Pembaikan cip bumper DIY

Kerja pembaikan berkualiti tinggi pada badan kereta adalah perkara penting dalam memastikan penampilan kereta yang baik dan mengekalkan kos yang tinggi di pasaran sekunder. Hiasan semula bampar lakukan sendiri diperlukan untuk setiap pemandu kenderaan keempat, kerana bahagian plastik badan inilah yang sering menjadi mangsa pandangan terhad. Mengeluarkan cip dan calar daripada bampar selalunya lebih menguntungkan daripada membeli bampar baharu dan mengecatnya sepenuhnya. Walaupun anda perlu menggunakan dempul sedikit.

Bekerja dengan bumper tidak jauh berbeza dengan membaiki cip dan calar pada bahagian badan logam. Kereta moden kebanyakannya mempunyai bumper tepat, yang dicat dengan warna badan, yang memerlukan pelaksanaan apa-apa warna yang berkualiti tinggi dan berhati-hati. Jika tidak, tapak pembaikan akan terlalu kelihatan.

Penyelesaian yang ideal apabila bekerja dengan bumper adalah untuk membongkarnya dan memasangnya pada ketinggian yang mudah - pada desktop, sebagai contoh. Peluang sedemikian akan membolehkan anda melihat tapak belahan dengan lebih jelas dan melakukan semua tindakan dengan cara yang lebih profesional. Jika anda tidak mempunyai masa atau keinginan untuk menanggalkan bampar, anda boleh melangkau langkah ini dan menyediakan tempat sentuh untuk kerja pembaikan.

Mari kita bincangkan pilihan apabila cip atau calar cukup besar. Dalam kes ini, tutup kawasan kecil di sekeliling cip dengan pita pelekat, dan tutup bahagian bumper yang tidak rosak dengan surat khabar atau filem supaya tidak menyembur cat padanya. Ia cukup untuk mengikuti langkah-langkah ini:

• basuh lapisan atas cat untuk menghilangkan kilauan dari seluruh kawasan yang dilindungi bumper;
• gunakan kertas pasir halus dan sentiasa sapukan air padanya supaya tidak mencalarkan bumper;
• selepas itu, menilai keperluan untuk melakukan dempul;
• jika ada, degrease tempat dempul dengan pelarut, sediakan penyelesaian;
• Letakkan yang tidak sekata, dan kemudian bersihkan mortar yang mengeras sehingga ia sekata sempurna.

Video (klik untuk bermain).

Dempul sejuk dengan jumlah pengeras yang mencukupi selama kira-kira satu jam. Selepas itu, pasir terlebih dahulu dengan kertas pasir yang lebih kasar, kemudian dengan yang halus. Ulangi proses pengisi jika perlu sehingga permukaan bampar berada dalam keadaan sempurna. Kemudian sekali lagi degrease tapak pembaikan dengan pelarut.

Sekiranya anda mahukan pembaikan yang berkualiti, anda juga mesti menggunakan lapisan primer. Ini boleh dilakukan menggunakan tin atau botol semburan yang disambungkan ke pemampat. Ia perlu memohon primer dalam lapisan kecil, menggerakkan sumber cat 12-15 sentimeter dari bumper.

Apabila tanah kering, nilai permukaan rata yang sempurna. Jika kesukaran timbul semasa penggunaan primer, coretan atau penyemburan yang tidak perlu telah terbentuk, cukup basuh primer menggunakan prosedur yang diterangkan di atas. Dengan cara ini anda akan dapat membawa permukaan ke keadaan sempurna dan mengelakkan masalah sepenuhnya selepas menyelesaikan lukisan akhir.

Untuk mengecat, anda memerlukan tin dengan warna cat yang dipadankan dengan sempurna atau enamel yang dibeli selepas pemilihan komputer, serta varnis kereta yang dicampur dengan cat. Sekiranya tiada varnis komposisi yang diperlukan, anda boleh menolak untuk menggunakannya. Prosedur untuk mengecat bumper adalah seperti berikut:

• semak keseragaman sumber cat semburan pada mana-mana permukaan aras;
• jika semuanya baik, pergi ke mengecat bumper;
• penyembur mesti disimpan pada jarak 8-11 sentimeter dari bumper;
• semua pergerakan mesti kuat dan cukup;
• pastikan cat tidak terkena pada bahagian bumper atau badan kereta yang tidak perlu dibaiki;
• selepas mengecat, biarkan bahagian kering sepenuhnya selama beberapa jam.

Ini adalah cara termudah untuk menggunakan enamel automotif pada bampar anda. Plastik mempunyai keanehan tersendiri dalam persepsi cat, oleh itu selalunya pembaikan sedemikian tidak memberikan hasil jangka panjang. Jika kerosakan adalah dalam, pembaikan tempatan sedemikian mungkin tidak dapat menampung tugas yang ditetapkan.

Oleh itu, jika terdapat terlalu banyak kerosakan, lebih baik pergi ke perkhidmatan dan mempercayakan kerja dengan kereta kepada pakar. Ini akan membantu anda mendapatkan hasil yang lebih cantik dan pembaikan bampar yang berkekalan.

Jika terdapat serpihan kecil atau calar cetek, cukup isi dengan cat. Sudah tentu, dalam kes calar, hasilnya tidak akan menyenangkan seperti yang anda jangkakan. Calar masih akan kelihatan, tetapi ia tidak akan kelihatan seperti tanpa lukisan.

Cip dibaiki secara ringkas hanya jika kerosakan belum mencapai dasar plastik. Dalam kes ini, prosedur pembaikan akan menjadi mudah:

• bilas dan keringkan kawasan cip, dan juga degrease dengan pelarut;
• ambil sedikit enamel yang sepadan dengan warna (persamaan cat akan memainkan peranan utama di sini);
• gunakan berus seni kecil atau mancis;
• sapukan setitik cat ke cip dan tunggu sedikit sehingga ia merebak sepenuhnya;
• selepas itu, menggunakan berus, mancis atau alat terpilih lain, ratakan enamel sebanyak mungkin di sepanjang pendalaman belahan.

Ia mungkin kelihatan seperti perhiasan, tetapi sebenarnya tidak ada yang rumit di sini. Jika anda secara tidak sengaja menjatuhkan cat pada bahagian badan lain yang anda tidak berniat untuk membaiki, ambil sahaja kain yang direndam dalam pelarut dan lapkan titisan cat yang baru.

Kadang-kadang cukup untuk menggilap dengan bahan kimia automotif yang melelas untuk menghilangkan sepenuhnya calar cetek pada cat.

Sudah tentu, jika bumper retak, maka ia perlu dibaiki oleh pakar, contohnya, seperti berikut:

Sebelum memulakan kerja pembaikan badan, tentukan sama ada remedi yang kurang serius boleh membantu anda. Sebagai contoh, pengilat profesional yang baik boleh menjadi alternatif yang bagus untuk membaiki beberapa calar. Juga, jangan segera melakukan pembaikan mendalam pada kawasan yang rosak. Mungkin tindakan mudah dengan titisan enamel berkualiti tinggi boleh menyelesaikan masalah anda.

Apabila melakukan pembaikan, ingat bahawa kualiti hasil bergantung pada tahap bahan yang dipilih, serta pada profesionalisme tindakan yang dilakukan. Sekiranya terdapat peluang sedemikian, adalah perlu untuk menjalankan kerja badan dengan pakar atau di bawah pengawasan mereka. Adakah sesiapa mempunyai pengalaman dengan kerja badan di garaj?

Mengecat kereta adalah salah satu proses teknologi yang paling sukar untuk dibaiki. Adalah mungkin untuk mengecat kereta dengan tidak betul, melanggar teknologi, dan kemudian sentiasa menerima akibat daripada tindakan sedemikian. Salah satu pilihan untuk mengecat yang tidak betul ialah pengendalian plastik yang tidak betul. Plastik hitam bampar dan bahagian auto lain tidak boleh dicat dengan kualiti tinggi tanpa penyediaan awal. Pada masa akan datang, cip dan calar akan muncul pada bahagian sedemikian. Malah di tempat cuci kereta, masalah akan timbul apabila menggunakan peralatan khas di bawah tekanan tinggi. Bampar sumbing boleh dibaiki, tetapi ini tidak selalu memberikan hasil yang diinginkan. Anda perlu tahu cara menyediakan bumper dengan betul untuk mengecat, cara menggunakan bahan cat dan varnis, dan juga cara mengekalkan lapisan kerja cat dalam keadaan visual dan teknikal yang normal.

Cip bumper adalah masalah yang agak besar dan biasa bagi pemilik kereta moden. Pembaikan kerja cat sendiri dalam kes ini adalah mungkin.Anda boleh menggunakan daripada alat pemulihan primitif kepada profesional, dapatkan beberapa kemungkinan menarik untuk pemulihan kereta. Tetapi ini tidak selalu benar-benar membuahkan hasil, yang kami berusaha. Ia adalah perlu untuk memenuhi semua syarat teknologi yang wujud di kawasan ini. Ini adalah satu-satunya cara anda benar-benar boleh mengubah keadaan. Dan walaupun pembaikan yang sangat profesional tidak menjamin bahawa cip itu tidak akan muncul di tempat lain esok. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mendekati pembaikan bumper secara komprehensif dan menjalankan proses ini dengan mengambil kira semua keperluan. Ini akan membantu untuk benar-benar mengemas kini bahagian dan memberikan kualiti cat yang diperlukan.

Pada kereta putih, bampar sumbing hitam kelihatan sangat mengerikan. Mereka kelihatan sempurna dalam sebarang cahaya dan merosakkan kesan kereta dengan ketara. Harus diakui bahawa mana-mana pemandu mahu menghilangkan kerepek dan masalah sedemikian. Tetapi kemungkinan besar, perjalanan ke pelukis dan menempah perkhidmatan untuk mengecat bumper tidak akan berlaku serta-merta. Buat sementara waktu, anda boleh melakukan prosedur mudah seperti itu, menggunakan cara yang sebenarnya dibuat dan cat yang baik:

• beli jumlah minimum cat yang benar-benar sesuai untuk warna bumper yang dicat, pastikan kualiti biasa bahan lukisan;
• kemudian, menggunakan mancis, sapukan setitik cat ke permukaan cip yang telah dibersihkan - kaedah ini hanya sesuai untuk kes-kes di mana cip tidak melebihi saiz potongan mancis;
• anda boleh membeli tin cat yang sepadan dengan warna kereta anda, tin ini digunakan lebih sukar, anda perlu menyediakan permukaan untuk permohonan;
• cip dibersihkan, sedikit ruang di sekelilingnya dikikis dan dibersihkan, ditampal dengan pita pelekat khas, dan kemudian dicat dengan tin semburan;
• anda perlu memandu belon dengan berhati-hati pada jarak yang sama dari bampar, tanpa menyentuh bahagian lain kereta, dan juga menggunakan beberapa lapisan cat untuk memastikan pembaikan dilakukan.

Perlu diingat bahawa melukis dengan mancis atau belon hanyalah penyelesaian sementara untuk masalah tersebut. Masalah mungkin akan muncul semula dalam beberapa minggu. Masih segala-galanya bergantung pada sumber semua masalah. Jika cip muncul pada singki, anda perlu mengecat semula bumper - ia hanya dicat dengan teruk. Jika batu terbang ke bumper, anda boleh membaiki cip yang timbul dan terus menggunakan kereta.

Terdapat banyak isu yang perlu diselesaikan dengan cepat dan cekap. Oleh itu, pemandu tidak selalu sangat kritikal terhadap masalah mengecat kereta. Tetapi ada pemilik kereta lain - bagi mereka setiap perkara kecil di dalam kereta adalah sangat penting dan hanyalah kerugian yang tidak boleh diperbaiki. Orang sedemikian bersedia untuk mengecat semula sepenuhnya bahagian untuk membaiki cip pada bampar. Tetapi kadangkala anda boleh bertahan dengan pembaikan tempatan berikut:

• semasa perkhidmatan, pakar menentukan elemen cat mana yang disentuh di sekeliling cip, lapisan yang tidak perlu dibersihkan yang boleh menyebabkan masalah pada masa hadapan;
• maka bumper disediakan untuk mengecat, kemungkinan penyelewengan diratakan, penyediaan berkualiti tinggi yang mencukupi dilakukan untuk menggunakan cat dan perkhidmatan berkualiti tingginya;
• jika perlu, permukaannya disemai dengan primer khas untuk plastik untuk mendapatkan kualiti kerja cat yang lebih kurang tinggi;
• selepas itu, cat digunakan secara langsung, sesuai dengan tugas, dan selepas pengeringan, penggilap dan penyediaan permukaan dijalankan;
• dengan cara ini, semua tempat yang telah menunjukkan atau mungkin menunjukkan dalam masa terdekat masalah serius dalam proses operasi pengangkutan diproses.

Perlu diakui bahawa pembaikan tempatan hampir selalu kelihatan. Iaitu, anda boleh membezakan satu cat dari yang lain. Hakikatnya tidak satu komputer pun boleh memilih cat 100% dengan betul dan ideal.Jadi perbezaan tona, kilauan, kesegaran dan kehalusan akan tetap ketara. Walau bagaimanapun, anda boleh mengambil prosedur yang lebih mahal tetapi lebih yakin - mengecat bahagian yang lengkap.

Ia adalah perlu untuk menjalankan lukisan penuh mana-mana bahagian secara eksklusif dengan bantuan pusat khidmat profesional. Jika tidak, anda perlu sentiasa mewarnakan bahagian itu atau berpuas hati dengan kualiti aplikasi cat yang rendah. Terdapat beberapa ciri yang perlu diperhatikan dalam proses ini. Pakar memilih untuk tidak bercakap tentang teknologi lukisan, kerana masih mustahil untuk melakukannya di garaj. Prosesnya adalah seperti berikut:

• bumper dikeluarkan dari kereta, cat dibasuh ke tanah atau ke plastik, kemudian plastik disediakan untuk menggunakan cat, tikar menggunakan kaedah khas;
• selepas itu, tempat di gerai semburan disediakan untuk bumper, bahagian itu dipasang pada pendirian khas dan dipegang pada dua titik sokongan untuk lukisan berkualiti tinggi;
• permukaan bumper dibuka dengan primer untuk memberikan keadaan operasi yang diperlukan pada masa akan datang, tanah menjadi kering dan, jika perlu, dibasuh;
• peringkat terakhir adalah lukisan itu sendiri, yang sekali lagi akan memberikan bahagian plastik warna yang diperlukan, tetapi kini cat akan melekat pada bumper dengan lebih baik;
• dan satu lagi langkah boleh dianggap menggilap hasilnya selepas mengeringkan dan memasang bampar dicat siap terus pada titik lampiran yang dikehendaki.

Ini adalah peringkat pembaikan cip yang paling betul pada bampar. Jika terdapat banyak cip dan calar, tiada cara untuk melakukan pembaikan yang berbeza. Lebih baik mengecat bumper sepenuhnya. Selain itu, semasa melukis, penyediaan permukaan yang agak kompleks berlaku. Ini membantu untuk menghapuskan semua jenis kecacatan, menghapuskan penyelewengan dan mendapatkan hanya kualiti operasi kenderaan yang ideal pada masa hadapan.

Ia adalah bumper dalam kereta yang merupakan elemen yang paling tidak dilindungi. Dia ternyata tertakluk kepada semua pengaruh yang hanya boleh berlaku. Kami bercakap tentang keadaan operasi yang agak sukar. Sebagai contoh, bahagian bawah bampar boleh rosak jika ia melanggar tepi jalan semasa kereta diletakkan. Tetapi terdapat pilihan lain untuk penampilan cip pada bahagian plastik badan kereta anda:

• calar akibat selekoh dan selekoh yang tidak tepat, akibat perlanggaran dengan pelbagai halangan, ini terutama berlaku untuk bampar belakang dan bahagian sisi hadapan;
• lukisan berkualiti rendah, yang menyebabkan cip dan calar secara tiba-tiba hanya semasa operasi kereta atau dari unsur-unsur;
• mencuci kereta pada peralatan yang terlalu berkuasa yang boleh melumpuhkan kerja cat, ini adalah perkara yang sangat penting, jadi lebih baik untuk sentiasa mengawal kereta selepas mencuci;
• kejatuhan objek tertentu di garaj dan tempat letak kereta terus pada bahagian plastik, ini kadang-kadang juga menyebabkan ubah bentuk dan masalah lain;
• batu jatuh dari bawah roda kereta dari arah depan ke bumper - dalam kes ini, cip disediakan walaupun semasa pengecatan kilang, tetapi plastik juga mungkin rosak.

Penggunaan penyelesaian berkualiti tinggi yang mencukupi untuk pembaikan dan pemulihan bahagian plastik adalah perlu. Jika anda membuat keputusan untuk melukis kawasan terkelupas yang tidak menyenangkan dengan berus, maka ketahui bahawa ia akan kelihatan mengerikan. Ya, dan tidak lama lagi semua seni anda akan hilang dan membuat anda mengulangi prosedur berulang kali. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menjalankan pemulihan profesional dan mendapatkan kualiti operasi kereta yang diperlukan. Kami menawarkan anda untuk menonton video untuk lukisan bumper profesional:

Bampar agak sukar untuk dicat, walaupun ia datang untuk mengecat hanya satu kawasan kecil. Selalunya, pakar perlu melukis menggunakan penyelesaian yang paling luar biasa.Oleh itu, anda harus sentiasa menghubungi pusat perkhidmatan, di mana anda boleh ditawarkan perkhidmatan yang benar-benar berkualiti tinggi. Jika tidak, anda perlu sentiasa membaiki bumper dan membelanjakan wang yang luar biasa untuk proses ini. Ia sentiasa lebih baik untuk menggunakan perkhidmatan profesional dan membayar walaupun jumlah wang yang agak besar daripada membayar tiga kali ganda harga yang murah. Akibatnya, anda masih akan mendapat lebih banyak perbelanjaan jika anda menjimatkan kualiti perkhidmatan yang anda terima.

Oleh itu, adalah wajar untuk menghubungi pakar di pusat perkhidmatan berkualiti tinggi. Waranti untuk mengecat diberikan agak jarang, jadi menjejaki kualiti perkhidmatan yang dilakukan, gunakan penyelesaian tambahan. Kadangkala penggunaan perkhidmatan sebegitu adalah peluang yang baik untuk mengemaskan penampilan kereta. Tetapi kadang-kadang tukang tidak menyediakan kualiti kerja yang cukup tinggi. Dan kemudian anda perlu mengawal setiap langkah pakar dan benar-benar mengawasi setiap peringkat lukisan. Apakah yang akan anda lakukan jika anda melihat cip yang cukup besar dan hodoh pada bampar kereta anda?

Setelah memecahkan bumper plastik pada kereta VAZ, pemilik boleh membeli dan memasang yang baru dengan harga yang agak murah, dicat dengan warna yang sesuai. Pemilik kereta asing tidak begitu bernasib baik, kit badan plastik untuk kereta mereka jauh lebih mahal. Jalan keluarnya ialah membaiki bahagian yang rosak dengan membaiki keretakan dengan tangan sendiri bagi menjimatkan wang. Adalah berguna untuk mengetahui tentang kaedah memulihkan plastik pecah kepada pemilik kereta Rusia, bukan untuk membeli elemen baru kerana retakan kecil.

Bergantung pada jumlah kerosakan dan jenis plastik, kaedah bumper retak berikut diamalkan:

• ikatan kosmetik dengan aseton dan plastik penderma;
• melekat dengan sebatian kimia moden;
• lekapkan pada resin epoksi menggunakan mesh pengukuhan gentian kaca;
• menutup retakan dengan besi pematerian yang diperkuat dengan jaringan logam;
• mengimpal dengan pistol udara panas dan rod plastik.

Rujukan. Terdapat satu kaedah mudah yang digunakan oleh penggemar kereta yang tidak terlalu mengambil berat tentang rupa kereta. Ini adalah sambungan tepi retak dengan wayar atau staples dari stapler. Ini adalah perkara yang mudah, yang bermaksud bahawa tidak ada gunanya mempertimbangkan teknologi ini, semuanya jelas.

Penggunaan aseton untuk ikatan, yang boleh melarutkan pelbagai jenis plastik, adalah ukuran sementara yang digunakan untuk retakan kecil yang telah muncul di tengah-tengah kit badan. Intipatinya adalah seperti berikut:

1. Kepingan plastik, komposisi yang serupa dengan bahan bumper, dipilih dan dilarutkan dalam aseton kepada konsistensi yang tebal.
2. Di bahagian belakang bumper, retakan dinyah dan juga dirawat dengan aseton untuk melembutkan permukaan.
3. Plastik cecair digunakan pada kerosakan dari bahagian belakang, dan kemudian mengeras selama beberapa jam. Di luar, kecacatan boleh diwarnakan dengan tiub pembetul.

Sebarang keretakan tunggal dalam kebanyakan plastik boleh ditutup menggunakan sebatian dua komponen tebal yang dijual dalam dua tiub. Pengecualian ialah kit badan gentian kaca, ia dilekatkan bersama dengan resin epoksi, dan sekiranya berlaku kerosakan serius, tetulang dengan mesh gentian kaca digunakan.

Dengan banyak keretakan besar, pecah dan lubang pada bumper, kaedah ikatan menjadi tidak berkesan. Dalam kes sedemikian, pematerian atau kimpalan dengan pistol udara panas menggunakan bahan polimer penderma diamalkan. Selepas pembaikan sedemikian, tempat kecacatan itu dibersihkan dengan teliti dan dicat dengan warna kereta. Akhirnya, pengilat bampar penuh perlu dilakukan supaya kawasan yang dicat tidak menonjol dengan latar belakang salutan lama.

Nasihat. Jika anda mengalami kemalangan atau berlanggar dengan halangan tetap dan memecahkan kit badan, cuba kumpulkan semua kecuali kepingan terkecil yang telah terbang. Ini akan membolehkan anda menggunakan plastik "asli" untuk pembaikan dan tidak mencari sesuatu yang serupa.

Proses penyediaan berbeza sedikit untuk pelbagai kaedah melekat dan mengimpal bahagian polimer, jadi ia harus dipertimbangkan secara berasingan. Soalan pertama ialah sama ada ia benar-benar perlu untuk mengeluarkan bumper untuk membuat pembaikan. Dalam kebanyakan kes, pembongkaran adalah sangat diperlukan, kerana plastik mesti dimeteraikan pada kedua-dua belah pihak. Pengecualian adalah kit badan yang rosak, retak di banyak tempat. Mereka mesti dicantumkan dahulu dan kemudian dikeluarkan. Jika tidak, selepas pembaikan, bahagian itu mungkin kehilangan bentuknya, itulah sebabnya titik lampiran tidak akan menumpu, dan jurang dengan elemen bersebelahan akan meningkat.

Rujukan. Selalunya, badan bampar tercabut pada titik lampiran dan kepingan kecil plastik kekal pada skru. Sebelum dibongkar, bahagian tersebut dikimpal dengan selamat pada lekap yang koyak dan kemudian dikeluarkan.

Untuk menyediakan kit badan yang rosak untuk dibaiki, anda memerlukan alat dan bahan berikut:

• satu set kunci dan pemutar skru untuk mengeluarkan elemen;
• pengisar elektrik;
• kertas pasir pelbagai saiz butiran - dari P180 hingga P320;
• cecair degreasing - pelarut organik atau semangat putih;
• kain buruk.

Nota. Dengan bantuan mesin pengisar, anda boleh melakukan pembersihan dengan lebih baik dan lebih cepat daripada menggunakan tangan. Alat kuasa ini dan lain-lain yang diperlukan untuk mengecat dan menggilap boleh disewa selama 2-3 hari.

Tidak kira sama ada kerja dijalankan terus pada kereta atau dengan bumper ditanggalkan, ia mesti dicuci dan dikeringkan dengan teliti. Kemudian, dengan kertas pasir kasar, anda perlu mengupas cat dengan lekukan 3-5 cm dari retakan di setiap arah dan mengisar kawasan itu dengan kertas pasir halus. Mana-mana kaedah pembaikan yang anda pilih, cat mesti dikeluarkan ke pangkalan, jika tidak, ia akan mengganggu lekatan pelekat atau gabungan polimer semasa kimpalan. Pada akhirnya, kawasan itu harus degreased.

Nasihat. Kualiti pembaikan kit badan bergantung pada keadaan di mana ia dihasilkan. Adalah lebih mudah untuk membaiki kerosakan di garaj yang dilengkapi dengan parit tinjau untuk memudahkan penyingkiran bahagian dan pematerian pengikat longgar di tempatnya.

Untuk melaksanakan kaedah ini, anda perlu membeli kit pembaikan bampar berikut daripada jenama 3M:

• 2 komponen FPRM untuk penyediaan polimer cecair dalam tiub 150 ml (harga - kira-kira 2500 rubel);
• pita keras khas;
• mesh pengukuhan pelekat diri diperbuat daripada gentian kaca (jika tidak - kanvas kaca) lebar 48 mm;
• pemula lekatan dalam tin aerosol;
• 2 spatula - lebar dan sempit;
• pisau alat tulis;
• sarung tangan, cermin mata.

Rujukan. Kit serupa ditawarkan oleh pengeluar lain, tetapi jenama 3M adalah yang paling terkenal dan terbukti dalam amalan.

Ikatan resin cecair sesuai untuk kebanyakan plastik dan boleh dilakukan sama ada dengan kit badan dikeluarkan atau pada kenderaan. Benar, pilihan kedua agak menyusahkan, dan anda memerlukan pencahayaan yang baik di lubang pemeriksaan. Untuk memotong retakan, anda memerlukan gerudi elektrik (bukan pengisar!) Dengan mandrel untuk roda yang melelas. Pembaikan terdiri daripada operasi teknologi berikut:

Menggunakan gerudi berkelajuan rendah dan roda yang melelas, tarang kira-kira 30 ° di sekeliling tepi retakan pada kedua-dua belah. Dalam keratan rentas, ia kelihatan seperti ini: "> Sebelum melukis, penyelewengan perlu diputik

Penting! Selepas mencampurkan komponen, komposisi mesti digunakan dalam masa 6 minit, yang cukup untuk digunakan pada kerosakan pada satu sisi. Masa pengawetan selama 30 minit adalah betul untuk suhu bilik 21-23 ° C, oleh itu, apabila bekerja di dalam bilik sejuk, adalah penting untuk mengatur pemanasan tempatan bumper (contohnya, dengan pemanas inframerah).

Sekiranya penyelewengan dapat dilihat di bahagian depan elemen, maka sebelum mengecat, sapukan sedikit dempul yang dimaksudkan untuk plastik pada titisan. Selepas pengeringan, bersihkannya dengan kertas pasir P1500, degrease dan cat dengan pistol semburan, selepas menggunakan lapisan primer. Selepas 1 hari, gilap permukaan body kit.

Teknologi ini digunakan untuk membaiki kerosakan pada kit badan yang diperbuat daripada gentian kaca, kerana kaedah sebelumnya tidak akan berfungsi dalam kes ini. Apa yang diperlukan untuk kerja:

• gentian kaca untuk pembaikan bumper;
• resin poliester (epoksi) lengkap dengan pengeras;
• berus lembut;
• pisau atau gunting utiliti;
• sarung tangan getah.

Nasihat. Jika bonjolan atau kemurungan telah terbentuk di tempat hentaman, maka sejurus selepas menanggalkan, ratakannya menggunakan pengering rambut pembinaan untuk memanaskannya.

Memandangkan tompok gentian kaca perlu digunakan pada kedua-dua belah kawasan yang rosak, adalah lebih baik untuk membongkar bampar dari kereta. Selepas menyelesaikan semua kerja persediaan, termasuk menanggalkan cat dan nyahgris, teruskan dalam urutan berikut:

1. Menggunakan sander dengan kertas pasir kasar (P80-P120), buat lekukan pada badan bumper dari bahagian hadapan, meliputi jejari 3-5 cm dari retakan. Ini adalah perlu supaya tindanan gentian kaca tidak akhirnya menonjol melebihi satah bahagian tersebut.
2. Di bahagian belakang, pasir dengan kertas pasir kasar, tetapi tanpa kemurungan. Degris kawasan tersebut dan biarkan kering.
3. Potong tompok gentian kaca. Di bahagian depan, anda perlu membuat tampalan yang kemas, mengulangi bentuk ceruk, dan dari belakang anda boleh melekatkan lapisan segi empat tepat.
4. Campurkan resin dan pengeras dalam perkadaran yang ditunjukkan pada bungkusan. Sapukan komposisi dengan berus ke permukaan, sapukan tampalan (anda boleh dalam beberapa lapisan) dan tepu dengan resin.
5. Perhatikan dengan tepat masa yang ditentukan untuk pengawetan sebatian epoksi (ditulis pada bekas dengan resin), kemudian berhati-hati membersihkan kawasan pembaikan dengan kertas pasir halus. Tugasnya adalah untuk meratakan permukaan dengan mengeluarkan protrusi.

Nota. Pada mulanya, kertas pasir kasar digunakan untuk menghasilkan kekasaran pada permukaan plastik, yang menyumbang kepada lekatan yang lebih baik pada pelekat poliester.

Ini melengkapkan kerja pembaikan plastik itu sendiri, kemudian pembersihan, penyebuan dan pengecatan dilakukan menggunakan teknologi standard. Operasi terakhir adalah penggilap bumper, adalah perlu untuk memberikan elemen bersinar seragam.