Selepas membaiki pengadun konkrit dan menghapuskan sebarang kerosakan pada satu atau bahagian lain (atau lebih baik, sebaik sahaja selepas membeli peralatan), anda harus cuba menggunakan peranti itu pada masa hadapan supaya masalah yang serupa atau masalah lain tidak lagi timbul.
Jika anda cuba mengikuti semua peraturan yang tidak terlalu rumit ini, maka pengadun konkrit akan bertahan agak lama dan anda tidak perlu memikirkan pembaikannya sepanjang hayat perkhidmatannya.
Sekiranya peranti itu gagal, maka walaupun seseorang yang bukan pakar yang hebat dalam bidang pembinaan akan dapat dengan cepat membaiki pengadun konkrit dengan tangannya sendiri. Ia cukup untuk menentukan elemen mana yang tidak boleh digunakan dan menggantikannya dengan yang baru.
VIDEO
Pembaikan pembancuh konkrit adalah persoalan penting yang lambat laun timbul sebelum setiap pembina atau pemilik alat ini. Malangnya, pecahan pengadun konkrit adalah fenomena biasa, dan terdapat banyak sebab untuk ini. Pertama, beban yang besar diletakkan pada peranti ini. Kedua, selalunya pemilik sendiri tidak memberi perhatian yang sewajarnya kepada instrumen, mereka menyalahgunakan dan menyimpannya. Ia juga penuh dengan akibat negatif, yang sering memerlukan kerja pembaikan. Sebelum turun ke perniagaan sendiri, anda perlu mengkaji semua maklumat, menyimpan alat yang diperlukan.
Adalah mungkin untuk membaiki pengadun konkrit dengan tangan anda sendiri hanya jika anda mempunyai pengalaman dalam kerja sedemikian. Ada membaiki perkakas rumah? Adakah anda menghidupkan semula kereta atau moped? Kemudian berasa bebas untuk mula membaiki pengadun konkrit. Sekiranya anda tidak pernah melakukan perkara seperti ini sebelum ini, tidak tahu cara memegang pemutar skru di tangan anda dan tidak mempunyai sekurang-kurangnya set alat asas di rumah, lebih baik untuk meminta bantuan profesional. Jika tidak, terdapat risiko kehilangan pengadun konkrit anda sama sekali.
Untuk membaiki unit secara bebas, anda memerlukan senarai alat (sudah tentu, bergantung pada pecahan, set mungkin berubah). Antara yang utama ialah penarik (tiga bilah dan untuk galas), naib, tang, tukul, tentu saja - pemutar skru, pahat. Juga, anda tidak boleh melakukannya tanpa satu set kunci - gas, sepana, boleh laras. Sediakan pisau, penguji dan angkup anda lebih awal.
Terdapat banyak sebab mengapa pembaikan pembancuh konkrit mungkin diperlukan. Ia berlaku:
apabila unit memuatkan lebih daripada kadar yang ditetapkan;
dram dibersihkan sebelum waktunya (ini mesti dilakukan selepas setiap penggunaan);
tidak betul dan dalam penyimpanan alat yang tidak betul.
Tempat istimewa diduduki oleh pembaikan barang habis pakai - tali pinggang, gear pemacu, butang tutup.
Kehausan bahagian, penyimpanan dan operasi yang tidak betul adalah punca kerosakan yang paling biasa dalam pembancuh konkrit. Tetapi penggantian galas sokongan dan rim gear berlaku lebih jarang, semuanya kerana hayat perkhidmatannya lebih lama daripada bahagian di atas.
Mari kita pertimbangkan sebab utama pecahan bahagian utama pengadun konkrit.
Gear. Sebagai peraturan, pecahan cepat menunjukkan operasi yang tidak betul. Ramai pemilik menganggap perlu untuk melincirkan rim dan gear secara berkala, kononnya ini mengurangkan beban pada motor. Dan mereka benar-benar salah! Dalam kes ini, beban hanya meningkat. Apabila bekerja pada gigi, simen / pasir melekat, ini meningkatkan geseran dan cepat melecet logam.
Pengurang. Ia cepat haus kerana penyejukan yang lemah, beban berlebihan. Dalam kes ini, bahagian itu hanya perlu diganti. Malah ada kemungkinan anda perlu menukar keseluruhan unit.
Cincin gear. Tekanan mekanikal yang ketara dikenakan ke atasnya. Bahan bahagian ini adalah plastik atau besi tuang. Lebih kerap bahagian besi tuang menjadi tidak boleh digunakan (ini disebabkan oleh kualiti tuangan yang rendah). Oleh itu, lebih baik memasang mahkota plastik pada mulanya.
Butang matikan. Selalunya sebab kerosakan terletak pada mereka. Ini dinyatakan seperti berikut: dengan menekan butang, unit (motor) sepatutnya mula dihidupkan, tetapi selepas beberapa minit ia berhenti berfungsi, berhenti. Dalam kes ini, adalah penting untuk menggantikan butang dengan yang lain, syarat utama ialah ia mesti mempunyai bilangan kenalan yang sesuai.
Kembali ke jadual kandungan
Butang dalam pengadun konkrit adalah penggerak magnet, bukan sekadar reka bentuk hidup/mati. Ini memastikan keselamatan kerja, kerana sekiranya berlaku gangguan bekalan elektrik secara tiba-tiba, mesin akan berhenti, dan apabila dihidupkan, ia tidak akan bermula tanpa diduga, sehingga membahayakan seseorang.
Jika butang menjadi tidak boleh digunakan, perlahan-lahan keluarkan penutup (dengan membuka skru yang memegangnya), butang itu sendiri. Lihat butiran, jika perlu, tanggalkan kenalan. Buka juga butang dengan membersihkannya di dalam.
Kadang-kadang boleh berlaku bahawa motor berfungsi, tetapi bekas tidak (tiada putaran berlaku). Dalam kes ini, penyebabnya mungkin dalam tali pinggang. Tanggalkan penutup pelindung dari pemacu dan nilai keadaan. Selalunya, tali hanya terlepas - dalam kes ini, anda perlu meletakkannya di tempatnya. Kadangkala, walaupun tali pinggang itu utuh dan tidak patah, ia mungkin tidak sesuai untuk kegunaan selanjutnya. Ini bermakna anda tidak boleh melakukannya tanpa membeli yang baru. Nak kata, longgarkan bolt yang melekat pada motor (ada dua daripadanya), letak tali pinggang. Mulakan dengan takal cetek (berhampiran motor), secara beransur-ansur bergerak ke yang besar. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan bantuan seseorang - sangat sukar untuk mengatasinya sendiri, kerana anda perlu menangguhkan enjin dan segera mengetatkan bolt. Tindakan berlaku serentak.
Sebelum menggantikan gear dan rim, anda perlu cuba memulihkannya - pelincir dengan lithol dengan teliti. Terbalikkan mangkuk. Hidupkan pengadun konkrit dan ratakan mahkota dengan spatula.
Jika gear tergelincir di atas gigi mahkota, sudah tiba masanya untuk menukarnya. Gear terdiri daripada 12 gigi dan lubang (diameter 14 mm) - untuk aci. Tanggalkan bolt pengencang (kunci untuk 10 akan membantu), keluarkan mesin basuh dan tarik keluar gear. Berhati-hati agar tidak kehilangan kunci (ia kecil, terletak di gear). Letakkan kunci pada gear baharu dan letakkan semula pada tempatnya dengan melakukan langkah dalam susunan terbalik.
Kerja ini, tidak seperti yang diterangkan, lebih teliti dan memerlukan kemahiran dan masa. Mula-mula, keluarkan kotak motor, yang terdapat pada pengadun konkrit, tali pinggang - dengan cara ini anda akan sampai ke takal. Ia diperbuat daripada plastik. Oleh itu, agak logik bahawa dari masa ke masa, lubang takal akan membulat dan ia tidak akan dapat memutarkan aci.
Takal itu dilekatkan pada cincin corkscrew di belakang kotak. Ini bermakna anda tidak boleh melakukannya tanpa analisis lengkap reka bentuk.
Terdapat juga "tambah" dalam ini - anda akan menghargai sepenuhnya keadaan galas. Jika terdapat herotan dan kesesakan, ia juga perlu ditukar. Kemudian ia tetap hanya untuk mengumpul segala-galanya dan mengembalikan pengadun konkrit ke keadaan sebelumnya.
Pada dasarnya, seperti yang anda lihat, tidak begitu sukar untuk membuat pembaikan. Tetapi masih lebih baik bahawa pengadun konkrit tidak pecah. Anda boleh menangguhkan masa kerosakan dengan mematuhi petua mudah, dengan bantuan yang anda tidak boleh memikirkan pembaikan untuk masa yang lama:
sentiasa bersihkan pengadun selepas digunakan, terutamanya pastikan habuk daripada simen dan mortar tidak masuk ke dalam mekanisme dan enjin;
jangan membebankan alat, jangan cuba membuat lebih konkrit pada satu masa daripada yang dibenarkan oleh arahan;
cuba simpan pengadun konkrit dalam bentuk yang anda beli - dalam kes ini, anda boleh menggunakan jaminan pembaikan, yang akan dibuat oleh pakar.
VIDEO Membaiki pengadun konkrit adalah isu penting, kerana hari ini sangat sukar untuk mencari pembinaan yang tidak menggunakan konkrit. Dengan jumlah penggunaan bahan ini yang besar, sukar dilakukan tanpa pengadun konkrit.
Pengadun konkrit sering digunakan dalam pembinaan bangunan di mana jumlah konkrit yang besar diperlukan.
Peranti ini dikendalikan di bawah beban berat pada bahagian mekanikal dan elektriknya. Dalam keadaan sedemikian, pembaikan berkala tidak dapat dielakkan, anda harus bersedia untuk ini dan mempunyai alat ganti yang diperlukan.
Untuk membaiki pengadun konkrit, anda memerlukan alat ganti yang sesuai dan alat berikut:
penarik galas;
penarik berkaki tiga;
tukul;
tang;
maksiat;
pemutar skru;
pahat;
sepana;
kunci gas;
Sepana boleh laras;
pisau;
penguji;
kaliper.
Untuk pembaikan anda memerlukan: playar, pemutar skru, kunci, tukul, pisau, angkup vernier.
Pembancuh konkrit ialah peranti untuk mendapatkan penyelesaian konkrit sedia untuk digunakan dengan mencampurkan bahan kering dengan air dalam perkadaran tertentu. Dalam keadaan domestik, peralatan jenis graviti digunakan. Reka bentuk termasuk bahagian utama berikut untuk pengadun konkrit: dram dengan bilah, traverse, bingkai (bingkai), mekanisme ayunan, kunci, bahagian bawah pengangkutan dan bahagian elektrik.
Dram ialah ruang pengadun, i.e. kapasiti volum yang berbeza bergantung kepada kapasiti peralatan. Di dalamnya terdapat bilah untuk mencampurkan adunan. Drum dipasang pada kepala silang melalui galas bergolek. Putaran dram disediakan oleh motor elektrik yang dipasang pada plat tegangan. Ruang pembancuh digerakkan oleh tali pinggang V dan pemacu gear.
Gear besar (gear gelang) diletakkan pada dram, yang menerima daya putaran yang ketara. Mekanisme untuk memusing bekas, termasuk roda tenaga, direka bentuk untuk menetapkan sudut lokasinya yang diingini semasa memutar, memuatkan dan memunggah campuran, dan secara manual. Kedudukan yang dikehendaki diikat dengan selak.
Tali pinggang masa sering diganti
Pembaikan pembancuh konkrit disebabkan oleh haus bahagian yang dimuatkan dengan berat atau operasi yang tidak betul. Yang paling dimuatkan ialah elemen pemacu.
Kadangkala, anda memerlukan alat ganti seperti galas dan mahkota penggearan, yang merasakan beban meningkat, terutamanya sekiranya berlaku pelanggaran mod pemuatan jisim, kelajuan atau keadaan sementara. Alat ganti yang paling popular ialah tali pinggang.
Kegagalan gear biasanya disebabkan oleh penyalahgunaan peralatan. Salah tanggapan umum pemilik teknologi ialah kepercayaan terhadap keperluan pelinciran yang kerap pada cincin dan gear untuk mengurangkan usaha pada enjin, walaupun dalam praktiknya beban meningkat. Semasa operasi, simen dan pasir melekat pada gigi, yang membawa kepada peningkatan geseran dan haus pada logam.
Selain haus dan lusuh biasa, pengadun konkrit rosak akibat penyejukan yang tidak betul, beban yang berlebihan atau operasi kotak gear yang tidak betul. Sebagai peraturan, pembaikan pengadun konkrit terdiri daripada menggantikan bahagian yang rosak, yang mana alat ganti digunakan yang, dalam ciri-cirinya, sepenuhnya sesuai dengan elemen kotak gear, casis atau bahagian elektrik yang dipasang.
Kebolehservisan butang mula disemak oleh penguji, butang tidak berfungsi berubah.
Biasanya, pembaikan pembancuh konkrit dengan tangannya sendiri dilakukan oleh pemilik peralatan itu sendiri. Beban besar dilihat oleh gear gelang dram, terutamanya dengan beban penyelesaian penuh atau terlalu tinggi. Mahkota boleh dibuat daripada plastik berkekuatan tinggi atau besi tuang, tetapi bahagian besi tuang pun boleh gagal semasa operasi pemasangan, selalunya disebabkan oleh kecacatan kilang yang disebabkan oleh tuangan berkualiti rendah. Atas sebab ini, gear plastik berkekuatan tinggi disyorkan untuk pembancuh konkrit isi rumah. Bahagian ini mempunyai reka bentuk sektor bukan monolitik, yang membolehkan anda menukar sektor tertentu bahagian yang tidak teratur apabila membaiki pengadun konkrit dengan tangan anda sendiri.
Selain kecacatan kilang, punca pecah mahkota boleh menjadi geseran apabila ia menyentuh konkrit semasa putaran. Elemen yang dimuatkan dengan cukup ialah galas, yang juga boleh mengalami beban berlebihan.
Bahagian elektrik pemasangan diwakili oleh motor elektrik, pemula magnet, kapasitor permulaan dan butang permulaan. Sebab yang paling biasa untuk enjin tidak mahu dihidupkan ialah pemula dan butang yang tidak berfungsi. Prestasi pemula diperiksa oleh penguji - integriti gegelung dan sentuhan kenalan ditentukan.
Gegelung yang terbakar boleh diganti, tetapi disyorkan untuk menukar keseluruhan pemula, kerana sesentuhnya juga haus dengan ketara.
Galas yang haus digantikan dengan yang baru dan dilincirkan dengan lithol.
Operasi butang mula disemak oleh penguji dengan penggerakan kenalan, butang tidak berfungsi diganti. Integriti gasket diperiksa dalam pemeluwap. Alat ganti pengadun konkrit yang paling boleh digunakan ialah tali pinggang pemacu (contohnya, dalam unit SBR-132 - tali pinggang lima helai sepanjang 610 mm). Penggantian dijalankan mengikut urutan berikut. Penutup ditanggalkan. Skru yang menahan motor dilonggarkan. Kemudian ia naik bersama-sama dengan pinggan sehingga tali pinggang longgar. Tali pinggang diganti dengan yang baru, dan enjin diturunkan, ketegangan tali pinggang yang diperlukan diperbaiki.
Untuk membaiki pengadun konkrit dengan tangan anda sendiri, adalah penting untuk berhati-hati mengeluarkan dram. Untuk melakukan ini, gunakan sepana gas, sepana (biasanya 13 mm) dan penarik tiga lengan. Sepana gas digunakan untuk melonggarkan nat kunci dan nat pengikat dram. Kemudian, gunakan sepana untuk membuka skru bolt pengencang yang terletak di sisi. Penarik dipasang dan aci diperah keluar. Galas diganti mengikut susunan berikut. Biasanya galas 6203 digunakan dalam pengadun konkrit, dan ini mesti disediakan.
Mengeluarkan gear gelang dalam pengadun konkrit.
Pertama, kotak dengan motor elektrik dikeluarkan. Kemudian dram dikeluarkan dari aci, gear pemacu dan kunci yang menahannya dikeluarkan. Untuk mengeluarkan galas dengan berhati-hati, gunakan penarik yang direka untuk tujuan ini. Penarik dipasang dari sisi lampiran gear. Galas digantikan dengan yang baru dan dilincirkan dengan teliti dengan lithol. Apabila menekan dalam galas baru, penarik juga digunakan. Sekiranya tiada penarik, operasi menanggalkan galas perlu dijalankan menggunakan paip mengikut saiz galas. Bahagian itu dikeluarkan dengan pukulan tajam dan tepat pada paip. Paip mesti dipasang dengan ketat di sepanjang perlumbaan dalaman galas.
Menanggalkan gear cincin juga mempunyai susunannya sendiri. Untuk mengeluarkannya, anda mesti mengeluarkan kotak dengan motor elektrik bersama-sama dengan takal. Kemudian cincin penahan dibuka dan dikeluarkan. Cincin bergigi ditanggalkan dan bahagian yang tidak teratur diganti. Pada masa yang sama, disyorkan untuk memeriksa keadaan galas dan melincirkannya dengan lithol.
Tugas pembancuh konkrit adalah untuk memastikan campuran dimuatkan ke dalam dram dalam gerakan berterusan sehingga ia bercampur sepenuhnya. Peranti berfungsi dalam susunan ini. Sudut kecondongan yang diingini ditetapkan dan ditetapkan pada dram. Air dituangkan ke dalam ruang, dan kemudian pasir, simen dan agregat (batu hancur) dituangkan dalam perkadaran yang sepadan dengan resipi konkrit yang dipilih. Motor elektrik dihidupkan dan konkrit dicampur. Pada akhir proses, dram dilepaskan dari kunci dan terbalik, dan jisim secara spontan mengalir keluar. Yang paling meluas ialah peralatan jenis dua aci.
Dalam reka bentuk ini, pencampuran penyelesaian dilakukan menggunakan dua jenis bilah - tengah dan luar - dan pengikis yang sepadan. Bilah mempunyai sistem pendakap dan penyerap hentak spring, yang membolehkan bilah bergerak apabila runtuhan masuk ke bawahnya.Bilah dan pengikis sentiasa bergerak, yang memastikan pencampuran seragam bahan dalam larutan. Pembinaan pembancuh konkrit tidak begitu rumit. Unit boleh dibaiki dengan tangan anda sendiri jika alat ganti yang sesuai tersedia.
Artikel ini akan memberi tumpuan kepada membaiki pengadun konkrit SBR-132A dengan tangan anda sendiri.
Secara umum, saya ingin mengatakan bahawa pengadun konkrit agak boleh dipercayai. Telah menahan dua asas "berat diri", dan ini lebih daripada 100 m 3 konkrit, ditambah alas tiang untuk rumah, lantai dan sebagainya dengan sedikit terperinci. Mereka berjaya di Rusia, di bandar Lebedyan. Secara peribadi, saya membelinya di kilang tertentu ini. Dengan segera dalam simpanan saya membeli sepasang tali pinggang, takal dipacu plastik dan gegancu pemacu.
Kerosakan nyata dengan mematikan pengadun konkrit apabila butang dilepaskan. Ringkasnya, kami menekan butang hijau - pengadun berputar. Melepaskan - ia, jangkitan, berhenti. Ini bukan kesedihan yang besar, dan pecahan yang paling mudah, tetapi juga yang paling kerap. Hakikatnya ialah ini bukan butang sebenarnya, tetapi pemula magnet KJD17. Perkara itu sangat mudah, tidak seperti suis mudah, dan dibuat demi keselamatan kami bersama anda. Apabila lampu dimatikan, butang starter akan terbuka, dan apabila lampu dihidupkan secara tiba-tiba, ia (pengaduk) tidak akan dihidupkan secara tiba-tiba dan tidak akan menyakiti pembina yang malang, yang pada masa itu mengambilnya ke dalam kepalanya untuk melekatkan jarinya di antara gear. Iaitu, ia adalah "kalis mudah". Merawat kudis agak mudah.
Kami mengeluarkan penutup di mana butang digantung.
Saya mempunyainya dalam warna kelabu, diskrukan dengan empat skru mengetuk sendiri. untuk pemutar skru Phillips. Hanya puncak kejuruteraan. pemaju. Cuba tanggalkan 4 skru ini di dalam medan. Ini adalah pengadun konkrit, dan memilih konkrit daripada "salib" ini pada skru mengetuk sendiri adalah keseronokan yang meragukan. Beribu-ribu pengguna mengingati anda bukan dengan perkataan terbaik. Jika hanya mereka meletakkan imbus di sana dengan palam getah atau sesuatu. Secara umum, beberapa kali pertama anda boleh membuka skru dengan pemutar skru, dan kemudian hanya dengan playar dengan playar sumpah.
Okay, buka skru. Keluarkan penutup dengan berhati-hati dan lihat bahawa 5 wayar pergi ke pemula dari dalam.
Putuskan sambungan mereka dengan berhati-hati. Kami membuka skru butang (ia juga pada dua skru mengetuk sendiri).
Kini butang ini mesti dibongkar untuk membersihkan kenalan yang ada di dalam. Dengan pemutar skru nipis, tekan pada dua selak yang terletak di bahagian atas dan bawah butang. Kami mengeluarkan bahagian depan. Kami melihat "sen" kecil dengan kaki. Kaki dibengkokkan sedikit, jadi "sen" mesti diletakkan seperti berdiri, jika tidak, ia tidak akan berfungsi. Kami mengeluarkan "sen". Di bahagian belakang, kemungkinan besar anda akan melihat deposit karbon hitam yang kecil. Kerana deposit karbon ini, sebenarnya, pengadun tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Kami membersihkan semuanya dengan kertas pasir meeeeee. Kami melihat inti, yang bersentuhan dengan "sen" ini, kami membersihkannya juga. Meletakkan semuanya dalam susunan terbalik. Kami gembira dengan hari bekerja baru!
Saya ingin menarik perhatian anda kepada fakta bahawa pemula magnet KJD17 ialah 5-pin. Sentuhan kelima pergi ke termostat kecemasan enjin dan pada suhu tinggi tertentu memotong kuasa daripada enjin.
Motor berfungsi, mencuba, bersenandung riang (jelas tanpa sebarang tanda koyak dan menggigit), tetapi pengacau tidak berpusing. Membetulkan!
Tali pinggang adalah barang habis pakai, sama seperti di dalam kereta. SBR-132A dilengkapi dengan 5PJ 610 (tali pinggang lima helai sepanjang 610 mm). Dengan penggantiannya, semuanya mudah. Kami mengeluarkan penutup pelindung, putuskan sambungan dari pemula supaya ia tidak mengganggu. Kami melonggarkan sedikit dua bolt yang berada di bahagian belakang dan selamatkan motor. Angkat motor ke atas sedikit dengan tangan kita dan tanggalkan tali pinggang. Ini jika ia masih ada))) Biasanya, jika ia berdengung dan tidak berpusing, maka pengadun telah mengeluarkan atau mengoyakkan tali pinggang untuk anda, dan anda tidak perlu mengeluarkan apa-apa. Dia memakai tanpa banyak usaha, pada mulanya ia melekat pada takal kecil yang berada di motor. Kemudian ia ditarik ke atas. Kemudian anda perlu mengetatkan tali pinggang. Adalah lebih baik untuk melakukan ini dengan rakan. Seorang rakan menekan pada kotak, dan anda mengetatkan kedua-dua bolt yang anda longgarkan sebelum menanggalkan tali pinggang.
Pengadun konkrit berfungsi, berpusing, dan untuk memanjangkan hayat gear pemacu dan mahkota, anda perlu membiasakan diri dengan fakta bahawa semua perkara ini perlu digris tebal dengan lithol sebelum memulakan peralihan. Terbalikkan mangkuk dengan leher ke bawah, hidupkan pengacau dan gunakan spatula untuk menyebarkan lithol pada mahkota. Pengacau bersenandung agak, bersenandung dan dengan itu menunjukkan bahawa ia baik sekarang))))
Jenaka sebagai jenaka, dan lambat laun gear akan berubah menjadi ini:
Ia akan mula tergelincir di sepanjang gigi mahkota dan memberikan banyak kesan yang tidak begitu menyenangkan. Sudah tiba masanya untuk mengubahnya! Saya tidak tahu di mana untuk membeli, saya membelinya terus dari kilang di Lebedyan, kerana ia tidak jauh dari kami. Gear mempunyai 12 gigi dan lubang aci dalaman berdiameter 14 mm.
Pengganti! Dengan kemahiran tertentu, tidak perlu mengeluarkan mangkuk, cukup untuk membuka skru bolt pemasangan dengan kunci 10,
keluarkan mesin basuh dan tarik keluar gear. Berhati-hati! Terdapat kunci kecil di sana, jadi anda tidak boleh kehilangannya. Dalam foto di atas, semuanya sangat mudah dan boleh diakses, kerana pir dikeluarkan, dan jika anda malas mengeluarkan pir, maka anda perlu bijak dan menggunakan semua kerja kemahiran motor halus jari untuk memancing. ia keluar dari sana. Tetapi ia nyata! Disemak! 4 kali sudah.
Takal diperbuat daripada plastik. Aci yang meluncur takal ini adalah bulat dan digiling ke satu sisi. Jadi, masalah keseluruhannya ialah apabila lubang pada takal menjadi bulat sepenuhnya, ia berputar dengan bebas pada aci. Oleh itu, motor berputar, takal berputar, tetapi aci tidak ((((
Nampaknya, mengapa menukarnya, takal ini? Dia mengeluarkan penutup dari kotak motor, seperti semasa menggantikan tali pinggang, mengeluarkan tali pinggang dan mengeluarkan takal. Ia seolah-olah melepak, tetapi ia tidak hilang, walaupun anda retak. Tetapi intinya ialah ini: takal di belakang kotak diikat dengan cincin penahan, jadi tidak masuk akal untuk membuat usaha untuk mengeluarkannya tanpa mengeluarkan kotak dengan motor. Oleh itu, kami membuka skru dua nat dan keluarkan dua bolt yang memegang kotak ke bingkai. Kotak akan dikeluarkan bersama-sama dengan takal dan aci kosong akan kekal. Kini ia kekal untuk membuka dan mengeluarkan cincin penahan. Takal akan jatuh dengan sendirinya. Tidak jelas mengapa mustahil untuk membuat takal bukan dari logam, tetapi dari sudut telinga saya saya mendengar bahawa SBR-132 moden telah mula membuat logam. Tetapi ini adalah khabar angin.
Jika anda telah mengeluarkan keseluruhan kotak dan melihat aci, maka tidak ada gunanya untuk memeriksanya untuk memakai galas. Putar aci dengan jari anda, buat beberapa pusingan, jika semuanya baik-baik saja, kemudian tukar takal dan letakkan semula semuanya, jika ada sesuatu yang melekat dan aci bertukar tidak sekata, tahniah))) anda perlu menggantikan galas. Kita baca perenggan seterusnya.
Perasaan bahawa pengacau telah menjadi tua dan tidak ada lagi kelincahan dahulu di dalamnya. Nampaknya berputar dengan cepat, tetapi ia tidak bermula pada kali pertama. Apabila ia melekat, enjin tidak lagi berdengung riang, sebaliknya dengungan yang tegang. Secara umum, terdapat perasaan bahawa anda perlu membeli pengadun baru, tetapi semuanya tidak begitu tragis. Ini semua harus dipersalahkan untuk sepasang galas yang berdiri di atas aci di mana takal dipasang pada satu sisi, dan gear di sebelah yang lain. Inilah dia, wira kami! Dan dua lelaki tua yang telah hidup lebih lama daripada mereka sendiri)))
Ini mengandungi 203, atau mengikut klasifikasi antarabangsa 6203. Kosnya seperti dua keping roti yang dihiris, jadi pembaikan tidak terlalu mahal. Kami mengeluarkan kotak dengan motor, seperti dalam hal menggantikan takal. Kami mengeluarkan pear pengadun konkrit. Saya akan memberitahu anda bagaimana untuk membuangnya dalam perenggan seterusnya. Tanggalkan gear pemacu (lihat di atas). Dan kita dibiarkan bersendirian dengan keadaan ini.
Dari sisi gear, picit cincin penahan dan keluarkannya. Memandangkan saya tidak mempunyai penarik yang sesuai, aci itu terpaksa diketuk keluar dengan kekerasan. Untuk mengelakkan bingkai daripada tumbuh, saya terpaksa menggunakan peranti berteknologi tinggi yang dipanggil "papan gergaji mengikut saiz"))) Ia kelihatan seperti ini:
Malangnya, saya tidak ingat saiznya. Secara umum, dengan berhati-hati, tetapi dengan kuat, menggantikan sekeping kayu pada aci supaya tidak membengkokkannya, kami mengetuk aci bersama-sama dengan galas.
Pada akhirnya, kami mempunyai aci di tangan kami, di mana dua galas digantung, sesendal di antaranya saiz perlumbaan galas luar dan lengan pengatur jarak kecil. Sekiranya terdapat alat, maka manipulasi selanjutnya tidak sukar sama sekali. Jika tidak, beli - ia akan berguna lebih daripada sekali!
Kami meletakkan penarik di sisi di mana gear berada (kunci, saya harap, telah ditarik keluar) dan tekan pada aci, menarik keluar galas.
Kami menukar galas kepada yang baru, melincirkan aci dengan lithol dan juga memakai galas baru dengan penarik. Atau anda boleh mengambil tiub untuk diameter aci, dan berhati-hati menukulnya ke tempatnya, mengetuk ketat pada perlumbaan dalaman galas.
Kemudian kami memasang segala-galanya dalam susunan terbalik, tidak melupakan semua alat ganti, dan menikmati kerja pengadun konkrit.
Juga, tiada yang rumit, anda memerlukan sepana gas, hujung terbuka untuk 13 dan rakan lama kami - penarik berkaki tiga.
Kami membuka skru kacang kunci dengan sepana gas, dan kemudian kacang pengikat pir.
Menggunakan kekunci 13, buka skru bolt pengunci di sisi. Pear tidak gugur?)) Ia tidak menakutkan! Kami memasang penarik berkaki tiga dan dengan tenang memerah aci.
Pada satu ketika, pir akan gugur. Akan ada shims pada aci, cuba untuk tidak mengelirukan mereka.
Itu sahaja! Jika anda mempunyai sebarang soalan, tanya dalam komen. Tidak semua foto, semasa pembaikan berjalan, saya akan cuba menambah lebih banyak foto untuk kejelasan! Pembinaan yang baik, semua orang!
VIDEO Pembaikan pembancuh konkrit buat sendiri bukanlah kerja yang mudah, tetapi kadangkala anda perlu menghadapinya.
Untuk mengelakkan pecah, disyorkan untuk mengeluarkan sisa mortar dan habuk simen dari semua bahagian pengadun konkrit selepas kerja.
Sudah tentu, jika pemiliknya adalah orang yang bertanggungjawab, maka dia akan segera menyedari bahawa:
selepas tamat kerja, pengadun konkrit mesti dibersihkan sebersih mungkin, memberi perhatian kepada fakta bahawa habuk simen dan sisa mortar tidak masuk ke dalam mekanisme dan bahagian enjin;
sebarang peralatan pembinaan (dan pembancuh konkrit juga) mempunyai tempoh jaminan untuk pembaikan, dan kita mesti cuba menyimpannya sedemikian rupa supaya pemiliknya tidak ditempatkan di pintu di bengkel atau pusat servis kerana "usang ” jenis peralatan;
Sebelum membeli pembancuh konkrit, adalah idea yang baik untuk mengetahui lokasi bengkel pembaikan dan penyelenggaraan, atau sekurang-kurangnya alamat juruteknik yang boleh membantu jika perlu.
Peranti pembancuh konkrit biasa.
Mari kita anggap bahawa pengadun konkrit dikendalikan dengan betul: voltan elektrik tidak melompat, kelembapan tidak memasuki bahagian elektrik, kadar beban dikekalkan. Dan kemudian pemilik datang dengan idea bahawa adalah baik untuk melincirkan gear cincin (gelang di sekeliling bekas kerja) dan gear.
Inilah yang anda tidak patut lakukan, kerana habuk simen dan pasir mengendap pada permukaan yang dilincirkan dan meningkatkan beban pada motor, meningkatkan geseran dan menyumbang kepada lelasan logam yang lebih cepat.
Keadaan kerja "berdebu" pastinya memerlukan keperluan untuk membaiki pengadun konkrit, tetapi ternyata beberapa operasi pembaikan boleh dilakukan dengan tangan. Ini terpakai kepada pembaikan butang kuasa, penggantian gear gelang, tali pinggang penghantaran, galas, dsb.
Anda harus cuba membaiki pengadun konkrit dengan tangan anda sendiri jika syarat tertentu dipenuhi:
Masalah yang paling biasa ialah pecahnya butang kuasa pengadun konkrit.
Pemilik mempunyai pengalaman yang relevan dalam pembaikan semua jenis peralatan rumah. Pengalaman dalam membaiki motosikal dan kereta peribadi juga berguna.
Dalam kes ini, isu dengan alatan yang diperlukan diselesaikan dengan mudah: kit rumah atau alatan auto akan berjaya. Tetapi mari kita jelaskan, untuk berjaga-jaga, bahawa anda mungkin memerlukan penguji (multimeter), pemutar skru penunjuk, penarik dan set kunci dan pemutar skru dengan konfigurasi yang berbeza.
Mungkin, semasa pembaikan pembancuh konkrit, ternyata sebab pemberhentian (pecahan) adalah bahagian yang tidak boleh dipisahkan: ia mungkin galas, gear atau aci yang perlu diganti.
Butang hidup/mati pengadun konkrit ialah penggerak magnet, bukan sekadar reka bentuk hidup/mati. Ini dilakukan demi keselamatan kerja, kerana sekiranya berlaku gangguan bekalan elektrik secara tiba-tiba, unit akan berhenti, dan apabila kuasa digunakan, ia tidak akan berfungsi lagi. Butang mesti ditekan sekali lagi, tetapi ada jaminan bahawa mesin konkrit dihidupkan secara tiba-tiba tidak akan mencederakan sesiapa.
Skim untuk menghidupkan motor pengadun konkrit tak segerak fasa tunggal.
Sekiranya berlaku kerosakan butang kuasa, anda hanya perlu menanggalkan selongsong pelindung secara perlahan dan berurutan, butang itu sendiri, memeriksa dan membersihkan kenalan penyambung. Butang itu sendiri, dengan cara itu, juga boleh difahami dan ada sesuatu untuk dibersihkan di dalamnya.
Kerosakan mungkin berlaku apabila enjin hidup, dan bekas kerja (drum pengadun) tidak berputar. Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa tali pinggang pemacu. Selepas penutup pelindung pemacu elektrik ditanggalkan, gambar dibuka seperti berikut: tali pinggang itu utuh, tidak tercabut, tetapi sudah tidak boleh digunakan untuk kerja, atau mungkin ia tergelincir begitu sahaja. Atau tali pinggang baru sahaja terputus.
Ini bermakna anda perlu menukar tali pinggang lama atau membeli yang baru dan memakainya.
Prosedurnya tidak begitu rumit: dua bolt yang menahan enjin dilonggarkan, kemudian tali pinggang dipasang. Anda perlu bermula dengan takal kecil (dari enjin), kemudian beralih kepada takal yang besar. Prosedur ini memerlukan bantuan orang kedua, kerana menegangkan tali pinggang dengan menarik enjin dan kemudian mengetatkan dua bolt sahaja tidak akan berfungsi.
Skim pemasangan tong pada rak.
Struktur yang menghubungkan semua elemen pengadun konkrit dipanggil katil. Ia adalah sambungan profil, paip, roda dari bahagian bawah dan elemen lain. Pengadun konkrit adalah alat yang tidak pegun, tetapi ia tidak begitu sesuai untuk pergerakan di permukaan bumi, jadi mungkin perlu untuk menggantikan roda, "mengimpal" sambungan logam, dsb. Pembina yang berpengalaman selalunya pra-kimpalan struktur logam dari sudut untuk kestabilan yang lebih baik.
Kerja pembaikan yang lebih serius melibatkan penggantian takal dan galas. Anda juga perlu bermula dengan fakta bahawa kotak enjin dikeluarkan, tali pinggang dikeluarkan dan anda sampai ke takal. Bahan dari mana takal dibuat adalah plastik, yang bermaksud bahawa lambat laun lubang takal akan menjadi bulat sepenuhnya dan takal tidak akan memutar aci.
Terdapat satu kaveat: takal dipasang dengan cincin penahan di bahagian belakang kotak, yang bermaksud bahawa struktur mesti dibongkar hingga akhir, sehingga satu aci kosong kekal.
Tetapi dalam kes ini, adalah mungkin untuk menilai keadaan galas: jika aci berputar dengan lancar, maka semuanya baik-baik saja.
Jika terdapat herotan dan sawan, maka galas perlu diganti.
Video (klik untuk bermain).
VIDEO
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
84
Drum dengan bilah. Ini adalah ruang di mana bahan-bahan konkrit bercampur. Isipadu dram mungkin berbeza-beza. Ia bergantung kepada kuasa peranti. Dayung berada di dalam dram untuk membantu mencampurkan bahan dengan lebih baik.
