Pembaikan tempat duduk VAZ 2106 DIY

Secara terperinci: baiki sendiri tempat duduk vaz 2106 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Tempat duduk "enam" yang disukai oleh segelintir orang. Lebih kerap daripada tidak, mereka membawa kepada sakit di bahagian bawah belakang, leher dan kawasan lain. Kami menyelesaikan masalah ini dengan bajet bodoh, tetapi sangat berkesan.

Katakan segera: "bumbung" kami tidak diterbangkan. Ya, kaedah yang akan diterangkan di bawah kelihatan pelik. Walau bagaimanapun, lambat laun setiap pemilik "enam", yang tidak mempunyai dana untuk memasang tempat duduk dari kereta lain, memikirkannya. Kami tidak akan menghalang anda daripada menggantikan tempat duduk biasa dengan yang lain. Lebih-lebih lagi! Kami juga akan menyokong dalam menggantikan keseluruhan VAZ-2106 dengan sesuatu yang lebih moden, tetapi! Bagaimana jika terdapat "kerusi" biasa dan anda perlu memerah maksimum daripadanya?

Sebelum bermula...

Kesulitan tempat duduk klasik dari AvtoVAZ dijelaskan dengan sangat mudah - bentuknya yang tidak masuk akal. Dibangunkan pada tahun 1970-an, mereka tidak mempunyai setitik pun daripada apa yang terdapat di tempat duduk kereta moden. Tiada sokongan lumbar, tiada popliteal bolster ... Hanya ada satu jalan keluar: lakukan semuanya sendiri!

Ingat syarat: bajet adalah bodoh. Dan jika ya, maka kami akan memberikan bentuk yang betul kepada soket getah buih dengan bantuan cara yang diperbaiki. Papan, papan lapis dan sekeping kalis bunyi yang lebih rendah datang ke tangan ...

Sekeping papan lapis - untuk memerangi kelembutan kerusi yang berlebihan

Ia bermula. Melalui anggaran dan ukuran yang panjang, ia telah memutuskan untuk memasukkan sekeping papan lapis di bawah penutup kusyen tempat duduk pemandu untuk memberikan ketegaran yang diperlukan. Perlumbaan pertama menunjukkan bahawa duduk di atas papan lapis, secara sederhana, adalah tidak selesa dan anda perlu menambah kelembutan. Kalis bunyi menjadi lapisan antara tapak kayu kerusi "anatomi" kami dan pemandu. Beri perhatian: kita tidak bercakap tentang bahan moden untuk penebat bunyi dengan kerajang dan sifat-sifat lain, tetapi mengenai "Shumka" yang paling mudah pada zaman USSR.

Video (klik untuk bermain).

Beberapa jenis kain dirasa dengan polietilena terletak di bawah penutup terus pada papan lapis. Ia menjadi lebih menyenangkan untuk duduk. Hilang adalah kegagalan kekal dalam kelembutan tidak sebenar "enam" kerusi, terdapat perasaan asas yang selamat di bawah mata kelima. Tetapi apa yang perlu dilakukan dengan bahagian belakang?

Sokongan lumbar dari lembaga - sangat murah dan tidak realistik ceria!

Sokongan lumbar dari papan di bawah penutup adalah sesuatu! Anda perlu memilih saiz papan secara individu dalam setiap kes, dan hasilnya boleh menyenangkan! Punggung bawah benar-benar bergantung pada penonjolan yang terhasil dan malah ada peluang untuk berehat ...

Di penghujung kegilaan menala kerusi pemandu "enam", kami berjaya mendapatkan sesuatu yang serupa dengan kerusi moden. Nota: ia lebih kurang sama dengan bulan kelihatan seperti bola sepak klasik. Iaitu, bulat dan mempunyai bintik-bintik gelap.

Sekeping papan lapis, papan dan "Shumka" Soviet membolehkan anda duduk dengan lebih yakin dan berehat pada masa-masa tertentu. Mereka sama sekali tidak menjejaskan kesesuaian keseluruhan, iaitu, stereng masih dialihkan ke sisi, lutut diangkat ke atas, dan menyusahkan untuk menekan pedal. Walau bagaimanapun, terdapat perubahan positif! Dan bagaimana bajet.

Jika anda bosan mengalami sakit belakang semasa memandu "klasik" dan anda berfikir "bagaimana untuk menambah baik tempat duduk pada VAZ-2106", kami mengesyorkan untuk bereksperimen dengan item di atas. Papan lapis dan papan boleh didapati di taman, dan "Shumka" boleh diganti, sebagai contoh, dengan kot lama ... Syarat utama untuk "penalaan" ini ialah kehadiran penutup tempat duduk, kerana ia berada di bawahnya bahawa alat tambah "dipasang". Dan mereka juga menutup semua aib ini.

Hai semua! Nama saya Mikhail, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka dengan Camry 2010.Semuanya bermula dengan fakta bahawa saya sangat marah dengan kerosakan kedua-duanya, seperti tiada apa-apa yang serius yang rosak, tetapi perkara-perkara kecil, sial, begitu banyak perkara yang benar-benar mula menimbulkan kemarahan. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada tayet Camry daripada persepuluhan.

Imej - Pembaikan tempat duduk VAZ 2106 DIY

Sebab repair berbual-bual. Kami membuka sandaran kepala, dan mendapati keluli menggelongsor dengan kuat pada keluli, dan tiada lagi celah untuk mengetatkan pengapit dengan lebih kuat. Kami memasukkan I ke dalam pengapit jalur tembaga.

Pembatas kepala berkarat, menjadikannya sangat sukar untuk ditarik keluar. Kami membersihkan dan melincirkan.
Slot penetapan bawah pada tupang sandaran kepala adalah lurus. Membundarkan alur bawah akan menjadikan penahan kepala lebih mudah ditanggalkan.

Memasang penahan belakang dan kepala dalam susunan terbalik. Ini melengkapkan pembaikan tempat duduk VAZ, ia kekal hanya untuk memasangnya semula ke dalam kereta.

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Pembaikan dan penalaan salun "enam" termasuk pembongkaran tempat duduk kereta. Sebelum menanggalkan tempat duduk pada VAZ 2106, anda perlu membeli kepala untuk "8" dan sepana hujung terbuka untuk "13". Semasa menjalankan kerja pemasangan, kekurangan sambungan antara tempat duduk hadapan diambil kira. Ia dipasang pada skid yang dipasang pada badan dengan 4 kurungan.

Sebelum ini, tempat duduk hadapan ditolak ke hadapan (untuk menyediakan akses kepada kurungan belakang). Kemudian mereka mengalihkan kerusi ke belakang. Untuk membuka skru bolt, anda memerlukan kunci "13". Putuskan sambungan penyambung elektrik dari tempat duduk hadapan. Langkah seterusnya ialah membongkar kerusi.

Jika perlu, tempat duduk kilang diganti dengan yang baru. Sebelum memasang kerusi, anda perlu memastikan bahawa rel slaid selari. Kemudian naikkan pelaras, dan tempat duduk bergerak ke belakang sehingga ia berhenti.

Kurungan diketatkan kepada tork 20 N.m. Tempat duduk digerakkan ke hadapan, kurungan belakang diketatkan dengan cara yang sama. Wayar disambungkan ke bateri. Jika skid dipasang, ia dilincirkan dengan Fiol-1 atau Litol-24.

Untuk menala bahagian dalam VAZ 2106, anda perlu membongkar tempat duduk belakang. Sebelum ini, pakar menasihati anda untuk mengkaji reka bentuk tempat duduk belakang. Sofa ini terdiri daripada kusyen dan sandaran. Elemen pertama dipasang dengan dua kancing yang dikimpal pada badan "enam". Pancang ini dipasang di lubang khas yang terletak di sepanjang tepi sofa.

Untuk mengeluarkan tempat duduk, anda perlu memasukkan pemutar skru di antara lantai "enam" dan tepi bahagian yang hendak dibongkar. Sambil menekan pemutar skru, mereka meletupkan sofa dari tempat duduk. Langkah seterusnya ialah membongkar sandaran. Elemen ini dipasang dengan dua kurungan yang dikimpal pada badan kenderaan. Jika kusyen tempat duduk ditanggalkan, sandaran belakang dibongkar dengan meniup ke atas. Pergerakan sedemikian harus tajam. Kami mula-mula menarik satu sisi, dan kemudian yang lain. Pemasangan sofa dijalankan dalam urutan terbalik.

Kerusi standard automotif "enam" dalam proses operasi boleh rosak. Lebih kerap pelarasan kerusi tidak berfungsi, terdapat condong atau luka. Untuk membaiki tempat duduk, anda perlu menanggalkan selak khas di tepi. Untuk membongkar plat, gunakan pemutar skru rata.

Selepas membongkar mekanisme kereta luncur, disyorkan untuk memeriksa rangka kerusi. Sekiranya tempat duduk rosak, kerja pembaikan dijalankan menggunakan pengisar, kimpalan dan tukul. Kemudian bingkai itu dicat. Struktur dipasang dalam susunan terbalik.

Untuk membaiki sandaran belakang, anda perlu menanggalkan penutup standard.

Untuk melakukan ini, bengkokkan gigi dengan pemutar skru. Peringkat seterusnya ialah pembongkaran kanvas dan sisipan hiasan. Selepas menanggalkan keseluruhan jubah, sandaran belakang dibongkar. Bingkai diperiksa untuk kerosakan.

Sekiranya retak muncul di bahagian belakang, kerja pembaikan dilakukan dengan tukul dan papan lapis. Retakan juga boleh muncul dalam pengikat mekanisme pangsi. Dalam kes ini, ia perlu dipotong dengan penggiling. Kami membaiki mekanisme dengan mengimpal dan memalu. Peringkat seterusnya ialah pemasangan mekanisme ayunan dan penyegerakannya. Anda perlu membersihkan dan melincirkan rod penyambung terlebih dahulu.

Jika mekanisme dalam unit yang dibaiki berfungsi dengan baik, struktur itu dipasang. Kemudian, unit diperiksa semula untuk kebolehoperasian. Komponen mekanisme mesti berfungsi secara serentak dan selari. Struktur diapit dengan pengapit, dikimpal, dilindungi dan dicat.

Jika sandaran kepala tempat duduk VAZ 2106 berjuntai, kami memasukkan jalur tembaga ke dalam pengapit. Adalah disyorkan untuk membersihkan dan melincirkan klip berkarat. Tiang sandaran kepala mempunyai slot bawah lurus. Untuk pembongkaran cepat sekatan kepala, disyorkan untuk memasang alur bawah. Sandaran belakang dan sandaran kepala dipasang dalam susunan terbalik. Kerja pembaikan di tempat duduk "enam" telah selesai.

Hai semua!
Setakat ini, tiada apa yang berlaku secara global dengan kereta, semuanya berfungsi, semuanya berfungsi dengan baik, kami menjalani kehidupan yang normal. Saya tidak suka membuat entri pendek dalam BZ, jadi saya akan memberitahu anda tentang segala-galanya di sini. Di samping itu, saya menukar antena, pelindung lumpur kiri tertanggal, menukar pengelap kepada yang tidak berbingkai, membeli pendirian untuk menukar dan telefon dan mengeluarkan taring dari bumper)
Tetapi perkara paling menyedihkan yang berlaku baru-baru ini ialah pelekap kereta luncur tempat duduk telah tercabut, dan pada kedua-dua sisi sekaligus. Lebih-lebih lagi, mereka bukan sahaja keluar dari bawah, mereka juga pecah separuh ... Malangnya, saya tidak sempat mengambil gambar.
Secara umum, saya memanggil rakan, bersetuju untuk mengimpal pengikat, bekerja selama setengah jam, secara umum, tetapi seperti biasa, ia tidak begitu mudah))

Ngomong-ngomong, kereta itu dalam cat asalnya, kilang, tiada siapa yang pernah melihat di sana (kecuali untuk meletakkan wayar) dan keadaan bahagian bawah keseluruhan kereta boleh dinilai dari foto di atas

Tidak mustahil untuk meninggalkan dalam bentuk ini, jadi keesokan harinya tempat-tempat ini dibersihkan dan ditutup dengan primer dalam 3 lapisan

Seterusnya, kami sedang menunggu musim panas, dan kami akan melekatkan lantai sepenuhnya dengan getaran bunyi moden.
Nah, untuk snek - foto "sebelum" dan "selepas" penyingkiran taring. Pada mulanya ia kelihatan seperti rasa ingin tahu, tetapi lama-kelamaan anda akan terbiasa dengannya, dan nampaknya ini adalah penyelesaian yang baik untuk memberikan kereta itu rupa yang lebih moden, dan menghilangkan "persegikatan"

Zhigulist yang lazim

Kumpulan: Zhigulist
Catatan: 961
Pendaftaran: 1.1.2008
Nombor pengguna: 1947
Kereta: VAZ 2106
Warna: biru tengah malam
Tahun Tayangan: 1993
Terima kasih berkata: 1 kali

Zhigul

Kumpulan: Zhigulist
Catatan: 118
Pendaftaran: 12.12.2007
Daripada: Dzerzhinsk
Nombor pengguna: 1812
Mesin: 214100 enjin pembakaran dalaman 21213
Warna: 201 putih
Tahun Tayangan: 1988
Terima kasih berkata: 0 kali

Zhigulist yang lazim

Kumpulan: Zhigulist
Catatan: 961
Pendaftaran: 1.1.2008
Nombor pengguna: 1947
Kereta: VAZ 2106
Warna: biru tengah malam
Tahun Tayangan: 1993
Terima kasih berkata: 1 kali

Zhigulesha

Kumpulan: Zhigulyonok
Catatan: 488
Pendaftaran: 7.6.2007
# Pengguna: 348
Kereta: VAZ 2106
Warna: biru
Tahun Tayangan: 2002
Terima kasih berkata: 0 kali

Dan semua ini pada masa yang sama? 🙂
Ayah saya juga, mula-mula melanggar pemandu dan kemudian penumpang. Selepas menggantikan yang ke-7, saya berhenti melanggar, mungkin ia menjadi kasihan?

Zhigulist yang lazim

Kumpulan: Zhigulist
Catatan: 2451
Pendaftaran: 21.6.2007
Dari: Moscow, Yuzhnoe Butovo
Nombor pengguna: 509
Mesin: 2106
Warna biru
Tahun Tayangan: 95
Terima kasih berkata: 28 kali

Zhigulist yang lazim

Kumpulan: Zhigulist
Catatan: 1145
Pendaftaran: 30.3.2007
Dari: Moscow, Daerah Pentadbiran Selatan, Chertanovo
Nombor pengguna: 16
Mesin: VAZ-2106 4 st.
Warna biru tua
Tahun Tayangan: 2004
Terima kasih berkata: 0 kali

Soalan mengenai kerusi di sini, saya memutuskan untuk menulis dalam benang ini.
Terdapat rancangan untuk membeli kerusi UNP Racer-1 atau Racer-2 (belum diputuskan lagi).
Sebenarnya persoalannya, bagi mereka yang pernah atau pernah menaiki kerusi sebegitu, apakah perasaannya?
Saya baru membaca di suatu tempat bahawa pada klasik, lajur stereng dianjak lebih dekat ke tengah dan, jika anda meletakkan UNP, ia menjadi sedikit ketara.
Walaupun saya entah bagaimana tidak begitu percaya dengan perkara ini.

Kereta VAZ 2106 keluarga Zhiguli dihasilkan pada zaman Kesatuan Soviet. Kereta pertama model ini dilancarkan dari barisan pemasangan Loji Automobil Volga pada tahun 1976. Model baharu itu telah menerima beberapa penambahbaikan dan perubahan dalam reka bentuk dan lapisan badan kereta. Bukan tanpa perhatian jurutera kekal dan bahagian dalam kereta - ia menjadi selesa, ergonomik dan boleh dipercayai. Salun itulah yang menjadi perhatian kami. "Enam" lama yang baik selama 40 tahun kewujudan telah menjadi kereta retro, manakala operasi berterusan dalam keadaan yang keras realiti kita memberi kesan negatif kepada keadaan kereta secara umum dan pada bahagian dalam khususnya. Memberi perhatian kepada penyelenggaraan kereta, pemilik lupa tentang salun atau hanya tidak mencari masa dan wang untuknya. Lama kelamaan, bahagian dalam kereta menjadi usang dari segi moral dan, sudah tentu, haus secara fizikal.

Hari ini, terdapat sejumlah besar bengkel di pasaran perkhidmatan yang akan membantu memulihkan bahagian dalam mana-mana kereta.

Setelah meletakkan kereta anda di tangan profesional, anda akan menerima hasil berkualiti tinggi untuk jenis perkhidmatan seperti:

mengangkut trim tempat duduk, sementara pembaikan struktur tempat duduk adalah mungkin;
jahitan penutup untuk pesanan individu;
mengangkut atau memulihkan kad pintu (panel);
pemulihan salutan cat dan varnis unsur dalaman kayu;
pemulihan dan penalaan papan pemuka kereta;
kalis bunyi;
pemasangan sistem audio;
dan sebagainya.

Sudah tentu, anda akan berpuas hati dengan hasilnya, tetapi kos perkhidmatan ini selalunya tinggi. Oleh itu, adalah tidak wajar bagi pemilik kereta lama buatan dalam negeri untuk membelanjakan dari poket mereka jumlah untuk pembaikan dalaman, yang kadang-kadang ternyata lebih daripada kos kereta itu sendiri. Hanya pemulih kereta yang mampu membeli kemewahan seperti itu, tetapi mereka mengejar matlamat yang sama sekali berbeza.

Tetapi ini tidak bermakna anda boleh melupakan idea untuk memulihkan salon rakan setia anda. Kedai-kedai itu mempunyai pelbagai jenis bahan yang murah dan berkualiti tinggi yang boleh digunakan untuk pembaikan sendiri. Setelah mempertimbangkan rangkaian kedai aksesori automotif, pembinaan dan perabot, kami boleh memilih apa yang sesuai untuk kami untuk pemulihan dalaman.

Pertimbangkan senarai elemen dalaman kereta VAZ 2106 yang boleh diperbaiki, dan yang tertakluk kepada haus maksimum semasa operasi:

tempat duduk;
elemen trim dalaman (tiang dan panel);
panel pintu;
siling;
sarung panel belakang;
sarung lantai;
papan pemuka.

Selama hampir 30 tahun pengeluaran kereta, trim dalaman telah dihasilkan dalam pelbagai warna: hitam, kelabu, kuning air, coklat, biru, merah dan lain-lain.

Warna berwarna menerima unsur-unsur seperti: upholsteri tempat duduk - ia termasuk gabungan kulit buatan dan velor; panel pintu - diperbuat daripada papan gentian dan upholsteri dengan kulit buatan; penutup tuil penukar gear yang diperbuat daripada kulit buatan, serta permaidani tekstil.

Siling berlubang yang diregangkan pada jarum dibuat dalam warna putih atau kelabu muda.

Elemen dalaman ini menambah keselesaan, kecanggihan dan keperibadian pada kereta.

Elemen dalaman VAZ 2106, yang menjadikan kereta ini yang terbaik dalam barisan klasik Avtovaz

Lama kelamaan, tempat duduk yang disiapkan velor menjadi tidak boleh digunakan, kehilangan penampilan asalnya, dan upholsteri koyak.Ia akan menjadi sangat sukar untuk memulihkan tempat duduk anda sendiri, anda perlu mempunyai kemahiran seorang tukang jahit, untuk mempunyai peralatan jahitan khas. Untuk melakukan ini, hanya mempunyai satu keinginan, tidak mungkin berjaya. Oleh itu, dalam kes ini, terdapat dua pilihan: hubungi bengkel untuk upholsteri tempat duduk, pasang tempat duduk buatan asing di dalam kereta (lebih lanjut di bawah), atau tukar trim sendiri.

Pilihan bahan dan warna yang ditawarkan oleh atelier adalah sangat besar, dengan menggabungkannya, anda boleh merealisasikan mana-mana idea anda. Anda juga boleh menukar getah buih, menukar bentuk tempat duduk dan juga memasang pemanas.

Pelbagai warna bahan tiruan Alcantara, bertujuan untuk membentuk semula bahagian dalam kereta

Kos kerja di atelier akan berbeza-beza bergantung pada bahan yang anda ingin gunakan. Ia boleh menjadi fabrik, alcantara, velor, kulit buatan atau kulit tulen (harganya juga berbeza bergantung pada kualiti dan pengeluar).

Upholsteri tempat duduk kulit buatan dalaman memberikan tempat duduk rupa moden

Untuk upholsteri tempat duduk berkualiti tinggi, anda perlu membayar jumlah yang berpatutan, secara purata dari 8 ribu rubel untuk satu set tempat duduk yang ditutup dengan kain, bahan lain akan lebih mahal. Pemandu yang berpengalaman tahu bahawa sangat mungkin untuk mengetatkan semula tempat duduk sendiri.

Arahan ringkas untuk tempat duduk mengangkut sendiri:

Asas panel pintu terdiri daripada papan gentian. Dari masa ke masa, bahan ini, menyerap kelembapan, mengalami ubah bentuk. Pelapisan mula bergerak dari panel dalaman pintu, bengkokkan dan tarik klip keluar dari tempat duduk. Anda boleh membeli selongsong baharu dan memasangnya pada klip baharu, kemudian selongsong itu akan berfungsi untuk masa yang lama.

Bagi mereka yang ingin membuat pelapisan dalam gaya yang sama dengan elemen dalaman lain, adalah perlu untuk membuat asas pelapisan baru. Bahan asas boleh menjadi papan gentian atau papan lapis yang sama. Lebih baik menggunakan bahan yang kurang higroskopik, seperti plastik atau kaca plexiglass, ia akan bertahan lebih lama dan tidak akan berubah bentuk dari semasa ke semasa.

Prosedur untuk membuat trim pintu:

Trim dikeluarkan dari pintu.
Dengan bantuan pisau, kulit tiruan kilang dipisahkan dari pangkal selongsong dan dikeluarkan.
Tapak papan gentian diletakkan pada helaian bahan baharu, ditekan dengan kuat dan kontur tapak kilang digariskan, dengan mengambil kira lubang untuk klip, bolt dan pemegang pengangkat tingkap.
Menggunakan jigsaw, tapak baru dipotong. Semua lubang digerudi.
Bahan yang disediakan dipotong sepanjang kontur pangkalan, dengan mengambil kira elaun 3-4 cm untuk lipatan.
Bahan itu diregangkan di atas pangkalan, tepi yang dibalut dilekatkan, selain itu ia boleh diikat dengan staples.
Klip baharu dimasukkan.

Kemasan untuk pintu belakang dibuat dengan cara yang sama.

Tapak yang direka boleh ditutup dengan mana-mana bahan yang sesuai. Ia boleh menjadi permaidani kereta, kulit buatan, alcantara. Untuk membuat sarung lembut, kepingan getah buih, tebal 5–7 mm, mula-mula dilekatkan pada pangkalan.

Kemasan pintu boleh digunakan untuk memasang pembesar suara. Untuk tujuan ini, lebih baik menggunakan podium akustik khas. Untuk memasang pembesar suara di pintu, disyorkan untuk melindungi pintu terlebih dahulu.

Panel buatan sendiri dengan podium akustik boleh dipasang pada pintu

Rak belakang kereta anda adalah tempat yang sangat mudah untuk memasang pembesar suara anda. Selalunya, inilah yang dilakukan oleh pemilik VAZ 2106. Untuk mencapai bunyi terbaik sistem akustik, rak podium baru dipasang dan bukannya rak biasa. Ia diperbuat terutamanya daripada papan serpai atau papan lapis (10-15 mm) dan podium yang sepadan dengan diameter pembesar suara dipasang di atasnya. Rak yang dibuat ditutup dengan bahan yang sama seperti hiasan pintu.

Panel kilang dikeluarkan dari kenderaan.
Pengukuran dibuat dan templat dibuat daripada kadbod. Ia juga mungkin untuk membuat templat mengikut panel kilang.
Jika rak adalah akustik, maka peletakan pembesar suara ditandakan pada templat.
Panel yang diperbuat daripada papan serpai (16 mm) atau papan lapis (12-15 mm) dipotong mengikut bentuk templat dengan jigsaw.
Tepi diproses. Dengan mengambil kira ketebalan rak, serong sisi yang mana panel terletak pada kaca dikira. Lubang disediakan untuk memasang panel pada badan dengan bolt atau skru mengetuk sendiri.
Mengikut bentuk templat, dengan mengambil kira keriting, bahan dipotong.
Bahan ditarik ke panel, keriting dipasang dengan gam atau staples. Jika permaidani digunakan, ia dilekatkan pada keseluruhan kawasan berbumbung.
Panel dipasang di tempat asalnya dan dipasang dengan skru mengetuk sendiri.

Panel belakang buatan sendiri. Podium akustik dipasang pada panel. Ponel ditutup dengan permaidani kereta

Penutup lantai adalah permaidani tekstil. Ia paling mudah terdedah kepada haus dan lusuh dari kaki penumpang dan barang yang diangkut. Ia boleh dibuat daripada mana-mana bahan yang sesuai: Permaidani, permaidani, linoleum.

Tempat duduk boleh tanggal, ambang pintu dan tiang plastik, rangka sistem pemanasan, gesper tali pinggang keledar.
Kemasan lantai kilang ditanggalkan.
Sarung, dipotong mengikut bentuk kilang, dihamparkan di atas lantai dan diratakan dengan berhati-hati.
Dalam susunan terbalik penyingkiran, bahagian dalaman yang dikeluarkan dipasang.

Penebat bunyi berkualiti tinggi adalah sumber keselesaan yang lebih tinggi. Kenyataan ini sesuai untuk mana-mana kereta, dan lebih-lebih lagi untuk kereta domestik. Proses kalis bunyi tidak rumit, tetapi sangat teliti. Anda boleh melakukannya sendiri.

Untuk mengelakkan masalah apabila bekerja pada pemasangan penebat bunyi, saya meminta anda untuk mematuhi tiga peraturan asas:

Berhati-hati menghafal atau menulis prosedur untuk membuka kabin. Lakarkan atau tanda pada pendawaian di mana wayar dan penyambung disambungkan. Susun bahagian dan lampiran yang dikeluarkan dalam kumpulan dan supaya tidak kehilangan apa-apa.
Bersihkan dengan baik daripada kotoran dan degrease permukaan sebelum menggunakan elemen penebat bunyi. Ukur bahagian dengan teliti sebelum memotong bahan dan sapukan pada permukaan badan.
Segera ambil kira ketebalan bahan yang digunakan supaya tidak kehilangan kelegaan yang diperlukan untuk memasang elemen trim dalaman semasa pemasangan.

Jika anda mempunyai sedikit masa lapang, kerja-kerja mengaplikasikan penebat bunyi boleh dipecahkan kepada berperingkat-peringkat. Contohnya, buka pintu, gunakan penebat bunyi dan pasang semula. Pada hari percuma berikutnya, anda boleh membuat pintu sebelah, dsb.

Jika anda melakukan kalis bunyi sendiri, tanpa bantuan luar, anda boleh mengendalikannya dengan tenang dalam masa 5 hari. Kami bercakap tentang kalis bunyi lengkap kereta keluaran domestik dalam badan hatchback, dengan mengambil kira kalis bunyi ruang bagasi, pembongkaran lengkap petak penumpang dan penyingkiran papan pemuka.

Alat yang diperlukan untuk kerja penebat bunyi:

satu set alat untuk membongkar bahagian dalam kereta;
alat untuk mengeluarkan klip trim;
pisau;
gunting;
roller untuk pengasingan getaran rolling;
pengering rambut pembinaan untuk memanaskan lapisan bitumen pengasingan getaran;
sarung tangan untuk perlindungan tangan.

Penebat bunyi kereta dilakukan menggunakan dua jenis bahan: penyerap getaran dan penyerap bunyi. Pilihan bahan di pasaran sangat besar - ketebalan yang berbeza, ciri penyerapan, pengeluar yang berbeza. Kosnya juga sangat berbeza, untuk sebarang bajet, bahan mana yang hendak dipilih terpulang kepada anda. Sememangnya, bahan mahal lebih berteknologi dan mempunyai kelebihan berbanding yang murah, dan hasil daripada penggunaannya akan lebih baik.

Bahan penyerap getaran dan bunyi yang paling popular di pasaran hari ini

Ia agak jarang untuk mengeluarkan tempat duduk hadapan pada VAZ 2106, dan dalam kebanyakan kes ini disebabkan oleh kerosakannya. Yang paling biasa ialah apabila bahagian belakang tidak dipasang dalam kedudukan tegak. Terdapat juga kes dengan kereta luncur, apabila kerusi mula bergerak dengan ketat pada mereka. Secara umum, dalam kes ini, lebih baik untuk mengeluarkan tempat duduk dan mengetahui apa punca kerosakan. Untuk prosedur ini, anda memerlukan:

8 kepala dengan sambungan
Pemegang ratchet atau engkol
Sepana hujung terbuka 13

Kerusi itu dipasang dengan 4 bolt, dua daripadanya berada di hadapan dan dua lagi di belakang! Mula-mula, kami menggerakkan kerusi ke hadapan, dengan itu mendapat akses ke bolt pelekap belakang:

Kini anda boleh menanggalkan dua bolt dengan selamat, seperti yang ditunjukkan dalam foto di bawah:

Selepas bahagian belakang bebas, anda boleh meneruskan ke bahagian hadapan, setelah sebelumnya mengalihkan tempat duduk ke belakang. Satu bolt di sana dibuka dengan cara yang sama seperti bahagian belakang, tetapi yang lain sedikit berbeza. Di sana anda perlu menggunakan kekunci 13 dan tanggalkan nat dari bawah, seperti yang ditunjukkan dengan jelas dalam foto:

Selepas itu, anda boleh mengeluarkan tempat duduk hadapan VAZ 2106 untuk pembaikan atau penggantian selanjutnya.

Sekiranya penggantian perlu, maka kami membeli kerusi baru pada harga 3500 setiap satu dan memasang semuanya dalam susunan terbalik. Keseluruhan kerja tidak sepatutnya mengambil masa lebih daripada 15 minit.

1. Menyediakan kereta untuk kerja (lihat “Menyediakan kereta untuk KE dan pembaikan”).

2. Tanggalkan tempat duduk hadapan (lihat "Kerusi hadapan - pengalihan dan pemasangan").

3. Gerakkan pemandu di sepanjang gelongsor luar ke hadapan tempat duduk.

4. Dengan menggunakan playar, keluarkan dari lubang pada rod kunci perjalanan skru, yang melaraskan kecondongan tempat duduk ke belakang.

5. Memegang rod, buka skru daripadanya.

6. Sepana soket sebanyak 8 mm kami membuka skru bolt pengikat belakang kereta luncur luar.

7. Gerakkan pemandu di sepanjang gelongsor ke bahagian belakang tempat duduk.

8. Memegang rod dan membimbing dengan tangan, dengan sepana soket sebanyak 8 mm kami membuka skru bolt pengikat hadapan kereta luncur.

9. Keluarkan gelongsor luar bersama dengan panduan dengan menarik cangkuk spring keluar dari lubang dalam gelongsor.

10. Sepana soket sebanyak 8 mm kami membuka skru kedua-dua bolt yang mengunci slaid dalam dan mengeluarkannya bersama-sama dengan panduan.

1. Kami membersihkannya dari kotoran dan sapukan gris pada bahagian yang menggosok.

2. Pemasangan mekanisme pelarasan tempat duduk hadapan dijalankan dalam susunan terbalik.

Setahun telah berlalu sejak kerusi dari Ford-Scorpio dipasang pada VAZ 2106. Tempat duduk baharu sesuai dengan sempurna ke bahagian dalam dari segi dimensi, dan kami mendapat salinan daripada model baharu dengan servos dan pemanasan menjadi bonus yang menyenangkan, tetapi yang biasa juga baik. Jadi, apakah penalaan tempat duduk VAZ 2106?

Segera, kami perhatikan bahawa tempat duduk Ford menghilangkan sensasi yang tidak menyenangkan yang sering timbul di kawasan lumbar untuk pemandu, dan juga menyelamatkan mereka dari masalah mekanisme pelarasan yang sentiasa gagal, secara umum, mereka hanya menerima kelebihan daripada pemasangan. Untuk pemasangan, kami memerlukan gerudi, 4 kurungan diperbuat daripada jalur keluli (ketebalan - 3-5mm).

Kami mengeluarkan tempat duduk standard dan memasang pada kaki hadapan kurungan Ford baharu dengan bolt M8x25, dua kurungan untuk setiap tempat duduk (lihat Rajah 1). Seterusnya, kami menggerudi lubang di lantai kereta (Rajah 2): di bawah tempat duduk pemandu dan secara simetri ke paksi kereta - untuk tempat duduk penumpang. Dengan bantuan bolt М10х40, kurungan "kaki" hadapan dipasang, bolt М10х75 - pada galas tujahan belakang. Ia adalah perlu untuk mengukuhkan sambungan pengikat, kedua-duanya di sisi petak penumpang dan di bahagian bawah. Kami melaksanakan rancangan kami dengan bantuan pencuci kepingan keluli, ketebalan - 3-5mm. Tutup pengikat dari bahagian bawah dengan mastic anti-karat. Di sini, sebenarnya, adalah penalaan keseluruhan tempat duduk VAZ 2106.

Rajah 1 - Pemasangan lampiran tempat duduk dari Ford (atas - pandangan umum, kiri - perincian); 1 - kurungan depan tambahan (a dan b - kanan dan kiri, masing-masing); 2 - pendakap belakang standard; 3 - cakar tempat duduk; 4 - bahagian bawah kereta; 5 - pencuci tetulang.

nasi. 2 - Menandai lubang di bahagian bawah VAZ 2106 untuk pemasangan tempat duduk Ford.

Saya sangat menyukai idea itu, penalaan itu keluar dengan cekap dan bajet, bagaimanapun, kurungan buatan sendiri masih agak lemah, jadi ia patut menguatkannya dengan mengimpal selendang, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1 dengan garis putus-putus.

Tempat duduk hadapan pada kereta VAZ 2106 tidak boleh ditukar ganti.Tempat duduk dipasang pada gelincir yang dipasang pada kurungan pada badan dengan dua bolt di hadapan dan dua di belakang. Untuk mengeluarkan tempat duduk hadapan, kita memerlukan tiga belas sepana, lapan soket dan barb.

Jika semuanya ada, maka mari kita mula membaiki.

Untuk mengeluarkan tempat duduk hadapan, anda mesti:

Gerakkan tempat duduk ke belakang dan tanggalkan nat bolt yang menahan gelongsor ke pendakap badan. Tanggalkan nat dan bolt dan ketepikan untuk mengelakkan kehilangan.

Seterusnya, kami menggerakkan tempat duduk ke hadapan dan dengan cara yang sama, dengan sepana lapan mata, buka skru kedua-dua bolt yang menahan gelongsor.

Kini anda boleh, dengan memusingkan sedikit tempat duduk ke tepi, menariknya keluar dari kereta.

Ini melengkapkan proses menanggalkan tempat duduk hadapan kereta VAZ 2106. Sekarang kami mengeluarkan peluncur kereta luncur, yang dipasang pada bingkai kusyen tempat duduk dengan dua bolt setiap satu.

Untuk mengalih keluar peluncur slaid, anda mesti:

Putuskan sambungan spring slaid luar.

Sekarang kita gerakkan panduan sepanjang jalan ke belakang dan mula-mula buka skru bolt hadapan pengancing slider, dan kemudian gerakkan panduan ke hadapan dan buka skru bolt belakang pengancing slider. Selepas menanggalkan bolt dan pencuci, keluarkan slaid.

Pasang slaid tempat duduk baharu dalam susunan pengalihan terbalik. Selepas memasang slaid, sentiasa pelincirkannya dengan gris seperti LITOL-24 atau FIOL-1. Pasang tempat duduk hadapan baharu di dalam kereta dalam susunan terbalik untuk ditanggalkan.

Untuk prosedur ini, anda memerlukan:

8 kepala dengan sambungan
Pemegang ratchet atau engkol
Sepana hujung terbuka 13

Kerusi itu dipasang dengan 4 bolt, dua daripadanya berada di hadapan dan dua lagi di belakang! Mula-mula, kami menggerakkan kerusi ke hadapan, dengan itu mendapat akses ke bolt pelekap belakang:

Kini anda boleh menanggalkan dua bolt dengan selamat, seperti yang ditunjukkan dalam foto di bawah:

Selepas itu, anda boleh mengeluarkan tempat duduk hadapan VAZ 2106 untuk pembaikan atau penggantian selanjutnya.

Untuk mengeluarkan tempat duduk hadapan:

- matikan pencucuhan dan cabut wayar pembumian daripada bateri simpanan;

- luncurkan tempat duduk hadapan ke hadapan sehingga ia berhenti;

- Tanggalkan dua bolt 1 (Gamb. 10.80) yang mengikat bahagian belakang gelongsor tempat duduk;

- luncurkan tempat duduk hadapan ke belakang sehingga ia berhenti;

- Tanggalkan dua bolt 1 (Gamb. 10.81) yang mengikat bahagian hadapan slaid tempat duduk;

- cabut penyambung elektrik dari tempat duduk;

- keluarkan tempat duduk hadapan dari kereta.

Untuk memasang tempat duduk hadapan:

- pastikan pemandu tempat duduk adalah selari antara satu sama lain;