Secara terperinci: baiki sendiri starter Daf 95 daripada master sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Pusat teknikal auto khusus di Moscow menawarkan pembaikan murah DAF starter (DAF). Kami menyediakan perkhidmatan permulaan semua model. Di sini anda bukan sahaja boleh membaiki unit, tetapi juga membeli pemula DAF yang baharu atau yang dikilang semula, atau menukar dengan yang dikilang semula pada harga pembaikan. Semua kerja dijalankan oleh profesional dengan pendidikan khusus yang telah bekerja di kawasan ini untuk masa yang lama. Kami menyediakan jaminan jangka panjang untuk semua kerja.
Peringkat pembaikan:
- Unit anda diperiksa pada bangku diagnostik, contohnya, pengendalian bahagian elektrik dan mekanikal unit.
- Jika unit rosak, ia dibongkar, kecacatan dilakukan, dengan itu mengenal pasti unit yang rosak.
- Selepas menyelesaikan masalah, kos pembaikan unit diumumkan. Jika pembaikan tidak menjimatkan kos untuk anda, anda boleh membeli unit baharu atau pembuatan semula daripada kami.
Terdapat banyak pilihan alat ganti dalam stok
Peringkat pembaikan:
- Unit anda diperiksa pada bangku diagnostik, contohnya, pengendalian bahagian elektrik dan mekanikal unit.
- Jika unit rosak, ia dibongkar, kecacatan dilakukan, dengan itu mengenal pasti unit yang rosak.
- Selepas menyelesaikan masalah, kos pembaikan unit diumumkan. Jika pembaikan tidak menjimatkan kos untuk anda, anda boleh membeli unit baharu atau pembuatan semula daripada kami.
Kos pembaikan: ditentukan selepas diagnostik unit.
Waranti untuk kerja yang dilakukan ialah 8 bulan.
Syarikat kami terlibat dalam perkhidmatan profesional semua model jenama daf, tanpa pengecualian, menawarkan pelanggan kami pembaikan cepat dan berkualiti tinggi pemula kargo daf 45.120, 45.150, 65 CF.210, 65 CF.240, 65.210, 85.360, 85.400 , 85.430, 95 XF.480, CF 85.430, F 2300, F 3300, XF 95.430, XF 95.480. Tuan kami, yang selama bertahun-tahun mengkhususkan diri dalam pembaikan starter Daf 45.120, 45.150, 65 CF.210, 65 CF.240, 65.210, 85.360, 85.400, 85.430, 92 XF.210, 65 CF.240, 65.210, 85.360, 85.400, 85.430, 92 XF.480, 92 XF.480, 30. , XF 95.430, XF 95.480, mempunyai bilangan alatan khas yang diperlukan, peralatan diagnostik yang tepat, rangkaian penuh alat ganti asli untuk pemula daf dan pengalaman luas dalam kerja pembaikan sebarang kerumitan.
Kami dengan mudah dan dalam masa yang sesingkat mungkin memulihkan pemula DAP yang rosak, mengembalikan unit kepada kebolehpercayaan, prestasi dan kemudahan penggunaannya. Pendekatan ini membolehkan pelanggan kami mengelakkan kos yang tidak perlu dan besar: selepas semua, pembaikan unit yang berkualiti tinggi dan menyeluruh (dengan penggantian bahagian yang gagal dengan baharu, asli, disyorkan oleh pembuat kereta) benar-benar memberikan pemula kehidupan kedua: panjang dan berbuah.
![]() |
Video (klik untuk bermain). |
Pengalaman kerja 12 tahun. Dilahirkan di rantau Kaluga. Pendidikan: Universiti Automobil Moscow. Kepakaran "Juruelektrik auto"
Pengalaman kerja 7 tahun. Dilahirkan di Moscow. Pendidikan: Kolej Automobil Moscow 76. Kepakaran "Juruelektrik Auto"
Pengalaman kerja 7 tahun. Wilayah Krasnodar dilahirkan. Pendidikan Kolej Automobil Krasnodar. Kepakaran "Mekanik auto"
Pembaikan permulaan adalah perniagaan yang menyusahkan, tetapi dengan melakukannya sendiri, anda boleh menjimatkan belanjawan keluarga anda. Semasa operasi, starter sentiasa berada di bawah beban berat, dan terdedah kepada habuk, lembapan, kotoran dan minyak, yang menyumbang kepada pemusnahan pantas penebat motor elektrik dan kerosakan mekanisme pemacu.
Kami telah menulis tentang beberapa tanda kerosakan pemula dan tentang memeriksa dan membaiki geganti retraktor. Satu lagi kerosakan yang membawa kepada pembaikan starter ialah gelinciran klac freewheel overruning - bendix, akibat daripada pencemaran alur dan penggelek. Dalam kes ini, apabila pemula dihidupkan, bunyi angker berputar kedengaran, dan aci engkol berada di tempatnya (ini bagus ditunjukkan dalam video arahan untuk pembaikan permulaan di bahagian bawah halaman). Pembaikan sangat diperlukan di sini.
Anda boleh menyemak bendix terus pada kereta tanpa mengeluarkan keseluruhan unit. Untuk ini anda perlukan:
- Termasuk penghantaran;
- Tekan pedal brek;
- Mulakan pemula.
Jika pada masa yang sama terdengar bunyi putaran angker, maka bendix tergelincir dan perlu dibaiki atau diganti dengan yang baru.
Sebagai permulaan, anda boleh cuba melakukan pembaikan kecil dan membuang pencemaran bendix tanpa membuka pemula. Untuk ini:
- keluarkan starter dari kereta (Arahan video pada akhir artikel);
- rendam keseluruhannya dalam bekas petrol dan biarkan di sana selama beberapa jam;
- tanpa mengeluarkan pemula dari bekas, putar gear klac beberapa kali untuk pembilasan alur yang lebih baik;
- keluarkan dan keringkan starter.
Jika, akibat daripada pembaikan yang "tidak rumit" sedemikian, kerosakan tidak dihapuskan, anda perlu menanggalkan dan membuka klac yang terlampau.
Pembaikan permulaan dengan pembongkaran bendix dilakukan dalam urutan berikut:
- Sebelum membuka bendix, pertama sekali, ia mesti dikeluarkan dari sauh (tengok video di bawah).
- Kemudian dengan berhati-hati nyalakan bahagian tepi selongsong yang dilipat dan keluarkannya dari perlumbaan luar.
- Kemudian keluarkan mata air dan regangkannya supaya apabila ia bebas, ia meningkat kira-kira 10 mm.
- Seterusnya, adalah perlu untuk membilas semua bahagian bendix, alur sangkar luar dalam petrol dan membersihkan tongkat dan burr pada permukaan kerja.
- Jangan lupa untuk melincirkan semua elemen struktur dengan minyak enjin sebelum pemasangan.
Sekiranya anda menggulung tepi selongsong dengan betul, maka pembaikan pemula sedemikian akan memanjangkan hayat bendix selama beberapa tahun lagi.
Syarikat "Volt Plus" menjalankan pembaikan berkualiti tinggi pemula di Moscow, di Daerah Pentadbiran Timur Laut, SZAO dan CAO!
Di pusat servis syarikat, kami bukan sahaja membaiki pemula DAF XF 95.430 yang rosak, tetapi juga menawarkan perkhidmatan untuk menggantikan pemula dengan unit baharu dan yang dikilang semula.
Motor penghidup pada kereta ialah motor DC kecil yang memacu aci engkol berputar.
Jika pemula berfungsi dengan betul, maka bunyinya lancar dan senyap. Sebarang kerosakan biasanya membawa kepada fakta bahawa kereta pemilik kereta tidak akan dihidupkan. Oleh itu, adalah penting untuk mengambil tindakan segera dan berunding dengan pakar.
Apabila membaiki kilang asal DAF XF 95.430 pemula di Moscow, di pusat kami penghidup anda akan berfungsi untuk masa yang lama, dan operasinya akan lebih dipercayai daripada mana-mana unit baharu, yang mana anda akan membelanjakan lebih banyak wang semasa membeli. Kami mengesyorkan anda membaiki pemula anda dan menggunakannya dengan selamat untuk tujuan yang dimaksudkan.
Kami berbangga dengan kualiti kerja kami, yang dicapai kerana tahap latihan dan profesionalisme tuan syarikat kami!
Anda boleh membaiki pemula DAF XF 95.430 di pusat servis terdekat anda:
Halo pemandu kenderaan yang dikasihi! Dengan pembelian kereta pertama, peminat kereta baharu menghadapi pelbagai persoalan dan cabaran. Salah satu dilema paling penting yang perlu diselesaikan ialah sama ada ia bernilai menyelidiki peranti kereta, menguasai teknik mendiagnosis dan menghapuskan kerosakan.
Sebanyak yang kita tidak mahu, tetapi mana-mana, walaupun kereta yang paling sempurna rosak. Untuk meneruskan pemanduan, pembaikan diperlukan. Ia bagus apabila terdapat perkhidmatan kereta berdekatan, dan terdapat profesional sebenar yang anda kenali secara peribadi.
Penyelenggaraan dan pembaikan kereta adalah usaha yang agak mahal. Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, hampir semua pemandu perlu mempelajari struktur kereta dan cuba melakukan pembaikan sendiri. Sekurang-kurangnya, pembaikan buat sendiri yang tertakluk kepada pemahaman kita.
Perkara pertama yang perlu dikuasai ialah pembaikan pemula DIY. Pemandu yang berpengalaman mendakwa bahawa jika pemilik kereta berjaya membaiki starter, maka semua kerosakan lain bukan apa-apa baginya.
Masalahnya ialah tanpa mengira jenama dan model kereta, starter dipasang di salah satu tempat yang paling menyusahkan dalam petak enjin. Proses menanggalkan starter untuk peminat kereta baru boleh disamakan dengan prestasi automobil-sivil.
Tidak kira betapa sukarnya, pembaikan starter perlu dikuasai, kerana tanpa peranti ini mustahil untuk menghidupkan kereta.
Memandangkan penyetempatan pemula, anda perlu bersabar dan mempunyai satu set sepana kereta biasa, termasuk sepana soket dengan sambungan fleksibel - kardan. Pemula harus dikeluarkan dalam lubang pemeriksaan, jika tidak, ia tidak akan dapat bergerak dengan bebas di bawah mesin.
Buka starter seperti berikut:
- terminal bateri diputuskan;
- kabel bekalan semasa dicabut dari pin geganti retraktor dan terminal pemula (ini boleh dilakukan walaupun dari atas);
- penutup perlindungan enjin dikeluarkan;
- nat atas dan bawah yang menahan pemula pada blok enjin ditanggalkan, pemula ditanggalkan.
Walaupun starter masih dipasang di dalam kereta, agak sukar untuk menjalankan diagnosis penuh dan menentukan kerosakan. Apabila starter berada di atas meja, tiada apa yang mengganggu untuk memeriksanya.
Bateri yang dicas penuh diperlukan untuk menguji sistem berfungsi dengan baik. Jisim mesti disambungkan ke badan, dan "tambah" akan membantu untuk mencari kerosakan. Apabila menyambung wayar positif ke bolt kenalan geganti retraktor, ia harus berfungsi dan menolak bendix ke hadapan.
Jika ini tidak berlaku, geganti perlu diganti. Apabila menyambung wayar ke wayar selepas geganti, pemula itu sendiri harus berfungsi. Kekurangan putaran aci adalah perintah untuk membukanya.
Untuk menjalankan pembaikan berkesan starter dengan tangan anda sendiri, anda perlu mencari kerosakan (kerosakan) atau mengenal pasti puncanya.
Sebab paling biasa mengapa starter berhenti berfungsi dengan baik termasuk:
- kegagalan geganti retraktor (daya tarikan). Akibat kerosakan ini, gear kerja bendix tidak disalurkan untuk menyatu dengan gelang roda tenaga;
- memakai berus. Pemula adalah motor elektrik yang sama seperti banyak yang lain, dan tenaga elektrik dihantar ke angker melalui berus grafit, yang luntur dari semasa ke semasa dan perlu diganti;
- memakai galas. Dengan galas yang haus, pemula boleh berfungsi, tetapi ini menyebabkan getaran kuat dan kemusnahan bahagian lain mekanisme.
Untuk memasang pemula, sangat disyorkan: apabila mengeluarkan pemula, letak bahagian yang dikeluarkan mengikut keutamaan.
Lokasi "istimewa" pemula, serta penggunaan berus karbon, membawa kepada fakta bahawa badan dan semua bahagian pemula sangat tercemar.
Tidak kira sama ada kemungkinan untuk mencari kerosakan dengan cepat, anda harus membersihkan pemula dan semua alat ganti daripada pencemaran, periksa integriti belitan dengan instrumen dan hanya kemudian meneruskan pemasangan.
Diagnostik automotif - yang saya gunakan. Tonton di Youtube
Pelbagai Auto Trik untuk pelbagai model.
Gambar rajah pendawaian, sambungan palam, lokasi pemasangan.
Alat ganti kereta terpakai untuk trak.
Jika suis kenalan / pemula C539 dihidupkan (hubungi
1 disambungkan ke pin 6), geganti aksesori
(G178) akan diaktifkan.
Voltan kini digunakan melalui fius E037,
suis C539 dan wayar 1130 untuk menghubungi 85 daripada
geganti G178. Kerana geganti G178 diaktifkan, a
sambungan dibuat antara kenalan 30 dan 87
dan voltan dikenakan melalui fius E027 dan
wayar 1106 ke pin 1 penukar elektronik 24
V / 12V. Pada masa yang sama voltan digunakan
melalui fius E052 dan wayar 1110 ke
unit elektronik pelarasan tempat duduk dihidupkan
sisi pemandu bersama (B202, pin 2) (jika dipasang), ke
unit elektronik pelarasan tempat duduk pada pemandu
sisi (B197, pin 2) (jika dipasang), dan untuk menyemat Pn pada
suis lampu kerja (C625).
Jika sesentuh kenderaan dimatikan, tiada voltan
digunakan pada titik sambungan 42. Akibatnya, pin
55 daripada unit CTE-2 akan disambungkan ke
bekalan voltan selama 3 minit, menyebabkan enjin
berhenti / injap brek enjin (B082) menjadi
diaktifkan.
Jika kenderaan ditukar untuk menghubungi semula,
berhenti enjin / injap brek enjin (B082) ialah
dinyahaktifkan semula.
Untuk maklumat lanjut tentang mengaktifkan enjin
brek: lihat manual sistem
Syarikat kami pakar dalam pembaikan dan penjualan hampir semua jenama dan model pemula untuk DAF (DAF) dan untuk model 95XF khususnya... Pengalaman bertahun-tahun membolehkan kami menyediakan perkhidmatan berkualiti tinggi yang dilakukan dalam masa yang singkat. Keseluruhan pembaikan permulaan akan mengambil masa maksimum satu setengah jam. Pada masa yang sama, di syarikat kami, bukan sahaja keseluruhan starter diganti, berdasarkan hasil diagnostik, anda mungkin ditawarkan untuk membaiki beberapa bahagian starter yang haus, khususnya geganti cengkaman pemula atau bendix pemula.
Kepelbagaian besar pengeluar pemula dijelaskan oleh kepelbagaian besar julat model. Lebih-lebih lagi, kedua-dua kotak gear moden dan unit tanpa gear sedang mendapat permintaan di pasaran. Unit berikut dipasang pada kereta DAF 95XF yang dipilih:
pemula LRS01938 untuk DAF 95XF.380
Pembaikan minimum daripada RUB 700
Pembaikan sederhana dari GOSOK 1,500
Pembaikan maksimum daripada 2800 RUB

pemula LRS02268 untuk DAF 95XF.380
Pembaikan minimum daripada RUB 700
Pembaikan sederhana dari GOSOK 1,500
Pembaikan maksimum daripada 2800 RUB
pemula LRS01938 untuk DAF 95XF.430
Pembaikan minimum daripada RUB 700
Pembaikan sederhana dari GOSOK 1,500
Pembaikan maksimum daripada 2800 RUB

pemula LRS02268 untuk DAF 95XF.430
Pembaikan minimum daripada RUB 700
Pembaikan sederhana dari GOSOK 1,500
Pembaikan maksimum daripada 2800 RUB
pemula LRS01938 untuk DAF 95XF.480
Pembaikan minimum daripada RUB 700
Pembaikan sederhana dari GOSOK 1,500
Pembaikan maksimum daripada 2800 RUB

pemula LRS02268 untuk DAF 95XF.480
Pembaikan minimum daripada RUB 700
Pembaikan sederhana dari GOSOK 1,500
Pembaikan maksimum daripada 2800 RUB

pemula LRS02268 untuk DAF 95XF.530
Pembaikan minimum daripada RUB 700
Pembaikan sederhana dari GOSOK 1,500
Pembaikan maksimum daripada 2800 RUB
pemula LRS01938 untuk DAF 95XF.530
Pembaikan minimum daripada RUB 700
Pembaikan sederhana dari GOSOK 1,500
Pembaikan maksimum daripada 2800 RUB
Dengan mempercayakan kereta anda kepada pakar kami, anda akan dapat memilih kedua-duanya dari segi kualiti dan kebolehpercayaan serta harga. Pada masa yang sama memesan membaiki starter lama anda kita ada, pemeriksaan untuk kerosakan akan dilakukan atas perbelanjaan kami... A menjual kami pemula anda yang tidak berfungsiAnda pasti akan mendapat diskaun yang lumayan untuk yang baru.
Kami menjalankan pembaikan permulaan pantas untuk DAF dan jenama lain di Moscow
Jika peranti permulaan gagal, maklumat menjadi relevan di mana ia berada dan cara mengalih keluar starter dengan sendirinya. Masalah utama adalah lokasi bawah unit ini (sukar untuk dicapai dengan hud terbuka) dan kehadiran bahagian elektrik (terminal perlu diputuskan). Kehadiran lubang atau lif manual sangat memudahkan tugas, kerana ia menyediakan akses dari bawah.
Peranti permulaan diperlukan untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman dengan memusingkan roda tenaga. Oleh itu, sebelum mengeluarkan starter, adalah logik untuk mencarinya berhampiran aci engkol, iaitu, di bawah enjin, dari tempat duduk pemandu. Bendix terlibat dengan roda tenaga, oleh itu lubang pelekap untuk bolt pelekap terletak di sebelah bertentangan peranti permulaan.
Bergantung pada reka bentuk unit ini, enjin pembakaran dalaman dan susun atur unit di bawah hud kereta, menggantikan starter mengambil masa sehingga dua jam. Iaitu, ia dikeluarkan dalam masa 20 minit, paling baik.
Terdapat pilihan untuk mengikat badan dengan 2 atau 3 bolt, yang masing-masing mempengaruhi kerumitan proses.
Terdapat beberapa pilihan untuk mengeluarkan starter dari enjin. Pilihan terutamanya bergantung kepada sama ada pemilik kereta mempunyai garaj dengan lubang dan masa lapang supaya starter boleh diganti sendiri.
Adalah lebih baik untuk mengatur akses kepada unit ini dari kedua-dua belah pihak dengan menanggalkan perlindungan enjin yang lebih rendah, dan membuka sebahagian sistem penyejukan udara, mengeluarkan bateri. Ini boleh dilakukan dalam perkhidmatan lif atau di garaj pit. Walau bagaimanapun, walaupun dalam ketiadaannya, pembaikan starter agak mungkin, tetapi dengan peningkatan kos buruh dan masa kerja.
Sebelum anda mengeluarkan sendiri starter, anda perlu memandu kereta ke dalam lubang untuk menyediakan akses kepada bolt pemasangan perlindungan enjin dari bawah.Bahagian keluli kepingan berdinding tebal ini ditetapkan pada 4 mata dan biasanya tidak mempunyai sebarang masalah dengan longgar, kerana ia sering dikeluarkan semasa penyelenggaraan kenderaan. Jika perlu, bahagian berulir dirawat terlebih dahulu dengan gris WD-40.
Perhatian: Dalam sesetengah kes, kerja terganggu oleh penutup yang melindungi muffler, yang juga perlu ditanggalkan. Pada kereta asing, di bawah perlindungan enjin, mungkin terdapat plat pendua yang diperbuat daripada bahan polimer, yang juga tertakluk kepada pembongkaran.
Penggantian starter bermula dengan pembongkaran unit permulaan ICE ini, namun, dengan perlindungan yang ditanggalkan, adalah mudah untuk membuka skru hanya bolt bawah. Pengikat atas lebih mudah ditanggalkan dari bahagian atas. Untuk melakukan ini, bergantung pada susun atur unit dan komponen mesin di bawah hud, anda perlu mengeluarkan:
- terminal bateri (dalam apa jua keadaan);
- tarik bateri keluar;
- bongkar perumahan penapis udara, jika perlu;
- buka skru pendakap di mana paip penyejuk dipasang.
Selepas itu, kerja diteruskan di dalam lubang:
- dari pemula, adalah perlu untuk mencabut semua wayar yang sesuai untuknya dari bateri, oleh itu, nat yang memasang kabel "+" ditanggalkan, kemudian wayar yang sesuai untuk kenalan kawalan geganti solenoid;
- buka skru nat pelekap starter bawah dengan kunci 13.
Kerja diteruskan dari atas, dari sisi hud kereta:
- buka skru dua atau satu bolt atas yang tinggal dengan kunci 13;
- starter ditarik balik oleh badan ke arah tempat duduk penumpang supaya bendix keluar dari tempat duduk berhampiran roda tenaga;
- simpulan ini ditarik keluar melalui bahagian atas.
Bergantung pada jenis enjin pembakaran dalaman, operasi pembongkaran starter mungkin berbeza-beza:
- Enjin jenis C - pembongkaran klasik mengikut skema di atas;
- Enjin jenis F - pertama, bolt pemasangan starter dibongkar dengan tangan mereka sendiri, kemudian perlindungan dikeluarkan, sokongan enjin belakang diputuskan;
- Enjin V8 - dengan kehadiran 16 injap, perlindungan ditanggalkan, bolt pemasangan starter ditanggalkan, roda hadapan kanan dan tetulang manifold ekzos dibongkar, sokongan enjin belakang ditanggalkan.
Pekerja stesen servis sudah biasa dengan nuansa sedemikian, oleh itu, disyorkan untuk menggantikan pemula oleh pakar.
Sekiranya tiada garaj, lubang atau sekiranya berlaku kegagalan secara tiba-tiba, pemula elektrik boleh dikeluarkan melalui hud. Ciri-ciri proses adalah:
- menyediakan akses kepada bolt pelekap dengan analogi dengan kaedah di atas (membuka bateri dan sebahagian daripada sistem penyejukan udara)
- bolt bawah, terminal pada geganti solenoid dan nat "+" terminal terletak dengan sentuhan
- pertama, pengikat bawah dibuka, kemudian yang tengah, kerana lengan tengah terletak tepat di atasnya
Selepas itu, masa bekerja sedikit berkurangan kerana pemilik kereta mendapat sedikit pengalaman. Jika perlu, bicu atau pengangkat buatan sendiri manual boleh digunakan, sebagai contoh, seperti dalam foto bawah. Ini berguna jika anda perlu mengeluarkan roda hadapan dari bahagian penumpang.
Oleh itu, untuk enjin dalam talian, membongkar starter, pada dasarnya, tidak sukar, walaupun ia dijalankan sendiri. Bateri mesti ditanggalkan dalam apa jua keadaan untuk memastikan keselamatan kerja. Dengan susun atur kompleks nod di bawah hud, operasi enjin pembakaran dalaman berbentuk V, adalah disyorkan untuk melawat stesen servis.

Diagnostik automotif - yang saya gunakan. Tonton di Youtube
Pelbagai Auto Trik untuk pelbagai model.
Gambar rajah pendawaian, sambungan palam, lokasi pemasangan.
Alat ganti kereta terpakai untuk trak.
Jika suis kenalan / pemula C539 dihidupkan (hubungi
1 disambungkan ke pin 6), geganti aksesori
(G178) akan diaktifkan.
Voltan kini digunakan melalui fius E037,
suis C539 dan wayar 1130 untuk menghubungi 85 daripada
geganti G178. Kerana geganti G178 diaktifkan, a
sambungan dibuat antara kenalan 30 dan 87
dan voltan dikenakan melalui fius E027 dan
wayar 1106 ke pin 1 penukar elektronik 24
V / 12V. Pada masa yang sama voltan digunakan
melalui fius E052 dan wayar 1110 ke
unit elektronik pelarasan tempat duduk dihidupkan
sisi pemandu bersama (B202, pin 2) (jika dipasang), ke
unit elektronik pelarasan tempat duduk pada pemandu
sisi (B197, pin 2) (jika dipasang), dan untuk menyemat Pn pada
suis lampu kerja (C625).
Jika sesentuh kenderaan dimatikan, tiada voltan
digunakan pada titik sambungan 42. Akibatnya, pin
55 daripada unit CTE-2 akan disambungkan ke
bekalan voltan selama 3 minit, menyebabkan enjin
berhenti / injap brek enjin (B082) menjadi
diaktifkan.
Jika kenderaan ditukar untuk menghubungi semula,
berhenti enjin / injap brek enjin (B082) ialah
dinyahaktifkan semula.
Untuk maklumat lanjut tentang mengaktifkan enjin
brek: lihat manual sistem
Artikel ini adalah untuk mereka yang ingin memperbaiki pemula dengan tangan mereka sendiri. Untuk ini kita perlukan: dua wayar tebal, satu set kunci dan kepala.

Motor penghidup memainkan peranan penting dalam penyalaan enjin. Angker elektrik, berputar, menghantar tork ke roda tenaga, dengan itu memacu enjin itu sendiri.
Untuk memeriksa dan membaiki pemula, anda mesti mengeluarkannya. Anda boleh menemuinya berhampiran roda tenaga. Sekarang mari kita mula menyemaknya. Kami mengambil dua wayar tebal dan menyambungkannya ke pemula. Kami menyambungkan tolak wayar ke tanah, dan kami secara serentak menyambungkan tambah wayar ke kawalan dan sentuhan bebas solenoid. Dalam kes ini, anda perlu memegang pemula dengan kuat, yang sepatutnya "menunjukkan" gear pemacu dan mula berputar.
Selepas kami menyelesaikan prosedur ini, kami boleh menentukan sifat pecahan dengan tingkah laku pemula. Jika pemula tidak menunjukkan gear, maka sesentuh boleh ditarik balik (solenoid) tidak berfungsi. Untuk membaiki kenalan retraktor, cukup untuk memisahkannya dari pemula, membukanya, sambil mengingati kedudukan tuil plastik. Pembaikan dilakukan selepas membersihkan semua bahagian solenoid (Pada asasnya, masalah timbul tepat kerana kotoran di dalam solenoid). Kemudian kami memeriksa semua bahagian dengan teliti, ganti bahagian itu jika perlu.
Jika pemula menunjukkan gear, tetapi tidak berputar atau asap keluar, maka sauh itu sendiri harus dibuka. Selalunya, kerosakan terletak pada sentuhan ketat kenalan berus dengan kenalan angker atau kerosakan pada galas. Gantikan berus atau galas jika perlu. Periksa sama ada sauh teguh pada paksinya. Semasa anda membukanya, anda sendiri akan melihat kerosakannya. Mungkin ada kes apabila sauh memberikan litar pintas, anda tidak boleh membetulkannya dengan tangan anda sendiri!
Jika angker berasap, maka perlu untuk memeriksa pengikat angker dan sistem gear. Semasa memasang pemula, gunakan hanya minyak transmisi untuk melincirkan sesendal gangsa, dan untuk semua yang lain, gunakan campuran 50% Litola dan 50% minyak transmisi.
Trak DAF adalah pembantu yang serius untuk pemandu lori (untuk pengangkutan kargo) dan pembina (peralatan khas mudah dipasang di atasnya). Pengendalian mesin dikaitkan dengan beban berat dan selalunya dijalankan dalam keadaan yang melampau. Oleh itu, alternator dan starter DAF mestilah berfungsi sepenuhnya dan bersedia untuk operasi yang cekap. Sesungguhnya, tanpa unit-unit penting ini, kereta itu tidak akan berganjak, dan akibat dari masa henti paksa akan kehilangan pelanggan dan kerugian pemilik. Perkhidmatan kereta kami menawarkan perkhidmatan untuk diagnosis dan pembaikan peralatan elektrik untuk trak dan peralatan khas. Kerjasama dengan kami adalah keyakinan terhadap operasi yang stabil dan cekap bagi semua unit mana-mana kenderaan.
Kami memahami betapa kompleksnya sistem permulaan enjin DAF. Di sini segala-galanya saling berkaitan, kecacatan yang sedikit dalam satu elemen membawa kepada peningkatan "avalanche" kemusnahan semua agregat rantai. Pemula DAF ialah unit utama yang menyediakan aci berputar sehingga kelajuan tertentu dan kilat campuran bahan api dalam silinder. Jika tidak, enjin tidak akan dihidupkan. Itulah sebabnya adalah sangat penting bahawa nod berfungsi dengan stabil dan tanpa gangguan. Untuk melakukan ini, anda mesti kerap melawat stesen servis kami untuk diagnostik dan profilaksis profesional. Lagipun, adalah lebih baik untuk mengelakkan sebarang kerosakan tepat pada masanya daripada membawa perkara itu ke pembaikan yang mahal dan serius.
Unit ini adalah peranti elektromekanikal yang agak kompleks, yang terdiri daripada banyak unit, bahagian, pengikat dan abah-abah pendawaian yang berasingan. Sudah tentu, litar pemula untuk DAF 95 mematuhi sepenuhnya piawaian antarabangsa kualiti, kebolehpercayaan dan keselamatan, pengilang telah menjaga margin keselamatan yang cukup besar untuk masa yang lama. Tetapi tiada siapa yang kebal daripada situasi force majeure, kerosakan kecemasan dan proses haus bahagian yang berterusan. Untuk mengelakkan kerosakan pada peralatan mahal dan kehilangan masa untuk kerja pembaikan yang kompleks, perlu pada tanda-tanda awal kerosakan, tanpa berlengah-lengah, untuk melawat perkhidmatan kereta.
Mekanisme ini sangat jarang rosak serta-merta dan tiba-tiba. Dalam 99% kes, masalah berkembang secara beransur-ansur, apabila ia berkembang, menjejaskan peningkatan bilangan pemasangan dan alat ganti pemula DAF 1604246.
Terdapat beberapa gejala utama masalah permulaan:
Untuk memanjangkan hayat pemula, kami mengesyorkan mengikuti beberapa garis panduan untuk penjagaan dan penyelenggaraan:
- Sapukan gris pada galas unit setiap bulan. Untuk tujuan ini, adalah wajar untuk menggunakan minyak berkualiti tinggi, disucikan daripada kekotoran dan asid. Cuba untuk tidak terbawa-bawa - pelincir berlebihan akan mengotori manifold.
- Periksa secara berkala keadaan pelekap, terminal, pedal, suis pencucuhan dan bateri.
- Unit tidak boleh berfungsi selama lebih daripada 10-15 saat, pemula DAF 105 tidak direka untuk operasi jangka panjang kerana beban berat semasa permulaan. Selepas menghidupkan enjin, adalah lebih baik untuk melepaskan pedal klac dengan segera.
- Pada musim sejuk, periksa suhu udara sebelum memulakan. Unit ini boleh berfungsi seperti biasa hingga -8 darjah. Dalam cuaca yang lebih sejuk, perlu memanaskan enjin, minyak dan pusingkan aci secara manual menggunakan pemegang permulaan.
- Jangan biarkan air dan kotoran memasuki perhimpunan. Ini sering berlaku semasa mencuci kereta dan semasa memandu di luar jalan. Kemasukan lembapan ke dalam unit boleh menyebabkan litar pintas dalam belitan dan keperluan untuk membeli pemula untuk DAF HF 95.
- Patuhi tarikh akhir untuk lulus MOT. Lawatan pertama ke stesen servis harus dilakukan selepas 500-1000 kilometer larian, lawatan berikutnya - setiap 15-20,000 km.
Selalunya kami dihubungi oleh pemandu lori dengan masalah starter kerana penyelenggaraan yang cuai atau selepas percubaan tidak profesional untuk melakukan pembaikan. Pakar kami amat mengesyorkan agar anda mempercayai kereta anda hanya kepada organisasi ternama yang mempunyai kakitangan pengrajin yang cekap dengan kelayakan yang sesuai, dengan pengalaman yang baik dan pengesyoran yang baik. Kami bukan sahaja bekerja dengan cepat dan cekap. Kualiti tinggi dan pemula terendah untuk harga DAF 95 adalah ciri tersendiri stesen servis kami.
Pembaikan unit adalah kerja yang bertanggungjawab dan serius. Biasanya, kerja pemulihan tapak dijalankan dalam beberapa peringkat:
- Membongkar peranti. Hanya seorang amatur boleh berfikir bahawa ia adalah mudah dan mudah. Selalunya, untuk mengeluarkan pemula, anda perlu membuka sebahagian badan. Peralatan tambahan sangat diperlukan di sini.
- Diagnostik pecahan pada pendirian konvensional atau komputer, di mana kecekapan kerja diperiksa apabila beban dan keadaan suhu berubah. Keputusan ujian dicetak dan dianalisis oleh mekanik kami.
- Untuk pembaikan berkualiti tinggi, pemula DAF 95 ATI dibuka untuk bahagian. Setiap bahagian dibersihkan dengan sempurna daripada gris lama, kotoran dan jelaga yang berlapis. Instrumen yang tepat digunakan untuk membuat ukuran tertentu bagi menentukan tahap kehausan. Senarai komponen yang akan diganti disusun.
- Selepas menyelesaikan masalah, gris baru digunakan dan pemasangan dipasang.
- Diagnostik semula dan pengesahan operasi sistem bersebelahan dijalankan. Jika semua parameter adalah betul, unit berfungsi sepenuhnya dipasang pada kenderaan.
Anda tidak perlu membuang masa dan saraf yang berharga mencari bahagian yang diperlukan. Perkhidmatan kereta kami mempunyai gudang sendiri, di mana anda boleh mengambil dan membeli alat ganti untuk DAF (starter) daripada pengeluar pada harga di bawah harga pasaran.
Mengapa syarikat kami mengambil kedudukan utama hari ini?
Kami sedang menunggu anda di bengkel kami.Kami menjamin kualiti yang berterusan, harga yang boleh difahami dan berpatutan, pendekatan bersepadu untuk sebarang masalah, yang bermaksud operasi cekap semua sistem dalam kereta anda.
Lori DAF siri XF, kenderaan yang boleh dipercayai dan kawan baik seorang pemandu lori. Tetapi walaupun dia kadang-kadang rosak. Terdapat situasi yang sangat tidak menyenangkan apabila penghidup trak DAF XF tiba-tiba berhenti berfungsi dan tidak ada cara untuk menghidupkan kereta. Dalam kes ini, mesej pada paparan panel instrumen menyala ralat konfigurasi dengan penerangan yang sepadan tentang kod ralat kerosakan. Tetapi terdapat juga pengecualian apabila ralat tidak diserlahkan. Terdapat banyak sebab untuk kekurangan putaran pemula: bermula dari kerosakan pada pendawaian elektrik, kerosakan pemula, kegagalan separa atau sepenuhnya bateri. Pakar syarikat kami telah mengumpul pengalaman yang luas dalam diagnosis dan pembaikan kerosakan yang dijelaskan. Selepas diagnostik, bahagian dan peralatan yang rosak dikenal pasti dan pembaikan dijalankan, diikuti dengan penggantian, jika perlu:
- Butiran
- Penderia
- Abah-abah pendawaian
- Blok elektronik
- Peralatan lain
Selanjutnya daripada amalan, salah satu daripada kes diagnosis dan pembaikan sedemikian. Satu lagi permohonan untuk jalan keluar muncul di sepanjang jalan untuk lebuh raya ke-107 di wilayah Podolsk. DAF-105XF tidak akan bermula di sana. Pemula tidak berpusing. Kereta itu dari Naberezhnye Chelny, yang diumumkan oleh perkhidmatan keselamatan pembawa dan meminta bantuan. Ia semakin gelap. Cuaca buruk, tetapi diagnosis awal masih mendedahkan kerosakan pada pemula. Voltan dibekalkan dari kunci pencucuhan, tetapi pemula itu sendiri senyap dan tidak mahu menghidupkannya dengan cara apa pun. Kerja itu rumit oleh senja berkumpul, tetapi bagaimanapun, kita dapati sebabnya. Isyarat kawalan biasa-biasa kepada pemula dari ECU enjin tidak sampai kepada penerima. Membuka abah-abah pendawaian kuasa menemui puncanya. Keadilan menang, begitu juga kita. Kami pergi melihat kaki beku yang tenggelam dalam kegelapan sebelum trak beku ini. Terdapat banyak trak yang rosak hari ini dan oleh itu kami meminta anda untuk tidak tersinggung, mereka yang tidak dapat bantuan kami. Tunggu, kita dah dekat. Tuan kami sentiasa ada dan sentiasa bersedia untuk datang menyelamatkan anda.
Volvo FM-12 1999 "bernyala" mengalami immobilizer koyak. Tayar Kang menghalang kereta daripada dihidupkan. Immobilizer menghalang enjin daripada dihidupkan. Pemiliknya berdosa pada elektronik enjin, tetapi apa yang menggembirakannya kerana ketakutannya tidak disahkan. Ia hanya pendawaian yang rosak. Perniagaan pembaikan hanya mengambil masa 5 jam dan inilah hasilnya - VOLVO telah dimulakan. Harganya sangat sederhana mengikut piawaian tempatan.
Kami mendapati hari ini teriakan meminta bantuan daripada pemandu Belarusia RENAULT MAGNUM, pemiliknya ialah seorang Tiang. Pan Grzegosz, yang berada di Poland, mengadu bahawa keretanya tiba-tiba berhenti dihidupkan selepas mematikan pencucuh dan cuba menghidupkan kereta semula. Kereta itu diletakkan berhampiran penempatan Khotkovo. Bukan jalan yang singkat. Namun begitu, mari pergi. Kami mendedahkan selepas diagnostik - bekalan kuasa rosak pada blok dalam enjin motor dan abah-abah penyuntik. Sebagai bonus, kami memastikan bahawa, sebagai tambahan, tiada bekalan kuasa utama ke seluruh unit. Abah-abah dekat bateri rosak. Kami memulihkan peralatan elektrik kereta dan sekali lagi satu keajaiban. Bagi pemandu ia adalah satu keajaiban - keretanya dihidupkan, tetapi bagi kami ia adalah rutin hari biasa. Tetapi di sana, di hadapan pemandu yang riang itu, kereta itu terhenti lagi. Kami faham sekali lagi - ternyata, di bawah penutup injap, kami melihat gambar kebuluran minyak motor. Enjin dirampas. Kami memanggil trak tunda dan pengawas kami untuk mendapatkan bantuan dan bergegas. Noble Pan Grzegosz membayar untuk kerja yang dilakukan dan trak tunda kami masih menunggu.
Sementara itu, DAF ke-95 meminta bantuan di Jalan Lingkaran Moscow. Tergendala.Namun, seperti biasa. Diagnostik tidak disambungkan kepada mana-mana unit. Tiada kuasa. Kami juga mengenal pasti kerosakan pada abah-abah motor. Litar pintas di tempat abah-abah enjin yang paling tidak boleh diakses semasa peralihan dari petak enjin ke bingkai telah melakukan tugasnya - ECU enjin mati. Kami mengambil untuk pembaikan, dengan pembaikan abah-abah pendawaian elektrik berikutnya, tetapi ia akan dilakukan esok.
Kami tergesa-gesa untuk menghadapi cabaran. Kerosakan di Kamaz adalah tidak ketara. KAMAZ dengan pemasangan kren Ivanovets, yang tidak mematikan penyekatan jambatan. Kami menentukan kerosakan dengan cepat, setelah memeriksa kuasa sebelum ini - injap pensuisan, iaitu gegelung elektromagnet berada dalam kedudukan tetap. beku. Di samping itu, pemilik telah membuat inovasi dalam kokpit. Butang kuasa, rosak oleh kuasa yang tidak diketahui, sebelum ini disambungkan semula ke butang 12 volt untuk menghidupkan peralatan elektrik KAMAZ. Dia tersenyum, tetapi pemilik tetap pergi dengan hanya diagnostik dan pembaikan kecil, yang mana kami tidak mengambil wang. Ia ternyata hanya simbolik semata-mata.
Gambarajah pendawaian mengandungi penerangan tentang litar pengecas alternator traktor Daph 95 HF,
skema mengandungi penerangan fius dan geganti,
bilangan wayar dan sesentuh elektrik dan suis.
Legenda skema diterjemahkan dari bahasa Jerman, asal ada di bawah.
Bateri A500 (2 keping) 2
Penjana A502 dengan bersepadu pengatur voltan 4
G015 geganti kenalan 5/15
Fius E027 untuk penyongsang voltan 24 / 12V 17
E037 suis sesentuh fius 15
fius E052 ECAS penggantungan alat kawalan jauh (kawalan jauh) 19
E019 CTE fius Penunjuk / arah / brek motor 35
B036 D + Rintangan Penjana 6
Injap brek enjin B192 85/551
Perlindungan penjana diod D668 (D +) 6
D550 unit kawalan elektronik KTR - 2 49
G178 Relay untuk peralatan tambahan 16/17
Suis aksesori C539 15
C726 Suis Gluhen 35
![]() |
Video (klik untuk bermain). |
Penerangan asal dalam bahasa Jerman, rajah penjana dan litar.
Bateri A500 (2x) 2
A502 Penjana integrierter Spannungsregler 4
G015 Hubungan Hubungan 5/15
E027 Sicherung Wandler 24 / 12V 17
E037 Sicherung Kontaktschalter 15
E052 Sicherung ECAS Fernbedienung Arbeitsscheinwerfer 19
E019 Sicherung Gluhbetatigung / CTE / Fahrtrichtungsanzeiger / Motorbremse 35
B036 Widerstand D + Penjana 6
B192 Motorbremsventil 85/551
D668 Diod Generatorschutz (D +) 6
D550 Elektroniches Steuergerat CTE-2 49
G178 Relais bulu Nebenverbraucher 16/17
C539 Schalter Nebenverbraucher Perhubungan Anlassen 15
C726 Schalter Gluhen 35