Pembaikan bilah pengelap DIY

Secara terperinci: Pembaikan DIY bilah pengelap daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Hai semua. Berikut adalah satu lagi kemas kini bahagian saya "Crazy Hands". Dan seperti biasa, kami akan melakukan segala-galanya dengan tangan kami sendiri dan di lapangan.

Saya pasti bahawa ramai pemandu mempunyai idea tentang apa itu bilah pengelap (di kalangan orang biasa - pengelap), dan hakikat bahawa mereka mempunyai palam plastik di sisi mereka yang memasang jalur elastik yang membersihkan cermin depan daripada air, salji dan kotoran. Palam inilah yang akan kami baiki hari ini, atau lebih tepat lagi membaiki gelang getah, kerana palam itu hilang di suatu tempat di sepanjang jalan.

Segera saya memohon maaf atas kualiti, saya terpaksa mengambil gambar dengan tablet dengan kamera yang buruk.

Beginilah, kami memandu keluar dari bandar, hilang palam dalam perjalanan, tidak ada satu kedai kereta pun di kawasan kejiranan. Tiada apa yang perlu dilakukan, saya terpaksa membaikinya dari alatan yang ada supaya cermin depan tidak tercalar di bawah hujan.

Beginilah rupa rintisan itu:

Dan inilah yang kami akan membaiki:

Seperti yang anda lihat dari foto, tiada palam di hujung bilah pengelap (pengelap), kerana itu gelang getah sentiasa lari, dan "tulang rusuk" yang sepatutnya memegangnya - bahagian dan calar cermin depan, yang boleh menyebabkan calar yang tidak menyenangkan.

Struktur bilah pengelap tanpa bingkai adalah sangat mudah, dan oleh itu ia tidak mengambil banyak masa untuk membaikinya. Untuk pembaikan kami memerlukan:
1. Alat tulis atau pisau pembinaan;
2. Pengapit pengikat plastik (Zipties);
3. Keyakinan diri.

Sebagai permulaan, saya menentukan tempat di mana pengapit akan pergi untuk membetulkan jalur elastik dengan ketat dengannya. Jika anda melihat dengan teliti pada foto, anda dapat melihat bahawa "tulang rusuk" mempunyai lekukan simetri. Ia adalah tepat pada tahap mereka bahawa kami akan membuat lubang telus pada jalur anjal pengelap untuk penetapan ketat pengapit.

Video (klik untuk bermain).

Ia amat menyusahkan untuk membuat lubang, kerana anjalnya ketat. Oleh itu, kami melakukan segala-galanya dengan berhati-hati, dan adalah wajar lubang itu tidak terlalu lebar. Lebih lebar, lebih mudah untuk mengoyakkan elastik dengan melepasi tali leher melaluinya.

Kemudian, anda perlu mengikat tali leher melalui lubang. Perhatikan bahawa kunci senarai yg panjang lebar pada pengelap yang dipasang lebih dekat dengan hud daripada kaca. Jika tidak, ia boleh mengganggu kesesuaian pengelap pada cermin depan dan menggarunya.

Perhatikan dengan teliti bagaimana senarai yg panjang lebar itu berjalan. Gelang getah bilah pengelap mempunyai, seolah-olah, "insang". Di antara mereka saya membuat lubang untuk mengekalkan sifat pembersihan pengelap. Jika tidak, sentuhan getah-ke-kaca tidak akan ketat, dan pembaikan bilah pengelap hanya akan memberikan kesan visual.

Sudahkah awak melakukannya? Hebat. Sekarang kita mula mengetatkan dengan teliti, tidak lupa untuk mengubah kunci senarai yg panjang lebar. Ia mesti diagak dengan sangat halus, supaya tidak memecahkan lubang pada gusi.

Selepas mengetatkan, kami melihat hujung yang tergantung dengan pisau perkeranian yang sama.

Sebenarnya, itulah cara saya akhirnya melakukannya. Pada pendapat saya, ternyata tidak buruk. Ya, dan pada kereta, selepas pemasangan, ia tidak ketara, melainkan sudah tentu anda tahu dan tidak melihat dengan teliti.

Malangnya, saya terlupa untuk mengambil gambar bagaimana bilah pengelap yang telah dibaiki pada kereta. Tetapi saya akan mengatakan satu perkara, bahawa kami kembali dalam hujan seperti biasa. Berus mengekalkan fungsi asalnya dan tidak mencalarkan kaca.

Saya tidak akan mengatakan bahawa pembaikan bilah pengelap, yang saya terangkan dalam siaran ini, adalah ideal, tetapi, seperti yang saya tulis di atas, pembaikan dilakukan di lapangan dari cara yang diperbaiki. Apa yang saya dapati, saya kacau)))

Masa yang dihabiskan paling lama 10 minit.Saya amat mengesyorkan agar anda menggunakan kaedah ini hanya dalam situasi kecemasan dan menggantikan bilah pengelap secepat mungkin. Nasib baik, harga untuk mereka tidak terlalu tinggi, dan anda hanya boleh membelanjakan wang untuk satu, dan bukan pada satu set. Jangan simpan wang untuk keselamatan anda sendiri.

Itu sahaja mungkin. Semua soalan, penambahan dan pemikiran ditinggalkan dalam komen.

Mengendalikan kereta dalam keadaan penglihatan yang lemah adalah sesuatu yang selalu dihadapi oleh pemandu kenderaan. Bergantung pada keadaan cuaca (salji, hujan, dll.), pandangan ruang di hadapan cermin depan kereta boleh terjejas dengan ketara, yang menyumbang kepada penciptaan kecemasan di jalan raya. Pada masa yang sama, kebersihan cermin depan, yang disediakan oleh pengelap kereta, pengelap dalam kehidupan seharian, tidak penting dan sebahagian besarnya bergantung pada keadaan yang terakhir.

Setelah mendapati bahawa apabila pengelap berfungsi, terdapat kotoran pada cermin depan kereta, adalah perlu untuk memeriksa keadaannya dan menentukan sebab pembersihan kaca yang tidak berkualiti.

Selalunya, sebab kemunculan coretan pada cermin depan kereta adalah:

cermin depan berminyak yang pengelap cermin depan terbaik pun tidak dapat membersihkannya;
berus elastik yang longgar pada cermin depan;
kerosakan bahagian logam pemacu pengelap;
haus tepi pembersihan unsur elastik berus.

Sebab yang menyebabkan kerja pengelap tidak berkualiti mungkin disebabkan oleh:

sentuhan berpanjangan berus pegun dengan cermin depan mesin (ubah bentuk bahagian elastik) di bawah pengaruh cahaya matahari langsung atau dalam fros yang teruk;
kemasukan kotoran ke dalam alur jalur elastik pengelap;
air masuk ke dalam alur berus dengan pembekuan berikutnya;
perubahan dalam struktur kimia bahagian elastik di bawah pengaruh sinaran ultraviolet (cahaya matahari langsung);
haus pinggir kerja jalur elastik;
rupa kesan kakisan pada bilah pita.

Menyedari bahawa berus mula membersihkan cermin depan kereta dengan buruk, pemandu kenderaan, sebagai peraturan, cuba menggantikannya dengan yang baru. Walau bagaimanapun, ini tidak selalu wajar, kerana dalam beberapa kes tidak sukar untuk memulihkan prestasi pengelap pada kereta. Sebagai contoh, jika semasa operasi mesin didapati bahawa pinggir kerja berus sangat haus, maka anda boleh memulihkan bentuknya menggunakan kertas pasir.

Ambil kepingan bahan tidak lentur (papan lapis berbilang lapisan, kepingan logam yang agak tebal, dsb.).
Lekatkan jalur kertas pasir berbutir halus padanya.
Menjalankan bilah pembersihan pengelap di atas kertas pasir, mereka memulihkan bentuk pita, memberikan pinggir kerja bentuk segi empat tepat.

Jika jalur elastik pengelap telah mengeras, petrol boleh digunakan untuk memulihkannya. Setelah mencelupkan pita dalam petrol, ia kemudian dibasuh dalam air suam dan lapisan nipis gris silikon digunakan pada permukaan kerja. Prosedur ini akan memulihkan keanjalan pita dan menjadikannya lebih lembut.

Permukaan kerja janitor ditutup dengan filem berminyak, maka anda boleh memulihkan sifatnya (degrease), contohnya, menggunakan semangat putih. Semangat putih akan mudah menghilangkan gris dan kotoran lain dari permukaan berus. Selepas prosedur ini, adalah dinasihatkan untuk menggunakan lapisan nipis gris silikon pada permukaan kerja tali pinggang pengelap. Oleh itu, prestasinya akan dipulihkan. Cara pemandu berpengalaman memulihkan pengelap pada kereta boleh dilihat pada:

Dengan cara yang sama, adalah mungkin untuk menghilangkan kesan kakisan dari permukaan kerja pengelap.

Pengelap kereta, seperti bahagian lain kereta anda, memerlukan penyelenggaraan yang kerap. Untuk memanjangkan "hidup" pengelap pada kereta, pakar mengesyorkan:

kerap membersihkan cermin depan kereta dan permukaan kerja pengelap daripada habuk, kotoran dan deposit lemak, dan pada musim sejuk dari salji dan ais;
keluarkan pengelap jika kereta ditinggalkan di luar untuk masa yang lama;
meninggalkan kereta di garaj, naikkan pengelap sedemikian rupa untuk mengecualikan sentuhan permukaan elastik dengan cermin depan (jarak ke cermin depan mestilah sekurang-kurangnya 5 mm);

Pada musim sejuk adalah sangat penting untuk menghidupkan pengelap hanya selepas ais pada cermin depan kereta telah cair.

pengelap VAZ 2110

Pengelap cermin depan atau wiper mempunyai fungsi penting pada kenderaan. Apabila mereka gagal, mana-mana pemandu mula berasa tidak selesa, terutamanya jika dia berada di jalan raya.
Pembaikan pengelap dalam kes ini tidak akan menimbulkan sebarang masalah, terutamanya jika anda menggunakan maklumat yang diberikan dalam artikel ini.

Intipati cara membaiki pengelap pada VAZ 2110 adalah untuk membetulkan tuas atau rod pengelap yang cacat. Selalunya sebabnya terletak pada pencemaran bahagian.
Sekiranya mustahil untuk membaiki pengelap, maka ia mesti diganti sepenuhnya.Selalunya punca kerosakan boleh menjadi motor gear, dan jika anda menggantikan gear di dalamnya, bersihkan kenalan pengumpul atau suis had, semuanya akan berfungsi.
Sekiranya gearmotor tidak dapat dibaiki, ia perlu diganti dengan yang baru.

Semua kerja mesti dilakukan dengan teratur dan pada masa yang sama tidak kehilangan apa-apa:

keluarkan pengelap (pada vaz 2110 ia boleh dikeluarkan sepenuhnya);
buka skru nat yang mengikat tali;
tanggalkan tali itu sendiri.

menanggalkan tali dari pengelap

Teruskan dan teruskan membaiki pengelap VAZ 2110:

giliran motor gear telah datang (ia boleh dibalut dengan filem kulit nipis, yang mesti dikeluarkan);
buka skru tiga bolt motor gear, ditandai dengan anak panah pada foto atas;
keluarkan penutup plastik hitam dengan membuka dua skru untuk ini;
selepas menanggalkan penutup, tanggalkan skru berikut.

menanggalkan pengelap bermotor vaz 2110

Kami meneruskan dan dengan cara ini, anda juga boleh membaiki pengelap pada VAZ 2107:

keluarkan plat dengan 3 kenalan yang terletak di atasnya;
selepas itu kami mengeluarkan gasket coklat;
kita melihat reka bentuk gear dan penggelek;
keluarkan gear terbesar bersama roller, mendedahkan mesin basuh plastik di bawahnya;
kami mengeluarkan dua gear kecil, yang mesti diperhatikan sebelum penyingkiran (ini dilakukan agar tidak mengelirukan lokasi asalnya, kerana mereka tidak mempunyai cerun gigi yang sama).

menanggalkan gear motor pengelap VAZ 2110

kami mencabut kotak gear dari motor elektrik dengan membuka skru untuk dua skru ini yang terletak bertentangan;
kami mengeluarkan sauh dari bekas logam motor elektrik;
pada peringkat ini, semua bahagian harus dibersihkan dengan teliti dari kotoran dan gris lama (kami menggunakan kain yang direndam dalam aseton).

Membersihkan pengelap VAZ 2107, pembaikan yang juga boleh dilakukan mengikut skema ini, membayangkan penjagaan dan pemeriksaan terperinci:

tekan dengan jari kami pada tiga berus dalam pemegang khas (mereka mesti bergerak dengan bebas, dan jika mereka turun dengan ketat, maka terdapat kecacatan atau retak, dan mereka perlu diganti sepenuhnya);
kami memeriksa tiga mata air, yang sepatutnya sekata, tanpa regangan dan pecah.

Kami terus membaiki pengelap VAZ 2107 atau 2110 dengan memeriksa pengumpul.
Untuk ini:

kami memeriksanya untuk kerosakan, calar atau kotoran;
jika ia sangat kotor, adalah disyorkan untuk menggunakan kertas pasir halus (jika ini tidak memberikan apa-apa keputusan atau ia akan dilihat bahawa pengumpul telah haus teruk, ia perlu menggantikan keseluruhan angker atau keseluruhan motor gear secara keseluruhan);
kami memeriksa gigi gear kotak gear dan menggantikannya jika terdapat calar kasar atau kecacatan lain;
jika kecacatan ditemui pada benang penggelek tuas atau berus, maka anda perlu menggantikan rod dalam set lengkap;
kami memeriksa plat suis had dan, jika perlu, lukiskannya dengan kertas pasir dan di atasnya;
kami memeriksa pelekap tali, atau lebih tepatnya kusyen bergetah hitamnya (jika ia telah kehilangan keanjalan atau pecah, anda perlu menggantikannya dengan yang baru - penggantian dilakukan dengan mengeluarkan lengan keluli spacer dalam);

Pada VAZ 2109, pembaikan pengelap juga berlaku, iaitu, mereka bermula dengan motor gear.
Jadi, mari kita teruskan:

kami memasang pengelap, setelah melincirkan semua bahagian dengan baik (terutamanya anda harus memberi perhatian kepada cacing kasar angker dan gear - gunakan gris Litol-24, dan gear yang ditanda harus diletakkan di tempatnya dengan tepat);
tetapkan sauh dengan mengikat berus dengan wayar ke kenalan (peringkat kerja ini dijalankan agar tidak menggulung berus dan oleh itu ia mesti dilipat);
kami memasang sauh di dalam kotak gear dengan berhati-hati;
kami memasang perumah motor elektrik pada kotak gear, memegang aci angker;
kami membuka ikatan atau menggigit wayar yang memegang berus dan mengetuk motor gear dengan tukul kayu untuk memusatkan galas;
kami memasang tali belakang pada gandar, yang semestinya mesti berdiri dalam kedudukan mendatar dan berkadaran dengan tujahan tengah.

Perhatian: Sebelum meneruskan pembaikan motor gear, baca ciri teknikal operasi biasa bahagian ini.

kekerapan putaran aci, jika voltan digunakan pada 14 V rendah - tiga puluh atau empat puluh;
kelajuan putaran aci nilai yang lebih besar - tujuh puluh;
arus yang digunakan pada kelajuan pertama - 3.5 A;
pada kelajuan kedua - 5 A.

Pada VAZ 2106, pembaikan pengelap dilakukan sedikit berbeza. Walaupun keseluruhan proses adalah serupa dengan arahan di atas, masih terdapat perbezaan. Tetapi pertimbangkan cara untuk menukar bilah pengelap lama kepada yang baharu.

Pertama, kami melengkapkan diri dengan pemutar skru dan memulakan proses:

untuk VAZ 2106, rod pemacu pengelap disambungkan bukan sahaja antara satu sama lain, tetapi juga ke engkol dengan engsel;
keluarkan pengelap dan pengurang motor;
keluarkan penyumbat engsel tujahan dari alur paksi engkol;
keluarkannya dari paksi.

menanggalkan penyumbat engsel dari paksi

keluarkan tujahan dari gandar;
buka batang pengelap;
kami memasang tujahan baharu dalam susunan terbalik dengan pemacu yang sama;
pasang motor gear pada pendakap dengan berhati-hati, perhatikan keadaan sesendal getah.

Perhatian: Semasa bekerja, anda perlu menggunakan pemutar skru berbilah lebar. Ia akan menjadi lebih mudah baginya untuk mengeluarkan dan memasang sesendal.

Pembaikan pengelap VAZ 2106 diteruskan. Sekarang mari kita lihat cara membersihkan manifold dan menukar gear.
Kami menjalankan operasi berikut:

kami mengeluarkan pengelap, seperti yang ditunjukkan di atas;
kami mematikan pengikat untuk memasang tali;
keluarkannya dari roller motor gear.

Video ini boleh didapati di internet.
Kami meneruskan:

kami membuka skru bolt pemasangan kotak gear (sepatutnya ada tiga daripadanya);
keluarkan motor gear;
kita melihat filem pelindung di atasnya, yang harus dikeluarkan;
keluarkan penutup plastik dengan menanggalkan dua skru pengikat;

Foto ini menunjukkan cara ini dilakukan:

menanggalkan penutup dari motor gear VAZ 2106

di bawah tudung kita melihat dua lagi skru, yang juga kita buka skru;
keluarkan panel dengan kenalan suis had;
kami mengeluarkan gasket dengan tangan kami sendiri;
kita melihat gear;
keluarkan yang terbesar bersama-sama dengan roller dan mesin basuh plastik;
selepas itu, kami mengeluarkan gear lain (seperti yang dinyatakan di atas, mereka perlu ditanda supaya mereka tidak mengelirukan tempat semasa pemasangan);
keluarkan kotak gear daripada motor elektrik dengan menanggalkan dua skru penetapan;
kami memulakan pemeriksaan menyeluruh dan membersihkan semua bahagian daripada kotoran dan gris lama;
berus dalam pemegang berus harus bergerak dengan bebas ke atas dan ke bawah (perhatikan ini, mereka tidak sepatutnya jem / jika kita mendapati masalah seperti itu,kemudian kami menukar pemasangan motor gear atau berus dan jangan lupa untuk menyoldernya ke pemegang berus apabila menggantikannya);
mengikut arahan, mata air juga harus diperiksa tanpa gagal (keanjalannya harus diperiksa dan jika kami melihat peningkatan kebolehlanjutan atau kecacatan lain, kami menggantinya dengan yang baru);
kami membersihkan pengumpul dengan kertas pasir, jika calar atau kesan kotoran kelihatan di atasnya (jika ia terlalu haus, maka kami menggantikan sauh atau motor gear secara keseluruhan);
kami juga menukar gear jika kami perasan gigi usang pada mereka;
kumpulkan semuanya dalam susunan terbalik.

Petua yang diberikan di atas akan membantu peminat kereta menjimatkan wang yang baik untuk pembaikan, kerana harga untuknya hari ini dalam perkhidmatan kereta agak tinggi.

Menyedari bahawa pengelap cermin depan tidak membersihkan cermin depan dengan betul, ramai pemandu memutuskan untuk menukar berus dengan segera. Malah, terdapat beberapa cara untuk membetulkan bilah pengelap, memberikan kehidupan kedua pada pengelap anda.

Sebelum meneruskan pembaikan pengelap kereta, anda perlu memikirkan apakah sebab prestasi buruk mereka:

Kaedah membaiki bilah pengelap kereta harus dipilih, dengan mengambil kira sebab prestasi buruknya:

Jika anda ingin menjadikan gelang getah berus lebih lembut dan lebih elastik, celupkannya ke dalam petrol. Selepas itu, perlahan-lahan bilas dengan air sabun suam. Selain itu, anda boleh mengoleskan gelang getah pengelap kereta dengan gris silikon. Produk ini dijual dalam tiub atau semburan.
Untuk mengurangkan bilah pengelap, lap dengan kain yang dilembapkan dengan semangat putih. Ia adalah cecair berminyak ringan yang menghilangkan gris dan kotoran dengan sempurna dari permukaan berus. Jangan lupa untuk mengendalikan White Spirit dengan berhati-hati. Semangat Putih

Pakai peralatan pelindung diri anda sebelum mula bekerja. Rawat berus pengelap kereta di dalam bilik yang mempunyai pengudaraan yang baik. Di samping itu, anda boleh degrease bilah pengelap dengan cara lain - hanya tahan mereka dalam air panas selama tiga puluh minit. Air suhu tinggi akan memusnahkan lapisan permukaan gris, yang akan meningkatkan keupayaan berus untuk membersihkan kaca. Sudah tentu, kaedah ini hanya akan menghidupkan semula alat pengelap kereta untuk seketika.

Jika pengelap tidak membersihkan kaca kereta kerana haus pada permukaan kerja berus, betulkan dengan plat bahan tegar dan kertas pasir. Kertas pasir halus dan papan lapis sesuai untuk kerja ini. Ambil perhatian bahawa semakin panjang plat, semakin baik kelebihannya. Lekatkan kertas pasir pada papan lapis dan perlahan-lahan bentuk tepi getah berus menjadi bentuk segi empat tepat. Cuba betulkan bentuk pita sama rata semasa anda bekerja. Jika anda melakukan celupan, pengelap kereta akan meninggalkan jalur lebar pada cermin depan.

Jika gelang getah tidak dapat dipulihkan, dan bingkai pengelap masih dalam keadaan baik, kemudian gantikannya. Mengeluarkan pita ini agak mudah:

mula-mula bengkokkan pemegang pita dengan pemutar skru
menggunakan playar kecil, bentangkan tab pada tab supaya pita mudah ditarik keluar
semasa anda mengeluarkan pita, tarik keluar plat elastik daripadanya, jika ia bengkok, kemudian perhatikan sisi mana untuk memasang plat dengan betul di alur pita baru.
pita baru mesti dilalui dengan alur melalui pengapit lengan rocker, jika mana-mana penyokong pengapit tidak memberikan pergerakan mudah, atau tali pinggang terlalu longgar di dalamnya, kemudian kembangkan kaki atau sebaliknya, picitnya
selepas anda memasukkan pita ke dalam kaki penyokong lengan rocker, picit penahan dengan playar dan pasangkan berus pada pengelap.

Setelah mengenal pasti dengan betul punca prestasi buruk berus dan membaikinya dengan betul, anda akan menyingkirkan keperluan untuk menukar pengelap. Ini akan menjimatkan wang anda dan memastikan keselamatan anda.Pemandu tidak melihat melalui kaca kotor sepanjang jalan, yang boleh membawa kepada akibat yang sangat menyedihkan.Dengan tangan anda sendiri dan sekurang-kurangnya untuk seketika. Kami menggunakan produk yang terbukti dan memanjangkan hayat bilah pengelap.Kesannya adalah jangka pendek, sesuai untuk berus "mati", yang tidak lagi sayang, dan tidak ada masa untuk membeli yang baru. Penyemburan grafit tidak akan bertahan daripada perlanggaran dengan petrol, tetapi ia bertanggungjawab untuk kualiti gelongsor pada kaca dan ketiadaan decitan. Oleh itu, adalah bernilai merendam "pengelap" dalam petrol hanya sebagai pilihan terakhir. Sekali lagi, selepas petrol menyejat dari getah, keadaan berus akan menjadi lebih teruk.Nota! Selepas melembapkan dengan petrol, berus hendaklah dibasuh dengan air sabun suam.Luncuran akan menjadi terlalu curam seperti juara skating tokoh dunia! Oleh itu, kualiti pembersihan kaca, sebaliknya, akan menurun dengan ketara.Cecair yang bagus dan kesan yang menarik. Hanya gunakan pelarut ini dengan berhati-hati, memakai peralatan pelindung diri dan di kawasan yang mempunyai pengudaraan yang baik. Sekali lagi, kesannya adalah jangka pendek, dan "White Spirit" tidak akan menukar berus lama kepada yang baru.Gliserin farmasi biasa "tahu bagaimana" untuk melembutkan getah yang mengeras. Sebelum memohon, berus mesti dibersihkan daripada habuk dan kotoran, dan kemudian dibasuh dan dikeringkan. Selepas menyapu gliserin ke permukaan, ia dibenarkan meresap.Air dengan suhu 50-60 darjah akan mengeluarkan lapisan permukaan gris dari getah. Walau bagaimanapun, berus perlu disimpan di dalam air selama setengah jam, dan kesannya tidak akan bertahan lama.Jika permukaan kerja berus sudah haus, maka anda boleh memanjangkan hayat perkhidmatan aksesori dan memulihkan sifat pembersihan dengan kertas pasir. Ambil pinggan daripada bahan tidak lentur (papan lapis yang kuat, contohnya), gamkan kertas pasir berbutir halus padanya, dan berhati-hati memproses tepi getah berus supaya ia menjadi segi empat tepat. Kaedah ini mempunyai kelemahan: jika permukaannya dirawat secara tidak rata, maka jalur lebar akan kekal pada kaca.Pada sumber kereta Drive2 terdapat siaran tentang kaedah lama khas memulihkan bilah pengelap. Anda memerlukan White Spirit (petrol nipis) dan beberapa batang rokok. Anda perlu mengeluarkan tembakau daripada rokok dan goncangkannya pada kain yang direndam dalam pelarut. Kemudian lap berus dengan kain. Pengarang kaedah itu menjamin kesan luar biasa kuat daripada tembakau, tetapi lebih baik untuk menyemak semula kata-katanya pada berus lama.pengelap VAZ 2110Pengelap cermin depan atau wiper mempunyai fungsi penting pada kenderaan. Apabila mereka gagal, mana-mana pemandu mula berasa tidak selesa, terutamanya jika dia berada di jalan raya.
Pembaikan pengelap dalam kes ini tidak akan menimbulkan sebarang masalah, terutamanya jika anda menggunakan maklumat yang diberikan dalam artikel ini. Intipati cara membaiki pengelap pada VAZ 2110 adalah untuk membetulkan tuas atau rod pengelap yang cacat. Selalunya sebabnya terletak pada pencemaran bahagian.
Sekiranya mustahil untuk membaiki pengelap, maka ia mesti diganti sepenuhnya.Selalunya punca kerosakan boleh menjadi motor gear, dan jika anda menggantikan gear di dalamnya, bersihkan kenalan pengumpul atau suis had, semuanya akan berfungsi.
Sekiranya gearmotor tidak dapat dibaiki, ia perlu diganti dengan yang baru.Semua kerja mesti dilakukan dengan teratur dan pada masa yang sama tidak kehilangan apa-apa:

keluarkan pengelap (pada vaz 2110 ia boleh dikeluarkan sepenuhnya);

buka skru nat yang mengikat tali;

tanggalkan tali itu sendiri.

menanggalkan tali dari pengelapTeruskan dan teruskan membaiki pengelap VAZ 2110:

giliran motor gear telah datang (ia boleh dibalut dengan filem kulit nipis, yang mesti dikeluarkan);

buka skru tiga bolt motor gear, ditandai dengan anak panah pada foto atas;

keluarkan penutup plastik hitam dengan membuka dua skru untuk ini;

selepas menanggalkan penutup, tanggalkan skru berikut.

menanggalkan pengelap bermotor vaz 2110Kami meneruskan dan dengan cara ini, anda juga boleh membaiki pengelap pada VAZ 2107:

keluarkan plat dengan 3 kenalan yang terletak di atasnya;

selepas itu kami mengeluarkan gasket coklat;

kita melihat reka bentuk gear dan penggelek;

keluarkan gear terbesar bersama roller, mendedahkan mesin basuh plastik di bawahnya;

kami mengeluarkan dua gear kecil, yang mesti diperhatikan sebelum penyingkiran (ini dilakukan agar tidak mengelirukan lokasi asalnya, kerana mereka tidak mempunyai cerun gigi yang sama).

menanggalkan gear motor pengelap VAZ 2110

kami mencabut kotak gear dari motor elektrik dengan membuka skru untuk dua skru ini yang terletak bertentangan;

kami mengeluarkan sauh dari bekas logam motor elektrik;

pada peringkat ini, semua bahagian harus dibersihkan dengan teliti dari kotoran dan gris lama (kami menggunakan kain yang direndam dalam aseton).

Membersihkan pengelap VAZ 2107, pembaikan yang juga boleh dilakukan mengikut skema ini, membayangkan penjagaan dan pemeriksaan terperinci:

tekan dengan jari kami pada tiga berus dalam pemegang khas (mereka mesti bergerak dengan bebas, dan jika mereka turun dengan ketat, maka terdapat kecacatan atau retak, dan mereka perlu diganti sepenuhnya);

kami memeriksa tiga mata air, yang sepatutnya sekata, tanpa regangan dan pecah.

Kami terus membaiki pengelap VAZ 2107 atau 2110 dengan memeriksa pengumpul.
Untuk ini:

kami memeriksanya untuk kerosakan, calar atau kotoran;

jika ia sangat kotor, adalah disyorkan untuk menggunakan kertas pasir halus (jika ini tidak memberikan apa-apa keputusan atau ia akan dilihat bahawa pengumpul telah haus teruk, ia perlu menggantikan keseluruhan angker atau keseluruhan motor gear secara keseluruhan);

kami memeriksa gigi gear kotak gear dan menggantikannya jika terdapat calar kasar atau kecacatan lain;

jika kecacatan ditemui pada benang penggelek tuas atau berus, maka anda perlu menggantikan rod dalam set lengkap;

kami memeriksa plat suis had dan, jika perlu, lukiskannya dengan kertas pasir dan di atasnya;

kami memeriksa pelekap tali, atau lebih tepatnya kusyen bergetah hitamnya (jika ia telah kehilangan keanjalan atau pecah, anda perlu menggantikannya dengan yang baru - penggantian dilakukan dengan mengeluarkan lengan keluli spacer dalam);

Pada VAZ 2109, pembaikan pengelap juga berlaku, iaitu, mereka bermula dengan motor gear.
Jadi, mari kita teruskan:

kami memasang pengelap, setelah melincirkan semua bahagian dengan baik (terutamanya anda harus memberi perhatian kepada cacing kasar angker dan gear - gunakan gris Litol-24, dan gear yang ditanda harus diletakkan di tempatnya dengan tepat);

tetapkan sauh dengan mengikat berus dengan wayar ke kenalan (peringkat kerja ini dijalankan agar tidak menggulung berus dan oleh itu ia mesti dilipat);

kami memasang sauh di dalam kotak gear dengan berhati-hati;

kami memasang perumah motor elektrik pada kotak gear, memegang aci angker;

kami membuka ikatan atau menggigit wayar yang memegang berus dan mengetuk motor gear dengan tukul kayu untuk memusatkan galas;

kami memasang tali belakang pada gandar, yang semestinya mesti berdiri dalam kedudukan mendatar dan berkadaran dengan tujahan tengah.

Perhatian: Sebelum meneruskan pembaikan motor gear, baca ciri teknikal operasi biasa bahagian ini.

kekerapan putaran aci, jika voltan digunakan pada 14 V rendah - tiga puluh atau empat puluh;

kelajuan putaran aci nilai yang lebih besar - tujuh puluh;

arus yang digunakan pada kelajuan pertama - 3.5 A;

pada kelajuan kedua - 5 A.

untuk VAZ 2106, rod pemacu pengelap disambungkan bukan sahaja antara satu sama lain, tetapi juga ke engkol dengan engsel;

keluarkan pengelap dan pengurang motor;

keluarkan penyumbat engsel tujahan dari alur paksi engkol;

keluarkannya dari paksi.

menanggalkan penyumbat engsel dari paksi

keluarkan tujahan dari gandar;

buka batang pengelap;

kami memasang tujahan baharu dalam susunan terbalik dengan pemacu yang sama;

pasang motor gear pada pendakap dengan berhati-hati, perhatikan keadaan sesendal getah.

Perhatian: Semasa bekerja, anda perlu menggunakan pemutar skru berbilah lebar. Ia akan menjadi lebih mudah baginya untuk mengeluarkan dan memasang sesendal.Pembaikan pengelap VAZ 2106 diteruskan. Sekarang mari kita lihat cara membersihkan manifold dan menukar gear.
Kami menjalankan operasi berikut:

kami mengeluarkan pengelap, seperti yang ditunjukkan di atas;

kami mematikan pengikat untuk memasang tali;

keluarkannya dari roller motor gear.

Video ini boleh didapati di internet.
Kami meneruskan:

kami membuka skru bolt pemasangan kotak gear (sepatutnya ada tiga daripadanya);

keluarkan motor gear;

kita melihat filem pelindung di atasnya, yang harus dikeluarkan;

keluarkan penutup plastik dengan menanggalkan dua skru pengikat;

Foto ini menunjukkan cara ini dilakukan:menanggalkan penutup dari motor gear VAZ 2106

di bawah tudung kita melihat dua lagi skru, yang juga kita buka skru;
keluarkan panel dengan kenalan suis had;
kami mengeluarkan gasket dengan tangan kami sendiri;
kita melihat gear;
keluarkan yang terbesar bersama-sama dengan roller dan mesin basuh plastik;
selepas itu, kami mengeluarkan gear lain (seperti yang dinyatakan di atas, mereka perlu ditanda supaya mereka tidak bercampur semasa pemasangan);
keluarkan kotak gear daripada motor elektrik dengan menanggalkan dua skru penetapan;
kami memulakan pemeriksaan menyeluruh dan membersihkan semua bahagian daripada kotoran dan gris lama;
berus dalam pemegang berus harus bergerak dengan bebas ke bawah dan ke atas (perhatikan dengan teliti, ia tidak sepatutnya jem / jika kita mendapati masalah sedemikian, maka kita menukar pemasangan motor gear atau berus dan jangan lupa untuk menyoldernya ke berus pemegang apabila menggantikannya);
mengikut arahan, mata air juga harus diperiksa tanpa gagal (keanjalannya harus diperiksa dan jika kami melihat peningkatan kebolehlanjutan atau kecacatan lain, kami menggantinya dengan yang baru);
kami membersihkan pengumpul dengan kertas pasir, jika calar atau kesan kotoran kelihatan di atasnya (jika ia terlalu haus, maka kami menggantikan sauh atau motor gear secara keseluruhan);
kami juga menukar gear jika kami perasan gigi usang pada mereka;
kumpulkan semuanya dalam susunan terbalik.

Petua yang diberikan di atas akan membantu peminat kereta menjimatkan wang yang baik untuk pembaikan, kerana harga untuknya hari ini dalam perkhidmatan kereta agak tinggi.

Saya fikir ini adalah masalah bagi kebanyakan kereta terpakai, terutamanya jika ia telah melanda selama lima tahun atau lebih. Walaupun anda membeli pengelap baru (bilah pengelap), ia bukanlah fakta bahawa kaca akan bersih dengan baik. Intinya selalunya bukan pada berus, tetapi pada pemegang atau apa yang dipanggil "leashes". Dari semasa ke semasa mereka lemah dan cermin depan tidak dibersihkan dengan baik! Sudah tentu, anda boleh membeli yang baru, tetapi harga, untuk meletakkannya secara sederhana, "ROLLS", dan ini bukan kaedah kami. Hari ini saya akan cuba memberitahu anda bagaimana anda boleh membaiki (memulihkan) dengan tangan anda sendiri, dan sangat bajet, secara literal untuk beberapa puluh rubel. Seperti biasa, akan ada versi video di penghujungnya, jadi jom tonton ...

KANDUNGAN ARTIKEL

Selalunya, pengelap bukan sahaja tidak membersihkan dengan baik, mereka masih berderak menjijikkan pada cermin depan, malah boleh meninggalkan kesan seperti "tangga", berus seperti itu naik atau turun dan berderit jahat atau sesuatu seperti "drrr - drrr" adalah didengari. Ini akan menghapuskannya juga. TETAPI semuanya teratur.

Sebenarnya saya tak ambil yang original, sebab harga yang original sangat tinggi, tapi saya ambil yang frameless. Terdapat banyak firma yang berbeza, saya tidak mempunyai komitmen untuk mana-mana, supaya nanti anda tidak menyalahkan. Saya pergi ke laman web E-katalog dan melihat, dipilih mengikut parameter yang diperlukan.

Tanpa bingkai - cermin depan - pelbagai saiz (utama - 650 mm, menengah - 380 mm) - sebaik-baiknya dua keping dalam satu set sekaligus - syarikat yang serius. Dan kebetulan yang paling sesuai adalah BOSCH, dengan cara ini ada yang lebih mahal, tetapi saya tidak nampak sebab untuk membayar lebih. Mereka mempunyai dua keping dalam satu set sekaligus, pakai dan lupakan, dan harganya adalah biasa.

Sebenarnya, apa masalah saya - kereta saya sudah berusia 4 tahun, saya menukar pengelap agak baru-baru ini, tetapi selepas beberapa bulan, mereka mula membersihkan semula dengan buruk. Mereka berhenti seperti biasa bersarang di cermin depan. Saya berunding di satu kedai di mana mereka menjual pengelap cermin depan, penjual keluar, melihat dan berkata - anda perlu menukar "kalung".