Pembaikan DIY cip pada badan kereta

Selamat datang ke blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Dalam artikel ini, kita akan melihat cara mengeluarkan cip pada kereta dengan tangan anda sendiri.

Banyak serpihan batu kelihatan mengerikan, terutamanya pada kereta gelap. Lebih teruk lagi, cip memecahkan cat pelindung dan menyumbang kepada penampilan karat di kawasan ini. Selepas beberapa ketika, karat boleh tumbuh dalam dan dalam diameter dan ia akan menjadi sukar untuk mengeluarkannya (lihat artikel mengenai menghilangkan kakisan), jadi yang terbaik adalah untuk membaiki cip secepat mungkin dari saat ia muncul.

Cip muncul disebabkan oleh batu yang berterbangan semasa pergerakan, yang terbang keluar dari bawah tayar kereta lain. Semakin jauh jarak anda dari kenderaan lain, semakin sedikit cip yang akan berlaku.

Batu-batu itu tidak terbang keluar dari bawah roda kereta lain seperti peluru, ia hanya naik sedikit dan tidak mempunyai banyak pecutan. Kuasa penuh hentaman, yang disebabkan cip itu berlaku, diberikan oleh kelajuan kereta anda. Oleh itu, lebih cepat anda memandu dan lebih pendek jaraknya, lebih besar kemungkinan anda mengecat.

Dalam kereta moden, cat boleh menjadi salutan pelindung bebas (cat akrilik tanpa varnis) atau cat varnis (asas + varnis). Untuk menjadi lebih tepat, mula-mula primer digunakan pada logam, dan kemudian asas (lapisan nipis yang memberi warna) dan varnis (lapisan paling tebal yang memberikan perlindungan).

Cip boleh terdiri daripada tiga jenis - kerosakan hanya pada varnis (jika cat varnis), kerosakan pada varnis dan cat ke tanah, dan kerosakan pada semua lapisan pada logam.

• Bergantung pada jenis cip dan jenis cat, bahan dan komponen yang berbeza mungkin diperlukan. Ini boleh sama ada pembetulan calar / cip (untuk cip yang sangat kecil), atau botol dengan cat yang dipilih mengikut kod, primer untuk logam dan varnis dalam botol yang sama (untuk cat varnis). Cat dari aerosol juga boleh digunakan, yang mempunyai ciri-ciri tertentu, yang akan kita bincangkan di bawah.

Berus lukisan dengan hujung yang tajam adalah lebih baik untuk mengisi cip dengan cat daripada berus yang dilekatkan pada gabus botol.

• Berus yang dibekalkan dengan botol cat pewarna biasanya diperbuat daripada plastik. Mereka tidak menyerap dan menahan cat secara normal dan "menangkap" kawasan yang besar apabila menggunakan cat, oleh itu mereka menyusahkan apabila membaiki cip kecil. Lebih baik membeli berus kecil untuk mengecat dengan bulu semula jadi dan hujung yang halus. Ini akan memudahkan anda mengecat cip kerana ia memberi anda kawalan yang lebih baik. Hujung berus hendaklah berbentuk V untuk menahan titisan cat. Berus boleh dibeli dalam pelbagai saiz dari yang paling kecil hingga 5 mm. Ia berguna untuk mengisi cip cat dengan saiz yang berbeza.

Kertas pengamplasan P600 / P800 dilekatkan pada pemadam pensel untuk memudahkan pengendalian tepi cip besar.

• Untuk menyediakan cip sederhana hingga besar untuk pembaikan dan untuk melicinkan cat yang mengisi cip, anda perlu menyediakan kertas pengamplasan P600 / P800, P2000. Pada pemadam di hujung pensel, anda boleh gam super kertas amplas P600 atau P800 (boleh dipotong atau dibuat dengan penebuk lubang). Dengan blok pengamplasan mini ini, mudah untuk melicinkan tepi cip sederhana dan besar dan, jika perlu, bersihkan karat di dalam cip.Kertas pasir P2000 yang dibalut pada pemadam sekolah boleh digunakan untuk melicinkan cat kering selepas mengisi cip.
• Tampal pengilat yang melelas untuk memulihkan kilauan, sekiranya anda memutuskan untuk melicinkan cat berlebihan dengan mengampelas.

• Periksa badan kereta dengan teliti dan cari tempat yang terdapat cip. Kebanyakan cip biasanya terdapat di bahagian hadapan kereta, bersebelahan dengan lampu depan dan gril. Juga, cip boleh berada di cermin dan bahagian bawah pintu.
• Jika cip sangat kecil, maka anda boleh menggunakan pensel khas (pembetul) dengan warna yang sama. Cip sederhana hingga besar tidak boleh dibaiki dengan alat pembaca pruf; ini memerlukan cat.
• Sebelum membaiki kerepek, basuh dan keringkan permukaan badan.
• Untuk cip besar, gunakan kertas pengamplasan P600 atau P800 untuk melicinkan tepi dan bersihkan rongga (untuk kemudahan, gunakan pemadam pensel dengan kertas pasir yang digam). Tepi serong cip akan membolehkan cat mengalir dengan lebih lancar dan boleh dipercayai. Anda akan mendapat peralihan yang lancar dari cat lama ke yang baru dan sempadan cip akan menjadi kurang ketara selepas cat kering. Anda boleh "menangkap" kawasan sekitar cip sedikit. Jika tanah kekal di dalam, anda perlu cuba untuk tidak membersihkannya.

• Sekiranya terdapat beberapa cip pada kereta, dan tidak ada pengalaman dalam membaikinya, maka untuk memulakan pembaikan, lebih baik memilih cip di tempat yang paling tidak ketara.
• Sekiranya cip melepasi semua lapisan salutan ke logam, maka primer mesti digunakan sebelum cat dan dibiarkan kering. Ia akan membantu meningkatkan lekatan, dan cat akan dipegang dengan lebih selamat.

• Kacau cat dengan baik sebelum digunakan, kerana ini boleh menjejaskan warnanya. Letakkan sedikit cat dalam bekas, dari mana ia akan menjadi lebih mudah untuk mengambilnya dengan berus atau pencungkil gigi / mancis.
• Jika suhu persekitaran rendah, pengering rambut harus digunakan untuk memanaskan permukaan. Cat harus mengalir dengan mudah di dalam cip. Rongga belahan boleh diisi secara berperingkat, berulang kali. Gunakan juga pengering rambut untuk mempercepatkan masa pengeringan antara lapisan.

• Cat di dalam cip mesti digunakan dari tengah ke tepi. Celupkan hujung berus atau pencungkil gigi ke dalam cat supaya titisan kecil terbentuk di hujungnya. Letakkan titisan ini di tengah belahan. Cip besar mesti diisi secara berperingkat. Mula-mula sapukan satu lapisan, tunggu sekurang-kurangnya 30 minit, kemudian sapukan lapisan kedua. Oleh itu, adalah perlu untuk mengisi keseluruhan rongga belahan dan supaya ia berada di atas paras keseluruhan satah bersebelahan. Cat akan mengendap sedikit selepas pengeringan, jadi ia perlu digunakan lebih daripada yang diperlukan.
• Cat yang berlebihan selepas pengeringan mesti diampelas dengan kertas amplas P2000 dengan air, sentiasa dengan blok keras (anda boleh menggunakan pemadam untuk ini). Adalah mustahil untuk melicinkan cat ke tahap keseluruhan permukaan dengan kertas pengamplasan.

• Apabila mengisar, ia akan menjadi jelas sama ada cip yang dibaiki berada pada tahap yang sama. Ini memerlukan air kering selepas mengampelas. Permukaan harus sama rata. Sekiranya terdapat kemurungan yang tinggal, cat atau varnis boleh ditambah dan diampelas selepas pengeringan lengkap.

• Jika anda telah melicinkan cip dengan mengisar, maka untuk memulihkan kilauan cat, anda perlu menggunakan pes penggilap dengan roda penggilap khas, atau kain penggilap. Anda boleh membaca artikel terperinci "menggilap badan buat sendiri".

• Sesetengah warna lebih kelihatan selepas pembaikan serpihan daripada yang lain.Pada kereta berwarna merah, hitam, putih, biru, hijau, agak mudah untuk membuat cip tidak kelihatan. "Metallic" dan "ibu-mutiara" ringan lebih ketara selepas pengubahsuaian.

• Varnis digunakan apabila cip dibaiki pada mesin yang ditutup dengan cat dan varnis. Varnish menyediakan perlindungan permukaan asas.

• Jika anda bercadang untuk menggunakan varnis, maka, mengisi cip dengan cat, anda perlu meninggalkan ruang untuk varnis.

• Setiap lapisan varnis hendaklah kering selama sekurang-kurangnya 30 minit sebelum menggunakan lapisan seterusnya.
• Sesetengah cat yang dijual untuk membaiki kerepek boleh dicampur dengan varnis tanpa perlu menggunakan varnis di bahagian atas.

Jika menggunakan cat semburan, goncangkannya dengan teliti dan sembur ke dalam bekas kecil. Seterusnya, rendam pencungkil gigi atau berus cat dalam cat dan sapukan cat di dalam cip, bermula di tengah. Ulangi sapuan cat pada selang waktu hingga kering. Akibatnya, cat harus sedikit lebih tinggi daripada permukaan umum, kerana ia akan mengendap selepas pengeringan lengkap. Anda boleh menyelesaikan pada peringkat ini, atau terus meratakan cat yang digunakan dengan mengampelas. Ini paling baik dilakukan selepas 1-2 hari, bergantung pada ketebalan cat dan keadaan suhu.

Satu kaedah perlindungan terhadap kerepek ialah menggunakan filem pelindung (seperti 3M VentureShield) pada kawasan yang paling terdedah kepada kerepek. Ia lut sinar dan tebal dan cukup lembut untuk menahan hentaman batu, tetapi berubah menjadi kuning dari semasa ke semasa.

Satu lagi cara untuk melindungi tudung daripada serpihan ialah dengan trim plastik khas. Kelemahannya ialah beberapa batu yang jatuh di atasnya boleh, seperti pada papan anjal, timbul dan jatuh di atas bumbung.

Apabila memandu kereta, calar dan cip kecil muncul di permukaan badan. Mereka merosakkan penampilan kenderaan dan menjadi sarang kakisan. Nah, karat memusnahkan salutan badan kereta. Untuk menyelesaikan masalah, anda perlu tahu cara menyentuh cip pada kereta sendiri.

Cip kecil dan calar, agak mudah untuk membaikinya sendiri. Walau bagaimanapun, sebelum menjalankan pemulihan kerja cat di kawasan kecil, anda perlu menyediakan:

• Pandu kenderaan ke kawasan yang panas dan terang.
• Basuh dan degrease permukaan yang akan dirawat. Pada masa yang sama, petrol tidak boleh digunakan sebagai degreaser, kerana ia boleh merosakkan kerja cat badan. Gunakan kain bebas lin untuk sapuan.
• Selepas nyahgris, sebatian pewarna digunakan pada kecacatan kecil (ia digunakan untuk melukis cip) atau pensil khas digunakan untuk menghilangkan calar, dengan baik, di sekitar kerosakan besar, mereka diampelas, tempat itu dirawat dengan primer. Dalam sesetengah kes, dempul digunakan untuk melicinkan penyok kecil.

Setelah selesai kerja persediaan, teruskan terus ke pemulihan cat pada kereta.

Kerosakan kecil boleh dengan mudah dikeluarkan dengan tangan anda sendiri di rumah.

Apabila mengecat cip pada kereta, anda perlu menentukan sifat kerosakan. Jika ini adalah kecacatan cetek, maka anda boleh menggunakan agen penggilap atau pensel. Selepas rawatan permukaan, kerosakan hampir tidak kelihatan. Sekiranya cip mempunyai pendalaman, maka proses pemulihan dijalankan seperti berikut:

• Primer digunakan pada permukaan yang disediakan.
• Pada primer yang kering, cat disapu sama dengan cat yang digunakan untuk mengecat badan kenderaan.
• Selepas pewarnaan, lapisan kecil varnis digunakan, ia menyembunyikan kecacatan artistik dan menjadikan kawasan berwarna hampir tidak kelihatan. Nah, rawatan kawasan dengan lapisan lilin akan memberikannya kilauan berkilat.

Untuk memilih warna cat yang betul, mereka beralih kepada perkhidmatan pewarna.Walau bagaimanapun, kod teduh boleh didapati dalam dokumentasi teknikal untuk kereta.

Jika terdapat banyak cip pada satu bahagian, lukisan titik tidak akan membantu menyelesaikan masalah. Pewarna yang digunakan dengan berus akan menjadi agak ketara. Untuk pembaikan yang lebih cekap, pengecatan badan tempatan dilakukan.

Bahagian itu dibongkar, dicuci dan usang. Selepas pengeringan, ia diampelas sepenuhnya dengan mesin penggilap (pertama, cakera berbutir kasar digunakan, kemudian ia ditukar kepada butiran halus). Sesetengah kawasan dirawat dengan kertas pasir. Primer berasid digunakan pada permukaan. Selepas ia kering, primer akrilik digunakan. Sekiranya bahagian itu telah rosak, primer epoksi mesti digunakan di atas akrilik, ia memberikan kekuatan mekanikal permukaan.

Selepas buku asas telah kering, bahagian itu boleh dicat. Bahagian badan yang dicat, selepas cat telah kering, digunakan dengan varnis. Pada akhir kerja pemulihan kerja cat, tempat pembaikan digilap.

Jika bahagian badan tidak boleh dibongkar, seluruh bahagian badan kereta ditampal dengan surat khabar dan pita pelekat.

Jika sebahagian daripada kereta ditutup dengan sebilangan kecil cip kecil, dan tiada tanda-tanda kakisan, maka anda boleh menyentuh cip pada kerja cat kereta dengan tangan anda sendiri. Ia tidak mengambil banyak masa dan usaha.

Cip diwarnakan dengan berus artistik yang lembut, kemudian varnis atau enamel digunakan. Ini adalah cara mereka menghilangkan kerosakan cetek. Jika cip mempunyai lekukan, maka algoritma pemulihan adalah seperti berikut:

• Sediakan permukaan untuk kerja.
• Sapukan primer pada cip dan biarkan ia kering. Pengisaran.
• Tempat yang dipulihkan dicat, varnis digunakan.

Hanya pengamplasan basah dapat meratakan permukaan yang akan dirawat dengan sempurna. Untuk ini, kawasan itu disembur dengan air.

Jika anda tidak memberi perhatian kepada kerosakan pada kerja cat untuk masa yang lama, kakisan logam berlaku. Tidak mustahil untuk mengeluarkan karat dari badan dengan pensil. Jika kakisan muncul, anda perlu mengeluarkannya, dan hanya selepas itu, teruskan untuk menghapuskan cip. Algoritma kerja yang dilakukan adalah seperti berikut:

• Kawasan yang rosak dibersihkan kepada logam. Ini terpakai kepada kerosakan besar dan kecil.
• Kawasan yang terjejas oleh karat dirawat dengan peneutral kakisan dan nyahgris.
• Primer digunakan pada permukaan, digilap, dicat dan digilap.

Sekiranya terdapat kemek, ia mesti dibaiki. Untuk melakukan ini, gunakan peranti penarik khas dan dempul kereta.

Untuk membuat kawasan yang dicat tidak kelihatan, anda perlu memilih warna yang betul. Untuk melakukan ini, anda perlu tahu cara menentukan naungan:

• Cara pertama ialah mengkaji dokumentasi kenderaan. Dalam pasport teknikal kenderaan, kod lukisan ditunjukkan, menurutnya anda boleh mencari bahan pewarna warna yang dikehendaki.
• Jika dokumentasi untuk kereta tidak tersedia, anda perlu membuka penutup tangki gas dan pergi ke kedai. Di sana, cat yang dikehendaki dipilih mengikut warna.
• Pilihan alternatif ialah menggunakan perkhidmatan pewarna. Pakar dalam templat tersuai akan memilih warna warna yang tepat.

Permukaan kereta dicat daripada pistol semburan atau tin semburan. Cat disapu pada permukaan yang kering dan degreased di kawasan yang kering dan tertutup. Jika habuk atau lembapan terkena kawasan yang dirawat semasa mengecat, lukisan itu akan rosak. Selepas mewarnakan badan, dengan jenis logam atau warna ibu-mutiara, mereka menjalankan penggilap, yang hampir sepenuhnya menutup kawasan yang dipulihkan.

Selepas pengeringan, kawasan berwarna boleh dilihat dengan mata kasar. Untuk memperbaiki kecacatan ini, mereka perlu digilap. Operasi ini dilakukan menggunakan pengisar dan susu khas.

Kaedah untuk menggilap badan kereta selepas mengecat mempunyai beberapa nuansa:

1. Pengamplasan dijalankan dengan kertas pasir grit P1000 yang direndam dalam air.
2. Langkah seterusnya ialah menggunakan kertas pasir dengan kersik yang lebih halus P2000.
3. Permukaan matte dan licin terbentuk di tapak penggilap. Untuk memberi kilauan, gilap dengan mesin pengisar dengan pes kasar kasar.
4. Hasilnya diperbaiki dengan pengilat kasar sederhana.
5. Pada akhir kerja, permukaan dirawat dengan susu penggilap dan penggiling lembut.

Kerosakan kecil pada cat badan kereta tidak membimbangkan ramai pemandu, tetapi ia menyebabkan masalah yang lebih serius. Untuk mengelakkan pembaikan yang mahal, cip kecil dan calar mesti dikeluarkan dengan segera. Kerosakan besar boleh dibaiki di rumah, jadi anda boleh menjimatkan banyak.

• Pembaikan cip dan calar pada badan kereta: kaedah mana yang perlu diberi keutamaan
• Pembaikan DIY calar, cip pada badan kereta
• Bekerja pada cip cat
• Peringkat membaiki calar atau serpihan pada badan
• Bahan untuk membaiki calar dan cip pada badan kereta
• Pengiraan belanjawan

Setiap peminat kereta mengambil berat tentang penampilan keretanya. Tetapi kadang-kadang, semasa operasi, calar dan cip yang tidak menyenangkan mata muncul di atasnya.

Momen ini agak tidak menyenangkan bagi pemilik kereta, bukan sahaja kerana kereta itu kehilangan penampilan estetiknya, tetapi juga kerana ia berada di tempat calar dan cip yang kakisan dan karat mula berkembang.

Oleh itu, adalah sangat penting untuk menyingkirkan kerosakan kecil itu secepat mungkin, kerana penangguhan pembaikan akan membawa kepada kos kewangan yang lebih besar. Anda akan belajar cara menghilangkan calar dan cip kecil secara bebas pada badan kereta dari artikel ini.

Tidak semua peminat kereta akan menyukai kereta jenis ini. Semua calar yang boleh muncul pada badan kereta boleh dibahagikan kepada beberapa jenis. Ini adalah calar pada lapisan atas cat, calar hingga ke paras tanah dan calar hingga ke logam. Setiap jenis penyingkiran ini memerlukan pendekatannya sendiri, yang akan dibincangkan di bawah.

Mari kita mulakan dengan kerosakan yang paling kecil dan paling murah - calar pada lapisan atas cat. Ia agak mudah untuk mengeluarkan calar sedemikian. Terdapat beberapa cara untuk melakukan kerja ini.

Salah satunya adalah menggilap permukaan badan. Kerja ini hanya boleh dilakukan apabila calar belum mencapai paras tanah. Untuk menggilap, anda memerlukan pes khas yang akan membantu mengeluarkan lapisan nipis cat di tempat calar dan meratakannya ke satu tahap.

Dalam kes ini, perlu diingat bahawa kereta itu tidak dicat, tetapi sebaliknya, lapisan cat dikeluarkan. Ini memerlukan ketepatan dan penjagaan, kerana anda boleh keterlaluan dan menggilap ke lapisan tanah. Kemudian anda perlu melukis bukan sahaja calar, tetapi keseluruhan tempat menggilap. Dan ini akan membawa kepada kos tambahan wang dan masa.

Cara kedua untuk menghilangkan calar yang belum mencapai lapisan primer adalah dengan memprosesnya dengan pensil lilin. Kesan terbaik kaedah ini boleh dicapai jika, selepas menggunakan krayon lilin, merawat permukaan dengan pengilat yang diperkaya dengan warna.

Perlu diingat bahawa sebelum menggunakan pensil lilin, kereta mesti dibasuh dengan teliti, dan tempat calar mesti dibersihkan dengan petrol atau semangat putih. Mengeluarkan calar dengan krayon lilin adalah agak mudah. Sekiranya calar tidak menyentuh lapisan tanah, tetapi ia sendiri sangat luas, di sini anda tidak akan melepaskan penggilap dan pensil lilin.

Walau apa pun, anda perlu melukis. Hanya calar sahaja sudah cukup untuk melukis. Untuk melakukan kerja ini, anda boleh melekatkan calar pada kedua-dua belah pihak dengan pita pelekat atau pita pelekat. Untuk menggunakan cat, anda boleh menggunakan berus yang digunakan oleh gadis untuk mengecat kuku mereka. Perkara utama ialah membilasnya dengan teliti dalam aseton dan menipiskannya sedikit.

Jika anda tidak mempunyai balang pengilat kuku di tangan, anda boleh menggunakan mancis yang sedikit kusut di hujungnya sebagai berus.Dan jangan lupa bahawa sebelum menggunakan cat, anda perlu menjalankan operasi yang sama seperti sebelum mana-mana lukisan - basuh kereta dengan kualiti tinggi dan rawat kawasan lukisan dengan semangat putih atau petrol.

Sekiranya calar telah menyentuh lapisan tanah, terdapat juga dua penyelesaian yang mungkin untuk masalah ini. Yang pertama hanya sesuai untuk calar yang sangat nipis dan kecil. Ia terdiri, seperti dalam kes sebelumnya, dalam menutup calar dengan pensil lilin. Sekali lagi, jangan lupa tentang rawatan awal calar dan mencuci kereta. Tetapi jangan memuji diri sendiri. Kaedah ini mempunyai satu kelemahan besar.

Lama kelamaan, lapisan lilin akan mula pudar, dan calar akan menjadi lebih kelihatan. Oleh itu, rawatan ini perlu dilakukan berulang kali pada beberapa selang dan, untuk mengelakkan ini, adalah lebih baik untuk menyentuh tapak calar. Dalam kes ini, dua lapisan cat digunakan selepas penyediaan awal.

Sekiranya anda melihat calar lebar yang telah sampai ke tanah - lupakan pensil lilin, ia tidak akan membantu dalam perkara ini. Di sini, hanya mengecat tapak kerosakan akan membantu.

Untuk ini, tempat calar mesti dibasuh dan dirawat, seperti yang disebutkan di atas, dengan petrol atau semangat putih. Kemudian tidak menyakitkan untuk melekatkan kawasan masalah dengan pita pelekat di sekeliling perimeter dan sapukan dua lapisan cat. Kaedah ini lebih dipercayai dan berkesan daripada pensil lilin, dan ia dilakukan sekali sahaja, tidak seperti yang pertama.

Bagaimana jika calar menembusi lapisan atas cat, lapisan primer dan sampai ke logam? Walaupun kerosakan ini adalah salah satu yang paling tidak menyenangkan, terdapat juga cara untuk membaikinya. Di sini anda tidak akan pergi dengan lukisan biasa, dan lebih-lebih lagi dengan pensil lilin. Pertama sekali, seperti dalam semua kes, kereta harus dibasuh dengan sempurna dengan buih dan dikeringkan.

Kemudian proses standard adalah pemprosesan dengan semangat putih atau petrol.... Selepas itu, lap kereta semula di tempat yang rosak, pertama dengan lembap dan kemudian dengan kain kering. Jika unsur-unsur kakisan sudah kelihatan di tempat calar, langkah seterusnya ialah penggunaan primer anti-karat.

Elemen ini tidak boleh ditinggalkan, kerana mengecat calar dalam tanpa primer anti-karat boleh membawa kepada hasil yang tidak dijangka.

Kakisan dan karat akan terus berkembang di bawah lapisan cat, dan tidak lama lagi akan membatalkan semua usaha anda.

Selepas melengkapkan peringkat ini, kami meneruskan ke seterusnya - menggunakan lapisan nipis tanah biasa. Ini dilakukan supaya cat melekat lebih baik, dan calar yang dalam tanpa primer akan kelihatan sedikit. Seterusnya, kita pergi terus ke lukisan. Di sini, di atas lapisan nipis primer, anda perlu menggunakan dua, atau lebih baik tiga lapisan cat, dan kemudian biarkan ia kering dengan baik.

Kadangkala pemilik kereta mengalami masalah tempat letak kereta, di mana bumper sering mengalami masalah. Oleh itu, calar pada bampar adalah masalah yang agak biasa yang tidak boleh diabaikan.

Bampar plastik tidak terdedah kepada kakisan dan karat, jadi semuanya mudah di sini - pembersihan dari kotoran, pemprosesan dengan petrol dan sentuhan dengan varnis akrilik daripada semburan pembaikan atau cat.

Jika kereta anda mempunyai cat logam - semuanya adalah sama dengan satu ciri kecil. Ia terdiri daripada fakta bahawa lapisan dicat sedemikian mempunyai gloss sedikit lebih tinggi, yang kadang-kadang menjadi sangat ketara. Untuk menghapuskan masalah ini, kawasan yang dicat ditutup dengan lapisan varnis nipis.

Ini hampir menghapuskan perbezaan dalam sifat pemantulan kedua-dua kawasan. Oleh itu, anda kini tahu bagaimana untuk menghilangkan calar pada badan kereta, dalam dan lebar, dan cetek kecil. Pada masa yang sama, jangan lupa bahawa calar mesti diproses dan dikeluarkan secepat mungkin, kerana kakisan dan karat mungkin tidak lama lagi terbentuk di tempatnya.

Kami menyelesaikan calar, tetapi terdapat satu lagi masalah biasa dengan badan kereta - cip cat.Cip cat, walaupun pada kedalaman cetek, mempunyai kawasan yang agak besar, jadi pensil lilin tidak digunakan di sini.

Sekiranya kedalaman cip kecil, rawatan kawasan masalah dengan pengilat yang memperkaya warna boleh membantu, selepas itu lapisan pengilat pelindung digunakan.

Sebelum pemprosesan, permukaan perlu dibersihkan dan dinyah. Dalam kes apabila cip telah mencapai lapisan tanah atau logam, pengilat tidak berguna, dan warna cip tidak dapat dielakkan. Sesetengah pemilik kereta berhadapan dengan masalah cat kembung.

Kerosakan itu agak tidak menyenangkan, kerana di bawah pembengkakan ini, fokus karat dan kakisan muncul. Oleh itu, masalah ini mesti ditangani segera. Untuk melakukan ini, buka botol dengan teliti dan keluarkan cat yang tinggal.

Anda harus mengeluarkan begitu banyak sehingga cat yang tinggal melekat dengan selamat pada badan kereta. Jika, selepas membuka gelembung, anda mendapati kesan kakisan atau karat di bawahnya, adalah penting untuk mengeluarkannya dan merawat tempat itu dengan primer anti-karat.

Kemudian anda boleh mula melukis. Cat digunakan dalam beberapa lapisan supaya ia sama rata dengan lapisan lama.

Kami membersihkan tempat kecacatan dengan teliti dari kotoran, kesan karat, jika ada. Kami membuat pelucutan ke tanah. Degrease.

Semasa menyelesaikan masalah, anda memutuskan jenis primer yang anda perlukan: untuk cat atau untuk logam. Sapukan primer dengan spatula getah dan biarkan ia kering. Kemudian kami membersihkan kawasan itu semula.

Iaitu, semua prosedur dilakukan mengikut teknologi lukisan badan, hanya di kawasan kecil.

Sebelum menggunakan cat ke tapak pembaikan, tutup permukaan sekeliling bahagian badan dengan filem atau kertas dan pita pelekat. Sapukan cat dari tin semburan mengikut arahan.

Jika anda menggunakan "pensel" untuk membaiki calar atau cip, kemudian sapukan cat dalam dua atau tiga lapisan. Jangan segera keluarkan kemasukan yang terhasil... Biarkan cat kering.

Selepas membaiki cip atau calar di badan dan mengeringkan cat sepenuhnya, gilap badan di tempat pembaikan. Memandangkan kawasan kerosakan adalah kecil, badan boleh digilap tanpa menggunakan peralatan, i.e. secara manual.

Jika anda mempunyai kawasan calar yang terlalu besar pada badan kereta, pembaikan, kemungkinan besar, perlu dilakukan pada keseluruhan bahagian badan. Di sini sudah ada satu "pensel" sangat diperlukan.

Dengan cara yang sama, pembaikan bahagian plastik dilakukan dengan satu-satunya perbezaan yang digunakan untuk permukaan plastik.

Di rak kedai, anda boleh mencari kit pembaikan untuk memulihkan permukaan kereta. Dalam bentuk yang paling mudah, ini adalah beberapa tin cat, ditambah dengan bahan habis pakai.

Kit lebih mahal dan termasuk berus, kertas pasir, varnis, pita pelekat dan aksesori lain. Kedai sering menawarkan pewarnaan cat untuk dipadankan dengan nada yang diingini. Kit pembaikan untuk cip yang teruk mengandungi primer, dempul dan alatan untuk berfungsi dengannya.

Sebatian rawatan kakisan kadangkala boleh didapati dalam kit. Mastic anti-karat sesuai untuk pembaikan kereta dengan kerosakan cat yang ketara. Kemasan terakhir boleh dilakukan bukan sahaja dengan varnis, tetapi juga dengan cara khas yang meningkatkan pemantulan cat.

Perlu dipertimbangkan bahawa agak sukar untuk memadankan warna dengan mastic mengikut kod, cat dan mastic dalam kit pembaikan agak tebal dan kering dengan cepat. Mastic padat boleh dicairkan dengan pelarut dan menggunakan alat biasa, dan lebih berhati-hati dengan cat.

Sebab utama pembentukan kecacatan adalah batu kecil dan pasir jalan. Mereka meninggalkan beberapa calar tetapi sedikit. Apabila mendiagnosis kereta, adalah perlu untuk menilai saiz dan kedalaman penembusannya.

Permukaan matte bermakna hanya varnis yang telah rosak. Badan putih - kerosakan pada cat atau tanah. Bajet akan terjejas bukan sahaja oleh "kedalaman" kerja, tetapi juga oleh kelajuan tindak balas.

Calar yang telah mencapai logam memerlukan pembaikan segera. Pemandu yang ideal harus menyimpan krayon lilin dekat tangan dan membaiki sebarang kerosakan berbahaya seperti yang ditemui. Kerja kosmetik yang tepat pada masanya akan menjimatkan wang pada masa hadapan. Garis panduan anggaran untuk menentukan kos:

- Betulkan PRO dan Pembaikan Baharu - set beberapa pensel, daripada $0.15 hingga $2 tidak termasuk penghantaran.

- Pensel tunggal Betulkan PRO (Pen Pembaikan Kereta) - $ 0.1.

- 5X dan 5Pcs - Pelbagai calar, harga sehingga $7.

- Keluarkan Calar 3M - kerosakan mendalam, sehingga $15.

Jika anda memutuskan untuk menjalankan kitaran penuh penyebuan dan pengecatan, maka sumber utama penjimatan adalah perhatian. Jangan berhemat pada bahan, jangan menipiskan varnis terlalu banyak - ia mungkin bocor.

Noda cat terbentuk kerana kelembapan yang tinggi di dalam bilik. Atas sebab yang sama, jangan gunakan kereta sehingga ia benar-benar kering.

Dari masa ke masa, semasa operasi, dalam hampir semua keadaan, kecacatan kecil badan atau bumper muncul pada kereta dalam bentuk calar dan cip. Kerosakan cat ini bukan sahaja merupakan kelemahan estetik, tetapi juga bahaya praktikal kepada badan kereta. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk menghapuskan cip yang telah muncul secepat mungkin. Ini akan melindungi badan kereta daripada kesan buruk kakisan. Kadang-kadang, walaupun cip kecil, yang boleh dikatakan tidak dapat dilihat oleh orang lain, tetapi mengetahui tentangnya, ia sentiasa "memotong" mata anda, menyebabkan ketidakselesaan yang berterusan. Adakah boleh keluarkan cip pada kereta sendiri? Ya, mungkin, dan ini tidak memerlukan kelayakan yang tinggi atau kos kewangan yang besar.

Sudah tentu, terdapat pilihan paling mudah - untuk menghubungi pakar. Walau bagaimanapun, operasi yang kelihatan mudah sedemikian boleh menjadi agak mahal, atau kualitinya akan, seperti yang mereka katakan, lebih buruk daripada sebelumnya, iaitu, lebih ketara. Ini juga sering berlaku dan kemudian anda perlu membayar lagi dan lebih untuk membetulkan apa yang telah anda lakukan. Pilihannya adalah milik anda - jika ada wang dan tidak ada keinginan untuk membuat kekacauan, maka lebih baik tidak menyimpan, tetapi segera hubungi syarikat yang baik. Di bawah adalah artikel untuk mereka yang ingin dan boleh membuat pembaikan kecil pada kereta mereka sendiri.

Dengan jumlah kerosakan yang besar, tidak masuk akal untuk melakukan pembaikan badan. Sesungguhnya, dalam kes ini, tudung atau bumper anda akan ditutup dengan bintik-bintik atau titik dengan warna yang sedikit berbeza, dan proses pembaikan tempat itu sendiri akan menjadi agak lama dan susah payah. Dalam kes ini, lebih baik untuk mengecat seluruh bahagian badan sepenuhnya. Proses mengecat agak rumit, tetapi anda juga boleh melakukannya sendiri. Walau bagaimanapun, sama ada ia akan menjadi lebih berkualiti dan lebih murah terpulang kepada anda. Oleh kerana ini sudah memerlukan alat, bahan dan kemahiran khas.

Jika cipnya kecil dan tidak begitu banyak dan tiada kakisan logam, inilah yang anda boleh hapuskan sendiri.

Untuk melindungi badan kereta daripada pengaruh alam sekitar, pengeluar menggunakan perlindungan berbilang lapisan, yang merupakan gabungan beberapa bahan yang berbeza. Struktur keras salutan sedemikian ditunjukkan dalam rajah. Dalam kereta moden, seterika terlebih dahulu tertakluk kepada perlindungan tambahan - tergalvani. Ketebalan dan kualiti mungkin berbeza-beza.

Oleh itu, memulakan pembaikan, sekurang-kurangnya dua jenis kerosakan kecil pada kerja cat kereta boleh dibezakan:

• terjejas oleh besi;
• tidak mencapai besi.

Hakikatnya ialah dalam setiap kes ini, pemulihan kerja cat adalah betul dengan cara yang berbeza. Jika kerosakan hanya menjejaskan varnis dan cat, contohnya calar cetek, ia cukup untuk merawat kawasan itu dengan pengilat untuk memperbaikinya. Sekiranya pelanggaran kerja cat ternyata lebih dalam, besi yang rosak, pembaikan akan menjadi lebih sukar.

Terdapat beberapa pendekatan yang berbeza tentang cara yang betul mengecat cip pada kereta, dan setiap daripada mereka mempunyai penyokong dan penentangnya sendiri.Tetapi dalam apa jua keadaan, cat digunakan pada tempat kerosakan, yang membentuk sejenis kubah di atasnya, dan ia mesti dirawat dengan pengilat untuk membawa kerja cat sedia ada ke tahap umum. Ini akan menjadikan kawasan yang dibaiki kurang kelihatan. Keterlihatan paling banyak dipengaruhi oleh ketepatan pemilihan cat.

Mereka mampu menghilangkan calar dan cip pada kereta, yang hanya menyentuh permukaan lakuer kereta dan tidak mencapai cat. Produk-produk ini selalunya mempunyai bahan kasar dalam komposisinya, yang menyebabkan lapisan atas varnis disapu dan permukaannya, meratakan, sekali lagi menjadi licin dan berkilat.

Pengilat dipilih bergantung pada saiz calar. Tetapi anda tidak boleh terbawa-bawa dengan dana ini, kerana anda boleh mengeluarkan sepenuhnya lapisan varnis.

Mereka membolehkan anda mengeluarkan calar dari kereta, yang menyentuh bukan sahaja varnis, tetapi juga lapisan cat. Produk ini mengisi permukaan yang rosak, dengan itu melindunginya daripada kakisan.

Sebagai tambahan kepada kelebihan, dana ini mempunyai kelemahan yang ketara: selepas pendedahan yang berpanjangan kepada air, ia dibasuh, dan juga jika anda tidak mempunyai warna kereta standard (hitam, putih atau merah), tetapi, sebagai contoh, hijau muda dengan kesan logam, maka calar akan tetap kelihatan ...

Menghilangkan calar dan cip yang paling serius pada kereta yang telah mencapai logam atau tanah. Pensel pemulihan ialah tiub dengan cat automotif dan berus.

Warna biasanya dipadankan dengan kod warna kenderaan. Penghilang calar adalah yang paling selamat yang telah kami semak kerana cat tidak akan luntur dan melindungi kereta anda daripada kakisan. Satu-satunya kaveat ialah dalam beberapa kes tertentu, sukar untuk mencari alat, kerana tidak semua cat kereta berkod menggunakan pensel. Dalam kes sedemikian, warna dipilih secara visual daripada katalog dengan warna sebenar.

Jika cip itu sangat kecil, ambil mancis atau pencungkil gigi dan sapukan setitik cat ke kawasan cip yang telah dibasuh dan kering. Apabila cat telah mengeras sedikit, anda boleh melicinkannya dengan berus kecil. Cat dipilih mengikut bilangan kereta daripada pewarna atau mengikut bahagian kereta (contohnya, kepak pengisi bahan api). Dari masa ke masa, cat terbakar sedikit, oleh itu, kaedah pemilihan bahagian kereta lebih disukai.
Anda juga memerlukan sedikit varnis dan pengeras untuknya, Dalam perkadaran yang betul, campurkan cat dengan varnis dan pengeras. Tint dengan jidar kecil. Selepas pengeringan, sekurang-kurangnya sehari, ia digilap dengan pengilat profesional 3M, Anda boleh memangkasnya dengan kertas pasir dua ribu sebelum menggilap.

Dalam kes ini, pembaikan cip akan menjadi lebih sukar dan memakan masa, kerana perlu untuk menghapuskan proses kakisan dan penyebaran karat yang telah bermula. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan pembaikan badan tradisional, yang menghilangkan karat dan membolehkan anda mengecat secara tempatan pada bahagian tanpa perbezaan yang dapat dilihat dari seluruh badan.

Untuk membaiki cip sedemikian, anda memerlukan kertas pasir dengan pasir 600, 800 dan 1000, mungkin dempul, primer dan cat, serta alat untuk memohonnya, dan pelarut untuk degreasing. Proses kerja dalam kes ini adalah seperti berikut:

• Pertama, adalah perlu untuk membersihkan cip tempatan pada kereta, dengan mengambil kira kemungkinan penyebaran kakisan di bawah cat.
• Karat mesti dibuang ke logam, kemudian permukaannya mesti dibilas dan dinyah. Adalah dinasihatkan untuk merawat tempat-tempat di mana penyingkiran kakisan telah dijalankan dengan primer. Anda boleh menggunakan primer semburan dua komponen akrilik. Ia akan diperlukan untuk kerja-kerja ini beberapa titik. Sapukan berus nipis atau mancis yang diasah pada logam. Selepas 10-15 minit, sapukan lapisan kedua. Selepas itu, mereka menunggu kira-kira 2 jam sehingga tanah benar-benar kering atau mempercepatkannya dengan pemanasan.
• Jika perlu, gunakan pengisi, biarkan ia kering dan gunakan kertas pasir 600 dan 800 grit untuk melaraskan permukaan mengikut spesifikasi.
• Degris permukaan sekali lagi dan, jika perlu, sapukan primer, yang kemudiannya mesti dibasuh dengan 1000 kertas pasir dan air.
• Selepas itu, nyahgris dan pengecatan terakhir bahagian badan atau tapak cip berlaku.

Cat digunakan menggunakan penanda atau berus - operasi ini memerlukan sedikit penjagaan. Ia tidak digalakkan untuk menggunakan cat dalam lapisan tebal, sebaik-baiknya beberapa kali, tetapi dengan nipis dan tepat. Adalah lebih baik untuk bekerja di garaj atau di tempat teduh daripada "di bawah sinar matahari langsung." Sekiranya kawasan itu cukup besar, semburan atau semburan boleh digunakan. Apabila mengecat dengan cara ini, berhati-hati agar tidak terkena bahagian lain kenderaan anda dengan semburan. Untuk ini, anda boleh menggunakan pita pelekat dan surat khabar lama. Selepas cat benar-benar kering, anda boleh menggilapnya.
Ramai juga menggunakan varnis kereta, percaya bahawa berbuat demikian akan meningkatkan kualiti visual kerja cat kereta. Walau bagaimanapun, di bawah varnis, sebarang perbezaan dalam cat menjadi lebih ketara, oleh itu adalah dinasihatkan untuk menggunakan varnis hanya dengan cat yang dipadankan dengan sempurna, atau tidak menggunakannya untuk pembaikan tempatan yang kecil.

Menurut teknologi Dr.ColorChip, cat yang digunakan untuk pembaikan tempatan berbeza dalam komposisinya daripada kit pembaikan tradisional, dipilih mengikut kod warna kereta. Formula Dr. ColorChip menyediakan keupayaan untuk mengeringkan cat dengan cepat tanpa menggunakan kamera atau pengering lain. Untuk mengeluarkan lebihan cat, Dr. Colorchip Sealac, yang disapu pada serbet dan digilap dengan tangan sehingga semua cat berlebihan dikeluarkan, kemudian kotoran daripada larutan SealAct disapu dengan tuala mikrofiber.

Semua yang anda perlukan disertakan. Cukup cepat dan ringkas - harga isu itu - ketahui di Internet. Ulasan adalah berbeza, selalunya tidak sepadan dengan warna. Jika anda memilih pilihan ini, baca lebih lanjut di forum.

Sememangnya, dari semua kaedah dan cara di atas untuk mengeluarkan cip dan calar, seseorang tidak sepatutnya mengharapkan hasil yang sempurna sepenuhnya. Tetapi jika anda membandingkan nisbah kualiti harga dan kos buruh, maka ini adalah kaedah yang agak berkesan dan sesuai dalam kebanyakan kes.