Lakukan sendiri pembaikan karat pada kereta

Untuk menghilangkan karat dari badan kereta, sama sekali tidak perlu menghubungi perkhidmatan kereta syarikat. Bintik-bintik kecil kakisan dan cip cat pada badan, pintu atau hud kereta boleh dikeluarkan oleh ramai pemandu dengan tangan mereka sendiri. Mengeluarkan karat dari badan akan memanjangkan hayat kereta anda dan menambah baik penampilannya.

Tompok karat pada badan boleh muncul baik dari "penuaan" kereta, dan akibat pengendalian yang cuai. Sebagai contoh, ia patut membuka pintu sekali dengan tidak tepat, dan cipnya ada di sana. Tidak jelas apa yang perlu dilakukan dengan ini: mengecat semula pintu adalah mahal, dan perjalanan dengan mereka penuh dengan akibatnya.

Kami akan memberitahu anda betapa mudah dan mudah, dan yang paling penting murah, untuk secara bebas menghilangkan karat pada badan kereta dan melindunginya dengan pasti daripada kakisan. Pada akhir artikel tonton video tersebut tentang membuang karat dengan cara yang paling cekap dan paling mudah.

Juga di laman web kami, anda mungkin berminat dengan artikel berikut:

Oleh itu, kami mencadangkan untuk mempertimbangkan kaedah utama penyingkiran sendiri karat dari badan kereta.

Terdapat beberapa cara untuk menghilangkan karat pada badan kereta, tetapi dalam bahan ini kita akan mempertimbangkan hanya dua kaedah paling mudah yang hampir setiap pemandu boleh mengendalikan dengan tangan mereka sendiri.

1. Pembuangan karat mekanikal;
2. Penyingkiran karat dengan kaedah elektrokimia.

Kaedah pertama sangat murah, tetapi pada masa yang sama lebih intensif buruh, dan yang kedua agak mudah, tetapi kos bahan yang digunakan kadang-kadang boleh lebih tinggi sedikit daripada dalam kes pertama.

Selepas mengeluarkan karat, adalah dinasihatkan untuk mengecat tempat kerosakan pada badan kereta, tanpa mengira kaedah di atas yang anda pilih.

Untuk tujuan ini, dalam banyak kes, enamel kosmetik dalam bentuk gelembung kecil dengan berus, mengingatkan pengilat kuku, adalah sangat baik. Anda boleh memilih enamel sedemikian untuk dipadankan dengan warna badan menggunakan katalog kipas yang terdapat di mana-mana kedai kereta dengan bahagian mengecat.

Prosedur untuk mengeluarkan karat dengan kaedah mekanikal dan elektrokimia, serta kelebihan dan kekurangannya, kami akan mempertimbangkan di bawah.

Mengeluarkan karat secara mekanikal bermakna membersihkan kawasan yang berkarat hingga ke logam menggunakan kertas pasir atau berus dawai.

Selepas pembersihan, tempat sedemikian mesti dirawat dengan penukar karat dan dicat.

Kelebihan penyingkiran karat mekanikal:

1. Keupayaan untuk mengeluarkan tempat yang besar dan sukar dengan bengkak cat, kakisan terangkat aktif;
2. Semua yang anda perlukan untuk menghilangkan karat boleh dibeli di mana-mana kereta dan juga di kedai perkakasan;
3. Kos rendah bahan yang digunakan.

Kelemahan kaedah menangani karat ini adalah keamatan buruh yang agak tinggi, serta tempoh proses itu sendiri.

Untuk menghilangkan karat secara mekanikal, kami memerlukan:

• sebarang penukar karat;
• pita pelekat;
• beberapa kertas pasir;
• enamel kosmetik;
• kain buruk untuk mencuci dan membersihkan.

Jika kawasan yang rosak itu berkarat teruk, maka kertas pasir yang lebih kasar (saiz pasir 120) atau berus dawai hendaklah digunakan. Tetapi dalam kebanyakan kes, kertas pasir halus dengan butiran 400 atau 600 akan cukup untuk menghilangkan karat.

1. Sebelum memulakan kerja, basuh kereta dengan teliti supaya semua kawasan yang rosak dapat dilihat dengan jelas - arahan tentang cara mencuci kereta dengan betul.
2. Menggunakan kertas pasir atau berus, karat mesti disapu ke logam kosong. Anda tidak seharusnya terlalu terbawa-bawa dengan proses ini, supaya tidak mengeluarkan cat di sebelah kawasan yang rosak.
3. Permukaan yang dibersihkan mesti disapu dan, jika perlu, juga dinyahcairkan (bergantung pada penukar karat yang anda gunakan).
4. Tutup bahagian badan yang bersebelahan dengan kawasan yang rosak yang tidak akan diproses dengan pita pelekat.
5. Rawat tempat yang disediakan dengan penukar karat untuk melindungi logam daripada penyebaran kakisan pada masa hadapan. Kebanyakan produk ini akan menukar karat kepada primer, yang meningkatkan lekatan cat.
6. Selepas pengeringan sepenuhnya penukar karat, sentuh tapak pembaikan dengan enamel kosmetik.

Titik keenam terakhir merujuk kepada kerosakan yang bersaiz kecil. Sekiranya unsur-unsur kawasan penting badan terdedah kepada karat (contohnya, ambang atau rongga di bawah bumper), maka enamel kosmetik tidak mencukupi - tempat-tempat ini perlu didempul, disemai dan dicat. Untuk mendapatkan maklumat lanjut tentang cara melakukan ini, lihat arahan kami untuk mengecat kereta anda.

Kaedah elektrokimia penyingkiran karat bermaksud menjalankan tindak balas redoks pada bahagian badan yang rosak dalam larutan elektrolit di bawah pengaruh arus elektrik.

Pada pandangan pertama, nampaknya ia sangat sukar. Tetapi sebenarnya, proses ini adalah cara yang paling mudah dan paling boleh dipercayai untuk menghilangkan karat dan melindungi badan daripada kakisan selama bertahun-tahun.

Untuk menghilangkan karat dengan kaedah elektrokimia, terdapat kit siap sedia khas, seperti "Tsinkor-Auto". Mengikut arahan, hampir mana-mana pemandu akan dapat menghilangkan karat dengan sendirinya.

Kelebihan kaedah elektrokimia:

1. Penyingkiran sepenuhnya karat pada bahagian badan yang rosak;
2. Penggunaan atau pemulihan lapisan zink pelindung dengan kaedah elektrolitik;
3. Keselamatan untuk kerja cat kereta, kerana ketiadaan asid fosforik dalam komposisi penyelesaian;
4. Hasilnya dicapai dalam masa yang singkat - untuk segala-galanya tentang segala-galanya, tidak lebih daripada satu jam;
5. Mudah untuk digunakan.

Antara kelemahan, kita boleh perhatikan bahawa teknologi pembersihan elektrokimia logam tidak membenarkan mengatasi kawasan besar melalui kakisan tanpa cara teknikal tambahan (kimpalan sejuk, pematerian, dll.).

Di pengedar kereta, satu set untuk penyingkiran karat tempatan dan galvanizing permukaan badan "Tsinkor-Auto" berikutnya berharga kira-kira 1500-1600 rubel, tetapi di banyak kedai dalam talian ia boleh dibeli dengan lebih murah.

• Penyelesaian No. 1 untuk nyahgris dan penyingkiran karat;
• Penyelesaian No. 2 untuk menggunakan salutan zink pelindung;
• # 1 elektrod keluli tahan karat untuk penyediaan permukaan;
• Elektrod No. 2 dengan hujung zink untuk menggunakan salutan pelindung;
• wayar penyambung;
• Arahan.

Set ini direka untuk memproses sehingga 1 meter persegi permukaan.

Proses penyingkiran karat elektrokimia adalah mudah (lihat video di bawah):

1. Kami menyambung wayar penyambung dengan "buaya" ke bateri kereta, dan hujung yang satu lagi ke elektrod No. 1 dari set;
2. Kami melembapkan elektrod yang disambungkan No. 1 dalam larutan No. 1 untuk nyahgris dan menghilangkan karat;
3. Dengan pergerakan yang licin dan sekata, kami membersihkan permukaan logam dari sisa-sisa kotoran dan karat, selepas itu kami membasuh sisa-sisa larutan dengan jumlah air yang banyak;
4. Sambungkan elektrod # 2 ke wayar dan lembapkan swab elektrod dalam larutan # 2;
5. Dengan pergerakan seragam ringan elektrod, sapukan larutan No. 2 ke atas seluruh permukaan kerja sehingga permukaan logam yang disikat menjadi gelap dan menjadi lebih kusam.

Untuk menggunakan lapisan pelindung tahan lama sehingga 15 mikron tebal, 2-3 minit sudah cukup. Seluruh proses digambarkan dengan baik dalam video di bawah.

Perjuangan menentang kakisan kereta sering menyebabkan banyak masalah bagi pemiliknya.Untuk ini, tiga kaedah utama digunakan - pasif, aktif dan elektrokimia, tetapi setiap daripada mereka mempunyai kelebihan dan kekurangannya sendiri. Selalunya, kakisan dikeluarkan menggunakan alat khas. Dan untuk tujuan profilaksis di bahagian bawah, ambang kes dan tempat tersembunyi lain dilekatkan dengan filem pelindung atau dirawat dengan mastic. Terdapat juga langkah pencegahan lain, yang akan kami bincangkan dengan anda seterusnya.

Mula-mula, mari kita ketahui mengapa proses kakisan berlaku. Hakikatnya ialah kakisan permukaan logam terdiri daripada empat jenis - elektrokimia, kimia, hidrogen dan oksigen. Dalam konteks pengaratan badan kereta, hanya dua jenis pertama berlaku.

Hakisan elektrokimia berlaku disebabkan oleh fakta bahawa dua bahan dengan sifat pengurangan yang berbeza berinteraksi melalui elektrolit (sebarang air bukan suling adalah sedemikian). Oleh kerana besi mempunyai sifat pengurangan yang rendah, ia sangat terdedah kepada pengaratan. Kakisan kimia berlaku disebabkan oleh interaksi antara permukaan logam dan persekitaran yang menghakis. Yang terakhir boleh menjadi oksigen pada suhu tinggi. Memahami intipati proses yang muncul memberi kita asas untuk mencari kaedah memerangi kakisan.

Terdapat dua cara utama untuk melindungi badan kereta daripada kakisan. Yang pertama ialah perlindungan halangan. Ia tidak membenarkan interaksi fizikal permukaan logam terdedah dengan persekitaran luaran. Ini dicerminkan dalam penggunaan kerja cat dan pelbagai cara dan perlindungan mekanikal. Yang kedua ialah perlindungan perlindungan. Galvanizing adalah contoh ini, kerana zink mempunyai potensi yang lebih negatif daripada besi. Oleh itu, jika anda menggabungkannya, maka dalam pasangan sedemikian, besi akan berkurangan, dan zink akan terhakis. Walau bagaimanapun, kerana terdapat filem oksida pada permukaan zink, proses ini sangat perlahan.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, terdapat tiga jenis utama kawalan kakisan kereta:

Berus penyingkiran karat

Kaedah pertempuran pasif mengandaikan penggunaan cat pada badan. Tugas pemilik kereta dalam kes ini adalah untuk mengekalkan integriti kerja cat. Kemunculan cip kecil atau calar pada permukaannya tidak boleh dibenarkan. Kaedah ini termasuk mencuci kereta secara berkala, serta penggunaan peralatan pelindung tambahan - lilin, kaca cecair, dan sebagainya.

Di bawah kaedah perjuangan yang aktif kereta dengan kakisan membayangkan penggunaan bahan anti-karat dan mastik khas. Mereka berbeza bergantung pada bahagian badan yang digunakan. Sebagai contoh, bahagian bawah kereta sering dirawat dengan salutan anti-kerikil. Sebagai peraturan, komposisi ini adalah berdasarkan serbuk aluminium yang tersebar halus. Terdapat juga agen anti-karat khas untuk gerbang roda, yang paling biasa digunakan untuk ini ialah loker cecair yang dipanggil (bahan elastik yang kuat). Kelas yang berasingan ialah bahan anti-karat untuk rongga berongga. Ia direka untuk rawatan ambang, tupang, anggota sisi, tetulang lantai dan permukaan lain.

Kaedah kawalan elektrokimia dengan kakisan logam pada badan kereta adalah dengan menggunakan peranti elektronik khas, yang mengandungi elektrod yang direka untuk mengambil kakisan. Ringkasnya, bukan badan mesin yang akan berkarat, tetapi elektrod yang disebutkan. Kaedah ini sangat berkesan, tetapi kelemahannya yang ketara ialah kosnya yang tinggi.

Sekarang mari kita teruskan ke kaedah dan cara untuk memerangi kakisan pada kereta dengan tangan kita sendiri. Langkah pertama ialah membuang karat secara mekanikal dari permukaan. Dan lakukan dengan berhati-hati! Untuk tujuan ini, gunakan kertas pasir, pelbagai roda kasar untuk gerudi atau pengisar, serta letupan pasir. Ia adalah alat terakhir yang paling berkesan membersihkan permukaan yang terjejas.

Juga, sebatian khas digunakan untuk menghilangkan kakisan. Yang paling mudah dalam kes ini ialah penggunaan larutan asid hidroklorik yang lemah, diikuti dengan penyingkirannya.

tetapi kaedah yang paling boleh dipercayai untuk memerangi kakisan ialah menggunakan penukar atau pengubah karat. Mereka menukar oksida besi kepada besi tannate. Sebagai peraturan, ia mengandungi polimer yang bertindak sebagai primer.

Penukar karat automotif menukarkan kakisan kepada lapisan besi dan zink fosfat dan kromat. Ia juga kadangkala digunakan untuk merawat logam tidak berkarat sebelum aplikasi primer untuk mengelakkan kakisan masa hadapan dan untuk menambah baik lekatan kerja cat pada permukaan logam.

Perjuangan bebas terhadap kakisan kereta mempunyai urutan berikut:

Menyahgris permukaan. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan pelbagai cara, contohnya, alkohol atau semangat putih.

Mengeluarkan karat dari kes itu

Ingat bahawa semua kerja mesti dilakukan dengan berhati-hati, kerana noda karat yang kecil pun boleh tumbuh dengan ketara dari semasa ke semasa.

Adakah sentiasa periksa keadaan kimpalan pada badan mesin. Ingat bahawa mereka adalah yang paling terdedah kepada kakisan. Khususnya, jenis interkristalinnya, yang sangat berbahaya. Akibat penampilannya adalah kehilangan kemuluran dan kekuatan logam yang tidak dapat dilihat. Jadi, sempadan butiran yang dikimpal dimusnahkan secara huru-hara, dan kawasan transformasi struktur berubah menjadi anod, yang larut dengan cepat. Selain itu, fenomena ini boleh diperhatikan bukan sahaja pada bekas besi kereta, tetapi juga pada aloi keluli tahan karat, aluminium, kromium-nikel dan kromium. Hakisan dalam kes ini mengancam spalling butiran logam individu, kerana jahitan dan badan secara keseluruhan secara beransur-ansur kehilangan sifat mekanikalnya.

Yang paling mudah terdedah kepada kawasan berkarat pada badan kereta ialah bahagian bawah panel pintu, ambang, spatbor depan, bahagian kotak bahagian bawah badan, permukaan dalaman gerbang roda. Disebabkan oleh hakikat bahawa akses ke tempat yang disenaraikan adalah sukar, selalu ada risiko untuk tidak menyedari penampilan fokus karat. Periksa keadaan mereka di lubang pemeriksaan atau di lif!

Pada masa ini, terdapat berpuluh-puluh penukar karat yang berbeza dalam pengedar kereta, dan julatnya boleh berbeza di kawasan yang berbeza di negara ini. Oleh itu, tidak masuk akal untuk memberikan cadangan mengenai pembelian produk ini atau itu. Tetapi kami masih akan memberikan sebagai contoh beberapa nama formulasi popular yang biasa di kalangan pemilik kereta. Jadi:

Ubat popular "Tsinkar"

• Tsinkar;
• "Movil";
• Rangkaian Hi-Gear penukar karat;
• "Kolchuga";
• Sonax;
• "SF-1";
• landasan;
• Permatex;
• Bitumast;
• "Phosphomet".

Perlu diingat bahawa dengan bantuan mana-mana penukar adalah mungkin untuk menangani karat, lapisan yang tidak melebihi 0.1 mm. Di samping itu, bahan aktif hanya melawan karat degil. Adalah lebih baik untuk mengeluarkan komponen longgarnya secara mekanikal (menggunakan kertas pasir, pisau, berus logam, letupan pasir, dan sebagainya).

Pilihan produk ini atau itu harus berdasarkan julat, komposisi, harga. Nasib baik, mereka murah, jadi jika produk yang dibeli ternyata tidak berkesan, anda sentiasa boleh membeli yang lain.

Serangan halia bernama Rust melanda ramai peminat kereta. Lebih teruk badan kereta dilindungi daripada kesan kakisan di kilang (galvanized), semakin kerap pemilik perlu berusaha untuk menghilangkan bintik merah. Lebih-lebih lagi, adalah tidak diingini untuk teragak-agak dengan pembubaran, kerana dari masa ke masa kerosakan pada logam hanya meningkat.Akibatnya, dalam enam bulan anda perlu menghabiskan lebih banyak masa dan wang daripada hari ini. Jadi, apa yang diperlukan untuk menghilangkan karat dan cendawan dengan tangan anda sendiri dan bagaimana untuk membuangnya tanpa membahayakan badan.

Karat ialah pengoksidaan logam yang berlaku apabila terdedah kepada udara, air dan elektrik statik. Oleh itu, sebab utama kejadiannya ialah kerosakan pada cat badan kereta. Retak mikro dan kerosakan fizikal membolehkan udara dan kelembapan mencapai seterika. Kadar impak yang merosakkan akan bergantung kepada tahap perlindungan badan itu sendiri dan keagresifan alam sekitar. Ini benar terutamanya dalam tempoh musim sejuk, apabila banyak bahan kimia muncul di jalan raya kita.

Faktor di atas secara langsung mempengaruhi bentuk, warna dan kedalaman kakisan. Orang memanggilnya secara berbeza: "cendawan", "pepijat" atau hanya "bintik berkarat", tetapi ia mempunyai intipati yang sama (hanya tahap pengabaian sahaja yang berbeza). Satu bintik karat lebih mudah ditangani daripada banyak bintik halia kecil. Yang terakhir biasanya menunjukkan kualiti logam yang lemah atau pembaikan badan yang tidak berjaya. Jumlah kawasan pemprosesan akan menjadi lebih besar. Lebih-lebih lagi, titik-titik ini sering tersebar secara mendalam, dan bukan secara luas. Cat kembung juga menandakan keperluan untuk menghilangkan kakisan yang telah mula berkembang di bawah kerja cat.

Karat berkembang dengan baik di tempat yang terdedah kepada objek asing: pasir, kotoran, batu. Tudung mengalami batu kecil dari bawah tayar kereta lain, gerbang roda dari "pelepasan" mereka sendiri (dengan cara itu, tayar atau rim bukan standard yang lebar menyumbang kepada kerosakan yang besar). Ambang kereta juga merupakan antara yang pertama reput kerana berdekatan dengan "persekitaran yang agresif", ditambah dengan keluar yang tidak berjaya dari sekatan memburukkan lagi keadaan.

Kami telah berkenalan dengan sebab dan tempat, mari kita beralih kepada cara penyingkiran yang betul. Terdapat dua kaedah yang berbeza dalam cara mereka menghilangkan karat:

1. Mekanikal - pembersihan, penyebuan, dempul, mengecat.
2. Kimia - penukar karat atau kit logam tergalvani.

Kaedah pertama adalah sangat diperlukan jika karat dimakan dengan banyak ke dalam logam. Maka adalah perlu untuk menghapuskan sepenuhnya kesan kakisan sehingga besi tulen (idealnya berkilat) kekal. Ini mungkin memerlukan alat dan alatan tambahan, yang akan kami pertimbangkan di bawah dalam arahan langkah demi langkah.
Pilihan kedua sesuai untuk tempat yang sukar dicapai. Ini boleh menjadi lengkungan di bahagian bawah badan kenderaan atau bahagian dalam gerbang yang sukar dimesin secara mekanikal. Bergantung pada produk, karat selepas rawatan kimia boleh bertukar menjadi buih (anda perlu mencuci dengan air dan mengeringkan permukaan) atau mengeras dan menutup dengan lapisan pelindung yang sesuai untuk mengecat. Pastikan anda membaca arahan dan cadangan penggunaan bahan kimia sebelum membeli.
Sebelum memulakan kerja, cuba menilai sejauh mana kerosakan pada badan dan lihat jika anda boleh menjerut kerosakan dengan kimia sahaja. Untuk hasil yang positif, adalah perlu bahawa selepas pembersihan awal, masih ada besi "hidup". Sekiranya terdapat lubang atau ketebalan logam akhir selepas pemprosesan terlalu kecil, maka pembaikan badan yang lebih serius akan diperlukan, iaitu, semua kawasan ini perlu dibaiki pada mulanya menggunakan kimpalan atau dempul gentian kaca.

Pilihan yang ideal ialah asid fosforik. Sapukan lapisan nipis pada penutup susu kunyit, tunggu 10-30 saat, lap kering dengan pad kapas. Karat memakan, membentuk filem fosfat, yang tidak takut air dan lengai.

Maxim Leonov

Saya telah mencuba dengan ortofosforik - ini masih kaedah lama, saya memproses apa yang saya bersihkan. (Setahu saya, semua perencat dan penukar ini - dan ada, hanya dalam botol pelbagai warna).Sesungguhnya, permukaan yang hampir dibersihkan, sampah ini menghilangkan sisa karat. Tetapi yang tidak disentuh, boleh dikatakan, semak terry kakisan tidak bertindak balas terhadapnya. Jadi, mereka akan gagal sedikit, menjadi gelap, menjadi pucat dan kekal di tempatnya.

Pada masa kini, untuk keajaiban mengubah karat menjadi logam tulen dan putih, mereka tidak lagi terbakar di pancang, bagaimanapun, transformasi ajaib juga tidak berlaku. Dan pembaikan yang bersemangat terus menguliti, jeruk, dempul, memproses dengan pengisi ... Dan itulah sebabnya - kerana anda tidak boleh mengeluarkannya tanpa kesukaran. Jadi lihatlah, Syura, lihatlah...

Jika anda mengikuti arahan dan tidak tergesa-gesa, anda boleh melupakan karat pada kereta anda selama 1-2 tahun (sekurang-kurangnya di kawasan yang dirawat). Kerja dijalankan secara berperingkat:

1. penyediaan semua yang anda perlukan;
2. pembersihan utama bahagian badan yang rosak;
3. nyahgris dan penyebuan;
4. mengecat dan memvarnis.

Untuk bekerja anda perlu:

• alat pengisar dan kertas pasir,
• penukar karat,
• pelarut,
• primer antikarat,
• cat untuk dipadankan dengan warna badan dan varnis tidak berwarna (dalam tin),
• jika perlu, dempul automotif dua komponen (dengan pengeras).

1. Anda boleh melawan karat dengan mesin sandblasting, pengisar dengan roda pengisar, gerudi dengan muncung khas, atau ia adalah cetek, tetapi sentiasa tersedia - dengan tangan dan kertas pasir anda.

   

   Kerja boleh dilakukan secara manual atau menggunakan mesin khas

   Perkara utama ialah bekerja dengan berhati-hati dan perlahan-lahan. Seharusnya tiada calar dalam atau peralihan kasar. Cuba dapatkan permukaan berpasir dengan kecerunan licin.

   

   Pengisar sering berada dalam senjata peminat kereta

   

   Cat yang rosak dibuang lapisan demi lapisan dan zon kerosakan seterusnya diproses

   

   Ketahanan hasil bergantung pada ketelitian kerja.

   

   Jenis dempul universal, anehnya, masih tidak sesuai untuk semua jenis badan kereta.

   Ia digunakan dalam beberapa lapisan dan setiap satu diampelas ke keadaan licin. Matlamat anda adalah untuk mengelak semua alur dan mencapai permukaan rata yang sempurna selepas selesai kerja.

   

   Untuk bekerja, anda memerlukan beberapa jenis kain ampelas

   

   Jangan ganti peralatan perlindungan, terutamanya jika anda melakukan kerja buat kali pertama

   Filem, surat khabar dan pita pelekat sesuai untuk ini. Jika anda bekerja di luar rumah, pastikan anda mengambil kira arah angin.

   

   Jauhkan habuk dan zarah kasar lain dari permukaan yang dirawat

   

   Kerja mengecat memerlukan kemahiran yang minimum!

   

   Hasilnya tidak selalu sama seperti dalam foto, selalunya perlu untuk memperbaiki dan menghapuskan kelemahan

   

• Tampalan adalah karbon dioksida yang dikimpal pada badan, tetapi untuk ini anda memerlukan mesin kimpalan (atau pengimpal dengan mesin), ditambah dengan kemahiran pengimpal;
• Pemprosesan lanjut seperti tampalan sebelumnya, pembersihan, penyebuan, pengisi, mengempelas pengisi dan mengecat;
• Jangan lupa tentang memproses bahagian belakang.

Kami doakan anda berjaya dalam kerja badan anda!

Lupakan denda daripada kamera! Kebaharuan yang benar-benar sah - NANOFLENKA, yang menyembunyikan nombor anda daripada kamera IR (yang terdapat di semua bandar). Baca lebih lanjut mengenai ini di pautan.

• Sah sepenuhnya (Perkara 12.2.4).
• Bersembunyi daripada rakaman foto dan video.
• Memasang secara bebas dalam masa 2 minit.
• Tidak kelihatan pada mata manusia, tidak merosot kerana cuaca.
• waranti 2 tahun,

Mengeluarkan karat dari badan kereta dengan tangan anda sendiri adalah perkara yang serius yang memerlukan penyingkiran, kerana ia merosakkan pandangan dengan ketara dan, jika anda tidak mengalih keluar fokus tepat pada masanya, ia akan merebak lebih jauh. Ramai orang percaya bahawa hanya profesional di stesen servis boleh menghilangkan karat dari badan kereta. Walau bagaimanapun, ia tidak.Ia agak mungkin untuk mengatasi gangguan ini sendiri jika anda mengetahui semua selok-belok proses dan mengikuti peraturan tertentu.

Kakisan pada badan

Terdapat banyak punca karat. Semua kereta diperbuat daripada logam dan terdedah kepada kakisan dan karat pada permukaan. Terdapat sejumlah besar faktor yang membawa kepada kemunculan dan rintangan permukaan terhadap kerosakan ini. Untuk mengelakkan dan menghapuskan penampilan karat, anda perlu mengetahui dari apa yang muncul dan memahami bagaimana proses pengaratan logam berlaku.

Komposisi logam dari mana badan kereta dibuat adalah faktor penting dalam penampilan kecacatan. Sesetengah bahan cenderung untuk mengoksida dengan cepat, yang membawa kepada pengaratan. Formulasi lain termasuk bahan yang melambatkan proses pengoksidaan.

Keadaan iklim kawasan operasi memainkan peranan penting dalam kejadian karat. Semakin tinggi kelembapan dan jumlah kerpasan, semakin tinggi kemungkinan kakisan pada kereta. Di kawasan subtropika, penampilan karat pada kereta agak biasa, tetapi penduduk tali pinggang khatulistiwa lebih bernasib baik.

Perubahan suhu adalah satu lagi faktor risiko. Sebab untuk segala-galanya adalah pemeluwapan cetek, yang terbentuk bukan sahaja di luar, tetapi juga di tempat tersembunyi kereta, dengan itu menyumbang kepada penampilan karat, kerana dia sangat menyukai kelembapan.

Lebih baik permukaan jalan, semakin kurang kemungkinan kakisan. Semuanya mudah di sini. Apabila kereta bergerak, badan terdedah kepada kesan mekanikal batu-batu kecil, yang, jatuh ke permukaan, merosakkan lapisan cat. Cat yang rosak membolehkan lembapan mencapai logam yang tidak dilindungi, yang membawa kepada pengaratan.

Garam dan bahan kimia yang digunakan pada musim sejuk juga mempunyai kesan negatif pada bahagian badan yang rosak.

Garam dan bahan kimia yang digunakan pada musim sejuk juga mempunyai kesan negatif pada bahagian badan yang rosak. Basuh kereta anda dengan lebih kerap supaya anda tidak memikirkan cara menghilangkan karat dari badan kereta.

Peminat semua jenis penalaan yang menghiasi "rakan besi" mereka dengan pelbagai "loceng dan wisel" yang dipasang harus bimbang tentang keselamatan "kuda" mereka. Semua "loceng dan wisel" yang dilampirkan ini melanggar integriti salutan pelindung, dan meningkatkan pengumpulan kotoran dan habuk. Semua ini menyumbang kepada kemunculan pusat kakisan baru.

Bagaimana untuk menghilangkan karat pada badan kereta adalah menarik minat lebih daripada seorang pemandu yang menghadapi masalah, tetapi ingin memperbaiki segala-galanya dengan tangannya sendiri, dan tidak memandu kereta ke stesen servis.

Terdapat hanya dua cara untuk mengelakkan kakisan:

Dalam kes pertama, kawasan masalah dikeluarkan menggunakan alat, dalam kedua - persediaan khas. Kadang-kadang kedua-dua kaedah ini digabungkan.

Pembuangan karat mekanikal

Berminat dengan cara mengeluarkan karat dari kereta dengan tangan anda sendiri, anda boleh mendengar tentang pelbagai teknik dan kaedah. Seseorang memandu kereta kepada pakar dan mengambil kereta yang telah siap. Seseorang cuba melakukan segala-galanya sendiri. Pertimbangkan kaedah rakyat yang paling popular untuk menangani penyakit seperti kakisan:

1. Campurkan cuka dan jus lemon. Kami mencampurkannya dalam perkadaran yang sama dan memohon selama satu setengah jam. Seterusnya, anda perlu membilas campuran dan mengeringkan permukaan.
2. Letakkan kentang yang ditaburi garam pada noda selama lima belas minit.
3. Campurkan baking soda dengan air sehingga buburan pekat dan sapukan selama 20 minit.
4. Larutkan tablet Alka-Seltzer dan rawat permukaan masalah.
5. Sos tomato atau pes tomato akan membaiki kawasan kecil yang menghakis dalam masa lima belas minit.
6. Soda, yang paling popular ialah Coca-Cola.

Kaedah penyingkiran karat secara mekanikal sendiri pada kereta adalah yang paling berkesan.Ia boleh menghilangkan hampir semua kerosakan yang bersifat menghakis.Tidak seperti kaedah kimia, pepijat dalam pun boleh dibuang secara mekanikal. Kaedah mekanikal membolehkan anda menghapuskan masalah, jika tidak selama-lamanya, maka selama beberapa tahun pasti.

Menyahgris permukaan

Peringkat pelaksanaan:

• membersihkan kawasan yang rosak daripada karat;
• membersihkan dan mengisar logam;
• degreasing permukaan;
• dempul;
• penutup tanah;
• pengisaran halus;
• lukisan badan;
• varnis penamat.

Untuk membersihkan permukaan yang menghakis, anda memerlukan mesin sandblasting khas. Apabila memproses kawasan yang rosak dengan pasir di bawah tekanan, tiada penyok kekal, jadi proses pengisian selanjutnya akan lebih cepat.

Apabila membersihkan kawasan yang besar, mesin pengisar digunakan. Berhati-hati, menggunakan muncung berbutir halus, kerosakan dihapuskan. Anda tidak boleh menggunakan cakera berbutir kasar, kerana dalam kombinasi dengan putaran tinggi pengisar, anda boleh membuat lubang melalui dalam badan.

Alat lain yang berguna semasa pemprosesan ialah berus logam. Anda boleh menggunakan gerudi untuk bekerja dengannya. Ini akan sangat mempercepatkan proses.

Berus cakera untuk latihan

Kertas pasir digunakan untuk mengampelas. Pastikan anda menggunakannya dengan betul. Mula-mula kasar, kemudian kecilkan bijirin secara beransur-ansur.

Pembersihan yang betul harus meninggalkan logam berkilat tulen.

Kerja penyingkiran karat dibahagikan kepada beberapa peringkat:

• Basuh kereta dan pemeriksaan menyeluruh badan untuk kerosakan.
• Menanggalkan cat lama dan berkarat dengan pengisar.
• Penyahgris.
• Rawat dengan penghilang karat khas dan degrease semula.
• Tutup lubang menghakis yang besar dengan pengisi gentian kaca.
• Meletakkan dan mengeringkan.
• Penggunaan tiga lapisan primer anti-karat.
• Untuk kerosakan kecil, anda boleh melangkau proses pengisian dan mula menyebu dengan segera.
• Pemprosesan tanah dengan kertas pasir basah.
• Penyahgris.
• Lukisan permukaan.

Lukisan permukaan

Kami mengkaji secara terperinci cara menghilangkan karat dari badan kereta. Jika dilakukan dengan betul, masalah seperti kereta berkarat tidak akan menyentuh anda selama bertahun-tahun. Ia akan mengambil masa beberapa hari untuk menyelesaikan pemprosesan. Perlu diingatkan bahawa karat mesti dikeluarkan dari permukaan tanpa sisa, jika tidak masalah akan kembali lagi dan sangat cepat.

Membuang karat dari badan kereta boleh dilakukan menggunakan kaedah kimia. Ia bagus kerana ia menjimatkan masa dan usaha dengan ketara untuk prosedur ini. Tetapi terdapat juga kelemahan, ia tidak sesuai untuk kes yang sukar, kerana dengan kerosakan yang mendalam pada permukaan, tindak balas kimia mungkin tidak lulus sepenuhnya, tetapi hanya ke kedalaman kira-kira 1 mm.

Di kawasan yang berkarat, agen khas digunakan untuk menghilangkan karat dari permukaan. Komponen penyediaan memasuki tindak balas kimia dengan oksida besi dan menghapuskannya. Kerja harus dilakukan dengan berhati-hati, menggunakan peralatan pelindung diri, kerana produknya sangat agresif.

Penghujung tindakan ubat dapat dilihat dengan ciri mekar kelabu yang terbentuk pada permukaan yang dirawat. Pada akhir kerja, ia dibasuh dengan air biasa.

Baru-baru ini, sebatian kimia khas telah dihasilkan - apa yang dipanggil penukar-primer, yang tidak perlu dikeluarkan selepas tamat proses menghilangkan karat. Mereka juga digunakan khas di bawah cat sebagai primer untuk melindungi badan.

Penukar karat 0.5 l

"Roti Halia" dan "pepijat" adalah bintik-bintik berkarat yang terkenal yang, merebak ke permukaan, menghakis logam badan kereta tanpa belas kasihan. Konglomerasi banyak bintik kecil adalah lebih sukar untuk ditangani daripada satu yang besar. Di samping itu, bintik-bintik ini tidak mempunyai keupayaan untuk merebak secara meluas, tetapi berkembang secara mendalam, yang merumitkan proses perjuangan.

Alih keluar "pepijat" dengan "cendawan" dalam dua cara:

Kaedah mekanikal penyingkiran terdiri daripada membersihkan permukaan, menyebukannya, mengisi dan mengecatnya. Untuk penyingkiran kimia, persediaan khas digunakan. Sebelum mengalih keluar "pepijat", anda perlu menyemak sejauh mana kerosakan telah hilang. Kaedah kimia tidak berkesan apabila terdedah kepada karat yang dalam. Adalah mustahil bagi mereka untuk menghapuskan kerosakan yang mendalam. Dengan cara mekanikal, ia diperlukan untuk menghilangkan kakisan kepada logam tulen. Adalah dinasihatkan untuk merawat kawasan badan untuk bersinar.

Perlindungan karat pencegahan tidak boleh diabaikan. Ia jauh lebih murah dan lebih cepat daripada membuang karat dengan kereta. Selain itu, bintik-bintik berkarat, seperti kulat, tumbuh dengan cepat dan membawa banyak masalah dan kos bahan.

Filem anti-kerikil kereta

Terdapat kaedah pencegahan yang nyata dan mudah yang akan membantu mengelakkan masalah ini. Atas sebab tertentu, sesetengah pemilik kereta berdegil mengabaikan mereka, tidak menggunakan:

• rawatan anti-karat dan perlindungan bahagian bawah kereta;
• salutan anti-kerikil hud dan bumbung di atas cermin depan;
• lawatan berkala ke tempat cuci kereta;
• pemeriksaan kereta untuk tahap kebersihan;
• menggunakan gerbang roda dan pelindung lumpur.

Perlu diingat bahawa karat yang dikesan dan dikeluarkan tepat pada masanya akan menjimatkan banyak masa dan wang anda. Lagipun, lebih mudah untuk mencegah dan menghapuskan masalah pada peringkat awal daripada menangani akibatnya. Jika anda memulakan proses kakisan badan kereta, anda perlu menghabiskan banyak usaha untuk pembaikan serius, termasuk mengecat semula badan kereta.

Dan kami mempunyai saluran di Ya ndeks. Zen

Langgan untuk menerima bahan segar pada masa penerbitan mereka!