Sebab-sebab bunyi "luar" semasa operasi alat mungkin haus sesendal atau galas angker. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk membuka motor elektrik dan memeriksanya untuk integriti galas dan tahap kehausan sesendal. Penambat harus berputar dengan mudah, tanpa geseran dan herotan. Jika perlu, barang-barang ini boleh dibeli di kedai dan diganti sendiri.
Dalam semua kes, adalah perlu untuk menggantikan bahagian kotak gear yang rosak. Semua tindakan yang diterangkan memerlukan perhatian dan urutan dalam membuka dan memasang pemutar skru. Setelah menunjukkan kualiti ini, anda boleh membaiki pemutar skru Interskol secara bebas dengan tangan anda sendiri, atau yang lain, dan hanya dalam beberapa kes menggunakan bantuan pusat servis.
VIDEO
Pemutar skru adalah alat yang sering digunakan dalam bidang profesional semasa kerja pembaikan dan pembinaan, serta dalam kehidupan seharian. Seperti mana-mana peranti elektromekanikal, pemutar skru terdedah kepada kerosakan. Peranti ini bukan peranti yang kompleks, dan sekiranya berlaku kerosakan, pembaikan kerosakan asas pemutar skru boleh dilakukan dengan tangan.
Di bawah ialah rajah yang menunjukkan struktur dalaman peranti bateri.
Dalam pemutar skru, kedua-dua motor elektrik pengumpul dan motor tanpa berus (tidak mempunyai berus elektrik) boleh dipasang.
Jika pemutar skru anda rosak, maka kerosakan unit ini mungkin seperti berikut.
Semua kerosakan, kecuali palam elektrik, boleh dihapuskan hanya selepas membongkar peranti.
Untuk membuka peranti, ikuti langkah berikut:
cabut pek bateri daripada badan peranti;
tanggalkan semua pengikat yang memegang 2 bahagian peranti bersama-sama;
keluarkan bahagian atas kes itu;
keluarkan semua kandungan dari badan peranti;
cabut butang mula dengan berhati-hati dari kes tanpa merosakkan wayar yang menyambungkannya ke enjin;
keluarkan suis kelajuan;
cabut motor, kotak gear, gandingan dan kartrij dengan menanggalkan 4 skru;
Untuk membuka skru kartrij, anda perlukan buka skru , yang boleh dilihat di dalam mekanisme apabila sesondol dibuka. Tanggalkan skru mengikut arah jam kerana ia mempunyai benang sebelah kiri. Selepas itu, chuck mesti ditanggalkan dari aci kotak gear dengan memusingkannya ke kiri (benang kanan).
Jika anda mempunyai pek bateri, langkah pertama ialah memeriksa bateri dalam pek bateri dengan membukanya. Terdapat bongkah yang boleh dilipat dan tidak boleh dilipat. Dalam kes kedua, anda perlu berhati-hati memasukkan pemutar skru ke tempat di mana dinding blok terpaku dan, perlahan-lahan, memisahkannya.
Selanjutnya, ia adalah perlu mengukur voltan pada semua "bank". Penarafan voltan ditunjukkan pada kes setiap bateri. Voltan hendaklah lebih rendah sedikit daripada yang ditunjukkan, tetapi sama pada bateri yang boleh diservis. Bateri yang rosak akan berbeza dengan ketara daripada yang lain dari segi output voltan - ia perlu diganti. Bateri baru boleh dibeli secara dalam talian.
Adalah penting untuk menyoldernya dengan betul, iaitu, secara bersiri: tambah satu bateri disambungkan ke tolak yang lain, dan tambah kedua dengan tolak seterusnya, dsb.
Jika anda adalah pemiliknya pemutar skru rangkaian , maka algoritma pengesahan agak berbeza. Mula-mula, anda perlu membuka skru badan peranti dan keluarkan separuh daripadanya. Ambil penguji dan deringkan kord kuasa untuk dibuka. Dalam kes kord yang berfungsi, anda perlu menyemak butang mula. Dengan butang ditekan, periksa sama ada terdapat litar pada kenalan outputnya. Jika butang rosak, ia perlu diganti atau dibaiki. Bagaimana untuk melakukan ini akan dibincangkan kemudian. Dengan butang yang berfungsi, masalahnya mungkin terletak pada berus elektrik atau motor.
Di bawah ialah gambarajah elektrik pemutar skru tanpa wayar.
Ia boleh dilihat dari rajah bahawa 2 wayar dari bateri sesuai untuk butang, dan 2 wayar keluar darinya ke enjin. Juga, 3 wayar disambungkan ke butang dari transistor, yang bertanggungjawab untuk melaraskan kelajuan. Untuk memahami struktur butang pemutar skru, ia mesti dibongkar. Semua wayar yang pergi ke bahagian ini tidak perlu tidak dipateri. Mereka tidak akan mengganggu pembongkaran.
Berlepas mekanisme tolak (merah) dari tempat duduknya. Lakukan ini dengan pergerakan putaran lembut, sambil menarik bahagian ke arah yang bertentangan dengan butang secara serentak, berhati-hati agar tidak memecahkan jenaka.
Seterusnya, keluarkan penutup butang ... Di tempat-tempat yang ditunjukkan oleh anak panah dalam rajah, menggunakan pisau dan pemutar skru, adalah perlu untuk mengungkit dan menolak selak, dan kemudian tanggalkan penutup.
Menanggalkan penutup, anda akan melihat petak terbalik ... Tetapi mekanisme butang masih tidak tersedia. Menggunakan besi pematerian, asingkan 2 elemen (ditunjukkan dengan anak panah dalam rajah seterusnya).
Tarik keluar elemen bernombor 1 dengan berhati-hati, kemudian tanggalkan penutup yang menutupi petak dengan mekanisme menghidupkan peranti.
Memegang spring kembali, keluarkan mekanisme dari kes itu.
Dalam butang yang rosak, anda akan melihat pad yang dipadamkan.
Pad kenalan cepat haus kerana kualiti logam yang kurang baik. Debu logam halus daripada sesentuh yang haus terkumpul di antaranya dan menutup pad. Akibatnya, permulaan spontan radas berlaku.
Keluarkan habuk logam menggunakan bulu kapas yang dicelup dalam alkohol. Jika ini gagal, anda boleh mengikisnya dengan pisau. Selepas tindakan ini, permulaan spontan peranti akan berhenti.
Sekiranya pengatur kelajuan tidak berfungsi, maka transistor telah terbakar, yang mesti diganti.
Untuk memeriksa keadaan berus, anda mesti buka enjin , membengkokkan kembali "antena" yang terletak di hujung badan.
Kemudian, dengan pukulan ringan tukul pada aci motor, tolak pemutar keluar dari perumah.
Dalam kes ini, pertama, penutup dikeluarkan, di mana berus elektrik terletak.
Foto seterusnya menunjukkan bahawa pengumpul telah warna hitam ... Ini bermakna ia akan menjadi kotor dengan habuk dari berus. Akibat pencemaran pengumpul, serta alur di antara platnya, kuasa enjin berkurangan dan berus percikan. Ia adalah perlu untuk mengelap pengumpul dengan bulu kapas yang direndam dalam alkohol dan membersihkan alur dengan jarum.
Foto berikut menunjukkan rupa manifold yang bersih.
Jika berus sudah haus, ia perlu diganti. Sesetengah model pemutar skru sukar dicari untuk dijual berus asli ... Tetapi anda boleh mencari berus yang sesuai dengan saiznya, kemudian potong pada pengisar dan sambungkan (pateri) ke pemegang berus.
Kadang-kadang, untuk menggantikan berus, anda perlu melihat alur di dalamnya. Ia bergantung pada cara anda melampirkannya.
Untuk lebih memahami cara berus diganti, anda boleh menggunakan video berikut.
Brek enjin ialah peranti yang menghentikan putaran angker pada saat butang mula dilepaskan. Dalam pemutar skru, fungsi ini dilaksanakan dengan menutup tambah dan tolak motor apabila butang dilepaskan.Akibatnya, induksi diri yang besar berlaku, dan ada kunci gelendong (dengan banyak percikan api dari bawah berus). Sekiranya brek enjin tidak berfungsi, maka perlu untuk menggantikan transistor pengawal selia atau butang mula.
Kegagalan mekanikal pemutar skru termasuk kerosakan pada ratchet, kotak gear dan chuck radas.
Jika ratchet tidak berfungsi pada pemutar skru, maka anda perlu mencabutnya dari kotak gear untuk menyelesaikan masalah. Kadang-kadang rod khas dipasang di gandingan, yang mengawal daya, dan dalam beberapa peranti, bukannya rod, 2 bola dipasang di setiap lubang. Mereka ditekan oleh spring, yang, apabila cincin pelarasan dipintal, menekan pada bola.
Dalam kebanyakan kes, membaiki ratchet pemutar skru terdiri daripada membersihkan komponennya daripada kotoran dan menggunakan gris baharu.
Jika bunyi luar biasa kedengaran dalam kotak gear, atau gelendong berputar secara tersentak, dengan tergelincir, maka kegagalan gear mekanisme, gigi usang pada badannya, mungkin menjadi punca.
Gear paling kerap pecah jika ia diperbuat daripada plastik (digunakan dalam mesin murah). Jika ini berlaku, maka mereka mesti diganti.
Dalam foto seterusnya anda boleh melihat peranti kotak gear.
Sebab gelendong tidak berputar semasa enjin dihidupkan mungkin kehausan gigi plastik di dalam perumahan gear.
Untuk memulihkan mekanisme untuk berfungsi, kotak gear perlu dibongkar (lebih baik untuk mengambil gambar proses pembongkaran) dan skru di tempat gigi yang haus bolt kecil , dikisar ke saiz yang diperlukan. Tempat di mana anda akan memasang bolt mesti diskrukan. Ia harus terletak betul-betul bertentangan dengan gigi plastik yang terletak di bahagian dalam kes itu.
Buat tanda sedemikian di belakang kes itu, bertentangan dengan yang pertama.
Seterusnya, tebuk lubang di tempat yang ditanda.
Skrukan bolt dengan panjang yang diperlukan ke dalam lubang-lubang ini, setelah dikisar sebelum ini supaya ia disiram dengan gigi plastik yang lain. Selepas melaraskan bolt, anda boleh memasang kotak gear dengan jumlah pelincir yang diperlukan pada gear. Ini melengkapkan pembaikan kotak gear pemutar skru.
Untuk mula membaiki unit ini, anda mesti terlebih dahulu keluarkan chuck dari pemutar skru ... Untuk ini, pembongkaran lengkap pemutar skru tidak diperlukan. Cara membuka skru chuck tanpa kunci diterangkan di atas.
Kepincangan kerja chuck yang kerap termasuk output yang tidak lengkap dari salah satu cam, seperti yang ditunjukkan dalam foto berikut.
Punca kerosakan mungkin benang usang pada kacang mengapit sesondol, atau gigi haus pada sesondol itu sendiri. Untuk mengesahkan ini, anda perlu membuka kartrij.
Pembongkaran dan pembaikan chuck pemutar skru dilakukan seperti berikut.
Ia perlu untuk memukul dengan tukul pada bahagian yang menonjol di tengahnya. Untuk tidak mengubah bentuk bahagian ini, anda boleh meletakkan sekeping kayu kecil.
Bahagian atas tidak akan mencukupi dan pembongkaran chuck selanjutnya akan diperlukan. Untuk melakukan ini, ketatkan bolt ke dalam sesondol dan pukulkannya dengan tukul.
Apabila bahagian dalam kartrij jatuh, analisisnya selesai. Awak akan lihat kacang yang terdiri daripada 2 bahagian ... Selalunya, kerosakan pada chuck timbul dari bahagian ini. Benang di atasnya haus dan sesondol tergelincir apabila diketatkan. Oleh itu, terdapat pemusatan yang salah dari yang terakhir.
Juga, benang boleh dipakai pada sesondol, yang, seperti kacang, mesti diganti. Tetapi jika anda tidak menemui bahagian yang diperlukan untuk menukarnya, maka anda perlu penggantian lengkap kartrij ... Apabila memasang kartrij, sesondol mesti dipasang pada tahap yang sama, dalam keadaan termampat, selepas itu kacang yang terdiri daripada 2 bahagian diletakkan, dan selepas itu keseluruhan struktur diletakkan di dalam badan. Apabila kerosakan dihapuskan, anda boleh memasang pemutar skru.
Dalam amalan, mencari alat ganti untuk kartrij adalah menyusahkan. Lebih mudah untuk membeli chuck baru, kerana harganya tidak begitu tinggi, dalam 300 rubel.
VIDEO
Salah satu alat yang paling dicari untuk tukang rumah ialah pemutar skru. Walau bagaimanapun, peranti ini kadangkala rosak, seperti peranti lain. Jika ini berlaku, dalam beberapa kes anda boleh menggantikan alat ini dengan gerudi elektrik. Jika kerja tidak dapat dilakukan dengan gerudi elektrik, anda perlu membawa pemutar skru ke pusat servis agar pakar membaiki alat tersebut. Walau bagaimanapun, ini boleh memakan masa dan kos yang tinggi. Oleh itu, anda boleh menggunakan pilihan lain - lakukan sendiri membaiki pemutar skru.
Pemutar skru biasanya digunakan untuk memasang perabot di rumah dan dalam pengeluaran.
Sebelum membuat kerja pembaikan, anda perlu membiasakan diri dengan reka bentuk peranti ini. Dalam rajah. 1 anda boleh melihat alat ini meletup.
Elemen yang diperlukan untuk membuat pemutar skru:
multimeter;
pengapit;
kertas pasir;
alat ganti.
Rajah 1. Peranti pemutar skru.
Elemen utama ialah butang mula, yang melaksanakan beberapa fungsi: menghidupkan litar bekalan kuasa motor elektrik dan gabenor kelajuan. Jika anda menekan butang sepanjang jalan, litar kuasa motor akan ditutup oleh kenalan, akibatnya kuasa maksimum akan diberikan. Bilangan revolusi dalam kes ini juga akan menjadi maksimum yang mungkin. Pengatur elektronik dipasang dalam peranti, yang terdiri daripada penjana PWM. Elemen ini terletak di papan. Sesentuh yang diletakkan pada butang akan bergerak di sepanjang papan bergantung pada tekanan pada butang. Tahap impuls boleh laras setiap kekunci akan bergantung pada penempatan elemen. Transistor kesan medan digunakan sebagai kunci. Prinsip operasi adalah seperti berikut: semakin banyak tuan menekan butang, semakin besar nilai nadi pada transistor dan semakin banyak ia akan membuka dan meningkatkan voltan pada motor elektrik.
Pembalikan putaran motor elektrik akan dilakukan dengan menukar kekutuban pada terminal. Proses ini dijalankan menggunakan sesentuh yang akan dilemparkan oleh master menggunakan pemegang terbalik.
Peranti pengecas untuk pemutar skru tanpa wayar.
Dalam pemutar skru, dalam kebanyakan kes, motor pengumpul arus berterusan fasa tunggal dipasang. Mereka boleh dipercayai dan mudah untuk dihasilkan dan diselenggara. Pemutar skru biasa terdiri daripada elemen berikut:
Struktur gear akan menukar kelajuan tinggi aci motor elektrik kepada kelajuan rendah aci chuck. Pemutar skru boleh mempunyai kotak gear planet atau klasik. Yang terakhir ini jarang digunakan. Peranti planet terdiri daripada unsur-unsur berikut:
gear cincin;
peralatan matahari;
satelit;
memandu.
Gear matahari berfungsi dengan menggunakan aci angker, giginya memacu satelit yang memutarkan pembawa.
Pengawal selia khas digunakan untuk mengawal daya yang akan dikenakan pada skru. Selalunya, 15 kedudukan pelarasan digunakan.
Tanda-tanda utama kerosakan dalam kes ini ialah:
pemutar skru tidak dihidupkan;
adalah mustahil untuk menukar mod terbalik;
adalah mustahil untuk melaraskan bilangan revolusi.
Gambar rajah kotak gear pemutar skru tanpa wayar.
Langkah pertama ialah memeriksa bateri pemutar skru. Sekiranya alat itu dicas, tetapi ini tidak membantu, maka anda perlu menyediakan multimeter dan cuba mencari kerosakan dengannya. Mula-mula anda perlu mengukur voltan pada bateri.Nilai ini sepatutnya lebih kurang sepadan dengan nilai yang ditunjukkan pada kes itu. Sekiranya terdapat voltan yang dipandang rendah, maka perlu mengenal pasti elemen yang rosak: bateri atau peranti pengecasan. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan multimeter. Peranti ini mesti dipalamkan ke dalam rangkaian, dan kemudian mengukur voltan tanpa beban di terminal. Ia sepatutnya beberapa V lebih daripada yang ditunjukkan pada struktur. Sekiranya tiada voltan, maka perlu membaiki unit pengecasan. Sekiranya tidak ada pengetahuan dalam bidang elektronik, maka disyorkan untuk membeli yang baru.
Jika bateri rosak, maka anda perlu membuka unit, periksa semua tempat di mana wayar diikat dan periksa kualitinya. Sekiranya tiada sambungan yang rosak, anda perlu mengukur voltan pada semua elemen dengan multimeter. Voltan hendaklah 0.9-1 V atau lebih. Sekiranya terdapat bahagian dengan voltan yang lebih rendah, maka ia perlu diganti. Kapasiti dan jenis elemen mestilah sepadan dengan bahagian yang dipasang.
Gambar rajah struktur dalaman pemutar skru.
Jika pengecas dan bateri boleh dicas semula berfungsi dengan baik, tetapi pemutar skru tidak berfungsi, maka peranti ini harus dibongkar. Beberapa wayar pergi dari terminal bateri, anda perlu mengambil multimeter dan mengukur voltan pada input butang. Jika voltan hadir, maka anda perlu mengeluarkan bateri, gunakan pengapit untuk litar pintas wayar dari bateri. Peranti harus menunjukkan nilai rintangan yang cenderung kepada sifar. Dalam kes ini, elemen adalah OK, masalahnya terletak pada berus atau bahagian lain. Jika rintangan berbeza, maka butang perlu diganti. Untuk membaiki butang, dalam beberapa kes, cukup hanya untuk membersihkan kenalan pada terminal dengan kertas pasir.
Dengan cara yang sama, anda perlu menyemak elemen terbalik. Pembaikan dilakukan dengan membersihkan sesentuh.
Jika motor elektrik beroperasi pada kelajuan tinggi, dan kelajuan tidak boleh dilaraskan, maka masalahnya mungkin pada butang atau transistor yang digunakan untuk pelarasan.
Peranti gear pengurang pemutar skru.
Jika rantai pada enjin berada dalam keadaan baik, tetapi pemutar skru tidak berfungsi, maka masalahnya adalah pada berus. Jika elemen ini haus, ia perlu diganti.
Masalahnya mungkin secara langsung dalam enjin. Untuk menguji motor elektrik, anda perlu mencabut wayar yang disambungkan ke butang. Seterusnya, menggunakan alat yang sama, anda perlu mengukur nilai rintangan pada kenalan penetapan wayar. Jika nilai cenderung kepada sifar, maka belitan telah pecah. Dalam kes ini, anda perlu memundurkan atau memasang motor baharu.
Anda perlu menyemak keadaan belitan angker, kerana elemen ini boleh dibeli dan ditukar sendiri. Untuk memeriksa sauh, adalah perlu untuk mengukur rintangan pada plat pengumpul bersebelahan, di sepanjang perimeter keseluruhan. Nilai harus cenderung kepada sifar. Jika, semasa pemeriksaan, plat dengan rintangan yang berbeza dari sifar dijumpai, maka perlu untuk membaiki angker atau menggantikannya.
Masalah mekanikal boleh dikenalpasti seperti berikut:
Dalam proses kerja, pemutar skru mengeluarkan bunyi luar yang tidak ada sebelum ini.
Alat ini bergetar kuat semasa operasi.
Lawan chuck untuk pengapit.
Alat dihidupkan, tetapi ia tidak boleh digunakan kerana kesesakan.
VIDEO
Jika semasa operasi peranti mengeluarkan bunyi luar, ini bermakna sesendal atau galas sudah haus. Untuk membetulkannya, anda perlu membuka motor elektrik, dan kemudian periksa integriti galas dan tahap haus lengan. Penambat harus berputar dengan bebas, tidak boleh ada geseran atau herotan. Peranti ini boleh dibeli di pasar raya pembinaan dan digantikan oleh anda sendiri.
Kegagalan struktur gear yang paling biasa termasuk yang berikut:
kerosakan aci;
lelasan asas kerja gear;
putus pin di mana satelit dipasang.
VIDEO
Dalam semua kes, elemen kotak gear yang rosak perlu diganti. Semua langkah di atas mesti diikuti dengan teliti. Pembongkaran pemutar skru mesti dilakukan dalam urutan yang jelas, jika tidak, mana-mana bahagian mungkin hilang.
Sesiapa sahaja boleh membaiki pemutar skru, anda hanya perlu mengenal pasti elemen yang rosak dengan betul.
- pemutar skru tidak dihidupkan;
Mengenai peranti pemutar skru, baca artikel Peranti pemutar skru.
Sesetengah alat ganti (motor, kotak gear, suis, dll.) Untuk model yang paling popular boleh dibeli di sini (hanya lebih baik membeli melalui kedai dalam talian, kerana di kedai biasa rangkaian ini harganya mungkin lebih tinggi).
Pemutar skru mungkin tidak dihidupkan atas tiga sebab utama: bateri rosak (tidak dicas), butang kuasa rosak, berus enjin haus, atau sauh sendiri terbakar (jarang sekali).
Bateri ... Bateri diperiksa dengan pengukuran mudah pada terminal voltan DC dengan mana-mana penguji. Voltan keluaran bateri yang dicas yang berfungsi mesti sepadan dengan yang ditunjukkan pada kes - 12V, 18V, dsb. Jika tidak, bateri mesti diganti. Pengecas pemutar skru juga mungkin rosak.
Pengatur selekoh dan undur ... Pengawal kelajuan pemutar skru diperiksa dengan multimeter dalam mod kesinambungan. Perlu diingatkan bahawa jika butang ditekan sepenuhnya, kenalan ditutup di dalamnya dan voltan dibekalkan ke enjin (untuk membalikkan) secara langsung, tidak termasuk litar pengatur kelajuan. Dua wayar dari bateri datang ke butang, selepas itu dua wayar disambungkan ke enjin melalui kenalan terbalik. Butang kuasa mungkin masih mempunyai tiga wayar untuk menyambungkan elemen pengawal selia (transistor kesan medan), yang diletakkan di luar badan. Untuk kesinambungan, probe disambungkan ke input dan salah satu wayar enjin (jika boleh, ke kenalan input terbalik) secara berselang-seli, kemudian butang ditekan sepenuhnya. Peranti menunjukkan kehadiran atau ketiadaan sentuhan, selepas itu wayar input kedua diukur. Kami menterjemah tuil terbalik dan ulangi pengukuran. Jika tiada kenalan, butang berubah.
Pembaikan butang pemutar skru buat sendiri boleh dilakukan, tetapi hanya jika anda mempunyai kemahiran tertentu. Adalah penting untuk memahami bahawa selepas membuka kes itu, banyak bahagian pensuisan akan terkeluar dari kes itu. Ini boleh dielakkan hanya dengan mengangkat tudung dengan lancar pada mulanya dan lakaran yang dikehendaki lokasi sesentuh dan spring. Jika kenalan gelap ditemui, ia dibersihkan dengan kertas pasir. Selepas pemasangan, pengukuran berulang dilakukan dan jika hasilnya positif (ada kenalan), butang dipasang di tempat asalnya.
Perlu diperhatikan dengan segera bahawa jika, selepas membaiki butang, motor pemutar skru mula berfungsi apabila butang ditekan sepenuhnya, dan apabila butang ditekan dengan lancar, pelarasan kelajuan tidak berlaku, maka sebabnya harus dicari dalam pelarasan. skim. Kebanyakan pembaikan pemutar skru dalam kes ini turun untuk menggantikan keseluruhan butang.
Jika tiada undur, ganti suis undur atau cuba membaikinya. Untuk melakukan ini, buka penutup suis dan, seperti halnya dengan butang, angkatnya perlahan-lahan. Kami menyemak kenalan, membersihkan dan mengumpul. Jika sesentuh terbakar atau cacat, bahagian belakang mesti diganti. Terdapat variasi butang, di mana bahagian belakang dipasang di dalam badan butang, dalam kes ini keseluruhan butang ditukar.
Jika, apabila butang dilepaskan, enjin terus berputar, dan sebelum ia tidak berputar, dalam kes ini adalah perlu untuk memberi perhatian kepada pengatur kelajuan, iaitu, kepada transistor yang mengawal selia. Ia adalah perlu untuk menggantikan sama ada keseluruhan butang atau transistor secara berasingan.
Motor elektrik ... Jika semua operasi di atas telah menunjukkan kesihatan elemen, maka adalah perlu untuk memeriksa keadaan berus enjin. Untuk melakukan ini, motor diputuskan dari butang, dan probe multimeter disambungkan ke wayar motor. Ketiadaan rintangan kecil dalam rantai menunjukkan haus pada berus, tetapi patah angker (pecah berliku) tidak boleh diketepikan, walaupun ini berlaku sangat jarang. Biasanya, dalam kes ini, enjin berubah sepenuhnya, tetapi jika berus haus, adalah mungkin untuk memulihkan motor pemutar skru dengan sendirinya. Pada sesetengah motor, berus boleh diganti tanpa membuka motor. Bagi yang lain, adalah perlu untuk memisahkan penutup motor belakang dengan berus dari perumahan motor.
Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk membengkokkan plat penutup, tetapi sedemikian rupa sehingga tepi tidak putus, kerana ia perlu dikembalikan ke tempatnya selepas pemasangan. Kawat fleksibel berus disambungkan kepada pemegang menggunakan kimpalan titik, tetapi wayar untuk berus baru boleh dipateri, tetapi hanya dengan pateri refraktori, sebagai contoh, POS-60. Sebelum memasang motor, berus dikeluarkan dalam pemegang berus dengan klip yang diperbuat daripada wayar nipis, penutup diletakkan di tempatnya dan wayar ditarik keluar, dengan itu membebaskan berus. Seterusnya, anda harus mengelilingi tepi sarung untuk menekan penutup belakang dengan kuat.
Wisel dan decitan luar semasa operasi pemutar skru boleh disebabkan oleh kehausan sesendal angker atau magnet tertanggal yang bersentuhan dengan angker. Dalam kes pertama, anda boleh memanjangkan hayat enjin dengan menitiskan setitik minyak instrumen ketepatan ke sesendal, dan kemudian menghidupkan enjin supaya minyak tersebar melalui sesendal itu sendiri. Kaedah ini hanya boleh memanjangkan hayat enjin, tetapi lama kelamaan anda masih perlu menggantikannya.
Pengurang ... Dari operasi panjang pemutar skru di bawah beban berat dan dengan tekanan sisi, aci kotak gear melengkung, di mana kartrij diskrukan, pukulan kuat muncul semasa operasi pemutar skru. Belukar galas atau galas aci ini juga boleh haus. Jika hanya sesendal atau galas yang rosak dan aci tidak bengkok, maka anda boleh cuba menggantikan bahagian yang haus sahaja.
Video (klik untuk bermain).
Ia mungkin berlaku bahawa enjin dihidupkan seketika dan berhenti secara tiba-tiba. Semuanya menunjukkan kerosakan dalam kotak gear, biasanya kerosakan pada pin yang dipasangkan satelit. Anda boleh cuba menggantikan pembawa atau keseluruhan kotak gear. Kegagalan kotak gear sering berlaku kerana kehausan gigi gear. Penerangan terperinci tentang peranti kotak gear pemutar skru boleh didapati di sini.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
84
