Membaiki meter kelajuan lama boleh menjadi jauh lebih mahal daripada menggantikan sepenuhnya gugusan instrumen lama dengan yang baharu.
// Di sini saya akan memanggil "panel/papan pemuka" yang kemas, "kluster instrumen".
Kereta itu dibeli dengan odometer/tripometer yang tidak berfungsi. Pada masa yang sama, speedometer berfungsi dengan betul, i.e. sensor ok. Untuk mengukur perbatuan, saya terpaksa mengukur jarak dengan pembaris pada peta selepas fakta, yang tidak begitu mudah 😉
Odometer mekanikal adalah agak jarang berlaku pada tahun 900-an, kebanyakannya adalah digital. Adakah digital sesuai dalam kes saya - pendapat dibahagikan. Di Internet pada masa itu saya mendapati hanya satu pilihan daripada pembongkaran di Carcity:
Pengurus memberitahu saya bahawa ini adalah untuk turbo, tetapi saya tidak mempunyai turbo. Google mencadangkan turbo tekanan rendah mempunyai kemas tanpa anak panah turbo, jadi saya tidak menyatakan semula. Saya memutuskan untuk mengasingkannya untuk melihat sama ada gear mungkin telah melompat atau rosak (dalam perkhidmatan mereka tidak mengambil ini, mereka hanya menawarkan untuk menggantikan keseluruhan yang kemas). Terdapat panduan yang baik untuk membuang kemas di sini:
Saya tidak melihat arahan untuk analisis lanjut, jadi saya memutuskan untuk menyiarkan laporan ini. Panel putih belakang dipasang pada panel hitam hadapan dengan kancing tanpa skru.
Semua mekanik odometer ternyata boleh digunakan. Masalahnya sama ada dalam elektronik atau dalam motor. Saya tidak menjumpai komponen penanda baru, yang mana sesuai untuk diganti, ia juga tidak diketahui, jadi saya hanya melincirkan motor dan meletakkan semuanya kembali bersama.
VIDEO
Juga, apabila membuka / memasang, anda perlu memantau dengan teliti empat wayar nipis pemacu speedometer. Saya terpaksa memateri 2 daripadanya selepas menghuraikan. Dan selepas pemasangan, speedometer berhenti berfungsi, saya terpaksa membongkar semuanya sekali lagi dan menyolder wayar ini sekali lagi - lebih baik untuk memeriksanya sebelum memasang, mereka harus berdering secara bersilang, lebih baik memanggil dari bahagian belakang (hijau) papan.
Semuanya juga dipasang dalam susunan terbalik dengan satu tambahan - lipat ke bawah penutup bawah dan kotak fius untuk menyambungkan penyambung di sebelah kiri dari dalam.
Odometer tidak berfungsi, dan kemudian kemas yang serupa ditemui daripada pembongkaran. Kini odometer berfungsi, tetapi ralat SRS dihidupkan dan penunjuk mentol menyala apabila rasuk rendah dihidupkan, walaupun nampaknya semua mentol dihidupkan.
Harga terbitan: 1 500 ₽ Perbatuan: 176581 km
Saab 900 1996, enjin petrol 2.0 l., 131 l. p., Pemacu hadapan, Manual — Pembaikan DIY
Pengurus memberitahu anda sampah, 900 tidak mempunyai tekanan rendah, semua turbo kemas dengan anak panah, dan kemas dari suasana biasa ini hanya dengan benih dalam bungkusan (yang merupakan majoriti) dan tidak seperti yang terakhir dalam macam jam.
Dengan pengurus, pilihan lain ialah mereka menyiarkan foto yang salah kemas, yang tersedia.
Tanpa menari dengan tamborin, hanya yang mekanikal yang sesuai, untuk yang lain anda memerlukan benih dan anda perlu ladang kolektif dengan wayar. Buang foto penyambung dari benih, sesuatu memberitahu saya bahawa tidak ada separuh daripada wayar. Kerana kami mempunyai benih dengan kemas yang disambungkan oleh bas, tanda mentol terbakar dan mesin basuh pergi kepadanya, anda mempunyai semuanya secara langsung terikat dengan kemas.
Menurut manual, benih ini, sebagai tambahan kepada suhu, juga berfungsi dengan sistem audio dan juga memaparkan 4 jenis ralat (cara ia memaparkannya pada skrin ini tidak begitu jelas).
Yalah, ada bas dalam wiring, esok saya tengok kenalan saya, pada masa yang sama saya akan buka vis, mungkin akan menjadi sedikit berdarah untuk melekat kemas biasa untuk anda. .
terima kasih terlebih dahulu, ia lebih kepada "pembangunan umum" ia menarik, saya tidak mungkin untuk masuk ke dalam kemas lagi, jika ia hanya pecah atau muncul lengkap dengan benih yang lengkap
Tanpa menari dengan tamborin, hanya yang mekanikal yang sesuai, untuk yang lain anda memerlukan benih dan anda perlu ladang kolektif dengan wayar. Buang foto penyambung dari benih, sesuatu memberitahu saya bahawa tidak ada separuh daripada wayar. Kerana kami mempunyai benih dengan kemas yang disambungkan oleh bas, tanda mentol terbakar dan mesin basuh pergi kepadanya, anda mempunyai semuanya secara langsung terikat dengan kemas.
Bukan rahsia lagi bahawa bacaan meter kelajuan yang tepat adalah sangat penting untuk pemandu. Dari peranti inilah pemandu mengetahui berapa laju kereta itu bergerak dan berapa kilometer keseluruhan kereta itu telah dilalui.
Pecah meter kelajuan penuh dengan akibat berbahaya - daripada denda kerana memandu laju kepada penukaran gear yang salah, terlepas selekoh kerana kelajuan yang berlebihan.
Manifestasi berikut mungkin menunjukkan kerosakan pada meter kelajuan kepada pemandu:
Noktah angka mengira jumlah perbatuan
Peranti menunjukkan kelajuan yang tidak tepat (anda boleh menyemaknya menggunakan navigator yang disertakan pada peranti bebas).
Penderia papan pemuka gagal.
Urutan tindakan persediaan untuk meneruskan pembaikan speedometer:
Mula-mula anda perlu mengeluarkan panel hadapan dan menyahtenagakan suis lampu kereta (dimensi, isyarat belok, rasuk rendah).
Kemudian keluarkan radio dan matikan pemetik api, buka skru yang membetulkan panel dan kabel meter kelajuan.
Selepas itu, keluarkan 3 pad dan panel itu sendiri. Bolt pelekap meter kelajuan kini boleh diakses dan perlu ditanggalkan.
Jika peranti menunjukkan kelajuan yang lebih tinggi daripada yang sebenar, adalah disyorkan untuk melakukan tindakan berikut:
kami membuang anak panah ke atas penghad;
di bawah data peranti kami menguatkan sekeping kecil pita pembinaan;
menggunakan pensel, letakkan risiko pada pita pelekat. Jarak antara dua risiko hendaklah sama dengan 7 milimeter, yang sama dengan kelajuan 10 km sejam;
kami mengeluarkan anak panah dan meletakkannya sedemikian rupa sehingga bahagian bawahnya bertindih dengan risiko kedua.
Jika semuanya dilakukan dengan betul, anak panah mesti dikembalikan ke kedudukan asalnya.
Dengan petunjuk yang tidak tepat tentang jumlah perbatuan kereta, nombor-nombor itu mudah dibetulkan secara manual. Sensor kelajuan yang telah menjadi tidak boleh digunakan untuk satu sebab atau yang lain hanya digantikan dengan yang baru.
Jika meter kelajuan tidak menunjukkan tanda-tanda kehidupan, atau menunjukkan bacaan palsu, adalah agak mungkin anda boleh mengehadkan diri anda untuk menggantikan pemacu. Pemacu itu sendiri dalam mesin VAZ dibuat dalam bentuk aci fleksibel, dengan jumlah panjang tidak lebih daripada 355 cm, atau pemacu elektrik. Pada masa pembaikan Sembilan Puluh Sembilan, gear pemacu, gelang-o dan pemacu speedometer mesti ditanggalkan tanpa gagal. Nasib baik, mereka boleh dikeluarkan tanpa menyentuh kotak gear.
Manual pembaikan kereta mengesyorkan agar pemandu melakukan perkara berikut:
Kereta disuling ke lubang tontonan.
Menggunakan sepana soket, adalah perlu untuk menanggalkan bolt dari badan yang mengikat perumahan pemacu speedometer ke kotak gear.
Menggunakan pemutar skru, cungkil perlahan-lahan dan keluarkan perumah.
Anda juga perlu mengeluarkan gear yang dipandu.
Berhati-hati apabila memeriksa secara visual soket tempat hujung rod fleksibel peranti dipasang. Gear tidak boleh dijilat dan mempunyai sebarang kecacatan.Apabila mereka hadir, ia mesti diubah.
Badan kotak tempat pemacu akan dipasang diperiksa dengan teliti. Sekiranya terdapat kesan minyak enjin, maka o-ring mesti diganti. Untuk melakukan ini, tarik keluar gear yang dipandu dan tolak keluar gelang pengedap. Butiran dicuci dengan teliti dan bersih dalam minyak tanah. Selepas ia kering, anda perlu memasangnya dalam susunan yang sama seperti anda mengeluarkannya.
Apabila membuat keputusan untuk melakukan semua kerja sendiri, pemilik kereta menyimpan sejumlah wang yang mengagumkan yang perlu dia bayar kepada tuan dalam perkhidmatan kereta.
Ramai pemandu menggunakan kaedah memutarkan perbatuan pada kereta. Ini disebabkan oleh keinginan untuk menjual kuda besi anda semahal mungkin atau untuk memudahkan prosedur untuk lulus pemeriksaan teknikal.
Peminat telah lama mencipta cara untuk memulas bacaan pada meter kelajuan. Sakit kepala utama adalah pemasangan peranti yang betul di tempatnya.
Operasi tepat meter kelajuan adalah jaminan keselamatan di jalan raya!
Pecah meter kelajuan, dan akibatnya, kemustahilan membaca kelajuan dan perbatuan kereta bukanlah masalah kritikal. Dalam kebanyakan kes, pembaikan terdiri daripada menggantikan kabel meter kelajuan atau pemacu.
Lebih jarang, anda mungkin mengalami kerosakan pada peranti kawalan itu sendiri, atau kerosakan pada gear pemacu meter kelajuan yang terletak pada aci keluaran kotak gear. Dalam kes pertama, anda perlu membelanjakan wang untuk meter kelajuan baharu, dan dalam kes kedua, anda perlu membuka kotak gear dan menggantikan gear.
Berikut adalah kemungkinan punca dan kerosakan yang mungkin berlaku speedometer tidak berfungsi , serta kaedah untuk penghapusan mereka.
Nat yang menahan hujung aci fleksibel meter kelajuan telah berpaling.
Pecah aci fleksibel meter kelajuan.
Hujung aci fleksibel meter kelajuan, soket salingan dalam meter kelajuan dan dalam aci sensor kelajuan sudah haus. Pendaratan gelang tujah pada aci speedometer (berhampiran nat atas) telah lemah.
Sebagai peraturan, bunyi bising berlaku dalam julat kelajuan tertentu.
Aci fleksibel dipasang dengan jejari lentur yang kecil.
Letakkan semula aci fleksibel, pelincir dengan minyak enjin.
Cangkang aci fleksibel berubah bentuk.
model - 2107 23.3802
Speedometer VAZ 2107 23.3802
Julat paparan (0-180) km/j.
Julat ukuran (melebihi 20-140) km/j.
Nisbah gear 1:1000. Tanpa badan.
Termasuk dalam kelompok instrumen 151.3801. 153.3801. 155.380
model - 2104,05 17.3802
Speedometer VAZ 2104, 2105 17.3802
Julat paparan (0-160) km/j.
Julat ukuran (melebihi 20-140) km/j.
Nisbah gear 1000:1.
Diameter pendaratan kes ialah 98 mm.
model - 2106.21 SP193
Speedometer VAZ 2106, 2121 (Niva) SP193
Julat paparan (0-180) km/j.
Julat ukuran (melebihi 20-140) km/j.
Nisbah gear 1000:1.
Diameter pendaratan kes ialah 100 mm.
Kapasiti odometer akhir ialah 99999 km.
Harga dalam pengedar kereta yang berbeza mungkin berbeza-beza bergantung pada wilayah kediaman dan markup. Julat anggaran ialah 600-800 rubel. untuk peranti kawalan "biasa" baharu.
Speedometer "Tujuh" (VAZ 2107) berharga sedikit lebih murah daripada model instrumen untuk kereta VAZ 2104, 2105 dan VAZ 2106, 2121, kerana saiznya sedikit berbeza (tidak mempunyai kes sendiri).
Speedometer adalah elemen penting kereta, yang menunjukkan kelajuan pergerakan dan mengira jarak yang dilalui kereta. Maklumat ini dipaparkan oleh penunjuk khas, yang terletak pada papan pemuka. Ramai pemandu menghadapi masalah apabila meter kelajuan tidak berfungsi atau anak panahnya berkedut, menunjukkan nilai yang salah. Dalam kes ini, pembaikan diperlukan, tetapi pertama-tama anda perlu mengetahui punca kerosakan.
Terdapat dua sebab utama mengapa penderia kelajuan mungkin tidak berfungsi:
aci kabel kering;
Bahagian itu haus dan patah.
Dalam kes pertama, adalah perlu untuk melincirkan aci separa lipat, yang merupakan elemen utama peranti.Ia terletak di dalam cangkerang khas yang diletakkan di dalam tiub PVC. Ia menghalang kemasukan lembapan dan kebocoran pelincir, yang diperlukan oleh aci fleksibel untuk operasi yang tepat dan berterusan. Operasi jangka panjang mesin melibatkan pengeringan cecair secara beransur-ansur. Apabila ini berlaku, pemandu mungkin mendengar bunyi berdesir ciri, dan jarum instrumen berkedut. Dalam kes kedua, peranti hanya berhenti berfungsi, kerana dari masa ke masa bahagian itu haus dan pecah.
Pada video - apa yang perlu dilakukan jika meter kelajuan terletak:
VIDEO
Untuk melincirkan elemen, anda memerlukan:
Mula-mula anda perlu memutuskan sambungan peranti itu sendiri - untuk melakukan ini, tanggalkan kacang kesatuan di kedua-dua belah pihak. Tarik aci fleksibel ke arah pemacu, bentangkan hujung mesin basuh kunci, kemudian keluarkannya. Tarik bahagian keluar dari cangkerang secara beransur-ansur.
Sekarang keluarkan sisa gris lama dengan minyak tanah dan keringkan bahagiannya. Elemen mesti dilincirkan selama dua pertiga daripada panjangnya pada bahagian pemacu. Selepas melengkapkan prosedur, masukkan semula ke dalam cangkerang, tutup dengan mesin basuh kunci, dan pasangkannya di tempatnya. Akhir sekali, ketatkan nat tekanan dengan baik.
Pada video - menggantikan kabel meter kelajuan:
VIDEO VIDEO
Jika aci fleksibel pecah, ia mesti diganti dengan yang baru. Menggantikan kabel bermula dengan pembongkaran bahagian lama. Semuanya dilakukan mengikut prinsip yang sama seperti untuk kes pertama, hanya yang baru dipasang dan bukannya elemen yang rosak. Untuk memudahkan anda memasukkan mesin basuh kunci, kami mengesyorkan anda melincirkannya dengan lithol.
Video tentang menggantikan meter laju dengan tangan anda sendiri:
VIDEO
Sekarang anda tahu cara menukar kabel peranti dan melincirkannya jika perlu. Prosedurnya agak mudah, satu-satunya kesukaran adalah untuk mengingati bagaimana elemen itu dipasang untuk menggantikannya dengan betul. Sebelum melakukan kerja, baca manual untuk kereta anda - setiap model mungkin mempunyai ciri tersendiri untuk merungkai peranti. Mengikuti arahan kami, anda akan membetulkan kerosakan peranti dengan cepat tanpa menghubungi pusat servis.
Kongsi pendapat anda tentang apa yang anda baca di bawah!
Pada masa kini, kereta adalah alat pengangkutan yang selesa dan berpatutan. Dengan bantuan kereta, kita boleh sampai ke sana dengan cepat, tidak lewat, tetapi untuk ini kita membayar wang yang pergi untuk membaiki pelbagai kerosakan yang sering berlaku dengan kereta. Speedometer sering gagal. Artikel ini akan membantu anda memperbaikinya sendiri.
Pemandu yang berpengalaman boleh menentukan dengan tepat kelajuan pergerakan dengan mata. Lebih sukar bagi pemula untuk melakukan ini. Adalah lebih baik untuk membetulkan meter kelajuan dengan segera untuk mengelakkan kemalangan dan masalah.
Untuk melakukan ini, anda memerlukan perkara berikut: manual kereta, sealant, satu set alat, garpu plastik biasa.
Sebelum meneruskan pembaikan, baca dengan teliti bahagian manual yang berkaitan. Di sini anda boleh mendapatkan beberapa petua untuk membantu membetulkan kerosakan.
Ralat mungkin muncul seperti berikut:
Anak panah terus melompat.
Anak panah tidak mengubah kedudukannya.
Uji meter kelajuan anda. Terdapat butang di sebelahnya untuk mengujinya (untuk kebanyakan kereta). Jika mod ujian tidak membantu, buka panel kawalan dan pergi ke mekanisme yang memutarkan anak panah, periksa ia.
Tanggalkan pad.
Buka skru stereng.
Tanggalkan suis yang terletak di bawah stereng.
Kemudian buka skru bolt penoreh sendiri yang menahan torpedo. Dan kemudian bongkarkannya. Ambil torpedo di tepi, tarik ke arah anda dengan mudah, kemudian cabut wayar. Tandai mereka terlebih dahulu, ini akan berguna apabila memasang semula. Sekarang tarik keluar torpedo.
Periksa panel instrumen. Untuk melepaskan diri dari torpedo, perlu membuka skru bolt. Tanggalkan kaca yang dilekatkan dengan plastik. Ini dilakukan dengan memanaskan simpang dengan pengering rambut. Kemudian kaca mudah ditanggalkan.Keluarkan semua sisa dari sealant lama dengan kain.
VIDEO
Di bahagian belakang panel instrumen terdapat gear yang menyediakan putaran meter kelajuan. Periksa dan ganti jika perlu. Ini harus dilakukan dengan kekurangan cengkih atau jika ada sebab lain untuk meragui kerja mereka.
Jika anda tidak pasti bahawa anda boleh melakukan semuanya sendiri, lebih baik beralih kepada profesional.
Dengan menghubungi pusat kami, mereka akan membantu anda membaiki meter kelajuan, serta tetapannya:
Tanpa mengira kerumitan dan jenis kerja.
Jenis meter kelajuan tidak penting (mekanikal atau elektronik).
Tahun pembuatan kereta, motosikal dan peralatan khas boleh menjadi apa-apa.
Negara pengeluar dan jenama kereta dan motosikal juga tidak penting.
Membetulkan data perbatuan speedometer yang rosak.
Kami memulihkan nilai odometer selepas pusingan perbatuan yang tidak berjaya.
Data perbatuan sebenar diprogramkan.
Operasi anak panah gugusan instrumen sedang dibetulkan.
Ia adalah perlu untuk membaiki speedometer jika anak panah tidak berfungsi, maklumat perbatuan tidak dipaparkan pada paparan, lampu latar pada panel instrumen tidak berfungsi.
Di samping itu, kami menawarkan perkhidmatan berikut:
– Penggantian mentol pencahayaan instrumen;
– Pembaikan motor kawalan anak panah;
Pengalaman bertahun-tahun kami, digabungkan dengan peralatan berkualiti tinggi, akan membantu mencapai hasil yang positif walaupun dalam kes kompleks kerosakan meter kelajuan model terkini kereta, motosikal dan peralatan khas.
Kami menawarkan anda untuk mempercayakan kereta anda di tangan kami yang boleh dipercayai, hanya ini menjamin hasil yang positif.
Pengaturcaraan speedometer (odometer) - dari 1500 rubel.
“Tidak lama dahulu pada waktu pagi saya perlu pergi berniaga, saya menghidupkan kereta, meletakkan kaki pada gas dan mendapati meter kelajuan tidak bertindak balas. Memandangkan saya perlu banyak memandu di sekitar bandar pada hari itu, ada ketakutan bagaimana saya tanpa dia. DPS adalah perkara biasa, kamera berkeliaran dan mengukur kelajuan, dan sudah tentu saya tidak mahu mendapat denda yang tidak diingini. Saya memutuskan untuk mengetepikan sedikit masa dan pergi ke pusat pembaikan dan pelarasan meter kelajuan (rakan sentiasa mengesyorkannya kepada saya, dan sejak kes itu muncul, saya memutuskan untuk memeriksa semuanya sendiri). Saya tiba di pusat, memberitahu segala-galanya kepada tuan, dia mendengar saya dengan teliti, kemudian meneruskan pemeriksaan. Saya tidak sempat merokok apabila dia keluar dan berkata bahawa semuanya sudah siap dan saya boleh mengambil kerja itu. Sejujurnya, saya sangat terkejut. Anehnya, mereka mengambil sedikit wang daripada saya untuk kerja itu. Saya meninggalkan Pusat dalam suasana yang baik, ia adalah gembira untuk menyedari bahawa pekerja yang baik dan berkelayakan bekerja untuk kami” – Ivan.
“Untuk berasa selamat dan selesa di jalan raya, anda perlu mengikut banyak peraturan. Saya suka mengembara ke suatu tempat yang jauh dan berada di belakang kemudi, saya mendapat keseronokan sebenar. Tetapi tidak lama dahulu saya terpaksa menghadapi masalah yang tidak menyenangkan seperti meter kelajuan yang rosak. Rakan-rakan saya menasihati saya untuk pergi ke pusat ProbegOFF, mereka mengatakan bahawa pakar yang baik melakukan segala-galanya dengan cepat dan pada masa yang sama dengan murah. Saya pergi ke sana dan dapat mengesahkan segala-galanya dalam amalan. Pekerja yang sangat baik, menunjukkan segala-galanya, menerangkan dan membetulkan segala-galanya, semuanya berfungsi. Sikap yang baik terhadap pelanggan. Mereka mengambil sedikit wang untuk kerja itu.Terima kasih banyak, dalam hal ini, saya hanya akan menghubungi di sini ”- Cyril.
Pasti anda fikir semua orang tahu apa itu speedometer dan untuk kegunaannya. Walau bagaimanapun, terdapat orang yang tidak memahami apa yang dipertaruhkan. Jadi, meter kelajuan adalah alat pengukur yang membolehkan anda mengawal dan memantau kelajuan semasa kereta bergerak.
Kami boleh mengucapkan ribuan terima kasih kepada Nikola Tesla yang dapat mencipta ciptaan yang berguna dan perlu untuk mesin. Speedometer pertama muncul pada tahun 1901. Tetapi sehingga hari ini, peranti itu hampir tidak berubah dalam penampilan, dan ia masih digunakan untuk dibina ke dalam kereta.
Memasang meter kelajuan pada kereta VAZ 2109
Tujuan meter kelajuan adalah untuk memberitahu pemandu tentang jarak perjalanan dan kelajuan pergerakan. Ini juga menentukan komposisi komponennya - pengiraan yang menunjukkan perbatuan kereta, yang kadang-kadang dipanggil odometer, dan kelajuan tinggi, speedometer itu sendiri.
Tanda-tanda meter laju yang buruk:
Di kaunter, nombor tidak menjadi tepat, dan dari masa ke masa mereka berhenti bekerja sama sekali. Speedometer mula memberikan kelajuan yang salah pada kereta. Sensor terbakar. Untuk membaiki speedometer VAZ 2109, panel hadapan perlu dikeluarkan:
"Janggut" dibuka. Untuk melakukan ini, dua skru dikeluarkan dari panel bawah. Tiga klip pada panel atas dikeluarkan dan suis untuk dimensi, geng kecemasan dan rasuk rendah dimatikan.
Perakam pita radio ditarik keluar, pemetik api rokok dimatikan.
Dua skru memasang panel, kabel meter kelajuan dibuka. Tiga pad dikeluarkan, panel dikeluarkan.
Skru yang memegang blok meter kelajuan dibuka skru.
Apabila terlalu menganggarkan kelajuan pada meter kelajuan, anda perlu melakukan tindakan berikut:
Lemparkan anak panah indeks ke atas pengehad.
Lekatkan sekeping pita pembinaan ke bahagian bawah skala.
Tanda dibuat dengan pensel pada titik bawah anak panah instrumen.
Dengan bantuan pembaris, jarak pada peranti diukur dari sifar hingga sepuluh kilometer sejam. Nilainya ialah 0.7 milimeter.
Jarak yang diperlukan diukur pada pita pelekat dari tanda yang ditetapkan sebelumnya dan tanda itu diletakkan semula.
Jarum speedometer dikeluarkan dan ditetapkan sedemikian rupa sehingga kedudukan bawahnya jatuh pada tanda kedua.
Sekiranya pembaikan kereta VAZ 2109 dilakukan dengan betul, anak panah dilemparkan semula ke atas pengehad.
Jika kaunter perbatuan rosak, nombor hanya diperbetulkan dengan tangan.
Penderia panel terbakar digantikan dengan elemen baharu.
Jika meter kelajuan tidak berfungsi, atau bacaannya salah, perlu menggantikan pemacu. Speedometer didorong oleh aci fleksibel apabila panjang kabel pemacu tidak lebih daripada 3.55 meter atau oleh pemacu segerak elektrik.
Kereta itu dipasang di atas jejambat atau lubang tinjau. Bolt yang memasang perumah pemacu speedometer ke kotak gear dibuka dengan sepana soket.
Dengan pemutar skru rata, cungkil dan keluarkan sarungnya dengan berhati-hati, seperti yang ditunjukkan dalam foto.
Menanggalkan perumahan speedometer
Petua: Bahan untuk pembuatan gear adalah plastik. Bahagian itu mesti dipertimbangkan dengan teliti dan, jika kerja dijumpai, digantikan dengan yang baru.
Perhatian diberikan kepada soket di mana hujung rod fleksibel odometer diletakkan, ia tidak sepatutnya kehabisan dan tiada sudut yang dijilat, jika tidak, kecacatan akan menyebabkan gear diganti.
Badan kotak tempat pemacu dipasang diperiksa dengan teliti. Jika kesan kotoran minyak ditemui, cincin pengedap, yang terletak pada perumahan pemacu, berubah.
VIDEO
Ditarik keluar gear yang dipandu
Semua bahagian dibasuh dengan minyak tanah tulen.
Selepas itu, peranti dipasang dalam susunan terbalik dan dipasang di tempatnya.
Sekiranya pemilik kereta memutuskan untuk membaiki meter kelajuan VAZ 21099 secara bebas, video itu akan memberitahu anda cara melakukannya dengan betul, maka harga kerja akan jauh lebih rendah.
Kadangkala, apabila kereta sedang dibaiki pada VAZ 2109, perbatuan dilaraskan untuk meremajakannya secara buatan . Sesetengah pemandu ingin mempercepatkan proses lulus MOT, yang lain membetulkan data untuk syarikat insurans atau mengurangkan perbatuan untuk menjual kereta dengan lebih mahal.
Dalam kes pertama, putaran mekanikal penunjuk dilakukan menggunakan alat improvisasi. Masalah dalam kes ini mungkin pembongkaran yang betul dan pemasangan peranti seterusnya.
Apabila memulas odometer elektronik, terdapat beberapa kehalusan. Untuk melakukan ini, peralatan khas disambungkan ke penyambung diagnostik.
Operasi yang boleh dipercayai bagi meter kelajuan memastikan pemanduan yang lebih selamat di jalan raya.
Keperluan untuk memulas bacaan odometer boleh berlaku atas pelbagai sebab, khususnya, apabila ia berkaitan dengan kereta Gazelle. Prinsip operasi, kerosakan, serta persoalan bagaimana meter kelajuan digulung pada kereta Gazelle, akan dibincangkan dalam artikel itu.
Sebelum kami memberitahu anda cara memutar atau menggulung bacaan odometer, mari kita fikirkan apakah prinsip meter kelajuan pada Gazelle. Prinsip operasi mekanisme adalah untuk mengukur kelajuan kenderaan melalui sambungan mekanikal anak panahnya dengan takal keluaran kotak gear. Yang terakhir menerima pacuan roda.
Aci boleh memberikan ukuran sebenar kelajuan perjalanan, bacaan yang lebih tepat akan memberikan roda kereta. Ini kerana takal gear terletak lebih jauh dari kotak gear dan lebih dekat dengan roda, dan kelajuan ia berputar ditetapkan mengikut kelajuan akhir selepas kotak gear. Kelajuan takal mungkin sama dalam kedua-dua gear pertama dan keempat, tetapi perbezaan dalam kelajuan mesin boleh menjadi sangat besar.
Dalam penghantaran, takal keluaran mengandungi gear yang berputar dengan takal. Gear disambungkan ke kabel pemacu speedometer. Dalam litar, kabel adalah wayar yang kuat yang terletak di dalam selongsong getah pelindung. Satu hujung kabel dipasang di dalam lubang khas dan dipasang pada gear pemacu. Apabila gear berputar, kabel berputar bersamanya.
Hujung kabel yang satu lagi disambungkan ke peranti pada panel kawalan. Pada akhirnya adalah magnet dalam bentuk aci, yang dipasang dekat dengan dram keluli, tetapi tidak bersentuhan dengannya. Drum dipasang pada jarum dan menghantar bacaan ke skala yang sesuai.Apabila kenderaan tidak bergerak, jarum dari kabel disimpan pada paras sifar oleh spring gegelung kecil.
Mengapa meter kelajuan tidak berfungsi?
Terdapat banyak sebab, mari kita lihat yang utama:
Jadi bagaimana untuk memulas meter kelajuan pada Gazelle sendiri? Anda boleh memundurkan dan memundurkan bacaan mengikut beberapa skema, kami akan mempertimbangkan setiap daripadanya secara berasingan.
Jika anda tidak tahu bagaimana untuk menggulung speedometer, maka anda boleh menggunakan kaedah mudah, yang terdiri daripada mengganggu operasi odometer. Sebelum menggulung odometer, sediakan penusuk dengan pinset. Ia adalah perlu untuk membongkar papan pemuka dan membuka sebahagiannya dengan membuka kaca dan membongkar odometer. Dengan bantuan penusuk dan pinset, jarak tempuh dalam kereta itu berpusing. Odometer berpintal dipasang di tempat di panel kawalan dan kemas disambungkan ke rangkaian on-board.
Terdapat cara lain, yang dirujuk sebagai "ladang kolektif". Bagaimana untuk menggulung bacaan dengan cara ini? Sangat mudah - skema penggulungan melibatkan memutuskan sambungan kabel dari peranti dan menyambungkan gerudi pembinaan dengan fungsi terbalik melaluinya. Latihan dihidupkan dan bacaan digulung semula, semuanya mudah di sini.
Jika anda adalah pemilik model baharu, maka alat penggulung kelajuan Gazelle Business siap pakai yang dilengkapi dengan odometer elektronik boleh digunakan untuk penggulungan. Bagaimana untuk menggulung speedometer dengan peranti sedemikian? Tidak ada yang sukar dalam hal ini.
Video (klik untuk bermain).
Sebelum menggulung penunjuk, anda perlu mencari penyambung OBD-2 pada kereta yang anda perlukan untuk menyambungkan twist:
Pertama, sambungkan peranti ke penyambung, pencucuhan mesti dimatikan.
Selepas mengaktifkan mod yang diperlukan, hidupkan pencucuhan, lampu penunjuk harus menyala pada tombol, dengan itu anda boleh melaraskan kelajuan penggulungan bacaan. Jika kelajuan rendah atau tiada, anda perlu menggunakan submod.
Selepas kerja gulung semula selesai, meter kelajuan yang dibuat boleh dibiarkan, untuk melakukan ini, matikan penyalaan dan putuskan sambungan. Nuansa mengendalikan peranti mungkin berbeza bergantung pada pengilang dan peranti, jadi ikut arahan semasa menggunakannya.
