke Rusia. Ambil perhatian bahawa elemen seperti pemula untuk motor dengan bilangan injap yang berbeza akan berbeza.

Pemula dengan enjin pembakaran dalaman 8-injap tidak sesuai dengan enjin 16-injap, dan sebaliknya. Dan pengikat dalam kedua-dua kes akan sama. Ini diikuti dengan dua senarai, setiap satu dengan nombor daripada katalog syarikat tertentu. Setiap senarai mengandungi nama perhimpunan yang sesuai untuk menggantikan pemula asal. Kami tidak menjamin kesempurnaan, walaupun 15 dan 9 item adalah pilihan yang baik.

Item asal yang dipasang dari kilang akan diserlahkan dalam fon berbeza dalam senarai. Perlu diingat bahawa Logans telah dihasilkan di Persekutuan Rusia sejak 2005, dan mungkin terdapat beberapa pilihan dari kilang.

Enjin 8 injap K7M (1.6) atau K7J (1.4):

• 8200 815 083 (Renault)
• 7700 274 ​​303 (Renault)
• 8200 590 412 (DACIA)
• STV1276 atau STV1276RB (KRAUF)
• STV1276RB (Motorherz)
• 220399 (Messmer)
• 220399 (ERA, Itali)
• IR9411 (Protech)
• ST11112 (FENOX)
• CS1276 (bahagian HC)
• 113932 (KARGO)
• 458 179 (VALEO)
• 8EA 738 081-001 (HELLA)
• M000T46371ZT (Mitsubishi)

Kuasa pemula ialah 0.85 kW, jika kita bercakap tentang versi asal.

Enjin 16-injap K4M (1.6):

• 8200 266 777G (Renault)
• 438 163 atau 458 179, juga TS10E1, TS10E3 (VALEO)
• AXS9274 (Automotor Perancis)
• 2-2873-VA (WAI, Taiwan / China)
• 220399 (Messmer)
• LRS02483 (TRW)
• A75328 (DELTA AUTOTECHNIK)
• 8080180 (FRIESEN)
• 0-986-022-810 (BOSCH)
• S80180N (QUINTON HAZELL, England)

Kuasa elektrik pemula Renault ialah 0.85 kW.

Berikut ialah simptom yang membolehkan anda menentukan sama ada starter itu sendiri berfungsi atau tidak:

1. Apabila kunci diputar, bunyi klik kedengaran, tetapi aci tidak berpusing. Geganti solenoid akan rosak dalam kes ini, walaupun kehausan berus atau pendek ke tanah menyebabkan gejala yang sama.
2. Aci berpusing dengan susah payah dan berhenti. Sebab: litar pintas dalam salah satu litar (gelung litar pintas), juga haus mekanikal am.
3. Jika pemula berputar "terbiar", maka gegantinya berada dalam keadaan baik dalam apa jua keadaan. Masalahnya disebabkan oleh bahagian mekanikal yang rosak yang disambungkan ke geganti solenoid.
4. Katakan pemula tidak dimatikan selepas dimulakan. Kerosakan seperti itu sangat jarang berlaku, dan geganti retraktor perlu dibaiki.

Kami mengesyorkan semua mereka yang berminat untuk mengkaji lukisan di mana peranti pemula ditunjukkan.

Litar pemula elektrik, struktur dalamannya

Badan adalah sentuhan tanah. Kenalan "30" dihidupkan sepanjang masa, dan ia digunakan pada terminal "50" semasa permulaan. Sila ambil perhatian bahawa jika belitan penarikan balik rosak, motor "M" tidak akan menerima voltan. Dalam kes ini, pemula "klik", tetapi tidak "berpusing", seperti yang ditunjukkan dalam "perenggan 1".

Starter yang rosak boleh dibaiki dengan mencari dan menggantikan bahagian yang rosak di dalamnya. Tetapi lebih mudah untuk menggantikan pemasangan lengkap. Di samping itu, kerosakan lebih kerap disebabkan oleh haus dan lusuh umum. Dan tidak ada gunanya untuk menukar satu atau dua butiran.

Menurut ulasan, ketahanan pemula Renault adalah 280-300 ribu km, tetapi ini jika ia tidak dikendalikan dengan betul. Penulis ulasan mengakui bahawa dia menggunakan minyak terlalu tebal untuk enjin (artikel memilih dan menggantikan minyak enjin dengan Renault Logan). Jika anda mengikuti semua cadangan, kami boleh menganggap bahawa hayat perkhidmatan pemula berjenama adalah tidak terhad.

Pemula enjin ditandakan dengan 17 dalam rajah.

Untuk melakukan penggantian, lakukan langkah berikut:

1. Putuskan sambungan bateri (hanya satu terminal "-");
2. Tanggalkan nat (tembaga) dari terminal "50";
3. Lakukan perkara yang sama dengan kacang dari terminal ke-30;
4. Tanggalkan tiga skru pelekap, keluarkan starter.

Dalam sedan Logan generasi I dan II, operasi ini kelihatan sama, dan "tindakan persediaan" akan berbeza bergantung pada jenis enjin (8kl. / 16kl.). Harap maklum bahawa anda hanya boleh sampai ke pemula dari bawah. Dan adalah disyorkan untuk memasang kereta di dalam lubang: menurut ulasan, walaupun bicu "Volgovskih" yang tinggi tidak membantu. Buat kesimpulan.

Nombor geganti solenoid:

• 16 cl .: 594 188 (VALEO), 132977 (CARGO);
• 8 cl .: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).

Pertama sekali, anda perlu mematikan sentuhan negatif bateri: longgarkan nat dengan kekunci 10 dan keluarkan terminal dengan menggelongsorkannya ke atas. Dalam sedan Logan, terminal tolak terletak di sebelah kanan.

Terminal negatif dalam "Logan"

Rangkaian tidak sepatutnya menerima voltan, dan kemudian penutupan kord "30" tidak membawa kepada sesuatu yang tidak dijangka. Apabila terminal dikeluarkan, kereta diletakkan di dalam lubang. Perkara yang perlu dilakukan seterusnya dibincangkan dalam bab seterusnya.

Cari di mana betul-betul pemula berada. Langkah ini digambarkan dalam foto 1. Anda perlu mengikuti langkah-langkah:

1. Dengan sepana sepana "13" longgarkan pengancing pendakap, seperti yang ditunjukkan dalam foto 2;
2. Bolt yang menahan pendakap dari bawah dilonggarkan dengan kunci 16 (foto 3). Pendakap dikeluarkan dengan membuka skru bolt dan nat dengan tangan;
3. Menggunakan sepana sepana "8" dan "10", buka skru nat pengikat terminal "50" dan "30" (lihat Rajah 4). Adalah lebih baik untuk mengeluarkan kedua-dua terminal sekaligus!
4. Selepas mengeluarkan kereta dari lubang, cari tiga bolt pemasangan starter. Foto 5 menunjukkan dua kepala bolt. Elemen ketiga ditunjukkan dalam Rajah. 6.
5. Menggunakan kekunci "13", juga berdering, tanggalkan bolt pengikat. Anda tidak perlu memegang simpulan itu sendiri dari bawah. Dan juga, jika rocker kotak gear menghalang, ia boleh dibongkar - gunakan kekunci yang sama "pada 13" (Rajah 7).

Menggantikan starter dengan Lada Largus hanya dilakukan jika tidak mungkin untuk membaiki starter pada Lada Largus atau kosnya akan lebih mahal daripada menggantikan yang baharu.

Pertama, kita akan membuat diagnosis pemula Lada Largus, tanpa penyingkiran. Jika diagnostik menunjukkan masalah pada pemula, kami mengeluarkan pemula dan meletakkannya pada pendirian khas untuk diagnostik.

Selepas mengambil bacaan, tuan akan menghasilkan pembongkaran dan penyelesaian masalah... Selepas menentukan kos membaiki starter Lada Largus, keputusan dibuat tentang perkara yang terbaik untuk dilakukan: membaiki dan menggantikan starter dengan yang baru.

Stesen perkhidmatan di Grazhdanka - 603-55-05, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
Stesen servis di Kupchino - 245-33-15, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

PERHATIAN. Kami tidak membaiki starter yang dikeluarkan dari kenderaan.Kami secara bebas membuat diagnostik, membuat diagnosis dan memberi jaminan bahawa masalah itu ada di permulaan dan kami akan menyelesaikannya.

Bila hendak menggantikan atau membaiki pemula:
- kereta tidak dihidupkan, pemula tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan;
- apabila cuba menghidupkan kereta, bunyi bising kedengaran, kereta tidak akan dihidupkan;
- selepas menghidupkan enjin, pemula tidak diputuskan;

Waranti penggantian - 360 hari.
Waranti pembaikan - 180 hari.

Jika perlu, kami boleh membantu dengan pemindahan kereta ke stesen servis kami.

Penyingkiran starter dijalankan berkaitan dengan penggantian, pemeriksaan atau pembaikan. Pada kereta LADA, starter dipasang pada perumah klac di hadapan mengikut arah perjalanan. Sebelum memulakan kerja, cabut terminal negatif bateri, pandu kereta ke parit pemeriksaan (jejantas) dan tanggalkan perlindungan enjin.

Pada semua kereta LADA moden (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora dan Niva 4x4), starter dikeluarkan dengan cara yang sama. Pemasangan dilakukan dalam susunan terbalik. Ciri-ciri tersendiri proses dibentangkan di bawah.

Tanggalkan pelindung lumpur enjin (arahan untuk Lada Vesta, XRAY).

Untuk set lengkap dengan transmisi manual: Tanggalkan 2 bolt (No. 1) dan tanggalkan silinder hidraulik klac (No. 2) tanpa mencabutnya daripada paip hidraulik (No. 3). Gantungkan silinder pada cangkuk teknologi (kepala "13").

Untuk semua set lengkap: Tanggalkan nat (No. 1) dan cabut terminal (No. 2) dan blok dengan wayar (No. 3) (kepala "13") daripada geganti pemula daya tarikan (tarik balik) (No. 4). ).

Tanggalkan 3 bolt (no. 1), tanggalkan pendakap pelekap silinder klac (no. 2) (untuk kenderaan dengan transmisi manual) dan starter (no. 3) (Torx E10).

Tanggalkan penutup (jika dilengkapi) ECM dengan menekan keluar dua selak (pemutar skru rata). Tanggalkan 2 nat (no. 1) mengunci tangki pengembangan (no. 2) (kunci "10"). Keluarkan tangki pengembangan dan letak tepi tanpa mencabut hos.

Untuk tahap trim dengan kotak gear JR5:

• cabut engsel (No. 1) pemilihan dan kabel anjakan dari kotak gear (pemutar skru rata);
• tekan pada klip pada kedua-dua belah dan tanggalkan penyumbat untuk sarung pemilihan dan kabel anjakan daripada pendakap kotak gear.

Untuk peralatan dengan kotak gear JH3:

• tanggalkan penutup (No. 1) engsel pemacu anjakan gear;
• buka skru bolt (No. 2) mengencangkan rod pemacu anjakan gear, tanggalkan lengan pengatur jarak dan cabut rod (kunci "10").

Tanggalkan 3 bolt (No. 1) pasangkan starter (kepala "13").

Angkat kereta dan buka skru nat (no. 2) mengencangkan pendakap (no. 4) ke manifold masuk (no. 3) (kepala "13"). Tanggalkan bolt (no. 6) yang menahan pendakap (no. 4) ke blok silinder (no. 5) (kepala "17"). Tanggalkan pendakap pelekap manifold masuk (no. 4) (no. 3).

Tanggalkan nat (# 2), Rajah 3-7, dan tanggalkan abah-abah (# 1), Rajah 3-6, wayar sistem pencucuhan daripada pemula (# 3) (kepala “10”).

Tanggalkan nat (no. 4), Rajah 3-7, pasangkan wayar starter (no. 5) (kepala "10"). Putuskan sambungan wayar pemula. Tanggalkan nat (No. 3) mengencangkan wayar geganti elektromagnet pemula (No. 5) (kepala "8"). Keluarkan pemula.

Proses ini juga ditunjukkan dalam video: