Secara terperinci: kemajuan pembaikan pemutar skru pengatur daya lakukan sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Pembaikan atau pemasangan perabot sedang giat dijalankan, dan pemutar skru telah berhenti berfungsi. Pertimbangkan punca utama kerosakan dan cara membaiki pemutar skru dengan tangan anda sendiri (video juga akan membantu kami dengan ini). Untuk menjawab soalan mengapa pemutar skru tidak berfungsi, dan bagaimana untuk membaikinya, anda perlu mempunyai idea tentang peranti pemutar skru, unit utamanya, di antaranya yang berikut boleh dibezakan: kotak gear, peranti undur, motor elektrik, pengawal selia kelajuan, dan jika alat itu autonomi - bateri (bateri pengecas bateri).
Selain itu, kedua-dua pemutar skru mahal dan lebih murah pada dasarnya mempunyai peranti yang serupa, yang berbeza antara satu sama lain dengan adanya pilihan lanjutan tertentu. Dari sini, kita boleh memilih sebab utama mengapa pemutar skru tidak berfungsi, yang hampir semua model mengalami satu tahap atau yang lain:
Perkara pertama yang perlu anda perhatikan ialah kesihatan bateri atau kerosakan kabel elektrik dari rangkaian (pemutar skru utama).
Kegagalan butang pencetus alat.
Kelajuan enjin tidak dikawal atau dikawal dengan buruk.
Kemustahilan menukar terbalik.
Kehabisan chuck.
Motor elektrik tidak berputar.
Semua orang memahami bahawa tanpa mengira "kecuraman" gerudi tukul tanpa sumber tenaga, kerjanya adalah mustahil. Oleh itu, pertama sekali, anda perlu menyemak kebolehservisan bateri jika gerudi tukul anda mudah alih dan tidak bergantung pada sumber kuasa. Sebab utama ketidakbolehoperasian bateri ialah pelepasannya atau penggunaan jangka panjang. Sebab kedua dihapuskan dengan penggantian lengkap bateri, dan yang pertama dengan pengecasan semula mudah menggunakan penerus yang dibekalkan dengan penjualan instrumen.
Video (klik untuk bermain).
Bateri pemutar skru dibuka
Sebagai peraturan, dua bateri disertakan dalam kit yang sama: satu sedang dalam tindakan, iaitu, sedang beroperasi, dan satu lagi sedang dicas semula. Sekiranya pengecas gagal, adalah lebih rasional untuk menggantikannya dengan yang baharu, melainkan, sudah tentu, anda pakar dalam elektronik radio.
Jika anda pemilik pemutar skru kuasa, pertama sekali, jika motor tidak berputar, periksa keseluruhan rantai pemacu elektrik: soket, palam kabel dan kabel itu sendiri. Percayalah, selalunya berlaku bahawa soket gagal (sentuhan terbakar), palam kabel mungkin gagal atas sebab yang sama, dan kabel itu sendiri boleh rosak akibat pengendalian yang cuai.
Hasil daripada operasi jangka panjang alat, serta keadaan di mana ia perlu untuk menggunakannya, sering terdapat kes apabila butang mula pemutar skru gagal - ini juga salah satu sebab mengapa pemutar skru melakukannya tidak berfungsi. Masalahnya diselesaikan dengan membeli mekanisme pencetus baharu di kedai dan menggantikannya dengan mekanisme lama yang rosak.
Butang mula (merah) pemutar skru
Tidak sukar untuk mendapatkan butang mula yang gagal: anda perlu menanggalkan semua skru mengetuk sendiri yang menyambungkan dua bahagian badan alat menggunakan pemutar skru Phillips. Seterusnya, dengan menggunakan besi pematerian elektrik, cabut wayar butang daripada motor elektrik, cabut terminal yang menyambungkan butang dengan bateri atau kabel kuasa sesalur dan keluarkan masalah daripada kes itu. Di tempatnya kami memasukkan butang baru, menjalankan proses sambungan dalam susunan terbalik dan memeriksa operasi bahagian baru dengan menyambungkannya ke bateri atau kabel kuasa.
Peringkat-peringkat membuka butang pemutar skru
Kadang-kadang di kedai adalah mustahil untuk membeli butang mula baharu dan anda perlu memulihkannya sendiri. Walau bagaimanapun, kami tidak akan menerangkan keseluruhan proses ini secara terperinci kerana dua sebab: pertama, Internet penuh dengan artikel mengenai topik ini, dan kedua, membaiki butang pencetus dengan tangan anda sendiri bukanlah topik artikel kami. Oleh itu, kita akan teruskan.
Kekurangan pelarasan kelajuan enjin pemutar skru dengan ketara mengurangkan kemudahan semasa bekerja dengan alat, dan juga menjadikannya mustahil untuk melakukan kerja berkualiti tinggi. Pengawal selia terletak berdekatan dengan butang mula atau dibuat dengannya secara keseluruhan, bagaimanapun, transistor pengatur kelajuan dipasang pada motor elektrik di mana ia disejukkan melalui jeriji radiator.
Lokasi pengatur lilitan motor elektrik (7)
Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, sekiranya berlaku masalah yang sama, adalah lebih tepat untuk menggantikan pengawal kelajuan sepenuhnya dengan yang baharu. Nasib baik, ia dijual dan agak murah. Semua percubaan untuk membaikinya membawa kepada kesimpulan yang sama, melainkan, sudah tentu, anda bukan pakar dalam bidang kejuruteraan elektrik.
Suis undur pemutar skru memainkan peranan penting semasa melakukan kerja mengacau dalam skru mengetuk sendiri, serta menanggalkannya jika perlu. Litar terbalik motor elektrik terletak di perumah yang sama dengan pengawal kelajuan, dan suis ubah hala itu sendiri terletak di tempat yang mudah pada pemegang.
Butang mula dan undur terletak bersebelahan
Penukaran dilakukan dengan menukar kekutuban pada terminal dengan menggerakkan butang terbalik. Membaiki keseluruhan litar terbalik, termasuk penjana PWM yang terletak pada papan, bermula untuk membersihkan sesentuh suis dan menggantikan litar terbalik dengan yang baharu.
Kehabisan chuck pemutar skru menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan kotak gear alat, yang terletak betul-betul di belakang motor elektrik. Ini adalah satu lagi sebab mengapa pemutar skru undur penuh tidak berfungsi.
Bahagian Kotak Gear Planet Pemutar Skru
Aci keluaran kotak gear ini adalah tempat di mana chuck dipasang, jadi jika kita bercakap tentang kehabisan chuck itu sendiri, anda perlu mengingati kehabisan aci kotak gear. Sebab-sebabnya mungkin seperti berikut:
a) lenturan aci kotak gear;
b) haus gear pengurang;
c) kegagalan galas sokongan aci kotak gear;
d) pembangunan mengehadkan pin, di mana satelit gear planet dipasang.
Semua bahagian di atas adalah dari kilang dan tidak boleh dibaiki. Dalam kes ini, masalah pukulan chuck pemutar skru diselesaikan dengan menggantikan bahagian kotak gear dengan yang baru.
Kerosakan motor elektrik pemutar skru tidak jauh berbeza dengan masalah serupa dengan pengisar, gerudi dan alat kuasa lain. Perkara pertama yang boleh menjadi sebab mengapa pemutar skru tidak berfungsi adalah haus berus motor elektrik, yang boleh diganti dengan mudah dengan yang baru yang tidak terlalu mahal. Sebab kedua ialah kegagalan belitan angker atau stator motor.
Penampilan motor elektrik pemutar skru
Selalunya, litar pintas interturn berlaku kerana pelanggaran penebat wayar penggulungan. Litar pintas boleh berlaku kerana terlalu panas motor elektrik dari, boleh dikatakan, terlalu banyak kerja, iaitu, anda perlu membiarkan alat itu sejuk dalam masa, memberikannya "rehat".
Dengan cara ini, terlalu panas pemutar skru boleh menyebabkan kebocoran pelincir dari kotak gear, yang akan mengakibatkan kegagalan bahagian utamanya, yang disebutkan di atas.
Masalah lain boleh diperhatikan dalam angker motor elektrik: pencemaran atau minyak pengumpul, yang memindahkan elektrik ke motor dari berus.
Berus motor elektrik dan pemutar skru
Pengumpul boleh dibaiki sendiri di rumah dengan membilas dan membersihkannya dengan kain ampelas halus. Tetapi belitan stator dan angker perlu dipulihkan di bengkel khusus atau motor perlu diganti sepenuhnya dengan yang baru.
Sebagai kesimpulan, saya ingin ambil perhatian bahawa pemutar skru akan berfungsi untuk masa yang lama dan dengan kualiti yang tinggi jika anda merawatnya dengan berhati-hati, tanpa menunjukkan "fanatik" semasa operasinya.
VIDEO VIDEO
Pemutar skru adalah alat yang sering digunakan dalam bidang profesional semasa kerja pembaikan dan pembinaan, serta dalam kehidupan seharian. Seperti mana-mana peranti elektromekanikal, pemutar skru terdedah kepada kerosakan. Peranti ini bukan peranti yang kompleks, dan sekiranya berlaku kerosakan, pembaikan kerosakan asas pemutar skru boleh dilakukan dengan tangan.
Di bawah ialah rajah yang menunjukkan struktur dalaman peranti bateri.
Dalam pemutar skru, kedua-dua motor elektrik pengumpul dan motor tanpa berus (tidak mempunyai berus elektrik) boleh dipasang.
Jika pemutar skru anda rosak, maka kerosakan unit ini mungkin seperti berikut.
Semua kerosakan, kecuali palam elektrik, boleh dihapuskan hanya selepas membongkar peranti.
Untuk membuka peranti, ikuti langkah berikut:
cabut pek bateri daripada badan peranti;
tanggalkan semua pengikat yang memegang 2 bahagian peranti bersama-sama;
keluarkan bahagian atas kes itu;
keluarkan semua kandungan dari badan peranti;
cabut butang mula dengan berhati-hati dari kes tanpa merosakkan wayar yang menyambungkannya ke enjin;
keluarkan suis kelajuan;
cabut motor, kotak gear, gandingan dan kartrij dengan menanggalkan 4 skru;
Untuk membuka skru kartrij, anda perlukan buka skru , yang boleh dilihat di dalam mekanisme apabila sesondol dibuka. Tanggalkan skru mengikut arah jam kerana ia mempunyai benang sebelah kiri. Selepas itu, chuck mesti ditanggalkan dari aci kotak gear dengan memusingkannya ke kiri (benang kanan).
Jika anda mempunyai pek bateri, langkah pertama ialah memeriksa bateri dalam pek bateri dengan membukanya. Terdapat bongkah yang boleh dilipat dan tidak boleh dilipat. Dalam kes kedua, anda perlu berhati-hati memasukkan pemutar skru ke tempat di mana dinding blok terpaku dan, perlahan-lahan, memisahkannya.
Selanjutnya, ia adalah perlu mengukur voltan pada semua "bank". Penarafan voltan ditunjukkan pada kes setiap bateri. Voltan hendaklah lebih rendah sedikit daripada yang ditunjukkan, tetapi sama pada bateri yang boleh diservis. Bateri yang rosak akan berbeza dengan ketara daripada yang lain dari segi output voltan - ia perlu diganti. Bateri baru boleh dibeli secara dalam talian.
Adalah penting untuk menyoldernya dengan betul, iaitu, secara bersiri: tambah satu bateri disambungkan ke tolak yang lain, dan tambah kedua dengan tolak seterusnya, dsb.
Jika anda adalah pemiliknya pemutar skru rangkaian , maka algoritma pengesahan agak berbeza. Mula-mula, anda perlu membuka skru badan peranti dan keluarkan separuh daripadanya. Ambil penguji dan deringkan kord kuasa untuk dibuka. Dalam kes kord yang berfungsi, anda perlu menyemak butang mula. Dengan butang ditekan, periksa sama ada terdapat litar pada kenalan outputnya. Jika butang rosak, ia perlu diganti atau dibaiki. Bagaimana untuk melakukan ini akan dibincangkan kemudian. Dengan butang yang berfungsi, masalahnya mungkin terletak pada berus elektrik atau motor.
Di bawah ialah gambarajah elektrik pemutar skru tanpa wayar.
Ia boleh dilihat dari rajah bahawa 2 wayar dari bateri sesuai untuk butang, dan 2 wayar keluar darinya ke enjin. Juga, 3 wayar disambungkan ke butang dari transistor, yang bertanggungjawab untuk melaraskan kelajuan. Untuk memahami struktur butang pemutar skru, ia mesti dibongkar. Semua wayar yang pergi ke bahagian ini tidak perlu tidak dipateri. Mereka tidak akan mengganggu pembongkaran.
Berlepas mekanisme tolak (merah) dari tempat duduknya.Lakukan ini dengan pergerakan putaran lembut, sambil menarik bahagian ke arah yang bertentangan dengan butang secara serentak, berhati-hati agar tidak memecahkan jenaka.
Seterusnya, keluarkan penutup butang ... Di tempat-tempat yang ditunjukkan oleh anak panah dalam rajah, menggunakan pisau dan pemutar skru, adalah perlu untuk mengungkit dan menolak selak, dan kemudian tanggalkan penutup.
Menanggalkan penutup, anda akan melihat petak terbalik ... Tetapi mekanisme butang masih tidak tersedia. Menggunakan besi pematerian, asingkan 2 elemen (ditunjukkan dengan anak panah dalam rajah seterusnya).
Tarik keluar elemen bernombor 1 dengan berhati-hati, kemudian tanggalkan penutup yang menutupi petak dengan mekanisme menghidupkan peranti.
Memegang spring kembali, keluarkan mekanisme dari kes itu.
Dalam butang yang rosak, anda akan melihat pad yang dipadamkan.
Pad kenalan cepat haus kerana kualiti logam yang kurang baik. Debu logam halus daripada sesentuh yang haus terkumpul di antaranya dan menutup pad. Akibatnya, permulaan spontan radas berlaku.
Keluarkan habuk logam menggunakan bulu kapas yang dicelup dalam alkohol. Jika ini gagal, anda boleh mengikisnya dengan pisau. Selepas tindakan ini, permulaan spontan peranti akan berhenti.
Sekiranya pengatur kelajuan tidak berfungsi, maka transistor telah terbakar, yang mesti diganti.
Untuk memeriksa keadaan berus, anda mesti buka enjin , membengkokkan kembali "antena" yang terletak di hujung badan.
Kemudian, dengan pukulan ringan tukul pada aci motor, tolak pemutar keluar dari perumah.
Dalam kes ini, pertama, penutup dikeluarkan, di mana berus elektrik terletak.
Foto seterusnya menunjukkan bahawa pengumpul telah warna hitam ... Ini bermakna ia akan menjadi kotor dengan habuk dari berus. Akibat pencemaran pengumpul, serta alur di antara platnya, kuasa enjin berkurangan dan berus percikan. Ia adalah perlu untuk mengelap pengumpul dengan bulu kapas yang direndam dalam alkohol dan membersihkan alur dengan jarum.
Foto berikut menunjukkan rupa manifold yang bersih.
Jika berus sudah haus, ia perlu diganti. Sesetengah model pemutar skru sukar dicari untuk dijual berus asli ... Tetapi anda boleh mencari berus yang sesuai dengan saiznya, kemudian potong pada pengisar dan sambungkan (pateri) ke pemegang berus.
Kadang-kadang, untuk menggantikan berus, anda perlu melihat alur di dalamnya. Ia bergantung pada cara anda melampirkannya.
Untuk lebih memahami cara berus diganti, anda boleh menggunakan video berikut.
Brek enjin ialah peranti yang menghentikan putaran angker pada saat butang mula dilepaskan. Dalam pemutar skru, fungsi ini dilaksanakan dengan menutup tambah dan tolak motor apabila butang dilepaskan. Akibatnya, induksi diri yang besar berlaku, dan ada kunci gelendong (dengan banyak percikan api dari bawah berus). Jika brek enjin tidak berfungsi, maka perlu untuk menggantikan transistor pengawal selia atau butang mula.
Kegagalan mekanikal pemutar skru termasuk kerosakan pada ratchet, kotak gear dan chuck radas.
Jika ratchet tidak berfungsi pada pemutar skru, maka anda perlu mencabutnya dari kotak gear untuk menyelesaikan masalah. Kadang-kadang rod khas dipasang di gandingan, yang mengawal daya, dan dalam beberapa peranti, bukannya rod, 2 bola dipasang di setiap lubang. Mereka ditekan oleh spring, yang, apabila cincin pelarasan dipintal, menekan pada bola.
Dalam kebanyakan kes, membaiki ratchet pemutar skru terdiri daripada membersihkan komponennya daripada kotoran dan menggunakan gris baharu.
Jika bunyi luar biasa kedengaran dalam kotak gear, atau gelendong berputar secara tersentak, dengan tergelincir, maka kegagalan gear mekanisme, gigi usang pada badannya, mungkin menjadi punca.
Gear paling kerap pecah jika ia diperbuat daripada plastik (digunakan dalam mesin murah). Jika ini berlaku, maka mereka mesti diganti.
Dalam foto seterusnya anda boleh melihat peranti kotak gear.
Sebab gelendong tidak berputar semasa enjin dihidupkan mungkin kehausan gigi plastik di dalam perumahan gear.
Untuk memulihkan mekanisme untuk berfungsi, kotak gear perlu dibongkar (lebih baik untuk mengambil gambar proses pembongkaran) dan skru di tempat gigi yang haus bolt kecil , dikisar ke saiz yang diperlukan. Tempat di mana anda akan memasang bolt mesti diskrukan. Ia harus terletak betul-betul bertentangan dengan gigi plastik yang terletak di bahagian dalam kes itu.
Buat tanda sedemikian di belakang kes itu, bertentangan dengan yang pertama.
Seterusnya, tebuk lubang di tempat yang ditanda.
Skrukan bolt dengan panjang yang diperlukan ke dalam lubang-lubang ini, setelah dikisar sebelum ini supaya ia disiram dengan gigi plastik yang lain. Selepas melaraskan bolt, anda boleh memasang kotak gear dengan jumlah pelincir yang diperlukan pada gear. Ini melengkapkan pembaikan kotak gear pemutar skru.
Untuk mula membaiki unit ini, anda mesti terlebih dahulu keluarkan chuck dari pemutar skru ... Untuk ini, pembongkaran lengkap pemutar skru tidak diperlukan. Cara membuka skru chuck tanpa kunci diterangkan di atas.
Kepincangan kerja chuck yang kerap termasuk output yang tidak lengkap dari salah satu cam, seperti yang ditunjukkan dalam foto berikut.
Punca kerosakan mungkin benang usang pada kacang mengapit sesondol, atau gigi haus pada sesondol itu sendiri. Untuk mengesahkan ini, anda perlu membuka kartrij.
Pembongkaran dan pembaikan chuck pemutar skru dilakukan seperti berikut.
Ia perlu untuk memukul dengan tukul pada bahagian yang menonjol di tengahnya. Untuk tidak mengubah bentuk bahagian ini, anda boleh meletakkan sekeping kayu kecil.
Bahagian atas tidak akan mencukupi dan pembongkaran chuck selanjutnya akan diperlukan. Untuk melakukan ini, ketatkan bolt ke dalam sesondol dan pukulkannya dengan tukul.
Apabila bahagian dalam kartrij jatuh, analisisnya selesai. Awak akan lihat kacang yang terdiri daripada 2 bahagian ... Selalunya, kerosakan pada chuck timbul dari bahagian ini. Benang di atasnya haus dan sesondol tergelincir apabila diketatkan. Oleh itu, terdapat pemusatan yang salah dari yang terakhir.
Juga, benang boleh dipakai pada sesondol, yang, seperti kacang, mesti diganti. Tetapi jika anda tidak menemui bahagian yang diperlukan untuk menukarnya, maka anda perlu penggantian lengkap kartrij ... Apabila memasang kartrij, sesondol mesti dipasang pada tahap yang sama, dalam keadaan termampat, selepas itu kacang yang terdiri daripada 2 bahagian diletakkan, dan selepas itu keseluruhan struktur diletakkan di dalam badan. Apabila kerosakan dihapuskan, anda boleh memasang pemutar skru.
Dalam amalan, mencari alat ganti untuk kartrij adalah menyusahkan. Lebih mudah untuk membeli chuck baru, kerana harganya tidak begitu tinggi, dalam 300 rubel.
VIDEO
Pemutar skru ialah alat mudah alih yang memudahkan untuk bekerja dengan pengikat dan sambungan skru. Sehingga baru-baru ini, pemutar skru tanpa wayar hanya boleh didapati dalam senjata profesional, tetapi dengan kemunculan model isi rumah yang murah pada jualan meluas, populariti mereka telah meningkat secara mendadak.
Tidak seperti alat profesional yang mahal, rakan sejawat bajet mempunyai sumber yang lebih kecil, itulah sebabnya mereka sering gagal.
Salah satu titik paling lemah pemutar skru isi rumah ialah butang mula dan suis terbalik. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, merekalah yang paling kerap pecah.
Sebagai peraturan, semuanya bermula dengan fakta bahawa fungsi permulaan lembut berhenti berfungsi, maka tarikan yang lebih kuat pada "pencetus" diperlukan untuk memulakan motor elektrik.
Dari masa ke masa, alat itu berhenti bertindak balas terhadap sebarang manipulasi sama sekali. Selalunya terdapat masalah yang bertentangan, apabila motor mula bekerja secara spontan.
Dalam sesetengah kes, untuk menghapuskan kecacatan, cukup untuk membuka alat dan membersihkannya, walaupun lebih kerap penggantian butang pemutar skru ... Dalam kedua-dua kes pertama dan kedua, anda boleh menyelesaikan masalah itu sendiri. Semuanya teratur.
Butang pemutar skru ialah elemen kawalan utama yang melaksanakan beberapa fungsi sekaligus:
Hidupkan / hidupkan instrumen;
Menukar arah putaran;
Permulaan enjin yang lancar;
Kawalan kelajuan.
Walau bagaimanapun, setiap kawalan yang dibina ke dalam blok butang tidak boleh berfungsi dengan betul dengan sendirinya. Kecuali untuk arah suis putaran, yang biasanya merupakan blok fungsi yang berasingan.
Dalam kebanyakan kes, badan terdiri daripada tiga petak konvensional, di mana unit kerja dan mekanisme terletak.
Di bahagian bawah badan terdapat unit kawalan hidup/mati dan unit kawalan kelajuan motor elektrik.
Di bahagian tengah terdapat "pencetus" permulaan yang lancar (semakin dalam anda menekannya, semakin tinggi kelajuan putaran kartrij). Apabila ditekan, butang meluncur dalam blok khas di sepanjang panduan, perintang berubah bertanggungjawab untuk melaraskan kelajuan.
Di bahagian atas terdapat butang terbalik - suis untuk arah putaran kartrij. Arah diterbalikkan dengan membalikkan kekutuban voltan yang digunakan pada suis.
Beginilah kira-kira bagaimana semua unit kawalan pemutar skru pelbagai jenama disusun. Untuk membiasakan diri anda dengan peranti butang model instrumen tertentu dengan lebih terperinci, kami mengesyorkan agar anda mengkaji gambar rajah butang pemutar skru (ia ada dalam arahan).
Untuk mendiagnosis dan membaiki pemutar skru, anda memerlukan alat berikut:
Akibat penggunaan aktif mana-mana alat kuasa, kotoran pasti terkumpul di dalam badannya.
Apabila berada dalam unit kawalan, ia menghalang pergerakan penuh "pencetus" dan menyekatnya.
Oleh itu, sebelum pergi ke kedai untuk blok baru, anda harus cuba membersihkan yang lama. Mendapan karbon yang terbentuk pada sentuhan juga harus dibersihkan dengan kertas pasir halus. Jika butang tidak boleh dipisahkan, keseluruhan unit perlu diganti.
Langkah-langkah diagnostik:
Kami membuka badan alat. Untuk melakukan ini, kami memutuskan sambungan bateri, buka semua skru (ia boleh disembunyikan di belakang lapisan hiasan yang perlu dikeluarkan).
Kami menyemak kebolehservisan motor elektrik. Untuk melakukan ini, cabut dua wayar kuasa dari unit kawalan dan sambungkannya ke kenalan bateri (enjin harus mula berfungsi).
Kami membuka butang pemutar skru. Untuk melakukan ini, picit selak plastik dan pisahkan dua bahagian perumah butang.
Kami membuat pemeriksaan visual keadaan butang untuk kotoran dan kerosakan.
Seterusnya, anda perlu memasang butang pemutar skru dengan teliti, pasangkannya di tempatnya dan uji.
ARAHAN VIDEO
VIDEO
Jika pembersihan unit kawalan tidak berfungsi, ia perlu menggantikan keseluruhan unit butang.
Buka pemutar skru (proses diterangkan di atas);
Pasang butang baharu sebagai ganti yang lama;
Sambungkan motor ke terminal butang (kekutuban tidak diperlukan dalam kes ini);
Pasang pemutar skru dengan meletakkan wayar di dalam bekas dengan berhati-hati.
Adalah sangat penting untuk memilih butang untuk model tertentu pemutar skru, kerana dengan semua persamaan luaran dan korespondensi visual, bahagian itu mungkin tidak sesuai dengan alur. Biasanya, butang baharu dijual lengkap dengan terminal bateri dan transistor.
Pemutar skru boleh disenaraikan dengan selamat sebagai alat yang sering digunakan bukan sahaja dalam kehidupan seharian, tetapi juga untuk kerja di tapak pembinaan. Tetapi, seperti mana-mana aksesori teknikal yang kompleks, produk itu boleh pecah. Kami akan mempertimbangkan cara membaiki pemutar skru sendiri dalam teks ini.
Peralatan dalam pasaran pembinaan, di mana pemutar skru mengambil tempat yang berasingan, agak besar.Banyak model mempunyai kriteria individu, kualiti pemasangan dan kos. Walau bagaimanapun, kebanyakan model dicirikan oleh prinsip asas operasi dan pelaksanaan dalaman.
Elemen asas mana-mana pemutar skru termasuk:
kehadiran motor elektrik;
pengurangan planet;
butang fungsi boleh laras "Mula";
suis terbalik;
pengawal selia usaha;
Unit kuasa.
Motor elektrik dikuasakan oleh rangkaian arus terus, secara struktur diwakili oleh bentuk silinder. Di dalamnya terdapat sauh dengan berus dan magnet. Keanehan litar elektrik motor mengandaikan bahawa arah aliran voltan bekalan akan diarahkan ke berus. Apabila kekutuban yang dibekalkan berubah, motor akan terbalik.
Kotak gear planet ialah elemen penting yang mampu menukar getaran frekuensi tinggi aci motor elektrik kepada putaran frekuensi rendah aci chuck. Biasanya, bahagian ini dihasilkan daripada plastik atau logam yang tahan haus. Banyak pemutar skru dilengkapi dengan kotak gear 2 kelajuan. Beralih kepada mod kelajuan pertama adalah perlu untuk bekerja dengan skru mengetuk sendiri, dan pada kelajuan kedua anda boleh menggerudi ke dalam kayu, tapak plastik atau logam.
Butang "Mula" memulakan peranti. Ia mampu mengawal bilangan pusingan, memberikan keupayaan untuk memilih kelajuan putaran optimum untuk aci chuck. Sejajar dengan itu, menekan dengan kuat akan menghidupkan enjin pada rpm tinggi, dan apabila daya menekan berkurangan, kriteria kuasa akan menjadi lemah.
Suis terbalik diperlukan untuk menjalankan operasi untuk menukar arah putaran motor pemutar skru. Fungsi ini mudah digunakan bukan sahaja untuk mengetatkan, tetapi juga untuk membuka skru.
Mengenai pengawal selia daya, kita boleh mengatakan bahawa ia menentukan kelajuan mengetatkan skru. Dalam model semasa, pengijazahan boleh laras 16 langkah disediakan, yang membolehkan anda menentukan dengan ketepatan dan kemudahan maksimum kelajuan pengetatan yang relevan apabila bekerja dengan pelbagai bahan.
Sumber kuasa pemutar skru ialah bateri boleh dicas semula dengan saiz keseluruhan, di mana voltan bekalan kuasa (bergantung pada model peranti) boleh berbeza-beza dari 9 hingga 18V.
VIDEO
kerosakan itu dikaitkan dengan elektronik peranti;
kerosakan boleh mekanikal.
Memahami punca objektif kerosakan elektrik, seseorang boleh perhatikan tanda-tanda cirinya:
produk berhenti bertindak balas untuk menghidupkan;
peranti telah berhenti mengawal kelajuan;
operasi terbalik gagal.
Masalah mekanikal dengan pemutar skru termasuk masalah dengan kehausan bahagian dalaman, sebagai contoh, ratchet ciri mekanisme kedengaran. Sebagai peraturan, pemutar skru yang rosak akan mula membuat bunyi ciri, di mana, sebagai contoh, sesendal telah haus atau galas telah runtuh. Ini sering berlaku pada alat hummer.
VIDEO
Sebagai contoh, jika alat berhenti dihidupkan, maka pada mulanya anda perlu menyemak kesihatan bateri. Jika, apabila meletakkan peranti pada pengecasan, kerosakan tidak hilang, maka anda perlu melengkapkan diri anda dengan multimeter dan mula mengimbas peranti untuk mencari punca. Pertama sekali, lihat nilai voltan yang ditunjukkan pada bekas peranti dan bandingkan dengan bacaan pengukuran pada bateri. Data sepatutnya lebih kurang sama. Sekiranya voltan terlalu rendah, kemungkinan besar masalahnya tersembunyi dalam pengecas atau pek bateri.
Contohnya, pengecas boleh diperiksa menggunakan multimeter, memasangkannya ke dalam rangkaian dan mengambil ukuran pada terminal peranti semasa melahu.Adalah penting bahawa kriteria voltan lebih tinggi sedikit daripada kriteria nominal. Dalam keadaan di mana tiada voltan, maka, dengan jelas, punca kerosakan adalah unit pengecasan. Pemutar skru Interskol "mengalami" masalah yang agak kerap ini. Secara umum, membetulkan kecacatan memerlukan pengetahuan khusus tentang elektronik atau unit baharu perlu dibeli.
Jika anda mendapati masalah bateri, sebagai contoh, dengan pemutar skru Makit, anda boleh membuka blok ini dengan tangan anda sendiri, di mana elemen bekalan terletak. Hasil daripada pembukaan, penyelidikan wayar penyambung harus dijalankan dan kualiti pematerian harus dipastikan. Jika tiada kecacatan yang kelihatan ditemui, maka menggunakan pengimbas, anda harus mengukur voltan dalam setiap elemen. Nilai harus menunjukkan kuasa voltan 0.9 - 1V. Jika blok dengan penunjuk voltan rendah ditemui berturut-turut, maka ia mesti diganti.
VIDEO
Selalunya, masalah dengan butang dikaitkan dengan sentuhan yang lemah di terminal. Anda hanya boleh melakukan prosedur untuk membersihkan kenalan dengan kertas pasir dan masalah akan diselesaikan. Perkara utama ialah melakukan segala-galanya dengan berhati-hati dalam proses membongkar dan memasang peranti, tanpa kehilangan bahagian.
Kotak gear yang rosak adalah salah satu masalah mekanikal pada pemutar skru. Beberapa masalah yang paling biasa dengan unit pengurangan termasuk:
kelengkungan fizikal paksi aci pengurangan;
kecacatan yang jelas pada permukaan kerja gear;
kegagalan lengan sokongan aci atau galas asal;
kerosakan pada pin di mana satelit dipasang.
Untuk membetulkan kecacatan ini, adalah perlu untuk menggantikan bahagian yang rosak secara fizikal, oleh itu, pembaikan jenis ini harus diamanahkan kepada pakar yang berkelayakan yang dapat mendiagnosis kerosakan dan menghapuskannya dengan betul dan tepat.
VIDEO
Salah satu alat yang paling "popular" tukang rumah ialah pemutar skru. Tetapi, seperti mana-mana produk, ia rosak. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Dalam beberapa jenis kerja, gerudi elektrik boleh menyelamatkan keadaan, tetapi hanya dalam beberapa. Anda boleh membawa alat itu ke pusat servis dan menunggu untuk dibaiki. Tetapi ini akan mengambil masa dan wang, yang perlu dibayar untuk membaiki instrumen. Tetapi, sebagai peraturan, pilihan ketiga juga tersedia - pembaikan pemutar skru Makit, dan peranti pemutar skru tidak begitu rumit.
Mari lihat gejala utama kerosakan pemutar skru dan bagaimana anda boleh membetulkannya di rumah sendiri.
Sebelum meneruskan terus ke kerosakan alat ini, adalah baik untuk berkenalan secara ringkas dengan peranti pemutar skru dan tujuan unit utamanya. Mari kita mulakan dengan ini. Foto di bawah menunjukkan pemutar skru yang dibongkar, berdasarkannya dan pertimbangkan tujuan bahagian tersebut.
Kita akan mulakan dengan butang mula. Butang mempunyai dua fungsi: menghidupkan litar bekalan kuasa motor elektrik dan pengatur kelajuannya.Apabila butang ditekan sepenuhnya, litar kuasa motor ditutup oleh kenalan butang ke garis lurus, memberikan kuasa maksimum dan bilangan pusingan. Pengawal kelajuan adalah elektronik, ia terdiri daripada penjana PWM yang terletak di papan. Bergantung pada daya menekan butang, kenalan yang terletak pada butang bergerak di sepanjang papan. Tahap nadi yang dihasilkan setiap kekunci bergantung pada lokasinya di sepanjang papan, peranan kekunci dimainkan oleh transistor kesan medan (dalam foto di atas ia ditetapkan sebagai "pengatur kelajuan putaran"). Iaitu, pergantungan adalah seperti berikut: semakin keras pengguna menekan butang, semakin tinggi nilai nadi pada transistor dan semakin banyak ia terbuka, dengan itu meningkatkan voltan pada motor elektrik.
Putaran motor diterbalikkan dengan membalikkan kekutuban pada terminal. Pembalikan kekutuban dilakukan dengan cara kenalan tukar ganti, yang dibalikkan oleh pengguna menggunakan pemegang terbalik.
Motor elektrik. Dalam alat ini, sebagai peraturan, motor pengumpul DC fasa tunggal digunakan. Mereka dicirikan oleh kebolehpercayaan, kemudahan pengeluaran dan penyelenggaraan. Reka bentuk motor sedemikian adalah seperti berikut: badan di mana magnet, sauh dan berus terletak.
Pengurang. Tujuannya adalah untuk menukar sebilangan besar pusingan aci motor kepada putaran yang lebih rendah daripada aci chuck. Terdapat dua jenis kotak gear pemutar skru: planet dan klasik. Yang terakhir ini sangat jarang digunakan, jadi kami akan memberi perhatian kepada kotak gear jenis planet. Kotak gear planet terdiri daripada:
gear cincin;
gear matahari, yang dipasang pada aci motor elektrik;
satelit dan pembawa (nombor mereka bergantung pada bilangan langkah, terdapat dua atau tiga langkah).
Tanpa masuk ke dalam kehalusan, mari kita pertimbangkan prinsip operasi kotak gear tersebut. Gear matahari didorong oleh aci angker, seterusnya, giginya memacu satelit, yang menghantar putaran pembawa. Dengan kotak gear dua peringkat, aci chuck disambungkan ke pembawa kedua, dengan kotak gear tiga peringkat - dengan yang ketiga.
Pengatur daya direka bentuk untuk melaraskan daya yang dikenakan pada skru. Sebagai peraturan, 16 kedudukan pelarasan digunakan. Oleh itu, terdapat pelbagai tahap pengetatan skru, yang membolehkan anda bekerja dengan bahan yang sangat rapuh (drywall, dll.). Prinsip operasinya digambarkan dengan baik dalam video di bawah.
Chuck dipasang pada aci keluaran kotak gear dan mempunyai tiga cam yang memegang bahagian dalam chuck dengan selamat.
VIDEO
Setelah mempertimbangkan elemen utama pemutar skru, mari kita beralih kepada kemungkinan kerosakan dan kemungkinan cara untuk membaiki pemutar skru AEG. Dan kita akan mulakan dengan bahagian elektrik. Tanda-tanda utama kerosakan komponen elektrik pemutar skru ialah:
instrumen tidak dihidupkan;
tiada penukaran mod terbalik;
tiada pelarasan bilangan revolusi.
Instrumen tidak dihidupkan. Perkara pertama yang perlu diberi perhatian semasa membaiki pemutar skru Skil ialah bateri. Jika kami meletakkannya pada pengecasan, dan ia tidak membantu, maka kami melengkapkan diri kami dengan multimeter dan teruskan ke penyelesaian masalah. Sebagai permulaan, kami mengukur voltan pada bateri, ia sepatutnya lebih kurang sesuai dengan yang ditunjukkan pada bekas bateri. Jika voltan terlalu rendah, adalah perlu untuk mengenal pasti elemen yang rosak: bateri atau pengecas.
Anda boleh menentukan kesihatan pengecas dengan multimeter, untuk ini kami pasangkannya ke rangkaian dan mengukur voltan semasa melahu di terminal. Ia sepatutnya beberapa volt lebih daripada nominal yang ditunjukkan pada peranti. Jika tiada voltan, unit pengecasan rosak. Untuk pembaikan pemutar skru Interskol, pengetahuan tentang elektronik akan diperlukan, jika tidak, lebih mudah untuk membeli yang baru.
Sekiranya terdapat masalah dengan bateri, maka untuk membaiki pemutar skru Makit dengan tangan anda sendiri, anda perlu membuka blok dengan unsur-unsur.Selepas unit telah dibongkar, adalah perlu untuk memeriksa dengan teliti semua sambungan wayar dan memeriksa kualiti pematerian, sama ada ada yang tertanggal. Jika semua sambungan adalah utuh, kami mengambil multimeter dan mengukur voltan merentasi setiap elemen. Setiap elemen mesti mempunyai sekurang-kurangnya voltan 0.9 - 1V. Jika elemen dengan voltan yang lebih rendah ditemui, ia mesti diganti. Perkara utama ialah kapasiti dan jenis sel sepadan dengan yang lain (iaitu jika NiCd, maka NiCd juga diperlukan). Anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang pembaikan bateri daripada artikel: "Pemutar skru buat sendiri pembaikan bateri."
Jika pengecas dan bateri berada dalam keadaan baik, dan pemutar skru tidak dihidupkan, pemutar skru perlu dibuka. Dua wayar pergi dari terminal bateri ke butang, kami mengambil multimeter dan mengukur voltan pada input butang (bateri dimasukkan dalam kes ini). Sekiranya terdapat voltan pada input, maka kami mengeluarkan bateri dan dengan bantuan klip buaya kami litar pintas wayar dari bateri. Kami meletakkan peranti untuk mengukur rintangan dalam ohm. Tekan butang sepenuhnya dan ukur di pintu keluar dari butang. Peranti harus menunjukkan nilai rintangan yang cenderung kepada sifar, jika ia - butang berfungsi dengan baik, masalahnya sama ada dalam berus atau elemen lain motor elektrik. Jika penguji menunjukkan litar terbuka, butang perlu diganti atau dibaiki. Anda boleh cuba membaikinya sendiri, kerana ia sering berlaku bahawa tiada sentuhan di terminal akibat pembakaran, ia akan mencukupi untuk membersihkannya dengan kertas pasir dan memasangnya. Perkara utama semasa menghuraikan butang adalah untuk tidak tergesa-gesa dan bertindak dengan berhati-hati, jika tidak semua bahagian akan terbang berasingan, dan anda perlu berteka-teki selama lebih daripada satu jam bagaimana untuk memasangnya.
Tindakan yang sama perlu diambil sekiranya tiada tindakan terbalik. Kami meletakkan satu siasatan peranti pada wayar input butang, yang kedua pada kenalan motor elektrik atau output butang, ini lebih mudah. Kami menukar pemegang terbalik. Jika semuanya berfungsi dengan betul, peranti akan menetapkan sejumlah rintangan, jika ia "senyap", kekonduksian kenalan terbalik rosak. Prosedur untuk membuka dan membersihkan kenalan adalah sama seperti yang diterangkan di atas, seperti semasa membaiki pemutar skru Kaliber.
Adakah enjin berjalan pada rpm maksimum dan tiada kawalan rpm? Punca kerosakan boleh berlaku pada butang itu sendiri dan dalam transistor pengawal selia.
Jika semua litar ke motor elektrik berada dalam keadaan baik, tetapi alat itu tidak berfungsi, kerosakan mungkin dikaitkan dengan berus. Sebaik-baiknya, berus hendaklah ditukar apabila ia panjang, dipakai 40% daripada panjang asalnya. Jika berus sudah haus, gantikannya dengan yang baru; jika berus teratur, masalahnya ialah pada elemen motor yang lain. Untuk memeriksa motor elektrik, anda mesti memutuskan wayar yang keluar dari butang. Selepas memutuskan wayar, menggunakan multimeter, kami mengukur nilai rintangan pada kenalan pengikat wayar. Jika nilai rintangan adalah kecil dan cenderung kepada sifar, kemungkinan besar putus belitan telah berlaku, sama ada gulung semula atau motor baharu diperlukan.
Anda boleh menyemak integriti belitan angker, kerana angker boleh dibeli dan ditukar sendiri. Untuk memeriksa angker, adalah perlu untuk mengukur rintangan pada dua plat pengumpul bersebelahan, di sepanjang lilitan keseluruhan. Dalam kes ini, nilai normal ialah "0". Jika semasa pemeriksaan anda menjumpai dua plat bersebelahan, dengan nilai selain sifar, sauh memerlukan pembaikan atau penggantian.
VIDEO
Tanda-tanda kerosakan bahagian mekanikal pemutar skru mungkin seperti berikut:
semasa operasi, instrumen mengeluarkan bunyi luar yang tidak diperhatikan sebelum ini;
getaran kuat alat dan chuck pecah;
pemutar skru dihidupkan, tetapi kerja selanjutnya adalah mustahil kerana kesesakan.
Sebab-sebab bunyi "luar" semasa operasi alat mungkin haus sesendal atau galas angker. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk membuka motor elektrik dan memeriksanya untuk integriti galas dan tahap kehausan sesendal. Penambat harus berputar dengan mudah, tanpa geseran dan herotan.Jika perlu, barang-barang ini boleh dibeli di kedai dan diganti sendiri.
Kerosakan kotak gear yang paling biasa ialah:
lenturan aci kotak gear;
haus permukaan kerja gear;
haus galas dan / atau lengan galas aci kotak gear;
pecahkan pin di mana satelit dipasang.
Dalam semua kes, adalah perlu untuk menggantikan bahagian kotak gear yang rosak. Semua tindakan yang diterangkan memerlukan perhatian dan urutan dalam membuka dan memasang pemutar skru. Setelah menunjukkan kualiti ini, anda boleh membaiki pemutar skru Interskol secara bebas dengan tangan anda sendiri, atau yang lain, dan hanya dalam beberapa kes menggunakan bantuan pusat servis.
Video (klik untuk bermain).
VIDEO
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
