Lakukan sendiri pembaikan hos tekanan tinggi

= Pembaikan hos tekanan tinggi =
Saya memutuskan untuk membuat satu siri projek mengenai topik = DO YOURSELF =. Saya ingin menunjukkan beberapa peranti yang boleh digunakan untuk membuat pelbagai pembaikan dengan kualiti yang tinggi dan untuk masa yang lama, kadang-kadang walaupun yang kelihatannya tidak mungkin dilakukan di rumah. Tetapi semuanya dilakukan oleh tangan manusia, anda hanya perlu mahu melakukannya. Dalam karya saya, saya akan menunjukkan peralatan dan peranti yang saya buat sendiri untuk kerja saya, tetapi walaupun ia tidak begitu cantik secara estetik, tetapi dari segi parameter kerja, ia telah memuaskan saya sepenuhnya selama bertahun-tahun sekarang.

Video Lakukan sendiri Pembaikan hos tekanan tinggi saluran Petr Zhurba

Hos tekanan tinggi digunakan dalam struktur pneumatik dan hidraulik. Dalam industri automotif, ia digunakan secara meluas dalam stereng. Terima kasih kepada penggalak hidraulik terbina dalam, pemandu berpeluang untuk tidak mengenakan beban yang ketara pada stereng semasa membelok.

Walau bagaimanapun, dalam keadaan operasi tertentu, pelbagai ubah bentuk tiub atau lengan adalah mungkin. Selepas itu, ini membawa kepada operasi unit yang tidak stabil, yang boleh diperbetulkan dengan membaiki hos tekanan tinggi stereng kuasa dengan tangan anda sendiri atau dengan bantuan pakar di stesen servis.

Hos, yang lebih biasa dirujuk sebagai hos tekanan tinggi, adalah saluran paip fleksibel, yang mana tugas utamanya adalah untuk mengepam cecair kerja. Minyak motor atau cecair kerja yang disediakan khas berdasarkan minyak mineral, larutan akueus emulsol, glikol, dan juga gris digunakan sebagai bahan yang diangkut.

Sukar untuk membayangkan operasi penggalak hidraulik tanpa hos fleksibel berkualiti tinggi yang boleh menahan tekanan yang diperlukan dan sistem saluran paip yang luas. Sebagai tambahan kepada tanggungjawab langsung untuk mengepam cecair kerja, hos tersebut bertindak sebagai peredam (kompensator) yang meningkatkan tempoh operasi elemen penyambung, kelengkapan, kelengkapan dan sistem secara keseluruhan.

Penyerapan getaran oleh elemen fleksibel menyumbang kepada keputusan ini. Sisi negatif fenomena ini ialah penggantian berkala atau pembaikan hos stereng kuasa di kawasan haus diperlukan. Lagipun semua calar atau kekusutan tidak lama lagi akan menyebabkan tiub bocor.

Selain bekerja di bawah tekanan tinggi, hos penggalak hidraulik mesti mempunyai kerentanan yang berkurangan kepada cecair kerja yang digunakan. Terima kasih kepada ini, permukaan dalamannya dibuat berdasarkan getah sintetik tahan minyak dan tahan petrol.

Permukaan luar dilindungi oleh lapisan getah tahan haus. Dalam keadaan tertentu, lapisan ini memainkan peranan perlindungan haba. Ia boleh mempunyai permukaan berikut:

Lapisan luar dan dalam dipisahkan oleh jalinan logam. Ini memberikan keseluruhan struktur kekuatan operasi yang diperlukan dan ketegaran yang boleh diterima. Lapisan wayar berselang-seli dengan unsur getah.

Adalah lazim untuk memisahkan jenis hos berikut:

• Melingkar... Semasa pembuatan produk ini, lilitan wayar dijalin sama rata di sekeliling seluruh perimeter.
• Jalinan... Setiap pusingan menutup lengan pada sudut tertentu kepada paksi biasa supaya ia bersilang dengan pusingan lapisan sebelumnya. Teknologi ini meningkatkan kekuatan struktur dan boleh beroperasi pada tekanan yang lebih tinggi daripada jenis sebelumnya.

Bingkai untuk lengan dalam beberapa model adalah tekstil. Parameter geometri dan fizikokimia wayar dan getah diseragamkan untuk pelbagai aplikasi.

Pemandu kenderaan mungkin menghadapi pelbagai jenis kerosakan hidraulik semasa operasi, selepas itu hos stereng kuasa perlu dibaiki. Anda boleh menetapkan perkara berikut:

1. Perkahwinan pengilang... Keanehannya adalah tipikal bagi pengeluar peralatan hidraulik yang kurang dikenali. Pecah dicirikan oleh pengeliman lengan atau sambungan pemasangan yang tidak berkualiti. Ini berlaku apabila perkakasan tidak teratur atau salah konfigurasi.
2. Keluaran operasi... Kerosakan disebabkan oleh haus semasa operasi mekanisme. Masalah utama ialah putus kord, luka dan kawasan yang terkelupas. Ini sering berlaku kerana hos yang kendur kerana panjang yang salah.
3. Ketidakkonsistenan struktur... Kegagalan berlaku disebabkan oleh pemasangan peralatan yang tidak memenuhi ciri-ciri yang ditentukan oleh pembuat kereta. Dalam situasi sedemikian, wayar mungkin putus atau kelengkapan mungkin putus disebabkan ketidakpadanan tekanan dalam sistem dengan nilai yang dibenarkan untuk hos.
4. Percanggahan pendapat dalam suhu atau ciri kimia... Kerosakan pada struktur boleh berlaku semasa operasi pada suhu ambien yang mana getah tersebut tidak direka, serta semasa penggunaan bahan kimia yang agresif dalam struktur bendalir kerja.

Kerosakan pada hos stereng kuasa

Semua ciri dan parameter operasi yang dibenarkan untuk setiap hos ditunjukkan oleh pengilang dalam arahan untuk digunakan.

Kerosakan hidraulik yang mana pengendalian selanjutnya kenderaan tidak disyorkan:

• kelengkapan rosak dengan ketara oleh proses kakisan;
• pecah yang ketara dalam lengan;
• lelasan ketara pada bahagian luar hos;
• kehadiran penyumbatan lengkap atau separa di dalam lengan;
• kekurangan pengedap sambungan;
• menanggalkan pemasangan daripada diameter lubang;
• kebocoran cecair pada sendi;
• ubah bentuk atau kerosakan pada permukaan dalam daripada tekanan tinggi atau suhu berlebihan.

Dalam semua kes, penggantian atau pembaikan lengan diperlukan.

Berdasarkan sifat kerosakan yang mungkin berlaku, boleh diandaikan bahawa pembaikan hos stereng kuasa yang paling biasa adalah untuk mengemaskan kelengkapan atau menggantikan bahagian individu hos. Untuk melakukan penggantian, kelim dengan gandingan akan diperlukan.

Alat pembaikan DIY

Algoritma kerja boleh seperti berikut:

1. Lengan yang rosak mesti dicabut dari sistem.
2. Hos baharu perlu sama panjang untuk mengelak daripada membuat kendur yang tidak perlu. Pengukuran dilakukan dari puting ke puting. Pada masa yang sama, kami memilih hos yang memenuhi semua data geometri dan parameter tekanan. Ini akan dibantu oleh tanda yang ditunjukkan oleh pengilang di luar. Diameter dalam juga akan ditunjukkan di sana.
3. Apabila membaiki hos tekanan tinggi, hujungnya dilucutkan di luar dan di dalam kepada jalinan logam. Prosedurnya lebih cepat dengan penggunaan debarkers.
4. Kelengkapan dipilih mengikut parameter geometri dan data benang teknologi. Pengukuran mudah dengan angkup dan tolok benang. Kelengkapan domestik dan asing mungkin berbeza antara mereka mengikut beberapa kriteria, jadi lebih baik untuk melakukan pengukuran sendiri.
5. Kelengkapan dikelim menggunakan peralatan pengelim, menggunakan dalam setiap kes sesondol boleh tanggal yang sesuai.
6. Menggunakan probe kawalan, kami menentukan kualiti kerja yang dilakukan. Di kilang khusus, operasi ini dijalankan menggunakan pendirian industri khas.

Untuk sambungan bukan standard, kit pembaikan dengan kelengkapan yang disyorkan mesti digunakan. Adalah mungkin untuk menanggalkan kepala pemasangan lama, jika ia tidak rosak, dan mematerikannya ke bahagian yang akan dikelim. Pilihan ini digunakan dalam kes yang melampau, kerana kesan pembaikan ini adalah jangka pendek.

Kerosakan hos dalam kebanyakan kes berlaku kerana stereng yang kerap dipusing dengan usaha yang gigih. Kehausan berlaku pada hos yang disambungkan ke injap sekatan.

Apabila memasang dan membaiki hos stereng kuasa, adalah perlu untuk mengambil kira bahawa tekanan yang dibenarkan dalam sistem boleh berbeza-beza bergantung pada model kereta dalam julat 80 ... 130 kgf / cm 2.

Penunjuk prestasi ketara sedemikian tidak membenarkan penggunaan sebarang jenis pengapit semasa pembaikan. Anda mesti memilih pilihan yang paling sesuai:

1. Penggantian lengan lengkap.
2. Penggantian separa kawasan yang cacat atau usang dengan pemasangan kelengkapan pada lengan baharu.

Mengganti dan memasang hos baru dijalankan mengikut perkara berikut:

• menggunakan lif atau bicu, gandar hadapan mesti dinaikkan;
• stereng dipusing ke kiri sebanyak mungkin;
• tiub diletakkan pada hujung picagari perubatan untuk mengepam keluar cecair kerja sisa dari tangki;
• selepas mengepam keluar, hos mesti dicabut dan lubang hidraulik mesti dipasang;
• lengan baharu dengan ciri yang dibenarkan beroperasi dipilih supaya ciri operasi unit tidak berubah;
• sebagai ganti hos lama, yang baru dipasang, selepas itu cecair kerja dituangkan ke dalam sistem.

Jika kerja dijalankan dengan betul, hidraulik berfungsi sepenuhnya.

Lelaki sejati harus menjadi tuan rumah!

Kereta moden yang dibekalkan ke pasaran semakin dilengkapi dengan sistem stereng kuasa. Penggalak hidraulik adalah sebahagian daripada mekanisme stereng dan menjadikannya lebih mudah untuk mengawal kenderaan. Pemandu tidak perlu melakukan banyak usaha semasa memusing stereng. Untuk operasi sistem hidraulik yang stabil, adalah penting untuk memastikan aliran bendalir kerja yang berterusan dan bebas antara unsur-unsur konstituen di dalam - tugas ini diselesaikan dengan bantuan hos khas. Dari masa ke masa, bahagian struktur ini gagal.

Syarikat Lenhydravlika menawarkan bantuannya dalam penggantian elemen penghubung. Semua kerja dilakukan oleh pakar perkhidmatan MAZDA yang berpengalaman (alamat: St. Petersburg, Bobruiskaya st., 11). Pelanggan kami mengharapkan diskaun yang baik untuk perkhidmatan. Sebagai alternatif, pemilik kereta juga boleh membaiki hos tekanan tinggi stereng kuasa dengan tangan mereka sendiri.

Tiub fleksibel yang termasuk dalam struktur stereng kuasa dipanggil hos tekanan tinggi. Elemen memainkan peranan penting dalam operasi struktur hidraulik. Melalui hos, cecair dan gas yang dipam ke dalam sistem diangkut. Di samping itu, hos tekanan tinggi menyerap getaran, meningkatkan hayat perkhidmatan elemen stereng.

Sambungan hos tertakluk kepada tekanan yang ketara. Sebagai tambahan kepada ubah bentuk mekanikal dan selekoh, tiub sistem stereng kuasa diuji dengan tekanan tinggi, penurunan suhu, dan menahan kesan agresif bahan kimia, berdasarkan cecair kereta yang dihasilkan.

Hayat perkhidmatan paip sebahagian besarnya bergantung pada kualitinya dan kebolehpercayaan kelengkapan penyambung. Pembinaan hos termasuk lapisan dalam dan luar, serta jalinan logam. Bahagian luar tiub diperbuat daripada getah tahan haus yang stabil secara haba. Permukaan dalam hos adalah getah sintetik. Jalinan memberikan kekuatan tambahan kepada hos, membolehkan ia digunakan dengan selamat dalam keadaan yang melampau.

Tuan menamakan beberapa sebab mengapa hos sambungan perlu dibaiki:

1. 1. Kualiti kelim yang buruk atau tiub yang rosak.
2. 2. Ketidakcukupan parameter hos yang dipasang kepada syarat penggunaan (tekanan terlalu tinggi, pelanggaran rejim suhu, pilihan panjang produk yang salah).
3. 3. Kerosakan yang disebabkan oleh operasi jangka panjang RVD (hos bocor akibat pecah atau pemotongan, proses kakisan dan kehilangan pengedap sendi, lelasan pada permukaan).

Kepincangan fungsi hos tekanan tinggi ditunjukkan oleh hum dan bunyi luar apabila pam dihidupkan, penurunan paras cecair dalam tangki kereta, dan stereng yang tidak jelas. Sebelum melakukan pembaikan, adalah penting untuk menentukan dengan tepat tempat dan sifat kerosakan pada hos tekanan tinggi - anda boleh melakukannya sendiri atau hubungi pakar perkhidmatan MAZDA untuk mendapatkan bantuan. Profesional di kedai pembaikan kereta akan melaksanakan kerja dengan cekap dan murah.

Setiap pemilik kereta memantau dengan teliti keadaan teknikal "kuda" kelulinya, kerana keselamatan operasinya bergantung padanya. Hos stereng kuasa yang haus atau rosak adalah punca biasa kerosakan dan stereng tidak berfungsi. Terlepas dari jenis masalah, ia diselesaikan dalam dua cara - penggantian penuh atau separa RVD. Tahap tekanan dalam sistem stereng kuasa agak tinggi - 70 hingga 130 kgf / cm2. Pada kadar ini, pengapit hos tidak boleh digunakan untuk menahan hos. Ia juga tidak disyorkan untuk menyolder kelengkapan pada hos yang tertakluk kepada tekanan tinggi - ini hanya boleh digunakan sebagai langkah sementara.

Apabila merancang untuk melakukan penggantian lengkap hos hos tekanan tinggi dengan tangan anda sendiri, patuhi skema:

• - Naikkan bahagian hadapan kereta dan pusingkan stereng ke kiri sejauh mana ia akan pergi.
• - Letakkan hujung hos pada picagari dan pam keluar cecair teknikal dari tangki.
• - Palamkan lubang pada sistem kawalan selepas pembongkaran hos tekanan tinggi sepenuhnya.
• - Pilih bahagian baharu dengan parameter yang sesuai dan gantikannya.
• - Tambah semula isipadu cecair yang dipam keluar.

Dalam sesetengah keadaan, ia tidak perlu untuk menggantikan, tetapi untuk membaiki hos (RVD) dengan tangan anda sendiri. Tertakluk kepada peraturan tertentu dan kehadiran alat, mudah untuk melakukan manipulasi sedemikian:

• - Putuskan sambungan hos yang rosak, ukur dengan teliti dan lihat tandanya. Apabila memilih hos baharu, pastikan anda sepadan dengan parameter.
• - Hujung hos dibersihkan secara menyeluruh di dalam dan luar untuk dijalin menggunakan mesin debarking.
• - Pilih kelengkapan yang boleh dipercayai dan sesuai - kelengkapan.

- Pengikat kelengkapan pada lengan dilakukan dengan menggunakan peralatan pengelim.

- Semak kualiti kerja yang dilakukan.

Penjagaan, ketepatan dan pematuhan ketat kepada arahan akan membolehkan anda dengan cepat dan cekap membaiki hos tekanan tinggi stereng kuasa dengan tangan anda sendiri. Tetapi jika anda mempunyai sebarang soalan atau kesulitan dalam proses kerja, pastikan anda menghubungi pakar perkhidmatan kereta kami. Pengalaman kerja yang luas membolehkan anda menggantikan hos tekanan tinggi dalam masa yang sesingkat mungkin.

1. Sediakan hos tekanan tinggi (HPH), gandingan dan pemasangan (Gamb. 1.).
   nasi. 1. Lengan, lengan dan fitting
2. Menggunakan bilah putar keluli tidak kasar (lihat peralatan potong), potong hos mengikut panjang yang diperlukan (Gamb. 2).

Selain itu: cara mengukur RVD dengan betul untuk panjang yang diperlukan.

nasi. 2. Memotong hos tekanan tinggi

Terdapat beberapa maksud perkataan tersebut Kesatuan... Salah satunya bermaksud sesuai sebagai perincian, mempunyai sekurang-kurangnya satu benang dan berfungsi untuk menyambungkan produk lain ke pelbagai tangki dan saluran paip. Bentuk hujung kedua ditentukan oleh kaedah lampiran kepada unsur-unsur berikutnya.

Menyambung termasuk kelengkapan hos (GOST 22792-83), digunakan untuk menyambungkan pelbagai bahagian paip dengan diameter yang berbeza

1. Termasuk dua komponen: sambungan hos dan sesendal. Puting yang dimasukkan ke dalam hos diramas menggunakan lengan. Kaedah ini digunakan secara meluas di lebuh raya utama, dan juga dalam kegunaan peribadi.
2. Dengan kaedah integral, lengan dan kesatuan membentuk satu bahagian. Kaedah sambungan ini digunakan untuk peralatan gas dan paip tekanan tinggi.
3. Kaedah memutar.

Apabila menggunakan sambungan yang dikimpal, hanya satu sisi kesatuan (GOST 16045-70) dibuat dengan benang, di mana paip atau injap diskrukan, dan bahagian lain, dibiarkan tanpa benang, dikimpal pada bekas atau saluran paip. Dihasilkan daripada gred keluli aloi 12Х18Н9Т (Х18Н9Т).

Kesatuan pusing (engsel hidraulik) digunakan untuk menghasilkan sambungan boleh putar (GOST 25681-83).bahan: keluli tahan karat, aluminium.

Mengurangkan kelengkapan (GOST 21856-78) direka bentuk untuk menukar daripada satu corak benang kepada yang lain.

1. Bebibir, keluli, rata, dikimpal; direka untuk tekanan 0.6-25 MPa, suhu dari -70 hingga 300 g.
2. Bebibir, keluli, kimpalan punggung; tekanan 0.6-16 MPa, pada suhu -70 + 600 gr.
3. Berdinding tebal, satu keping ditempa, lurus; tekanan 1.6-16 MPa, suhu -70 + 600 g
4. Dengan paip cawangan yang menebal, dengan bebibir yang dikimpal punggung; tekanan 1.6-16MPa, temp. -70 + 600 gr.
5. Satu keping ditempa dengan leher; tekanan 6,3-16MPa, suhu -70 + 600 gr.

Dalam kamus, sesuatu yang lain sering dijumpai maksud istilah pas - pistol senapang dengan memuatkan melalui laras, serta sejenis senjata untuk memburu.

Di mana-mana perusahaan (kilang, kilang), bekalan udara yang cekap adalah sangat penting, serta penyejukan air, yang diperlukan dalam sebarang proses teknologi.

Untuk tujuan ini, sistem khas yang dilengkapi dengan kipas digunakan. Pelbagai pam dan kipas adalah mesin pengelim buat sendiri untuk menstabilkan proses suhu dalam pengeluaran. Mesin khas mengawal penggunaan tenaga elektrik dan menyerap kesan bunyi.

Di mana-mana perusahaan perdagangan yang menjual produk makanan, penimbang digunakan. Penimbang moden ialah peranti automatik yang mengukur berat barang dengan tepat. Peranti ini dilengkapi dengan paparan, serta papan kekunci khas, yang mana lampiran cultivator sangarden t 240 menentukan dan memaparkan maklumat yang diperlukan untuk penjual dan pelanggan. Baki boleh dikendalikan dari sesalur kuasa, atau dicas daripada bateri (versi mudah alih).

Di mana-mana pejabat atau perusahaan, dengan bantuan peranti khas, suhu udara optimum dan pertukaran udara dikekalkan. Ini adalah perlu untuk mengatur aliran kerja yang selesa. Antara jenis peranti, peralatan dobi Cherepovets digunakan: tudung, penghawa dingin pelbagai pengubahsuaian, aci pengudaraan dengan penyejukan semula jadi dan buatan. Pengudaraan adalah ekzos, bekalan dan mekanikal.

Juga, mesin benang atas meja, mesin penggerudian ferdinand, peralatan eurowood ukraine, beli mesin pelarik di krasnodar, ciri-ciri mesin 7216, cara menggunakan mesin pengimbang dengan betul, peralatan untuk eksperimen dalam kumpulan senior, penilaian peralatan, peralatan untuk mesin perniagaan , lukisan mesin buatan sendiri untuk papan beralun ...

Di perusahaan yang terlibat dalam pengeluaran produk makanan, pelbagai mesin digunakan yang menyediakan proses kerja automatik. Automatik yang dipasang boleh diklasifikasikan ke dalam peralatan perdagangan terpakai Cheboksary mengikut kriteria tertentu. Ini adalah kumpulan mesin yang berbeza yang berbeza dalam fungsinya. Semua operasi teknologi boleh dikelaskan mengikut prinsip kerja yang dilakukan, mengikut peranti dan kaedah pelaksanaan.

Perusahaan yang mengeluarkan produk separuh siap untuk dijual di pasar raya makanan dilengkapi dengan unit penyejukan khas. Peti beku mewakili tenunan gelang pada mesin, dengan bantuan produk siap disimpan untuk masa tertentu di gudang. Dalam penyejuk beku, produk separuh siap siap disalurkan melalui penghantar khas, yang dilengkapi dengan tali pinggang lingkaran.

Pada masa ini, pasaran menawarkan pelbagai jenis peralatan domestik dan import menggunakan hos tekanan tinggi, masing-masing, permintaan untuk peralatan jenis ini sentiasa berkembang.

Malangnya, pasaran tidak selalu dipenuhi dengan produk berkualiti tinggi, yang menentukan terlebih dahulu kemungkinan kerosakan pada hos tekanan tinggi.

Seperti mana-mana peralatan, hos tekanan tinggi juga tertakluk kepada haus; kedua-dua getah itu sendiri dan kelengkapan hujung boleh gagal. Pembaikan RVD akan kos jauh lebih rendah daripada pembuatannya, dan, lebih-lebih lagi, ia akan menjimatkan masa.

Syarikat Uralrezinotekhnika menjalankan sepenuhnya semua operasi teknologi untuk pembaikan hos tekanan tinggi. Peralatan berketepatan tinggi, bahan mentah berkualiti tinggi, tukang profesional - ini adalah komponen yang memberikan jaminan bahawa hos tekanan tinggi anda akan berfungsi selama bertahun-tahun yang akan datang.

• penggantian kelengkapan penyambung hujung (kelengkapan);
• menambah atau mengurangkan panjang hos;
• Sambungan RVD di tapak pecah menggunakan penyambung pembaikan;

Salah satu bidang kerja kami ialah pembaikan hos stereng kuasa (power steering) untuk semua model kereta. Kebocoran cecair stereng kuasa atau sistem hidraulik lain dalam kenderaan dalam kebanyakan kes disebabkan oleh hos tekanan tinggi yang rosak atau pecah. Pembaikan termasuk penggantian bahagian getah stereng kuasa, kelengkapan penyambung kekal standard. Terima kasih kepada pengalaman terkumpul, kami menjalankan semua kerja pembuatan hos stereng kuasa secepat mungkin.

Hos tekanan tinggi ialah bahagian "kumpulan berisiko" dalam cucian kereta yang dibaiki lebih kerap daripada bahagian lain. Mereka lebih kerap mengalami tekanan mekanikal yang serius, bengkok, jatuh di bawah roda kereta, dan pecah. Syarikat Uralrezinotekhnika membaiki hos tekanan tinggi untuk peralatan basuh rumah dan profesional - pakar kami secara profesional akan menggantikan bahagian lengan yang koyak, memanjangkan atau memendekkan lengan, dan menggantikan alat tangan yang gagal.

Jika hos tercabut dari bebibir, maka bahagian hos yang rosak mesti dipotong sama rata, ke titik di mana tiada sambungan, retak dan kord yang tidak rosak.

Seterusnya, beli bebibir yang diperlukan dan pasangkannya - mujurlah, sebilangan besar daripadanya dijual di kedai kereta dan terdapat juga pilihan. Bebibir dimasukkan ke dalam hos dan hanya dikelim dengan baik dengan bantuan rahang ragum dan pukulan tukul dari bahagian atas ketiga.

Jika kerosakan berada di suatu tempat di sepanjang hos, sebagai contoh, potongan, pecah atau sesuatu yang lain, maka kami melakukannya dengan cara yang sama seperti dalam kes pertama, potong hos dan potong keseluruhannya, tetapi di sini penyambung diameter yang diperlukan dan sepasang pengapit akan membantu - hanya beli pengapit bukan murah, tetapi yang bagus seperti dalam foto!

Membaiki hos tekanan tinggi pada Karcher adalah perniagaan yang hampir tiada harapan. Sekiranya ia rosak di bahagian lurus, dihancurkan, dicincang, dan sebagainya, maka mencari paip pokok Krismas dua sisi dan memerahnya di rumah pada hos adalah sangat bermasalah. Anda boleh melakukannya tanpa membeli hos baru (sangat mahal) hanya jika ia mula merobek alur keluar logam. Iaitu, benang pada gandingan kesatuan telah tercabut, dan saya tidak mahu membeli hos baharu. Artis Rusia melakukan ini:

Satu bahagian paip segi empat tepat, pada pendapat saya, 45x25, diambil, cengkaman "STAPLE" dipotong dengan teliti dan teliti daripadanya. Dengan slot untuk hos itu sendiri dan untuk paip cawangan. Saya fikir ia akan menjadi lebih jelas dalam foto. Saya ulang - jika anda tidak mahu membeli hos baru sama sekali.

Reka bentuk produk, tentu saja, bukan muzium, tetapi ia berfungsi dengan baik. Sambungan mungkin sedikit terjejas, tetapi ini tidak kritikal.

• Pembaikan hos tekanan tinggi
• Kerosakan pada hos tekanan tinggi
• Bagaimanakah hos tekanan tinggi dibaiki?
• Pembaikan hos stereng kuasa

Hos tekanan tinggi, yang lebih dikenali sebagai hos tekanan tinggi atau hos tekanan tinggi, direka untuk menyerap atau mencipta daya kerja yang, di bawah pengaruh tekanan tinggi, dihantar melalui cecair atau gas yang disuntik ke dalamnya.Hos tekanan tinggi digunakan terutamanya dalam sistem dan mekanisme hidraulik dan pneumatik. Sebagai tambahan kepada pengeluaran perindustrian, hos tekanan tinggi juga terdapat dalam pengangkutan jalan - dalam stereng kuasa dan dalam pam hidraulik tekanan tinggi, sebagai contoh, jenama Kӓrcher, yang paling biasa di negara kita.

Punca pecah dan retak pada hos tekanan tinggi boleh dibahagikan kepada beberapa jenis:

1. Kecacatan pengilang. Selalunya ini adalah pengeliman sambungan hos dan pemasangan yang kurang baik kerana penggunaan peralatan berkualiti rendah atau belum siap.

2. Kerosakan yang diterima semasa operasi mekanisme utama. Ia berlaku sebagai luka dan koyak pada hos. Sebab yang paling biasa untuk ini ialah hos tekanan tinggi yang kendur kerana panjang yang tidak betul.

3. Kerosakan akibat ketidakcukupan parameter hos kepada keadaan operasi. Ini boleh sama ada kegagalan pemasangan atau pecah hos. Akibatnya, tekanan melebihi tekanan yang dibenarkan yang mana hos itu sendiri direka bentuk.

4. Kerosakan pada lapisan luar yang timbul daripada penggunaan hos dalam rejim suhu yang salah, yang mana hos tidak direka bentuk untuk berfungsi.

Penting untuk tahu! Untuk perlindungan maksimum hos tekanan tinggi daripada kemungkinan kerosakan, adalah perlu untuk memeriksa dengan serius ciri-ciri dan parameter mereka untuk pematuhan dengan keadaan operasi. Pertama sekali, ini adalah nilai pengiraan tekanan maksimum yang dibenarkan, suhu dan selekoh minimum hos.

KEPADA kerosakan yang paling biasa pada hos tekanan tinggi termasuk yang berikut:

1. Kelengkapan mudah kakisan.

2. Pemecahan RVD.

3. Lelasan dan haus pada lapisan atas lengan.

4. Tersumbat dalam hos.

5. Kebocoran sambungan pemasangan.

6. Pelucutan yang sesuai dari lengan.

7. Sambungan pemasangan bocor.

8. Kerosakan pada lapisan getah dalam akibat suhu tinggi.

Daripada semua perkara di atas, kita boleh merumuskan bahawa pembaikan hos tekanan tinggi terdiri daripada menggantikan kelengkapan atau bahagian tertentu yang rosak pada hos tekanan tinggi. Menjalankan penggantian, kedua-dua dalam versi pertama dan kedua, ia perlu untuk mengelim gandingan. Dari segi teknologi, dalam kedua-dua kes, tindakan ini hampir sama. Urutan tindakan adalah seperti berikut:

1. Hos yang rosak mesti diputuskan dari mekanisme utama.

2. Potong lengan baru dengan saiz yang sama dengan yang lama. Untuk pengukuran, perlu mengambil jarak antara hujung hujung puting. Adalah lebih baik untuk memilih hos yang direka untuk tekanan maksimum yang mungkin dalam sistem, atau sekurang-kurangnya satu yang akan menahan beban berat daripada yang boleh diganti. Apabila memilih diameter yang diperlukan, ikuti tanda pada lengan. Penandaan DN kilang menunjukkan diameter lubang dalam hos.

3. Jika anda perlu membaiki hos berat yang direka untuk menahan tekanan yang meningkat, hujungnya mesti dibersihkan dari dalam dan luar ke jalinan logam. Prosedur ini paling baik dilakukan pada debarkers.

4. Seterusnya, pilih kelengkapan yang diperlukan. Ini boleh menyebabkan sedikit kesulitan, disebabkan oleh fakta bahawa bahagian yang diimport boleh dihasilkan mengikut piawaian yang sama sekali berbeza. Sekiranya anda mengalami sebarang kesukaran, lebih baik untuk mengukur pemasangan lama dengan angkup dan tolok benang. Ini akan membolehkan anda memilih parameter yang diperlukan untuk pemasangan baharu dengan paling tepat mengikut jadual.

5. Seterusnya, anda perlu mengelim kelengkapan pada mesin pengelim. Rahang boleh tanggal dipadankan secara individu dengan setiap diameter.

6. Kemudian pastikan anda menyemak kualiti prosedur yang dilakukan menggunakan probe kawalan. Sebaik-baiknya, ujian perlu dilakukan pada bangku ujian yang dilengkapi khas. Jika sambungan tidak standard, pemasangan pembaikan digunakan. Untuk melakukan ini, ambil kepala pemasangan lama dan pateri bahagian yang akan dikelim.Kaedah ini sesuai untuk pembaikan kecemasan hos stereng kuasa.

Hos tekanan tinggi untuk stereng kuasa rosak terutamanya apabila stereng diputar, di mana daya yang serius dijana. Akibatnya, ubah bentuk unsur elastik berlaku, yang mengubah saiz lubang dalam mekanisme pengedaran yang mengawal penurunan tekanan dalam silinder hidraulik. Terdapat haus pada hos stereng kuasa yang disambungkan ke injap sekatan.

Elemen ini direka untuk tekanan tertentu, yang berbeza-beza bergantung pada pembuatan dan model kereta: dari 70 hingga 130 kgf / cm2. Dengan tekanan yang begitu tinggi, pembaikan hos stereng kuasa yang rosak dengan pengapit atau wayar adalah mustahil. Beberapa pilihan kekal: sama ada menggantikan keseluruhan tiub stereng kuasa, atau hanya bahagiannya yang rosak, dengan memasang kelengkapan pada hos baharu.

Mengganti dan memasang hos baru stereng kuasa dijalankan seperti berikut:

1. Jack ke hadapan kenderaan.

2. Pusingkan stereng sehingga ke kiri.

3. Letakkan tiub dari tangki stereng kuasa pada picagari dengan jarum dan pam keluar semua cecair.

4. Kemudian cabut hos dan palamkan lubang kerja sistem hidraulik.

5. Berhati-hati memerhati semua parameter, pilih hos baru. Jika tidak, kualiti fungsi stereng kuasa akan berubah.

6. Pasang hos baharu, isi semula cecair dan periksa kualiti pemasangan.

Hos tekanan tinggi (HPH) adalah sebahagian daripada sistem hidraulik mesin moden. RVD bertanggungjawab untuk operasi yang tidak terganggu dan stabil bagi semua mekanisme yang saling berkaitan. Oleh itu, penggantian hos tekanan tinggi yang gagal tepat pada masanya menjamin kebolehkendalian selanjutnya mesin secara keseluruhan. Dalam hal ini, pembuatan dan pembaikan hos tekanan tinggi boleh dianggap sebagai perniagaan yang stabil dan menjanjikan.

RVD ialah saluran paip fleksibel untuk pengangkutan antara pengguna cecair hidraulik khas, minyak enjin, bahan api di bawah tekanan, untuk penghantaran daya kerja. Hos tekanan tinggi adalah elemen utama mana-mana sistem hidraulik mesin dan mekanisme. Keperluan prestasi tinggi dikenakan pada hos tekanan tinggi. Ia diperbuat daripada dua atau lebih tiub getah yang bersarang di dalam satu sama lain, diperkukuh dengan jalinan atau penggulungan logam, dilengkapi dengan kelengkapan penyambung.

Peranti asas RVD

Hos tekanan tinggi digunakan dalam peralatan hidraulik profesional, mesin industri dan pembinaan (traktor, jentolak, lif, penggred motor), jentera pertanian, peralatan kereta api, peralatan pengendalian bahan dan peranti lain. Harga runcit pemasangan hos siap dari pengeluar peralatan adalah sangat tinggi berbanding dengan yang dikeluarkan di dalam negara. Oleh itu, pembuatan lengan sedemikian dipersembahkan sebagai perniagaan yang mantap dengan permintaan yang stabil.

Untuk pembuatan hos tekanan tinggi, hos tetulang siap pakai pelbagai diameter digunakan. Lengan dipotong dari mereka ke panjang yang diperlukan, tempat untuk pemasangan sambungan pemasangan dibersihkan, dan elemen penyambung dipasang dengan menekan.

Pembaikan RVD, sebagai peraturan, terdiri daripada menggantikan bahagian hos yang rosak (bocor). Adalah dinasihatkan untuk melakukan pembaikan apabila kosnya jauh lebih rendah daripada kos pembuatan RVD baharu.

Semua proses pengeluaran dan pembaikan digunakan menggunakan mesin khas. Mesin adalah automatik, berjentera atau manual.

Set peralatan minimum untuk pengeluaran hos tekanan tinggi hendaklah termasuk:

Set peralatan ini cukup untuk membuka dan kerja penuh bengkel kecil untuk pembuatan hos tekanan tinggi. Jumlah kos set sedemikian ialah 250-1000 ribu rubel.Tetapi, kebanyakan modal permulaan perlu dibelanjakan untuk pembelian bahan habis pakai (gegelung hos untuk hos tekanan tinggi, kelengkapan, gandingan, dll.) dan peralatan untuk mesin (penggelek, pemotong, dll.). Pada masa hadapan, mengembangkan perniagaan anda sendiri, anda boleh melengkapkan bengkel dengan mesin tambahan dan pembaikan. Untuk melakukan ini, anda perlu membeli:

• Peralatan untuk membersihkan hos tekanan tinggi - ia adalah perlu untuk membilas / membersihkan bahagian dalam hos tekanan tinggi untuk memastikan kebersihannya dan operasi selanjutnya tanpa masalah.
• Mesin pra-pemasangan RVD - peralatan pneumatik atau mekanikal yang menyediakan pra-pemasangan tepat pemasangan dan gandingan pada hos tekanan tinggi. Peralatan sedemikian memungkinkan untuk mengurangkan bilangan penolakan dalam pembuatan hos tekanan tinggi dan untuk meningkatkan kebolehpercayaan hos siap.
• Peralatan untuk menumbuk hos tekanan tinggi - hos tekanan tinggi boleh digunakan untuk mengangkut bukan sahaja cecair, tetapi juga gas - oksigen, nitrogen. Pemindahan media gas dalam hos tekanan tinggi konvensional menyebabkan hos menjadi delaminate, mengakibatkan pembengkakan dan pembentukan benjolan, yang mengurangkan ciri-ciri operasi hos. Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, lengan itu berlubang sepanjang keseluruhannya dengan peralatan khas. Sudah tentu, anda boleh menggunakan hos siap pakai, tetapi ia jauh lebih mahal, dan bilangan pesanan untuk hos tekanan tinggi sedemikian adalah minimum. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mempunyai peralatan di tangan daripada seikat keseluruhan hos berlubang.
• bangku ujian - peralatan yang membolehkan anda menyemak pelbagai RVD. Tanpa pendirian sedemikian, adalah mustahil untuk menjalankan "penyelesaian masalah" hos tekanan tinggi yang telah siap. Itu tidak akan membenarkan mendedahkan perkahwinan dalam RVD baharu. Atau dia tidak akan dapat mencari tempat untuk pembaikan di RVD yang rosak.

Juga, pengeluar peralatan moden untuk pembuatan dan pembaikan hos tekanan tinggi menawarkan mesin universal pelbagai fungsi. Mereka melakukan beberapa operasi tanpa menggunakan peralatan tambahan. Ujian pemotongan, peniupan, pelucutan dan tekanan ialah set standard fungsi yang dituntut bagi peralatan sejagat tersebut untuk pengeluaran hos tekanan tinggi. Mesin inilah yang disyorkan untuk digunakan di bengkel kecil.

Pembuatan hos tekanan tinggi di bengkel sedemikian membolehkan anda menjimatkan sekurang-kurangnya 30% daripada kos hos tekanan tinggi siap sedia (berjenama). Semua orang yang menggunakan hos ini tahu mengenainya. Oleh itu, permintaan terhadap perkhidmatan bengkel tersebut adalah tinggi. Itu menjamin permintaan yang stabil dan keuntungan yang tinggi bagi perusahaan. Menurut pakar dalam bidang ini, penganjuran bengkel untuk pembuatan dan pembaikan hos tekanan tinggi boleh membuahkan hasil dalam 6-10 bulan.

Soalan, mesej tentang ralat atau kesilapan dalam artikel ini, sila tinggalkan dalam komen.

Semasa operasi sistem hidraulik, saluran paip tertakluk kepada tekanan yang ketara. Mengekalkan mereka dalam keadaan berfungsi dengan baik adalah aspek penting dalam mengendalikan peralatan hidraulik. Hos tekanan tinggi (HPH) adalah bahagian utama saluran paip sistem hidraulik, dan pembaikannya diperlukan dengan kerap.

Pembaikan hos tekanan tinggi diperlukan untuk kerosakan sedemikian:

• Kakisan pada kelengkapan
• hos rosak
• Pakai pada lapisan luar lengan
• tersumbat
• Kegagalan pemasangan
• Kehilangan kekejangan sambungan

Penyebab kerosakan berikut dibezakan:

• Perkahwinan. Ia boleh dibenarkan dalam pembuatan lengan, walaupun pengeliman berkualiti rendah adalah lebih biasa. Ini benar terutamanya apabila pembuatan atau pembaikan hos tekanan tinggi dilakukan dalam keadaan artisanal atau pada peralatan yang tidak dinyahpepijat dengan baik.
• Panjang yang salah. Ini membawa kepada kekenduran atau ketegangan yang berlebihan pada lengan, yang berbahaya dengan pembentukan luka dan koyakan.
• Tekanan darah tinggi. Jika anda menggunakan RVD untuk memindahkan cecair atau gas dengan tekanan yang lebih tinggi daripada yang direka, maka pemasangan akan pecah atau hos akan pecah.
• Peronggaan. Berlaku apabila sistem hidraulik tidak berfungsi dengan baik. Akan menyebabkan hakisan pantas pada kelengkapan logam.
• Keadaan suhu yang tidak betul. Akibatnya, lapisan luar RVD menjadi tidak boleh digunakan.

Jika RVD gagal, terdapat dua pilihan - pembaikan atau penggantiannya. Ia masuk akal dalam pembaikan hos hos tekanan tinggi apabila elemen individu - hos atau kelengkapan beroperasi atau merupakan produk unik yang tidak boleh diganti. Hanya pakar yang boleh menentukan kemungkinan pembaikan, kerana RVD mungkin mengandungi kerosakan tersembunyi, yang pasti akan muncul apabila bekerja dengan tekanan tinggi.

Untuk pembaikan hos tekanan tinggi di Moscow, teknologi yang sama digunakan seperti dalam pengeluaran. Ia berbeza hanya dengan kehadiran peringkat seperti membongkar produk.