Pembaikan mesin buat sendiri 1k62

Maklumat yang diperlukan untuk membaiki mesin bubut pemotong skru 1k62 ditunjukkan dalam manual pembaikan. Di sini anda juga boleh mendapatkan maklumat tentang pilihan untuk menaik taraf mesin.

Mesin boleh mengalami pelbagai jenis kerosakan. Kebanyakannya timbul daripada kegagalan untuk mengikuti arahan penjagaan dan penyelenggaraan.

Walau apa pun, sebelum meneruskan penyelesaian masalah, anda perlu membiasakan diri dengan senarai kemungkinan kerosakan utama.

Jika sifat kerosakan yang telah berlaku adalah sama dengan yang diterangkan, anda mesti menggunakan kaedah penyingkiran yang dicadangkan.

Jika sifat kerosakan tidak sepadan dengan yang disenaraikan dan sukar untuk dihapuskan, hubungi kilang.

Senarai kerosakan utama diberikan dalam jadual 1, kerosakan sistem pelinciran dalam jadual 2.

Sifat kesalahan

punca

Kaedah Penghapusan

Jatuh atau kekurangan voltan sesalur

Periksa kehadiran dan magnitud voltan dalam rangkaian

Adalah mustahil untuk menukar gear 9, 10 (Rajah 6) dengan pemegang 5 (bunyi ciri

Kotak gear tidak akan keluar dari neutral

Hidupkan suis motor elektrik dan (freewheel).

Penutupan rawak motor elektrik semasa operasi

Geganti terma yang dicetuskan oleh beban motor

Kurangkan kelajuan pemotongan dan suapan

Tork gelendong kurang daripada manual

Ketegangan tali pinggang tidak mencukupi

Meningkatkan ketegangan tali pinggang

Klac geseran longgar

Brek terlalu perlahan

Ketegangan jalur yang lemah

Tingkatkan ketegangan jalur brek

Keuntungan suapan caliper kurang daripada yang dinyatakan dalam manual

Spring pemuat tidak cukup diketatkan

Baik pulih dan pemodenan alat mesin model 1K62

Kami menawarkan perkhidmatan berikut:

• Pembaikan dan servis mesin bubut 1K62;
• Pengesanan kerosakan mesin bubut 1K62;
• Kerja-kerja permulaan dan pelarasan mesin bubut 1K62;
• Waranti pembaikan mesin bubut 1K62.

Senarai kerja semasa pembaikan purata mesin 1K62:

• pembongkaran separa mesin
• membasuh, mengelap
• pemeriksaan bahagian unit pemasangan yang dibuka dan pembersihan kotoran yang tidak dibuka
• penggantian yang tidak boleh digunakan atau pemulihan unit pemasangan dan bahagian yang haus
• memeriksa dan membersihkan bahagian yang tidak haus yang tertinggal dalam mekanisme mesin, pembaikan pam dan pelinciran, penyejukan dan sistem hidraulik
• mengawal pengikisan atau pengisaran permukaan panduan yang memerlukan pembaikan, jika hausnya melebihi yang dibenarkan
• pembaikan atau penggantian peranti pelindung untuk melindungi permukaan yang dimesin daripada serpihan dan habuk yang melelas
• pemasangan unit pemasangan yang dibaiki
• menyemak interaksi yang betul bagi semua mekanisme mesin
• mengecat permukaan luar mesin yang tidak berfungsi
• berjalan di dalam mesin pada semua kelajuan dan suapan
• menyemak parameter mesin untuk ketepatan
• masa dan terma pembaikan ditentukan mengikut piawaian masa yang disatukan
• penghantaran mesin dibuat tanpa set peralatan dan alatan yang lengkap

Senarai kerja semasa baik pulih dan pemodenan model mesin 1K62:

1. Membongkar mesin
2. Membersih dan membasuh mesin
3. Mengisar katil
4. Pengendalian pengangkutan
5. Pembaikan kumpulan sokongan
6. Pembaikan tergelincir
7. Penggantian baji dan bar tekanan dengan pelarasannya
8. Pembaikan kotak gear
9. Pembaikan kotak gear
10. Pembaikan apron
11. Penggantian pasangan skru yang haus pada pemacu slaid, angkup, aci larian dan stok ekor
12. Memulihkan geometri stok ekor dengan pemasangan lengan, dipasang di sepanjang paksi gelendong
13. Membaiki gitar
14. Menggantikan sistem pelinciran
15. Pembaikan sistem penyejuk dengan penggantian pam
16. Penggantian peralatan elektrik dan pendawaian
17.Pemasangan mesin (dengan piawaian ketepatan geometri mengikut data pasport
18. Pelarasan untuk ketepatan dan berjalan di bawah beban
19. Penyediaan dan pengecatan mesin

Hai semua.
Hari ini mereka menawarkan mesin bubut 1K62 untuk 40 tyrov, mereka memberi jaminan kepada saya bahawa keadaannya sangat baik, esok saya akan pergi melihat.
Sekarang soalan sebenar untuk pakar ialah apa yang perlu anda berikan perhatian khusus (saya sendiri bekerja pada mesin hanya di sekolah teknikal, saya tidak akan mengasahnya sendiri kerana saya mempunyai turner, tetapi atas sebab tertentu dia tidak boleh pergi dengan saya esok untuk menilai mesin), dan secara amnya berapa kosnya dalam kehidupan sebenar?
Terima kasih semua terlebih dahulu.

eh, saiz berapa?
backlash of caliper dan keadaan pemandu, keadaan rangka, bearing, dan juga penyakit pam yang mengepam emulsi.
dan jika ia disambungkan, apit mana-mana bar (sekurang-kurangnya L = 50mm), tekan dengan bahagian tengah dan ubahnya menjadi satu penamat, dan ukur tirus dengan mikrometer, ia akan menjadi alasan yang baik untuk menurunkan harga, dengan cara, tentang harga, saya tidak tahu.

dan baik, lihat kotak dan sama ada suapan berfungsi dengan baik dan skru.

tanpa berpaling untuk pergi melihat perniagaan yang membawa bencana, jika anda tidak menyelongkar diri anda. Vparit boleh sampah.

Kai, eh, saya bayangkan 🙂 terdapat ruang yang cukup untuk segala-galanya di garaj 🙂
flremTOOural , saya tahu apa yang perlu dilakukan,
Jika anda tidak perlu pergi ke mana-mana, saya akan cuba melakukan semua yang saya tahu.

1. Hidupkan. Memeriksa brek. Anda boleh hidup tanpa mereka, tetapi ia menyebalkan. Rumble adalah sebab untuk menurunkan harga, tetapi ia akan berfungsi untuk masa yang SANGAT lama.
2. Pada yang berfungsi, tanggalkan penutup plastik dari stok kepala. Dari situ, minyak harus dipacu dalam aliran yang ceria. Jika tidak, sama ada ia tidak ada, atau terdapat jamb dalam tiub, atau perumah textolite penapis bah telah runtuh. Ini secara amnya adalah penyakit, dan yang kedua adalah agak keldai
3. Jalankan angkup dengan pantas. Selalunya, gandingan haus pada yang lama dan terdapat raungan dan kekurangan yang dahsyat. Juga - akibat haus sokongan belakang aci berjalan.
4. Di tengah-tengah anda akan melihat kon apabila paksi headstock dialihkan. Ia adalah perlu untuk mengasah kepala blok dalam chuck, idealnya - untuk mengapit / mendedahkan aci yang tepat dan melihat penunjuk paksi dari atas / dari sisi.
5. Permainan galas gelendong. Dengan kedalaman yang baik pada servis tinggi, anda menarik kepala penghadang. Anda juga akan melihat angkup lompat.
6. Kon Norton pada kotak suapan cenderung terbang keluar. Seperti julat 50-160 pada kelajuan. Tonton dengan teliti di bawah beban.
7. Kebolehpercayaan penetapan kacang rahim

8. Serangan balas cam dan siput kartrij. Dengan tindak balas, anda tidak boleh melakukan butiran yang tepat kecuali untuk satu pemasangan.
9. Pada aci boleh memacu gelombang. Ini sangat buruk, kerana ia akan menjadikan fail sebagai rakan pertama.
10. Saya tidak peduli tentang pam itu, kerana saya telah bekerja tanpanya selama lima tahun dan tidak ada yang salah dengan itu.
Kaedah untuk menyemak prestasi pelincir. Agak kejam. Putaran terbiar sehingga 2000 dan asap. Jika asap keluar, sama ada tiada minyak (lihat di atas), atau ia tidak pergi ke galas gelendong hadapan. Selalunya - tiub yang telah terbang atau terkoyak oleh gear.
Secara umum, peranti itu bagus. Tidak pernah boleh diservis sepenuhnya, tetapi boleh dipercayai sebagai tukul besi dan SANGAT sukar untuk membunuhnya berbanding siri berikutnya.

Aufwiegler, Itulah jawapannya! 🙂 terima kasih banyak! Semuanya difikirkan dengan baik 🙂

Tujuan pembaikan: baik pulih, pemulihan ciri teknikal mengikut data pasport pengilang

Senarai kerja yang dijalankan semasa baik pulih

- memeriksa mesin untuk ketepatan

- membuat kenyataan yang rosak

- pembersihan kerepek dan minyak

- pembongkaran menjadi simpulan, mencuci simpulan

- pembongkaran, pencucian, pengesanan kerosakan

- pembongkaran, pencucian, pengesanan kerosakan

- pembaikan dan penggantian komponen

- pembongkaran, pencucian, pengesanan kerosakan

-pembaikan (penggantian) gandingan dan sesendal

- pembongkaran, pencucian, pengesanan kerosakan

- pembaikan panduan longitudinal pengangkutan

- pengisaran bar pengapit

- mengikis panduan melintang pengangkutan

- panduan mengikis angkup atas

- panduan mengikis slaid atas

- pembaikan skru dan nat angkup melintang

- pembaikan skru dan nat angkup atas

-pelekat pemasangan pada permukaan gelongsor angkup dan pengangkut salutan plastik tahan haus "ZX"

- pembongkaran, pencucian, pengesanan kerosakan

- pembaikan dan penggantian bahagian yang haus

- pembongkaran, pencucian, pengesanan kerosakan

- membosankan dan mengasah panduan bulu ayam ekor

- mengisar tailstock quill

-membaiki skru dan nat quill

Pembaikan skru plumbum dan aci

- pembongkaran, pencucian, pengesanan kerosakan

-pembaikan (penggantian) saluran paip dan pam

- pemasangan kabinet elektrik baru

-pemasangan peralatan baru voltan rendah dalam kabinet elektrik

-pembaikan (penggantian) alat pencahayaan dan lampu

- pembaikan (penggantian) enjin

– pemasangan elektrik baru pada mesin

Pembaikan pagar

Pemasangan, dempul dan mengecat

Jalankan mesin pada kelajuan melahu pada semua kelajuan dan suapan

Penghantaran mesin kepada pelanggan

Hasil daripada perkhidmatan yang diberikan ialah

• Unit peralatan yang berfungsi sepenuhnya dan lengkap, dengan ciri teknikal yang dipulihkan mengikut pasport
  data pengilang, diterima oleh Pelanggan;
• Satu set lengkap dokumentasi yang diperlukan;

Deskripsi umum

Direka untuk memusing dan membosankan di tengah-tengah atau chuck silinder, kon curam dan cetek, menghadap, memotong metrik, modular, inci,
dan benang halus (metrik, inci, modular, pic dan lingkaran Archimedean dengan pic 3/8″; 7/16″; 2; 5.5; 6; 6.5; 7; 8; 8.5; 10; 11; 12 dan 14 mm .) Tailstock
pelarik membenarkan anjakan melintangnya, supaya mesin boleh
pemprosesan kon cetek. Adalah mungkin untuk menyambungkan tailstock ke bahagian bawah caliper menggunakan kunci khas, yang kadang-kadang diperlukan apabila menggerudi dengan rasuk belakang
dan menggunakan pergerakan mekanikal rasuk dari angkup.

Tab. 1 Spesifikasi

Saya sedang membaiki mesin bubut 1K62. Unit ini kuno, dihasilkan pada tahun 1970, untuk apa sahaja yang anda ambil - semuanya runtuh. Sepatutnya selesai menjelang Tahun Baru. Bagaimana anda akan selesai di sini!? Sampah seperti itu harus dibuang, tidak, mereka terpaksa menambalnya. Sudah malam, tetapi saya tidak boleh tidur, fikiran saya terfikir tentang kambing mana pada hari Isnin untuk memandu ke orang aneh ini.

Sama ada perniagaan dengan mesin baharu! Pentauliahan adalah satu keseronokan. Malah pihak berkuasa kadang-kadang mengembara, hadir. Sudah tentu, semuanya bersih, satu masuk ke dalam yang lain dan keluar dengan hebat, tidak seperti veteran buruh, sehingga anda sampai ke besi, anda perlu mengeluarkan satu tan kotoran, minyak dan karat. Ya, menyediakan mesin baharu adalah satu keseronokan, mengingatkan kerja penyelidikan, dan sesuatu yang menyenangkan pada masa itu. Malah model terkenal memberikan kejutan: "Lihat, betapa hebatnya seterika yang mereka masukkan, kami akan mencubanya sekarang, sayangku!" Dan pelanggan bernafas ke bawah leher anda, dengar.

Ia adalah perlu untuk melakukan sesuatu, bagaimanapun, jika tidak, saya akan mati dalam kegelapan tanpa merasai kecemerlangan yang menggembirakan panduan baharu dan kelancaran caliper. Anda perlu menunjukkan diri anda entah bagaimana, seperti yang nenek saya katakan. Sebagai manifestasi pertama, saya akan melancarkan, atas bahaya dan risiko saya sendiri, iklan tentang kerja saya. Dan apa? Ini tidak memalukan, kerja dan perbuatan sentiasa dipandang tinggi. Beberapa, keluar, tentang alkoholisme, ketagihan dadah, semua jenis penyelewengan menulis, ugh. Ia lebih baik tentang kerja, dan tentang bir dan bola sepak selepas bekerja. Saya tidak begitu mahir dalam teg ini, saya menyalin pengumuman dari tapak kami, sebagaimana adanya. Saya tertanya-tanya sama ada di sini atau tidak. Nah, dan siapa yang membaca semua ini, jangan teragak-agak untuk menulis. Sekurang-kurangnya memarahi, sekurang-kurangnya memuji, semuanya lebih seronok. Cuma saya akan lebih berminat dengan mekanik apa, tentang mesin di sana, tentang agregat mesin yang berbeza. Itu sahaja, sementara saya bundarkan dan cuba memasukkan iklan, supaya segera menjadi jelas siapa dan siapa saya dan topik apa yang dekat dengan saya. Di sini saya meletakkan foto mesin pemotong skru, baru, sudah tentu, untuk melepak yang lama.
Akan ada lebih banyak teknologi seperti ini.

Nota!
Kami membekal dan membaiki kerja logam
mesin dari OJSC Stankotekhprom dari gudang di Moscow dan untuk memesan pada harga pengeluar:
mesin pelarik

Mesin pengisar Pengisaran tali pinggang, pengisaran tanpa pusat, pengisaran silinder, pengisaran dalaman, pengisaran permukaan, pengisaran alat dan khas
Pelarik CNC dan mesin separa automatik Domestik dan import, baharu dan terpakai

Mesin pengilangan universal mesin universal lebar, pengilangan menegak dan padat desktop

Mesin gerudi Mesin gerudi atas bangku, mesin gerudi menegak, mesin gerudi jejari, magnet

Gunting Guillotine Mekanikal dan hidraulik, diimport, untuk sebarang saiz helaian

Tekan brek dan mesin lentur Jerman, Turki, Taiwan, Belgium untuk sebarang permintaan

Gergaji jalur Opti, Quantum, Metallcraft
tel.: (495) 744-31-40, Vadim

Pada abad yang lalu, jurutera mereka bentuk mesin bubut pemotong skru, dipanggil "1K62". Pada mulanya ia ditandakan dengan singkatan DIP. Selepas kemunculan sebutan baru yang dibangunkan oleh Institut Penyelidikan, peranti kerja logam itu mula dipanggil pelarik pemotong skru 1K62.

Hari ini, mesin bubut 1K62, yang ciri teknikalnya kekal dalam permintaan dalam pelbagai industri, tidak kehilangan kaitannya. Jika anda teliti memeriksa pasport, ia menjadi jelas kualiti positif utama:

Pelarik pemotong skru 1K62 membolehkan anda memproses tidak terlalu panjang, tetapi cukup keseluruhan kosong. Skim kinematik mesin 1K62 tidak jauh berbeza daripada peralatan jenis yang sama. Peranan pemacu dimainkan oleh motor kuasa tak segerak daripada jenis sangkar tupai yang mampu membangunkan kuasa kira-kira 10 kW. Untuk melaraskan pergerakan caliper, untuk mengawal putaran gelendong, dua tuas berasingan dipasang. Reka bentuk inilah yang dianggap sebagai ciri utama mesin ini.

Untuk mencipta pergerakan pantas caliper, peranti ini dilengkapi dengan motor elektrik tak segerak tambahan dengan kuasa tidak melebihi 1 kW. Sistem suapan dan peranti mesin bubut 1K62 mempunyai beberapa skema kinematik:

• Memotong skru;
• Pemprosesan silang;
• Pemotongan membujur;
• Pergerakan caliper pantas.

Selepas menghidupkan mesin, motor utama mencipta pergerakan takal yang didorong. Kemudian, melalui sistem blok khas, sebilangan besar gandingan yang dipasang, putaran takal dihantar ke headstock yang dilengkapi dengan gelendong. Aci snaffle mula berputar, mekanisme suapan dihidupkan. Pelinciran galas bergolek boleh dilakukan dengan beberapa cara:

Untuk ini, reka bentuk mesin dilengkapi dengan pam minyak berkuasa khas. Stok ekor bergerak di sepanjang bingkai panduan khas. Agar bulu yang boleh ditarik boleh mula bergerak, roda tenaga yang dilengkapi dengan pasangan skru dipasang. Badan tailstock mempunyai kemungkinan pergerakan melintang berbanding dengan plat. Kadang-kadang alat khas dimasukkan ke dalam bulu, direka untuk memproses pelbagai lubang.

Reka bentuk termasuk beberapa butiran:

• Slaid lebih rendah;
• Kereta salib dilengkapi dengan plat berputar.

Plat boleh diikat pada sudut yang dikehendaki berbanding dengan gelendong.

Mekanismenya terletak di dalam kereta caliper. Melalui roda rak, pergerakan membujur yang dikehendaki dihantar ke caliper. Skru khas menyebabkan caliper bergerak melintang.

• Ketinggian bahan kerja (maksimum) di atas sokongan - 224 mm;
• Ketinggian maksimum bahan kerja yang ditetapkan di atas katil ialah 430 mm;
• Panjang terbesar bahan kerja yang sedang diproses ialah 750-1500 mm;
• Jisim bahagian yang ditetapkan di pusat ialah 460-900 kg;
• Berat bahagian yang dipasang di gelendong ialah 200 kg;
• Bilangan pusingan gelendong 2000 - 2420 rpm;
• Berat - 2520 kg;
• Dimensi - 2500x1200x1500 mm.

• Perjalanan pengangkutan: 640 - 1330 mm;
• Perjalanan silang -250 mm;
• Bilangan peringkat suapan membujur - 49 pcs.;
• Kelajuan suapan. Dengan pergerakan membujur cepat - 3.4 m / min, melintang - 1.7 m / min;
• Bilangan saiz standard ukiran metrik - 44 keping;
• Padang benang —1 -192 mm;
• Berat kaliper - 2.14 tan.

Sebagai sokongan tambahan yang membolehkan pemprosesan pelbagai bahagian berputar, pelarik pemotong skru 1K62 dilengkapi dengan lunettes khas. Selepas pemasangannya, pesongan bahagian semasa pemprosesannya dikecualikan. Lunette untuk mesin bubut 1K62 menghapuskan sepenuhnya rupa getaran. Reka bentuk lunettes mempunyai beberapa jenis:

Setiap lunet ini mempunyai ciri-ciri tersendiri. Sistem tetap menyediakan sokongan untuk bahagian yang sangat panjang. Lunett sedemikian benar-benar menghilangkan penampilan getaran. Ia dilekatkan pada bingkai, menggunakan plat dengan penetapan yang lebih rendah.

Rehat boleh alih dilekatkan pada sokongan membujur. Akibatnya, ia mula bergerak mengikut trajektori alat pusing. Bahagian bergerak yang dipasang jangan benarkan pengapitan anjal pada bahagian yang sangat panjang berdiameter kecil disebabkan oleh tekanan yang dihasilkan oleh alat pemusing semasa pemprosesan.

Saya mesti mengatakan bahawa ciri teknikal mesin bubut ini dibezakan oleh prestasi yang baik. Oleh itu, manual arahan 1K62 menjamin operasinya yang stabil untuk masa yang sangat lama. Tetapi peranti mesti dipantau dan secara berkala menjalankan penyelenggaraan dan pembaikan. Untuk melakukan ini, jalankan:

• Mesin run-in. Semua suapan dan kelajuan disemak;
• Ketepatan mesin ditentukan;
• Panduan dibersihkan.

Jika pembongkaran separa berlaku, bahagian itu dibasuh dan disapu dengan baik. Pembaikan mesin bubut 1K62 membantu mengenal pasti komponen dan pemasangan yang tidak boleh digunakan. Jika ia tidak dapat dipulihkan, yang baharu dipasang. Permukaan luar yang tidak berfungsi biasanya dicat dengan cat terang.

Hari ini pelarik pemotong skru 1K62 telah melalui pemodenan yang ketara. Mesin ini dilengkapi dengan kawalan berangka dan beroperasi dalam mod automatik. Dia, seperti zaman dahulu, tetap mendapat permintaan di kilang dan kilang. Mengusahakannya adalah mudah dan sangat mudah.

Soalan hanya boleh ditanya selepas pendaftaran. Sila log masuk atau daftar.

Segala-galanya tentang mesin bubut 1k62, pembaikan, peralatan, elektrik, dsb.

Siapa tahu bagaimana untuk menyesuaikan kacang rahim? Fiksyen, apron ditanggalkan, tolak aci dan laraskan pertunangan? Jadi boleh dilakukan?

Saya mempunyai 1 dan 62. tetapi saya akan mengikuti topik itu, kerana pembaikan saya setakat ini berakhir dengan menggosok pinggan dan memasangnya dalam timbunan. walau bagaimanapun, satu bolt headstock telah ditanggalkan dan beberapa plat telah diproses secara sekata dan berkilat secara mencurigakan untuk menganggap ia secara tidak sengaja dijumpai di dalam kotak dengan besi dari mesin

tetapi saya tidak dapat mencari tempat untuknya, kemudian saya akan membuang foto, mungkin seseorang akan memberitahu anda apa itu. jenaka seseorang atau bahagian dari mesin

Melaraskan tuil suapan pantas,

atau seperti yang dipanggil dengan betul, laraskan penglibatan gear ke kanan ke kiri ke hadapan belakang, keluarkan aci gear, aci ini tidak terlepas dari rak gear, di tempatnya ia hanya boleh dimajukan dengan tukul, keluarkan aci ini , ternyata bengkok! Walaupun dengan mata kasar anda boleh melihat kelengkungan, saya menanggalkan rak gear, saya perlu cuba memulihkannya, saya mahu mengimpal gigi yang patah dan memberikannya kepada turner untuk mengisarnya.

Hello Nikolai. Mesin ini meluas, ia boleh memesan rel di Internet.

Dilahirkan untuk merangkak, dia tidak boleh terbang.

Hello Nikolai. Mesin ini meluas, ia boleh memesan rel di Internet.

Hai, Siapa yang akan memberikan pautan kepada aci dan gigi ke rel !?

Saya belum menemuinya lagi, hari ini saya mengasingkannya dengan lebih tepat dan menanggalkan penutup kotak suapan, pemeriksaan menunjukkan bahawa semuanya teratur, kecuali Blok Gear, satu gigi tercabut, bagaimana ini menjejaskan operasi stonka, beritahu saya! Saya juga perhatikan bahawa gear di atas yang tertulis, apabila memasang gear, letakkannya pada tanda, tetapi di sini mereka tidak berada di tanda, bagaimana? Bagaimanakah mereka mengusahakannya? Apa yang harus saya buat? Letakkan gear pada tanda atau biarkan ia seperti itu?!

Gear sepadan! Cuma saya yang bodoh! Saya memulas gear dan mereka mendapat tanda.

Gear sepadan! Cuma saya yang bodoh! Saya memulas gear dan mereka mendapat tanda.

Belajar bahan

Adakah terdapat literatur pada mesin?

Dilahirkan untuk merangkak, dia tidak boleh terbang.

Gear sepadan! Cuma saya yang bodoh! Saya memulas gear dan mereka mendapat tanda.

Belajar bahan

Adakah terdapat literatur pada mesin?

Terdapat sastera, saya membaca sebanyak mungkin, apa yang saya baca tidak memberi apa-apa sehingga anda melihat dan merasainya dengan tangan anda sendiri.

Saya membersihkannya, mandi minyak, bekalan di kotak, tiub semua tersumbat dengan kotoran dan cukur, mereka makan. Letakkan tiub pada pam minyak.

Soalan lain, gasket sepatutnya berada pada penutup kotak?

Nikolai, berapa Rmts 1m yang anda ada? Bagaimanakah mesin mengangkut pada apa, dan berapa beratnya?

Dilahirkan untuk merangkak, dia tidak boleh terbang.

Nikolai, berapa Rmts 1m yang anda ada? Bagaimanakah mesin mengangkut pada apa, dan berapa beratnya?

Ivan, saya tidak memahami anda sedikit! R m c 1m apakah ini? Mesin itu diangkut dengan varovayk dengan kren dengan kapasiti beban 5 tan, mereka menakutkan saya bahawa mesin itu seberat 3 tan, kemudian saya bertanya kepada Vadim tentang berapa beratnya, dia berkata bahawa kira-kira 2500 mungkin lebih sedikit, jadi kren telah dipesan dengan rizab kapasiti beban.

Terdapat mesin 1k62 dengan RMC, 1 meter dengan 1.5 meter.
Seperti panjang kepingan itu.

Dilahirkan untuk merangkak, dia tidak boleh terbang.

Terdapat mesin 1k62 dengan RMC, 1 meter dengan 1.5 meter.
Seperti panjang kepingan itu.

Ivan, baik, anda menolaknya, tetapi saya masih hijau dalam pusingan, dan anda teka-teki saya dengan singkatan, duduk dan teka jenis RMC apa

jadi saya akan menulis jarak antara pusat, Saya tidak tahu saya tidak mementingkan perkara ini, saya akan mati di rumah.

Saya memasang gear mengikut tanda, saya menjadi sedikit keliru, kerana pada gear pusat, yang diputar oleh pemegang, terdapat satu lagi tanda di atasnya selain dua, saya dapati melalui pengalaman bahawa jika anda memakai ketiga ini tanda, maka tanda pada gear lain tidak sepadan. Jadi itu sahaja!

Hello Nikolai. Penampilan pembaikan ditangguhkan kerana permulaan pembuatan rumput kering. Dengar, apakah jenis pemotong yang anda ambil, adakah anda berminat dengan saiz bahagian pemotong dalam pemegang pemotong? Lebar tinggi .?
Adakah anda berfikir untuk memasang motor elektrik dan bukannya 10 kW 7.5 kW.?

Dilahirkan untuk merangkak, dia tidak boleh terbang.

Hey! Dengan masalah memotong, hujan masih turun! Jerami yang memotong segala-galanya sehingga kini terletak dalam hujan! Bukan saya sendiri, tetapi semuanya betul-betul sayang, begitu banyak maruah untuk membusuk, ia hanya oops! Dengan mengorbankan Pemotong, setakat ini saya telah mengumpul simpanan lama, tetapi secara umum saya ingin memesan yang Cina dengan plat yang boleh ditukar ganti, seperti ini,

Saya perlu ke pusat, jika saya tidak berbohong kira-kira 34-35 mm, gigi kacip Cina semasa mahal, saya mahu mengambilnya lebih murah (nipis) dengan lapisan, sudah tentu saya perlu mengasahnya, tetapi saya boleh menjimatkan banyak membeli gigi kacip. Saya ingin memasang motor elektrik 5.5 kW, lelaki di pembuat cip mengatakan bahawa kuasa ini cukup untuk mata!

Ivan, adakah anda mempunyai mesin? Atau adakah anda ingin membeli?

Bolehkah anda memberitahu saya bagaimana anggota badan itu dilekatkan? Sesuatu yang saya tidak faham!

Bolehkah anda memberitahu saya bagaimana anggota badan itu dilekatkan? Sesuatu yang saya tidak faham! [gambar]
[gambar]

Saya tidak dapat membantu dengan apa-apa tentang ini. Tiada alat mesin, tetapi nampaknya gambar sedang dilukis bahawa pada bulan September saya akan datang dari jam tangan, saya akan mengambilnya jika mereka tidak menjual 1k62 seperti milik anda di kedai kayu. Jadi fikirkan, kemudian berikan saya nasihat. Adakah anda menyemak kerja, atau lebih atas risiko dan risiko anda sendiri.? Bagaimana keadaan pemanduan anda?
Dengan mengorbankan gigi kacip, saya meminta bahawa saya sudah menyimpan stok.
Tetapi lebih banyak lagi baik.
Ya, anda betul tentang jerami. Mungkin harganya akan naik, anda akan menjual dalam dolar :-):-)

Dilahirkan untuk merangkak, dia tidak boleh terbang.

Bolehkah anda memberitahu saya bagaimana anggota badan itu dilekatkan? Sesuatu yang saya tidak faham! [gambar]
[gambar]

Saya tidak dapat membantu dengan apa-apa tentang ini. Tiada alat mesin, tetapi nampaknya gambar sedang dilukis bahawa pada bulan September saya akan datang dari jam tangan, saya akan mengambilnya jika mereka tidak menjual 1k62 seperti milik anda di kedai kayu. Jadi fikirkan, kemudian berikan saya nasihat. Adakah anda menyemak kerja, atau lebih atas risiko dan risiko anda sendiri.? Bagaimana keadaan pemanduan anda?
Dengan mengorbankan gigi kacip, saya meminta bahawa saya sudah menyimpan stok.
Tetapi lebih banyak lagi baik.
Ya, anda betul tentang jerami. Mungkin harganya akan naik, anda akan menjual dalam dolar :-):-)

Ambil mesin atas risiko anda sendiri! Mesin tidak bersambung, semua berkarat, ia berlari dari bumbung, terdapat air di mana-mana, lelaki mengatakan bahawa tidak ada sebab untuk menghidupkan mesin, anda tidak tahu apa yang ada, anda hanya boleh memburukkan lagi, pada sekurang-kurangnya mereka menasihati saya begitu! Hari ni tak ada banyak pengalaman, boleh nasihat, buka mug kotak (headstock), tengok, pusingkan gear supaya gigi semua utuh, tukar laju, yang utama bingkainya tidak. sangat haus, saya mempunyai mesin selepas dibaiki, seperti yang saya faham, kerana endowmen berbaloi! Ambil mesin! Bersama-sama kita akan memikirkannya! Seperti yang mereka katakan, satu kepala adalah baik, tetapi 2 adalah mutan!

dengan mengorbankan jerami, walaupun dalam euro tidak akan menolak untuk menggembirakan, ya, dengan cuaca sebegitu, anda akan memusnahkan diri anda!

Selalunya, mesin pelarik memburukkan kebersihan permukaan mesin. Ini disebabkan oleh kehausan galas kumpulan gelendong. Juga, kelegaan dalam suapan melintang angkup mempengaruhi kebersihan dan ketepatan pemprosesan. Selalunya terdapat masalah dengan kemasukan suapan dan kelajuan yang berfungsi. Ini disebabkan haus pada galas, gelang jarak dan garpu gear. Kepincangan fungsi sedemikian ditunjukkan dengan sukar menghidupkan suapan atau kelajuan dan menutup sendiri ("mengetuk keluar") semasa operasi. Semasa penggunaan intensif, pelarik mengalami banyak kerosakan lain yang sama serius.

Jika anda perlu membaiki mesin pelarik - hubungi kami dan kami akan cuba membantu anda. Anda akan menemui algoritma pembaikan mesin di bahagian REPAIR.

Semasa operasi mesin, galas gelendong (atau galas gelendong) haus. Ini ditunjukkan dalam kehilangan kebersihan bahan kerja disebabkan oleh kemunculan tindak balas gelendong yang tidak boleh diterima. Menggunakan mesin pelarik SHAUBLIN 135 sebagai contoh, pertimbangkan prosedur pembaikan.

Mula-mula, buka variator dan tanggalkan tali pinggang pemacu. Kemudian kami membuka gitar gear yang boleh ditukar ganti dan selongsong pelindung gitar.

Untuk kemudahan merungkai gelendong pada SHAUBLIN 135, adalah perlu untuk mengeluarkan bahagian kepala dengan gelendong, dan biarkan bahagian kepala dengan kotak gear pada bingkai.

Seterusnya, buka bahagian kepala yang dikeluarkan. Tanggalkan tali pinggang pemacu pam minyak gelendong.

Kemudian, kami melepaskan nat yang mengetatkan takal pemacu dan galas gelendong belakang. Kami melepaskan penutup hadapan gelendong. Kami membuka takal pemacu dan mengeluarkannya.

Keluarkan gelendong dengan berhati-hati. Tanggalkan galas lama dan pasang yang baru.

Perhimpunan adalah dalam susunan terbalik.

Sebagai contoh, mari kita ambil pembaikan mesin pelarik model 1M63 (Gamb. 1). Katakan dia mengalami kerosakan berikut - daya putaran gelendong tidak mencukupi semasa memproses bahagian, i.e. kartrij dengan "kosong" yang diapit di dalamnya mula "tergelincir" dengan permulaan pemprosesan, kehilangan kelajuan, sehingga putaran berhenti sepenuhnya, walaupun motor elektrik utama berfungsi dengan baik. Percubaan oleh pemusing untuk mengetatkan cakera geseran untuk meningkatkan lekatan apabila menghantar tork dari enjin utama ke gelendong menyebabkan kepanasan dan ubah bentuknya. Akibatnya, adalah perlu untuk membaiki komponen dan bahagian aci geseran mesin pelarik.

Urutan tindakan semasa pembaikan adalah seperti berikut.
Tanggalkan penutup tali pinggang pemacu dan penutup tingkap untuk melaraskan aci geseran.

Tanggalkan tali pinggang pemacu enjin utama dan takal aci geseran.

Kami mengeluarkan pam hidraulik sistem pelinciran headstock.

Tanggalkan gear pemacu pam hidraulik dari aci geseran.

Hai semua.
Hari ini mereka menawarkan mesin bubut 1K62 untuk 40 tyrov, mereka memberi jaminan kepada saya bahawa keadaannya sangat baik, esok saya akan pergi melihat.
Sekarang soalan sebenar untuk pakar ialah apa yang perlu anda berikan perhatian khusus (saya sendiri bekerja pada mesin hanya di sekolah teknikal, saya tidak akan mengasahnya sendiri kerana saya mempunyai turner, tetapi atas sebab tertentu dia tidak boleh pergi dengan saya esok untuk menilai mesin), dan secara amnya berapa kosnya dalam kehidupan sebenar?
Terima kasih semua terlebih dahulu.

eh, saiz berapa?
backlash of caliper dan keadaan pemandu, keadaan rangka, bearing, dan juga penyakit pam yang mengepam emulsi.
dan jika ia disambungkan, apit mana-mana bar (sekurang-kurangnya L = 50mm), tekan dengan bahagian tengah dan ubahnya menjadi satu penamat, dan ukur tirus dengan mikrometer, ia akan menjadi alasan yang baik untuk menurunkan harga, dengan cara, tentang harga, saya tidak tahu.

dan baik, lihat kotak dan sama ada suapan berfungsi dengan baik dan skru.

tanpa berpaling untuk pergi melihat perniagaan yang membawa bencana, jika anda tidak menyelongkar diri anda. Vparit boleh sampah.

Kai, eh, saya bayangkan 🙂 terdapat ruang yang cukup untuk segala-galanya di garaj 🙂
flremTOOural , saya tahu apa yang perlu dilakukan,
Jika anda tidak perlu pergi ke mana-mana, saya akan cuba melakukan semua yang saya tahu.

1. Hidupkan. Memeriksa brek. Anda boleh hidup tanpa mereka, tetapi ia menyebalkan. Rumble adalah sebab untuk menurunkan harga, tetapi ia akan berfungsi untuk masa yang SANGAT lama.
2. Pada yang berfungsi, tanggalkan penutup plastik dari stok kepala. Dari situ, minyak harus dipacu dalam aliran yang ceria.Jika tidak, sama ada ia tidak ada, atau terdapat jamb dalam tiub, atau perumah textolite penapis bah telah runtuh. Ini secara amnya adalah penyakit, dan yang kedua adalah agak keldai
3. Jalankan angkup dengan pantas. Selalunya, gandingan haus pada yang lama dan terdapat raungan dan kekurangan yang dahsyat. Juga - akibat haus sokongan belakang aci berjalan.
4. Di tengah-tengah anda akan melihat kon apabila paksi headstock dialihkan. Ia adalah perlu untuk mengasah kepala blok dalam chuck, idealnya - untuk mengapit / mendedahkan aci yang tepat dan melihat penunjuk paksi dari atas / dari sisi.
5. Permainan galas gelendong. Dengan kedalaman yang baik pada servis tinggi, anda menarik kepala penghadang. Anda juga akan melihat angkup lompat.
6. Kon Norton pada kotak suapan cenderung terbang keluar. Seperti julat 50-160 pada kelajuan. Tonton dengan teliti di bawah beban.
7. Kebolehpercayaan penetapan kacang rahim

8. Serangan balas cam dan siput kartrij. Dengan tindak balas, anda tidak boleh melakukan butiran yang tepat kecuali untuk satu pemasangan.
9. Pada aci boleh memacu gelombang. Ini sangat buruk, kerana ia akan menjadikan fail sebagai rakan pertama.
10. Saya tidak peduli tentang pam itu, kerana saya telah bekerja tanpanya selama lima tahun dan tidak ada yang salah dengan itu.
Kaedah untuk menyemak prestasi pelincir. Agak kejam. Putaran terbiar sehingga 2000 dan asap. Jika asap keluar, sama ada tiada minyak (lihat di atas), atau ia tidak pergi ke galas gelendong hadapan. Selalunya - tiub yang telah terbang atau terkoyak oleh gear.
Secara umum, peranti itu bagus. Tidak pernah boleh diservis sepenuhnya, tetapi boleh dipercayai sebagai tukul besi dan SANGAT sukar untuk membunuhnya berbanding siri berikutnya.

Aufwiegler, Itulah jawapannya! 🙂 terima kasih banyak! Semuanya difikirkan dengan baik 🙂