Pembaikan cip kaca kereta DIY

Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan cip pada kaca kereta daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Apabila memandu di belakang kereta lain di trek, mudah terkena batu kecil pada cermin depan, badan atau optik. Pertama sekali, ini adalah cip dan retak pada cermin depan. Dalam artikel ini, kami akan menganalisis jenis kerosakan utama, mengetahui kecacatan mana yang boleh dihapuskan sendiri, dan yang mana lebih baik menghubungi stesen servis khusus.

Cermin depan boleh dipanggil dengan selamat sebagai titik paling terdedah kereta. Pelbagai kecacatan muncul pada permukaannya semasa operasi. Mereka boleh dibahagikan kepada yang berikut:

calar. Kecacatan ini berlaku apabila bersentuhan dengan objek tajam, kekerasannya melebihi kekuatan kaca. Kedalaman calar menghalang retak daripada terbentuk. Calar cetek disebabkan oleh zarah pasir yang mengenai kenderaan.
Bulat sumbing "mata lembu jantan". Ini adalah kecacatan yang paling biasa, cip mempunyai bentuk bulatan tanpa retak.
retak. Ini adalah kecacatan yang paling berbahaya. Selain menjejaskan keterlihatan, retakan cenderung berkembang semasa memandu.
Kecacatan gabungan. Mereka kompleks dalam struktur.

Seterusnya, kami akan mempertimbangkan dengan lebih terperinci bagaimana untuk menghapuskan beberapa kecacatan dari cermin depan dengan tangan kami sendiri. Kami akan mengetahui bahan habis pakai dan alat khas yang diperlukan.

Ingat bahawa kecacatan pada cermin depan anda bukan sahaja menjejaskan penampilan kenderaan anda, tetapi juga boleh menyebabkan kemalangan jalan raya. Jangan simpan pembaikan cermin depan!

Sebab utama penampilan calar kecil pada kaca adalah pasir biasa. Ia mendapan pada kaca, jalur pengelap cermin depan, pengedap dan kain buruk yang anda gunakan untuk mengelap kereta anda. Zarah pasir sentiasa mencalarkan permukaan. Oleh itu, keterlihatan berkurangan dari semasa ke semasa. Menggilap akan membantu memulihkan ketelusan pada cermin depan. Pengisaran tidak disyorkan. Kemungkinan besar, pemprosesan sedemikian tidak akan dapat dilakukan secara kualitatif sendiri.

Video (klik untuk bermain).

Untuk menggilap cermin depan, anda boleh menggunakan ubat-ubatan rakyat dan bahan profesional. Sebelum mula membaiki calar, basuh cermin depan anda dengan bersih. Lap dengan kain kering yang bersih atau kain kaca khas. Jangan gunakan surat khabar.

Untuk menghapuskan calar kecil dengan cara yang diubahsuai, gunakan ubat gigi atau tampal GOI. Kesan terbaik dicapai apabila menggunakan pes GOI. Sebahagian kecil pes disapu pada kapas bersih atau sekeping kain. Kemudian sapu secara membulat pada bahagian yang bermasalah.

Menggilap cermin depan membantu menghilangkan calar kecil dan cetek

Sapukan semula pes dan gosok dalam bulatan ke arah yang bertentangan. Untuk mempercepatkan proses, anda boleh menggunakan sander dengan lampiran terasa.

Untuk menggilap cermin depan, pelbagai jenis pengilat boleh didapati di kedai automotif. Sebelum menggunakan pes, kami mengesyorkan membuat pengilat ujian pada kawasan kecil kaca. Komposisi pengilat termasuk pelbagai reagen dan tidak diketahui bagaimana ia akan bertindak pada permukaan kaca.

Basuh kaca dengan teliti selepas menggilap.

Calar yang lebih dalam sukar ditanggalkan. Dalam kes ini, terdapat dua pilihan: anda perlu berdamai dengan keadaan ini, atau lakukan secara radikal dan gantikan cermin depan.

Selepas pukulan sedikit pada bahagian hadapan, cip kecil kekal di atasnya. Kecacatan ini paling kerap berlaku apabila memandu di lebuh raya di mana kelajuan yang lebih tinggi dibenarkan.Dan walaupun kerikil kecil dari bawah roda kereta di hadapan boleh menyebabkan kerosakan. Sebaik sahaja anda menemui kecacatan seperti ini, cuba cepat mengambil langkah untuk melindungi cip daripada pencemaran. Pita telus biasa akan membantu dengan ini. Lekatkan pada bahagian luar kecacatan. Perlindungan sedemikian akan memudahkan lagi pembaikan cermin depan dan menjadikannya kurang kelihatan.

Jangan tangguhkan pembaikan. Chipping, atau sebagai pakar memanggilnya "bull's eye", dengan kebarangkalian 80% boleh menyebabkan pembentukan retak di seluruh permukaan.

Untuk melakukan pembaikan cermin depan berkualiti tinggi, anda mesti menyediakan alat dan bahan berikut:

penyuntik untuk bekalan seragam fotopolimer ke tapak belahan; Jambatan khas diletakkan di atas bahagian tengah belahan, di mana penyuntik dipasang untuk membekalkan gam fotopolimer
aplikator atau jambatan untuk kedudukan tepat penyuntik di atas cip;
cermin kecil;
fotopolimer untuk pembaikan permukaan kaca; Pelekat fotopolimer adalah sensitif kepada cahaya ultraungu. Lebih baik bekerja dengannya di bawah naungan.
filem pelindung;
Lampu UV untuk mempercepatkan pembaikan. Jika tiada lampu, fotopolimer juga akan mengeras di bawah matahari, tetapi ia akan mengambil masa 24 jam untuk sembuh sepenuhnya.

Untuk pembaikan sendiri cip dan retak, kit khas dihasilkan:

pam untuk mencipta vakum;
penyuntik atau picagari untuk fotopolimer;
bilah;
gam.

Jika anda ingin menghilangkan kerepek dan retak dengan tangan anda sendiri, maka perhatikan kit pembaikan cermin depan dari DoneDeal, HANDY-MAN.

Lakukan pembaikan di tempat teduh. Pelekat adalah sensitif kepada cahaya ultraviolet.
Sebelum memulakan pembaikan, bersihkan kawasan kecacatan dengan banyak air dan keringkan dengan aliran udara.
Letakkan aplikator atau jambatan penyuntik tepat di atas bahagian tengah kecacatan. Semak ketepatan pemasangan dari bahagian dalam kereta atau dengan cermin kecil.
Sapukan pelekat fotopolimer pada cip dengan penyuntik.
Lekatkan pada filem pelindung. Ia akan menghalang fotopolimer daripada merebak ke atas kaca. Kami menggunakan filem pelindung. Ia tidak akan membiarkan gam merebak ke permukaan.
Sinarkan lampu UV pada kawasan pembaikan. Cahaya ultraungu membantu mempercepatkan pengawetan fotopolimer. Biasanya 2 hingga 4 minit sudah memadai.
Keluarkan filem pelindung dan sisa gam dengan berhati-hati dengan pisau yang tajam dan nipis.
Gilap kawasan pembaikan dengan kain felt.

Setiap pemandu perlu tahu bahawa sebarang keretakan pada cermin depan melemahkan ketegaran badan. Jika kereta sebegitu mengalami kemalangan, akibatnya akan lebih menyedihkan berbanding kenderaan yang kacanya masih utuh.Keretakan sehingga 10 sentimeter boleh dibaiki dengan tangan. Untuk menghapuskan kecacatan, anda memerlukan alat:

gerudi kecil dengan gerudi berlian nipis;

Imej - Pembaikan DIY cip pada kaca kereta

Gerudi kecil sangat membantu dalam membaiki keretakan pada cermin depan

Gerudi berlian nipis digunakan untuk menggerudi kaca

gam fotopolimer;

penyuntik untuk gam fotopolimer;

lampu suluh;

lampu UV.

Bilas retak dengan teliti dan keringkan dengan baik. Jangan gunakan detergen, ia menjejaskan lekatan pelekat.
Tentukan saiz rekahan.
Melegakan tekanan di tapak kecacatan. Untuk ini, melalui lubang mesti dibuat di tepi retakan. Ini akan menghentikan proses penyebaran. Lubang di tepi kecacatan membantu melegakan tekanan dan menghentikan retakan
Gunakan penyuntik untuk menyuntik fotopolimer ke dalam retakan.
Terangi tempat kecacatan dengan cahaya ultraviolet selama 2-5 minit.
Gilap kaca.

Sekiranya kecacatan kompleks muncul pada cermin depan, sebagai contoh, cip dengan keretakan yang memancar daripadanya, maka lebih baik menggunakan perkhidmatan pakar pembaikan kaca kereta. Ia sendiri tidak membetulkan retak lebih dari 20 cm dan cip lebih dari diameter 3 cm. Percayakan kecacatan tersebut kepada tuan, kerana penghapusan mereka memerlukan peralatan khas dan kemahiran tertentu.

Kos membaiki cermin depan bergantung kepada keadaan kerosakan, tahap kecacatan dan bahan yang digunakan. Tetapi dalam apa jua keadaan, pembaikan sedemikian akan kos kurang daripada menggantikan cermin depan.

Cip dan retak boleh dibaiki baik dari luar dan dalam. Kekuatan kaca dipulihkan sepenuhnya, ketelusan - sehingga 90%. Kecacatan yang dihapuskan hanya kelihatan pada sudut tertentu. Pembaikan akan mengambil masa dari 30 minit hingga 3-4 jam. Artikel dan video mengenai topik akan membantu anda menilai kekuatan dengan betul dan membuat keputusan yang betul. Selamat ubah suai!

Helo pembaca blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Dalam artikel ini, kita akan melihat cara membaiki cermin depan yang terkelupas.

Kerosakan kecil pada cermin depan boleh menjadi retak pada bila-bila masa. Ini biasanya berlaku apabila anda tidak menjangkakannya. Apabila kaca retak, ia akan menjadi lebih sukar, lebih mahal, dan kadang-kadang mustahil untuk mengembalikannya kepada penampilan sebelumnya. Cip pada cermin depan perlu dibaiki tepat pada masanya. Sebelum membaiki kerosakan, dinasihatkan untuk segera menutupnya dengan pita pelekat. Ini akan menghalang kotoran dan lembapan daripada memasuki cip.

Cermin depan terdiri daripada beberapa lapisan. Dua gelas nipis dilekatkan bersama dengan lapisan polimer. Bahagian luar kaca dikeraskan. Lapisan tengah polimer adalah fleksibel dan bertindak sebagai peredam, mengurangkan kemungkinan kerosakan kaca akibat batu-batu kecil terbang dari jalan. Jika, bagaimanapun, batu itu merosakkan kaca, maka kaca luar rosak.

Cip dan retak adalah dua daripada kecederaan cermin depan yang paling biasa. Sesetengah kerosakan adalah lebih kompleks dan mempunyai konfigurasi beberapa jenis kerosakan. Terdapat piawaian ROLAGS (Pembaikan Standard Kaca Automotif Berlapis) yang mentakrifkan bentuk (yang mana nama yang diterangkan di bawah diberikan) dan kebolehselenggaraan, bergantung pada tahap kerosakan.

Kerosakan bintang. Mempunyai kerosakan pusat, dari mana beberapa retakan keluar. Biasanya mempunyai rupa berbentuk X. Kerosakan sedemikian mesti dibaiki jika ia tidak melebihi diameter 6-7 cm. Ibu mertua yang meluas dari pusat kerosakan memerlukan penggerudian untuk menghentikan penyebarannya.

Lesi Bullseye mempunyai belahan besar yang dikelilingi oleh lesi kecil yang tidak mempunyai rekahan. Kerosakan sedemikian dianggap sesuai untuk dibaiki jika saiznya tidak melebihi 2.5 cm.

Kerosakan pada "Bulan Sabit" ditakrifkan sebagai "Bullseye" separa dan tidak lengkap. Dalam bahasa Inggeris, ia dipanggil Half moon (half moon, crescent). Untuk dibaiki jika tidak melebihi 2.5 sentimeter.

Kerosakan gabungan ditakrifkan sebagai kerosakan dengan pelbagai ciri. Iaitu, ia mempunyai ciri-ciri kerosakan "Star", "Bullseye", serta retakan pelbagai saiz yang datang dari pusat kerosakan. Kerosakan gabungan tersebut dianggap boleh diperbaiki jika diameternya (tidak termasuk retak) tidak melebihi 4-5 cm.

Cermin depan terdiri daripada beberapa lapisan. Lapisan-lapisan itu disambungkan oleh polimer. Sekiranya lapisan tengah kaca itu rosak atau kaca itu rosak melalui dan melalui, maka kaca itu tidak boleh dibaiki dan mesti diganti.

Kerosakan dengan ceruk dan bahagian kaca yang hilang boleh diperbaiki jika diameter ceruk tidak melebihi 3 mm.

Keretakan yang panjang tidak boleh dibaiki (sekurang-kurangnya tidak kos efektif). Oleh itu, adalah penting untuk mempunyai masa untuk membaiki cip sebelum ia tumbuh menjadi retak.

Semua jenis kerosakan pada cermin depan dibaiki dengan cara yang sama. Kawasan yang rosak dibersihkan dan dikeringkan. Seterusnya, udara dipam keluar daripada kerosakan dan polimer disuntik di bawah tekanan. Polimer yang disuntik ke dalam rongga kerosakan adalah lutsinar dan mempunyai indeks biasan yang sama seperti kaca. Oleh itu, selepas pembaikan dilakukan dengan betul, kerosakan menjadi hampir tidak dapat dilihat dari mana-mana sudut.

Kawasan yang akan dibaiki kemudiannya diterangi dengan cahaya UV selama 5 minit untuk mengaktifkan polimer. Langkah seterusnya ialah memotong baki polimer dari permukaan kaca dan menggilap segmen yang akan dibaiki.

Adalah perlu bahawa kaca itu bersih dan kering sebelum dibaiki. Jangan gunakan detergen atau pembersih kaca sebelum membaiki cermin depan anda. Lebih baik gunakan pembersih dan penyahgris yang disertakan dengan kit pembaikan. Jika kaca itu lembap, anda boleh menggunakan pengering rambut untuk mengeringkannya. Semasa pembaikan, ia harus berada pada suhu bilik lebih kurang.

Terdapat pelbagai jenis kit pembaikan. Kebanyakan kit pembaikan kos rendah ialah versi ringkas peralatan pembaikan cip profesional. Prosedur pembaikan menggunakan kit berbeza mungkin berbeza, tetapi prinsip asasnya adalah sama.

Kit profesional direka untuk digunakan dalam bengkel khusus. Kos mereka berkisar antara 500 dolar AS dan banyak lagi. Mereka dijual dalam kes berguna, yang mengandungi semua alat dan bahan habis pakai yang diperlukan untuk membaiki cermin depan yang rosak. Kit sedemikian termasuk:

pemegang (jambatan) penyuntik
cermin untuk pemasangan di belakang kaca. Ia membantu mengawal pemasangan lekapan dan proses pembaikan.
gerudi mudah alih pada bateri. Ia digunakan untuk menggerudi hujung rekahan untuk menghentikan penyebarannya.
Lampu ultraungu. Digunakan untuk mengaktifkan polimer dengan cepat selepas suntikan.
Satu set polimer untuk suntikan ke dalam rongga kerosakan.
Penyahgris kain lap, pita pelekat, sebatian penggilap kaca, dsb.

Kit profesional membolehkan anda membaiki sebarang kerosakan yang boleh dibaiki, termasuk beberapa jenis keretakan.

Sesetengah kit profesional mungkin termasuk beberapa lekapan yang sama untuk membaiki berbilang cip pada masa yang sama.

Seperti yang dinyatakan di atas, kebanyakan kit pembaikan cip cermin depan yang murah adalah versi ringkas bagi kit profesional. Ia jauh lebih murah dan tidak mengandungi beberapa alat dan aksesori yang terdapat dalam kit profesional. Seterusnya, kami akan mempertimbangkan untuk membaiki cip pada cermin depan menggunakan kit pembaikan yang murah daripada 3M.

Untuk membaiki sendiri cermin depan yang retak, anda boleh membeli kit pembaikan cip yang agak murah. Contoh kami tidak menunjukkan yang paling murah, tetapi juga bukan kit bukan profesional yang paling mahal.

3M menawarkan kit khas yang direka untuk membaiki cip kecil, bintang dan keretakan pada kaca kereta. Beberapa cip kecil boleh dibaiki supaya ia hampir tidak kelihatan. Kerosakan yang lebih besar boleh dihentikan daripada terus merebak dan menjadi kurang ketara.

Kit ini boleh digunakan di garaj anda sendiri. Tiada syarat khas diperlukan untuk ini.

Jadi, mari kita lihat proses pembaikan menggunakan contoh cip kecil langkah demi langkah:

Untuk memulakan proses membaiki cip pada cermin depan anda, anda perlu mengeluarkan sebarang serpihan kaca yang tinggal. Kit ini termasuk rod khas untuk ini. Anda juga boleh menggunakan pisau.

Ia perlu membersihkan kerosakan itu sendiri dan permukaan kaca di sekeliling cip secara menyeluruh untuk memastikan lekatan yang baik untuk cawan sedutan peranti yang disertakan dalam set. Adalah penting untuk memeriksa bahawa tiada zarah dan kotoran yang tertinggal dalam lekukan dan retakan kerosakan.

Seterusnya, anda perlu memasang peranti dan memasangnya pada kaca supaya bahagian tengahnya berada di atas pusat kerosakan. Penyesuai mesti diletakkan berserenjang dengan permukaan.

Ia adalah perlu untuk memeriksa lokasi "jambatan" dari dalam sekali lagi, sebelum meneruskan ke langkah seterusnya. Perhatikan bahawa tuala kertas diletakkan berhampiran bahagian tengah unit untuk mengelakkan resin daripada bocor ke kaca.

Langkah seterusnya ialah menggunakan penyuntik khas yang disertakan dalam kit untuk mengisi ruang dengan polimer khas.

Skru penyuntik pada rongga. Ia adalah perlu untuk menyuntik polimer ke dalam rongga kerosakan dan mengepamnya keluar semula untuk mengeluarkan gelembung udara. Seterusnya, polimer perlu disuntik semula dengan tekanan.

Seterusnya, anda memerlukan keseluruhan struktur untuk berdiri selama 30 minit, sebaik-baiknya di bawah matahari, selepas itu anda boleh membongkar peranti.

Selanjutnya, sisa polimer yang bocor dikeluarkan. Dan kawasan pembaikan disapu dengan pembersih.

Dalam foto anda dapat melihat bahawa cip telah menjadi tidak kelihatan.

Tidak perlu membaiki cermin depan anda di bawah sinar matahari. Sinaran matahari akan mempercepatkan pengerasan polimer sebelum ia merebak, yang akan menjejaskan kualiti pembaikan. Selepas suntikan dan penyebaran dalam rongga belahan polimer, anda perlu menggunakan lampu ultraviolet atau meninggalkan kawasan pembaikan di bawah matahari.

Sesetengah kit mengandungi filem pelekat dan ia sepatutnya digunakan pada kawasan pembaikan, beberapa lama selepas polimer disuntik. Untuk beberapa jenis kerosakan, ia membantu mengekalkan polimer daripada mengalir keluar pada peringkat awal pengerasan.

Retakan kecil mesti dihentikan daripada terus merebak dengan menggerudi lubang kecil yang tidak melalui di hujungnya.

Gangguan telah berlaku: kerikil atau pancang dari tapak kereta yang lalu-lalang yang terbang keluar dari bawah roda mengenai cermin depan kereta anda. Tetapi belum ada sebab untuk berputus asa. Berhenti sebentar dan menilai keadaan.

Kaca sumbing. Dan ini mempunyai kelebihan tersendiri. Chip bukan retak. Membaiki cermin depan yang retak adalah kurang bermasalah daripada membaiki cermin depan yang retak.

Untuk apa? Sekurang-kurangnya untuk mengambil langkah pencegahan yang akan membantu anda pada masa akan datang menghadapi prosedur untuk membaiki cip pada cermin depan. Jangan malas, tutup cip dengan pita lutsinar - ini kemudiannya akan mengurangkan proses pembersihan kecacatan daripada kotoran.

Mengapa terdapat perhatian sedemikian kepada cip pada kaca? Elementary simple. Pembaikan cip cermin depan tepat pada masanya membolehkan anda menghentikan proses mengubah cip menjadi retak, dan mengelakkan prosedur yang lebih mahal - membaiki keretakan pada cermin depan kereta anda. Pilihlah, anda seorang yang praktikal dan waras.

Membaiki cip pada cermin depan tidak memerlukan profesionalisme khas dan pengetahuan mendalam tentang enjin pembakaran dalaman daripada anda. Anda memerlukan segala-galanya: keinginan anda, satu set "bidang" "ambulans" untuk kaca dalam bentuk, sebagai contoh, satu set untuk membaiki cermin depan sumbing "Abro" dan masa.

Kenapa Abro? Tidak perlu. Set itu boleh dari mana-mana pengeluar, yang anda pilih di kedai kereta. Perkara utama ialah ia lengkap dan tarikh tamat tempoh adalah betul. Jika tidak, polimer yang digunakan pada cip sama ada tidak akan "mengambil", atau ia akan mempunyai pekali ketelusan yang rendah, dan juga penggilap kaca tidak akan membantu anda.

Kos satu set untuk membaiki cermin depan sumbing adalah beberapa kali lebih rendah daripada jumlah yang anda akan dengar dalam perkhidmatan. Dan pilihan, sudah tentu, di tangan anda. Tetapi mungkin terdapat beberapa cip setiap musim, maka, mungkin, lebih mudah untuk menukar kereta dengan segera. Membaiki cermin depan yang terkelupas adalah dalam kuasa anda. Jangan ragu. Imej - Pembaikan DIY cip pada kaca kereta

Adalah dinasihatkan untuk membaiki cip pada cermin depan di garaj dan dalam cuaca cerah yang sesuai. Walaupun ini bukan aksiom. Tiada cuaca - terdapat pengering rambut isteri atau pengering rambut bangunan jiran. Selalu ada jalan keluar.

Penilaian tahap kecacatan... Menggunakan lampu suluh, anggarkan kawasan cip, dan mungkin retakan mikro telah hilang daripadanya, yang tidak dapat dilihat dengan mata kasar. Jika ya, tepi retakan perlu digerudi untuk mengelakkan pertumbuhan retak. Untuk melakukan ini, anda memerlukan: gerudi elektrik dan gerudi berlian.

Penyediaan cip untuk pembaikan... Sekiranya tiada keretakan, kami akan terus membaiki cip cermin depan menggunakan kit. Bersihkan kawasan kecacatan dengan teliti: keluarkan, basuh habuk, kotoran, serpihan mikro kaca dari rongga belahan. Keringkan kawasan cip dengan pengering rambut. Ia tidak disyorkan untuk mencuci tapak pembaikan dengan bahan kimia - filem terbentuk yang akan menghalang polimer daripada melakukan tugasnya. Hanya air dan berus atau jarum dari set. Degris kawasan cip dengan alkohol.

Memasang penyuntik mini... Kit pembaikan mengandungi "bulatan" pelekat sendiri dan "puting" plastik untuk picagari. Ini adalah penyuntik sekali sahaja. Kami memasangnya mengikut arahan.

Penyediaan polimer... Kami mengisi picagari dari set dari dua bekas (jika polimer adalah satu komponen, maka ini lebih mudah, anda tidak perlu mencampurkannya).

Proses pempolimeran... Kami meletakkan picagari dalam "puting" dan melakukan beberapa pam: vakum - 4-6 minit, tekanan berlebihan - 8-10 minit, sekali lagi vakum. Bagaimana prosedur ini dijalankan oleh pengilang kit untuk membaiki cip diterangkan secara terperinci dalam arahan.

Set termasuk klip logam khas untuk memasang picagari ke "puting" penyuntik. Selepas mencipta tekanan dalam picagari, struktur dibiarkan untuk masa yang dinyatakan dalam arahan. Biasanya 4-6 jam.

Peringkat akhir - membersihkan tempat pembaikan daripada lebihan polimer. Kami mengeluarkan penyuntik dan mengeluarkan gam berlebihan dengan pisau atau pisau pembinaan. Tetapi, akhirnya, polimer akan mengeras dalam masa 8-10 jam.

Semuanya. Cip cermin depan telah dibaiki, anda boleh menggilap tempat pembaikan atau, sejak kami memulakan, keseluruhan cermin depan. Matlamat telah dicapai, cip telah dihapuskan, risiko keretakan pada cermin depan diminimumkan. Jom jalan raya. Biarkan sesedikit mungkin anda perlu membaiki cip pada cermin depan.

Semoga berjaya kepada anda pencinta kereta anda.Apa yang perlu dilakukan jika cip muncul pada cermin depan? Cuba baiki kaca secepat mungkin, kerana disebabkan oleh getaran dan perubahan suhu, cip kecil pun boleh bertukar menjadi retak besar. Anda boleh mengeluarkan keretakan atau cip pada cermin depan di stesen servis atau menggunakan kit khas.Anda boleh membeli set khas pada harga 300 rubel. Ia harus termasuk: picagari dengan sebatian pembaikan, aplikator untuk mengisi cip dan cincin dengan permukaan melekit untuk memasang aplikator pada kaca. Diperlukan tambahan: bilah dan filem makanan. Menggunakan kit, anda boleh membaiki keretakan pada cermin depan sehingga 20 cm panjang.Cermin depan mestilah bersih, kering dan sejuk (tidak terdedah kepada cahaya matahari).Prosedur:

Keluarkan serpihan kaca dari cip (dengan pembersih vakum atau pin).

Keluarkan filem pelindung dari cincin dari set dan lekatkan cincin pada cip (tonjolan harus diarahkan ke atas).

Keluarkan filem pelindung dari bahagian lain cincin dan pasangkan aplikator pada cincin (selaraskan unjuran).

Masukkan picagari ke dalam lubang aplikator.

Tarik pelocok picagari ke tanda dan putarkannya untuk membetulkannya dengan penyumbat (tunggu 30 saat untuk udara keluar dari cip).

Lepaskan omboh dari penyumbat (omboh akan turun).

Tekan omboh perlahan-lahan sehingga rintangan muncul.

Prosedur untuk mengeluarkan udara (mata 5-7) diulang 3-4 kali.

Lepaskan plunger picagari dan biarkan dalam kedudukan bawah selama 15 minit.
Periksa pengisian cip dengan kompaun pembaikan (dari bahagian dalam kaca). Jika terdapat lompang, ulangi prosedur penyingkiran udara (mata 5-7).
Keluarkan aplikator dan saki-baki cincin dengan pisau cukur.
Tutup cip dengan filem berpaut.
Letakkan kereta di bawah sinar matahari selama 20 minit untuk mempolimerkan sebatian (pada hari yang mendung selama 1 jam).

Cermin depan mestilah bersih, kering dan sejuk (tidak terdedah kepada cahaya matahari).Prosedur:

Letakkan picagari dengan kuat di tepi retakan.

Picit keluar sebatian pembaikan dengan menggerakkan picagari (dari hujung retakan ke permulaan) perlahan-lahan dan lancar di sepanjang retakan. Agar sebatian pembaikan mengisi retakan sepenuhnya, tekan perlahan pada kaca di bawah retakan.

Tutup retak dengan filem berpaut.

Letakkan kereta di bawah sinar matahari selama 20 minit untuk mempolimerkan komposisi (pada hari yang mendung selama 1 jam).

Untuk menghentikan keretakan di cermin depan, anda perlu menggerudi kaca, untuk ini, dapatkan bantuan pakar. Sekiranya bilangan keretakan pada kaca adalah besar dan ia tidak dapat dibaiki, maka cermin depan harus diganti (arahan).

Sekiranya keretakan itu berada di garisan penglihatan pemandu, maka operasi kenderaan tersebut tidak akan selamat. Ngomong-ngomong, adakah anda tahu muncung pencuci yang melakukan tugasnya dengan lebih baik?

Nampaknya tidak perlu dijelaskan kepentingan menjaga cermin depan kereta dalam keadaan baik, yang melaluinya pemandu menerima maklumat maksimum semasa memandu. Walaupun sedikit calar pada kaca boleh mengganggu perhatian, memesongkan imej, dan secara amnya mengganggu pandangan pemandu, apatah lagi retak dan kerosakan lain yang lebih serius.

Menggantikan cermin depan kereta adalah prosedur mahal yang setiap pemandu berusaha untuk menangguhkan sebanyak mungkin, menunggu saat "kritikal", iaitu, kaca pecah. TETAPI jika anda mengambil tindakan pembaikan sebelum keretakan itu sendiri muncul, anda boleh menjimatkan dan memanjangkan "kehidupan" cermin depan kereta dengan ketara.

Terdapat dua senario untuk retak: sementara dan jangka panjang.

Dalam varian pertama, keretakan muncul serta-merta selepas sentuhan fizikal mana-mana objek dengan kaca. Ringkasnya, retakan terbentuk apabila batu, botol atau objek pepejal lain "terbang" ke dalam kaca. Dalam keadaan sedemikian, adalah perlu untuk menggantikan keseluruhan kaca.

Varian keretakan jangka panjang menganggap "perkembangan" langsung mereka pada cermin depan kereta. Retakan muncul daripada serpihan kecil yang terbentuk pada setiap gelas. Cip seperti itu muncul selepas pasir, batu dan benda lain terkena kaca.

Memandangkan kaca kereta adalah berbilang lapisan (triplex), ia boleh dibaiki, dan mungkin untuk mengeluarkan cip sebelum ia berubah menjadi retak.

Pemandu mesti memantau dengan teliti cermin depan kereta jika dia tidak mahu keretakan berlaku padanya. Cip tidak selalu kelihatan dari bahagian dalam kereta, dan oleh itu pakar mengesyorkan kerap (sekurang-kurangnya sekali sebulan) untuk memeriksa cermin depan untuk kehadiran mereka.

Sila ambil perhatian: Walau bagaimanapun, kebanyakan cip pada cermin depan boleh dilihat dari bahagian dalam kereta. Mereka amat ketara pada waktu malam, apabila pencahayaan buatan dibuat di sekeliling kereta.Pada saat-saat seperti itu, walaupun cip kecil silau dengan kuat, membiaskan cahaya dan menimbulkan kesukaran untuk melihat.

Pembaikan sendiri cermin depan bukanlah prosedur yang paling mudah dalam penyelenggaraan kereta, dan disyorkan untuk menggunakannya hanya jika anda yakin dengan kebolehan anda dan mempunyai semua peralatan yang diperlukan. Dalam situasi lain, selalunya lebih menguntungkan untuk menghubungi pusat servis, di mana pakar akan mengeluarkan cip dari cermin depan.

Langkah pertama ialah memutuskan perkara yang diperlukan untuk membaiki cip pada cermin depan. Senarai alat dan bahan habis pakai adalah padat, tetapi tidak ada yang eksotik di antara mereka, dan semua yang anda perlukan boleh dibeli di kedai perkakasan dan automotif terdekat.

Alat berikut diperlukan untuk pembaikan DIY:

Sila ambil perhatian: Alat lain yang bagus untuk diperoleh sebelum memulakan kerja ialah lampu ultraviolet. Ia membolehkan anda mempercepatkan proses pengerasan polimer.

Adalah disyorkan untuk menjalankan kerja pembaikan cip pada cermin depan di dalam kotak garaj. Ini disebabkan oleh fakta bahawa ia adalah perlu untuk meminimumkan kemungkinan kotoran dan kelembapan mendapat pada serpihan yang diperbaiki semasa operasi. Di jalan, terdapat kemungkinan bahawa pasir, debunga, daun, dan lain-lain akan masuk ke dalam polimer, dan kemungkinan hujan juga mungkin.

Sebelum memulakan kerja, perlu menyediakan tapak belahan. Jika cip tidak selesa untuk dibaiki, gunakan scriber untuk melebarkan dan meratakannya. Cermin dan lampu suluh boleh membantu menentukan sempadan cip. Seterusnya, cip harus dibersihkan dengan teliti, untuk ini:

Pertama, menggunakan kain lap basah, keluarkan habuk dan kotoran dari cip, serta dari kawasan berdekatan;
Seterusnya, lap kawasan itu dengan serbet kering;
Gunakan pemampat atau pam untuk meniup kawasan yang terkelupas. Anda juga boleh menggunakan pengering rambut untuk mengeringkan kecacatan, jika perlu.

Penting: Lap basah yang dirawat dengan alkohol, tetapi tanpa detergen khas, harus digunakan untuk mengelap. "Kimia" yang berlebihan boleh menetap di permukaan kecacatan, akibatnya polimer "merampas" lebih teruk.

Apabila cip disediakan, teruskan terus ke pembaikan. Ikut langkah-langkah ini:

Pasang penyuntik sebagai ganti kerosakan. Selalunya ini dilakukan menggunakan cawan sedutan, tetapi bergantung pada model, kaedah pemasangan mungkin berbeza. Baca arahan untuk peranti memasangnya dengan betul;
Tuangkan polimer yang dipilih ke dalam picagari. Sila ambil perhatian: Jika anda membeli polimer dua komponen, iaitu, ia mengandungi dua tiub, baca arahan untuk mencampurkannya dengan betul dan mengisi picagari;
Kemudian, melalui puting penyuntik, tuangkan polimer ke dalam cip pada cermin depan kereta. Ulangi operasi suntikan polimer dua kali berturut-turut;
Biarkan polimer kering sepenuhnya, yang boleh mengambil masa sehingga 24 jam. Sila ambil perhatian bahawa proses ini boleh dipercepatkan jika anda menggunakan lampu ultraviolet;
Apabila polimer benar-benar kering dalam cip, adalah perlu untuk mengeluarkan lebihan yang tinggal;
Langkah terakhir ialah menggilap tapak pembaikan atau keseluruhan cermin depan.

Ini melengkapkan proses membaiki cermin depan yang terkelupas. Sila ambil perhatian bahawa jika anda menemui cip pada cermin depan anda, anda perlu mula membaikinya secepat mungkin. Semasa memandu, tekanan ketara dikenakan pada kaca kereta, yang boleh menyebabkan pembentukan retakan dari cip dan keperluan untuk menggantikan keseluruhan cermin depan.

Hari ini kita akan mempertimbangkan topik pembaikan cermin depan kereta. Prosedurnya mudah, sudah diketahui ramai, tetapi ia memerlukan pematuhan kepada beberapa urutan, pelanggaran yang boleh menjejaskan hasil akhir atau bahkan membuat pembaikan sia-sia dan berumur pendek.

Persoalannya adalah relevan, kerana musim sejuk hampir tiba dan tidak lama lagi utiliti kesayangan kami akan keluar di jalan raya untuk menaburkan batu dan reagen lain, yang akan meningkatkan risiko mendapatkan salah satu daripada batu ini pada kaca, dengan itu memperoleh cip .

Walau bagaimanapun, ini boleh difahami, mari kita beralih dari perkataan kepada perbuatan.
Apakah yang perlu anda lakukan jika pada satu saat yang "indah" seketul batu masih terbang kepada anda dan meninggalkan serpihan?

- Sebagai permulaan, jangan gusar. Peristiwa itu, walaupun tidak menyenangkan, tetapi sangat boleh diperbaiki. Sudah tentu, ia tidak mungkin untuk menyingkirkan sepenuhnya jejak cip, tetapi agak mungkin untuk mengelakkan penyebarannya lebih lanjut dalam bentuk retak dan mengurangkan keterlihatannya kepada minimum.
Untuk mengelakkan kemasukan kotoran, adalah dinasihatkan untuk tidak menangguhkan pembaikan, dan lebih baik untuk melekatkan cip, sebagai contoh, dengan pita. Untuk mengelakkan pelekat dari pita daripada terkena cip, sekeping kertas mesti diletakkan di tengah.

Selepas aktiviti penting pertama, anda boleh berehat. Sekarang perkara yang paling penting ialah memilih perkhidmatan kereta di mana cip ini akan dibaiki dengan kualiti yang tinggi, selaras dengan teknologi. Jika tidak ada keinginan untuk bereksperimen dengan contoh anda sendiri, maka anda boleh datang ke pusat pembaikan tempatan PDR-Masters, tetapi jika atas sebab tertentu ini tidak dapat dilakukan, maka saya akan menerangkan keseluruhan proses pembaikan teknologi supaya anda boleh mengawal prosedur ini, cuba meminimumkan akibat pembaikan berkualiti rendah.

Jadi: cip telah dimeterai, kereta sedang dalam perkhidmatan - mari mulakan!

Untuk melepaskan ketegangan kaca di kawasan cip, serta memudahkan penembusan polimer, adalah perlu untuk menggerudi.

Dengan pengalaman yang mencukupi, prosedur ini tidak begitu sukar, ia akan mengambil masa 2-3 minit.

Beginilah rupa cip kaca kami yang telah diproses dan digerudi.

Selepas itu, kami pergi terus ke prosedur pembaikan yang paling penting - mengisi cip dengan penyelesaian polimer. Untuk ini kami memasang peralatan khas - penyuntik.

Peranti sedemikian akan membantu kami membekalkan polimer di bawah tekanan, yang akan memerlukan pengisian lengkap belahan dan akan menyelamatkan kami sebanyak mungkin daripada kesan retakan. Seperti yang mungkin anda duga, langkah seterusnya ialah mengisi cip dengan polimer:

Apabila jumlah polimer yang diperlukan berada dalam penyuntik, adalah perlu untuk mencipta tekanan, selepas itu polimer akan mengisi sepenuhnya semua cawangan belahan.

Beginilah rupa cip yang diisi dari sisi kereta.

Kami mengeluarkan penyuntik dan memohon lapisan pengedap polimer pada cip, kemudian tutupnya dengan plat plastik untuk pengisian seragam.

Ini melengkapkan bahagian persediaan pembaikan.

Mari kita teruskan ke langkah seterusnya - polimer pengeringan... Pengeringan berlaku hanya di bawah pengaruh cahaya ultraviolet.
Untuk melakukan ini, kami memasang lampu di atas tempat kerosakan dan biarkan selama 10-15 minit.

Kemudian kami mengeluarkan polimer yang tinggal dengan bilah khas dan memohon pes penggilap.

Sekiranya arahan itu diikuti dengan betul, maka hanya titik yang tidak mencolok akan kekal dari cip - tempat penggerudian.

Kos kerja adalah 700 rubel dan 15 minit masa, yang jauh lebih murah daripada kaca baru.

Itu sahaja untuk saya, jangan menangguhkan pembaikan, seperti sebelum ini, saya akan menjawab semua soalan anda dalam komen.
Semoga berjaya kepada semua orang di jalan raya dan lebih sedikit batu di atas kaca =)

Terima kasih kepada tuan Andrey untuk kerja berkualiti tinggi yang dilakukan.
PDR-Sarjana: Solntsevo.

Sebab pemulihan mungkin retak kecil akibat hentakan batu, serpihan yang terbentuk daripada kejatuhan dahan. Membeli kaca baru bukanlah kesenangan yang murah. Membaiki keretakan atau cip dalam perkhidmatan kereta juga memerlukan kos yang serius. Apa nak buat?

Pilihan yang tepat untuk mengurangkan kos - pulihkan cermin depan kereta dengan tangan anda sendiri. Dengan memerhatikan teknologi dan arahan kami, kerosakan serius pun boleh menjadi tidak kelihatan.

Dalam industri automotif moden, pemasangan diamalkan tiga jenis kaca auto.

Tripleks.Terdiri daripada dua kepingan kaca dan lapisan pelekat yang diperbuat daripada bahan polimer. Dipasang sebagai cermin depan.
Stalinite. Jenis ini diperolehi hasil daripada rawatan haba. Produk yang dikeraskan diletakkan di bahagian belakang dan di tingkap sisi.
Kaca berwarna. Besi oksida ditambah kepada bahan kaca semasa pengeluaran.

Nasihat! Sebaik sahaja anda mendapat cip atau retak, tutup kerosakan dengan pita, filem atau cara lain (apa sahaja yang berguna) untuk mengelakkan pencemaran dalaman. Ini selalunya membantu menjadikan cip kurang ketara.

Ramai pemandu tidak mementingkan kecacatan yang muncul pada cermin depan, cuba menjimatkan wang untuk membaiki keretakan. Pandangan rendah ini penuh dengan akibat yang serius.:

kereta dengan cermin depan yang rosak pemeriksaan tidak akan lulus;
kaca boleh pecah dari sentuhan yang sedikit;
kecacatan cermin depan menghalang semakan keadaan jalan raya.

Penting: pembaikan cermin depan kereta perlu dilakukan secepat mungkin.

Pembaikan cermin depan kereta dengan sendirinya boleh dilakukan jika kerosakan tidak kritikal.

Mengedap retak dijalankan jika panjangnya tidak lebih daripada 15 cm. Diameter belahan tidak boleh melebihi 10 mm.
Tidak digalakkan pulihkan kaca sendiri, jika rekahan telah sampai ke tepi kaca.
Pembaikan cermin depan buat sendiri serta-merta selepas menerima kerosakan... Ia adalah mungkin untuk mengelak retak pada bahan yang bersih dengan lebih baik dan lebih cepat.

Penting: setiap kecacatan mempunyai teknologi pemulihannya sendiri.

Semua komponen yang diperlukan untuk pembaikan kaca DIY boleh dibeli di pengedar kereta. Peranan utama antara peralatan dilakukan oleh penyuntikdiletakkan pada peranti dengan cawan sedutan.

Memulihkan cip sendiri mempunyai teknologi yang lebih mudah, dan memerlukan penggunaan alat dan bahan yang minimum. Anda perlu:

penyuntik;
lampu UV;
bahan polimer;
pelarut;
kain lap kering dan basah untuk pembersihan;
pam blower;
pes penggilap.

Perhatian: adalah perlu untuk menjalankan operasi pemulihan di garaj supaya habuk atau pemendakan tidak jatuh di kawasan yang dirawat.

Pembaikan cermin depan kereta buat sendiri, dalam kes ini cip, dilakukan seperti berikut:

Tempat kerosakan dibersihkan... Ia dibersihkan dengan pam atau pemampat.
Menggunakan penyuntik, seperti picagari, lubang itu dipenuhi bahan polimer telus. Selepas mengisi, bahan mesti dipam keluar dan diisi semula. Oleh itu, rongga belahan terisi sepenuhnya tanpa udara.
Cip dirawat dengan cahaya ultraviolet dalam masa 5-7 minit.
Bahan berlebihan dipangkas, kawasan itu digilap.

Apabila pepejal, polimer menjadi lutsinar. Apabila kering, kawasan yang rosak tidak dapat dibezakan daripada produk utama.

Jenis kerosakan ini boleh berkembang dengan cepat dalam saiz. Oleh itu, masalah bagaimana untuk mengelak retak dengan tangan anda sendiri mesti diselesaikan dengan cepat. Proses pemulihan adalah serupa dengan membaiki cip. Dalam sesetengah kes, adalah perlu untuk menggerudi lubang di hujung retakan untuk melegakan tekanan yang dihasilkan di tepi.

Untuk pembaikan, anda memerlukan yang berikut:

kain lap, detergen kawasan, pelarut;
jambatan sedutan;
picagari dengan dispenser;
pengisi polimer;
gerudi berlian dengan gerudi;
pam untuk mengepam gelembung udara, meniup habuk;
pes penggilap;
bilah - pisau untuk mengeluarkan bahan berlebihan.

Idea: semua ini boleh dibeli dengan segera dalam kit untuk menutup retak dan cip.

Urutan untuk pembaikan diri adalah serupa dengan pemulihan cip:

Pembersihan, penyediaan.
Menggerudi lubang mengikut keperluan.
Mengisi lompang dengan polimer.
Rawatan cahaya UV.
Mengeluarkan bahan berlebihan.
Menggilap.

Pematuhan peraturan untuk melakukan pembaikan dengan tangan anda sendiri membolehkan anda menggunakan kaca auto untuk masa yang lama. Video terperinci akan membantu mengeluarkan cip dan keretakan dengan betul dari kaca kereta.