Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan toledo tempat duduk daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Berikut ialah laporan foto tentang pembaikan dan dokumentasi terperinci tentang kereta:
Pembaikan kepala silinder enjin 2E (rus.) Laporan foto.
Sebab asal pembaikan kepala silinder adalah:
· Bunyi "kicauan" apabila anda menekan pedal gas
· Reaksi tertunda probe lambda.
Penggunaan bahan api yang tinggi
Operasi enjin sejuk yang tidak stabil
· Dinamik yang lemah.
Baik pulih enjin 2E (rus.) Laporan foto
Enjin 2E dipasang pada kereta: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Injap pengudaraan kotak engkol enjin 2E, pemeriksaan, pembukaan, pembaikan (rus.) Laporan foto.
Menggantikan diafragma yang koyak, injap pengudaraan kotak engkol asal dan bukan asal.
Menggantikan pelapik aci perantaraan pada enjin RP, tanpa mengeluarkan enjin (rus.) Laporan foto
Banyak yang telah ditulis mengenai lampu berkelip dan buzzer tekanan minyak, saya juga mengalami masalah ini. Jaringan penerima minyak bersih, pam berfungsi. Menggantikan galas rod utama dan penyambung secara praktikal tidak membantu. Membaca forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 mendorong idea keperluan untuk memeriksa pelapik aci perantaraan - pemeriksaan menunjukkan permainan aci perantaraan di pelapik belakang
Baik pulih enjin RP pada Volkswagen Passat B3 (rus.) Laporan foto
Gejala: mampatan telah hilang, baik, jika tidak sepenuhnya, maka ia telah sangat berkurangan selepas enjin terpaksa memandu kira-kira 300 km hampir tanpa minyak, dan kemudian juga mendidih tanpa pam air sebagai tambahan. Saya berasa sangat kasihan kepadanya, dan ia memutuskan untuk membukanya dan melihat apa yang ada di dalam dirinya.
 |
Video (klik untuk bermain). |
Enjin Bulkhead RP, perbatuan 350,000 km (rus.) Laporan foto
Sekat enjin, kami sekurang-kurangnya pemilik ketiga, sebelum kami enjin mati, kami faham dengan keadaan minyak yang disalirkan menyerupai minyak bahan api. Enjin berfungsi dengan getaran semasa melahu, amaran tekanan minyak dicetuskan pada musim panas, peningkatan pembakaran minyak, mengurangkan kuasa.
Bebibir pecah pada enjin - pembaikan kepala silinder enjin RP (rus.) Laporan foto.
Penyebab untuk mengeluarkan kepala silinder ialah bebibir yang berdiri di bahagian bawah kepala silinder. Saya memandu ke tempat kerja pada waktu malam dan tiba-tiba buzzer berbunyi dan lampu tekanan minyak menyala, segera ke tepi jalan dan mematikan enjin, saya menaikkan hud, terdapat rumah mandi, saya melihat penunjuk suhu - 80 darjah, saya menyedari bahawa antibeku terbang keluar begitu cepat sehingga kemas tidak mempunyai masa untuk bertindak balas, secara amnya bebibir telah pecah.
Baik pulih enjin KR (rus.) Laporan foto.
Nah, akhirnya, dia menunggu di sayap, kerana tidak mungkin lagi untuk terus seperti ini. Penggunaan minyak sepanjang 10 ribu km terakhir meningkat kepada 1l / 200 km. (yang setanding dengan harga petrol). Skrin asap tebal keluar dari muffler semasa pemanduan aktif.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Enjin (rus.)Bahagian 1: Prosedur pembaikan tanpa mengeluarkan enjin dari kenderaan. Enjin petrol: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Enjin diesel: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Enjin (rus.)Bahagian 2: Penyingkiran, baik pulih dan pemasangan enjin. Enjin petrol: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Enjin diesel: 1Z, 1Y, AAZ.
Enjin petrol 1.6, 1.8, 2.0L dan 1.8L 16v (eng.) Peranti dan prinsip operasi. Program Pengajian Kendiri 004 SEAT.
Enjin EZ, 1F, RP, 2E dan KR diterangkan secara terperinci. Program belajar kendiri lama dalam bahasa Inggeris - biasanya hanya terdapat dalam bahasa Jerman.
Maklumat mengenai pembaikan enjin VAG / Pembaikan enjin
Maklumat pembaikan enjin ini digunakan untuk semua kenderaan VAG. Untuk mencari dokumentasi enjin anda dengan cepat, hanya tekan Ctrl-F pada papan kekunci dan taip huruf enjin anda. Contohnya: 2E atau BSE (Bahasa Inggeris sahaja!)
Isteri saya memandu '98 Seat Toledo, kereta itu ringkas dan boleh dipercayai. Tahun lepas pada musim bunga terdapat sedikit masalah. Pada waktu pagi anda duduk, mulakan dengan separuh pusingan dan memandu tanpa masalah, anda tiba di destinasi anda, matikan kereta dan selepas itu dia tidak lagi mahu memulakan, hanya dengan bekalan gas. Entah bagaimana ia tidak mengganggu saya, jadi saya tidak melakukan apa-apa.Dan tidak ada keinginan (sehingga isteri melihat).
Tetapi selepas beberapa minggu, pasangan itu menelefon dan mengadu bahawa dia telah berhenti di stesen minyak dan tidak boleh bermula. Semuanya. belayar saya fikir. Saya melompat dan terbang kepadanya, lelaki di stesen minyak menolaknya ke tempat letak kereta. Saya datang, duduk - saya memulakan dengan separuh pusingan. Nah, selepas kejadian sebegitu, isteri memaksanya untuk menjaga keretanya.
Pertama sekali, Internet, saya membaca banyak forum, bercakap dengan orang ramai - untuk semua orang semuanya bergantung kepada pam bahan api dan penapis. Okay, saya rasa saya sendiri tidak akan masuk ke dalam tangki minyak, pam itu berada di tempat yang anda boleh ke sana tanpa lubang. Saya mula menghubungi stesen servis. Seseorang tidak mahu mengambilnya, seseorang mempunyai segala-galanya yang dijadualkan untuk beberapa hari, tetapi mereka tidak mahu menangguhkannya. Kami menghantar perkhidmatan ke satu stesen servis di BOSH, mereka mengatakan mereka mempunyai semua peralatan untuk mendiagnosis sistem bahan api. Saya menelefon - saya mendengar kos daripada. (Saya tidak ingat lagi, tetapi dofiga). Tengah fikir nak buat apa.
Secara tidak sengaja membelek forum yang saya baca, saya terjumpa maklumat yang Seat ini mempunyai komputer onboard. Kemudian mata saya bersinar. Di forum tempatan (pasaran lambak) saya dapati iklan untuk penjualan peranti diagnostik VAG-COM untuk kira-kira 15 rubel Amerika, saya terbang, saya mengambilnya, tetapi ada masalah - peranti itu mempunyai penyambung OBD2, dan dalam Seat VAG 2 × 2 Saya terpaksa pergi ke pasaran dan membeli penyesuai (harga untuk penyesuai adalah kurang sedikit daripada peranti itu sendiri).
Semuanya dipasang bersambung - kami menjalankan ujian. Selepas menyelesaikan diagnostik, hanya terdapat satu ralat. (seperti yang saya ingat namanya sekarang) "DTOZH - litar pintas ke kes atau litar terbuka." Saya memanjat di Internet dan membaca tentang Penderia Suhu Penyejuk - simptomnya adalah satu lawan satu. (Ringkasnya: Sensor sentiasa menunjukkan bahawa kereta itu sejuk, oleh itu ia membekalkan lebih banyak petrol, dan oleh itu ia hanya bermula dengan bekalan gas, iaitu dengan bekalan udara yang lebih besar.)
Saya menanggalkan sensor, pergi ke pasaran, kos melanda saya pada masa itu 3.5 rubel Amerika. Saya yakin, tetapkan semula ralat dan itu sahaja. Lebih daripada setahun telah berlalu, dan tiada lagi masalah. Ugh, Ugh, Ugh.
Salah satu pengkhususan stesen kami ialah pembaikan kualiti Seat Toledo. Kedai pembaikan kereta kami mempunyai alat pembaikan Seat Toledo khusus. Bahan habis pakai, minyak dan cecair tersedia untuk penyelenggaraan rutin. Dalam masa beberapa jam, dari gudang utama, kami akan membawa sebarang alat ganti untuk pembaikan Seat Toledo.
Sebelum memulakan pembaikan Seat Toledo, kami akan buat diagnostik percuma penggantungan, enjin atau elektrik (diagnostik percuma sekiranya pembaikan di stesen servis kami). Kami tidak mengesyorkan melakukan pembaikan DIY Seat Toledo. Setiap orang mesti melakukan tugas mereka. Anda perlu mempercayakan pembaikan kereta anda kepada mereka yang melakukannya setiap hari.
Kos membaiki Seat Toledo:
Adalah disyorkan untuk menjalankan penyelenggaraan rutin dan penyelenggaraan Seat Toledo setiap 7-10 ribu km. jarak tempuh. Ini semestinya termasuk menukar minyak enjin, penapis minyak, penapis udara dan penapis kabin. Semasa menjalankan kerja berjadual, kami akan membuat diagnostik percuma semua komponen kenderaan dan merangka senarai cadangan.
Setiap 60 ribu km. perbatuan, kami mengesyorkan menukar tali pinggang masa dengan penggelek, dan jika motor adalah rantai, maka lebih baik untuk menggantikan rantai setiap 120 ribu km. Adalah lebih baik untuk menggantikan lilin setiap 40 ribu kilometer pada enjin petrol dan 100 ribu kilometer. perbatuan pada enjin diesel. Pada model Seat Toledo dengan injap pendikit penyesuaian, adalah disyorkan untuk membersihkan dan menyesuaikan injap pendikit setiap 60,000 km.
Masalah dan kerosakan Seat Toledo yang paling terkenal:
- pengasidan omboh caliper dengan kehausan pad dan cakera yang tidak sekata;
- reka bentuk penapis bahan api yang tidak berjaya - kereta tersentak, gerai, troit;
- berderit di bahagian dalam kereta kerana plastik berkualiti rendah - gam dengan bahan anti-keriut;
- masalah dengan kotak - kegagalan awal galas dan pengedap minyak aci utama;
- dalam radiator penyejuk standard, bocor di persimpangan dengan bahagian sisi;
- stereng ketat - masalah dengan stereng kuasa kereta - sekat atau penggantian, mengikut hasil diagnostik.
Tahap haus galas hab Seat Toledo hanya boleh ditentukan melalui diagnostik.
Waranti untuk semua kerja pembaikan Seat Toledo - 6 bulan.
Dalam bahagian pertama manual pembaikan untuk Seat Toledo 1991-1998, keluaran mengandungi maklumat umum tentang model ini, ciri penyelenggaraan dan penjagaan kenderaan. Bab bahagian dikhaskan untuk penerangan model, arahan am untuk pembaikan kereta, keperluan alat dan keadaan kerja. Bab terakhir dalam bahagian ini menyediakan maklumat berguna tentang pengendalian benang, bolt dan nat, dan penggunaan kompaun pengedap, pelincir dan pengawet.
Dua bahagian seterusnya, 2A dan 2B, ditumpukan, masing-masing, kepada enjin petrol dan diesel yang dipasang pada model ini. Sembilan jenis enjin petrol yang dilengkapi dengan kedua-dua karburetor dan sistem suntikan bahan api dan tiga jenis enjin diesel telah dipasang pada kereta Seat Toledo dari 1991-1998. Bahagian ini menerangkan secara terperinci semua peringkat penyingkiran, pembongkaran, memeriksa keadaan komponen dan sistem individu, membaiki, memasang dan memasang enjin, dengan mengambil kira ciri bagi setiap jenis enjin. Bahagian 2A menyediakan penerangan umum tentang sistem pelinciran dan maklumat tentang menukar minyak, menanggalkan, membaiki dan memasang kuali minyak, pam minyak dan penyejuk minyak.
Bahagian ketiga manual menerangkan sistem penyejukan untuk Seat Toledo 1991-1998. Selepas mempelajari bahagian ini, pemilik kereta akan belajar bagaimana untuk mengalirkan cecair dan mengisi sistem, cara mencampur dengan betul, memeriksa sistem untuk kebocoran, mengeluarkan dan memasang radiator atau pam air, memeriksa termostat, kipas radiator, sensor tolok suhu, ganti dan laraskan tali pinggang V.
Dalam arahan seksyen 4A dan 4B manual pembaikan untuk Seat Toledo 1991-1998 mengandungi maklumat tentang sistem bahan api enjin petrol dan diesel. Bab pertama Bahagian 4A ditumpukan kepada sistem bahan api model karburetor. Mereka menerangkan kerja pada penyingkiran dan pemasangan karburetor, sekat dan pelarasannya. Ia juga menerangkan proses mengeluarkan dan memasang pam bahan api. Kebanyakan bahagian menerangkan reka bentuk, prinsip operasi dan pelarasan pelbagai sistem suntikan bahan api.
Seksyen 4B Mengandungi bab yang memberikan maklumat tentang cara mengendalikan sistem bahan api model diesel, maklumat tentang elemen individu sistem, ciri penyingkiran dan pemasangannya. Bab terakhir memberitahu pemilik kereta tentang cara menanggalkan dan memasang manifold ekzos, penjana turbo, menggantikan komponen sistem ekzos, kerja dan langkah berjaga-jaga apabila menggunakan penukar pemangkin.
Bahagian kelima manual memperkenalkan pemilik kereta kepada pengendalian sistem pencucuhan. Bab bahagian ini memberikan penerangan umum sistem, langkah berjaga-jaga apabila bekerja dengannya, menerangkan ciri-ciri elemen individunya, langkah-langkah untuk menyemak prestasinya, penyelenggaraan, pembaikan dan, sudah tentu, prosedur penyingkiran dan pemasangan.
Bahagian kecil yang berasingan, 5B, dikhaskan untuk penerangan dan operasi sistem prapemanasan untuk enjin diesel.
Bagi pemilik Seat Toledo 1991-1998, manual perkhidmatan mengandungi dalam bahagian keenam penerangan umum klac dan kerja pada penyingkiran, sekat, pemasangan semula. Di samping itu, bab bahagian ini memberikan maklumat tentang memeriksa kerosakan pengawal selia mekanisme pelepas, menggantikan kabel klac dan lokasi galas pelepas.
Dari bahagian ketujuh pemilik kereta akan mempelajari segala-galanya tentang kotak gear, cara mengeluarkannya, menyusunnya, memasangnya. Mereka juga akan belajar cara menyemak dan melaraskan mekanisme anjakan gear dan cara menyemak paras minyak transmisi.
Bahagian kelapan Manual ini dikhaskan untuk memacu aci dan peredam getaran. Bab bahagian memberikan penerangan umum tentang aci pemacu, memaklumkan pengguna tentang cara mengalih keluar, menyusun semula dan memasangnya dengan betul.
Tiga bahagian manual seterusnya akan menjadi yang paling menarik dan berguna untuk pemilik Seat Toledo 1991-1998.
Arahan pengendalian dalam bahagian kesembilan menerangkan sistem brek kereta, prinsip operasi. Bab bahagian menerangkan kerja untuk memeriksa kebolehservisan elemen individunya, penyingkiran dan pemasangannya, pembaikan. Bab terakhir bahagian dikhaskan untuk penerangan sistem brek anti-kunci.
Bahagian kesepuluh manual khusus untuk mekanisme stereng. Sejak kereta Seat Toledo 1991-1998, ciri teknikal dan ciri reka bentuk yang diberikan dalam manual, dihasilkan dengan dan tanpa stereng kuasa, bahagian tersebut mengandungi bab yang dikhaskan untuk pembaikan mekanisme stereng kedua-dua jenis.
Dalam bahagian kesebelas memberikan penerangan umum tentang penggantungan kenderaan. Bab berasingan bahagian dikhaskan untuk menanggalkan, membuka, pembaikan, pemasangan dan pemasangan penyerap hentakan, penyingkiran dan pemasangan komponen suspensi hadapan, gandar belakang, tupang hentakan belakang, galas roda belakang. Bab yang berasingan dikhaskan untuk geometri roda.
Bab terakhir, kedua belas, memperkenalkan pengguna kepada pengendalian peralatan elektrik. Bab berasingan bahagian dikhaskan untuk bateri, penyelenggaraannya, memeriksa keadaan, mengeluarkan dan memasang, memulakan kereta dengan bateri yang dinyahcas. Bab lain bahagian menerangkan kerja untuk menyemak kefungsian, mengalih keluar dan memasang, membaiki penjana, pemula dan elemen individunya. Di bahagian yang sama, pemilik kereta akan belajar cara menanggalkan, memasang dan melaraskan lampu depan, lampu kabus, cara menggantikan mentol penunjuk arah hadapan dan unit lampu belakang.
Diagnostik kerosakan sistem kereta dan litar elektrik diserlahkan dalam subseksyen berasingan dalam manual.
Selepas kajian teliti manual ini, pemilik kereta akan dapat dengan mudah melakukan servis dan melakukan pembaikan ringkas secara bebas untuk Seat Toledo 1991-1998 (tukar minyak, mentol terbakar, pad brek atau cakera, dsb.). Dan pembaca yang biasa dengan teknologi dan mereka yang suka membaiki rakan seterika mereka sendiri, setelah mempelajari manual, akan dapat membaiki enjin, mekanisme stereng, kotak gear atau elemen suspensi kereta secara bebas.
Adakah anda memerlukan pembaikan kotak gear manual? Datang ke bengkel kami!
Hanya pakar yang dapat menentukan bahawa transmisi manual memerlukan pembaikan pada peringkat awal kerosakan unit ini, dan juga menggunakan peralatan khusus moden. Pemilik Seat Toledo biasa mungkin memahami bahawa transmisi manual telah rosak disebabkan oleh fenomena seperti lolongan, bunyi bising, dengung atau berderak, penukaran gear yang sukar, kedua-dua semasa permulaan pergerakan dan semasa memandu, serta kemunculan tindak balas semasa sayap. Walau bagaimanapun, tidak mungkin untuk menentukan dengan tepat mengapa kerosakan ini atau itu muncul di kotak gear tanpa pengetahuan tertentu dan peralatan yang sesuai.
Atas sebab ini, adalah lebih baik untuk diagnostik dijalankan oleh pakar yang mempunyai pengalaman besar dalam bidang ini, dan tuan-tuan inilah yang membentuk kakitangan kedai pembaikan kereta kami. Selain itu, tidak semua masalah dengan kotak gear yang dipasang pada Seat Toledo boleh diatasi di garaj konvensional. Lagipun, walaupun anda boleh membeli alat ganti yang diperlukan untuk membaiki unit ini (ia dijual hari ini oleh banyak pengedar kereta), anda tidak selalu mempunyai alat dan peralatan yang diperlukan di tangan, berkat pembongkaran yang cepat dan berkualiti tinggi. , pemasangan kotak gear dan pertukaran bahagian terpakai untuk yang baru adalah mungkin.
Menggantikan galas yang telah runtuh dari semasa ke semasa atau aci yang haus (utama, menengah), menukar minyak sekali lagi boleh dilakukan dengan pengetahuan, pengalaman dan alatan tertentu. Sekali lagi, kami sampai pada kesimpulan bahawa adalah lebih baik untuk mempercayakan pembaikan kotak gear kepada profesional yang bukan sahaja dapat memulihkan unit ini dengan cepat dan cekap, tetapi juga akan memberikan jaminan untuk operasinya yang sempurna untuk jangka masa yang panjang. Dan walaupun hari ini Moscow dipenuhi dengan pelbagai kedai pembaikan kereta, tidak semua orang boleh menawarkan perkhidmatan penuh untuk kotak gear manual Seat Toledo pada kos yang berpatutan, paling baik ia akan menjadi penggantian komponen pelincir atau sekat unit. Jika anda benar-benar ingin mendapatkan bantuan profesional daripada pakar berpengalaman, lawati stesen servis kami. Kami pasti bahawa kedua-dua harga perkhidmatan dan kualitinya akan sesuai dengan anda sepenuhnya. Walau bagaimanapun, tuan kami akan dapat mengatakan dengan pasti berapa banyak kos untuk memulihkan kotak gear hanya selepas mendiagnosis unit.
nikol_black »17 Feb 2013, 19:45
nikol_black »17 Feb 2013, 19:56
Trubetskoj »17 Feb 2013, 19:57
nikol_black »17 Feb 2013, 20:03
nikol_black »17 Feb 2013, 20:08
nikol_black »17 Feb 2013, 20:23
vlad_ka »17 Feb 2013, 20:34
Romborn »01 Mac 2013, 11:46
Serge »01 Mac 2013, 11:53
nikol_black »01 Mac 2013, 11:56
nikol_black »01 Mac 2013, 12:08
SergA »01 Mac 2013, 12:11
nikol_black »01 Mac 2013, 12:21
SergA »01 Mac 2013, 12:32
nikol_black »01 Mac 2013, 12:48
Syarikat terkenal TurboDrive sedang menala Seat Toledo. Terima kasih kepada peralatan berteknologi tinggi generasi terkini, enjin kereta meningkatkan prestasinya dengan ketara.
Enjin standard, yang ditala oleh cip ini, menjadi lebih berkuasa dan lebih berkuasa. Dalam kes ini, tiada kerosakan dilakukan pada "jantung" kereta. Kebolehpercayaan dan prestasi enjin juga dikekalkan.
Cip ini akan meningkatkan prestasi enjin. Untuk memasang peranti tambahan sedemikian, mekanik auto mengesyorkan menghubungi pusat khusus, kerana proses ini memerlukan diagnostik terperinci dan peralatan khusus.
Tempat duduk Toledo - Manual pembaikan
Seat Toledo - manual pengguna untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta (pl)
Manual mengandungi bahagian berikut:
Enjin petrol
ENJIN DIESEL
PENULARAN
Kemudi
PENANGGUHAN
BREK
PERALATAN ELEKTRIK
Bilangan muka surat: 296
Kualiti: ok
Manual pembaikan Seat Toledo pada AutoRepManS:
- Contoh bergambar langkah demi langkah untuk diagnosis dan pembaikan pelbagai komponen dan pemasangan kereta, gambar rajah elektrik terperinci
Cadangan khas pada halaman manual pembaikan akan membantu pengguna memahami punca dan ciri kerosakan tertentu, dan kemudian mencari pelan pembaikan yang tepat.
SEAT TOLEDO, manual pembaikan dan penyelenggaraan.
Tujuan Manual ini: untuk menjadi arahan yang mudah dan boleh difahami yang akan membolehkan anda membincangkan dan merancang pembaikan kereta anda dengan cekap dengan mekanik profesional atau melakukannya sendiri. Manual ini menyediakan gambar dan penerangan yang menunjukkan fungsi pelbagai bahagian dan lokasinya. Kerja-kerja diterangkan dan difoto dalam urutan langkah demi langkah supaya seorang pemula pun boleh menyelesaikannya.
Manual ini dibahagikan kepada 12 Bahagian. Bahagian dibahagikan kepada Bahagian dan Bab. Terdapat sejumlah besar ilustrasi terperinci, terutamanya dalam bahagian-bahagian yang menyediakan urutan operasi yang terperinci untuk dilakukan. Teks disertakan dengan ilustrasi hitam dan putih penjelasan.Gambar dinomborkan dengan nombor perpuluhan mengikut nombor Bab dan nombor perenggan di dalamnya, contohnya: 6.4 - gambar merujuk kepada perenggan 4 Bab 6. Pada halaman pertama Manual, Kandungan terperinci diberikan , di mana anda boleh mencari soalan yang anda minati dengan mudah.
Enjin petrol:
EZ 1.6 l. / 55 kW (75 hp) karburetor Pierburg 2E3;
ABN 1.6 l. / 55 kW (75 hp) karburetor Pierburg 2E3;
JIKA 1.6 l. / 52 kW (71 hp) suntikan Bosch Mono-Jetronic;
RP 1.8 l. / 66 kW (90 hp) suntikan Bosch Mono-Jetronic;
ABS 1.8 l. / 66 kW (90 hp) suntikan Bosch Mono-Jetronic;
ADZ 1.8 l. / 66 kW (90 hp) suntikan Bosch Mono-Jetronic;
KR (16 cl.) 1.8 l. / 100 kW (136 hp) suntikan Bosch Mono-Jetronic;
PL (16 cl.) 1.8 l. / 94 kW (128 hp) suntikan Bosch KE-Jetronic;
2E 2.0 l. / 85 kW (115 hp) suntikan VW Digifant 1/2;
ABF (16 cl.) 2.0 l. / 110 kW (150 HP) suntikan VW Digifant 4.
1Y 1.9 l. / 47 kW (64 hp);
AAZ 1.9 l. / 55 kW (75 hp) turbo;
1Z 1.9 l. / 66 kW (90 hp) turbo.
DOKUMENTASI TEKNIKAL SEAT TOLEDO PERCUMA
Manual pembaikan, operasi dan penyelenggaraan untuk SEAT TOLEDO
- spesifikasi lengkap
- ciri operasi
- penyelesaian masalah
- gambar rajah pendawaian berwarna
Manual pembaikan dalam foto SEAT TOLEDO
- spesifikasi lengkap
- ciri operasi
- penyelesaian masalah
- lebih daripada 2000 gambar
MUAT TURUN
Katalog bahagian dan unit pemasangan SEAT TOLEDO
- penerangan teknikal penuh
- bertujuan untuk pekerja stesen servis dan pemilik kereta
- katalog bahagian
muat turun
Gambarajah pendawaian terperinci SEAT TOLEDO
- penerangan lengkap peralatan elektrik
- algoritma penyelesaian masalah diterangkan secara terperinci
- gambarajah pendawaian terperinci (rajah pendawaian)
muat turun
Manual pembaikan untuk enjin SEAT TOLEDO
-Spesifikasi enjin yang lengkap
- ciri reka bentuk dan pembaikan enjin
- penyelesaian masalah
- penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan enjin dengan gambar
Manual pembaikan untuk kotak gear SEAT TOLEDO kotak gear
- ciri teknikal penuh pusat pemeriksaan
- ciri reka bentuk dan pembaikan pusat pemeriksaan
- penghapusan kerosakan kotak gear
- penerangan terperinci tentang proses pembongkaran, penyelesaian masalah dan pemasangan pusat pemeriksaan dengan gambar
Syarikat terkenal TurboDrive sedang menala Seat Toledo. Terima kasih kepada peralatan berteknologi tinggi generasi terkini, enjin kereta meningkatkan prestasinya dengan ketara.
Enjin standard, yang ditala oleh cip ini, menjadi lebih berkuasa dan lebih berkuasa. Dalam kes ini, tiada kerosakan dilakukan pada "jantung" kereta. Kebolehpercayaan dan prestasi enjin juga dikekalkan.
Cip ini akan meningkatkan prestasi enjin. Untuk memasang peranti tambahan sedemikian, mekanik auto mengesyorkan menghubungi pusat khusus, kerana proses ini memerlukan diagnostik terperinci dan peralatan khusus.
