Pembaikan rak stereng DIY Volvo 960

DAN745

newbie

Telah didaftarkan: 09.04.2009
Jawatan: 4
Lokasi: Yekaterinburg

asdf

newbie

Telah didaftarkan: 10.04.2009
Jawatan: 5

DAN745

newbie

Telah didaftarkan: 09.04.2009
Jawatan: 4
Lokasi: Yekaterinburg

asdf

newbie

Telah didaftarkan: 10.04.2009
Jawatan: 5

DAN745

newbie

Telah didaftarkan: 09.04.2009
Jawatan: 4
Lokasi: Yekaterinburg

asdf

newbie

Telah didaftarkan: 10.04.2009
Jawatan: 5

asdf

newbie

Telah didaftarkan: 10.04.2009
Jawatan: 5

valerian

Tidak acuh tak acuh dengan VOLVO

Didaftarkan: 27.03.
Jawatan: 37
Lokasi: Sergiev Posad

ProPetrovich36

Tidak acuh tak acuh dengan VOLVO

Didaftarkan: 16.12.
Jawatan: 40
Lokasi: Voronezh

BAHAYA527

newbie

Telah didaftarkan: 31.01.
Catatan: 1
Lokasi: Khasavyurt

Dereg

newbie

Telah didaftarkan: 26.10.
Catatan: 1
Lokasi: SPb

Travelstar

newbie

Telah didaftarkan: 13.01.2012
Catatan: 2

Jika ia tidak sukar, adakah anda boleh menyerahkan arahan sedemikian kepada saya juga?
_________________
Volvo 740 B230BFT

Kereta Volvo telah diiktiraf sebagai salah satu yang paling selamat di dunia berkali-kali. Elemen penting yang memastikan keselamatan ini ialah pengendalian yang betul pada rak stereng - unit utama mekanisme kawalan kenderaan. Dan, oleh itu, sebarang kerosakan dalam pengendalian rak stereng boleh menyebabkan kemalangan. Oleh itu, pemandu perlu tahu apa itu kerosakan, apakah tanda utamanya dan, yang paling penting, bagaimana rak stereng kereta Volvo dibaiki.

Rak stereng dalam kereta melaksanakan fungsi memindahkan usaha pemandu ke stereng ke rod roda. Rel kereta moden dilengkapi dengan penguat, terutamanya hidraulik dan kurang elektrik. Penguat sedemikian menyumbang kepada pemanduan yang lebih mudah: pemandu tidak perlu melakukan banyak usaha pada stereng, kejutan dan getaran tidak dihantar dari roda ke stereng.

Reka bentuk rak gear kereta termasuk elemen berikut:

• Kotak engkol aluminium. Di dalamnya terdapat rongga dengan perlindungan khas;
• Musim bunga. Ia berfungsi untuk memasang gigi pinion dan rak stereng dengan selamat.
• Roda gear dengan pemacu. Dipasang pada galas dan terletak di dalam kotak engkol.
• Lengan dan cincin berhenti. Menyumbang kepada perjalanan rak stereng pada selang yang dikehendaki.

Prinsip operasi rak stereng Volvo agak mudah. Usaha pemandu yang diarahkan ke stereng dihantar ke rak melalui aci dan gear, yang dipasang di atasnya. Akibatnya, rak bergerak ke arah yang betul, minyak penggalak hidraulik dipam melalui sistem saluran paip dan injap ke dalam rongga yang diperlukan, menjadikannya lebih mudah untuk meluncurkan rak stereng.

Keupayaan untuk mengenal pasti kerosakan dalam kereta dalam masa, tentu saja, sangat penting, kerana kerosakan pada rak stereng dalam proses pergerakan boleh menimbulkan akibat yang agak serius - kereta menjadi tidak terkawal.

Adalah disyorkan untuk memeriksa rak stereng secara berkala untuk tanda-tanda kerosakan berikut:

• Pengurangan cecair hidraulik dalam takungan. Ini mungkin disebabkan oleh haus pada kelenjar pembungkusan.
• Reaksi balas apabila membelok atau mengetuk rak stereng. Mungkin, sambungan bola atau gigi rak itu sendiri sudah haus.
• Jika anda perlu menggunakan banyak daya untuk memusing stereng, ia mungkin aci itu bengkok.
• Apabila memandu di jalan yang tidak rata, "Kehabisan" stereng. Dalam kes ini, periksa alat tangan untuk kerosakan.
• Kesan minyak di bawah kereta memberi isyarat bahawa pengedap dalam silinder stereng kuasa sudah haus atau hos stereng perlu dibaiki.

Mana-mana tanda yang disenaraikan harus berfungsi sebagai isyarat untuk kerja pembaikan. Jangan sekali-kali anda terus memandu di dalam kereta, terutamanya pada kelajuan tinggi.

Terdapat beberapa sebab utama mengapa rak stereng kereta Volvo boleh gagal.

• Memandu di jalan yang tidak rata. Mungkin ini sebab utama. Malangnya, jalan kami benar-benar meninggalkan banyak perkara yang diingini, tetapi jika anda perlu memandu di jalan yang buruk, anda perlu menjaga kereta anda. Jika tidak, pemandu akan mendengar ketukan pada rak stereng Volvo tidak lama lagi.
• Pecutan tajam apabila stereng berada dalam kedudukan yang melampau. Anda tidak boleh berbuat demikian. Pergerakan harus lancar.
• Ketibaan yang kerap di tepi jalan juga boleh merosakkan rel kereta.

Penjagaan yang melampau mesti diambil apabila mendiagnosis sebarang kerosakan pada mekanisme stereng. Memusingkan roda, menarik rod, dan kemudian mengayunkan rel itu sendiri bukanlah diagnosis, tetapi jalan terus ke kerosakan kereta anda.

Jika anda mendengar ada sesuatu yang mengetuk di bawah hud semasa memandu, anda perlu memberhentikan kereta dan cuba memusingkan stereng ke sisi pada kereta yang tersekat, dengan itu memeriksa permainan bebas stereng. Peningkatan tindak balas boleh menjadi isyarat bahagian dalam rel yang haus. Jika anda mendengar ketukan pada saat-saat ekstrem tindak balas, masalahnya mungkin pada petua stereng.

Selepas itu, anda boleh menilai secara visual keadaan rak stereng dengan melihat di bawah hud. Ia juga bernilai memeriksa but getah untuk kerosakan.

Pelarasan rak stereng masuk akal hanya dalam kes perkembangan kecil dalam rak dan tindak balas yang agak lemah. Pada Volvo, anda boleh mengetatkan rak stereng, menekan aci masukan ke badan rel. Untuk melakukan ini, ketatkan nat pelaras, dengan itu tolak lengan pengapit dengan bantuan spring.

Ini perlu dilakukan dengan berhati-hati, dengan pergerakan lancar, memeriksa perjalanan stereng dan kehadiran tindak balas dalam proses. Tetapi membaiki rak stereng seperti ini pada Volvo 850, sebagai contoh, boleh menjadi sukar. Nat pelaras berbentuk heksagon dalam model ini terletak di belakang subframe, yang bermakna mustahil untuk mencapainya tanpa mengalihkan subframe.

Sekiranya berlaku sebarang kerosakan pada mekanisme stereng, pekerja perkhidmatan kereta semakin mula mencadangkan untuk menggantikan rak stereng dalam kereta Volvo, dan bukannya membaikinya. Oleh itu, menjamin kualiti tinggi dan ketahanan mekanisme. Tetapi dalam kes di mana penyelesaian sedemikian kepada isu itu tidak sesuai dari segi kewangan, anda boleh cuba melakukan pembaikan.

Bagaimana untuk membaiki rak stereng kereta Volvo, kami akan memberitahu anda tentang contoh model S60.

Pembaikan rak stereng Volvo s80, xc90, 940, s40 dijalankan mengikut prinsip yang sama.

Pemandu yang berpengalaman mengesyorkan sentiasa memantau keadaan umum rak stereng, khususnya, memberi perhatian kepada anther pelindung, dan menukarnya tepat pada masanya. Selain itu, untuk mengelakkan kehausan cepat penggalak hidraulik dan peningkatan beban pada semua elemen gear stereng dan rak stereng, anda tidak seharusnya memutarkan enjin apabila stereng berada dalam kedudukan yang melampau. Ini juga boleh menyebabkan kerosakan pada pengedap dalam penggalak hidraulik atau pencemaran keseluruhan sistem.

Harus diingat bahawa cara terbaik untuk membantu mengelakkan kerosakan dan menjimatkan wang untuk pembaikan adalah penyelenggaraan pencegahan dan pemeriksaan kereta. Gantikan bahagian yang haus tepat pada masanya. Dan jika masalah telah berlaku dan pembaikan tidak dapat dielakkan, anda tidak seharusnya menangguhkannya "untuk kemudian" dan teruskan memandu kereta dengan rak stereng yang rosak, ini boleh menyebabkan kemalangan.

• Jaminan 6 bulan tanpa had perbatuan
• Percuma diagnostik
• Membaiki stereng mana-mana jenama semasa 2-4 jam

harga: 8 000gosok.Saya nak diskaun

• Model kereta Pembaikan rak stereng Pembuangan dan pemasangan Jumlah kos pembaikan
• 240 8 000 gosok. 4 000 gosok. 12 000 gosok.
• 440/460 8 000 gosok. 4 000 gosok. 12 000 gosok.
• 740/760/940/960 / S90 8,000 gosok. 4 000 gosok. 12 000 gosok.
• 850 / S70 8,000 gosok. 4 000 gosok. 12 000 gosok.
• S40 8,000 gosok. 4 000 gosok. 12 000 gosok.
• S60 / S80 (I) 8000 gosok. 4 000 gosok. 12 000 gosok.
• S80 (II) 8,000 gosok. 5 000 gosok. 13 000 gosok.
• V70 8,000 gosok. 4 000 gosok. 12 000 gosok.
• XC90 8,000 gosok. 5 000 gosok. 13 000 gosok.

Harga adalah berdasarkan pengiraan kos alat ganti dan kerumitan pembaikan unit. Kereta pelanggan dengan stereng kuasa mana-mana jenama dan jenama menjalani prosedur standard, yang termasuk:

1. Percuma diagnostik
2. Jika rel berada pada kereta, kemudian tanggalkan unit
3. Memeriksa rak stereng di tempat duduk (untuk prestasi dan kekejangan)
4. Menghuraikan, membasuh rak stereng
5. Aci dan bahagian berkarat mengisar pada mesin khusus
6. Dalam 99.95%, penggantian pengedap minyak yang haus, dari 1 hingga 4 keping, bahagian itu adalah barang habis pakai dan tertakluk kepada haus.
7. Penggantian bahagian yang haus (jika perlu)
8. Memasang dan menguji semula reiki
9. Memasang unit pada kenderaan
10. Mengisi cecair dan memeriksa mekanisme stereng (cecair disediakan oleh pelanggan atau kami dari 500 rubel)

Hanya selepas melalui prosedur pembaikan ini, kami boleh menjamin anda operasi tanpa gangguan unit dan memberi anda waranti 6 bulan tanpa had perbatuan.

Anda boleh berkenalan dengan senarai kerja yang telah siap dan prosedur pembaikan di bahagian Kerja yang telah siap.

Selalunya ternyata bukan rak yang "mengetuk", tetapi sendi universal stereng, yang harganya hanya $ 95. Penyelesaian kepada masalah dalam situasi ini akan menelan kos:
95 (bahagian) + 20 (gantian) = $ 115.

Jika rel benar-benar mengetuk atau bocor, ia boleh diselesaikan pada kebanyakan model Volvo, yang juga ternyata jauh lebih murah daripada menggantikan dengan bahagian baru (anggaran harga diberikan dalam jadual).

Malangnya, rak stereng tidak selalu boleh dibaiki. Berikut ialah beberapa situasi di mana rel perlu diganti sepenuhnya:

aci stereng menghakis, tiada aci ganti;
aci stereng cacat (bengkok), tiada aci ganti;
perumah rak stereng retak.

140 240 740 940 960 S90 - 200 (rel terpakai) + 20 (pemasangan) = 220 atau 400 (rel baharu) + 20 (pemasangan) = 420

850 - 190 200 (rel terpakai) + 80 (pemasangan) = 280 -
440 460 - 160 150 (rel terpakai) + 60 (pemasangan) = 210 -

* - harga termasuk pemasangan kereta pada lif, kit pembaikan, sekat dan pemasangan rel.

Kami menjalankan pembaikan apa-apa kerumitan!

Kualiti tinggi! Jaminan untuk semua jenis kerja!

Harga mampu milik! Hanya kerja jujur!

Syarat minimum! Kami bekerja tujuh hari seminggu

Rak stereng adalah salah satu bahagian terpenting dalam reka bentuk mana-mana kereta. Tanpa rel, adalah mustahil untuk memandu kenderaan, iaitu untuk membuat pusingan ke kiri atau kanan. Rak stereng yang rosak boleh merumitkan atau menjadikannya mustahil untuk memandu.

Dalam kereta baharu, rak stereng kuasa dipasang, yang menjadikannya lebih mudah dikawal berbanding mekanik konvensional. Pada masa yang sama, dengan penggunaan hidraulik, kerosakan baru muncul yang muncul dari semasa ke semasa.

Kerosakan pada rak stereng Volvo adalah masalah yang boleh nyata selepas 160 tan. Km larian, bergantung pada operasi. Kesalahan utama adalah seperti berikut:

• Ketuk - bunyi
• Permainan stereng
• Kebocoran dan titisan minyak pada asfalt di bawah kereta
• Usaha pemanduan yang tidak rata
• Getaran pada stereng
• Stereng berat

Rak stereng Volvo mengetuk cantik masalah biasa mengenai mekanik dan hidraulik. Tiada penyelesaian tunggal untuk masalah ini. Terdapat beberapa sebab kenapa stering rack bising dan mengetuk. Perkara pertama yang terlintas di fikiran ialah hujungnya, atau rod stereng tersumbat. Sekiranya semuanya teratur dengan mereka, anda perlu menyemak sama ada sesendal atau bar rosak - cacing dalam sepasang.

Permainan stereng terhasil daripada pelbagai faktor yang berkaitan. Pada asasnya, semuanya bermula dengan but koyak, yang sepatutnya melindungi rak gear. Akibatnya, lembapan dan zarah-zarah kecil masuk ke rel, mengisarnya dan menyerah kepada kakisan.Oleh itu, ia sentiasa bernilai memantau keadaan but, kerana menggantikannya akan menelan belanja beberapa kali lebih murah daripada pembaikan lengkap rak stereng.

Titisan minyak di bawah Volvo di kawasan enjin mungkin disebabkan oleh stereng kuasa bocor... Sebaliknya, ia boleh disebabkan oleh kehausan but. Debu memasuki batang bergigi dan mengisar pada penutup minyak, itulah sebabnya kebocoran berlaku. Rak gear juga rosak, menjadi tidak boleh digunakan.

Cecair ini perlu ditukar setiap 4-5 tahun; jika anda menggunakan kereta secara aktif, maka pada 3 tahun. Ia tidak berbaloi untuk menjimatkan minyak ATF, kerana pada masa akan datang ini boleh memerlukan perbelanjaan yang besar. Kebocoran cecair juga berlaku jika anda membuka skru stereng ke kedudukan yang melampau, tekanan minyak meningkat dan suhu meningkat, yang menjejaskan pengedap minyak secara negatif.

Jika anda mendengar dengan teliti, anda boleh mendengar bunyi dengungan stereng kuasa. Bunyi pam berlaku atas beberapa sebab, kadangkala udara memasuki sistem atau cecair berkualiti rendah akibat kehabisan sumbernya. Bunyi ini adalah loceng pertama yang memerlukan penggantian cecair kerja atau pembaikan pam itu sendiri. Adalah lebih baik untuk menghubungi pusat perkhidmatan kami Rostov-on-Don Malinovskogo 9a, tidak kira apa yang anda mulakan masalah yang boleh membawa kepada kegagalan pam sepenuhnya dan seterusnya tidak boleh dibaiki.

Usaha yang tidak sekata apabila memutar stereng atau memutar stereng secara tersentak, kemungkinan besar, galasnya rosak, mereka hanya runtuh. Ini memerlukan pembongkaran lengkap rak stereng dan penggantian galas. Punca sebenar secara semula jadi boleh ditentukan hanya semasa diagnostik di pusat servis kami di barat.

Masalah dengan stereng yang berat dikaitkan dengan kerosakan pada stereng kuasa. Seterusnya, masalah ini berkemungkinan berpunca daripada kehausan but dan kemasukan kotoran ke dalam rak stereng. Dalam kes ini pembersihan penuh diperlukan dan menggantikan bendalir stereng kuasa dan kemungkinan besar dengan mengisar aci gear. Ia memerlukan sedikit kemahiran untuk melakukan pemulihan rak stereng yang sebenar dan berkualiti tinggi. Di pusat servis kami di Malinovskogo 9a, kami menawarkan perkhidmatan kami dan memberi jaminan untuk semua kerja yang dilakukan!

Adalah mungkin untuk mendiagnosis dengan tepat masalah rak stereng hanya selepas membongkar dan mengeluarkan sistem. Untuk menjalankan analisis lengkap reiki memerlukan satu set alat dan kemahiran khas. Kami tawarkan diagnostik percuma pada peralatan khas. Jangan percaya tukang garaj yang berjanji untuk membaiki segala-galanya dengan satu pemutar skru. Selalunya kerja tidak disiapkan hingga akhir, yang membawa kepada pecahan berulang awal.

Kami juga terlibat dalam pemulihan rak stereng dan mekanisme spline Volvo. Jika anda memandu dalam garisan lurus lebih kerap dan berpusing sedikit, atau tidak memutar stereng ke kedudukan yang melampau, maka rak gear mula haus di tengah. Atas sebab ini, ketukan dan pukulan belakang stereng mungkin muncul dan kemudian seseorang tidak boleh melakukannya dengan mengetatkan rak stereng. Akan memerlukan pemulihan lengkap batang bergigi.

Kerja-kerja pengubahsuaian memerlukan bukan sahaja alat khas, tetapi juga mesin untuk menggilap menyeluruh. Adalah lebih baik untuk menghubungi pusat servis kami di Rostov-on-Don, di mana tukangnya mempunyai pengalaman yang luas dalam pembaikan. Juga kelebihan kami ialah tumpuan sempit pada pembaikan rak stereng Volvo.

* Kos membaiki rak stereng termasuk:

• diagnosis utama
• penyelesaian masalah
• penggantian semua pengedap minyak
• menekan omboh pada aci utama (jika diperlukan oleh ciri reka bentuk)
• penggantian cincin teflon
• penggantian pengedap getah
• pengisaran (jika terdapat serpihan kakisan pada aci)
• pemeriksaan akhir pada bangku hidraulik

Sekiranya aci utama tidak boleh dibaiki (kakisan tidak boleh tanggal, gigi hilang), kotak gear pengedar (kakisan tidak boleh tanggal, gigi hilang), penyusutan dalam perumahan rak stereng, kerosakan pada motor hidraulik, kos pembaikan rak stereng dirundingkan tambahan.

Syarikat Sweden Volvo berhak dianggap sebagai pembekal beberapa kereta paling dipercayai di planet ini.Untuk ini dia telah dianugerahkan lebih daripada sedozen anugerah. Kualiti binaan kereta telah diperiksa oleh berpuluh-puluh ujian kemalangan. Walaupun begitu, mereka tidak diinsuranskan terhadap kerosakan biasa serta orang lain. Mana-mana teknik dicirikan oleh haus dan lusuh, jadi anda harus sentiasa bersedia untuk perjalanan ke pusat servis. Yang paling biasa ialah pembaikan rak stereng Volvo. Ini disebabkan oleh fakta bahawa terdapat banyak sambungan dalam nod ini, dan semuanya gagal dari semasa ke semasa.

• 

Juruteknik di pusat servis kami membaiki rak stereng Volvo mengikut prinsip yang sangat mudah. Mula-mula, keseluruhan bahagian dibongkar menjadi unit utama, kemudian serpihan haus dikeluarkan dari sana, dan alat ganti baharu daripada pengeluar pihak ketiga menggantikannya. Prosedur mudah ini membolehkan anda membuat bahagian yang lebih tahan lama yang kelihatan lebih baik daripada yang baru digunakan. Pembaikan rak stereng Volvo tidak selalu dapat dilakukan. Sekiranya bahagian itu haus sehingga had, lebih mudah untuk menggantikannya. Tetapi operasi ini akan menjadi lebih mahal, jadi lebih baik untuk melawat perkhidmatan apabila tanda-tanda kerosakan pertama muncul.

peta tapak

djmax » 20.01.2014, 12:55

Tidak lama dahulu, masalah muncul - ketukan dari hadapan di sebelah kiri, menukar blok senyap, apora amo atas., Periksa semua bola, tetapi apabila memandu melalui lubang cetek ia benar-benar meningkat, saya berdosa pada rak stereng, bagaimana untuk mengetatkannya dengan betul?

Terdapat kacang hex yang rumit, bagaimana untuk membuka kunci dan mengetatkannya?

Petrovich » 20.01.2014, 14:19

djmax » 20.01.2014, 14:53

Igoryok » 21.01.2014, 22:37

djmax » 23.01.2014, 16:32

hanya memanggil satu perkhidmatan di sana, mereka mencadangkan bahawa tidak masuk akal untuk mengetatkan mereka, adalah perlu sama ada untuk memulihkan (70 HP dengan jaminan setengah tahun) dan pilihan ini tidak lama - atau membeli yang dipulihkan di kilang ( mahal tetapi marah).

Memang tak ada yang cuba tarik?

aleksej » 24.01.2014, 10:30

xslip » 24.01.2014, 14:09

Saya tidak tahu betul-betul tentang s60, tetapi pada 940 "angkat" selepas beberapa ketika berakhir dengan ini:

djmax » 24.01.2014, 16:12

xslip » 24.01.2014, 17:43

pawell » 10.04.2014, 11:21

Perhatian! Tidak semua model dibentangkan di tapak. Anda boleh mengetahui harga, menyemak ketersediaan dan juga membuat temu janji untuk pembaikan melalui telefon: Datang! Diagnostik pemanduan - percuma!

• Pengkhususan profil sempit
• Jaminan untuk semua kerja selama sekurang-kurangnya enam bulan
• Pengalaman terkumpul yang besar dan asas teknologi

Kos pembaikan dengan alat ganti (gosok.)

Kebolehkawalan kereta dan, akibatnya, keselamatan lalu lintas dipengaruhi oleh elemen serius seperti rak stereng. Jika anda tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi dalam membaiki rak stereng Volvo, anda tidak perlu memulakan kerja sendiri. Jika sekurang-kurangnya beberapa keraguan timbul, anda perlu menghubungi kedai pembaikan kereta. Di sana, pembaikan atau penggantian rak stereng akan dilakukan dengan kualiti yang tinggi dan dalam masa yang sesingkat mungkin.

Lif atau lubang tontonan, alat profesional dan kit pembaikan khusus untuk rak stereng kereta Volvo - itulah yang anda perlukan untuk kerja berkualiti tinggi. Mengganti atau membaiki rak akan bermula dengan menanggalkan rak stereng lama, membersihkannya daripada kotoran, dan memeriksanya dengan teliti. Kemudian rod, tiub dari pengawal selia, anter akan dibongkar. Selepas itu, pembongkaran pengawal selia bermula. Prosedur sedemikian dilakukan dengan sangat berhati-hati supaya tidak ada kerumitan selepas memasang semula elemen dan supaya tidak memutuskan pautannya. Pengedap dalam ditolak keluar bersama dengan cincin pengedap - rel dibongkar. Selepas itu, anda boleh meneruskan pemeriksaan elemen, diagnosis dan pemilihan - rak stereng akan dibaiki atau ditukar kepada yang baru. Anda tidak perlu risau di mana hendak mencari unit baru. Kami juga menjual rak stereng Volvo. Kami juga menawarkan rel tersuai - terutamanya untuk mesin anda.

Apabila memasang rel, urutan harus diikuti dengan tepat - bertentangan dengan cara pembongkaran dilakukan. Kedap minyak baru yang degil memerlukan penjagaan tambahan - ia tidak sukar untuk dipecahkan. Jangan lupa - kebolehgerakan mesin bergantung pada seberapa betul tuan memasang rel.

Inilah sebabnya pembaikan rak stereng Volvo mesti dilakukan oleh profesional. Jika anda mendapati bunyi bising, kebocoran, terlalu banyak perjalanan roda bebas atau gejala lain kerosakan, sila hubungi syarikat kami.Syarikat akan membaiki mekanisme ini dengan cepat dan pada tahap yang tinggi.

Pembaikan dengan diskaun 10%!

Apabila menukar minyak, diagnostik penggantungan adalah percuma.

Kami memberikan jaminan 50 ribu km. atau setahun beroperasi.

Jika anda ingin menempah pembaikan rak stereng untuk Volvo 960, anda perlu:

1.panggilan melalui telefon: +7 (495) 369-94-41, terangkan masalah dan tanda ciri kepada pemeriksa utama;
2. Wizard akan membimbing anda tentang kos, masa dan masa pembaikan (harga mungkin berbeza daripada kos di tapak, kedua-dua ke atas dan ke bawah, masa pembaikan biasanya 2-3 jam);
3. Anda tiba, mandur membuat pemeriksaan di tempat kejadian dan mengatakan harga dan kos;
4. Tukang kami mengeluarkan, membaiki dan memasang rel pada kereta anda;
5. Anda semak, bayar, dapatkan jaminan untuk kerja.

Mereka yang mementingkan keselesaan pemanduan, keselamatan dan kebolehpercayaan dalam kereta mereka memilih Volvo 960 klasik. Reka bentuknya dibezakan dengan kekangan, dan hiasan dalaman adalah praktikal. Badan model ini mempunyai ruang yang cukup untuk penumpang di tempat duduk belakang, dan tempat duduk kulit yang selesa akan membantu anda berasa selesa walaupun dalam perjalanan yang jauh.

Ciri-ciri tersendiri Volvo 960: spatbor bergaya, gril yang indah, penutup petak bagasi khas dan optik cahaya moden. Di samping itu, peminat kereta, membeli Volvo 960, boleh memilih antara transmisi automatik dan manual.

Dalam model pertama Volvo 960, penggantungan berbilang pautan yang dipasang memerlukan kos tunai yang ketara semasa operasinya, jadi dalam versi kemudian ia digantikan dengan yang bebas. Pada masa yang sama, kereta itu tidak kehilangan apa-apa sama ada dalam tahap keselesaan semasa perjalanan, atau dalam tingkah lakunya di jalan raya.

Tetapi perkara paling penting yang anda perhatikan dalam kereta ini adalah tahap keselamatan. Dan dia difikirkan dengan terperinci. Tali pinggang keledar inersia dan penahan kepala boleh laras pada tempat duduk belakang kereta ini hampir menjadi penemuan dalam dunia industri automotif. Di samping itu, dalam model terkini Volvo 960, tempat duduk untuk kanak-kanak telah dipasang, yang menjadikan kereta ini popular di kalangan keluarga yang mempunyai anak kecil.

Syarikat kami pakar dalam pembaikan rel kereta. Pembaikan rak stereng Volvo 960 dilakukan oleh pengrajin syarikat secepat dan seefisien mungkin. Kami menjalankan pembaikan stereng kuasa Volvo 960 kereta anda, kerana kami yakin dengan kelayakan kami. Untuk sebarang jenis kerja pembaikan dan diagnostik, termasuk pembaikan stereng kuasa Volvo 960, jaminan rasmi diberikan, yang akan membantu mengelakkan sebarang masalah dalam operasi berikutnya.

Kereta Volvo telah diiktiraf sebagai yang paling selamat di dunia berkali-kali. Untuk sebahagian besar, keselamatan ini dipastikan oleh pengendalian yang betul pada rak stereng. Pada masa yang sama, kerosakan unit kawalan penting ini boleh mengakibatkan kemalangan.

Artikel ini bertujuan untuk membantu anda untuk tidak terlepas masa apabila kerosakan kecil yang perlu dibaiki boleh memburuk kepada penggantian keseluruhan unit atau, lebih teruk lagi, membawa kepada kecemasan.

Kandungan artikel:

Rak stereng (atau gear stereng) - unit utama mekanisme stereng kereta... Dengan bantuan rak stereng, usaha yang digunakan pada stereng ditukar kepada memusingkan roda.

Terdapat tiga jenis rak stereng - mekanikal, hidraulik dan elektrik.

1. Bilah mekanikal gunakan dalam kerja mereka hanya usaha fizikal yang digunakan oleh pemandu untuk memutar roda.
   Sehingga pertengahan 90-an abad XX, hampir semua kereta domestik dilengkapi dengan gear stereng jenis ini. Stereng berputar agak kuat dalam kereta sebegitu.
   Di samping itu, apa yang dipanggil "maklum balas" sangat kuat di sini - semua getaran, kejutan, kejutan dihantar terus dari roda, melalui rak ke aci stereng dan stereng.
2. Rel hidraulik - jenis rak stereng yang paling biasa. Kesan fizikal pada stereng dikuatkan di sini menggunakan stereng kuasa hidraulik (GUR). Bilakah perlu membaiki pam stereng kuasa pada Volvo?
   Keselesaan semasa memandu di jalan yang tidak rata, dalam kes ini, jauh lebih tinggi - stereng tidak berusaha untuk "melompat keluar" dari tangan. Usaha pemandu pada stereng diminimumkan.
3. Bilah elektrik - mereka bekerja pada prinsip yang serupa dengan prinsip hidraulik. Walau bagaimanapun, penguatan di sini disediakan oleh motor elektrik.

Terdapat beberapa tanda yang memberitahu anda bahawa rak stereng Volvo anda tidak dalam bentuk terbaiknya.

Mari kita pertimbangkan mereka mengikut urutan kejelasan mereka. Iaitu, mari kita mulakan dengan yang paling tidak jelas dan berakhir dengan yang paling dikenali.

Sekarang anda tahu asasnya gejala kerosakan rak stereng, soalan itu sendiri bertanya -

Jika anda mahu, anda boleh memasang kereta sport yang lengkap di garaj. Sudah tentu, jika terdapat banyak minat, anda boleh secara bebas menggantikan rak stereng dengan Volvo.

Walau bagaimanapun, anda perlu bertanya pada diri sendiri soalan dalam masa - Adakah ia berbaloi?

Biar saya ceritakan satu kisah hidup saya.

Pada permulaan dua ribu tahun, pada awal kehidupan peminat keretanya, pengarang baris ini memutuskan untuk menggantikan rak stereng sendiri, memandangkan kos kerja, yang diumumkan kepadanya dalam pembaikan kereta. kedai, telah dipandang terlalu tinggi. Nasib baik, ada pembantu rakan berdekatan dengan garaj yang selesa dan penuh keyakinan diri.

Kerja-kerja bermula pada awal pagi mengikut pengiraan, mengikut pengiraan, tepat pada masanya untuk makan tengah hari.

Selepas empat jam percubaan membongkar yang tidak berjaya, "pembaik pulih" mengutuk keyakinan diri dan berjimat cermat mereka.

Dua jam kemudian, pujian terbaik diberikan kepada pengeluar, yang mereka bentuk kereta sedemikian rupa sehingga ia tidak dapat dibaiki.

Beberapa jam kemudian, bapa kawan muncul di garaj. Kami bertiga mula berfikir bagaimana untuk mengeluarkan stereng yang dibenci ini.

Akibatnya, dengan cangkuk atau dengan crook, mereka berjaya mengeluarkannya hanya pada pukul enam petang! Lebih-lebih lagi, terdapat syak wasangka yang kukuh bahawa laluan di mana dia meninggalkan tempat duduknya adalah sangat jauh dari jalan yang difikirkan oleh pemaju kereta.

Selebihnya petang dan keesokan harinya dihabiskan untuk memasang dan menyesuaikan rel baru. Dan juga mengenai penjajaran roda, yang hampir tidak diselaraskan dalam bengkel khusus selepas "pembaikan" sedemikian - mungkin tidak patut dibincangkan.

Perlu diingatkan bahawa ia adalah kereta yang agak lama. Tetapi kereta moden, terutamanya seperti Volvo, jauh lebih rumit.

Oleh itu, jika terdapat syak wasangka tentang kebolehgunaan rak stereng pembantu setia anda, anda tidak seharusnya mencipta semula roda. Adalah lebih baik untuk pergi ke perkhidmatan kereta secepat mungkin. Pakar yang berpengalaman akan membuat pembaikan dengan cepat dan - apa yang penting - berkualiti tinggi. Lagipun, mereka menjalankan prosedur ini lebih daripada sekali.

Jika anda mengambil masa anda dan membawa kotak gear untuk melengkapkan haus, maka ia perlu ditukar, bukan dibaiki. Dan ini jauh lebih mahal.

Tetapi perkara yang paling penting ialah memandu kereta dengan rel sedemikian adalah berbahaya!

Pembaikan rak stereng "Volvo" dalam perkhidmatan kereta "Petrogur-SPb" - penyelesaian terbaik dan paling menguntungkan untuk pemilik kereta:

Pemilik domestik kereta VOLVO sering tidak mementingkan sejarah pengeluar. Perlu mendedahkan beberapa fakta sebelum bercakap tentang pembaikan rak stereng VOLVO.

• "Volvo" daripada bahasa Latin diterjemahkan sebagai "Saya akan pergi"
• Logo Volvo melambangkan dewa perang Rom (Marikh)
• Syarikat itu pada asalnya merupakan anak syarikat pengeluar galas SKF
• Ia adalah "Volvo" yang memiliki paten untuk tali pinggang keledar moden
• Volvo ialah pembekal alat ganti untuk satelit angkasa lepas

tidak bertanggungjawab. Dengan perkataan ini, mekanik auto Petrogur-SPb mencirikan sebab utama pembaikan rak stereng VOLVO. Sesungguhnya: memandu di lubang dan jalan yang buruk, memandu di tepi jalan dan menggunakan minyak yang salah boleh merosakkan mekanisme rak stereng.

Apabila membeli kereta buatan Eropah, perlu diingat bahawa tiada loji akan menentukur untuk asfalt Rusia.

Rak stereng Volvo S80 II dihasilkan oleh Ford.Nombor rel: 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1789454, 1789454, 1789455, 1789455, 1789455, 1789455, 1789455, 1789455, 1789455, 1789455, 1789455, 1789454, 1789455, 1789455, 1789454, 1789454

Rak stereng S80 II mempunyai silsilah yang sangat berbeza daripada pendahulu mereka. Selepas tamatnya pakatan antara Volvo dan Ford, S80 II mula dipasang dengan rak dari Mondeo-4. Ini seterusnya menentukan senarai kerosakan pada rak stereng S80 II.

Pada satu masa, rak stereng ini menduduki barisan teratas dalam penarafan kebolehkilangan dan kualiti pengguna. Sebagai contoh, teknik asal untuk mengimpal paip keluli ke selongsong keluli. Kotak engkol rak semuanya keluli - ini menjamin ketiadaan pincang fungsi sedemikian yang mengikuti beberapa rak, seperti kehausan kotak engkol pengedar dan kehausan kotak engkol silinder. Walau bagaimanapun, masa telah menunjukkan kekurangannya. Selain itu, beberapa kelemahan dan kemungkinan kerosakan telah ditetapkan di kilang dalam reka bentuk mengikut prinsip pengehadan sumber buatan yang kini bergaya. Oleh itu, setiap pembuat kereta moden yang menghargai diri sendiri memperkenalkan lombong tindakan tertunda ke dalam reka bentuk kereta, yang sepatutnya berfungsi pada masa tertentu dan menyebabkan kerosakan yang tidak ketara tetapi menjengkelkan. Kami sedang berhadapan dengan "lombong" sedemikian.

Titik lemah pertama ialah sesendal haus

Segala-galanya kelihatan baik - sesendal menggosok sepanjang rel aci melalui sisipan Teflon, yang mempunyai kawasan yang agak besar dan dipasang dengan ketat di kilang. Lengan aluminium itu sendiri adalah reka bentuk yang mementingkan diri sendiri. Sesendal dimasukkan ke dalam kotak engkol keluli rak dengan celah kecil dan dikunci dengan gelang spring, dan semasa operasi ia terjepit dalam kotak engkol dan tidak mempunyai keupayaan untuk bergerak dan mengetuk.

Namun, MATERIAL INSERT adalah LONGGAR DAN TIDAK SEBAGAI TAHAN PAKAI seperti yang kita inginkan.

Sebagai contoh, tab teflon Toyota tidak haus walaupun selepas 200 ribu km. Membenarkan suhu tinggi, cecair agresif kimia (minyak sintetik), beban kejutan.

Perkara pertama yang Hydrolab lakukan semasa membaiki rak stereng S80 II - mengemaskan lengan luar rak aci. Baca cara melakukannya di sini.

Titik lemah kedua (dan paling penting) ialah palam timbul sendiri biskut

Forum penuh dengan perbincangan tentang "gabus" tertentu dan secara saintifik - palam keropok rak stereng S80 II.

Apakah butiran penting? Mari kita fikirkan sekarang!

Kami membuka rak stereng Volvo. Dan kami mendapati bahawa palam biskut itu adalah plastik! Beri perhatian - ia diskrukan di kilang menjadi "ketat" dengan gam khas, yang menjamin ketat sepenuhnya.

Seterusnya, cincin penahan dengan antena yang jatuh ke dalam alur dilekatkan padanya dengan gam - ini adalah cara palam diperbaiki daripada berpusing dan melompat keluar.

Semasa rel beroperasi seperti biasa, semuanya berfungsi dengan baik. Masalah bermula jika pam stereng kuasa gagal, kereta ditarik dengan enjin dimatikan, terdapat hentakan pada rel (kerb, lubang) dan akhirnya jika pemilik memutuskan menggantikan rod stereng pada kereta!

Pembinaan biskut dan gabusnya sangat lemah dan berfungsi pada hadnya. Pada bila-bila masa, palam melompat keluar, dan rel menurunkan tekanan dengan semua akibat yang berikutnya. Apa yang berlaku jika air masuk ke dalam rel, baca artikel Cerita tentang but rak stereng atau cara mematikan rel dengan cepat.

Walau bagaimanapun, lebih kerap daripada tidak, pemilik palam pop timbul biskut itu tetap tidak disedari oleh pemiliknya. Oleh itu, reiki ini telah mengumpulkan begitu banyak kesalahan yang berbeza dalam tajuk artikel.

Kes yang paling biasa membawa kepada pembaikan rak stereng S80 II adalah percubaan untuk menggantikan rod stereng tanpa mengeluarkan rak dari kereta. Ini tidak berfungsi pada mesin seperti S80 II. Semasa membuka skru tujahan, rel-aci cenderung untuk berpusing dan keropok serta palamnya tersepit keluar. Baca di sini cara memasang rod dengan betul.

Ford mengira reka bentuk supaya palam kerisik boleh dipicit keluar walaupun dengan perlanggaran tajam roda dengan halangan atau penggunaan daya yang berlebihan pada stereng pada kereta yang tersekat.

Biskut itu sendiri juga diperbuat daripada plastik dan cepat haus.

Kehausan boleh dilihat dari kedua-dua sisi keropok, di mana ia bergesel dengan kotak engkol, dan dari sisi aci rak, yang ditekannya.

Percubaan untuk "mengetatkan" keropok (seperti yang mereka katakan, ketatkan kacang) sekali lagi membawa kepada fakta bahawa penutup keropok pecah dan relnya tertekan.

Rusks dan palam rak stereng S80 II dibaiki oleh Gidrolab di tempat pertama. Gabus digantikan dengan yang logam. Reka bentuk sedang diperbaiki, tindak balas, ketukan dan penyemperitan palam dikecualikan. Keketatan dijamin. Butiran lanjut di sini.

Sekiranya anda menukar sendiri palam rak stereng?

Di Internet, di kelab, gabus gabus logam buatan sendiri dijual. Selalunya ini adalah bahagian terbalik - palam berulir dan nat kunci.

Ia mudah untuk dibeli - tidak mudah untuk diletakkan dengan betul. Pertama, anda memerlukan sealant khas (silikon biasa tidak menjamin ketat).

Kedua, adalah tidak realistik untuk melaraskan keropok dengan betul pada mesin. Ia sama ada akan terlalu ketat atau berjuntai.

Ketiga, kehausan biskut itu sendiri akan kekal dan rak akan terus mengetuk.

Dan akhirnya, yang terakhir - perkara yang paling penting! Dalam kebanyakan kes, gabus gabus diperah lebih awal lagi. Kelembapan terkumpul di rel. Memasang palam biskut baharu tanpa mengeringkan keseluruhan rel membawa kepada hasil yang menyedihkan seperti memandu dengan palam dibuka - rel akan reput.

Jadi adakah berbaloi untuk menghabiskan masa, wang untuk penggantian bebas palam rak stereng, atau adakah lebih baik untuk memandu kepada pakar?

Pada pembaikan rak stereng S80 II di Gidrolab, semua pengedap minyak, galas, cincin, dll., bahagian yang haus digantikan dengan yang baru.

Berkenaan pembaikan rak stereng, Gidrolab LLC bekerja dengan individu atas pesanan dan dengan organisasi di bawah perjanjian perkhidmatan dan pembayaran bukan tunai.

Pembaikan rak stereng S80 II dalam syarikat Gidrolab dibangunkan dengan baik dan mengambil masa kira-kira 4 jam, termasuk pemasangan-penyingkiran.

Semua kerja diberi jaminan 13 bulan tiada had perbatuan.

Pada masa yang sama, kualiti dan sumber rel yang dibaiki tidak kalah malah melebihi yang baru.