Pembaikan panel instrumen DIY VAZ 2110

Pada peringkat awal mengolah semula kereta anda sendiri, banyak perhatian harus diberikan untuk menala panel VAZ 2110. Ramai pemilik "dozen" mematuhi kedudukan bahawa kereta mereka tidak boleh ketinggalan di belakang trend fesyen moden dalam dunia roda empat. "kuda besi" berkelajuan tinggi.

Sudah tentu, semua orang mahu keretanya, walaupun mengalami haus dan lusuh tertentu dan sejarah jenama VAZ 2110 yang sudah agak kaya, kelihatan cantik, "berasa" dengan kuat dan memberikan keselesaan tinggi di dalam kabin untuk semua penumpang. Dalam proses bergerak di dalam kenderaan, ramai penumpang memberi perhatian kepada peranti.

Sudah tentu, sentiasa lebih menarik bagi mereka adalah peranti asli dengan penyelesaian reka bentuk eksklusif yang benar-benar mengagumkan dan menggembirakan. Penalaan panel instrumen VAZ 2110 harus dimulakan dengan mencari panel. Untuk mewujudkan butiran sedemikian, anda perlu menggunakan kemahiran dan ketangkasan anda sendiri, jika anda tidak mahu memberikan wang titik peluh anda dalam pelbagai pengedar kereta.

Selain itu, kerja ini tidak memerlukan penggunaan alat khas. Ia akan mencukupi untuk menggunakan playar dan pemutar skru Phillips.

Seluruh proses mengemas kini papan pemuka dengan tangan anda sendiri tidak mengambil banyak masa. Apa yang perlu dilakukan ialah membongkar "bahagian" yang usang dan memasang model yang dimodenkan. Bagaimana untuk mengeluarkan panel VAZ, anda boleh mengetahui di sini dan dalam manual untuk pembaikan dan pengendalian kereta. Tetapi langkah utama harus diingat:

• mula-mula anda perlu memutuskan sambungan terminal bateri. Stereng hendaklah diturunkan ke kedudukan yang lebih rendah.
• adalah perlu untuk membuka skru mengetuk sendiri tindanan panel.
• kemudian kita cabut penyambung di sebelah kiri, dalam situasi ini kita bercakap tentang suis mesin untuk segar semula luaran. Kemudian, dengan menggunakan playar, anda harus menanggalkan lekapan kelompok instrumen.
• Seterusnya, kami mengeluarkannya. Sesetengah model dipasang dengan skru M5. Akhir sekali, putuskan sambungan penyambung.

Selepas itu, anda boleh memasang panel baharu dalam susunan terbalik. Penalaan VAZ 2110 sedemikian dengan tangan anda sendiri akan sentiasa membangkitkan kekaguman di kalangan penumpang dan rasa bangga mereka sendiri.

Hari ini fesyen menukar pencahayaan papan pemuka mendapat momentum yang hebat. Hampir di mana-mana, kereta mempunyai lampu neon atau lampu LED dalaman. Walau bagaimanapun, semua inovasi ini bukanlah kesenangan murah yang tidak semua orang mampu. Keadaan berbeza dengan penggantian lampu latar kilang dengan yang pelbagai warna.

Anda boleh, tidak syak lagi, menggunakan pilihan penalaan sedia, tetapi ia memerlukan kos yang tinggi. Sebaiknya buat sendiri. Dalam keadaan ini, perkara utama ialah mempunyai bahan yang diperlukan dan kesabaran. Mula-mula anda perlu membuka "kemas". Ia adalah perlu untuk mengeluarkan kaca pelindung. Seterusnya, keluarkan anak panah. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan pemutar skru dan kadbod keras.

Ia harus diletakkan di bawah anak panah, dan kemudian cungkilnya dengan pemutar skru. Kemudian perlahan-lahan dan perlahan-lahan naikkan ke atas. Seterusnya, keluarkan sandaran. Pisau perkeranian berguna untuk ini. Ia mesti dimasukkan di antara panel dan substrat dan lapisan pengedap yang dipotong dalam bulatan. Kemudian kami mengeluarkan bahagian belakang. Kami membuka panel dan mulakan.

1. Keluarkan lapisan penapis menggunakan pisau perkeranian. Penapis cahaya ialah lapisan cat berwarna. Ia digunakan dari belakang substrat dan memberikan pencahayaan warna kepada nombor speedometer dan tolok yang lain. Untuk menyingkirkan penapis sepenuhnya, anda boleh menggunakan aseton atau cecair lain yang mengandungi alkohol.

2. Seterusnya, tukar warna serlahan.Lampu belakang odometer boleh ditukar dahulu. Untuk melakukan ini, anda perlu membongkar skrin odometer, dan kemudian keluarkan filem biru dan keluarkan mentol lampu latar. Ia harus diganti dengan LED universal pelbagai warna. Dia boleh menukar warna. Kami melampirkan LED pada pemegang mentol standard. Pasang semula skrin odometer.

3. Sekarang anda boleh mula menggantikan sepenuhnya lampu latar. Kami memasangkan LED pada bingkai yang kemas. LED ini boleh dibeli dengan suis warna. Kami memasangnya di tempatnya dan melampirkannya pada kenalan standard lampu latar peranti.

4. Mari pergi lebih jauh. Sekarang anda perlu memastikan bahawa anak panah mempunyai keupayaan untuk menukar sorotan. Untuk melakukan ini, keluarkan lapisan cat merah dari anak panah. Untuk operasi ini, anda boleh menggunakan pisau perkeranian dan aseton. Apabila anak panah dibersihkan, ia boleh dicat menggunakan pengilat kuku putih. Perkara utama ialah anak panah berwarna putih, kerana warna ini mencerminkan gamut warna LED.

5. Sebelum langkah terakhir, anda perlu membetulkan suis warna LED pada panel. Suis sedemikian boleh dipasang, sebagai contoh, di sudut kanan bawah "kemas". Kemudian anda boleh meletakkan segala-galanya di tempatnya. Pertama, substrat dipasang. Untuk kebolehpercayaan yang lebih tinggi, anda boleh menggunakan sealant. Selepas itu, kami meletakkan anak panah di tempatnya. Kami memasukkan kaca pelindung. Selepas itu kami mengagumi hasilnya.

Menala panel kereta yang dibentangkan, antara lain, anda juga boleh menyerlahkan butang "kemas" dengan cantik. Ambil butang lampu kabus belakang, sebagai contoh. Mula-mula anda perlu membongkar dan membukanya. Untuk melakukan ini, tarik bahagian dan badannya yang bergerak ke arah yang berbeza.

Selepas butang ditarik keluar, lampu pijar boleh diakses. Jika anda mahu, anda boleh mengeluarkannya. Jika mentol tidak dapat dicabut, kemudian ikuti. Menggunakan pemutar skru atau pisau, kami mencungkil selak pada kedua-dua belah pihak. Mekanisme suis akan muncul di hadapan kita. Kami memerlukan baju kurung hitam di sini. Mencungkilnya, kami akan menyerakkan keseluruhan mekanisme dengan tenang.

Kini kita boleh mengeluarkan lampu dengan mudah; pinset sesuai untuk ini. Kini anda boleh menyambungkan fantasi anda. Anda boleh membeli lampu LED dalam sebarang warna. Perlu diingat bahawa hubungan positif ialah # 6, dan hubungan negatif ialah # 7. Anda boleh memberitahu kekutuban dengan melihat bahagian belakang kes itu. Blok dengan wayar dimasukkan di sini. Seterusnya, mari kita semak cara lampu latar berfungsi. Jika semuanya ok, teruskan ke bahagian seterusnya.

Buang penapis hijau. Ia boleh digerudi keluar, ini mesti dilakukan dengan berhati-hati supaya gerudi tidak melalui keseluruhan struktur. Akibatnya, kami mengeluarkan penapis cahaya daripada struktur dan menyemaknya untuk kebolehkendalian.

Perlu diingatkan bahawa hampir semua butang, jika dikehendaki, boleh diubah suai dengan cara ini. Satu-satunya pengecualian ialah kedudukan kenalan negatif dan positif, mereka mesti dilihat dalam rajah pendawaian. Jika tiada gambar rajah, anda boleh mencari fotonya dengan selamat di Internet. Sentuhan negatif biasanya dilambangkan dengan wayar hitam, yang positif - dari sebarang warna.

Selalunya ia berwarna putih. Anda boleh ingat, tetapi lebih baik untuk melakar atau mengambil gambar sambungan kenalan, maka tidak akan ada kekeliruan semasa proses pemasangan. Proses pemasangan mesti dijalankan dalam susunan terbalik.

Anda boleh melengkapkan panel dengan baik dengan memasang tweeter (tweeter). Menggerudi lubang adalah salah satu langkah yang paling mencabar. Cermin depan mengganggu penggerudian sudut kanan. Tetapi mustahil untuk dilakukan tanpa gerudi, kerana terdapat jalur logam di bawah cangkang plastik. Dalam keadaan ini, rupa templat atau stensil hendaklah dibuat daripada kertas.

Menggunakan pisau, anda boleh mengeluarkan kawasan lembut panel (dari luar - plastik, dari dalam - sejenis getah buih). Kemudian kami mengambil gerudi dan gerudi di sekitar kawasan yang telah ditanda sebelumnya. Lebih baik menggunakan gerudi padat.Apabila lubang digerudi, tepi bergerigi harus diperbetulkan. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan bit gerudi khas.

Anda perlu menggerudi jauh dari instrumen dan penderia. Sila ambil perhatian bahawa wayar atau kurungan boleh ditangkap di bawah jalur logam. Elemen tweeter yang hendak dipasang mesti muat dengan kemas ke dalam lubang. Sekiranya terdapat sedikit kebebasan, maka perlu mengelak kawasan ini dengan sealant. Wayar tweeter boleh disambungkan di sekeliling tepi saluran.

Tweeter ini adalah komponen penting jika sistem pembesar suara hendak dibina di dalam kereta. Tanpa perincian sedemikian, bunyi dan kelantangan bunyi tidak akan lengkap.

Kereta domestik 2110 tidak boleh membanggakan panel berkualiti tinggi. Dalam fros yang teruk atau panas musim panas, plastik sering mula retak. Di samping itu, sudutnya kadang-kadang mengelupas. "Kekemasan" mesin ini terdiri daripada tiga bahagian: lapisan tengah, atas dan lapisan plastik bawah. Sudut paling kerap dikupas melalui: membuka skru mengetuk sendiri yang menarik pad atas, atau melalui fakta bahawa bahagian lembutnya telah menjauh dari bahagian logam pad atas.

Dalam pilihan pertama, anda perlu mengeluarkan panel, kerana jika tidak, anda tidak akan dapat mengetatkan penutup atas. Jika hanya bahagian lembut telah pergi, maka mungkin terdapat beberapa penyelesaian. Anda boleh gamkannya, tetapi ia tidak akan berpegang kuat, pada pemesong udara plastik. Pilihan lain ialah menutup celah yang terbentuk apabila sudut panel tercabut.

Anda boleh, tidak syak lagi, menutup celah dengan wayar. Ia diletakkan di dalam menggunakan pemutar skru. Daripada wayar, anda boleh menggunakan pengedap lampu depan. Dalam kes ini, anda boleh mengembalikan sudut ke tempatnya. Buih poliuretana digunakan untuk melekatkan sudut. Selongsong, terima kasih kepada buih, akan mematuhi tepat pada badan logam, tetapi pertama-tama ia mesti dibersihkan dan degreased.

Kemudian kami menggunakan buih di dalam, keluarkan buih yang berlebihan dengan kain basah. Tekan sudut dengan klip kertas. Anda tidak perlu segera mengeluarkan buih. Tunggu sehingga ia kering. Selepas buih kering, anda perlu melukis di atasnya dengan penanda. Ia mungkin kelihatan seperti buih pecah, tetapi pada hakikatnya, sudut panel tidak akan keluar.

Sekarang anda boleh meneruskan untuk membaiki keretakan pada panel. Untuk melakukan ini, gunakan sama ada alat untuk membaiki plastik, atau ketatkan lapisan dengan bahan. Bagi pilihan pertama, ia adalah yang paling mudah, kerana anda tidak perlu mengeluarkan penutup semasa pembaikan. Anda boleh mengeluarkan retak menggunakan resin epoksi khas.

Kosmofen dan kimpalan sejuk juga sesuai digunakan. Untuk mengelakkan rekahan daripada menonjol, papan pemuka hendaklah dicat semula. Dalam kaedah kedua, apabila mengetatkan bahagian kereta ini, kulit atau kulit digunakan. Pertama, retak mesti diisi. Jika masalah terletak di sudut panel yang tertanggal, maka tidak sukar untuk membaikinya.

Sekiranya "kemas" retak, maka sangat sukar untuk menyembunyikan sepenuhnya retakan itu dan, pada masa yang sama, tidak mengeluarkannya. Sekiranya perkara itu menyangkut pembaikan, maka lebih baik segera menggantikannya dengan plat Euro. Di sini anda boleh melihat secara terperinci cara menyolder plastik.

Panel standard yang membosankan (dalam video) dengan cepat mengganggu banyak pemilik VAZ 2110, tetapi saya tidak mahu membeli yang alternatif, yang dilengkapi dengan komputer dan memerlukan banyak wang. Apa yang perlu dilakukan dalam keadaan sedemikian? Terdapat pilihan hebat yang akan membolehkan anda melakukan penalaan ekonomi dengan tangan anda sendiri. Salah satu cara paling mudah ialah membeli tindanan.

Anda boleh menemuinya tanpa sebarang masalah di kedai dalam talian (foto yang dibentangkan di sana memberikan gambaran umum tentang butiran tersebut). Untuk memasangnya, anda perlu mengeluarkan "kemas" dan berhati-hati mengeluarkan anak panah. Apabila memasang anak panah di tempatnya, anda harus memastikan tiada apa-apa yang mengganggu pergerakan mereka. Jika tidak, anda perlu membuka semuanya semula.

Jika anda menambah pencahayaan skala dan anak panah pada pilihan penalaan ini, anda hampir serta-merta boleh mengubah kereta anda sendiri tanpa dapat dikenali.

Bukan rahsia bagi sesiapa sahaja bahawa panel VAZ 2110 sering berderit.Menghilangkan squeak juga dipanggil kalis bunyi. Proses ini bermula dengan membongkar "kemas" kepada tiga bahagian, yang diikat bersama dengan bolt. Modelin boleh digunakan sebagai "antiskrip", dan Bitoplast akan bertindak sebagai penyerap bunyi.

Modelin harus digunakan di tempat di mana bahagian panel bersentuhan. Semua lubang dari bolt mesti ditutup dengan modelin untuk menghapuskan kehilangan aliran udara di dalam dapur. Bahagian belakang papan pemuka perlu ditampal dengan bitoplast.

Selebihnya boleh dilekatkan di dalam. Dalam artikel ini, dengan lebih terperinci bagaimana untuk melekatkan penebat bunyi. Selalunya bunyi berdecit disebabkan oleh kotak fius hitam dan petak sarung tangan. Bitoplast hendaklah diletakkan di bahagian bawah yang terakhir, dan bahagian tepi hendaklah ditampal dengan modelin. Bahagian tepi kotak hitam yang bersentuhan dengan panel hendaklah dilekatkan dengan modelin. Perlu diingatkan bahawa bitoplast dihancurkan semasa mendarat dan tidak sepatutnya ada masalah dengan pemasangan "kemas".

Tiada apa-apa yang boleh menggembirakan pemiliknya selain kesunyian dan ketiadaan sepenuhnya pelbagai decitan yang menjengkelkan di dalam kereta. Keselesaan di dalam kabin, yang timbul selepas kalis bunyi panel, hanya menyebabkan sensasi yang menyenangkan.

Pada kereta keluarga VAZ 2110-2112, papan pemuka termasuk lampu kawalan dan instrumen on-board, yang dengannya pemandu boleh memantau keadaan kereta dengan mudah. Lampu petunjuk berikut dipaparkan pada papan pemuka: suhu penyejuk, isyarat belok, takometer, aras bahan api, meter kelajuan, imej dalam bentuk stesen minyak, yang bermaksud anda perlu mengisi minyak, mentol lampu untuk dimensi dan rasuk tinggi, rendah paras bendalir brek, skrin yang mencerminkan perbatuan kereta, penggera kecemasan, Enjin Semak, yang menandakan kerosakan enjin, paparan dengan jam, petunjuk kerosakan penjana atau mengecas semula bateri, petunjuk brek tangan dihidupkan, lampu tekanan minyak rendah dalam enjin dan pada motor karburetor, lampu peredam udara).

Untuk menggantikan (membaiki) peranti, anda mesti melakukan tindakan berikut dengan cara yang ditetapkan dengan ketat:

1. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan pemasangan lengkap keseluruhan kluster instrumen.

2. Tanggalkan skru (2 pcs.) Yang menahan rel. Selepas itu, bas itu sendiri mesti diputuskan dari papan sistem instrumen.

3. Tanggalkan skru (7 keping) yang menahan bingkai dengan kaca.

4. Adalah perlu untuk mengeluarkan bingkai dengan mencabutnya daripada sistem instrumen.

5. Tanggalkan skru (2 keping) yang menahan papan kluster instrumen.

6. Putuskan sambungan penapis lampu kiri, yang ditandakan dengan simbol lampu amaran.

7. Putuskan sambungan penapis cahaya kanan, yang ditandakan dengan simbol lampu amaran.

9. Tanggalkan nat yang menahan sensor aras bahan api, sensor suhu penyejuk dan takometer. Setiap peranti diamankan dengan 3 kacang.

10. Putuskan sambungan papan daripada perumah sistem instrumen.

11. Tanggalkan skru yang menahan skala instrumen pada bekas (5 pcs.).

12. Keluarkan skala dengan instrumen daripada bekas sistem.

13. Dengan sangat berhati-hati, mencongkel anak panah penunjuk aras bahan api dengan pemutar skru, adalah perlu untuk mengeluarkannya dari gandar.

14. Tanggalkan skru (2 pcs.) Yang menahan penunjuk aras bahan api pada skala.

15. Putuskan sambungan tolok bahan api. Pasang yang baharu di tempatnya. Apabila memasang penderia, lakukan semua langkah dalam urutan terbalik penyingkiran.

16. Gantikan seluruh lekapan dengan cara yang sama seperti yang diterangkan. Ini adalah keseluruhan pembaikan panel instrumen VAZ 2110. Seperti yang anda lihat, tidak ada yang sukar dan tidak perlu pergi ke perkhidmatan khusus dan membayar wang.

17. Pemasangan sistem instrumentasi hendaklah dijalankan mengikut susunan terbalik prosedur pembongkaran. Apabila menjalankan kerja-kerja ini, perlu mengambil kira bahawa kacang yang mengamankan tachometer mempunyai benang yang berbeza.

Dalam kebanyakan kereta, termasuk VAZ 2110, lampu kawalan A12? 1.2 digunakan dalam kelompok instrumen. Apabila menggantikan lampu, ikuti langkah berikut:

2.Kartrij, bersama-sama dengan lampu yang terbakar, harus dipusingkan ke arah lawan jam sejauh mana ia akan pergi.

3. Tanggalkan pemegang mentol daripada sistem instrumentasi.

4. Lampu baharu dipasang sebagai ganti lampu yang terbakar dalam susunan terbalik. Semua lampu lain gugusan instrumen diganti dengan cara yang sama.

Terima kasih kepada ikon pada papan pemuka, pemandu sentiasa boleh mengetahui keadaan komponen dan pemasangan di dalam keretanya. Tetapi untuk mengetahui dengan tepat apa yang kita bicarakan, perlu mengambil kira pinout panel instrumen kereta VAZ 2110. Kami akan memberitahu anda lebih lanjut mengenai perkara ini di bawah.

Panel kawalan "sepuluh" domestik

Apa yang perlu dilakukan jika panel instrumen tidak menyala dan tidak berfungsi? Bagaimanakah panel instrumen ditala dan bagaimana ia harus dibongkar jika perlu? Pertama sekali, mari kita lihat strukturnya.

Kelompok instrumen kereta termasuk elemen berikut:

• tachometer yang membolehkan anda memantau bilangan pusingan enjin pembakaran dalaman;
• speedometer menunjukkan kelajuan pergerakan;
• pengawal aras bahan api dalam tangki;
• pengawal suhu unit kuasa, iaitu antibeku dalam sistem penyejukan;
• penunjuk kawalan, yang sepatutnya 12;
• penunjuk diod penggantungan panel instrumen VAZ 2110;
• soket rizab, di mana lampu kawalan dihidupkan;
• beberapa pad untuk menyambung kabel.

Perlu diingatkan bahawa blok merah pada rajah pendawaian ditandakan dengan X2, dan blok putih dengan X1, jadi anda tidak akan dapat mengelirukan unsur-unsur ini. Jika kita bercakap secara langsung mengenai panel kawalan "puluhan", maka kereta ini menggunakan beberapa jenis papan pemuka yang terletak di torpedo. Dalam kes ini, majoriti bergantung pada tahun pembuatan kenderaan - kereta itu boleh dilengkapi sama ada versi lama atau baharu yang kemas.

1. Salah satu ciri panel lama ialah semua peranti dipasang secara simetri di dalamnya.
2. Dalam panel kawalan sampel baharu, beberapa penunjuk - suhu unit kuasa dan tahap petrol - terletak dengan peralihan sedikit ke kanan.

Pinout wayar papan pemuka

Jika peranti tidak berfungsi, mentol berhenti terbakar, selalunya satu-satunya jalan keluar ialah membuka panel. Dalam amalan, komponen tertentu mungkin gagal berfungsi, prosedur pembongkaran dan diagnostik, sebagai peraturan, membantu menyelesaikan masalah. Walau bagaimanapun, sebelum membaiki panel instrumen VAZ 2110, kami mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan pinout perisai. Ini dilakukan untuk memahami ke mana wayar ini atau itu membawa dan fungsi apa yang dilakukannya, elemen keselamatan yang digunakan, dsb.

Pada dasarnya, "membaca" flap yang dibongkar tidak menjadi masalah, terutamanya kerana semua maklumat yang diperlukan boleh didapati dalam manual servis untuk pengendalian kenderaan. Jika anda mempunyai buku dan mesin sedemikian di tangan, serta keinginan, anda boleh menyelesaikan sebarang masalah dalam pengendalian panel kawalan tanpa bantuan juruelektrik.

Kemas "puluhan" dengan LED yang dipasang

Panel kawalan boleh berhenti berfungsi atas beberapa sebab.

Sebagai peraturan, penyingkiran panel instrumen dilakukan sekiranya berlaku kerosakan seperti:

Malah, kebanyakan kerosakan yang berkaitan dengan fungsi panel kawalan sering diselesaikan secara bebas di rumah. Terutama apabila ia datang kepada sepuluh produk teratas industri kereta domestik. Tetapi ada beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan di sini. Jika anda tidak mempunyai pengalaman atau pengetahuan dari segi bekerja dengan elektrik dan elektronik, maka anda tidak sepatutnya terlibat dalam pembaikan diri. Lebih baik hubungi juruteknik bertauliah. Biarkan anda membayar wang itu, tetapi anda akan yakin bahawa semuanya akan dilakukan dengan betul.

Maaf, pada masa ini tiada tinjauan pendapat tersedia.

Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang cara memasang mentol diod dalam panel kawalan sendiri, pelajari daripada video di bawah (video oleh Alexei Lipatov).

Hello.Hari ini di Pembaikan VAZ kita akan bercakap tentang papan pemuka atau "kemas" seperti yang biasa dipanggil. Dalam artikel ini, anda akan belajar bagaimana untuk mengeluarkan papan pemuka pada VAZ 2110 dengan tangan anda sendiri dengan cepat dan betul. Tetapi sebelum memulakan kerja ini, beberapa perkataan tentang mengapa anda perlu mengeluarkan kemas pada VAZ 2110. Mengalih keluar "kemas pada sepuluh teratas" sangat jarang berlaku, tetapi walau bagaimanapun, kadang-kadang anda perlu berurusan dengan ini, jadi penting untuk diketahui bagaimana untuk mengeluarkan panel instrumen dengan betul pada VAZ 2110.

1. Jadi, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah, menggunakan pemutar skru, buka skru kedua-dua skru mengetuk sendiri yang terletak di bahagian atas kemas.

1. Kemudian, dengan pemutar skru yang sama, tanggalkan dua bolt yang terletak di bahagian bawah papan pemuka.

1. Tarik penutup plastik perlahan-lahan dan ketepikan supaya tidak mengganggu.

1. Kami membuka skru kedua-dua skru mengetuk sendiri yang dipasang terus dengan kemas.

1. Sekarang kita matikan pertama yang pertama, dan kemudian blok kuasa kedua papan pemuka.

1. Kami menarik panel ke arah diri kita sendiri, ia harus tergelincir dari kurungan.

1. Bila papan pemuka dibongkar sepenuhnya, anda boleh meneruskan kerja selanjutnya, dalam kes kami ia adalah penggantian mentol yang rosak.

1. Memasang mentol tidaklah mudah - kami ambil badan lampu, buat pusingan dan keluarkan dari soket. Kami memasang yang baharu di tempatnya.

Perhimpunan selanjutnya dilakukan dalam susunan terbalik mengikut prinsip yang sama.