Pembaikan belos DIY

Unit belos-termosilinder direka untuk mematikan gas ke penunu utama apabila dandang mencapai suhu yang ditentukan. Peranti ini berfungsi secara mekanikal semata-mata. Makna mekanikal utama operasi belos adalah tepat dalam regangan dan pemampatan "akordion" dari tekanan di dalam belos yang meningkat dengan peningkatan suhu. Baca lebih lanjut mengenai peranti belos dan kerjanya di sini. Jika tidak jelas sepenuhnya apa yang kita bicarakan di sini.

Beginilah rupa pemasangan belos-termosilinder untuk dandang gas AOGV Zhukovsky.

Adalah jelas bahawa hanya terdapat dua pilihan untuk operasi dandang: dengan belos yang rosak, atau dengan belos yang berfungsi... Ini akan memudahkan untuk menerangkan dan memahami perkara berikut.

Bagaimanakah dandang dengan belos berfungsi berfungsi?

Permulaan dandang. Dandang itu sejuk. Kami menutup injap (1) yang terletak pada saluran paip ke pembakar utama (jika ia terbuka). Hanya dandang AOGV Zhukovsky yang dilengkapi dengan injap sedemikian. Ini dilakukan supaya apabila butang (3) injap solenoid ditekan, gas mengalir hanya ke penyala. Pertama, ini supaya penyala, kononnya, pasti akan menyala. Kedua, ini disebabkan oleh tekanan gas yang mungkin rendah, yang kadangkala turun kepada 80-60 mbar pada musim sejuk yang sengit. Dan adalah baik untuk "meletakkan semua gas pada penyala". Ketiga, semasa permulaan, apabila dandang sejuk, "akordion" belos dimampatkan dan injap bawah unit automasi Ekonomi sentiasa terbuka. Musim bunganya memerah. Butiran peranti blok Ekonomi - di sini. Oleh itu, apabila butang (3) injap solenoid ditekan, gas mengalir, sebagai tambahan kepada penyala, ke penunu utama. Mengapa "membahagikan" gas yang masuk kepada dua bahagian?

Sekiranya terdapat kesukaran untuk memahami apa yang kita bicarakan sekarang, baca tentang peralatan injap.

Jadi. Tekan butang injap solenoid (3). Gas pergi ke penyala. Kami menyalakan penyala, menunggu 30-45 saat dan melepaskan butang injap solenoid. Butang mesti kekal tertekan. Selepas itu, kami secara beransur-ansur membuka injap (1) saluran paip yang menuju dari blok ke penunu. Pembakar utama segera menyala dan dandang mula meningkatkan suhu. Tetapkan tombol kawalan suhu (2) belos pada suhu yang diingini, katakan + 60 + 70 C. Apabila dandang menetapkan suhu yang ditetapkan, campuran di dalam belos mula mengembang, belos “akordion” mengembang, menekan pada batang dan menutup akses gas ke penunu utama. Apabila dandang menjadi sejuk, "akordion" dimampatkan, spring menekan injap bawah blok, dengan itu membuka akses gas ke pembakar utama. Penunu menyala daripada penyala yang menyala. Dan proses ini berterusan sehingga, sebagai contoh, ia menjadi lebih panas di luar, dan kami tidak mahu menukar suhu dalam dandang kepada yang lebih rendah.

Di sinilah kerosakan pertama menanti kita. Lebih tepat lagi, bukan kerosakan, tetapi bagaimana anda boleh memecahkan belos yang berfungsi dengan sempurna dengan mudah dan kekal. Apabila dandang panas, dan anda ingin menurunkan suhu, JANGAN PUTAR BUTANG PENGAWAL SUHU (2) , – biarkan dandang sejuk. Sebaik-baiknya, biarkan dandang sejuk sehingga betul-betul di bawah suhu yang anda ingin tetapkan. Ini adalah bagaimana ia dilakukan. Kami menutup injap saluran paip (1) di mana gas mengalir dari unit ke pembakar utama. Dalam kes ini, penyala akan kekal terbakar seperti yang berlaku, dan dandang akan sejuk secara senyap-senyap. Selepas itu, kami membalut tombol termostat (2) ke kedudukan yang kami perlukan. Kami membuka paip (1). itu semua. Jika anda mula mengetatkan pemegang "panas", anda menghancurkan "akordion" yang sudah lemah. Dandang panas, akordion tersebar di kedua-dua arah, terdapat tekanan di dalam belos.Dan kami mula memerah dan menekan pada belos lebih banyak lagi. Kali pertama anda boleh bertuah - belos tidak akan pecah. Dan jika anda melakukan ini beberapa kali berturut-turut, belos gagal. Kenyataan ini terpakai kepada semua belos, tanpa pengecualian, kedua-duanya untuk blok Rusia dan yang diimport (contohnya Eurosit 630 atau Honeywell).

Gejala kerosakan # 1. Apabila memulas tombol pengatur suhu (2), sesuatu seperti minyak tanah tiba-tiba berbau. Atau sesuatu yang lain. Kapas apabila mengetatkan kacang belos "panas". Ini adalah tanda-tanda bahawa belos telah pecah.

Baiklah. Bunyi itu pecah. Ia berlaku. Bagaimanakah dandang berfungsi?

Bagaimanakah dandang berfungsi dengan belos yang rosak?

Bergerak di sepanjang keseluruhan rantai daripada memulakan dandang "sejuk" hingga membuka injap saluran paip (1), kami tidak akan melihat sesuatu yang istimewa. Satu-satunya saat. Selepas memulakan penunu utama, dandang tidak akan ditutup lagi. Selepas frasa ini, saya sendiri berasa kasihan dengan dandang yang lemah. Y-ya. Yang tidak akan pernah padam. Jadi bagaimana ia berfungsi?

Gejala kerosakan # 2. Dandang berfungsi "secara langsung". Iaitu, - nyalaan pada penunu hanya dikawal oleh injap gas (1): lebih atau kurang. Dandang panas tidak bertindak balas terhadap putaran tombol pengatur suhu (2).

Inilah kesnya. Orang ramai memecahkan belos dan melihat dengan baik bahawa belos dandang rosak dan memutuskan untuk tidak menukar belos terma buat masa ini. Dan begitulah. Mereka mula hidup, tetapi terdapat satu kelemahan besar. Mereka tunduk kepada pujukan tuan moden dan memotong pam edaran ke dalam pemanasan, menjadikan peredaran dalam sistem terpaksa. Potong tangki lama yang terbuka, letakkan tangki merah tertutup moden.
Dan sungguh keajaiban! Mereka tiba-tiba dipadamkan lampu. Pam, sudah tentu, berhenti. Tiada sesiapa di rumah. Dia mengambil dandang dan berdesir sehingga + 95 + 100C. Terdapat sedikit masa lagi untuk dandang mendidih apabila seseorang datang. Dia mematikan dandang. Dan itu menggerutu di dalam. Kemudian ternyata lampu itu kini akan dimatikan 2 kali seminggu. Dan, memintas semua langkah membeli-belah dan pilihan kos, dia dan isterinya memutuskan bahawa ia akan menjadi lebih murah untuk memasang belos baru dan menyelamatkan dandang apabila lampu dimatikan, membeli panel solar, loji kuasa isi rumah, unformer, bekalan kuasa yang tidak terganggu, turbin angin, dsb.

Gejala kerosakan No. 3. (sambil meneka, – tidak diuji oleh masa). Pada suhu yang ditetapkan +60, dandang dipanaskan sehingga + 70 dan dimatikan. Pada dasarnya, semuanya baik-baik saja. Cuma ada sedikit kelewatan. Yang, dengan cara ini, boleh meningkat sehingga + 90C, jika tiada apa-apa yang disentuh. Biarkan dandang sejuk. Awak hidupkan. Dan sekali lagi, perlahan-lahan, dari masa ke masa, suhu penutupan mula meningkat.

Di sini jawapannya adalah seperti berikut. Jika ini berlaku pada dandang AOGV-11.6 Economy, maka mereka mempunyai skru pelaras pada nat termostat (2) di bahagian bawah. Butiran lanjut di sini. Sekiranya fenomena ini diperhatikan pada dandang dengan kapasiti 17.4 dan ke atas, maka mungkin (tetapi belum disahkan oleh kes besar-besaran) "Menggigit" lengan goyang injap bawah atau pin (lihat sekat lengkap dan peranti blok gas Economy). Walau apa pun, apabila dipanaskan, akordion belos "bersurai" dan menaikkan tuil, menutup aliran gas ke penunu. Jika gas ditutup dengan kelewatan, terdapat retakan mikro di belos. Tekanan tidak mencukupi. Tetapi ini hanya tekaan. Ini juga diperhatikan dalam blok import Honeywell dan Eurosit 630.

Gejala kerosakan nombor 4. Terpakai kepada mereka yang mempunyai dandang secara berpasangan. Sebagai contoh, di luar musim, satu dandang sentiasa berfungsi, dan satu lagi berehat. Jika dandang berada dalam siri, maka belos dandang terbiar mesti dibuka dengan penuh ... Dandang mungkin tidak berfungsi, tetapi ia panas. Belos ditutup, ia pecah dari dalam, tetapi ia tidak mempunyai tempat untuk pergi, dan ia pecah. Oleh itu, anda boleh menyimpan dandang baru dalam simpanan untuk masa yang lama dalam sistem, dan selepas memulakannya, anda boleh mengetahui bahawa belos sudah ditutup.

Sehingga hari ini, 24/10/2014, setakat ini semua kes yang kami ketahui berkaitan dengan pincang fungsi belos terma.

Telefon untuk komunikasi:

Operator: 8 (495) 506 81 52

Sarjana: 8 (903) 297 35 57

Tidak lulus?

8 (909) 240 90 51

127224 Moscow

st. Severodvinskaya 13

Pembaikan sistem automatik dandang gas AOGV-17.4-3

Pengegasan penempatan Rusia telah berlaku pada kadar yang agak intensif baru-baru ini. Elemen utama peralatan yang dipasang di setiap rumah luar bandar adalah dandang gas.Pengarang bahan ini berkongsi pengalamannya dalam membaiki automasi dandang gas yang popular di kawasan luar bandar AOGV - 17.4-3 yang dihasilkan oleh Loji Mekanikal Zhukovsky.

Tujuan dan perihalan unit utama AOGV - 17.3-3.

Penampilan dandang gas pemanasan AOGV - 17.3-3 ditunjukkan pada nasi. satu , dan parameter utamanya diberikan dalam jadual.

Elemen utamanya ditunjukkan dalam nasi. 2 ... Nombor dalam rajah menunjukkan: 1-pemutus jenis; 2- sensor tujahan; 3-wayar pengesan daya tarikan; 4-butang mula; 5-pintu; 6- injap solenoid gas; 7-nat pelarasan; 8-ketuk; 9-tangki simpanan; 10-penunu; 11-termokopel; 12- penyala; 13-thermorigulator; 14-asas; 15- paip bekalan air; 16-penukar haba; 17-turbulator; 18- pemasangan belos; 19-paip saliran air; 20-pengganggu cengkaman pintu; 21-termometer; 22-penapis; 23-cap.

Dandang dibuat dalam bentuk tangki silinder. Di bahagian depan terdapat kawalan, yang ditutup dengan penutup pelindung. Injap gas 6 (rajah 2) terdiri daripada elektromagnet dan injap. Injap digunakan untuk mengawal bekalan gas ke penyala dan penunu. Sekiranya berlaku kecemasan, injap akan mematikan gas secara automatik. Pemutus daya tarikan 1 berfungsi untuk mengekalkan nilai vakum secara automatik dalam relau dandang apabila mengukur draf dalam cerobong. Untuk operasi biasa, pintu 20 harus bebas, tanpa jamming, berputar pada paksi. Termostat 13 direka untuk mengekalkan suhu air yang malar di dalam tangki.

Peranti automasi ditunjukkan dalam nasi. 3 ... Marilah kita memikirkan dengan lebih terperinci tentang maksud unsur-unsurnya. Gas yang melalui penapis penulenan 2, 9 (rajah 3) memasuki injap gas solenoid 1... Untuk injap menggunakan kacang kesatuan 3, 5 penderia suhu cengkaman disambungkan. Pencucuhan dinyalakan apabila butang mula ditekan 4... Pada badan termostat 6 terdapat skala tetapan 9... Bahagiannya diijazahkan dalam darjah Celsius.

Nilai suhu air yang dikehendaki dalam dandang ditetapkan oleh pengguna menggunakan nat pelaras 10... Putaran kacang membawa kepada pergerakan linear belos. 11 dan stok 7... Termostat terdiri daripada pemasangan belos belon yang dipasang di dalam tangki, serta sistem tuil dan injap yang terletak di dalam perumahan termostat. Apabila air menjadi panas sehingga suhu yang ditunjukkan pada dail, termostat dicetuskan, dan bekalan gas ke penunu berhenti, sementara penyala terus berfungsi. Apabila air di dalam dandang telah sejuk selama 10 . 15 darjah, bekalan gas akan disambung semula. Pembakar menyala dari api juruterbang. Semasa operasi dandang, ia dilarang keras untuk menyesuaikan (mengurangkan) suhu dengan kacang. 10 - ini boleh merosakkan belos. Adalah mungkin untuk mengurangkan suhu pada titik tetapan hanya selepas air di dalam tangki telah disejukkan hingga 30 darjah. Dilarang menetapkan suhu pada sensor di atas 90 darjah - ini akan mencetuskan peranti automatik dan mematikan bekalan gas. Penampilan termostat ditunjukkan dalam (rajah 4) .

Sebenarnya, prosedur untuk menghidupkan peranti agak mudah, dan selain itu, ia diterangkan dalam arahan pengendalian. Namun, pertimbangkan operasi serupa dengan beberapa ulasan:

- buka injap bekalan gas masuk (pemegang injap hendaklah diarahkan di sepanjang paip);

- tekan dan tahan butang mula. Di bahagian bawah dandang, desisan gas yang keluar akan kedengaran daripada muncung juruterbang. Kemudian nyalakan penyala dan selepas 40. 60 dan lepaskan butang. Kelewatan masa ini diperlukan untuk memanaskan termokopel. Jika dandang tidak digunakan untuk masa yang lama, penyala hendaklah dinyalakan selepas 20..30 s selepas menekan picu. Pada masa ini, penyala akan diisi dengan gas, menyesarkan udara.

Selepas melepaskan butang mula, penyala padam. Kecacatan yang sama dikaitkan dengan kerosakan sistem automasi dandang. Ambil perhatian bahawa adalah dilarang sama sekali untuk mengendalikan dandang dengan automatik dimatikan (contohnya, jika anda menekan butang mula secara paksa dalam keadaan ditekan). Ini boleh membawa kepada akibat yang tragis, kerana dengan gangguan jangka pendek bekalan gas atau apabila nyalaan dipadamkan oleh aliran udara yang kuat, gas akan mula mengalir ke dalam bilik.

Untuk memahami punca kecacatan sedemikian, mari kita lihat dengan lebih dekat operasi sistem automasi. Dalam rajah. 5 menunjukkan gambar rajah ringkas sistem ini.

Litar ini terdiri daripada elektromagnet, injap, draf sensor dan termokopel. Untuk menghidupkan penyalaan, tekan butang mula. Batang yang disambungkan ke butang menekan pada membran injap, dan gas mula mengalir ke penyala. Selepas itu, penyala dinyalakan.

Nyalaan perintis menyentuh perumahan penderia suhu (termokopel). Selepas beberapa lama (30.40 s), termokopel menjadi panas dan EMF muncul pada terminalnya, yang mencukupi untuk elektromagnet beroperasi. Yang terakhir, seterusnya, membetulkan batang di kedudukan yang lebih rendah (seperti dalam Rajah 5). Pencetus kini boleh dilepaskan.

Sensor tujahan terdiri daripada plat dwilogam dan sesentuh (rajah 6). Sensor terletak di bahagian atas dandang, berhampiran paip keluar gas serombong ke atmosfera. Sekiranya berlaku penyumbatan paip, suhunya meningkat dengan mendadak. Plat dwilogam memanaskan dan memecahkan litar bekalan voltan ke elektromagnet - rod tidak lagi dipegang oleh elektromagnet, injap ditutup dan bekalan gas berhenti.

Susunan unsur-unsur peranti automasi ditunjukkan dalam Rajah 7. Ia menunjukkan bahawa elektromagnet ditutup dengan penutup pelindung. Wayar daripada penderia terletak di dalam tiub berdinding nipis. Tiub disambungkan pada elektromagnet menggunakan kacang kesatuan. Terminal badan penderia disambungkan kepada elektromagnet melalui badan tiub itu sendiri.

Pemeriksaan semasa pembaikan dandang gas bermula dengan "pautan paling lemah" peranti automasi - sensor draf. Sensor tidak dilindungi oleh selongsong, oleh itu, selepas 6.12 bulan beroperasi, ia menjadi "tumbuh" dengan lapisan habuk yang tebal. Plat dwilogam (lihat rajah 6) cepat teroksida, yang membawa kepada sentuhan yang lemah.

Tanggalkan kot habuk dengan berus lembut. Kemudian plat ditarik dari sentuhan dan dibersihkan dengan kertas ampelas halus. Ia tidak boleh dilupakan bahawa kenalan itu sendiri mesti dibersihkan. Hasil yang baik diperoleh dengan membersihkan unsur-unsur ini dengan semburan khas "Kenalan". Ia mengandungi bahan yang secara aktif memusnahkan filem oksida. Selepas pembersihan, lapisan nipis pelincir cecair digunakan pada plat dan sentuhan.

Langkah seterusnya ialah memeriksa integriti termokopel. Ia beroperasi dalam mod terma yang teruk, kerana ia sentiasa berada dalam nyalaan penyalaan, secara semula jadi, hayat perkhidmatannya jauh lebih rendah daripada elemen dandang yang lain.

Kecacatan utama termokopel adalah keletihan (kemusnahan) badannya. Dalam kes ini, rintangan sementara di tempat kimpalan (simpang) meningkat dengan mendadak. Akibatnya, arus dalam litar Thermocouple - Elektromagnet.

Plat dwilogam akan berada di bawah nilai nominal, yang membawa kepada fakta bahawa elektromagnet tidak lagi dapat membetulkan rod (rajah 5) .

Nilai rendah termo-EMF yang dijana oleh termokopel boleh disebabkan oleh sebab berikut:

- penyumbatan muncung pencucuhan (akibatnya, suhu pemanasan termokopel mungkin lebih rendah daripada nominal). "Rawat" kecacatan yang serupa dengan membersihkan lubang pandu dengan sebarang wayar lembut diameter yang sesuai;

- dengan mengalihkan kedudukan termokopel (secara semula jadi, ia juga mungkin tidak cukup panas). Hilangkan kecacatan seperti berikut - longgarkan skru yang mengikat pelapik berhampiran penyalaan dan laraskan kedudukan termokopel (Rajah 10);

- tekanan gas rendah pada salur masuk dandang.

Jika EMF pada terminal termokopel adalah normal (sambil mengekalkan tanda-tanda kerosakan yang ditunjukkan di atas), maka unsur-unsur berikut diperiksa:

- integriti kenalan pada titik sambungan termokopel dan draf sensor.

Sentuhan teroksida mesti dibersihkan. Kacang kesatuan diketatkan, seperti yang mereka katakan, "dengan tangan". Dalam kes ini, adalah tidak diingini untuk menggunakan sepana, kerana anda boleh dengan mudah memutuskan wayar yang sesuai untuk kenalan;

- integriti penggulungan elektromagnet dan, jika perlu, pateri kesimpulannya.

Prestasi elektromagnet boleh diperiksa seperti berikut. Putuskan sambungan plumbum termokopel. Tekan dan tahan butang mula, kemudian nyalakan penyala. Dari sumber voltan malar yang berasingan kepada sentuhan elektromagnet yang dikosongkan (dari termokopel), voltan kira-kira 1 V digunakan berbanding kes itu (pada arus sehingga 2 A). Untuk melakukan ini, anda juga boleh menggunakan bateri biasa (1.5 V), perkara utama ialah ia menyediakan arus operasi yang diperlukan. Butang kini boleh dilepaskan. Jika penyala tidak dipadamkan, elektromagnet dan penderia tujahan berfungsi dengan baik;

Pertama, daya menekan sentuhan ke plat dwilogam diperiksa (dengan tanda-tanda kerosakan yang ditunjukkan, selalunya tidak mencukupi). Untuk meningkatkan daya pengapit, lepaskan nat kunci dan gerakkan sesentuh lebih dekat dengan plat, kemudian ketatkan nat. Dalam kes ini, tiada pelarasan tambahan diperlukan - daya tekanan tidak menjejaskan suhu tindak balas sensor. Penderia mempunyai margin yang besar untuk sudut pesongan plat, memastikan litar elektrik terputus yang boleh dipercayai sekiranya berlaku kemalangan.

Tidak mungkin untuk menyalakan penyala - nyalaan menyala dan segera padam.

Mungkin terdapat kemungkinan sebab berikut untuk kecacatan tersebut:

- injap gas tertutup atau rosak di salur masuk dandang,
- lubang di muncung penyala tersumbat, dalam kes ini sudah cukup untuk membersihkan lubang muncung dengan wayar lembut;
- nyalaan juruterbang diterbangkan kerana draf udara yang kuat;
- tekanan gas rendah pada salur masuk dandang.

Bekalan gas terputus apabila dandang beroperasi:

- penggerakan draf sensor akibat penyumbatan cerobong, dalam kes ini adalah perlu untuk memeriksa dan membersihkan cerobong;
- elektromagnet rosak, dalam kes ini elektromagnet diperiksa mengikut kaedah di atas;
- tekanan gas rendah pada salur masuk dandang.

Semua baik. Kebetulan pemampas hidraulik rosak dan mula mengetuk, berdering, dsb. Selalunya dalam keadaan sedemikian, orang hanya menukar pengangkat hidraulik. Sudah tentu, anda boleh melakukan ini, tetapi kos satu pemampas hidraulik, walaupun tidak besar, masih ketara. Dan jika terdapat beberapa pengangkat hidraulik untuk diganti? Semua 16? Tanda harga mula menggigit secara terbuka.

Sebenarnya, tiada apa-apa yang boleh rosak dalam pengangkat hidraulik semasa operasi, semua kerosakan dikaitkan dengan penyumbatan saluran minyak dengan kotoran, yang hanya perlu dibilas.

Mula-mula anda perlu memahami cara membezakan pemampas yang tidak berfungsi daripada yang baik. Teras sendi pengembangan yang baik tidak boleh ditekan dengan jari. Jika ia ditekan dan kembali ke tempatnya oleh mata air, maka udara telah muncul di dalamnya.

Ini boleh berlaku kerana 2 sebab:

1) Pengangkat hidraulik disimpan dengan tidak betul untuk jangka masa yang lama, dan minyak perlahan-lahan bocor daripadanya (pengangkat hidraulik baharu sentiasa kosong)
2) Saluran minyak pemampas hidraulik tersumbat dengan kotoran, di mana perlu minyak tidak lulus, di mana ia tidak perlu ia melepasi, dan sebagainya.

Dalam kes pertama, anda boleh meletakkannya di atas kereta, dan dalam 10 minit ia akan mengepam dan mula berfungsi dengan betul. Dalam kes kedua, kita perlu membersihkannya.

Pertama sekali, anda perlu membukanya. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, ini adalah bahagian pembaikan yang paling sukar. Untuk pembukaan, teras hanya tersingkir daripada bekas dengan pukulan kuat bahagian terbuka kaca pada permukaan keras melalui fabrik. Saya membungkus kaca dalam 4 lapisan kain, mengikat hujung kain dari belakang dalam simpulan dan memegangnya.

Jangan mengetuk bahan nipis dan keras seperti papan lapis, dsb.mereka "menyerap" dorongan terlalu banyak, menjadikan tugas itu lebih sukar. Kemungkinan besar anda akan mengalahkan tangan anda dan tidak mendapat hasil yang diingini. Saya mengetuknya di atas lantai konkrit, melalui linoleum nipis (+ 4 lapisan kain), ada yang menasihati melakukannya di atas sekeping kayu, tetapi ia sepatutnya agak besar.

Akibatnya, kita perlu mendapatkan kes yang berasingan, dan teras yang berasingan:

Teras dan badan.
Teras terdiri daripada silinder, omboh dan spring. Omboh itu sendiri boleh dengan mudah dikeluarkan dari silinder dengan tangan.
Omboh mempunyai injap hidraulik yang perlu dibersihkan terlebih dahulu. Untuk membukanya, berhati-hati memilih penutup injap dengan pemutar skru nipis:

Adalah penting bahawa di bawah penutup terdapat 2 bahagian kecil, bola injap dan spring kecil (ia tidak mempunyai sifat terbang, tetapi ia boleh bergolek). Berikut ialah hasil sebenar pembongkaran teras:

Semua ini mesti dibasuh dengan teliti supaya tiada kesan kotoran. Perhatian khusus harus diberikan kepada lubang injap:

dan lubang kecil di bahagian bawah bekas (cawan), kelihatan dalam foto pertama. Kemudian kami mengumpul omboh. Pada badan omboh, letakkan bola dan spring dengan berhati-hati:

kemudian kami menutup semuanya dengan penutup dan, menggunakan pemutar skru nipis, tolak tudung ke dalam pelekap dan letakkan spring omboh di atas:
dan juga, dengan kemas, tutup dengan silinder:
kemudian terbalikkan dan isi gelas dengan minyak dengan teliti:

Menggunakan batang nipis, kami menolak bola injap, menolak omboh ke dalam kaca:

operasi ini perlu dilakukan beberapa kali, perlahan-lahan menambah minyak, sehingga udara berhenti keluar dari bawah injap. Setelah cuba menekan silinder dengan jari anda, anda mesti memastikan bahawa omboh tidak tembus. Jika ia berkesan, kemudian letakkannya di tepi buat masa ini dan ambil kaca (badan baju selam). tuangkan sedikit minyak ke dalamnya, dan masukkan dengan teliti inti yang telah dipasang sebelumnya ke dalamnya.

Dia menolak ke sana dengan tangannya, tetapi dengan usaha yang baik. Saya juga mengesyorkan menutup lubang bekalan minyak perumahan dengan kain, dari situ ia akan ditaburkan dengan minyak.

Sekali lagi kami memeriksa bahawa inti tidak ditekan, lap dengan kain dan letakkan di tepi (sedia untuk pemasangan)
PS: Simpan pengangkat hidraulik hanya dengan bahagian kaca yang terbuka menghadap ke atas, seperti dalam foto terakhir.

Pengarang; Dmitry Grigoriev Saint Petersburg

Sistem ekzos mana-mana kereta, seperti komponen dan mekanisme lain, terdedah kepada haus dan lusuh. Sebabnya mungkin pelbagai faktor luaran - ini adalah tempoh operasi, manifestasi kakisan, dll. Salah satu bahagian komponen penting ialah korugasi sistem ekzos kereta. Walaupun ketahanan dan kekuatannya, ia juga haus. Oleh itu, agar penggantian korugasi peredam yang dibuat sendiri berkesan, adalah perlu untuk mempunyai pengalaman praktikal dalam kerja pembaikan jenis ini.

Korugasi (belos) adalah elemen nod penting kereta moden yang menghubungkan enjin ke muffler. Ia menghalang ubah bentuk mekanikal enjin, dengan itu meningkatkan prestasi sistem ekzos.

Hari ini, pengeluar menghasilkan dua jenis utama peranti ini:

• Belos dengan tocang luar dan dalam, yang digunakan hanya pada kereta dengan enjin petrol. Jalinan luar korugasi menghalang getaran kuat, dan jalinan dalam melindungi daripada ubah bentuk, yang kemudiannya boleh menyebabkan pecahnya;
• Belos dengan tiga jalinan, sesuai untuk kedua-dua enjin diesel dan petrol. Ia termasuk jalinan dalaman tambahan yang diperbuat daripada tiub tahan lama.

Belos (corrugation) adalah bahagian sistem ekzos yang paling terdedah. Pada asasnya, kerosakan mekanikal pada peranti berlaku disebabkan oleh bahagian jalan yang tidak rata, sentuhan dengan batu dan objek pepejal lain. Juga, pemangkin tersumbat, pembongkaran muffler yang tidak betul, regangan yang berlebihan, dll., menjejaskan operasinya secara negatif.Korut yang paling kerap rosak membengkok di mana kelembapan mengendap, serta jahitan penyambung.

Tidak sukar untuk menggantikan peranti ini dengan tangan anda sendiri, walaupun pada hakikatnya ia nipis dan boleh koyak. Pertama, kita perlu mengeluarkannya dengan teliti.

Pertimbangkan salah satu pilihan yang betul untuk mengeluarkan peranti dengan tangan anda sendiri:

• Mula-mula anda perlu menanggalkan kacang dari manifold dan paip depan;
• Selepas mengeluarkan paip pengambilan, kami teruskan memotong korugasi lama menggunakan penggiling. Dalam kes apabila peranti berada di bawah manifold, ia harus dipotong dengan berhati-hati agar tidak merosakkan bebibir dan paip itu sendiri. Adalah dinasihatkan untuk mengeluarkan sisa-sisa kimpalan lama dengan pahat.

Teknologi do-it-yourself untuk memasang corrugation baharu:

• Pertama, anda perlu menukar jalur getah peredam, dan hanya kemudian pasang paip depan di tempatnya. Adalah penting bahawa ia berada dalam apungan bebas, dan tidak dimampatkan atau melengkung;
• Setelah mengamankan kedua-dua bahagian paip penerima, kami meneruskan pemasangan korugasi baru. Untuk melakukan ini, kita memerlukan mesin kimpalan untuk mula-mula merebutnya di beberapa tempat, dan kemudian melecurkannya pada sendi;
• Pada peringkat akhir, kami meletakkan paip hadapan bersama-sama dengan cincin dan gasket di tempatnya dan memakai pendakap.

Seperti yang anda lihat, proses menggantikan korugasi yang rosak dengan tangan anda sendiri tidak sukar, perkara utama adalah mengikuti teknologi mudah dan hasilnya akan jelas. Kadang-kadang situasi berlaku bahawa menggantikan korut muffler tidak membawa hasil yang positif. Kes sebegini sering berlaku dalam amalan dan biasanya dikaitkan dengan kerosakan pada mekanisme lain kereta - haus kusyen enjin, akibat getaran enjin yang kuat, dsb.

Untuk melakukan ini, lebih baik menggunakan perkhidmatan kedai pembaikan kereta khusus dengan peralatan diagnostik berketepatan tinggi dan pakar yang berkelayakan. Dengan bantuan diagnostik, anda boleh menemui kecacatan tersembunyi dalam semua komponen dan mekanisme kereta dan membuat pembaikan dengan cepat dan dengan perbelanjaan bajet yang minimum.

1. Sistem penyalaan.
2. Mekanisme bekalan bahan api.
3. Unit pembersihan gas ekzos.
4. Unit kawalan parameter enjin.

Kepada semua perkara di atas, adalah wajar menambah beberapa nota:

• pelepasan lembapan dari paip ekzos tidak sepatutnya menimbulkan kebimbangan - ini adalah perkara biasa untuk kereta moden yang dilengkapi dengan pemangkin;
• cecair menampakkan dirinya kerana pembentukan pemeluwapan, kerana bahagian luar sistem disejukkan dengan lebih intensif daripada bahagian dalam, ini terutama berlaku pada musim sejuk.

Selalunya, anda boleh menemui situasi apabila lembapan muncul akibat penggantian awal yang kurang baik pada belos penapis akustik atau perumahannya yang busuk.

Pada semua mesin, malah Mercedes GLS 2016 baharu tahun, campuran gas dibekalkan dari silinder ke salur masuk manifold ekzos, yang merangkumi komponen berikut:

• karbon dioksida;
• oksigen;
• air;
• nitrogen oksida;
• karbon monoksida;
• hidrokarbon yang tidak terbakar.

Selalunya, gambar yang serupa boleh diperhatikan semasa pemanasan enjin pembakaran dalaman. Inti dari perkara ini ialah elektronik memberikan arahan untuk memperkayakan campuran mudah terbakar. Ini dilakukan untuk meningkatkan suhu ekzos untuk memanaskan pemangkin yang sama, kerana operasi optimumnya bermula sekitar 300 ° C.
Hasil daripada pembakaran, campuran, yang jauh dari stoikiometri, menyumbang kepada peningkatan kepekatan gas tidak terbakar dan karbon monoksida. Fakta inilah yang membawa kepada pembentukan kelembapan yang sengit. Dalam hal ini, perkara-perkara berikut harus dipertimbangkan:

• pemanduan yang berpanjangan dan aktif secara berkesan mengeluarkan air dari penapis akustik, yang menghalang pembentukan kakisan pada komponen dalaman sistem;
• perjalanan singkat tanpa pemanasan awal, terutamanya pada musim sejuk, cenderung untuk mengumpul sejumlah besar lembapan dalam peranti pengurangan hingar, yang, apabila berinteraksi dengan produk pembakaran, membentuk asid yang berbahaya kepada logam.

Sesetengah peminat kereta, apabila air mengalir dari muffler kereta, mengesyorkan menggerudi di hadapan dan belakangnya melalui lubang dengan diameter 3-4 mm... Pada musim sejuk, kaedah ini akan menghalang pembentukan fros dalam mangkin.

Sambungan elastik untuk mengimbangi getaran mekanikal dan tegasan suhu selalunya menjadi tidak boleh digunakan atas sebab berikut:

• kerosakan dinding;
• pecah sekiranya berlaku peningkatan tekanan gas dalam sistem akibat kerosakan pemangkin;
• pemusnahan pemasangan enjin dan pengikat sistem ekzos, yang membawa kepada getaran yang tidak diingini;
• kecacatan luaran unit akibat pendedahan kepada bahan kimia yang digunakan pada jalan pada musim sejuk.

• bahasa Bulgaria;
• cat tahan panas;
• unit kimpalan separa automatik dan komponen yang berkaitan.

Proses teknologi menggantikan gandingan memerlukan perkara berikut:

• menggunakan pengisar, potong bahagian yang rosak di tempat di mana jalinan dan cincin penyesuai disambungkan;
• potong cincin yang dikimpal dengan hujung luar;
• menghapuskan sisa-sisa kimpalan;
• pasang bahagian baru di tempat asalnya dan kimpalnya;
• merawat mata kimpalan dengan cat tahan haba.

Selepas menyelesaikan penggantian korugasi peredam kereta dengan tangan anda sendiri, anda perlu menyemak ketat sambungan. Kebocoran gas dikesan secara visual apabila enjin dihidupkan. Cadangan tambahan akan membantu melaksanakan kerja secara kualitatif:

• Untuk memudahkan pemasangan, sebelum memulakan kerja, perlu menandakan dengan teras tempat-tempat sambungan sambungan pengembangan dengan paip sistem ekzos.
• Sebelum memasang corrugation, pra-kimpal hujung paip ekzos berganda.
• Sekiranya tidak ada ruang yang mencukupi untuk kerja kimpalan berkualiti tinggi, maka pembaikan mesti dilakukan pada unit ekzos yang dibongkar.

Sebab penampilan kelembapan terletak pada proses pemeluwapan dengan penurunan suhu. Faktor ini menunjukkan dirinya paling intensif apabila enjin menjadi panas dan hilang selepas pemanduan yang lama. Bagi kebanyakan kereta moden, simptomnya menunjukkan bahawa pemangkin dan enjin berfungsi dengan baik.

Jika kecacatan ditemui pada gandingan pengasingan getaran, adalah perlu untuk menentukan sebab yang menyebabkan kerosakannya. Untuk menjalankan pembaikan, cukup untuk mempunyai peranti semiautomatik kimpalan dan penggiling. Teknologi proses terdiri daripada memotong bahagian yang rosak dan mengimpal yang baru, diikuti dengan memproses jahitan dengan cat tahan panas.

Belos adalah elemen pengedap yang paling boleh dipercayai bagi sendi boleh alih berbanding dengan persekitaran luaran (lihat Rajah 19), yang memberikan kekencangan yang hampir lengkap dan menghilangkan kebocoran batang.

Belos diperbuat daripada paip berdinding nipis oleh ubah bentuk plastik logam. Belos diperbuat daripada keluli tahan kakisan 08X18H10T digunakan dalam kelengkapan NPP.

Belos keluli lapisan tunggal mengikut GOST 17210-71 dihasilkan dengan ketebalan dinding 0.08 hingga 0.25 mm dan diameter luar 8.5 hingga 125 mm. Belos keluli berbilang lapisan mengikut piawaian industri OST 26-07-857-73 boleh dihasilkan dengan ketebalan dinding 0.16; 0.20; 0.25; 0.32 mm dan dengan diameter luar 22 hingga 200 mm. Bilangan lapisan belos berbilang lapisan adalah dari 2 hingga 10.

Belos keluli lapisan tunggal mengikut GOST 17210-71 dihasilkan dengan ketebalan dinding 0.08 hingga 0.25 mm dan diameter luar 8.5 hingga 125 mm. Belos keluli berbilang lapisan mengikut piawaian industri OST 26-07-857-73 boleh dihasilkan dengan ketebalan dinding 0.16; 0.20; 0.25; 0.32 mm dan dengan diameter luar 22 hingga 200 mm. Bilangan lapisan belos berbilang lapisan adalah dari 2 hingga 10.

Belos biasanya satu (atas) hujung disambungkan secara hermetik ke penutup atau diapit di antara badan dan penutup, dan hujung yang lain (bawah) disambungkan secara hermetik ke gelendong. Oleh itu, antara muka cap-spindle alih dimeterai, dan belos beroperasi di bawah pengaruh tekanan luaran.Dalam kes ini, gelendong hanya perlu membuat pergerakan translasi, dan oleh itu alur kunci atau rata disediakan dalam gelendong injap, yang menghalang gelendong daripada berpusing di sekitar paksinya. Cara paling mudah untuk menyambungkan belos ialah TIG atau kimpalan jahitan roller menggunakan arus berdenyut. Selalunya, kimpalan dilakukan "pada misai" (Rajah 59), dalam kes ini, dua tonjolan anulus nipis dikimpal, dengan itu mewujudkan pertindihan kedap udara, yang lebih mudah dipotong dan kemudian dikimpal apabila menggantikan belos.

Jika kesan haus yang menghakis, penyok, pemarkahan, calar dan kecacatan lain sehingga 0.5 mm dalam ditemui pada permukaan pengedap tempat duduk, permukaannya hendaklah digosok. Dengan kedalaman kecacatan yang lebih besar, adalah perlu untuk memulihkan permukaan pengedap dengan membuat permukaan, diikuti dengan pemesinan dan lapping (Rajah 50, 51).

Untuk memastikan kualiti tinggi permukaan permukaan pengedap pada dulang, disyorkan untuk menggunakan kaedah berikut: permukaan pada dulang dilakukan melalui bingkai (jig) yang diperbuat daripada tembaga (Rajah 52), yang menyumbang kepada pembentukan badan -permukaan berbentuk dengan elaun pemesinan minimum (sehingga 1 mm). Selepas permukaan, permukaan dikisar dan dilap.

Jadual 8.9 menunjukkan contoh carta alir proses untuk membaiki badan injap belos.

Kaedah yang paling biasa digunakan untuk membuat belos. Hanya paip lancar atau dikimpal membujur dibenarkan untuk kaedah fabrikasi ini.

Pembentukan elastomer

Paip itu dimasukkan ke dalam teras yang mengandungi silinder getah. Daya paksi pada teras meregangkan silinder getah, membentuk bonjolan dalam tiub. Selepas itu, beban dikeluarkan dari silinder getah, dan bonjolan dimampatkan ke arah paksi oleh daya luaran, membentuk korugasi. Korut terbentuk satu demi satu. Paip dipendekkan apabila kerutan terbentuk.

Pengembangan (Kaedah regangan teras)

Korugasi individu terbentuk di dalam paip dengan meregangkan teras dalam. Pesawat itu sebahagiannya meminimumkan pengembangan, paip harus berpusing sedikit. Proses ini diulang sehingga ketinggian corrugation yang diperlukan dicapai. Setiap korugasi kemudiannya didimensi dengan cara penggelek dalam dan luar khas.

Pembentukan hidraulik

Paip itu terletak di dalam mesin penekan hidraulik atau mesin belos. Lingkaran pegun luar di sekeliling terletak di luar paip dalam arah membujur pada selang kira-kira sama dengan panjang korugasi siap. Paip diisi dengan bahan, seperti air, dan tekanan meningkat ke titik tuang. Operasi pembentukan diteruskan dengan kecairan persisian serentak dan dikawal oleh pemendekan membujur paip sehingga konfigurasi yang dikehendaki dicapai. Kaedah ini boleh digunakan untuk menghasilkan satu atau beberapa korugasi sekaligus. Bergantung pada konfigurasi belos, beberapa langkah perantaraan mungkin diperlukan, seperti rawatan haba. Belos seimbang boleh dibuat menggunakan gelang pengimbang sebagai sebahagian daripada plat tetap. Pada akhirnya, apabila plat pegun dikeluarkan, gelang menjadi sebahagian daripada belos.

Pembentukan pneumatik

Kaedah ini adalah sama dengan pembentukan elastomer kecuali pembentukan bonjolan awal dengan memerah getah "tiub dalam".

Melipat helaian beralun

Lembaran rata secara mekanikal beralun sama ada dengan menekan atau dengan penggelek untuk mendapatkan bahagian lurus. Lembaran yang telah dibentuk ini digulung ke dalam tiub. Belos diperoleh dengan mengimpal membujur tepi lembaran antara satu sama lain.

Pembentukan oleh penggelek

Paip itu terletak di dalam mesin belos dan satu atau lebih kerutan terbentuk melalui tekanan daripada penggelek. Biasanya penggelek terletak di kedua-dua belah paip, di dalam dan di luar.Paip boleh berputar berbanding penggelek, atau ia boleh menjadi pegun, dan penggelek membentuk belos mengikut putarannya. Rajah menunjukkan pilihan pertama.

Cincin yang digulung

Korugasi yang berasingan dibuat daripada kepingan rata dan kemudian dilipat menjadi cincin. Tepi gelang dikimpal merentasi korugasi. Jika belos dengan lebih daripada satu korugasi diperlukan, bilangan gelang yang diperlukan dibuat, yang dikimpal bersama.

Membentuk dengan menekan

Lembaran rata beralun menggunakan penekan pegun. Kaedah ini digunakan terutamanya untuk pengeluaran belos segi empat tepat. Menggunakan kaedah ini, profil korugasi yang berbeza boleh diperolehi. Profil U dan V yang paling biasa digunakan. Kemungkinan bahan dan kaedah mengehadkan panjang profil. Panjang yang lebih panjang boleh diperolehi dengan mengimpal beberapa profil bersama-sama.

Kaedah gabungan

Beberapa kaedah yang diterangkan dalam perenggan sebelumnya boleh digabungkan. Satu prosedur untuk membentuk belos toroidal menggabungkan dua kaedah. Sebagai contoh, korugasi terbentuk dengan regangan dan ketinggian lebih besar daripada ketinggian reka bentuk. Kemudian, korugasi diletakkan di antara cincin acuan, seperti dalam pembentukan hidraulik. Gelang dimampatkan dan secara hidraulik membentuk toroid seperti yang ditunjukkan dalam rajah.