Membaiki panel instrumen DIY fokus ford 2

Secara terperinci: buat sendiri ford focus 2 pembaikan panel instrumen daripada master sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Sekarang mari kita ikuti arahan langkah demi langkah
Pada salah satu hari biasa pada waktu pagi sebagai penggera, dan sedikit kemudian saya menghidupkan enjin dan juga semua suhu di kawasan kerja, panas di dalam kabin, saya memandu.

Memandu pulang; mula menunjukkan bahawa enjin tidak berfungsi, memandu ke juruelektrik terdekat dengan kereta, dan dia memeriksa pendirian onboard di tempat duduk dan membuat kesimpulan bahawa perlu menukar papan pemuka, atau membaikinya.

Yang kedua ialah sesentuh monitor. Apabila memasang sarung dan papan, sesentuh monitor (yang ada pada sarung) mesti betul-betul masuk ke dalam soket pada papan. Dalam kes saya, ia bengkok, monitor tidak berfungsi, kereta tidak bermula.

Saya terpaksa mengeluarkan monitor daripada kes itu, memasukkan kes itu, dan hanya kemudian memasukkan monitor dengan mengarahkan kenalan mereka ke dalam soket.
Selanjutnya, pematerian itu sendiri. Selepas membuka dengan kaca pembesar, anda boleh melihat keretakan di kilang.

Walau bagaimanapun, selepas beberapa hari saya sihat semula, dan sekarang saya cuba menyemak bagaimana pecutan dikurangkan jika enjin berjalan dengan lancar tanpa kegagalan dan bunyi luar - dan sememangnya kereta itu tidak berjalan sama sekali.

Sekarang saya menyedari bahawa di suatu tempat ia ditutup, maka perlu menyelesaikan sesuatu dengannya, jadi ia tidak akan berfungsi. Saya mula mencari masalah yang sama di forum profil. Ternyata penyakit ini terdapat pada ramai Pemilik.

Hakikatnya ialah kilang itu nampaknya hanya menyesali jumlah pateri semasa memasang papan pemuka. terdapat banyak maklumat bahawa masalah seperti itu tidak sukar untuk dihapuskan, jadi saya memutuskan.

Saya sempat membuka kemas belum apa yang ada. Apa yang diperlukan, jika tidak, di sini dia membawa kami ke dalam khayalan mengikut maklumat yang diberikan mengenai punca kerosakan enjin

Video (klik untuk bermain).

Pertama; apa yang perlu anda alihkan perhatian anda! Apabila panel menunjukkan overclocking dikurangkan

Papan pemuka Ford! Menunjukkan tidak boleh digunakan, pembaikan diperlukan, tetapi pertama-tama anda perlu mencari sebabnya,

Keluar U0140, U1900, U1900. Dipadamkan. sedang diperiksa melalui pengimbas

Untuk operasi yang kelihatan mudah dan biasa seperti pembaikan gugusan instrumen Ford Focus 2 (ll) (II), ungkapan terkenal "seperti yang anda panggil kapal, jadi ia akan terapung" adalah tepat. Di sini dan di sini, seperti dalam semua helah, ia penuh dengan rahsia dan sangkaan, dan seperti yang ditunjukkan oleh amalan, topik perbualan yang berasingan diperlukan untuk menghilangkannya.

Pertama, diagnostik: jika kereta anda memberikan ralat berikut semasa diagnostik komputer, maka ada sebab untuk memikirkan membaiki papan pemuka. Berikut ialah senarai kod ralat OBDII (DTC) yang paling kerap dilihat dengan papan pemuka yang rosak Ford Focus 2 (Ford focus2) (ll) (II)

P0607 - Prestasi Modul Kawalan
U0155 - Kekurangan mesej CAN daripada Kluster Instrumen.
U0001 Bas Komunikasi CAN Berkelajuan Tinggi
U0140 Hilang Komunikasi Dengan Modul Kawalan Badan
U1900 - BOLEH KOMUNIKASI BAS SALAH ABS
U1900 - CAN bas komunikasi Kelompok instrumen kerosakan
U2021 - Ralat Bas Komunikasi
P1260 - Kecurian Dikesan - Kenderaan Tidak Bergerak Menunjukkan bahawa sistem anti-kecurian pasif (PATS) telah menentukan keadaan kecurian wujud dan enjin dimatikan. (Percubaan kecurian. Mula disekat.)
P1585 Unit Kawalan Pendikit Tidak Berfungsi
Julat / Prestasi Litar Motor Kawalan Penggerak Pendikit P2101
P2107 - Pemproses Modul Kawalan Penggerak Pendikit
P2110 - Sistem Kawalan Penggerak Pendikit - RPM Terhad Paksa

Baki 30% sudah pun merupakan ukuran dan kerja yang serius dan tepat. Salah satunya ialah pematerian pemproses pusat (gambar di bawah menunjukkan tuan memeriksa kerjanya dengan menyolder pemproses pusat papan pemuka Ford Focus 2 (ll) (II) dengan mengimbas gugusan instrumen.

Adalah dinasihatkan untuk mempercayai prosedur sedemikian kepada seorang profesional. Pertama, adalah wajar untuk mempunyai peralatan tahap profesional, tetapi seorang amatur tidak mampu membelinya. Dan kedua, proses teknikal tertentu diperlukan untuk menghapuskan kerosakan dengan pasti.Nah, pengalaman dalam penyingkiran tidak pernah berlebihan, tetapi dari mana seorang amatur mendapatnya? Tetapi jika anda ingin mengambil peluang ... Satu lagi ciri papan pemuka pintar Ford Focus 2 (ll) (II) adalah peranan pintu masuk-CAN, papan pemuka Ford Focus 2 (ll) (II) menerima isyarat daripada dua baris rendah CAN sekaligus "Dan" BOLEH hi "dan juga menerima dalam bentuk analog, dan menghantar maklumat dalam bentuk digital daripada pedal pemecut" gas ", ia" CAN-bas "pada gugusan instrumen Ford Focus 2 (II) (II) juga memerlukan dan walaupun pemulihan" CAN- tayar »papan pemuka Ford Focus 2 (II) (II) bukanlah kerja yang sukar, tetapi adalah mustahil untuk menyemak prestasinya tanpa peralatan yang betul.

Video di bawah menunjukkan proses teknikal di mana wizard menyemak ketepatan anak panah dan, jika perlu, menentukur anak panah. Prosedur ini diperlukan untuk pembongkaran dan pemasangan lengkap gugusan instrumen Ford Focus 2 (ll) (II). Video menunjukkan penentukuran anak panah papan pemuka Ford Focus 2 (ll) (II) yang digayakan semula. Tidak kira papan pemuka yang anda miliki, adalah sangat penting untuk menetapkan anak panah instrumen dengan betul. Sensor yang paling penting, terutamanya bagi mereka yang suka memandu di tangki kosong, adalah tolok bahan api. Selalunya, pemilik kereta sedemikian meninggalkan 0.5 liter bahan api di dalam tangki, tetapi bayangkan jika anak panah anda menipu anda: sekali, dan tidak sampai ke stesen minyak! Kurang penting, tetapi juga kadangkala berpatutan - meter kelajuan. Terutama analog: jika anak panah salah, dia berbaring dalam perkembangan. Ini, sudah tentu, tidak mengancam papan pemuka Ford focus2, tetapi bagaimanapun, jika ia boleh terletak sehingga 5 km, dan dengan kamera di jalan, ia boleh menjadi baik. Bengkel kami telah pun dihubungi khusus untuk penentukuran sensor yang betul selepas pembaikan berkualiti rendah pada lutut dalam perkhidmatan di tepi jalan.

Di bengkel kami, anda boleh mendapatkan rangkaian penuh perkhidmatan untuk pembaikan papan pemuka Ford Focus 2 (ll) (II)

Penghapusan kerosakan utama (pemulihan kenalan penyambung) 1500r
Memateri pemproses 1000r
Pemulihan bas-CAN 500r
Memateri penuh papan pemuka (termasuk semua) 4500r
Ujian (selepas selesai kerja) percuma
Diagnostik komputer (mu'tiscan) 500r
Diagnostik komputer (pengimbas peniaga) 1000r

Waranti untuk kerja yang dilakukan adalah 1 tahun.

Kos kerja tidak termasuk alat ganti, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh amalan, jika kerosakan papan pemuka Ford Focus 2 (ll) (II) adalah "sakit bayi" standard, maka hanya bahan habis pakai (rintangan smd, kapasitor (seramik). diod (termasuk cahaya (penunjuk) ))) dan mereka sudah termasuk dalam harga.

Video transmisi automatik papan pemuka Ford Focus 2 (sebelum digayakan semula) rosak

Nah, dan menurut laporan itu.

panel.jpg34.68K 48 Bilangan muat turun:

motor2.jpg36.59K 41 Bilangan muat turun:

motor1.jpg39.61K 36 Bilangan muat turun:

tanpa panel.jpg45.77K 35 Bilangan muat turun:

kemudian mendidik mengenai membuka panel.
betapa susahnya? Adakah anda perlu menarik anak panah?

jangan tarik anak panah, tetapi keluarkan dengan berhati-hati 🙂

Anak panah boleh dikeluarkan tanpa masalah. Anda meletakkan anak panah pada kedudukan awalnya (di bawah sifar di sana), meletakkannya berisiko dengan pensel, letakkan kad plastik dengan potongan di bawah anak panah dan tariknya secara menegak ke atas dengan pemasangan plastik. Jika anda memutar, maka anak panah akan berkedut (gear lembut di sana).

Pateri juga:
Penstabil, perintang, kedua-dua mikro kana, peratus itu sendiri, perkara utama adalah melihat dengan teliti melalui mikroskop dan tidak tergesa-gesa.

25.04.2014 3 863

Keperluan untuk mengeluarkan panel instrumen (speedometer, tachometer, dsb.) agak jarang berlaku. Sebabnya mungkin keperluan untuk menggantikan mentol atau kenalan pematerian, atau, sebagai contoh, apabila anda perlu menggantikan salah satu peranti di atas. Dalam artikel ini saya akan cuba memberitahu dan menunjukkan kepada anda cara melakukannya dengan betul dan cepat, tanpa merosakkan panel dan peranti itu sendiri.

Perhatian! Untuk membesarkan foto - klik padanya!

1. Tarik stereng ke arah anda sejauh mana ia akan pergi.

2. Kemudian tarik penutup hiasan plastik ke arah anda, ia ditandakan dalam foto dengan warna merah.

3. Anda kemudiannya akan mempunyai akses kepada skru penetapan panel. Untuk membuka skrunya, kami menggunakan sepana TORX T25.

4. Ambil pemutar skru dan tengahkannya di antara papan pemuka dan visor, sehingga ke dalam selak, kemudian tarik ke atas untuk membuka selak.

5. Tarik papan pemuka Ford Focus ke arah anda, tidak kuat supaya tidak pecah apa-apa. Jika ia tidak berfungsi, genggam selak penyambung dengan jari anda dan cuba lagi mengikut arah anak panah.

6. Bersama-sama dengan putaran selak, penyambung harus keluar dari bahagian mengawan.

7. Sekarang anda boleh mengeluarkan kaca. Tanggalkan selak bertanda merah dalam foto.

8. Akibatnya, anda akan mempunyai dua bahagian berbeza, yang kini boleh dibongkar lagi.

9. Sekarang anda perlu mengeluarkan anak panah. Agar tiada apa-apa yang sesat dan selepas pemasangan peranti menunjukkan dengan tepat, ambil pensil dan tandakan kedudukan anak panah di kedudukan terendah dengannya.

10. Tanggalkan topi dari anak panah, saya mempunyai mereka perak.

11. Keluarkan anak panah dengan berhati-hati supaya tidak patah apa-apa. Untuk melakukan ini, gunakan pisau lebar, letakkan di pangkalan dan cungkil anak panah.

13. Tanggalkan penutup belakang dari panel.

14. Tanggalkan kad dengan membengkokkan selak.

15. Anda boleh membersihkan paparan komputer di papan, jika perlu.

Selepas menjalankan kerja yang diperlukan untuk anda, anda boleh memasang panel instrumen Fokus, pemasangan dijalankan dalam susunan terbalik.

Nah, sekarang anda tahu cara mengalih keluar papan pemuka Ford Focus 2, dan jika perlu, anda boleh melakukannya sendiri.

Hari ini Ford Focus 2 dorestyle datang kepada kami untuk pembaikan dengan masalah yang menarik. Pemilik mengadu bahawa dari semasa ke semasa kereta itu tidak akan dihidupkan, secara spontan terhenti, manakala cek dan ABS pada papan pemuka menyala. Kereta itu segera diletakkan di atas tiang diagnostik dan pengimbas disambungkan. Ujian menunjukkan ralat U0001, yang bermaksud kegagalan pada bas CAN. Ini adalah kerosakan Ford Focus 2 yang agak biasa, yang juga terdapat pada kereta yang digayakan semula. Sebabnya ialah kualiti pematerian yang lemah bagi kenalan penyambung panel instrumen.

Ia telah memutuskan untuk membuka dan membaiki papan pemuka daripada membeli yang baharu. Kami menanggalkan dua skru yang menahan Torx 25 panel instrumen dan, melepaskan dua selak, keluarkan panel dari papan pemuka. Putuskan sambungan penyambung di bahagian lain dan keluarkan perisai pelindung. Keluarkan anak panah dengan berhati-hati, kerana anda boleh merosakkan skala instrumen dengan mudah. Seterusnya, kami mengeluarkan penimbang itu sendiri dan mengeluarkan papan litar bercetak.

Kami memeriksa papan dengan teliti di bawah kaca pembesar atau mikroskop. Kami memberi perhatian khusus kepada kualiti kenalan pematerian yang terletak dalam 2 baris (16 dalam setiap satu). Hakisan dan keretakan pada pateri adalah punca sesar terapung. Menggunakan pistol udara panas dan besi pematerian, kami memateri semua sambungan secara kualitatif. Kami menyemak hasil kerja dan memasang panel instrumen dalam susunan terbalik. Selepas pembaikan, papan pemuka dihidupkan dan berfungsi seperti baharu. Pemilik kereta itu sangat gembira kerana papan pemuka baharu itu menelan belanja yang tinggi.

Mana-mana kereta mempunyai papan pemuka yang membolehkan pemandu mengetahui tentang keadaan komponen, pemasangan dan peranti elektrik yang disambungkan ke rangkaian on-board. Papan pemuka kereta Ford Focus 2 tidak terkecuali. Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda tentang penetapan panel kawalan, serta penggantiannya, jika perlu.

Penamaan elemen panel kawalan pada Ford Focus

Di atas ialah gugusan instrumen Ford Focus 1 (satu) atau II (dua).

Selaras dengannya, kami mencadangkan agar anda membiasakan diri dengan sebutan peranti:

Panel kawalan kereta Ford Focus 3

Pembaikan papan pemuka dalam Ford Focus 1 atau 2, dalam amalan, tidak berlaku begitu kerap. Sebagai peraturan, penyingkiran panel instrumen Ford Focus 2 atau 1 dan penggantian peranti secara keseluruhan dilakukan sama ada apabila takometer dan speedometer perlu dibaiki, atau apabila papan pemuka benar-benar rosak. Selain itu, penggayaan semula papan pemuka Ford Focus 2 juga dibongkar untuk menggantikan mentol sekiranya mentol yang terakhir terbakar. Untuk melengkapkan proses ini, anda hanya memerlukan pemutar skru dan sepana bintang T25. Dalam video di bawah, anda boleh membiasakan diri dengan pembaikan panel kawalan menggunakan contoh kereta Ford Fusion (video oleh Volodymyr Zagryvyi / Vladimir Zagryvyi).

Untuk membaiki panel instrumen dalam Fokus pertama atau kedua, pertama sekali, anda perlu menarik stereng ke had ke arah anda. Selepas itu, tarik penutup hadapan plastik torpedo di bawah panel kawalan ke arah anda.
Dengan melakukan ini, anda akan mendapat akses kepada bolt penetap plat kawalan. Gunakan sepana sproket yang telah disediakan untuk melonggarkan bolt ini.
Seterusnya, anda perlu mengambil pemutar skru dan meletakkannya di tengah antara panel kawalan dan visor, memerah hentian paling dalam selak. Kemudian tarik ke atas supaya selak boleh tercabut.
Panel instrumen Ford Focus 3 atau mana-mana model lain perlu ditarik ke arah anda, tetapi hanya tanpa usaha tambahan, supaya tidak merosakkan peranti. Jika anda tidak dapat menarik perisai keluar, cuba genggam selak penyambung dengan jari anda dan tariknya ke arah anda. Apabila anda memutarkan selak, penyambung harus terkeluar tanpa masalah.
Selepas itu, anda boleh membongkar cermin mata. Untuk melakukan ini, anda perlu membuka klip. Pada akhirnya, anda akan mempunyai dua bahagian yang berbeza di tangan, anda boleh meneruskan analisis lanjut mereka.
Seterusnya, anda boleh membongkar anak panah.Untuk tidak mengelirukan konfigurasi panel kawalan dan selepas pemasangan semua peranti berfungsi dengan betul, menggunakan pensel atau penanda, tetapkan kedudukan anak panah yang sepadan pada kedudukan terendah. Selepas itu, pada anak panah, anda boleh membongkar topi, dalam kes ini ia adalah perak, tetapi warna mungkin berbeza bergantung pada model kenderaan.
Berhati-hati, tanpa banyak usaha, bongkar anak panah supaya tidak patah. Untuk pembongkaran, anda boleh menggunakan pisau perkeranian, ia mesti diletakkan di pangkalan, selepas itu anak panah boleh dibongkar.
Tanggalkan penimbang daripada kemas, kemudian cabut penutup belakang daripada panel kawalan.
Kini anda boleh mengeluarkan papan itu sendiri dengan membengkokkan selak terlebih dahulu. Sekiranya masalahnya terletak pada kerja papan itu sendiri, maka perlu menyoldernya. Agar peranti berfungsi dengan normal pada masa akan datang, lebih baik mempercayakan prosedur pematerian kepada profesional. Jika skrin komputer pada papan kotor, anda perlu membersihkannya. Apabila semua langkah pembaikan selesai, peranti dipasang dalam susunan terbalik.

Permintaan itu mengembalikan hasil kosong.

Seperti yang anda lihat, secara amnya, proses mengalih keluar dan membaiki papan pemuka di Ford Focuses tidak begitu sukar. Anda boleh menukar mentol dengan mudah sekiranya berlaku keletihan atau menala panel kawalan dengan memasang penimbang instrumen baharu. Tetapi jika pembaikan peranti terdiri daripada pematerian, masih lebih baik untuk mempercayakan prosedur ini kepada juruelektrik yang berkelayakan, khususnya, jika anda tidak pernah menghadapi tugas sedemikian.

Maaf, pada masa ini tiada tinjauan pendapat tersedia.

Arahan yang jelas tentang cara mengeluarkan panel kawalan pada Ford Focus dibentangkan dalam video di bawah (video oleh Artur Sargsyan).

Memateri papan pemuka Ford Focus 2 adalah barang kemas dan tidak semua orang boleh melakukannya. Pada masa yang sama, pada kereta pra-penggayaan, pematerian yang lemah dengan yakin boleh dipanggil tempat yang sakit, dan pada banyak kereta panel perlu dipateri semula dari semasa ke semasa.

Pada papan pemuka yang rosak, anak panah pada meter kelajuan atau takometer mungkin tidak berfungsi, ralat mungkin menyala apabila komponen dan pemasangan kereta berada dalam keadaan baik, lampu mungkin berkelip atau tidak menyala. Semua gejala ini kemungkinan besar menunjukkan keperluan untuk menyolder panel hadapan.

Jika terdapat keretakan pada kenalan penyambung utama atau mikropengawal, panel, pada panel, lampu tambahan mungkin menyala atau ia akan berkelip.

Adalah logik bahawa sebelum memateri papan pemuka, ia mesti dikeluarkan dari kereta. Ini tidak sukar dilakukan - anda memerlukan pemutar skru, sepana soket dan ketepatan. Anda tidak perlu menanggalkan stereng untuk mengeluarkan panel. Ia hanya perlu melakukan manipulasi berikut:

Tarik stereng ke arah anda sebanyak mungkin.
Tanggalkan penutup plastik di bawah dash untuk mendapatkan akses kepada pelekap.
Tanggalkan skru pengikat yang terletak di bawah penutup.
Luncurkan pemutar skru ke bahagian tengah atas panel untuk melepaskan selak.
Tarik panel ke arah anda.
Putuskan sambungan penyambung pendawaian dari panel.
Tanggalkan pengikat dan tanggalkan panel dari bahagian kaca.

Sebelum meneruskan pematerian, adalah perlu untuk membongkar papan pemuka untuk menarik keluar papan itu sendiri, yang akan kami pateri.

Kami menandakan kedudukan ekstrem bawah anak panah untuk pemasangan yang betul seterusnya.
Cungkil dengan pemutar skru dan keluarkan anak panah.
Kami memerah selak dan mengeluarkan penutup belakang.
Kami mengeluarkan papan.

Jika anda memutuskan untuk menyolder sendiri panel Amerika anda dan mengkaji video proses ini dengan teliti, sukar untuk menambah sesuatu. Panel dipateri dengan besi pematerian. Tambahkan sedikit pateri apabila memateri pin ke blok terminal.

Selepas menyelesaikan kerja, pasang semula panel dalam susunan terbalik dan pasangkannya pada kenderaan. Jika perlu, anda boleh membersihkan bahagian dalam skrin komputer dan kaca.

Pembaikan papan pemuka boleh agak pelbagai, tetapi jenis utamanya ialah pematerian. Harga perkhidmatan ini adalah kira-kira 4000 rubel.Perlu diingatkan bahawa harga yang tinggi adalah wajar, kerana kerja itu dianggap agak teliti.

Untuk masa yang lama saya menulis tentang bagaimana untuk mendedahkan panel instrumen Focus 2. Selepas itu, pembaca berulang kali meminta saya untuk menerangkan proses mengeluarkan dan membukanya. Jadi saya mencari masa dan sekali lagi membuka dan memasang segala-galanya. 🙂

Papan pemuka Ford Focus 2

Semua foto boleh diklik (format besar).

Untuk mengeluarkan dan memasang panel, anda memerlukan: sepana TORX T25 (foto 1), sebarang pemutar skru sederhana, pisau lebar dan pensel.

Sebelum menanggalkan panel instrumen, turunkannya sepenuhnya dan tarik stereng ke arah diri kita hingga hujung.

Kami menarik butiran yang ditandakan dengan warna merah. (foto 2, foto 3)

Foto 2. Mengeluarkan panel instrumen Fokus 2

Foto 3. Mengeluarkan panel instrumen Fokus 2

Di bawah plastik terdapat skru tersembunyi yang menahan panel. Kami mematikannya dengan kunci TORX T25 (foto 4).

Foto 4. Menanggalkan panel instrumen Ford Focus 2

Untuk mengeluarkan panel, masukkan pemutar skru betul-betul di tengah antara kemas dan visor (foto 5) sehingga ia terletak pada selak (foto 8, ditanda dengan warna hijau), dan tariknya ke atas sehingga selak terlepas. Kami menarik panel instrumen ke arah diri kami sendiri.

Foto 5. Menanggalkan panel instrumen Ford Focus 2

Kami tidak menarik panel dengan kuat. Ia masih dipegang oleh penyambung. Kami genggam selak penyambung dengan jari kami dan tarik, seperti yang ditunjukkan oleh anak panah (foto 6).

Foto 6. Menanggalkan panel instrumen Ford Focus 2

Serentak dengan putaran selak, penyambung keluar dari bahagian mengawan (foto 7). Panel adalah percuma.

Foto 7. Menanggalkan panel instrumen Ford Focus 2

Sekarang, untuk mengeluarkan kaca, buka selak bertanda merah (foto 8, foto 9).

Foto 8. Membongkar panel instrumen Ford Focus 2

Foto 9. Membongkar panel instrumen Ford Focus 2

Kami mendapat dua bahagian berbeza dan teruskan ke pembongkaran selanjutnya.

Foto 10. Membongkar panel instrumen Ford Focus 2

Selanjutnya, pusingkan semua anak panah lawan jam ke hentian, tandai kedudukan mereka dengan pensil (foto 11).

Foto 11. Membongkar panel instrumen Ford Focus 2

Sekarang kami mengeluarkan topi perak dari semua anak panah (jika anak panah dikeluarkan sepenuhnya, maka tiada apa yang perlu dibimbangkan). Berhati-hati untuk menembak anak panah itu sendiri. Mereka mungkin pecah. Saya memegang anak panah di pangkal dan menariknya ke atas, dan di sisi lain saya menusuknya dengan pisau lebar (foto 12).

Foto 12. Membongkar panel instrumen Ford Focus 2

Sekarang kami mengeluarkan filem dengan skala (foto 13).

Foto 13. Membongkar panel instrumen Ford Focus 2

Tanggalkan penutup belakang dari panel (foto 14, foto 15)

Foto 14. Membongkar panel instrumen Ford Focus 2

Foto 15. Membongkar panel instrumen Ford Focus 2

Kami mengeluarkan papan dengan membengkokkan selak terakhir (foto 16).

Foto 16. Membongkar panel instrumen Ford Focus 2

Saya juga menasihati anda untuk membersihkan paparan komputer di papan. Lama kelamaan, bahagian belakang paparan ditutup dengan lapisan habuk dan pencahayaannya menjadi tidak sekata (foto 17).

Foto 17. Membongkar panel instrumen Ford Focus 2

Pemasangan panel instrumen dijalankan dalam susunan terbalik.

Tangan mesti dipasang terlebih dahulu dengan meletakkan penutup perak pada mereka, dan kemudian mereka boleh diletakkan di tempatnya.

Jangan tolak anak panah terlalu kuat, jika tidak, ia boleh bergesel pada panel dan memaparkan data dengan salah.

Dengan pemasangan yang betul, apabila memusingkan anak panah ke arah lawan jam, mereka harus bersandar pada tanda yang ditetapkan sebelumnya (foto 11).

hello . Tangan kita bukan untuk bosan! :-)) Malas nak buka separuh torpedo sebab 1 mentol. Adakah anda meletakkan lampu diod dalam tanglung? Dan daya tarikan saya mula tergelincir dan ini adalah 77,000 km, popandos 15,000! Namun seorang mekanik lebih baik daripada tin! 2-3 brek kecemasan kecemasan, saya mengesyaki bahawa mata air pecah.
Dan Pelekatnya keren.
Terima kasih kepada Atuk dan Nenek untuk SEGALANYA!
MA

Pateri hubungi 89060324198

Saya menyolder PANELPRIBOROV.RF daripada mereka

Sebahagian besar lampu diod adalah gov. Terdapat lonjakan voltan berterusan di dalam kereta, jadi lampu diod tanpa penstabilan terbakar dengan cepat. Saya meletakkan mentol diod putih hanya pada lampu latar bilik.
Saya menasihati Valeo untuk meletakkan halangan.

Anak panah mesti dikeluarkan tanpa pisau, jika tidak, anda boleh memecahkan segala-galanya. Cuma putar arah lawan jam dan tarik ke atas.

Mungkin ia mungkin dan sebagainya, tetapi saya beberapa kali menembak dengan pisau dan semuanya normal.

Halo, jangan beritahu saya, soalan sedemikian - anak panah speedometer jatuh ke 0 semasa memandu dan boleh berbaring selama 2-3 minit dan bangkit semula, atau ia boleh berbaring dengan ketat dan hanya permulaan enjin yang baru menghidupkannya dan maklumat pada paparan mungkin masih hilang di mana suhu, perbatuan, dsb. Saya terfikir tentang sensor kelajuan dan kondensat di dalamnya, tetapi mereka mengatakan semuanya tertutup rapat, adakah saya mendapat kemas baru? Terima kasih

Saya mempunyai ini apabila sensor kelajuan terbang.

Bagaimanakah saya boleh menukar lampu latar? Apa, dan di mana, anda harus meletakkan mentol lampu? Saya ingin menukar daripada hijau kepada putih. Terima kasih!

Duc pada mulanya ada pautan ke post tentang mentol lampu.

dikeluarkan anak panah dipateri diod mula memasang kembali terdapat masalah dengan anak panah apabila pencucuhan dihidupkan, mula-mula bergerak ke belakang dan retak dan kemudian jatuh ke tempatnya. Apa nak buat.

beritahu saya cara memasangnya dengan betul. terima kasih terlebih dahulu.

Ke tempat - ini di mana? Adakah anda meletakkan tanda semasa mengeluarkan anak panah? Jika anda tinggal tidak jauh dari Preobrazhenka di Moscow, maka tumpangkannya. Saya akan tolong.

Saya menukar semuanya dengan baik ... Selepas memasang anak panah, kami melompat sedikit, tetapi sekarang semuanya baik-baik saja ... Saya juga ingin mengetahui cara menyalakan perakam pita radio 6000CD standard

Perakam pita radio tidak terlalu terdedah, saya tidak tahu.

memerlukan fokus papan pemuka 2 2006 dalam 89267760685

Terima kasih! Ralat U0001, kenalan dipateri. Laporan dengan gambar ini sangat membantu. Mari pergi lebih jauh)

Saya membuka panel instrumen, memberikan paparan LCD, memberitahu orang yang baik di mana untuk mendapatkan saya tinggal di Kuzbass

Saya mempunyai masalah yang sama tidak mengenali di mana saya boleh mendapatkan paparan LCD?

Terima kasih banyak-banyak.
Jika saya tidak menemui manual anda ... pendek kata, semuanya akan menjadi sangat buruk))

Terima kasih atas artikel itu! Membantu membuka dan memasang tanpa bahaya, memateri penyambung panel instrumen.

PANEL INSTRUMEN FORD PAteri

Hello. anda menulis bahawa anda menyolder semula kemas. beritahu saya berapa kosnya dan di mana anda berada. Saya juga ingin tahu sama ada anda sedang menanggalkan yang kemas atau anda perlu membawa yang sudah ditanggalkan. Terima kasih

Orang, saya tinggal di luar Jalan Lingkaran Moscow di Odintsovo, masalah dengan ff2 adalah pada ibu saya, ralat enjin berkurangan; Saya tidak boleh vaasche)))) dan berapa harga isu itu.

Jika anda belum memateri, sila datang ke Novoperedelkino 89653584001

Masa yang baik, beritahu saya bagaimana untuk menjadi dan apa yang perlu dilakukan, skrin odometer keluar di mana perbatuan ditunjukkan di bahagian bawah adalah kecil (set penuh ff2, station wagon, 1.6, transmisi automatik, 2006, pra-reystaling) Anda boleh entah bagaimana hidupkan semula atau cari keseluruhan papan pemuka yang lain? Dan jika anda meletakkan papan pemuka lain yang sama, maka apakah yang perlu anda lakukan dengannya dan bagaimana? Saya membaca tentang firmware utama semasa menukar panel, tetapi mereka menulis tentang menukar dorestaling kepada reystaling, jadi apabila menukar dorest kepada dorest, anda juga perlu melakukan beberapa jenis manipulasi dengan firmware utama, atau semuanya akan berdiri seperti orang asli dan akan bekerja. Terima kasih terlebih dahulu. Saya memohon maaf jika ada salah atau tulis di tempat yang salah, saya baru di forum dan membeli Ford pada 22 November. Terima kasih atas pemahaman anda, jika ada kesilapan, halakan ke arah yang betul. Yang ikhlas, Alexander.

Papan pemuka lain memerlukan kekunci berkelip. Lampu latar skrin padam atau padam sepenuhnya?

Ini adalah panel dengan dail krom dan paparan merah.

Saya mengalu-alukan semua orang, mereka sering mula menangani masalah pada panel ini, gejala:

-Kereta boleh terhenti semasa bergerak

-panel menyala seperti pokok

- muncul mesej tentang penurunan kelajuan enjin.

Terdapat andaian bahawa pautan ke panel rosak.

Sebenarnya, diagnostik mengatakan bahawa sambungan dengan panel rosak.

Bagaimana untuk menangani ini, jika ada kaedah penawar - sila kongsi secara peribadi.

seperti semua silap mata, tiada yang baru

Mengenai kehilangan penyambung dan sekelilingnya - ini boleh difahami, tetapi ia tidak berfungsi dalam 90% dengan peranti yang digayakan semula.

Prots, dan palam, 8 keping siap, tiada masalah. Semuanya berfungsi.Beberapa daripada mereka, di bawah pengawasan selama lebih setahun, tiada masalah.

Kami memasangkan semua elemen kuasa pada papan - tidak perlu dikatakan, memanaskan badan dan pateri peratus - juga, tetapi ia tidak selalu membantu.

belum ada yang kembali, yang paling penting

Saya bertemu ketika laluan itu reput. mencari masalah tetapi nyata.

cuma dia tak patut pekak

Dalam penggayaan semula, panel tidak ada masalah sama sekali. Tak payah cerita dongeng 🙂

ada, tetapi kurang kerap, mereka akan menjadi lebih baharu.

Dan digayakan semula dibaiki bukan sahaja silap mata, tetapi juga Mondeo. Sama ada penyambung, atau peratus, atau kedua-duanya. Hari ini mereka harus membawa panel dari Land Rover dengan gejala yang sama.

cuma dia tak patut pekak

Tidak terhenti, dalam keadaan kemas (enjin rosak), tidak mendapat momentum. Semuanya berlaku dalam gerakan. Pencucuhan dimatikan, dihidupkan, mungkin bukan kali pertama, dimatikan. Kemudian ia menjadi lebih dan lebih kerap. Mengemas lebih lanjut, rawatan tidak pernah diperlukan. Menggayakan semula, sakit yang sama.

Kami menjalankan kerja untuk menggantikan panel instrumen, abah-abah pendawaian panel dan elemen sistem pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara.
Putuskan sambungan terminal wayar daripada terminal negatif bateri.
Tanggalkan stereng (lihat "Menanggalkan stereng").
Tanggalkan penutup lajur stereng atas dan bawah ("Mengeluarkan lajur stereng").
Tanggalkan suis lajur stereng dan penyambung (lihat "Mengeluarkan suis lajur stereng, peranti dram kabel lingkaran dan penyambung suis").

Kami mengalih keluar kelompok instrumen (lihat "Mengalih keluar kelompok instrumen").
Tanggalkan lapisan lantai terowong (lihat "Mengeluarkan lapisan lantai terowong").

Gunakan pemutar skru untuk mencabut palam pada lapisan hadapan kanan terowong lantai ...

Menggunakan sepana Torx T-25, tanggalkan skru penoreh sendiri untuk bahagian hadapan kanan terowong lantai ...

... dan tembaknya.
Begitu juga, keluarkan lapisan hadapan kiri terowong lantai dengan membuka skru kedua-dua skru mengetuk sendiri.

Menggunakan sepana Torx T-25, tanggalkan skru yang menahan trim hiasan bawah pada papan pemuka.

Kami memerah trim bawah dari papan pemuka ...

... dan, mengatasi rintangan pemegang, kami mengambilnya dari papan pemuka.

Kami memerah dua klip spring...

… Dan putuskan sambungan blok abah-abah pendawaian daripada penyambung diagnostik.

Melalui bukaan sisi yang terbentuk di papan pemuka, kami memegang klip unit kawalan pencahayaan dengan tangan dan mengeluarkannya dari sarang papan pemuka.

… Putuskan sambungan blok abah-abah pendawaian daripada unit kawalan pencahayaan.

Kami memerah lapisan dari tiang depan kiri badan ...

... dan tembaknya.
Begitu juga, keluarkan lapisan tiang badan sebelah kanan.

Dengan jari kedua-dua tangan kami mengungkit lapisan hiasan konsol tengah papan pemuka ...

Kami menanggalkan empat skru, cabut blok pendawaian, palam antena dan keluarkan unit kepala sistem pembiakan bunyi.

Melalui bukaan yang terbentuk selepas mengeluarkan unit kepala sistem pembiakan bunyi, kami menekan dua pengapit bawah saluran udara dengan tangan kami ...

... dan keluarkannya lengkap dengan pemesong dari lubang di papan pemuka.
Begitu juga, keluarkan pemasangan saluran udara pusat yang lain dengan pemesong.

Mengatasi rintangan pengapit ...

… Tanggalkan trim sisi panel instrumen.
Tanggalkan kotak sarung tangan (lihat "Mengeluarkan kotak sarung tangan").
Melalui bukaan yang terbentuk selepas mengeluarkan trim sisi panel instrumen, keluarkan saluran udara kanan dengan cara yang sama seperti bahagian tengah.
Kami mengeluarkan saluran udara kiri dengan cara yang sama.

Putuskan sambungan pad abah-abah pendawaian daripada panel suis konsol tengah dan tanggalkannya lengkap dengan suis.

Menggunakan bukaan dalam panel instrumen, terbentuk selepas mengeluarkan unit kepala sistem pembiakan bunyi, picit klip suis penggera dan keluarkannya dari lubang pada panel instrumen.
Dengan menekan selak, kami memutuskan sambungan blok abah-abah pendawaian daripada suis penggera, selepas itu kami menolak blok itu bersama-sama abah-abah pendawaian melalui lubang kembali ke papan pemuka.

Tanggalkan penutup dari salur keluar elektrik di ceruk konsol tengah.

Menggunakan pemutar skru dengan bilah nipis, tekan pada selak peresap keluar...

... dan tanggalkan bekas logam daripada soket penyebar, cabut blok pendawaian daripadanya.

Setelah mengeluarkan penyebar soket, kami mencabut blok pendawaian lampu latar daripadanya.

Di sebelah kanan, di bawah papan pemuka, dengan kepala "10", buka skru dua bolt yang menahan pendakap beg udara ke bingkai panel, kemudian tekan selak dan tanggalkan blok abah-abah pendawaian daripada beg udara penumpang.

Di sebelah kiri, gunakan sepana Torx T-25 untuk menanggalkan tiga skru mengetuk sendiri yang menahan panel instrumen pada bingkai.

Di sebelah kanan bukaan untuk gugusan instrumen, gunakan kekunci Torx T-25 untuk membuka skru mengetuk sendiri yang mengikat panel instrumen pada bingkai.

Dalam ceruk di bawah kotak sarung tangan, gunakan kekunci Torx T-25 untuk membuka skru kedua-dua skru mengetuk sendiri yang terletak di bahagian hadapan ...

Dengan alat yang sama, melalui lubang untuk deflektor tengah yang betul, kami membuka skru mengetuk sendiri.

Menggunakan kekunci dengan saiz yang sama, tanggalkan tiga skru pengetuk sendiri yang terletak di belakang unit kepala sistem pembiakan bunyi (untuk kejelasan, mata lampiran ditunjukkan dengan panel instrumen dikeluarkan).

Video (klik untuk bermain).

Kami mengeluarkan panel instrumen dari bingkai dan mengeluarkannya dari kereta melalui pembukaan pintu pemandu.
Pasang panel instrumen dalam susunan terbalik.