Pembaikan sendiri cip pada kerja cat kereta

Dari masa ke masa, semasa operasi, dalam hampir semua keadaan, kecacatan kecil badan atau bumper muncul pada kereta dalam bentuk calar dan cip. Kerosakan cat ini bukan sahaja merupakan kelemahan estetik, tetapi juga bahaya praktikal kepada badan kereta. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk menghapuskan cip yang telah muncul secepat mungkin. Ini akan melindungi badan kereta daripada kesan buruk kakisan. Kadang-kadang, walaupun cip kecil, yang boleh dikatakan tidak dapat dilihat oleh orang lain, tetapi mengetahui tentangnya, ia sentiasa "memotong" mata anda, menyebabkan ketidakselesaan yang berterusan. Adakah boleh keluarkan cip pada kereta sendiri? Ya, mungkin, dan ini tidak memerlukan kelayakan yang tinggi atau kos kewangan yang besar.

Sudah tentu, terdapat pilihan paling mudah - untuk menghubungi pakar. Walau bagaimanapun, operasi yang kelihatan mudah sedemikian boleh menjadi agak mahal, atau kualitinya akan, seperti yang mereka katakan, lebih buruk daripada sebelumnya, iaitu, lebih ketara. Ini juga sering berlaku dan kemudian anda perlu membayar lagi dan lebih untuk membetulkan apa yang telah anda lakukan. Pilihannya adalah milik anda - jika ada wang dan tidak ada keinginan untuk membuat kekacauan, maka lebih baik tidak menyimpan, tetapi segera hubungi syarikat yang baik. Di bawah adalah artikel untuk mereka yang ingin dan boleh membuat pembaikan kecil pada kereta mereka sendiri.

Dengan jumlah kerosakan yang besar, tidak masuk akal untuk melakukan pembaikan badan. Sesungguhnya, dalam kes ini, tudung atau bumper anda akan ditutup dengan bintik-bintik atau titik dengan warna yang sedikit berbeza, dan proses pembaikan tempat itu sendiri akan menjadi agak lama dan susah payah. Dalam kes ini, lebih baik untuk mengecat seluruh bahagian badan sepenuhnya. Proses mengecat agak rumit, tetapi anda juga boleh melakukannya sendiri. Walau bagaimanapun, sama ada ia akan menjadi lebih berkualiti dan lebih murah terpulang kepada anda. Oleh kerana ini sudah memerlukan alat, bahan dan kemahiran khas.

Jika cipnya kecil dan tidak begitu banyak dan tiada kakisan logam, inilah yang anda boleh hapuskan sendiri.

Untuk melindungi badan kereta daripada pengaruh alam sekitar, pengeluar menggunakan perlindungan berbilang lapisan, yang merupakan gabungan beberapa bahan yang berbeza. Struktur keras salutan sedemikian ditunjukkan dalam rajah. Dalam kereta moden, seterika terlebih dahulu tertakluk kepada perlindungan tambahan - tergalvani. Ketebalan dan kualiti mungkin berbeza-beza.

Oleh itu, memulakan pembaikan, sekurang-kurangnya dua jenis kerosakan kecil pada kerja cat kereta boleh dibezakan:

• terjejas oleh besi;
• tidak mencapai besi.

Hakikatnya ialah dalam setiap kes ini, pemulihan kerja cat adalah betul dengan cara yang berbeza. Jika kerosakan hanya menjejaskan varnis dan cat, contohnya calar cetek, ia cukup untuk merawat kawasan itu dengan pengilat untuk memperbaikinya. Sekiranya pelanggaran kerja cat ternyata lebih dalam, besi yang rosak, pembaikan akan menjadi lebih sukar.

Terdapat beberapa pendekatan yang berbeza tentang cara yang betul mengecat cip pada kereta, dan setiap daripada mereka mempunyai penyokong dan penentangnya sendiri. Tetapi dalam apa jua keadaan, cat digunakan pada tempat kerosakan, yang membentuk sejenis kubah di atasnya, dan ia mesti dirawat dengan pengilat untuk membawa kerja cat sedia ada ke tahap umum. Ini akan menjadikan kawasan yang dibaiki kurang kelihatan. Keterlihatan paling banyak dipengaruhi oleh ketepatan pemilihan cat.

Mereka mampu menghilangkan calar dan cip pada kereta, yang hanya menyentuh permukaan lakuer kereta dan tidak mencapai cat.Produk-produk ini selalunya mempunyai bahan kasar dalam komposisinya, yang menyebabkan lapisan atas varnis disapu dan permukaannya, meratakan, sekali lagi menjadi licin dan berkilat.

Pengilat dipilih bergantung pada saiz calar. Tetapi anda tidak boleh terbawa-bawa dengan dana ini, kerana anda boleh mengeluarkan sepenuhnya lapisan varnis.

Mereka membolehkan anda mengeluarkan calar dari kereta, yang menyentuh bukan sahaja varnis, tetapi juga lapisan cat. Produk ini mengisi permukaan yang rosak, dengan itu melindunginya daripada kakisan.

Sebagai tambahan kepada kelebihan, dana ini mempunyai kelemahan yang ketara: selepas pendedahan yang berpanjangan kepada air, ia dibasuh, dan juga jika anda tidak mempunyai warna kereta standard (hitam, putih atau merah), tetapi, sebagai contoh, hijau muda dengan kesan logam, maka calar akan tetap kelihatan ...

Menghilangkan calar dan cip yang paling serius pada kereta yang telah mencapai logam atau tanah. Pensel pemulihan ialah tiub dengan cat automotif dan berus.

Warna biasanya dipadankan dengan kod warna kenderaan. Penghilang calar adalah yang paling selamat yang telah kami semak kerana cat tidak akan luntur dan melindungi kereta anda daripada kakisan. Satu-satunya kaveat ialah dalam beberapa kes tertentu, sukar untuk mencari alat, kerana tidak semua cat kereta berkod menggunakan pensel. Dalam kes sedemikian, warna dipilih secara visual daripada katalog dengan warna sebenar.

Jika cip itu sangat kecil, ambil mancis atau pencungkil gigi dan sapukan setitik cat ke kawasan cip yang telah dibasuh dan kering. Apabila cat telah mengeras sedikit, anda boleh melicinkannya dengan berus kecil. Cat dipilih mengikut bilangan kereta daripada pewarna atau mengikut bahagian kereta (contohnya, kepak pengisi bahan api). Dari masa ke masa, cat terbakar sedikit, oleh itu, kaedah pemilihan bahagian kereta lebih disukai.
Anda juga memerlukan sedikit varnis dan pengeras untuknya, Dalam perkadaran yang betul, campurkan cat dengan varnis dan pengeras. Tint dengan jidar kecil. Selepas pengeringan, sekurang-kurangnya sehari, ia digilap dengan pengilat profesional 3M, Anda boleh memangkasnya dengan kertas pasir dua ribu sebelum menggilap.

Dalam kes ini, pembaikan cip akan menjadi lebih sukar dan memakan masa, kerana perlu untuk menghapuskan proses kakisan dan penyebaran karat yang telah bermula. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan pembaikan badan tradisional, yang menghilangkan karat dan membolehkan anda mengecat secara tempatan pada bahagian tanpa perbezaan yang dapat dilihat dari seluruh badan.

Untuk membaiki cip sedemikian, anda memerlukan kertas pasir dengan pasir 600, 800 dan 1000, mungkin dempul, primer dan cat, serta alat untuk memohonnya, dan pelarut untuk degreasing. Proses kerja dalam kes ini adalah seperti berikut:

• Pertama, adalah perlu untuk membersihkan cip tempatan pada kereta, dengan mengambil kira kemungkinan penyebaran kakisan di bawah cat.
• Karat mesti dibuang ke logam, kemudian permukaannya mesti dibilas dan dinyah. Adalah dinasihatkan untuk merawat tempat-tempat di mana penyingkiran kakisan telah dijalankan dengan primer. Anda boleh menggunakan primer semburan dua komponen akrilik. Ia akan diperlukan untuk kerja-kerja ini beberapa titik. Sapukan berus nipis atau mancis yang diasah pada logam. Selepas 10-15 minit, sapukan lapisan kedua. Selepas itu, mereka menunggu kira-kira 2 jam sehingga tanah benar-benar kering atau mempercepatkannya dengan pemanasan.
• Jika perlu, gunakan pengisi, biarkan ia kering dan gunakan kertas pasir 600 dan 800 grit untuk melaraskan permukaan mengikut spesifikasi.
• Degris permukaan sekali lagi dan, jika perlu, sapukan primer, yang kemudiannya mesti dibasuh dengan 1000 kertas pasir dan air.
• Selepas itu, nyahgris dan pengecatan terakhir bahagian badan atau tapak cip berlaku.

Cat digunakan menggunakan penanda atau berus - operasi ini memerlukan sedikit penjagaan.Ia tidak digalakkan untuk menggunakan cat dalam lapisan tebal, sebaik-baiknya beberapa kali, tetapi dengan nipis dan tepat. Adalah lebih baik untuk bekerja di garaj atau di tempat teduh daripada "di bawah sinar matahari langsung." Sekiranya kawasan itu cukup besar, semburan atau semburan boleh digunakan. Apabila mengecat dengan cara ini, berhati-hati agar tidak terkena bahagian lain kenderaan anda dengan semburan. Untuk ini, anda boleh menggunakan pita pelekat dan surat khabar lama. Selepas cat benar-benar kering, anda boleh menggilapnya.
Ramai juga menggunakan varnis kereta, percaya bahawa berbuat demikian akan meningkatkan kualiti visual kerja cat kereta. Walau bagaimanapun, di bawah varnis, sebarang perbezaan dalam cat menjadi lebih ketara, oleh itu adalah dinasihatkan untuk menggunakan varnis hanya dengan cat yang dipadankan dengan sempurna, atau tidak menggunakannya untuk pembaikan tempatan yang kecil.

Menurut teknologi Dr.ColorChip, cat yang digunakan untuk pembaikan tempatan berbeza dalam komposisinya daripada kit pembaikan tradisional, dipilih mengikut kod warna kereta. Formula Dr. ColorChip menyediakan keupayaan untuk mengeringkan cat dengan cepat tanpa menggunakan kamera atau pengering lain. Untuk mengeluarkan lebihan cat, Dr. Colorchip Sealac, yang disapu pada serbet dan digilap dengan tangan sehingga semua cat berlebihan dikeluarkan, kemudian kotoran daripada larutan SealAct disapu dengan tuala mikrofiber.

Semua yang anda perlukan disertakan. Cukup cepat dan ringkas - harga isu itu - ketahui di Internet. Ulasan adalah berbeza, selalunya tidak sepadan dengan warna. Jika anda memilih pilihan ini, baca lebih lanjut di forum.

Sememangnya, dari semua kaedah dan cara di atas untuk mengeluarkan cip dan calar, seseorang tidak sepatutnya mengharapkan hasil yang sempurna sepenuhnya. Tetapi jika anda membandingkan nisbah kualiti harga dan kos buruh, maka ini adalah kaedah yang agak berkesan dan sesuai dalam kebanyakan kes.

Badan kereta adalah bahagian yang memerlukan penjagaan dan pengendalian yang teliti. Pemanduan yang tidak berhati-hati, kualiti jalan yang tidak baik dan faktor-faktor lain sering menjadi punca kecacatan pada cat kereta. Kemunculan cip kecil pada kerja cat memerlukan pembaikan, kerana ia merosakkan penampilan mesin dan menyebabkan kerosakan selanjutnya. Oleh itu, pemandu kadangkala memerlukan maklumat tentang cara membuang cip pada badan kereta.

Tiada seorang pemilik kereta pun diinsuranskan terhadap kerosakan pada kerja cat. Selain pemanduan cuai, cip pada kereta muncul atas sebab berikut:

• keadaan cuaca yang tidak baik - hujan batu, penurunan suhu;
• jalan yang penuh dengan runtuhan;
• serangga merempuh kereta pada kelajuan penuh;
• kecuaian orang lain, kerosakan fizikal;
• mencuci kereta yang tidak betul.

Pemilik kereta tidak menyedari pembentukan serpihan cat kecil. Hanya pemeriksaan teliti badan selepas perjalanan dan membersihkan kereta dari kotoran membantu untuk mencari kecacatan yang mungkin. Sekiranya mereka dijumpai, adalah dinasihatkan untuk membaiki mayat secepat mungkin. Membiarkan kerosakan kecil tanpa pengawasan penuh dengan akibatnya.

Kerosakan mikro melanggar integriti kerja cat dan menjadi sebab untuk kakisan selanjutnya, dan peningkatan dalam kawasan kecacatan akan menjadikan pembaikan mahal. Semasa menunggu, keadaan akan menjadi lebih teruk dengan permulaan karat badan. Cat yang rosak tidak akan menghalang pengoksidaan logam. Dalam kes ini, badan kereta memerlukan pembaikan profesional yang panjang dan mahal.

Cat kereta terdiri daripada primer, cat dan varnis lutsinar yang berfungsi sebagai perlindungan tambahan. Sesetengah cat sudah mempunyai varnis dalam komposisi mereka, jadi mereka tidak memerlukan perlindungan tambahan. Dari segi kedalaman, cip pada mesin dibahagikan kepada kerosakan:

• varnis;
• varnis dan cat;
• varnis, cat dan primer.

Mengikut jenis, kecacatan cat dibahagikan kepada:

• kesan penggilap;
• "Sarang labah-labah" - kerosakan kecil pada lapisan atas;
• tanda air - kecacatan kecil tetapi kelihatan pada lapisan varnis;
• beberapa calar kecil;
• calar dalam;

Pembaikan diperlukan apabila kerosakan berlaku pada setiap lapisan, dan bukan hanya calar yang telah sampai ke tanah. Cip kecil lebih mudah dibaiki.

Sebelum meneruskan terus ke pembaikan, adalah perlu untuk mencari semua cip pada badan dan menilai kerosakan. Untuk melakukan ini, anda harus berhati-hati memeriksa kereta, terutamanya di kawasan bampar depan, lampu depan dan radiator.

Untuk memulihkan kereta dengan betul, anda harus menilai keadaan umum, menentukan sama ada tanah rosak. Sekiranya kerosakan tidak terlalu serius, masuk akal untuk mula membaiki diri anda dengan bantuan alat khusus. Terdapat cara berikut untuk memulihkan kerja cat:

• pemulihan varnis dengan penggilap;
• pemulihan cat dengan berus;
• menggunakan tin aerosol;
• membaiki cat kereta yang terkelupas menggunakan varnis.

Sebelum mula menggunakan salutan, perlu membersihkan permukaan dengan teliti daripada kakisan. Tempat kerosakan hendaklah dibersihkan daripada kotoran. Menggunakan kertas pengamplasan untuk melicinkan permukaan, buat asas untuk salutan.

Jangan sekali-kali menggunakan penukar karat. Apabila digunakan, noda akan muncul di tapak kakisan walaupun selepas mengecat.

Seterusnya, salutan pemulihan utama digunakan. Terdapat kaedah aplikasi yang berbeza, jadi kami akan mempertimbangkannya dengan lebih terperinci di bawah.

Langkah terakhir ialah mengampelas dan menggilap permukaan. Mengempelas dilakukan dengan kertas P2000 menggunakan sandaran yang tegar dan mengilat dengan pes penggilap dan kain. Untuk menilai hasil yang diperoleh, adalah paling mudah untuk menggunakan air dan pastikan ia merebak secara merata ke atas permukaan.

Kaedah pemulihan ini digunakan untuk mengeluarkan cip kecil pada mesin. Kerosakan cetek ditutup dengan pes khas, anti-calar, selepas pengeringan. Ini membantu menghentikan kakisan selanjutnya dan menjadikan cip kurang ketara. Kelebihan utama ialah kesederhanaan pelaksanaan dan kebolehpercayaan salutan. Antara kelemahannya ialah tempoh kerja.

Sesetengah pemilik kereta lebih suka menggilap seluruh badan secara berkala. Ini membolehkan anda menghilangkan kecacatan halus pada peringkat awal, mencegah kakisan selanjutnya dan memperbaharui penampilan kereta, memberikannya kilauan seperti selepas mengecat.

Keratan dengan pes penggilap akan ketara jika:

• dalam kes kerosakan pada kawasan yang besar, naungan berubah menjadi matte;
• untuk calar dalam, salutan tidak akan memberikan hasil yang berkesan.

Kaedah ini merujuk kepada pemulihan secara bersyarat. Pensel paling kerap digunakan sebagai penyingkiran sementara cip. Ini adalah cara paling mudah untuk membaiki cip pada badan kereta dengan tangan anda sendiri. Terdapat tiga jenis pensel pemulihan yang tersedia:

• lilin;
• pembetulan gel;
• pensel mewarna.

Tongkat lilin - digunakan untuk mengeluarkan serpihan dari sebarang kedalaman. Dalam penampilan dan kaedah penggunaan, ia menyerupai gincu. Komposisi bahan pensel tersebut mengandungi perencat kakisan, jadi ia adalah perlindungan yang boleh dipercayai, tetapi jangka pendek. Untuk pembaikan sementara, salut permukaan dengan pensel tanpa membersihkannya daripada kakisan.

Gel concealer - keupayaan untuk melakukan tanpa menggilap untuk pemulihan kerja cat. Cecair dalam pensel sedemikian mempunyai kelikatan yang tinggi dan mengeras untuk masa yang lama. Selepas pemulihan kecacatan dengan pensil sedemikian, permukaannya tidak berbeza secara visual dari kawasan lain.

Pensel pewarna - sebotol cat, sedia untuk digunakan. Ia berfungsi dengan baik untuk menutup serpihan kecil pada kereta atau kerosakan ringan. Terutamanya sensitif kepada kakisan. Selepas digunakan, permukaan disyorkan untuk dipernis dan digilap.

Alat yang optimum untuk menghapuskan cip kawasan besar. Ia dibuat selepas mengampelas dan membersihkan kawasan yang rosak dari lapisan cat lama.Dengan padanan warna yang betul, kawasan yang dicat tidak berbeza dengan bahagian badan yang lain.

Cat semburan tahan lebih lama daripada cat pensel berkat penggunaan yang sekata. Kelebihan tambahan ialah keupayaan untuk melukis di kawasan yang sukar dicapai.

Sebagai tambahan kepada cat, tin semburan mempunyai auto-primer, yang diperlukan untuk mengecat cip kecil tetapi dalam. Terdapat juga cat akrilik yang tidak memerlukan varnis.

Varnis adalah lapisan pelindung atas salutan. Sekiranya berlaku kerosakan serius, pembukaan dengan pengilat tidak mencukupi. Selepas pembaikan tempatan cip, varnis diperlukan.

Permukaan disalut dengan varnis selepas cat telah kering sepenuhnya. Varnis digunakan dalam beberapa lapisan nipis sebelum permukaan kawasan yang rosak sedikit menonjol melebihi paras bahagian luar kerja cat. Selepas itu, ketidaksamaan diperbetulkan dengan meratakan permukaan dengan bantuan pengisaran.

Kecacatan yang diabaikan menyebabkan kakisan. Sekiranya kerosakan telah mencapai logam, pembaikan segera cip pada badan kereta diperlukan.

Untuk menghilangkan kecacatan sedemikian, pasir permukaan di sekelilingnya dengan kertas pasir kasar. Agar cat diletakkan dengan lebih baik, sempadan kawasan yang dipulihkan mestilah rata. Selepas membersihkan permukaan, rawat dengan primer dan tunggu lapisan kering.

Adalah dinasihatkan untuk menutup cip dengan cat yang mengandungi varnis, kerana apabila ia disalut di atas lapisan cat, tempat penghapusan kecacatan akan ketara.

Untuk menghapuskan kecacatan pada badan, kit khas dijual di pengedar kereta. Ini termasuk primer, cat dan varnis, dan berus salutan. Kit pembaikan cip badan mempunyai pelbagai warna dan membolehkan anda membaiki hampir semua kecacatan dan calar.

Jika kerosakan kecil ditemui pada badan kereta, jangan biarkan mereka tanpa pengawasan. Pengendalian mesin yang teliti, serta pembaikan tepat pada masanya, akan memastikan kerja cat mesin dalam keadaan baik selama lebih daripada 10 tahun.

Di mana-mana lebuh raya, terdapat batu kerikil yang, terbang keluar dari bawah roda, mengenai badan kereta dengan tenaga peluru yang dilepaskan dari senapang kecil. Akibatnya, cip terbentuk - kerosakan titik pada kerja cat dengan kedalaman yang berbeza (dari persepuluh mikrometer hingga satu milimeter) dengan logam kosong. Mereka tidak berbahaya seperti yang kelihatan.

Kakisan badan biasanya bermula dari tempat ini. Di samping itu, kereta itu mempunyai penampilan yang ceroboh dan kehilangan nilai dengan ketara. Kami menjemput anda untuk membiasakan diri dengan cara membaiki cip pada badan kereta menggunakan teknologi syarikat Nussle (Jerman), yang terlibat dalam pembaikan badan dan pengeluaran alat profesional untuk membaiki penyok tanpa mengecat.

Jika anda tidak begitu berminat dengan penghapusan cip berkualiti tinggi, maka anda boleh mengambil berus nipis, enamel nitro warna yang sesuai dan mengecat kerosakan. Bagi mereka yang nampaknya bukan idea yang baik untuk melihat sedikit kereta, anda harus melakukan cara yang berbeza, menghabiskan masa sehingga tiga hari untuk membaiki cip tersebut.

Kerja-kerja dijalankan di garaj kering dan dipanaskan. Dalam kes yang teruk, kerja pembaikan boleh dilakukan pada musim panas. Bilik itu mesti elektrik. Sebagai alternatif, cari penjana kuasa mudah alih.

Elektrik akan membolehkan anda menerangi tempat kerja dengan baik dan menyambungkan pemanas inframerah. Sebelum memulakan kerja, anda perlu memperoleh beberapa alat dan bekalan.

• cat akrilik untuk kegunaan luaran. Anda boleh menggunakan larut air atau Gifthalic;
• primer akrilik dua komponen;
• varnis akrilik dua komponen;
• kertas pasir kalis air P1500 dan P2000;
• pes penggilap akhir;
• kanta pembesar;
• alat logam dengan hujung tajam - pisau alat, cangkuk, dan seumpamanya. Anda boleh membuatnya sendiri;
• pemancar inframerah mudah alih. Contohnya, Ballu BHH / M-09.

Membaiki cip adalah alasan yang baik untuk mencuci kereta anda dengan teliti. Kerja bermula selepas pengeringan lengkap. Kawasan pembaikan dicairkan dengan sempurna, walaupun anda menggunakan pembersih seperti Fairy semasa membersihkan. Semangat putih paling sesuai untuk ini.

Lampu hendaklah diletakkan supaya tempat kerja tidak dikaburi oleh tangan dan alatan. Jadi gunakan dua atau tiga sumber.

Mula-mula anda perlu menentukan jenis kot cat pada kereta anda. Tidak semua badan dipernis. Pada model bajet, filem enamel berkilat terbentuk semasa pengeringan panas. Penilaian dilakukan dengan kain bersih dan setitik pes penggilap, yang harus disapu pada badan tanpa menggunakan kekerasan yang ketara. Sekiranya terdapat noda berwarna pada kain, maka tidak ada varnis, hanya ada pigmen.

Menilai tahap kerosakan dengan kaca pembesar. Sekiranya cip telah mencapai logam, maka lebih baik untuk menganggap bahawa kakisan telah bermula.

Apabila bekerja dengan cip, alat kecil dan bahagian bahan homeopati secara literal digunakan - primer, cat, varnis, pengubah karat.

Jejaki kawasan itu dengan krayon lilin berwarna untuk memastikannya kelihatan.

Bersihkan logam di bawah cip menggunakan hujung wayar yang tajam dan hujung pisau alat. Letakkan setitik pengubah karat. Hidupkan pemanas inframerah, tunggu saat bahagian badan dipanaskan dengan ketara, dan tempat pembaikan kering sepenuhnya.

Bersihkan tapak pembaikan dengan kertas pengamplasan P1500, buat "tampalan" matte dengan diameter kira-kira 8 cm di sekeliling cip. Untuk tidak menangkap permukaan yang lebih besar, ambil sekeping pelapik kayu sebesar kotak mancis dan balut dengan kertas pasir.

Cairkan sedikit primer akrilik 2K. Ia boleh disalirkan ke dalam bekas dari tin aerosol. Dengan menggunakan pencungkil gigi, mancis yang diasah, atau berus berhujung halus, letakkan tanah di dalam cip supaya ia penuh separuh. Gunakan pemanas inframerah sekali lagi dan tunggu sehingga bahan yang digunakan benar-benar kering. Ia boleh mengecut, jadi proses penyebuan diulang.

Jika kereta itu baru, maka masuk akal untuk mencari kod cat, yang ditulis pada papan nama model, di sebelah kod VIN. Setiap pengeluar mencari tempat khas untuknya, tetapi dalam kebanyakan kes ia dipasang di bawah hud, pada perisai antara petak enjin dan petak penumpang. Sebagai pilihan - sudut belakang bawah pintu depan, tiang B. Selepas dua hingga tiga tahun beroperasi, warna cat menjadi kurang tepu. Tetapi lebih ringan kereta, lebih besar kemungkinan anda akan berada dalam nada menggunakan tanda kilang.

Ia adalah salah tanggapan umum bahawa cat kereta lazimnya dipanggil "cat nitro". Formulasi pigmen berdasarkan selulosa terlarut (oleh itu akar "nitro") tidak digunakan pada masa ini. Semua cat kereta moden dihasilkan pada asas akrilik. Ia boleh larut air atau Gifthalic yang mengandungi resin alkyd yang bertindak sebagai pengikat.

Cat, yang dianggap "asli" untuk kereta, mungkin berwarna hadiah; apabila ia kering, ia membentuk filem kalis air yang tahan lama dan tidak memerlukan varnis tambahan. Keadaan yang sangat diperlukan untuk penggunaannya ialah pengawetan haba. Oleh itu, selepas permohonan - prosesnya serupa dengan buku asas - tempat pembaikan semestinya dipanaskan oleh pemancar inframerah. Ia sepatutnya hangat untuk disentuh. Masa pengeringan lengkap dari 5 hingga 10 jam. Pada suhu di bawah 20 ° C, cat ini akan terpolimer sepenuhnya selepas sebulan.

Masuk akal untuk menggunakan cat akrilik larut air untuk kegunaan luar dalam dua kes:

• kerja cat menukar nadanya semasa operasi;
• lapisan penamat adalah varnis.

Cat larut air boleh dicampur antara satu sama lain untuk mencapai warna yang diingini. Kelembapan tidak akan dapat menembusi lapisan primer dan menyebabkan kakisan.Walaupun mereka membentuk filem kalis air yang kuat selepas pengeringan lengkap, yang terbaik adalah meletakkan lapisan varnis akrilik dua komponen di atasnya.

Ia tidak perlu menggunakan pemancar inframerah untuk mengeringkan lapisan cat akrilik bawaan air atau varnis dua komponen. Dalam kes ini, ia akan mengambil masa sekurang-kurangnya dua hari untuk pengawetan lengkap.

Hasil daripada pengisian berurutan cip dengan lapisan primer, cat dan varnis, jerawat dengan ketinggian tidak lebih daripada dua atau tiga persepuluh milimeter harus muncul di permukaan bahagian yang sedang dibaiki. Untuk menghilangkannya, mereka melakukan penamat.

Permukaan di sekeliling jerawat dicat dengan sebarang cat yang boleh dicuci dengan mudah. Contohnya, penyebaran air. Ini akan membolehkan anda mengawal dengan tepat kedudukan kertas yang melelas dan tidak mengelupas apa yang anda tidak sepatutnya.

Pertama, kertas kasar P1500 diambil. Ia dipasang pada bongkah kayu kecil sebesar kotak mancis dan dibasahi sedikit. Kisar benjolan sehingga garisan muncul pada permukaan cat kawalan. Semak kualiti kerja dengan menggeser jari anda di sepanjang tubercle. Sebaik-baiknya, anda tidak sepatutnya merasakan perbezaan di antaranya dan seluruh permukaan.

Cat pelindung dicuci, kertas pasir 1500 digantikan dengan P2000, yang akhirnya melicinkan penonjolan. Permukaan kekal matt. Menggilap dilakukan dengan pes yang digunakan pada kain lembut yang diperbuat daripada bahan semula jadi. Contohnya, kain flanel, basikal, felt. Pad felt terlalu kasar untuk kerja ini.

Teknologi yang ditawarkan oleh Nussle adalah proses yang panjang dan teliti. Tetapi masa dan usaha tidak akan disia-siakan. Tempat bekas cip tidak berbeza dengan seluruh permukaan badan.