Chuck sedemikian digunakan untuk mengapit bit dengan batang silinder. Kartrij ini mempunyai kemudahan pemasangan. Ia dipasang secara literal dengan satu pergerakan tangan. Ia digunakan untuk gerudi dengan diameter satu hingga sepuluh milimeter. Ia adalah anggota struktur boleh alih dalam alat dan oleh itu kerap pecah. Untuk membukanya, anda perlu membaca petua yang diterangkan pada permulaan artikel untuk membuka kartrij menggunakan sepana hex dan pemutar skru Phillips. Harga produk ini adalah kira-kira $ 20. e.
Bahan dalam artikel ini banyak.Di sini kami menerangkan semua kemungkinan masalah yang timbul semasa operasi pemutar skru Makita, memberitahu bagaimana untuk menghapuskannya sendiri, secara berasingan bercakap tentang pelbagai elemen struktur yang membentuk asas mana-mana pemutar skru. Bahan-bahan artikel menunjukkan gambar rajah kotak gear dan peranti umum pemutar skru. Kami berharap maklumat itu berguna kepada anda.
VIDEO
Beberapa lirik dahulu
Ia diputuskan, peranti itu dibeli, kemungkinan "money-back" dibincangkan
Sudah di rumah, setelah menanggalkan bateri, percanggahan pertama ditemui - berat, mengikut berat, bateri telah dipakai sebanyak 75-80%, tetapi sebenarnya 5-10 (di sini kawan-kawan, jangan salahkan saya pada angka berat yang tepat, ini adalah roti saya, dan selain berat awal sangat berbeza dari kumpulan dan tarikh pelepasan sel bateri, saya hanya akan mengatakan lebih berat - lebih baik, perbezaan antara bateri baru dan mati sepenuhnya adalah kira-kira 80-60 g dalam lama. keluaran, dalam yang baharu malah kurang.
Mari kita berurusan dengan pembedahan radas, dalam contoh ini adalah mudah untuk belajar cara menyervis instrumen anda sendiri.
Agar tidak masuk ke sudut kengerian, pemutar skru mula-mula dibongkar, dibersihkan, dan peringkat pertama kotak gear telah dibongkar lebih awal, dibasuh dan dipasang semula.
Kebanyakan alatan Makit mudah dibuka, tiada selak, cangkuk baji dan perkara lain yang tidak perlu seperti pengeluar lain
Beri perhatian apabila mengeluarkan mekanisme pencetus - ia hanya menarik keluar dari alurnya, tetapi masih cuba melepaskannya dengan lebih lembut dari suis terbalik (anak panah bawah) dan lihat dengan lebih dekat pada kepingan kecil besi (pada anak panah atas) - ini adalah spring kunci tork yang mengetatkan, ia adalah mudah untuk kehilangannya
Perlahan-lahan meraih kartrij dan enjin, kami keluarkan, kami cuba untuk lebih memperhatikan suis kelajuan (anak panah) dan disyorkan untuk segera melepaskannya dari cawangan pada kotak gear dengan mencongkel spring belakang (ada dua daripadanya) di bawah suis dengan objek nipis
motor disambungkan ke kotak gear dengan kaedah bayonet yang mudah, kami menghidupkan enjin dan kotak gear ke arah kira-kira 10 darjah dan semuanya tidak diikat
dilucutkan dari badan, pemutar skru tanpa gear: suis undur, blok pencetus motor, suis kelajuan (apabila mengeluarkan, jangan kehilangan kedua-dua spring, sukar untuk kehilangannya, tetapi mungkin)
pandangan belakang enjin
kami meletakkan kotak gear "di bahagian bawah" dan melihat penutup kotak gear, ia juga dipasang dengan bayonet dan boleh dikeluarkan dengan mudah dengan membuka skru lawan jam sebanyak 10-15 darjah, mengambil lubang dengan pinset
mengeluarkan penutup, kita melihat 3 satelit, ditanam pada pembawa dan gear gelang dengan cangkuk berbentuk X pada badan, kedudukan gear tidak perlu direkodkan, ini adalah alat yang berkualiti tinggi
kami mengeluarkan 3 satelit dan satu pembawa, kami sudah melihat 5 satelit peringkat gear seterusnya
keluarkan gear gelang dengan cangkuk berbentuk X, dan kami melihat 5 satelit yang sama lebih dekat, perhatikan pin (terdapat 4 daripadanya pada 90 darjah) 2 jelas kelihatan ditandakan dengan anak panah, lanjutan suis kelajuan ditandakan dengan bulatan
kami mengeluarkan rim bersama-sama dengan gear gelangsar yang meluncur di sepanjang pin dengan lanjutan suis kelajuan (jangan kehilangan pin, mereka kecil, mengeras - anda tidak akan turun dengan wayar), kehilangan hanya satu pin membawa kepada pembelian kotak gear baharu), kami juga melihat 5 satelit dan pembawanya dialih keluar
Kami mengetahui tahap pertama kotak gear, ia telah dibasuh terlebih dahulu, tetapi bermula dengan yang kedua, sampah sudah bermula, tiada apa-apa yang disediakan terlebih dahulu dari unit ini dan di bawah, kami melihat 5 satelit dan gris kotor lama
mengacaukan sarung plastik peringkat 1, kita melihat gigi yang haus pada penyumbat pembawa pemilih gear pada sarung itu - ini menunjukkan sama ada pertukaran gear secara tidak sengaja semasa dalam perjalanan atau gear tidak tersambung secara sistematik sehingga ia berbunyi
selepas mengeluarkan perumahan peringkat pertama, satu cincin spacer kelihatan (semakin sedikit daripada mereka, lebih baik, terdapat 5 cincin dengan ketebalan yang berbeza), serta 5 satelit, sebuah mahkota
kami mengeluarkan pembawa dan 5 satelit, sudah jelas bahawa pembawa dari hujung yang satu lagi mempunyai cangkuk berbentuk X dan bukannya gear, mekanisme penghalang roller terbuka ke mata, dengan cara itu - penghalang roller dianggap sebagai paling mudah dan paling boleh dipercayai, tetapi bukan yang paling murah - perkara yang tepat, pengeluar lain mempunyai penghalang pada rocker yang diperbuat daripada jalur keluli kenyal atau pada pawl yang dimuatkan dengan spring
tanggalkan cincin spacer dan gear cincin, yang sudah mempunyai 6 gigi dari bawah dan merupakan elemen kuasa pengatur tork yang mengetatkan, di dalam kotak gear kita melihat bola penolak (ia berpasangan, hanya ada 12 daripadanya)
kami mengeluarkan bola, 2 penggelek dan penolak penghalang, di dalam kami hanya melihat batang dan kaca 6 rasuk badan penghalang
keluarkan kaca penghalang dan sampai ke pangkal kotak gear pemutar skru - galas sokongan dalaman
kami mencuci isi rumah yang diekstrak (dengan baik, sudah 2 peringkat bahagian) dengan semangat putih yang dipanaskan, untuk ini saya cadangkan memotong botol plastik separuh, menuangkan semangat putih pada satu sentimeter, menahannya dalam air mendidih, membuang butiran dan menutupnya dengan serbet untuk bersiar-siar untuk masa yang singkat tanpa fanatik, basuh butiran dan keluarkan pin bilas, juga terjatuh, dalam gelas lain dengan nefras (atau lebih baik dengan galoshes) tidak perlu memanaskannya, tanpa mengeluarkan kelenjar yang dibasuh dari semangat, kami membersihkannya dengan berus semula jadi untuk artis, keringkan pada serbet
kami memasangnya kembali, Litol domestik agak sesuai untuk pelinciran (dalam surat-menyurat, pengilang dengan berat hati mengesyorkan sebarang gris yang tidak agresif untuk gear yang sepadan dengan keadaan operasi, dengan syarat mekanismenya ketat), anda tidak boleh meletakkan banyak gris, pemutar skru akan mula "berpeluh" atau, lebih teruk lagi, hingus, menarik semua kotoran, sapukan dengan kapas yang diratakan tanpa kapas pada hujungnya, sedikit demi sedikit - adalah penting untuk melincirkan hanya kepala gigi, jangan sekali-kali menolak gris dengan sudu
ingat kesederhanaan pelinciran dan jangan lupa susunan pemasangan terbalik
tanggalkan bebibir baoinet dari enjin dan juga basuh bebibir dengan sabun (semua kotoran dari udara yang mengalir terkumpul pada bebibir dari dalam semasa operasi), keringkannya, saya basuh batang dengan nefras pada sudut dengan berus, menghalang petrol dari masuk ke dalam enjin, tidak perlu melincirkan batang
kami memeriksa jurang dan di bawah - semuanya harus setepat mungkin, terakhir kami mengetatkan skru pada pemegang
Pemutar skru boleh disenaraikan dengan selamat sebagai alat yang sering digunakan bukan sahaja dalam kehidupan seharian, tetapi juga untuk kerja di tapak pembinaan. Tetapi, seperti mana-mana aksesori teknikal yang kompleks, produk itu boleh pecah. Kami akan mempertimbangkan cara membaiki pemutar skru sendiri dalam teks ini.
Peralatan dalam pasaran pembinaan, di mana pemutar skru mengambil tempat yang berasingan, agak besar. Banyak model mempunyai kriteria individu, kualiti pemasangan dan kos. Walau bagaimanapun, kebanyakan model dicirikan oleh prinsip asas operasi dan pelaksanaan dalaman.
Elemen asas mana-mana pemutar skru termasuk:
kehadiran motor elektrik;
pengurangan planet;
butang fungsi boleh laras "Mula";
suis terbalik;
pengawal selia usaha;
Unit kuasa.
Motor elektrik dikuasakan oleh rangkaian arus terus, secara struktur diwakili oleh bentuk silinder. Di dalamnya terdapat sauh dengan berus dan magnet.Keanehan litar elektrik motor mengandaikan bahawa arah aliran voltan bekalan akan diarahkan ke berus. Apabila kekutuban yang dibekalkan berubah, motor akan terbalik.
Kotak gear planet ialah elemen penting yang mampu menukar getaran frekuensi tinggi aci motor elektrik kepada putaran frekuensi rendah aci chuck. Biasanya, bahagian ini dihasilkan daripada plastik atau logam yang tahan haus. Banyak pemutar skru dilengkapi dengan kotak gear 2 kelajuan. Beralih kepada mod kelajuan pertama adalah perlu untuk bekerja dengan skru mengetuk sendiri, dan pada kelajuan kedua anda boleh menggerudi ke dalam kayu, tapak plastik atau logam.
Butang "Mula" memulakan peranti. Ia mampu mengawal bilangan pusingan, memberikan keupayaan untuk memilih kelajuan putaran optimum untuk aci chuck. Sejajar dengan itu, menekan dengan kuat akan menghidupkan enjin pada rpm tinggi, dan apabila daya menekan berkurangan, kriteria kuasa akan menjadi lemah.
Suis terbalik diperlukan untuk menjalankan operasi untuk menukar arah putaran motor pemutar skru. Fungsi ini mudah digunakan bukan sahaja untuk mengetatkan, tetapi juga untuk membuka skru.
Mengenai pengawal selia daya, kita boleh mengatakan bahawa ia menentukan kelajuan mengetatkan skru. Dalam model semasa, pengijazahan boleh laras 16 langkah disediakan, yang membolehkan anda menentukan dengan ketepatan dan kemudahan maksimum kelajuan pengetatan yang relevan apabila bekerja dengan pelbagai bahan.
Sumber kuasa pemutar skru ialah bateri boleh dicas semula dengan saiz keseluruhan, di mana voltan bekalan kuasa (bergantung pada model peranti) boleh berbeza-beza dari 9 hingga 18V.
VIDEO
kerosakan itu dikaitkan dengan elektronik peranti;
kerosakan boleh mekanikal.
Memahami punca objektif kerosakan elektrik, seseorang boleh perhatikan tanda-tanda cirinya:
produk berhenti bertindak balas untuk menghidupkan;
peranti telah berhenti mengawal kelajuan;
operasi terbalik gagal.
Masalah mekanikal dengan pemutar skru termasuk masalah dengan kehausan bahagian dalaman, sebagai contoh, ratchet ciri mekanisme kedengaran. Sebagai peraturan, pemutar skru yang rosak akan mula membuat bunyi ciri, di mana, sebagai contoh, sesendal telah haus atau galas telah runtuh. Ini sering berlaku pada instrumen hummer.
VIDEO
Sebagai contoh, jika alat berhenti dihidupkan, maka pada mulanya anda perlu menyemak kesihatan bateri. Jika, apabila meletakkan peranti pada pengecasan, kerosakan tidak hilang, maka anda perlu melengkapkan diri anda dengan multimeter dan mula mengimbas peranti untuk mencari punca. Pertama sekali, lihat nilai voltan yang ditunjukkan pada bekas peranti dan bandingkan dengan bacaan pengukuran pada bateri. Data sepatutnya lebih kurang sama. Sekiranya voltan terlalu rendah, kemungkinan besar masalahnya tersembunyi dalam pengecas atau pek bateri.
Sebagai contoh, pengecas boleh diperiksa menggunakan multimeter, memasangkannya ke dalam rangkaian dan mengambil ukuran pada terminal peranti semasa melahu. Adalah penting bahawa kriteria voltan lebih tinggi sedikit daripada kriteria nominal. Dalam keadaan di mana tiada voltan, maka, dengan jelas, punca kerosakan adalah unit pengecasan. Pemutar skru Interskol "mengalami" masalah yang agak kerap ini. Secara umum, membetulkan kecacatan memerlukan pengetahuan khusus tentang elektronik atau unit baharu perlu dibeli.
Jika anda mendapati masalah bateri, contohnya, dengan pemutar skru Makit, anda boleh membuka blok ini dengan tangan anda sendiri, di mana elemen bekalan terletak. Hasil daripada pembukaan, penyelidikan wayar penyambung harus dijalankan dan kualiti pematerian harus dipastikan.Jika tiada kecacatan yang kelihatan ditemui, maka menggunakan pengimbas, anda harus mengukur voltan dalam setiap elemen. Nilai harus menunjukkan kuasa voltan 0.9 - 1V. Jika blok dengan penunjuk voltan rendah ditemui berturut-turut, maka ia mesti diganti.
VIDEO
Selalunya, masalah dengan butang dikaitkan dengan sentuhan yang lemah di terminal. Anda hanya boleh melakukan prosedur untuk membersihkan kenalan dengan kertas pasir dan masalah akan diselesaikan. Perkara utama ialah melakukan segala-galanya dengan berhati-hati dalam proses membongkar dan memasang peranti, tanpa kehilangan bahagian.
Kotak gear yang rosak adalah salah satu masalah mekanikal pada pemutar skru. Beberapa masalah yang paling biasa dengan unit pengurangan termasuk:
kelengkungan fizikal paksi aci pengurangan;
kecacatan yang jelas pada permukaan kerja gear;
kegagalan lengan sokongan aci atau galas asal;
kerosakan pin di mana satelit dipasang.
Untuk membetulkan kecacatan ini, adalah perlu untuk menggantikan bahagian yang rosak secara fizikal, oleh itu, pembaikan jenis ini harus diamanahkan kepada pakar yang berkelayakan yang dapat mendiagnosis kerosakan dan menghapuskannya dengan betul dan tepat.
VIDEO
Salah satu alat yang paling dicari untuk tukang rumah ialah pemutar skru. Walau bagaimanapun, peranti ini kadangkala rosak seperti yang lain. Jika ini berlaku, dalam beberapa kes anda boleh menggantikan alat ini dengan gerudi elektrik. Jika kerja tidak dapat dilakukan dengan gerudi elektrik, anda perlu membawa pemutar skru ke pusat servis agar pakar membaiki alat tersebut. Walau bagaimanapun, ini boleh memakan masa dan mahal. Oleh itu, anda boleh menggunakan pilihan lain - lakukan sendiri membaiki pemutar skru.
Pemutar skru biasanya digunakan untuk memasang perabot di rumah dan dalam pengeluaran.
Sebelum membuat kerja pembaikan, anda perlu membiasakan diri dengan reka bentuk peranti ini. Dalam rajah. 1 anda boleh melihat alat ini meletup.
Elemen yang diperlukan untuk membuat pemutar skru:
multimeter;
pengapit;
kertas pasir;
alat ganti.
Rajah 1. Peranti pemutar skru.
Elemen utama ialah butang mula, yang melaksanakan beberapa fungsi: menghidupkan litar bekalan kuasa motor elektrik dan gabenor kelajuan. Jika anda menekan butang sepanjang jalan, litar kuasa motor akan ditutup oleh kenalan, akibatnya kuasa maksimum akan diberikan. Bilangan revolusi dalam kes ini juga akan menjadi maksimum yang mungkin. Pengatur elektronik dipasang dalam peranti, yang terdiri daripada penjana PWM. Elemen ini terletak di papan. Sesentuh yang diletakkan pada butang akan bergerak di sepanjang papan bergantung pada tekanan pada butang. Tahap impuls boleh laras setiap kekunci akan bergantung pada penempatan elemen. Transistor kesan medan digunakan sebagai kunci.Prinsip operasi adalah seperti berikut: semakin banyak tuan menekan butang, semakin besar nilai nadi pada transistor dan semakin banyak ia akan membuka dan meningkatkan voltan pada motor elektrik.
Pembalikan putaran motor elektrik akan dilakukan dengan menukar kekutuban pada terminal. Proses ini dijalankan menggunakan sesentuh yang akan dilemparkan oleh master menggunakan pemegang terbalik.
Peranti pengecas untuk pemutar skru tanpa wayar.
Dalam pemutar skru, dalam kebanyakan kes, motor pengumpul arus berterusan fasa tunggal dipasang. Mereka boleh dipercayai dan mudah untuk dihasilkan dan diselenggara. Pemutar skru biasa terdiri daripada elemen berikut:
Struktur gear akan menukar kelajuan tinggi aci motor elektrik kepada kelajuan rendah aci chuck. Pemutar skru boleh mempunyai kotak gear planet atau klasik. Yang terakhir ini jarang digunakan. Peranti planet terdiri daripada unsur-unsur berikut:
gear cincin;
peralatan matahari;
satelit;
memandu.
Gear matahari berfungsi dengan menggunakan aci angker, giginya memacu satelit yang memutarkan pembawa.
Pengawal selia khas digunakan untuk mengawal daya yang akan dikenakan pada skru. Selalunya, 15 kedudukan pelarasan digunakan.
Tanda-tanda utama kerosakan dalam kes ini ialah:
pemutar skru tidak dihidupkan;
adalah mustahil untuk menukar mod terbalik;
adalah mustahil untuk melaraskan bilangan revolusi.
Gambar rajah kotak gear pemutar skru tanpa wayar.
Langkah pertama ialah memeriksa bateri pemutar skru. Sekiranya alat itu dicas, tetapi ini tidak membantu, maka anda perlu menyediakan multimeter dan cuba mencari kerosakan dengannya. Mula-mula anda perlu mengukur voltan pada bateri. Nilai ini sepatutnya lebih kurang sepadan dengan nilai yang ditunjukkan pada kes itu. Sekiranya terdapat voltan yang dipandang rendah, maka perlu mengenal pasti elemen yang rosak: bateri atau peranti pengecasan. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan multimeter. Peranti ini mesti dipalamkan ke dalam rangkaian, dan kemudian mengukur voltan tanpa beban di terminal. Ia sepatutnya beberapa V lebih daripada yang ditunjukkan pada struktur. Sekiranya tiada voltan, maka perlu membaiki unit pengecasan. Sekiranya tidak ada pengetahuan dalam bidang elektronik, maka disyorkan untuk membeli yang baru.
Jika bateri rosak, maka anda perlu membuka unit, periksa semua tempat di mana wayar diikat dan periksa kualitinya. Sekiranya tiada sambungan yang rosak, anda perlu mengukur voltan pada semua elemen dengan multimeter. Voltan hendaklah 0.9-1 V atau lebih. Sekiranya terdapat bahagian dengan voltan yang lebih rendah, maka ia perlu diganti. Kapasiti dan jenis elemen mestilah sepadan dengan bahagian yang dipasang.
Gambar rajah struktur dalaman pemutar skru.
Jika pengecas dan bateri boleh dicas semula berfungsi dengan baik, tetapi pemutar skru tidak berfungsi, maka peranti ini harus dibongkar. Beberapa wayar pergi dari terminal bateri, anda perlu mengambil multimeter dan mengukur voltan pada input butang. Jika voltan hadir, maka anda perlu mengeluarkan bateri, gunakan pengapit untuk litar pintas wayar dari bateri. Peranti harus menunjukkan nilai rintangan yang cenderung kepada sifar. Dalam kes ini, elemen adalah OK, masalahnya terletak pada berus atau bahagian lain. Jika rintangan berbeza, maka butang perlu diganti. Untuk membaiki butang, dalam beberapa kes, cukup untuk membersihkan kenalan pada terminal dengan kertas pasir.
Dengan cara yang sama, anda perlu menyemak elemen terbalik. Pembaikan dilakukan dengan membersihkan sesentuh.
Jika motor elektrik beroperasi pada kelajuan tinggi, dan kelajuan tidak boleh dilaraskan, maka masalahnya mungkin pada butang atau transistor yang digunakan untuk pelarasan.
Peranti gear pengurang pemutar skru.
Jika rantai pada enjin berada dalam keadaan baik, tetapi pemutar skru tidak berfungsi, maka masalahnya adalah pada berus. Jika elemen ini haus, ia perlu diganti.
Masalahnya mungkin secara langsung dalam enjin. Untuk menguji motor elektrik, anda perlu mencabut wayar yang disambungkan ke butang. Seterusnya, menggunakan alat yang sama, anda perlu mengukur nilai rintangan pada kenalan penetapan wayar. Jika nilai cenderung kepada sifar, maka belitan telah pecah. Dalam kes ini, anda perlu memundurkan atau memasang motor baharu.
Anda perlu menyemak keadaan belitan angker, kerana elemen ini boleh dibeli dan ditukar sendiri. Untuk memeriksa sauh, adalah perlu untuk mengukur rintangan pada plat pengumpul bersebelahan, di sepanjang perimeter keseluruhan. Nilai harus cenderung kepada sifar. Jika, semasa pemeriksaan, plat dengan rintangan yang berbeza dari sifar dijumpai, maka perlu untuk membaiki angker atau menggantikannya.
Masalah mekanikal boleh dikenalpasti seperti berikut:
Dalam proses kerja, pemutar skru mengeluarkan bunyi luar yang tidak ada sebelum ini.
Alat ini bergetar kuat semasa operasi.
Lawan chuck untuk pengapit.
Alat dihidupkan, tetapi ia tidak boleh digunakan kerana kesesakan.
VIDEO
Jika semasa operasi peranti mengeluarkan bunyi luar, ini bermakna sesendal atau galas sudah haus. Untuk membetulkannya, anda perlu membuka motor elektrik, dan kemudian periksa integriti galas dan tahap haus lengan. Penambat harus berputar dengan bebas, tidak boleh ada geseran atau herotan. Peranti ini boleh dibeli di pasar raya pembinaan dan digantikan oleh anda sendiri.
Kegagalan struktur gear yang paling biasa termasuk yang berikut:
kerosakan aci;
lelasan asas kerja gear;
putus pin di mana satelit dipasang.
VIDEO
Dalam semua kes, elemen kotak gear yang rosak perlu diganti. Semua langkah di atas mesti diikuti dengan teliti. Pembongkaran pemutar skru mesti dilakukan dalam urutan yang jelas, jika tidak, mana-mana bahagian mungkin hilang.
Sesiapa sahaja boleh membaiki pemutar skru, anda hanya perlu mengenal pasti elemen yang rosak dengan betul.
Hai semua.! Hari ini kami mempunyai video "Pemutar skru Makita 6271D tidak berfungsi. Pembaikan enjin." ...
Di Makita 6271, kotak gear telah gagal, dalam video ini saya akan menunjukkan kepada anda bagaimana untuk memulihkannya. Untuk ini kita perlukan.
Kotak gear sentiasa rosak dalam pemutar skru Makit. Apakah sebabnya ??) Program gabungan saya adalah pada Anda.
Masuk, kawan-kawan! banyak yang menarik, termasuk peluang untuk membeli pada harga yang berpatutan.
Pemutar skru telah kehilangan kuasa.
Bekalan kuasa bateri 12v Bilangan kelajuan 2 Diameter chuck 1 - 10 mm Putaran 1-400 rpm 2-1300 rpm Maksimum.
Tajuk T.O. (Kesilapan biasa) Video pendek di mana saya cuba menceritakan tentang kesilapan biasa pengguna benz.
Setiap pemilik pemutar skru MAKITA harus tahu ini.Cara memanjangkan hayat perkhidmatan kotak gear, dan oleh itu sendiri.
Menggantikan berus pada pemutar skru.
Chuck GEKO G00521 2-13mm 1 / 2-20UNF Makita 6271d 12v NiCa.
Bagaimana untuk membaiki pemutar skru Makita (Makita) 6281D.
Gear pengurang dijilat.
Memasang kotak gear pemutar skru makita 8280d.
Selepas pembaikan kotak gear, 7 bulan telah berlalu dan sekali lagi kelajuan 1 tidak berfungsi. Saya membukanya dan mencari sebabnya, pada masa yang sama.
Video (klik untuk bermain).
Pembaikan Butang Pemutar Skru Makita 6347D
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
