Pembaikan rod stereng DIY

Secara terperinci: pembaikan rod stereng lakukan sendiri daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Rangkaian stereng adalah salah satu pemasangan stereng kereta. Tujuannya adalah untuk memindahkan daya dari rak atau kotak gear ke tuil buku jari stereng untuk menukar kedudukan roda terkawal berbanding paksi membujur kenderaan.

Batang pengikat biasanya terdiri daripada batang logam dan dua sambungan bola di hujungnya. Setiap engsel dilindungi daripada kotoran dengan but getah. Beberapa batang pengikat mungkin boleh laras panjangnya. Ini adalah perlu untuk melaraskan "toe-in" roda. Kadang-kadang terdapat reka bentuk yang hanya mempunyai satu sambungan bola. Engsel kedua adalah getah-logam, yang tidak perlu dilindungi oleh but.Imej - Pembaikan rod stereng DIY

Yang paling popular dalam reka bentuk kereta pacuan roda hadapan ialah mekanisme stereng rak dan pinion. Batang serinya adalah sama pada kedua-dua belah dan selalunya terdiri daripada joran dan dua sambungan bola. Engsel dalam dilekatkan secara sepaksi pada bar dan terletak di bawah penutup rel, dan yang luar berserenjang dengan paksinya dengan butnya sendiri. Lengan buku jari mempunyai lubang tirus untuk memasang pangsi. Permukaan mengawan jari juga dibuat dalam bentuk kon. Oleh itu, agak sukar untuk membuka sambungan tuil-jari tanpa penarik.

Beberapa tanda kerosakan stereng boleh dikenal pasti secara visual. Diagnosis mereka bermula dengan pemeriksaan luaran anter dan barbell.

  • Imej - Pembaikan rod stereng DIYAnthers tidak boleh pecah atau retak, gris tidak boleh terkeluar dari bawah. Penutup yang bocor perlu diganti jika haus engsel tidak melebihi had yang dibenarkan. Sebelum memasang but baharu, keluarkan sebarang kotoran dari engsel dan letakkan sedikit Lithol di antara bola dan pelapik.
  • Sekiranya terdapat kesan ubah bentuk hentaman pada rod, rod pengikat mesti diganti.
  • Apabila tidak dapat menentukan kerosakan melalui pemeriksaan luaran, adalah perlu untuk memeriksa tahap kehausan petua.
Video (klik untuk bermain).

Untuk memeriksa engsel tanpa mengeluarkan daya tarikan, letakkan mesin di atas lubang pemeriksaan atau di atas jejantas. Berdiri di bawah bahagian hadapan kenderaan. Pegang rod dengan kedua-dua tangan lebih dekat ke pangsi luar dan hayun ke atas dan ke bawah. Badan hujung luar boleh mempunyai perjalanan bebas sepanjang paksi pin tidak lebih daripada 1.5 mm. Tindakan balas ini disebabkan oleh pergerakan pelapik tirus plastik di sepanjang paksi pin. Ia tidak sepatutnya berserenjang dengan garis tengah jari. Periksa engsel dalam rak dan pinion dengan pembantu. Dia harus selalu memusingkan stereng dari sisi ke sisi sebanyak 15–20 ◦. Dan sementara itu, anda menentukan kehadiran jurang melalui sentuhan. Jika anda dapat merasakan permainan dengan jari anda, engsel tidak akan bertahan lama - tukar.

Menggantikan stereng memerlukan anda mempunyai alatan dan aksesori berikut:

  1. Jack.Imej - Pembaikan rod stereng DIY
  2. Kunci roda.
  3. Penarik batang pengikat.
  4. Satu set kunci sepana.
  5. Tang.
  6. Pemutar skru nipis rata.
  7. Sepana hujung terbuka dan tuil untuk membuka engsel dari rel. Tuas dalam kes ini diperlukan kerana pemasangan yang ketat.
  8. Kereta berdiri.
  9. Kasut.

Ia juga tidak rugi untuk mempunyai stok beberapa biji kacang untuk mengamankan jari dan beberapa pin cotter yang sesuai untuk saiznya. Pastikan anda membeli bilangan klip plastik yang betul dengan panjang yang sesuai untuk memasang but rak stereng. Pengapit sedemikian boleh digunakan dalam apa jua keadaan, walaupun yang logam digunakan pada kereta anda.

Menggantikan rod stereng, walaupun satu sambungan telah diganti, memerlukan pelarasan mandatori sudut penjajaran roda stereng (geometri). Runtuhan juga boleh disediakan dengan tangan anda sendiri.

Sekiranya diagnostik telah mendedahkan tanda-tanda kerosakan kedua-dua batang pengikat, anda memerlukan penggantian lengkap pautan stereng. Apabila hanya satu engsel mempunyai gejala kerosakan, anda boleh mengehadkan diri anda untuk menggantikannya.

  • Longgarkan pelekap roda. Letakkan kasut di bawah roda belakang di sisi bertentangan dengan yang dipilih untuk dibaiki.
  • Jack naik kereta. Letakkannya di atas pendirian. Tanggalkan roda.
  • Menggunakan pemutar skru dan playar, tanggalkan pin cotter yang menahan nat hujung stereng luar.
  • Buka skru. Jika pin cotter berkarat dan tidak boleh ditanggalkan, biarkan sahaja dan tanggalkan nat dengan sepana soket. Dia akan memotong hujungnya yang menonjol dan mengeluarkannya. Ingat untuk menggerudi sisa sebelum memasang semula.
  • Ukur panjang tarikan.
  • Tekan jari anda keluar dari bipod dengan penarik.
  • Untuk menanggalkan pemasangan rod, keluarkan pengapit dari separuh penutup rak dan luncurkannya ke batang. Tanggalkan engsel dari rel dan keluarkan rod.
  • Longgarkan nat kunci untuk mengeluarkan hujung pendek.
  • Apabila memasang semula, buat panjang rod baru sedekat mungkin dengan nilai yang diukur. Ini tidak akan menjimatkan kerumitan memandu dalam geometri, tetapi ia akan meningkatkan pengendalian kereta anda semasa dalam perjalanan ke garaj.
  • Apabila memasang, anda tidak perlu menggunakan penarik. Jari ditekan ke dalam bipod apabila mengetatkan nat pengikatnya.
  • Jika anda telah mengalih keluar pautan sepenuhnya, ingat untuk meletakkan separuh but pada bar hujung panjang sebelum memasang hujung luar padanya.
  • Selebihnya perhimpunan dilakukan dalam susunan terbalik pembongkaran.

Adalah penting untuk membelah kacang. Jika tidak, ia dicabut dari getaran, dan kemudian dari kesan yang sama jari-jari jatuh keluar dari sarang bipod.

Gunakan tuil besar sahaja untuk melonggarkan pengikat berulir. Kerana apabila mengetatkan menggunakan tuas panjang, terdapat risiko merosakkan benang.