Membaiki meter kelajuan lama boleh menjadi jauh lebih mahal daripada menggantikan gugusan instrumen lama dengan yang baharu.
// Kemas di sini saya akan panggil "kluster instrumen", "kluster instrumen".
Kereta itu dibeli dengan odometer / tripometer tidak berfungsi. Pada masa yang sama, speedometer berfungsi dengan betul, i.e. sensornya ok. Untuk mengukur perbatuan, adalah perlu untuk mengukur jarak dengan pembaris pada peta selepas fakta, yang tidak begitu mudah 😉
Odometer mekanikal adalah jarang berlaku pada tahun 900-an, kebanyakannya mempunyai odometer digital. Sama ada digital sesuai dalam kes saya - pendapat dibahagikan. Di Internet pada masa itu, saya hanya menemui satu pilihan daripada pembongkaran di Karsity:
Pengurus memberitahu saya bahawa ia adalah untuk turbo, tetapi saya tidak mempunyai turbo. Google mencadangkan bahawa terdapat alat tanpa anak panah turbo pada turbo tekanan rendah, jadi saya tidak menyatakannya lagi. Saya memutuskan untuk mengasingkannya untuk melihat sama ada gear mungkin telah melompat atau pecah (dalam perkhidmatan yang mereka tidak mengambil ini, mereka hanya menawarkan penggantian keseluruhan yang kemas). Terdapat arahan yang baik tentang cara mengalih keluar peranti di sini:
Saya tidak melihat sebarang arahan untuk analisis lanjut, jadi saya memutuskan untuk menyiarkan laporan ini. Panel putih belakang dilekatkan pada panel hitam hadapan dengan selak tanpa skru.
Semua mekanik odometer ternyata berada dalam keadaan baik. Masalahnya sama ada dalam elektronik atau dalam motor. Saya tidak menemui komponen baru dengan menandakan, yang mana yang sesuai untuk diganti juga tidak diketahui, jadi saya hanya melincirkan motor dan meletakkan semuanya kembali bersama.
VIDEO
Juga, apabila membuka / memasang, anda perlu memantau dengan teliti empat wayar nipis pemacu speedometer. Saya terpaksa memateri 2 daripadanya selepas menghuraikan. Dan selepas pengumpulan, speedometer berhenti berfungsi, saya terpaksa membongkar semuanya sekali lagi dan menyolder wayar ini sekali lagi - lebih baik untuk memeriksanya sebelum memasang, mereka harus berdering secara bersilang, lebih baik memanggil dari belakang (hijau) sisi papan.
Semuanya juga dipasang dalam susunan terbalik, dengan satu tambahan - lipat ke bawah penutup bawah dan kotak fius untuk menyambungkan penyambung di sebelah kiri dari dalam.
Odometer tidak berfungsi, dan kemudian kemas yang serupa ditemui daripada pembongkaran. Kini odometer berfungsi, tetapi ralat SRS dihidupkan dan penunjuk mentol yang terbakar dihidupkan apabila rasuk yang dicelup dihidupkan, walaupun semua mentol kelihatan menyala.
Tanda harga: 1 500 ₽ Jarak tempuh: 176581 km
Saab 900 1996, enjin petrol 2.0 l., 131 hp sec., pacuan roda hadapan, transmisi manual - pembaikan DIY
Pengurus mendorong anda untuk najis, 900 tidak mempunyai tekanan rendah, semua alat turbo dengan anak panah, dan alat ini dari suasana biasa hanya dengan benih dalam set lengkap (yang merupakan majoriti) dan bukan kemiripan jenis jam terakhir.
Dengan pengurus, pilihan lain ialah mereka menyiarkan gambar kemas yang salah yang tersedia.
Tanpa menari dengan tamborin, hanya yang mekanikal akan melakukannya, untuk yang lain anda memerlukan benih dan anda perlu bertani dengan wayar. Buang foto penyambung dari benih, sesuatu memberitahu saya bahawa tiada separuh daripada wayar di sana. Untuk LED kami disambungkan kepada kemas oleh bas, tanda mentol terbakar dan mesin basuh pergi kepadanya, anda mempunyai semuanya terikat terus kepada kemas.
Menurut manual Ouna, benih ini, sebagai tambahan kepada suhu, juga berfungsi dengan sistem audio dan juga memaparkan 4 jenis ralat (bagaimana ia akan memaparkannya pada skrin ini tidak begitu jelas).
Nah, ya, ada bas dalam pendawaian, esok saya akan melihat kenalan saya, pada masa yang sama saya akan membuka vis, mungkin ia akan berubah dengan sedikit darah untuk melekat kemas biasa anda.
Terima kasih terlebih dahulu, ini lebih kepada "pembangunan umum" yang menarik, saya tidak akan masuk ke dalam kemas lagi, melainkan ia pecah atau muncul lengkap dengan benih yang lengkap
Tanpa menari dengan tamborin, hanya yang mekanikal akan melakukannya, untuk yang lain anda memerlukan benih dan anda perlu bertani dengan wayar. Buang foto penyambung dari benih, sesuatu memberitahu saya bahawa tiada separuh daripada wayar di sana. Untuk LED kami disambungkan kepada kemas oleh bas, tanda mentol terbakar dan mesin basuh pergi kepadanya, anda mempunyai semuanya terikat terus kepada kemas.
Bukan rahsia lagi bahawa bacaan meter kelajuan yang tepat amat penting kepada pemandu. Dengan peranti inilah pemandu mengetahui kelajuan kenderaan ringan bergerak dan berapa kilometer keseluruhan kereta itu telah dilalui.
Kerosakan pada meter kelajuan penuh dengan akibat berbahaya - daripada denda kerana memandu laju kepada penukaran gear yang salah, atau tidak masuk ke selekoh kerana kelajuan yang berlebihan.
Manifestasi berikut boleh menunjukkan kerosakan pada meter kelajuan kepada pemandu:
Noktah digit mengira jumlah perbatuan
Peranti menunjukkan kelajuan yang tidak tepat (anda boleh menyemaknya menggunakan navigator yang dihidupkan pada peranti bebas).
Penderia papan pemuka gagal.
Urutan tindakan persediaan untuk mula membaiki meter kelajuan:
Mula-mula anda perlu mengeluarkan panel hadapan dan menyahtenagakan suis isyarat lampu kereta (dimensi, isyarat belok, rasuk rendah).
Kemudian keluarkan perakam pita radio dan matikan pemetik api rokok, buka skru yang membetulkan panel dan kabel meter kelajuan.
Selepas itu, keluarkan 3 pad dan panel itu sendiri. Bolt pelekap meter kelajuan kini boleh diakses dan perlu ditanggalkan.
Jika peranti menunjukkan kelajuan yang lebih tinggi daripada yang sebenar, adalah disyorkan untuk melakukan perkara berikut:
kami melemparkan anak panah ke atas penghad;
di bawah data peranti kami mengukuhkan sekeping kecil pita pembinaan;
menggunakan pensel, kami meletakkan risiko pada pita scotch. Jarak antara dua risiko hendaklah sama dengan 7 milimeter, yang sama dengan kelajuan 10 km sejam;
kami mengeluarkan anak panah dan meletakkannya sedemikian rupa sehingga bahagian bawahnya bertindih dengan risiko kedua.
Jika semuanya dilakukan dengan betul, anak panah mesti dikembalikan ke kedudukan asalnya.
Dengan bacaan yang tidak tepat bagi jumlah perbatuan kereta, nombor boleh diperbetulkan secara manual dengan mudah. Sensor kelajuan yang telah menjadi tidak boleh digunakan untuk satu sebab atau yang lain hanya digantikan dengan yang baru.
Jika meter kelajuan tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan, atau menunjukkan bacaan palsu, ada kemungkinan anda boleh mengehadkan diri anda untuk menggantikan pemacu. Pemacu itu sendiri dalam kereta VAZ dibuat dalam bentuk aci fleksibel, dengan jumlah panjang tidak lebih daripada 355 cm, atau pemacu elektrik. Semasa pembaikan gear pemacu Sembilan puluh sembilan, gelang-O dan pemacu meter kelajuan mesti ditanggalkan tanpa gagal. Nasib baik, mereka boleh dikeluarkan tanpa menyentuh kotak gear.
Manual pembaikan kereta mengesyorkan pemandu untuk melakukan perkara berikut:
Kereta itu sedang dipandu ke lubang pemeriksaan.
Menggunakan sepana soket, adalah perlu untuk menanggalkan bolt dari badan yang mengikat perumahan pemacu speedometer ke kotak gear.
Menggunakan pemutar skru, cungkil perlahan-lahan dan keluarkan perumah.
Ia juga perlu untuk mengeluarkan gear yang dipandu.
Berhati-hati semasa memeriksa bekas di mana hujung rod fleksibel alat dipasang. Gear tidak boleh dijilat dan mempunyai sebarang kecacatan.Di hadapan mereka, ia mesti diubah.
Kes kotak tempat pemacu akan dipasang diperiksa dengan teliti. Sekiranya terdapat kesan minyak enjin, maka O-ring mesti diganti. Untuk melakukan ini, tarik keluar gear yang dipandu dan tolak keluar cincin-O. Bahagian dibasuh dengan bersih dan bersih menggunakan minyak tanah. Selepas ia kering, anda perlu memasangnya dalam susunan yang sama seperti anda mengeluarkannya.
Apabila membuat keputusan untuk melakukan semua kerja sendiri, pemilik kereta menjimatkan sejumlah wang yang mengagumkan, yang perlu dia bayar kepada tuan dalam perkhidmatan kereta.
Ramai peminat kereta menggunakan kaedah rolling mileage pada kereta. Ini disebabkan oleh keinginan untuk menjual kuda besi anda semahal mungkin atau untuk memudahkan prosedur untuk lulus pemeriksaan teknikal.
Amatur telah lama mencipta cara untuk memutar bacaan pada meter kelajuan. Pemasangan peranti yang betul di tempatnya menjadi sakit kepala utama.
Operasi tepat meter kelajuan adalah jaminan keselamatan di jalan raya!
Kerosakan pada meter kelajuan, dan, akibatnya, ketidakupayaan untuk membaca kelajuan dan perbatuan kereta bukanlah masalah kritikal. Dalam kebanyakan kes, pembaikan terdiri daripada menggantikan kabel atau pemacu speedometer.
Lebih jarang, anda boleh menghadapi kerosakan pada peranti kawalan itu sendiri, atau kerosakan pada gear pemacu pemacu speedometer, yang terletak pada aci kedua kotak gear. Dalam kes pertama, anda perlu membelanjakan wang untuk meter kelajuan baharu, dan dalam kes kedua, anda perlu membuka kotak gear dan menggantikan gear.
Berikut adalah kemungkinan punca dan kerosakan yang mungkin berlaku jangan gunakan speedometer , serta kaedah penghapusan mereka.
Nat untuk mengikat hujung aci fleksibel meter kelajuan telah dilonggarkan.
Pecah aci fleksibel meter kelajuan.
Hujung aci fleksibel meter kelajuan, soket mengawan dalam meter kelajuan dan penggelek penderia kelajuan sudah haus. Longgar muat gelang tujah pada aci meter kelajuan (di bahagian atas nat).
Sebagai peraturan, bunyi bising berlaku dalam julat kelajuan tertentu.
Aci fleksibel dipasang dengan jejari lentur yang kecil.
Halakan semula aci lentur, pelincir dengan minyak enjin.
Cangkang aci fleksibel berubah bentuk.
model - 2107 23.3802
Speedometer VAZ 2107 23.3802
Julat petunjuk (0-180) km / j.
Julat ukuran (lebih 20-140) km / j.
Nisbah gear 1: 1000. Tanpa perumahan.
Termasuk dalam kelompok instrumen 151.3801. 153.3801. 155.380
model - 2104,05 17.3802
Speedometer VAZ 2104, 2105 17.3802
Julat petunjuk (0-160) km / j.
Julat ukuran (lebih 20-140) km / j.
Nisbah gear 1000: 1.
Diameter pendaratan kes ialah 98 mm.
model - 2106.21 SP193
Speedometer VAZ 2106, 2121 (Niva) SP193
Julat petunjuk (0-180) km / j.
Julat ukuran (lebih 20-140) km / j.
Nisbah gear 1000: 1.
Diameter pendaratan kes ialah 100 mm.
Kapasiti jumlah kaunter perbatuan ialah 99999 km.
Harga dalam pengedar kereta yang berbeza mungkin berbeza bergantung pada wilayah kediaman dan caj tambahan. Julat anggaran ialah 600-800 rubel. untuk peranti kawalan "standard" baharu.
Speedometer "Tujuh" (VAZ 2107) sedikit lebih murah daripada model instrumen untuk VAZ 2104, 2105 dan VAZ 2106, 2121, kerana saiznya sedikit berbeza (tidak mempunyai kes sendiri).
Speedometer adalah elemen penting kereta, yang menunjukkan kelajuan pergerakan dan mengira jarak yang dilalui kereta. Maklumat ini dipaparkan oleh penunjuk khas, yang terletak pada papan pemuka. Ramai pemandu menghadapi masalah apabila meter kelajuan tidak berfungsi atau anak panahnya tersentak, menunjukkan nilai yang salah. Dalam kes ini, pembaikan diperlukan, tetapi pertama-tama anda perlu mengetahui punca kerosakan.
Terdapat dua sebab utama mengapa penderia kelajuan mungkin tidak berfungsi:
tali aci kering;
bahagian itu haus dan pecah.
Dalam kes pertama, adalah perlu untuk melincirkan aci separa lipat, yang merupakan elemen utama peranti.Ia ditempatkan dalam cangkerang khas yang diletakkan di dalam tiub PVC. Ia menghalang kelembapan dan kebocoran gris, yang diperlukan oleh aci fleksibel untuk operasi yang tepat dan berterusan. Penggunaan jangka panjang mesin menganggap pengeringan cecair secara beransur-ansur. Apabila ini berlaku, pemandu boleh mendengar bunyi berdesir ciri, dan jarum instrumen berkedut. Dalam kes kedua, peranti hanya berhenti berfungsi, kerana dari masa ke masa bahagian itu dipadamkan dan koyak.
Pada video - apa yang perlu dilakukan jika meter kelajuan berbohong:
VIDEO
Untuk melincirkan elemen, anda memerlukan:
Mula-mula anda perlu memutuskan sambungan peranti itu sendiri - untuk ini, tanggalkan kacang kesatuan di kedua-dua belah pihak. Tarik aci lentur ke arah pemacu, bentangkan hujung mesin basuh kunci, kemudian keluarkannya. Tarik bahagian keluar dari cangkerang secara beransur-ansur.
Sekarang keluarkan sisa gris lama dengan minyak tanah dan keringkan bahagiannya. Elemen mesti dilincirkan dua pertiga daripada panjangnya pada hujung pemacu. Selepas menyelesaikan prosedur, masukkan semula ke dalam cangkerang, tutup dengan mesin basuh kunci dan pasang semula. Akhir sekali, ketatkan nat tekanan dengan baik.
Video menunjukkan penggantian kabel meter kelajuan:
VIDEO VIDEO
Jika aci fleksibel pecah, ia mesti diganti dengan yang baru. Menggantikan kabel bermula dengan membongkar bahagian lama. Semuanya dilakukan mengikut prinsip yang sama seperti untuk kes pertama, hanya yang baru dipasang dan bukannya elemen yang rosak. Untuk memudahkan anda memasukkan mesin basuh kunci, kami mengesyorkan untuk melincirkannya dengan lithol.
Video tentang menggantikan meter laju dengan tangan anda sendiri:
VIDEO
Sekarang anda tahu cara menukar kabel instrumen dan melincirkannya jika perlu. Prosedurnya agak mudah, satu-satunya kesukaran adalah untuk mengingati bagaimana elemen itu dipasang untuk menggantikannya dengan betul. Sebelum melakukan kerja, baca manual untuk kereta anda - setiap model mungkin mempunyai keanehan tersendiri dalam membongkar peranti. Mengikut arahan kami, anda akan membetulkan kerosakan peranti dengan cepat tanpa menghubungi pusat servis.
Kongsikan pendapat anda tentang apa yang anda baca di bawah!
Pada masa kini, kereta adalah alat pengangkutan yang selesa dan berpatutan. Dengan bantuan kereta, kita boleh cepat sampai ke sana, tidak lewat, tetapi untuk ini kita membayar wang yang pergi untuk membaiki pelbagai kerosakan yang sering berlaku dengan kereta. Speedometer agak kerap gagal. Artikel ini akan membantu anda memperbaikinya sendiri.
Pemandu yang berpengalaman boleh menentukan kelajuan pemanduan dengan tepat mengikut mata. Lebih sukar bagi pemula untuk melakukan ini. Lebih baik betulkan meter kelajuan dengan segera untuk mengelakkan kemalangan dan masalah.
Untuk melakukan ini, anda memerlukan perkara berikut: manual kereta, sealant, satu set alat, palam plastik biasa.
Sebelum memulakan pembaikan, baca dengan teliti bahagian manual yang diperlukan. Di sini anda boleh mendapatkan beberapa petua untuk membantu anda membetulkan kerosakan.
Kepincangan fungsi boleh nyata seperti ini:
Anak panah itu sentiasa melompat.
Anak panah tidak mengubah kedudukannya.
Uji meter kelajuan. Terdapat butang di sebelahnya untuk mengujinya (kebanyakan kereta). Jika mod ujian tidak membantu, buka panel kawalan dan pergi ke mekanisme yang memutarkan anak panah, periksa ia.
Keluarkan tindanan.
Buka skru stereng.
Tanggalkan suis yang terletak di bawah stereng.
Kemudian keluarkan bolt mengetuk sendiri yang menahan torpedo. Dan hanya kemudian bongkarkannya. Ambil torpedo di tepi, tarik ke arah anda tanpa usaha, kemudian cabut wayar. Tandai mereka terlebih dahulu, ini akan berguna apabila memasang semula. Sekarang tarik keluar torpedo.
Periksa panel instrumen. Untuk memutuskan sambungan dari torpedo, anda perlu menanggalkan bolt. Tanggalkan kaca yang dilekatkan dengan plastik. Ini dilakukan dengan memanaskan simpang dengan pengering rambut. Kemudian kaca mudah ditanggalkan.Keluarkan semua sisa dari pengedap lama dengan kain.
VIDEO
Di bahagian belakang papan pemuka terdapat gear yang memutar speedometer. Periksa dan gantikannya jika perlu. Ini harus dilakukan jika tidak ada gigi yang cukup atau jika ada sebab lain untuk meragui kerja mereka.
Sekiranya anda tidak pasti bahawa anda boleh melakukan semuanya sendiri, lebih baik menghubungi pakar.
Menghubungi kami di pusat, anda akan dibantu untuk membaiki meter kelajuan, serta menyediakannya:
Tidak kira kerumitan dan jenis kerja.
Jenis meter kelajuan tidak penting (mekanikal atau elektronik).
Tahun pengeluaran kereta, kenderaan bermotor dan peralatan khas boleh menjadi apa-apa.
Negara pembuatan dan jenama kereta dan motosikal juga tidak penting.
Betulkan data yang rosak bagi perbatuan speedometer.
Kami memulihkan nilai odometer selepas roll perbatuan yang tidak berjaya.
Data perbatuan sebenar diprogramkan.
Operasi anak panah gugusan instrumen sedang dibetulkan.
Ia adalah perlu untuk membaiki speedometer jika anak panah tidak berfungsi, paparan tidak menunjukkan maklumat tentang perbatuan, lampu latar pada panel instrumen tidak berfungsi.
Sebagai tambahan, kami menawarkan perkhidmatan berikut:
- Penggantian mentol pencahayaan instrumen;
- Pembaikan suis kawalan motor;
Pengalaman bertahun-tahun kami, digabungkan dengan peralatan berkualiti tinggi, akan membantu mencapai hasil yang positif walaupun dalam kes-kes yang sukar kegagalan fungsi meter kelajuan model terkini kereta, motosikal dan peralatan khas.
Kami mencadangkan agar anda mempercayakan kereta anda kepada tangan kami yang boleh dipercayai, hanya ini memberikan jaminan hasil yang positif.
Pengaturcaraan speedometer (odometer) - dari 1500 rubel.
“Tidak lama dahulu pada waktu pagi saya terpaksa pergi berniaga, saya menghidupkan kereta, meletakkan kaki pada gas dan menyedari bahawa meter kelajuan langsung tidak bertindak balas. Sejak hari itu saya terpaksa banyak memandu mengelilingi bandar, timbul ketakutan tentang bagaimana keadaan saya tanpa dia. DPS adalah perkara biasa, kamera berkeliaran dan mengukur kelajuan, dan sudah tentu saya tidak mahu mendapat denda yang tidak diingini. Saya memutuskan untuk mengetepikan sedikit masa dan pergi ke pusat untuk membaiki dan melaraskan meter kelajuan (rakan saya sentiasa mengesyorkannya kepada saya, dan sejak kes itu muncul, saya memutuskan untuk memeriksa semuanya sendiri). Saya datang ke pusat, memberitahu tuan segala-galanya, dia mendengar saya dengan teliti, kemudian meneruskan peperiksaan. Belum sempat saya merokok, dia keluar dan berkata semuanya sudah siap dan saya boleh menerima kerja. Sejujurnya, saya sangat terkejut. Anehnya, mereka mengenakan saya sedikit wang untuk kerja itu. Saya meninggalkan pusat itu dalam suasana yang baik, senang mengetahui bahawa pekerja yang baik dan berkelayakan bekerja untuk kami ”- Ivan.
“Untuk berasa selamat dan selesa di jalan raya, anda perlu mengikut banyak peraturan. Saya suka pergi ke suatu tempat yang jauh dan, berada di belakang kemudi, saya mendapat keseronokan yang sebenar. Tetapi tidak lama dahulu saya terpaksa menghadapi masalah yang tidak menyenangkan seperti kerosakan pada meter kelajuan. Rakan-rakan saya menasihati saya untuk pergi ke pusat ProbegOFF, mereka mengatakan bahawa mereka adalah pakar yang sangat baik, mereka melakukan segala-galanya dengan cepat dan pada masa yang sama dengan murah. Saya pergi ke sana dan dapat diyakinkan tentang segala-galanya dalam amalan. Kakitangan yang sangat baik, semuanya ditunjukkan, dijelaskan dan dibaiki, semuanya berfungsi. Sikap yang baik terhadap pelanggan. Mereka mengambil sedikit wang untuk kerja itu.Terima kasih banyak, jika sesuatu berlaku, saya hanya akan memohon di sini ”- Kirill.
Pasti anda fikir semua orang tahu apa itu speedometer dan tujuannya. Walau bagaimanapun, terdapat juga orang yang tidak memahami apa yang dipertaruhkan. Jadi, meter kelajuan ialah alat pengukur yang membolehkan anda mengawal dan memantau kelajuan semasa kereta bergerak.
Kami boleh mengucapkan terima kasih yang mendalam kepada Nikola Tesla, yang dapat mencipta ciptaan yang berguna dan perlu untuk mesin. Speedometer pertama kali muncul pada tahun 1901. Tetapi sehingga hari ini, peranti itu hampir tidak berubah dalam penampilan, dan ia masih digunakan untuk membinanya ke dalam kereta.
Memasang meter kelajuan pada kereta VAZ 2109
Tujuan meter kelajuan adalah untuk memberitahu pemandu tentang jarak perjalanan dan kelajuan. Ini juga menentukan komposisi unitnya - pengiraan, menunjukkan perbatuan kereta, yang kadang-kadang dipanggil odometer, dan kelajuan tinggi, speedometer itu sendiri.
Tanda-tanda kerosakan pada meter kelajuan:
Di kaunter, nombor tidak betul-betul menjadi, dan dari masa ke masa ia berhenti berfungsi sama sekali. Speedometer mula memberikan kelajuan kenderaan yang salah. Sensor terbakar. Untuk membaiki meter kelajuan VAZ 2109, anda mesti mengeluarkan panel hadapan:
"Janggut" dibuka. Untuk ini, dua skru dikeluarkan pada panel bawah. Tiga pengapit pada panel atas dikeluarkan dan suis untuk dimensi, geng kecemasan dan rasuk rendah dimatikan.
Perakam pita radio ditarik keluar, pemetik api rokok dimatikan.
Dua skru dibuka yang membetulkan panel, kabel meter kelajuan. Tiga pad dikeluarkan, panel dikeluarkan.
Skru yang memegang unit meter kelajuan dibuka skru.
Apabila anda melebihkan kelajuan pada meter kelajuan, anda perlu melakukan perkara berikut:
Lemparkan anak panah arah ke atas hentian.
Lekatkan sekeping pita pembinaan di bahagian bawah penimbang.
Pada titik terendah anak panah instrumen, tanda diletakkan dengan pensel.
Menggunakan pembaris, jarak pada peranti diukur dari sifar hingga sepuluh kilometer sejam. Nilainya ialah 0.7 milimeter.
Jarak yang diperlukan diukur pada pita scotch dari tanda yang ditetapkan sebelumnya dan tanda itu diletakkan sekali lagi.
Jarum speedometer dikeluarkan dan dipasang sedemikian rupa sehingga kedudukan bawahnya jatuh pada tanda kedua.
Jika kereta VAZ 2109 telah dibaiki dengan betul, anak panah akan terbalik ke atas pengehad.
Jika kaunter perbatuan rosak, nombor hanya diperbetulkan dengan tangan.
Penderia panel yang terbakar digantikan dengan elemen baharu.
Jika meter kelajuan tidak berfungsi, atau bacaannya salah, perlu menggantikan pemacu. Speedometer didorong oleh aci fleksibel apabila panjang kabel pemacu tidak lebih daripada 3.55 meter atau oleh pemacu segerak elektrik.
Kereta itu dipasang pada jejantas atau lubang pemeriksaan. Bolt yang memasang perumah pemacu speedometer ke kotak gear dibuka dengan sepana soket.
Dengan pemutar skru rata, cungkil perlahan-lahan dan keluarkan bekasnya, seperti yang ditunjukkan dalam foto.
Menanggalkan perumahan speedometer
Petua: Bahan untuk membuat gear adalah plastik.Bahagian itu mesti diperiksa dengan teliti dan, jika perkembangan ditemui, digantikan dengan yang baru.
Perhatian diberikan kepada soket di mana hujung rod fleksibel odometer diletakkan; ia tidak sepatutnya berfungsi dan tidak boleh ada sudut yang dijilat, jika tidak, kecacatan akan menjadi sebab untuk menggantikan gear.
Kes kotak tempat pemacu dipasang diperiksa dengan teliti. Jika kesan tumpahan minyak ditemui, cincin-O, yang terletak pada perumahan pemacu, berubah.
VIDEO
Gear yang dipandu ditarik keluar
Semua bahagian dibasuh dengan minyak tanah tulen.
Peranti kemudian dipasang semula dan dipasang semula.
Sekiranya pemilik kereta memutuskan untuk membaiki meter kelajuan VAZ 21099 secara bebas, video itu akan memberitahu anda cara melakukannya dengan betul, maka harga kerja akan jauh lebih rendah.
Kadangkala, apabila kereta sedang dibaiki pada VAZ 2109, pelarasan perbatuan dibuat untuk meremajakannya secara buatan ... Sesetengah pemandu ingin mempercepatkan proses lulus MOT, yang lain menyesuaikan data untuk syarikat insurans atau mengurangkan perbatuan untuk menjual kereta pada harga yang lebih tinggi.
Dalam kes pertama, penunjuk dipintal secara mekanikal dengan bantuan alat improvisasi. Masalah dalam kes ini boleh menjadi pembongkaran yang betul dan pemasangan peranti seterusnya.
Terdapat beberapa kehalusan semasa memutar odometer elektronik. Untuk ini, peralatan khas disambungkan ke penyambung diagnostik.
Prestasi yang boleh dipercayai bagi meter kelajuan memastikan pemanduan yang lebih selamat di jalan raya.
Keperluan untuk memulas bacaan odometer boleh berlaku atas pelbagai sebab, khususnya, apabila ia berkaitan dengan kereta Gazelle. Prinsip operasi, kerosakan, serta persoalan bagaimana meter kelajuan diputar semula pada kereta Gazelle, akan dibincangkan dalam artikel itu.
Sebelum memberitahu cara memutar atau menggulung bacaan odometer, mari kita fikirkan apakah prinsip operasi meter kelajuan pada Gazelle. Prinsip operasi mekanisme adalah untuk mengukur kelajuan kenderaan dengan cara sambungan mekanikal anak panahnya dengan takal keluaran kotak gear. Yang terakhir mendapat pemanduan dari roda.
Aci boleh memberikan ukuran sebenar kelajuan pemanduan, penunjuk yang lebih tepat akan memberikan roda kereta. Ini kerana takal gear terletak lebih jauh dari kotak gear dan lebih dekat dengan roda, dan kelajuan ia berputar ditetapkan mengikut kelajuan akhir selepas kotak gear. Kelajuan takal boleh sama pada gear pertama atau keempat, tetapi perbezaan dalam kelajuan mesin boleh menjadi sangat besar.
Dalam kotak gear, takal keluaran mengandungi gear yang berputar dengan takal. Gear disambungkan ke kabel pemacu speedometer. Dalam litar, kabel adalah wayar yang kuat yang terletak di dalam selongsong getah pelindung. Satu hujung kabel dipasang di dalam lubang khas dan dipasang pada gear pemacu. Apabila gear berputar, kabel berputar bersamanya.
Hujung kabel yang satu lagi disambungkan ke peranti pada panel kawalan. Di hujungnya terdapat magnet berbentuk aci yang diletakkan berhampiran dengan dram keluli tanpa menyentuhnya.Drum dilekatkan pada jarum dan menghantar bacaan ke skala yang sesuai. Apabila kenderaan terhenti, jarum kabel dipegang pada paras sifar oleh spring gegelung kecil.
Mengapa meter kelajuan tidak berfungsi?
Terdapat banyak sebab, pertimbangkan yang utama:
Jadi bagaimana untuk memulas meter kelajuan pada Gazelle sendiri? Anda boleh menggulung dan menyelesaikan bacaan mengikut beberapa skema, kami akan mempertimbangkan setiap daripada mereka secara berasingan.
Jika anda tidak tahu cara menggulung speedometer, maka anda boleh menggunakan kaedah mudah, yang terdiri daripada mengganggu operasi odometer. Sediakan penusuk dengan pinset sebelum menggulung odometer. Ia adalah perlu untuk membongkar papan pemuka dan membuka sebahagiannya dengan membuka kaca dan membongkar odometer. Dengan bantuan penusuk dan pinset, larian berpusing di dalam kereta. Odometer berpintal dipasang di tempat di panel kawalan dan kemas disambungkan ke rangkaian on-board.
Terdapat juga kaedah yang disebut sebagai "ladang kolektif". Bagaimana untuk memundurkan bacaan menggunakan kaedah ini? Sangat mudah - skema penggulungan melibatkan memutuskan sambungan kabel dari peranti dan menyambungkan gerudi pembinaan dengan fungsi terbalik melaluinya. Gerudi dihidupkan dan bacaannya dibongkar, semuanya mudah di sini.
Jika anda pemilik model baharu, maka meter kelajuan siap sedia untuk meter kelajuan Perniagaan Gazelle, dilengkapi dengan odometer elektronik, boleh digunakan untuk bergolek. Bagaimana untuk menggulung speedometer dengan peranti sedemikian? Ini tidak sukar.
Video (klik untuk bermain).
Sebelum menggulung penunjuk, anda perlu mencari penyambung OBD-2 pada kereta, yang mana anda perlu menyambungkan twist:
Mula-mula, sambungkan peranti ke soket, pencucuhan mesti dimatikan.
Selepas mengaktifkan mod yang diperlukan, hidupkan pencucuhan, lampu penunjuk pada pemutar akan menyala, yang mana anda boleh melaraskan kelajuan penggulungan bacaan. Jika kelajuan rendah atau tiada, anda perlu menggunakan sub-mod.
Selepas kerja meleraikan selesai, meter kelajuan yang dibuat boleh ditinggalkan, untuk ini, matikan pencucuhan dan cabut pemutar. Nuansa menggunakan peranti mungkin berbeza bergantung pada pengilang dan peranti, jadi ikut arahan semasa menggunakannya.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
