Pembaikan panel instrumen gazelle DIY

Salam sejahtera semua! Saya sudah lama tidak menulis apa-apa, dan tidak ada masa juga. banyak kerja. Sudah tentu, terdapat beberapa kejutan untuk tahun baru dari burung walet saya. Semuanya bermula dengan fakta bahawa dua minggu sebelum tahun baru, mentol lampu latar secara beransur-ansur mula terbakar pada kelompok instrumen saya. Kesabaran saya yang terakhir adalah ketika 30/12/2014. selepas membuat pesanan, saya tiba di rumah dan di pintu masuk rumah, lampu latar paparan lcd odometer terbakar. Saya meletakkan kereta dan pergi bersiap untuk cuti. Selepas tahun baru, saya tidak ingat yang kedua, atau ketiga Januari, saya pergi ke kereta, menanggalkan kluster instrumen dan pulang ke rumah. Tanpa teragak-agak, dia mencelah menjadi mana-mana yang boleh =))
Menanggalkan dail

Menanggalkan odometer LCD dan paparan jam

Inilah yang terdiri daripada keajaiban ini

Dan inilah penapis warna yang bodoh. Selalu marahkan saya. Saya tidak tahu mengapa, tetapi saya tidak suka lampu latar hijau

Memotong bahagian dalam dalam kes itu, ia kekal untuk mengambil papan

Untuk masa yang lama saya menyelongkar kekayaan LED saya, mengambil papan untuk kes paparan LCD, tetapi tidak mengambil apa-apa yang sesuai saya memutuskan untuk membuatnya keluar dari papan litar, tk. menarik, meracuni, mengutak-atik, dll. berat hati dan panjang. Saya membuat kosong ini daripada perhimpunan

Saya menyolder LED tanpa teragak-agak

Saya mencuba bagaimana ia akan bersinar dalam kes itu, tetapi tanpa penapis hijau ini. Nampak cantik =)

Yang kedua melakukan perkara yang sama seperti yang pertama dan, seperti yang mereka katakan, letakkan semula semuanya pada papan dengan menyambungkan semuanya melalui pemacu LED =)

Saya fikir untuk menamatkan ini, tetapi kerana saya telah menyelesaikan segala-galanya, saya teruskan. Saya kupas penapis cahaya kiri dan kanan, dan pinjam dari isteri saya menggunakan penanggal pengilat kuku, keluarkan plak hijau dan gam semula =)

Selanjutnya, saya memotong dua papan dari papan litar di bawah perumahan kelompok instrumen

Saya menyolder LED. Saya melakukan perkara yang sama dengan yang betul, tetapi terlupa untuk mengambil gambarnya. lebih banyak kekecohan dengannya. Di sebelah kanan, saya melaksanakan lampu latar sehingga 3000 rpm putih, dari 3000 hingga 4000 rpm kuning, dan kemudian semuanya berwarna merah =)

Atas sebab tertentu saya tidak dapat menyiarkan lebih banyak gambar, saya tidak tahu mengapa. Teruskan membaca untuk sekuelnya!

Bagaimana untuk menggulung meter kelajuan (perbatuan) dalam Gazelle-

Anak panah pada penumpuk dan tekanan minyak juga terbakar untuk saya. menyelesaikan. anak panah minyak diletakkan di tempatnya dan masih lagi menghala ke arah lain

Hello, saya mempunyai peranti perniagaan gazelle semua anak panah bukan robot sebab anda tahu

minyak dan suhu Saya tidak dapat mencari wayar, apa yang perlu dilakukan beritahu saya, Volga 3110

hello kawan-kawan, ini kes, saya pasang enjin 402, saya tidak tahu bagaimana untuk membawa wayar ke sensor, ada penyuntik enjin tadi,

Saya menukar speedometer kerana odometer pada 3110 saya dua kali dalam 12 tahun dan tekanan tidak hilang, tetapi saya terpaksa menukar tolok bahan api. Menariknya, saya membeli hampir sama di kedai, tetapi tidak muat langsung) ) Saya terpaksa kacau hibrid lama dan baru) dan laraskan anak panah dengan menambah petrol ke tangki) Kedai mengatakan bahawa terdapat sekurang-kurangnya dua jenis peranti ini.

Kelompok instrumen kereta Gazelle boleh dua jenis: lama dan baru, elektronik... Seperti kebanyakan kereta lain, ia termasuk empat peranti (meter laju, takometer, tolok suhu penyejuk, tolok bahan api) dan lampu amaran, terdapat dua belas daripadanya. Di bahagian dalam kes itu, papan litar bercetak dipasang, petunjuknya keluar ke dua palam: putih (X1) dan merah (X2).

Pilihan untuk penolakan sepenuhnya dalam pengendalian gugusan instrumen kereta Gazelle, dua: pilihan pertama, apabila anak panah semua peranti berada pada sifar dan tidak bertindak balas terhadap pusingan kunci dalam kunci pencucuhan; pilihan kedua, apabila anak panah instrumen tidak terletak pada sifar, tetapi, sebaliknya, keluar dari skala. Sudah tentu, pilihan yang ideal adalah untuk memeriksa kluster instrumen yang tidak berfungsi di tempat duduk, tetapi ia hanya boleh didapati di bengkel khusus, yang tidak begitu banyak di wilayah Rusia yang luas.

Jika anak panah instrumen berada pada sifar, apakah yang boleh dilakukan oleh pemandu dalam keadaan ini? Kemungkinan besar, dalam kes ini, kenalan dalam litar dari bateri simpanan ke terminal "87" relay pemunggahan suis pencucuhan rosak. Oleh itu, dia perlu memeriksa keselamatan fius, keadaan pad yang termasuk dalam litar elektrik ini dan sambungan kelompok instrumen ke tanah. Pada blok putih (X1) panel instrumen, wayar pembumian muat pada 1 palam, dan pada blok merah (X2), wayar pembumian sesuai dengan palam 3.

Jika tindakan di atas tidak memberikan apa-apa hasil, maka terdapat dua jalan keluar lagi: sama ada, anda perlu menggantikan kluster instrumen dengan membeli yang baharu; atau cuba semak secara bebas papan litar bercetak untuk kerosakan. Benar, kos kluster instrumen baru agak tinggi, lebih daripada 10 ribu rubel. Jadi anda boleh cuba memulihkannya, walaupun pengeluar percaya bahawa kluster instrumen tidak boleh dibaiki. Selalunya mengelupas trek papan litar berlaku kerana tekanan kuat pada penyambung kasut semasa pemasangan. Oleh itu, pecah dalam trek, anda boleh cuba untuk pateri untuk memulihkan kebolehkendalian panel instrumen.

Sebab bagi peranti luar skala mungkin kerosakan pada pengawal unit kawalan elektronik Mikas 10.3, kerosakan ini sering berlaku pada musim sejuk. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menjalankan diagnostik dan ralat yang telah berlaku, padamkannya dengan mengemas kini perisian kepada versi bersiri yang lebih terkini. Juga, kerosakan yang serupa mungkin muncul selepas pengawal dipancarkan.

Untuk mengawal sistem, kereta GAZ dilengkapi dengan gabungan instrumen, di mana peranti kawalan dipasang: penunjuk voltan, takometer, speedometer, penunjuk suhu enjin, penunjuk tekanan minyak, penunjuk tahap bahan api dan lampu amaran . Sambungan kenalan kelompok instrumen ditunjukkan dalam gambar rajah elektrik di bawah, dan lokasi penyambung elektrik boleh dilihat dalam gambar. Maklumat ini disediakan sebagai panduan untuk menyelesaikan masalah kendiri dan penggantian panel instrumen buat sendiri.

1 Penderia suhu penyejuk
2 Pemilihan suhu penyejuk kecemasan
3 Tekanan minyak enjin rendah kecemasan
4 Suis tekanan minyak
5 Sensor aras bahan api
6 ———-
7 ———-
8 Buka pintu bas
9 ———-
10 Buka pintu dalaman, bonet atau batang
11 ———
12 ———
13 Pengatur daya brek elektronik (EBD) rosak

1 Bateri
2 Hidupkan lampu isyarat belok kanan
3 Hidupkan lampu isyarat belok sebelah kiri
4 Memasang brek letak kereta
5 Suis rasuk tinggi
6 Pengaktifan lampu kabus hadapan
7 Pencahayaan kotak gear
8 Menghidupkan lampu sisi
9 Menghidupkan lampu kabus belakang
10 ———
11 Mendayakan kunci pembezaan tengah
12 Menukar gear ke bawah
13 Jenis sensor tekanan minyak

1 Perumahan untuk isyarat analog
2 Pencucuhan
3 Perumahan
4 Input takometer voltan tinggi
5 Input takometer voltan rendah
6 Menghidupkan lampu pancaran rendah
7 Nyahcas bateri
8 Pencucuhan
9 Paras cecair brek rendah
10 sensor kelajuan
11 Output speedometer ke komputer on-board
12 Menghidupkan pemanasan kaca bintang
13 Kepincangan fungsi sistem brek anti kunci (ABS)

1 Penunjuk diagnostik (-)
2 Penunjuk diagnostik (+) dan pemanasan awal enjin (+)
3 Kehausan pad brek
4 Hidupkan prapemanasan enjin (-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 —————
10 ————-
11 Paras cecair pencuci rendah
12 Paras penyejuk rendah
13 Paras minyak enjin rendah

Penetapan pin gabungan instrumen bagi keluarga 38.3801 dalam pelbagai versi ditunjukkan dalam jadual:

Ramai pemilik kereta gazelle atau kereta Volga dengan papan pemuka gaya lama cenderung menukarnya kepada papan pemuka gaya baharu, di mana kebanyakan penunjuk digantikan dengan LED moden, dan papan pemuka sedemikian kelihatan lebih cantik dan cerah.

Jadi, untuk mengeluarkan gugusan instrumen, mula-mula tanggalkan pelapik dengan membuka empat skru. Kemudian keluarkan empat skru yang mengunci gabungan; cabut penyambung elektrik dan keluarkan kelompok instrumen. Membaiki kluster instrumen dengan menggantikan blok instrumen yang rosak. Untuk menggantikan peranti, keluarkan kaca pelindung dan pada bahagian belakang buka skru nat pengikat peranti yang rosak.

Sebab mengapa ramai pemandu memasang papan pemuka Perniagaan Gazelle adalah kerana ia kelihatan lebih baik. Sebab kedua mengapa patut membeli versi panel khusus ini ialah kefungsian dan peningkatan bilangan peluang untuk memantau prestasi kereta.

Panel jenis euro mempunyai 2 dail besar - meter kelajuan dan takometer, serta 2 dail kecil, yang menunjukkan jumlah petrol dan suhu penyejuk. Maklumat selebihnya tentang keadaan nod dan ralat yang telah berlaku dipaparkan menggunakan penunjuk yang menyala di tengah panel. Reka bentuk yang lebih ringkas melegakan perhatian pemandu dengan ketara.

Tanggalkan wayar dari terminal negatif pada bateri kenderaan. Tanggalkan skru pelekap dan tanggalkan pemangkas tiang A. Tarik keluar sambungan perlahan-lahan, mula-mula cungkilnya dengan pemutar skru nipis. Tanggalkan penutup blok fius dan buka skru yang menahan blok. Kemudian tarik keluar kotak fius dengan berhati-hati, pastikan blok penyambung keluar dari papan pemuka. Menggunakan pemutar skru, tanggalkan dua skru mengetuk sendiri yang terletak di visor antena. Selepas itu, tanggalkan dua palam yang berada di bawah kelopak pengelap dan isyarat belok, dan tanggalkan visor. Panel instrumen Gazelle sendiri disokong oleh 4 skru mengetuk sendiri.

Tanggalkan skru dan tarik keluar panel. Untuk menanggalkan perisai, tanggalkan empat palam.

Keluarkan lajur stereng dengan berhati-hati dengan menanggalkan penguat papan pemuka dan selubung lajur stereng. Putuskan sambungan spring kembali. Kemudian keluarkan upholsteri sisi dan hos paip.

Selepas ini, keluarkan pengapit pengikat plastik, dan kemudian - abah-abah pendawaian. Dengan sedikit usaha, tarik papan pemuka Gazelle ke arah anda. Tugas telah diselesaikan: panel instrumen telah dibongkar.

Keluarkan semua skru dan bolt pengikat dengan berhati-hati, kerana jika tidak, jika anda menggunakan lebih banyak daya, anda boleh merosakkan papan pemuka, yang akan merosakkan penampilannya.

Apabila membuka panel instrumen Gazelle, ingat (atau gambar yang lebih baik) prosedur untuk menyambung wayar ke suis. Jika pendawaian tidak disambungkan dengan betul, kenderaan tidak akan berfungsi dengan betul. Ketepatan sambungan pendawaian bergantung, sebagai contoh, pada ketepatan bacaan instrumen dan parameter lain yang sama penting.

• Menggantikan pencahayaan instrumen asli dengan Gazelle

Anda memerlukan pemutar skru rata dan Phillips.

1. Tanggalkan tiga skru yang menahan pemesong cermin depan ...

4.… dan keluarkan muncung kiri sistem pengudaraan dan pemanasan.

5. Keluarkan muncung kanan dengan cara yang sama.

6. Cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan suis pemanas tingkap belakang daripada pemangkas konsol.

7. Putuskan sambungan penyambung abah daripada suis tingkap belakang yang dipanaskan.

9. Tanggalkan pin penutup petak storan daripada lubang tindanan konsol dan keluarkan penutup.

10. Tanggalkan empat skru yang menahan pemangkas konsol.

12.… Dan keluarkan bekas dari papan pemuka (atau keluarkan radio, jika dipasang).

13. Putuskan sambungan pad abah-abah audio.

14. Tanggalkan dua skru yang menahan pemangkas konsol yang terletak di sisi tetingkap radio.

15. Tanggalkan pemangkas konsol, mengatasi rintangan klip spring di bahagian atasnya.

16. Picit keluar dari belakang...

17.… dan tanggalkan suis lampu amaran bahaya.

18. Tekan ke bawah pada selak pada kasut abah-abah ...

19. ... dan putuskan sambungan blok daripada suis.

20. Putuskan sambungan pad abah-abah pendawaian daripada jam tangan ...

21. ... daripada suis motor pemanas ...

22.… dan daripada unit kawalan pemanas.

24. ... dan keluarkan jam dari penutup konsol.

25. Tanggalkan empat skru yang menahan unit kawalan pemanas ke pemangkas konsol ...

27. Tanggalkan dua skru yang menahan muncung sistem pengudaraan tengah ke pemangkas konsol.

28. Tekan keluar empat tangkapan di bahagian atas ...

29. ... dan empat klip dari bahagian bawah muncung ...

31. Tanggalkan skru yang menahan fius dan kotak geganti ...

33. Putuskan sambungan penyambung abah daripada suis lampu kotak sarung tangan.

34. Tanggalkan skru pengancing suis ...

36. Gunakan pemutar skru untuk mencungkil penutup lampu kotak sarung tangan dan mengeluarkannya daripada panel instrumen.

37. Tekan selak dan tanggalkan blok abah-abah pendawaian daripada lampu.

38. Tanggalkan dua skru yang menahan saluran pengudaraan kiri ...

40. Keluarkan saluran udara yang betul dengan cara yang sama.

41. Tanggalkan dua skru yang menahan motor gear bagi kepak pengagihan aliran udara, keluarkan motor gear ...

42. ... dan cabut blok abah-abah.

43. Tanggalkan dua skru yang menahan saluran udara pemanas kaki ...

44. ... dan keluarkan saluran udara.

45. Tanggalkan dua skru yang menahan pengedar pemanas udara ...

46. ​​... dan keluarkan pengedar.

47. Pasang panel instrumen dalam susunan terbalik untuk membuka.

Adakah patut memasang papan pemuka Gazelle baharu di dalam kereta, atau adakah panel lama agak sesuai untuk digunakan? Persoalannya agak biasa, terutamanya bagi pemandu yang mempunyai peluang untuk mengemas kini kereta mereka sedikit. Ia bernilai memasang perkara baru, tetapi berapa kosnya adalah soalan lain.

Papan pemuka Gazelle klasik

Papan pemuka melaksanakan satu fungsi - maklumat. Di kawasan kecil dalam torpedo kereta, semua peranti dengan penunjuk operasi kereta terletak, ini baik dan tidak begitu baik. Semasa pemandu mencari penunjuk, penunjuk revolusi, dia terganggu dari jalan raya, mewujudkan keadaan untuk kecemasan. Namun begitu, majoriti pengguna Gazelle akhirnya terbiasa dengan penampilan panel dan sudah memeriksa secara intuitif satu atau bahagian lain daripadanya untuk mendapatkan maklumat.

Panel standard pada kebanyakan pengubahsuaian Gazelle kelihatan seperti 3-5 dail bulat yang dikelilingi oleh beberapa peranti isyarat. Tolok utama - meter kelajuan dan takometer adalah besar.

Meter laju sentiasa terletak di tengah, kerana ini adalah peranti utama yang dipandu oleh pemandu. Tiga peranti besar yang paling kerap termasuk penderia suhu penyejuk. Dail selebihnya ialah sama ada jumlah petrol, atau cas bateri, kurang kerap jumlah minyak. Semua penunjuk yang diperlukan pemandu juga boleh kelihatan seperti lampu amaran. Penunjuk mereka menyala dari semasa ke semasa. Peranti diletakkan padat, mereka tidak mengganggu satu sama lain.

Sebab ramai pemandu memasang papan pemuka Business Gazelle adalah mudah - ia kelihatan lebih baik. Sebab kedua mengapa patut membeli versi panel khusus ini ialah kefungsian dan peningkatan bilangan peluang untuk memantau prestasi kereta.

Reka bentuk papan pemuka Business Gazelle

Panel jenis euro mempunyai 2 dail besar - meter kelajuan dan takometer, serta 2 dail kecil, yang menunjukkan jumlah petrol dan suhu penyejuk.Maklumat selebihnya tentang keadaan nod dan ralat yang telah berlaku dipaparkan menggunakan penunjuk yang menyala di tengah panel. Reka bentuk yang lebih ringkas melegakan perhatian pemandu dengan ketara.

Model kereta Gazelle

Kelemahan panel sedemikian ialah pada kebanyakan Gazelles anda perlu berpeluh sedikit apabila menyambung. Gambar rajah pinout peranti disertakan dalam kit, jadi akan ada masalah dengan sambungan jika anda tidak pernah mengalami kerja sedemikian sebelum ini. Anda juga perlu menambah beberapa terminal, dan juga menukar beberapa kenalan supaya semua peranti dan penderia berfungsi dengan betul.