Pembaikan siren penggera kereta DIY

Semasa operasi kereta, ia menjadi perlu untuk membaiki sistem dan pemasangannya. Sistem keselamatan dalam hal ini tidak terkecuali. Untuk menjimatkan wang, anda boleh melakukannya sendiri. Dalam artikel ini, anda akan belajar cara membaiki penggera kereta dan fob kunci dengan tangan anda sendiri.

Semua kerosakan penggera boleh dibahagikan secara bersyarat kepada jenis berikut:

• masalah pemakanan;
• masalah pendawaian;
• kegagalan perisian;
• positif palsu;
• kerosakan pada fob kunci.

Mari kita lihat dengan lebih dekat setiap kerosakan pada penggera kereta.

Masalah kuasa sering menjadi punca penggera tidak berfungsi dengan baik. Ini boleh berlaku dengan peralatan yang dipasang pada kereta dan dengan fob kunci penggera kereta. Sistem dinyahtenaga disebabkan oleh bateri kenderaan yang dinyahcas. Kereta itu berhenti bertindak balas terhadap arahan pemilik. Bateri, yang berfungsi sebagai sumber kuasa untuk fob kunci, juga boleh dinyahcas. Dalam kes ini, lampu dan paparan peranti akan dimatikan. Penurunan cas bateri boleh dilihat tepat pada masanya dengan mengurangkan julat fob kunci.

Kecacatan pada pendawaian kadangkala menjadi punca sistem dinyahtenaga. Dari masa ke masa, kenalan teroksida, yang membawa kepada gangguan penghantaran elektrik. Wayar itu sendiri juga mungkin rosak. Ini berlaku semasa pemasangan peralatan tambahan atau semasa cuba mencuri mesin. Sebab lain ialah fius yang rosak. Gejala adalah sama seperti masalah kuasa - kereta tidak bertindak balas terhadap arahan. Ini dengan syarat fob kunci berfungsi.

Kadangkala kerosakan penggera kereta disebabkan oleh operasi unit kawalan yang tidak betul - "otak" sistem. Ini disebabkan oleh kegagalan perisian.

Kerosakan ini disebabkan oleh kesilapan dalam persediaan atau pemasangan penggera kereta. Jika sensitiviti penderia ditetapkan terlalu tinggi, maka penggera akan dicetuskan pada kejutan atau getaran yang sedikit. Penggera boleh disebabkan oleh dahan pokok kering kecil yang jatuh ke mesin, hujan, atau bunyi yang kuat. Penderia yang ditetapkan untuk kepekaan optimum, tetapi dipasang pada bahagian plastik, juga tidak akan berfungsi dengan betul. Hakikatnya ialah plastik menguatkan getaran yang dirasakan oleh penderia. Apabila dipanaskan, bahan ini mengembang, yang boleh mencetuskan penderia.

Semasa operasi, fob kunci mungkin mula berfungsi dengan tidak betul atau rosak. Sebabnya adalah haus dan pelbagai kerosakan yang disebabkan oleh terjatuh atau terdedah kepada air. Paparan retak dengan ketara mengurangkan kandungan maklumat dan kebolehgunaan kompleks keselamatan. Melepaskan rantai kunci juga boleh merosakkan kuarza.

Sebelum mula membaiki penggera kereta, anda perlu mencari punca kerosakan. Kerosakan yang sama sekali berbeza boleh mempunyai simptom yang sama. Untuk menentukan dengan tepat punca kerosakan, adalah perlu untuk mempertimbangkan semua pilihan yang mungkin secara berperingkat.

Anda perlu bermula dengan fob kunci. Periksa untuk kerosakan mekanikal dan kesan air. Jika fob kunci masuk ke dalam air, pemeluwapan akan terbentuk pada bahagian dalam penutup paparan. Pengendalian peranti sedemikian (jika ia dihidupkan) akan menjadi tidak stabil. Jika fob kunci tidak jatuh dan jatuh ke dalam air, tetapi paparan dimatikan dan tiada apa-apa berlaku apabila anda menekan butang, maka bateri yang dinyahcas harus dipersalahkan.

Sekiranya fob kunci berfungsi sepenuhnya, tetapi tiada apa yang berlaku apabila anda menekan butangnya, maka mungkin terdapat dua sebab untuk ini - gangguan luaran yang kuat atau masalah dengan kereta dan penggera. Cuba bawa fob kunci ke bahagian kereta yang dipasang antena penggera kereta dan tekan butang. Sekiranya tiada apa-apa yang berlaku, maka kerosakan perlu dicari di dalam kereta itu sendiri atau dalam peralatan penggera yang dipasang di atasnya.

Seterusnya, diagnostik kuasa dan pendawaian dilakukan. Periksa cas bateri dan periksa terminal untuk pengoksidaan. Caj penuh bateri boleh ditentukan dengan mudah melalui pengendalian elektronik atas kapal. Jika semuanya teratur, maka langkah seterusnya ialah memeriksa pendawaian. Untuk melakukan ini, anda memerlukan penguji khas yang mana kenalan dipanggil. Periksa wayar untuk kerosakan mekanikal. Perhatian khusus harus diberikan kepada fius. Biasanya mereka berada di dalam kotak, yang terletak pada wayar yang datang dari terminal positif bateri.

Jika puncanya masih belum ditemui, maka kecacatan pada unit kawalan atau kegagalan perisiannya harus dipersalahkan. Tidak mungkin untuk menghapuskan kecacatan sedemikian dengan tangan anda sendiri, tetapi dengan kegagalan perisian, semuanya lebih mudah - sudah cukup untuk melakukan manipulasi mudah, yang akan kita bincangkan di bawah.

Selalunya, fob kunci penggera kereta memerlukan pembaikan. Butang haus dan mula bertindak balas dengan lemah apabila ditekan, dan peranti itu sendiri mungkin jatuh di atas asfalt atau ke dalam lopak. Pembaikan butang termasuk membuka sarung, membersihkan sesentuh dan menggantikan pad butang (jika perlu). Untuk mengangkat butang ceruk, anda boleh membuat sandaran plastik yang melekat pada tempat duduk mereka di papan.

Selalunya, apabila fob kunci jatuh dari papannya, kuarza tertanggal. Untuk menghapuskan kecacatan ini, cukup untuk membuka rantai kunci dan menyolder kuarza ke tempat asalnya.

Untuk membaiki keretakan pada paparan, anda perlu menggantikannya sepenuhnya. Keluarkan paparan lama, tanggalkan kenalan dan pateri kabel paparan baharu. Proses itu sendiri tidak begitu rumit dan memerlukan kemahiran pematerian awal. Kesukarannya terletak pada mencari paparan baru. Anda hampir tidak dapat menemuinya di kedai, jadi anda perlu memesan dari China melalui Internet. Kecacatan yang disebabkan oleh kemasukan air tidak boleh dihapuskan sendiri.

Masalah kuasa dan pendawaian diselesaikan dengan menanggalkan sesentuh dan terminal bateri, dan menggantikan fius dan wayar yang rosak. Untuk mengelakkan kerja yang tidak perlu, gunakan penguji untuk mencari punca sebenar masalah dan kemudian membetulkannya.

Untuk menghapuskan masalah penggera palsu, adalah perlu untuk menyesuaikan sensitiviti sensor. Proses pelarasan adalah sangat mudah. Untuk melakukan ini, skru masuk atau buka skru pelaras yang terletak pada perumahan sensor.

Untuk menyelesaikan ranap perisian, anda perlu but semula sistem. Untuk melakukan ini, nyah tenaga dengan mencabut salah satu terminal daripada bateri selama beberapa minit. Jika ini tidak membantu, kemudian tetapkan tetapan kilang penggera kereta. Arahan langkah demi langkah untuk menetapkan semula tetapan boleh didapati dalam arahan untuk model penggera anda.

Cara terbaik untuk menguji penggera kereta anda adalah dengan menggunakannya seperti yang diarahkan. Mempersenjatai kereta dan cuba membuka pintu, bagasi atau memukul kereta. Anda harus memukul roda, hud dan tingkap, secara beransur-ansur meningkatkan daya impak. Selepas memeriksa tetapan sensitiviti penderia, buka pintu kereta dengan kunci dan cuba hidupkannya, juga menggunakan kunci. Penggera harus berbunyi. Semak selebihnya fungsi, bergantung pada model tertentu, kefungsian akan sangat berbeza, kami mencadangkan cara menyemak fungsi penggera asas dan am.

Kebanyakan masalah yang berkaitan dengan pengendalian penggera kereta boleh dihapuskan dengan tangan.Adalah lebih baik untuk mempercayakan pembaikan unit kawalan dan elektronik kompleks lain kepada pakar. Jika, selepas mengikuti cadangan di atas, kerosakan tidak dihapuskan, maka anda perlu menghubungi perkhidmatan kereta. Untuk terus memandu dengan penggera yang rosak, anda perlu menguasai proses mematikannya dengan butang rahsia, yang boleh anda baca dalam arahan untuk penggera kereta.

Dalam persidangan, selalunya terdapat soalan tentang jenis siren, kebolehtukaran dan sambungannya. Artikel ini telah membentangkan beberapa pemikiran tentang topik siren mudah, dengan harapan ia akan berguna untuk seseorang apabila memasang atau menggantikan siren.

Ia sangat penting: apabila menyambungkan jisim siren, adalah dinasihatkan untuk sentiasa menggunakan bolt atau nat standard yang dikimpal pada badan.

siren ringkas.

Siren mudah atau bukan autonomi sering dipanggil loceng, ia boleh menjadi satu nada, banyak nada, berbeza dalam kuasa dan bentuk badan. Tetapi apa yang mereka ada hanyalah dua wayar untuk sambungan. Selalunya, wayar hitam disambungkan ke tanah, dan wayar merah disambungkan ke penggera. Adalah lebih baik untuk menyemak sambungan yang tepat mengikut gambar rajah pemasangan penggera. Terdapat penggera yang mengawal siren dengan isyarat tolak (tanah), contohnya Clifford Cyber ​​​​5. Dalam kes sedemikian, wayar positif siren disambungkan ke terminal positif bateri menggunakan fius.

Kelemahan besar siren ini ialah, selepas memotong wayar, siren menjadi senyap, seperti dalam kes jika terminal bateri dikeluarkan atau ia dinyahcas.

Tetapi terdapat juga kelebihan - siren ini boleh padat dan tidak memerlukan penyelenggaraan, yang bermaksud ia boleh disembunyikan di tempat yang tidak boleh diakses. Adalah mudah untuk memasang siren tersebut sebagai tambahan, menggantikan siren berdiri sendiri standard dengannya, atau memasangnya secara rahsia di dalam petak penumpang.

Sudah tentu ada pengecualian, siren jenis Medalion Clifford atau sebagainya, iaitu pembesar suara. Tetapi mereka dilumpuhkan dengan cara yang sama.

Jika siren anda mempunyai banyak nada, maka bilangan nada boleh dikurangkan kepada satu atau anda boleh memilih yang anda suka. Pada sesetengah model, terdapat tingkap yang ditutup dengan jalur elastik pada badan siren, di bawahnya terdapat enam pelompat - penyingkiran pelompat mereka mematikan nada siren yang sepadan, model kemudian mempunyai pelompat di papan dalam bentuk wayar atau konduktor bercetak, pemotongan yang membawa kepada hasil yang serupa.

Biasanya penggunaan siren tersebut tidak melebihi 2A.

Mana-mana siren mudah boleh ditukar ganti. Mereka juga boleh menggantikan siren berdiri sendiri dengan sambungan yang sesuai, bergantung pada isyarat kawalan.

Kecacatan yang ditemui dalam siren ini ditunjukkan dalam bentuk bunyi yang tenang atau ketiadaannya sepenuhnya.

Prestasi siren diperiksa dengan menghantar isyarat (+) dari terminal bateri standard ke wayar merah siren, dalam kes ini wayar kedua siren mesti disambungkan dengan pasti ke tanah kenderaan. Jika siren dikawal oleh isyarat tanah, kemudian gunakan isyarat ini pada wayar hitam siren, manakala wayar kedua mesti disambungkan dengan selamat ke terminal bateri (+) menggunakan fius.

Ambil perhatian bahawa wayar tanah siren sentiasa hitam, dan wayar kawalan isyarat (+) boleh mempunyai warna yang berbeza, contohnya, putih seperti dalam penggera Scher-Khan.

Jika siren mula berfungsi apabila isyarat diberikan, maka kerosakan terdiri sama ada dalam putus wayar kawalan dari penggera, atau kegagalan transistor kawalan. Keutuhan wayar diperiksa dengan menggunakan isyarat kawalan pada wayar yang datang terus dari penyambung penggera. Kesihatan transistor diperiksa dengan probe yang terdiri daripada LED dan perintang. Dengan isyarat kawalan positif, perintang 1kOhm disambungkan secara bersiri ke output penggera ke siren, anod LED (dalam bentuk segi tiga yang ditunjukkan dalam rajah) disambungkan ke perintang, katod LED disambungkan ke tanah ( dalam rajah, ia diwakili oleh sempang).Dengan kawalan negatif, katod LED disambungkan ke output penggera, anod ke perintang, dan terminal lain perintang ke terminal positif bateri. Jika transistor keluaran berfungsi dan isyarat panik dihidupkan, LED akan menyala.

Jika siren tidak berfungsi dengan isyarat kawalan langsung, maka punca kerosakan terletak pada siren itu sendiri. Ini boleh menjadi pecah dalam gegelung pembesar suara, kegagalan transistor peringkat keluaran siren atau litar pembentukan nada. Dengan isyarat siren yang senyap, peringkat keluaran mungkin terbakar sebahagiannya, atau air mungkin memasuki pemesong pemantul siren. Alasan terakhir dihapuskan dengan menggerudi lubang kecil pada deflektor siren.

Ia sangat penting: apabila menyambungkan jisim siren, adalah dinasihatkan untuk sentiasa menggunakan bolt atau nat standard yang dikimpal pada badan.

Siren kendiri standard.

Kami memanggilnya sebagai standard untuk membezakannya daripada siren Clifford, Cobra, Sikura dan lain-lain. Perbezaan antara siren autonomi dan yang diterangkan dalam artikel sebelumnya, dengan kehadiran kunci perkhidmatan dan bateri terbina dalam, serta empat wayar untuk kawalan dan bekalan kuasa.

Melumpuhkan siren autonomi dengan kunci tidak bermakna melumpuhkan penggera dan saling kuncinya, kecuali siren khusus dan penggera monoblok. Dua jenis terakhir dibezakan dengan kehadiran lebih daripada empat wayar kawalan dan kuasa.

Sentiasa ada wayar merah dan hitam, masing-masing disambungkan ke bateri positif dan ke tanah kenderaan. Dengan jisim itu jelas, ini telah dikatakan pada awalnya. Tambahan disambungkan ke wayar bekalan isyarat dan sedekat mungkin dengan penyambung. Biar saya terangkan sebabnya. Yang pertama - siren akan dilindungi oleh fius, yang kedua - jika abah-abah penggera yang berada di bawah hud dipotong, siren autonomi akan segera menghidupkan isyarat kerana kehilangan kuasa (dengan syarat ia dihidupkan dengan kunci ).

Masih ada dua wayar yang tinggal, yang menimbulkan persoalan - di mana untuk menyambungkannya. Sila ambil perhatian bahawa apabila memeriksa siren, iaitu apabila menyambung tambah dan jisim, ia tidak menjerit, dan tidak kira sama ada kunci dihidupkan atau tidak. Kedua-dua wayar ini berfungsi untuk siren menjerit. Biasanya mereka ditandatangani oleh "pencetus positif" - pencetus positif dan "pencetus negatif" - pencetus negatif. Satu daripada wayar ini disambungkan masing-masing kepada wayar kawalan isyarat. Jika dalam mod "Panik" isyarat (+) muncul pada wayar, maka pencetus positif digunakan, dan jika isyarat dibumikan (-), maka pencetus negatif digunakan. Dengan sambungan siren sedemikian, penggunaan utama melalui kabel kuasa dari bateri, dan hanya kawalan arus rendah dari penggera. Dan dalam kes ini, anda boleh menyambung, jika dikehendaki, siren mudah tambahan.

Beberapa jenis siren autonomi, sudah tentu dengan tempahan, boleh disebut sebagai fakta bahawa terdapat siren, walaupun dengan kunci dimatikan, apabila isyarat kawalan diberikan, mereka boleh menjerit. Lain-lain mesti disertakan dengan kunci.

Kelebihan siren ini, seperti yang dinyatakan di atas, ialah, setelah memotong wayar, siren terus menjerit dengan mengorbankan baterinya sendiri. Sudah tentu, dia menjerit sedikit lebih perlahan, tetapi ini tidak memudahkan perampas. Dan dengan bateri dalaman yang baik, ia boleh menjerit untuk masa yang agak lama, walaupun pada waktu malam lima minit sudah cukup untuk melaksanakan fungsinya. Adalah dinasihatkan untuk memeriksa keadaan bateri dalaman siren dari semasa ke semasa dengan memutuskan sambungan terminal bateri standard atau menanggalkan fius penggera apabila siren dihidupkan dengan kunci, supaya kelebihan ini tidak bertukar menjadi keburukan.

Mengenai keburukan. Memandangkan terdapat kunci dan kunci, ini bermakna mesti ada akses kepada siren, dan pada masa yang sama anda tidak boleh menyembunyikannya jauh. Bateri dalaman siren boleh dimusnahkan manakala siren bertukar menjadi mudah daripada siren autonomi, atau lebih teruk, ia mula menggunakan arus yang meningkat, dengan itu mengeluarkan bateri standard.

Anda boleh menyemak kebolehservisan siren dan peringkat keluaran penggera menggunakan kaedah yang diterangkan pada akhir artikel tentang siren mudah. Satu-satunya perbezaan ialah kuasa pada wayar merah mesti ada, dan isyarat kawalan disalurkan ke input yang sepadan untuk memeriksa prestasi siren. Ia hanya perlu menambah bahawa kunci siren tidak berfungsi mungkin, yang kadangkala runtuh atau runtuh, yang menjadikannya mustahil untuk sama ada menghidupkan atau mematikan siren.

Gambar rajah sambungan siren:

Untuk menguji prestasi siren - konduktor dengan titik "A" ialah tempat isyarat kawalan dihantar. Kaedah pengesahan diterangkan dalam artikel tentang siren biasa. Prasyarat ialah kehadiran kuasa dan tanah pada wayar siren.

A) Sambungan siren dengan kawalan penggera positif. Garis putus-putus menunjukkan kemungkinan sambungan siren ringkas tambahan.

Apabila menggantikan siren autonomi dengan yang mudah, mengikut skema pada titik "A", kawalan dari siren autonomi diputuskan, dan siren mudah menjadi yang utama. Penebat wayar bekalan kuasa siren autonomi.

B) Menyambung siren dengan kawalan isyarat tanah. Garis putus-putus menunjukkan kemungkinan sambungan siren ringkas tambahan.

Apabila menggantikan siren autonomi dengan yang mudah, mengikut skema pada titik "A", kawalan dari siren autonomi diputuskan, dan siren mudah menjadi yang utama. Penebat wayar bekalan kuasa siren autonomi.

C) Menyambungkan siren autonomi dengan perlindungan daripada memutuskan sambungan penyambung penggera. Rajah menunjukkan dua pilihan.

Yang pertama menggunakan penyambung standard. Sekiranya terdapat wayar yang tidak digunakan dalam penyambung - sebagai contoh, pencetus positif pintu atau output ke saluran tambahan, maka dengan memotong konduktor bercetak, anda boleh menyolder pelompat berengsel di dalam papan. Sentuhan ini akan menjadi wayar bekalan kuasa untuk siren autonomi, dan sekiranya berlaku kegagalan kuasa, siren akan dihidupkan kerana bateri terbina dalam.

Pilihan kedua ialah jika wayar dipateri ke sesentuh kuasa di dalam penggera dan dibawa ke abah-abah penggera, maka hasil yang sama diperoleh apabila wayar terputus atau penyambung diputuskan.

Begitu juga, anda boleh melindungi siren terkawal jisim.

D) Sambungan beberapa siren.

Menggunakan skema ini, anda boleh menyambungkan beberapa siren mudah tambahan, menyembunyikannya, contohnya, di dalam kabin, bagasi atau di tempat yang sukar dijangkau di bawah tudung. Fius 15 Ampere - adalah yang utama untuk menghidupkan siren tambahan, geganti memisahkan output penggera semasa. Fius tiga amp untuk setiap tambahan. siren diperlukan jika perampas menjumpai siren dan menutup wayar, penarafan fius bawah siren ini akan terbakar, dan selebihnya akan kekal berfungsi. Dalam keadaan kecemasan, fius am boleh dimatikan.

Kerana kuasa siren autonomi diambil dari bekalan kuasa am penggera, maka dalam kes ini ia juga boleh dilindungi mengikut skema (B).

hari yang baik untuk semua.

Untuk menjelaskan dengan lebih jelas perkara yang kita bincangkan - kita bercakap tentang siren dengan penggera keselamatan sahaja dan bukannya muzik "viu-viu" standard yang memainkan apa sahaja yang anda mahu dan muat turunnya.
Saya tidak akan meletakkan gambar rajah dan maklumat mengenai perhimpunan itu. maklumat di Drive ini sudah cukup untuk menjaringkan gol dalam carian untuk "siren muzik".
Nah, jika anda fikir begitu, maka pada masa generasi ia bukan lagi "ibu jari" tetapi "indeks", dan apabila sudah menjadi kebiasaan untuk memilih apa yang disukai jiwa - mengapa tidak! Lagipun, kami memilih nada dering pada telefon atau melodi bip, dan jika boleh, kami akan menukar melodi siren.
Secara peribadi, saya dibimbing oleh artikel - oleh penulis - ZiperRZN
Seperti yang diketahui sekarang, "pembaca" muzik dari kad SD ialah pengawal - Attiny85.
Bagi sesetengahnya ia mudah, bagi sesetengahnya ia sukar, tetapi bagi sesetengahnya ia secara amnya hebat. Tetapi saya lebih pasti bahawa tidak selalu selepas perhimpunan keajaiban ini tidak menyanyi untuk seseorang, artikel ini didedikasikan untuk hanya kesilapan yang disebabkan ia mungkin tidak menyanyi.

satu.Perisian tegar - anda harus memberi perhatian khusus kepada Fuse-bits, atau sebaliknya cara menyediakannya dalam perisian tegar menggunakan manual perisian tegar. Ia sangat mudah - dalam manual 1 atau 0 ditunjukkan, dalam firmware - 1 adalah tanda semak, 0 bukan tanda semak. selanjutnya dalam gambar saya lukis dengan anak panah supaya lebih jelas kepada bit mana parameter.

Sedikit fius seperti - RSTDISBL perhatian khusus kepadanya, kerana ia merujuk kepada kaki MK "RESET" jika tiada tanda semak padanya, ia akan diprogramkan untuk mengeluarkan dan tidak lagi boleh untuk menetapkan semula dan mengemas semula MK , jalan keluar - untuk merawat dengan - "Fuse bit the doctors". Perisian tegar bacaan WAV Attiny 85 mempunyai perisian tegar "Stereo", kaki ini digunakan untuk mengeluarkan saluran kedua. Ia tidak diperlukan untuk memberi isyarat! Anda menggunakan perisian tegar "Mono"!

2. Kad SD. Tidak menyanyi untuk saya dengan tepat kerana kad SD, mencubanya pada kad SD 64MB dan 128MB lama, tidak menyanyi! belum tukar kepada 4GB lagi.
Ia mesti diformat menggunakan sistem fail FAT32.

3. Fail itu sendiri. Formatnya dikenali sebagai WAV. Saya telah memancarkan perisian tegar saya - "FULLSIRENA",
Dia membaca fail Wav dengan parameter:
Codec - "Microsoft Wave" "PCM"
Bit - 8
Mono
Kekerapan - sehingga 48,000Hz
Contoh pada prog - Sony Sound Forge

Bekalan kuasa, atau sebaliknya penstabil, MANDATORI - 3.3 volt, tk. lebih mudah akan melumpuhkan kad SD!
Perisian tegar yang "FULLSIRENA" dan "sd8p_mo" itu benar-benar berfungsi!
Saya mencuba segala-galanya dalam bentuk yang diperluaskan pada papan eksperimen.

Penggera kereta, seperti sistem kereta lain, kadangkala boleh gagal. Jika anda bukan pakar dalam bidang elektronik, maka lebih baik untuk mempercayakan pembaikan penggera pada kereta dari segi otaknya kepada juruelektrik kereta profesional.

Terdapat situasi apabila kerosakan penggera tidak berkaitan dengan sistem pengendalian, dan dalam kes ini sangat mungkin untuk menghapuskan kerosakan dengan tangan anda sendiri. Untuk tidak panik terlebih dahulu, bukan untuk mengangkut kereta anda ke perkhidmatan kereta, anda perlu mempunyai idea tentang kerosakan tipikal penggera kereta.

Dalam kes ini, pembaikan penggera kereta yang dilakukan sendiri akan menyelamatkan anda daripada kebimbangan yang tidak perlu dan pukulan yang tidak diduga terhadap belanjawan. Untuk membaiki penggera pada kereta, alatan pemandu tradisional harus sentiasa ada: pemutar skru, pemotong wayar, pita elektrik, beberapa wayar, penguji (mentol lampu dengan dua wayar untuk "berdering").

Penting! Jika penggera kereta anda masih dalam jaminan, maka, sudah tentu, anda tidak boleh mengganggunya sendiri.

• Pemakanan. Penggera tidak bertindak balas kepada klik anda atau melakukan tindakan yang tidak anda pesan. Kami mula menyemak dengan rantai kunci, iaitu dengan bateri. Membongkar rantai kunci dan menggantikan bateri tidak akan mengambil banyak masa. Tanda ciri bateri lemah ialah LED menjadi lebih malap, atau julat kawalan jauh alat kawalan jauh berkurangan. Satu lagi sebab kegagalan alat kawalan jauh mungkin adalah kemasukan air ke atasnya (apabila digunakan dalam hujan).
• Pendawaian. Tidak kira betapa kompleks atau canggih penggera kereta, sama ada buzzer AOC konvensional (penggera keselamatan kereta) atau penggera GSM - di bawah pengaruh faktor luaran, sesentuh di titik sambungan sentiasa teroksida. Iaitu, pembaikan penggera kereta sentiasa bermula dengan membunyikan kenalan.
• LED menyala dengan terang, dan penggera tidak bertindak balas apabila ditekan. Dalam kes ini, kami mula membaiki penggera pada kereta dengan mengetahui sebab fenomena ini. "Otak" AOC boleh membeku, kerana dalam apa jua keadaan kita berurusan dengan komputer mini. Mulakan semula diperlukan. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan terminal dari bateri (mana-mana), i.e. nyahtenaga sistem dan pasang semula selepas beberapa minit. Jika penggera telah bermula, anda boleh membetulkan terminal, tidak - cuba but semula 2-3 kali lagi. Sekiranya ia tidak berjaya, maka kami meneruskan ke peringkat seterusnya membaiki penggera pada kereta - memeriksa fius.
• Pemutus litar. Jika dari terminal positif bateri (atau dari wayar dengan "tambah") malar terdapat wayar berasingan dengan blok fius yang berasingan - periksa fius. Memandangkan kita telah pun bermula, pada masa yang sama, kita perlu menyemak kebolehgunaan dan kebolehkendalian pengguna kuasa utama kereta (fius standard): geng kecemasan, isyarat bunyi. Semasa ujian ini, bekalan kuasa dipanggil dengan "tolak" (pengujian jenis ini boleh dijalankan jika anda tahu di mana unit AOC pusat terletak).Dalam kes ini, AOC ditetapkan semula dengan kaedah berikut: keluarkan penyambung daripada unit dan sambungkannya semula. Jika bunyi bip, tidak mengapa.

Sekiranya usaha anda untuk membaiki penggera pada kereta tidak berjaya, maka anda perlu menghubungi perkhidmatan kereta, punca kerosakan ternyata lebih mendalam.