Pembaikan rak stereng DIY Matiz

rak stereng Ciri reka bentuk kereta mini Matiz menjadikannya semudah mungkin untuk beroperasi di megalopolis. Ia mematuhi sepenuhnya keperluan moden untuk ergonomik dan keselamatan. Sistem stereng model kereta ini boleh dipercayai dan sederhana.

Walau bagaimanapun, untuk mana-mana teknik, walaupun ia dibezakan dengan peningkatan kebolehpercayaan, tiba saatnya apabila ia mula gagal. Dan sudah tentu, anda perlu melakukan pembaikan rak stereng kereta Matiz. Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda bagaimana untuk menentukan bahawa keperluan untuk kerja tersebut sudah masak dan bagaimana ia boleh dilakukan tanpa masa dan kos kewangan yang tidak perlu.

Tugas rak stereng adalah untuk memastikan sambungan yang boleh dipercayai dari lajur stereng dan roda ke dalam satu sistem. Di samping itu, ia direka untuk mewujudkan keadaan yang menjamin tindak balas segera kereta terhadap tindakan yang diambil oleh pemandu. Tahap keselamatan dan kebolehkawalan kenderaan bergantung pada keandalan unit ini berfungsi.

Sebab-sebab yang boleh mencetuskan keperluan untuk membaiki rak stereng pada kereta Matiz adalah paling kerap:

• Keperluan mendesak untuk kerap memandu di jalan raya yang tidak berkualiti.
• Sebuah roda kereta melanggar lubang yang dalam pada kelajuan tinggi.
• Tabiat memecut secara mendadak pergerakan kereta, tanpa menghiraukan hakikat bahawa stereng berada di kedudukan paling kiri atau kanan yang melampau.
• Kerap memukul sekatan jalan, yang sering berlaku semasa meletak kereta.

Mana-mana pemandu secara bebas boleh menentukan berlakunya kerosakan pada rak stereng dengan tanda-tanda berikut:

Pembaikan DIY Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa selalunya agak sukar untuk menentukan kerosakan hanya dengan tanda luaran, kerana ia hanya boleh dikelirukan. Oleh itu, untuk mencari punca sebenar kerosakan, rak stereng perlu dibongkar sepenuhnya. Beginilah cara ini dilakukan sendiri, dan cerita selanjutnya akan diteruskan.

Sudah tentu, cara paling mudah untuk menyelesaikan masalah rak stereng ialah menghubungi pakar bengkel, yang akan melakukan kerja ini dengan cepat dan profesional. Walau bagaimanapun, ia berlaku bahawa stesen servis ini hanya tidak berdekatan atau kos melaksanakan kerja di dalamnya sedemikian rupa sehingga pemikiran untuk melakukan pembaikan sendiri secara tidak sengaja timbul. Dan kami dengan senang hati akan membantu semua orang dengan menerangkan di bawah semua peringkat operasi.

• sepana 17;
• penarik untuk membongkar bola;
• tukul sederhana;
• tang;
• pemutar skru;
• sepana kotak untuk 32.

Untuk membuat kerja ini semudah mungkin, kereta itu harus dipandu ke dalam lubang tontonan atau ke atas jejantas. Hanya selepas membaiki kereta untuk mengelakkan anjakan spontannya semasa operasi, anda boleh mula membaiki.

rak stereng Pada ini, pembaikan rak stereng kereta Matiz boleh dianggap selesai. Pemasangan semula dilakukan dengan tepat mengikut salinan terbalik litar yang digunakan semasa pembongkaran. Seperti yang anda lihat daripada penerangan yang kami berikan, hampir setiap pemandu yang mempunyai sekurang-kurangnya kemahiran minimum dalam bekerja dengan alatan boleh melakukan kerja ini.Jika tiada, atau anda tidak mahu mengotorkan tangan anda dan menghabiskan masa yang cukup besar untuk melakukan operasi yang agak mudah ini, tetapi terdapat wang tunai tambahan, maka, sudah tentu, anda hanya perlu memandu kereta ke stesen servis dan pergi minum kopi sementara tuan akan menanganinya.

Rak stereng pada kereta Daewoo Matiz boleh dengan dan tanpa stereng kuasa. Prinsip operasi mekanisme sedikit berbeza. Kereta dengan stereng kuasa lebih praktikal dan lebih mudah untuk dipandu. Walau bagaimanapun, rak stereng mekanikal adalah pendahulu stereng kuasa, ia digunakan dalam kereta pertama, dan masih digunakan oleh beberapa syarikat automotif hari ini.

Bagaimana rak stereng mekanikal berfungsi sedikit lebih mudah daripada rel stereng kuasa. Dalam mekanisme pertama, pinion bersentuhan dengan rak tanpa bantuan luar. Aci mendatar dan menegak diikat dalam galas gelongsor dan bergolek. Mekanisme sedemikian sering digunakan bersama dengan motor elektrik pada lajur stereng.

Motor elektrik meminimumkan usaha pemandu semasa membelok. Semua beban hentakan dikenakan pada kereta api gear. Dalam kedudukan stereng lurus, gigi menjadi haus dengan cepat. Kelembapan yang masuk ke dalam mekanisme menghakis bahagian logam. Ini membawa kepada kerosakan yang kerap bagi mekanisme sedemikian.

Rake daripada stereng kuasa ke "Daewoo Matiz" mempunyai prinsip operasi yang sedikit berbeza. Terdapat injap kawalan berputar dalam gear stereng. Ia mengarahkan bendalir hidraulik ke sisi bertentangan omboh rak. Cecair hidraulik tekanan tinggi menggerakkan rel ke arah yang berbeza.

Daya linear yang dicipta oleh omboh rak dihantar melalui rod pengikat dan hujungnya ke sesondol berputar, mereka memutar roda ke arah yang berbeza. Jika penggalak hidraulik rosak, maka anda perlu menggunakan banyak usaha untuk memutar stereng. Dalam kes ini, gigi gear berpaut pada gigi rak, memaksa rak untuk bergerak.

Semua di atas menerangkan secara umum prinsip pengendalian lajur stereng yang berbeza. Dan jika anda tidak mempunyai pengalaman atau pendidikan khas, maka lebih baik untuk mempercayakan pembaikan lajur stereng Daewoo Matiz anda kepada tuan.

Mana-mana pemandu yang berpengalaman, sekiranya berlaku kerosakan kotak gear, akan segera mengesyaki ada sesuatu yang tidak kena. Untuk memahami bahawa lajur yang pecah, anda perlu mengetahui beberapa tanda kerosakan mekanisme ini. Dan yang terbaik adalah mempercayakan pembaikan stereng "Daewoo Matiz" kepada pakar kami di St. Petersburg. Pembaikan diri boleh menyebabkan kerosakan yang lebih teruk.

Tanda-tanda utama lajur stereng tidak berfungsi:

• apabila membelok, anda perlu berusaha keras untuk memutarkan stereng;
• dalam kes lajur stereng kuasa: penurunan paras bendalir hidraulik, kebocoran bendalir dari hadapan kereta;
• pada kelajuan tinggi, stereng mula bergetar;
• apabila memandu, tindak balas muncul pada roda hadapan, yang tidak membenarkan anda mengekalkan kereta dalam trajektori lurus;
• selepas memasuki selekoh, ia menjadi sukar untuk mengembalikan roda ke kedudukan asalnya.

Sekiranya terdapat mana-mana tanda kerosakan di atas, anda mesti segera menghubungi bengkel kereta untuk membaiki rak stereng "Daewoo Matiz" dengan atau tanpa stereng kuasa. Walau apa pun, adalah mustahil untuk menyerahkan segala-galanya kepada belas kasihan nasib, kerana ini boleh membawa kepada akibat yang menyedihkan.

Di negara kita, secara umum diterima bahawa jalan yang buruk adalah sebab utama kemerosotan pesat tiang stereng. Apabila kenderaan melanggar lubang pada kelajuan, beban hentaman dipindahkan ke gandar hadapan. Beban biasa perlahan-lahan boleh memusnahkan mekanisme sedemikian. Dengan semua ini, semua orang cuba mengelak lubang, walaupun pada kelajuan tinggi. Dan apabila pada kelajuan 80-100 km / j stereng berputar dan kereta jatuh ke dalam lubang, kerosakan lebih serius. Terdapat risiko serta-merta kerosakan pada integriti mekanisme stereng kuasa.

Salah satu punca kegagalan kotak gear ialah "Hanyutan musim sejuk"... Dengan perubahan besar pada stereng kereta pada kelajuan 60-90 km / j, mekanisme lajur mengalami beban berlebihan yang kuat. Tekanan bendalir hidraulik yang terlalu tinggi boleh mengganggu fungsi rak yang betul.

Jika anda mengesyaki kerosakan kotak gear kereta anda, kami menasihati anda untuk segera menghubungi kedai pembaikan kereta kami untuk diagnosis lengkap dan pembaikan seterusnya.

Diagnostik berlaku dalam tiga peringkat:

1. Pemeriksaan awal atau am prestasi lajur stereng (sementara mekanisme tidak dikeluarkan dari kereta).
2. Pemeriksaan sekunder: semak tindak balas, untuk keutuhan pengedap minyak, galas dan anter.
3. Pemeriksaan lengkap setiap bahagian unit gear tunggal.

Pemeriksaan awal mekanisme dijalankan pada kereta. Juruteknik kami memeriksa lajur untuk mengesan tindak balas dan cecair hidraulik. Sekiranya terdapat sedikit cecair, maka terdapat risiko kerosakan pada sistem.

Pada peringkat kedua mekanisme yang dikeluarkan diapit dalam naib. Sekarang tuan memeriksa pengeluaran gear cacing, batang stereng epal, pengedap minyak, galas, anter, dll.

Jika pada dua peringkat pertama tidak mungkin untuk menentukan punca kerosakan, maka perlu diteruskan peringkat ketiga diagnosis... Juruteknik kini akan membuka tiang stereng dan memeriksa setiap bahagian secara berasingan. Dan selepas itu, dia akan membuat kesimpulan tentang jenis kerosakan dalam kes tertentu. Dan kemudiannya adalah mungkin untuk membaiki rak stereng "Daewoo Matiz" dalam perkhidmatan kereta kami pada harga yang mencukupi.

Hanya pakar yang paling berkelayakan bekerja di kedai pembaikan kereta kami di St. Petersburg. Kami akan menyelesaikan masalah dengan kotak gear anda secepat mungkin. Kualiti pembaikan sentiasa pada tahap tertinggi.

Pembaikan permukaan rak Matiz dengan stereng kuasa termasuk: menukar bendalir hidraulik, mengetatkan nat dan bolt untuk menghilangkan mainan stereng, dsb. Banyak masa untuk pembaikan permukaan tidak akan diperlukan. Secara keseluruhan, semua prosedur akan mengambil masa kira-kira sejam.

Jika anda menghubungi kami di bengkel kereta tepat pada waktunya, maka anda tidak perlu membeli mekanisme baru, semuanya boleh dilakukan dengan melaraskan yang lama. Juruteknik kami akan menghapuskan kerosakan kecil dan melincirkan bahagian individu, selepas itu kereta anda akan dapat diservis sepenuhnya.

Pembaikan lengkap memerlukan pengalihan keseluruhan mekanisme dari kenderaan. Kami tidak mengesyorkan anda melakukan pembaikan lajur lengkap sendiri jika anda tidak mempunyai pengalaman dalam bidang ini. Cara terbaik untuk membaiki rak stereng anda ialah di kedai pembaikan kereta kami di St. Petersburg. Tukang kami akan menjaga kereta anda.

Untuk membaiki stereng "Daewoo Matiz", anda memerlukan alat khas, yang tersedia sepenuhnya di bengkel kami. Sebagai permulaan, tukang kami akan mengalih keluar keseluruhan mekanisme, dan kemudian memperbaikinya dalam keadaan maksiat. Kemudian, abah-abah akan dikeluarkan dari anter rod stereng. Kemudian engsel akan diberikan semula dan rod akan ditanggalkan.

Gelang penahan dikeluarkan daripada pengedar dan palam dikeluarkan daripada gelendong, selepas itu nat gelendong ditanggalkan. Seterusnya, buka skru nat pelaras pengapit dan keluarkan spring. Batang ditarik keluar dari rongga. Kemudian pengedar dikeluarkan dari perumahan gear stereng dan pengedap minyak dan galas dikeluarkan daripadanya. Buang hentian belakang dan keluarkan sokongan belakang, dan kemudian keluarkan batangnya. Kedap minyak batang kiri dikeluarkan dengan penarik khas.

Selepas keseluruhan mekanisme dibongkar, semua bahagian dibersihkan daripada habuk dan kotoran, dilincirkan dengan gris khas. Gantikan semua anter dan pengedap minyak. Gantikan bearing jika perlu. Sekiranya mekanisme gear berasingan telah gagal, maka ia juga digantikan dengan yang baru.

Kini keseluruhan mekanisme dipasang kembali dan diperiksa pada pendirian khas untuk kebolehkendalian. Kemudian ia dipasang pada kereta anda, selepas itu anda boleh menjalankan perniagaan anda dengan selamat. Rak stereng untuk "Matiz" boleh didapati daripada kami pada harga yang berpatutan. Dan kami memberi jaminan untuk kerja kami.

Kami juga boleh menggantikan sepenuhnya rak stereng dengan yang baru. Untuk melakukan ini, kita tidak perlu membongkar mekanisme lama, seperti yang diterangkan dalam perenggan di atas.Kami hanya mengeluarkan kotak gear lama dan memasang yang baru.

Jika kereta anda mempunyai rak stereng mekanikal:

• sebagai permulaan, kami akan melonggarkan pengikat petua stereng;
• selanjutnya, kami akan melonggarkan bolt pengikat kotak gear pada badan kereta;
• kemudian keluarkan gimbal dan lepaskan keseluruhan mekanisme.
• kemudian kami akan memasang rod stereng baru.

Jika kereta anda mempunyai kotak gear dengan stereng kuasa: mula-mula kami melepaskan paip tekanan tinggi, dan kemudian kami menggabungkan cecair hidraulik. Kemudian semuanya sama seperti yang diterangkan di atas. Anda boleh membeli steering rack untuk Matiz terus di servis kereta kami, kami akan segera pasang pada kereta anda.

Jika kereta anda mempunyai masalah dengan kotak gear, sila hubungi kedai pembaikan kereta kami di St. Petersburg, kami akan membantu anda membaiki mekanisme pada tahap tertinggi.

Matiz adalah kereta yang mempunyai keturunan yang kaya. Mungkin, tiada lagi kereta antarabangsa daripada Daewoo Matiz. Nilailah sendiri: jenama Daewoo adalah Korea Selatan, model Matiz dibangunkan oleh jurutera syarikat Itali Fiat berdasarkan subkompak Jepun Suzuki Alto, komponen utama untuknya dihasilkan di Uzbekistan, dan Matiz dipasang di China, Poland, Itali, Jepun, Pakistan, Vietnam dan India. Kebanyakan Uzbek Matizes mengembara di jalan raya Rusia.

Daripada saudara-mara Itali, Matiz mewarisi dimensi kecil, jarak roda kecil dan, dengan itu, kebolehgerakan yang tinggi; dari nenek moyang Jepun - salun yang luas dan selesa (untuk kelasnya, sudah tentu) supaya empat orang boleh memuatkannya dengan mudah; daripada ibu bapa Uzbekistan - kualiti keluli yang sangat rendah dari mana badan dan elemen casis dibuat: dalam keadaan Rusia mereka mula berkarat selepas musim sejuk pertama dan pemilik kereta perlu membaiki rel Daewoo Matiz.

Tidak ramai yang tahu bahawa, bermula dari generasi ketiga, Daewoo Matiz menukar namanya sepenuhnya, bertukar menjadi Chevrolet Spark. Tetapi ini tidak menjadi orang Amerika - mesin ini masih dikeluarkan di Uzbekistan yang sama, dan kualiti pemasangannya, secara ringkasnya, meninggalkan banyak yang diingini.

Walau bagaimanapun, populariti kereta ini adalah tinggi, dan bukan sahaja di Rusia. Jika bukan kerana kerentanan Daewoo Matiz yang sangat tinggi terhadap kakisan, maka ia boleh dianggap sebagai kereta bandar yang ideal: kecil, mudah dikendalikan, menjimatkan - penduduk yang dilahirkan di hutan bandar. Dan, yang paling penting, murah: sehingga baru-baru ini, Matiz adalah kereta termurah yang boleh dibeli di Rusia. Setelah menukar nama pada Chevrolet Spark, bayi ini bukan sahaja meningkat sedikit dalam saiz, tetapi juga telah meningkat dengan ketara dalam harga.

Reka bentuk Matiz sangat mudah sehingga hampir tiada apa-apa yang boleh dipecahkan di dalamnya. Enjin tiga silinder dengan isipadu 0.8 liter dan kuasa 51 hp. agak boleh dipercayai jika bukan kerana tali pinggang masa, yang di Matiz, untuk mengelakkan pecahnya, perlu ditukar setiap 50 ribu km. jarak tempuh; penyerap hentak spring - ia cukup untuk kereta yang kecil dan ringan; rak stereng tradisional, tidak dilengkapi sistem stereng kuasa - memusing roda Matiz 13 inci tidak sukar walaupun tanpanya.

Salah satu titik paling lemah kereta ini ialah sistem stereng, yang, dengan cara itu, sering memerlukan pembaikan stereng Daewoo Matiz. Terdapat beberapa sebab untuk ini. Pertama, keluli dari mana komponennya dibuat bukanlah kualiti yang cukup tinggi, sehingga semua bahagian rak, tanpa pengecualian, haus dengan cepat, sehingga pada penghujung ratus ribu km pertama. perbatuan, banyak daripada mereka akan ditukar oleh pemilik yang prihatin. Pemilik Matiz, yang tidak berpengalaman dalam hal teknikal, mula-mula akan menerima serangan balas di lajur stereng, dan kemudian ketukan di galas petua. Jika ini tidak memberi amaran kepadanya, maka pada satu ketika, asap akan jatuh dari bawah roda depan kereta - ini akan menjadikan galas tidak dapat digunakan sepenuhnya.

Dan adalah baik jika masalah dengan Matiz ini berlaku di Rusia atau di Uzbekistan yang sama, di mana mereka tahu kereta ini dan hampir semua alat ganti untuknya boleh didapati di banyak stesen servis. Perkhidmatan kereta Eropah tidak biasa dengan Matiz, dan perincian sistem sterengnya sangat unik sehingga ia tidak boleh digantikan dengan alat ganti dari mana-mana kereta lain.

Di Rusia, semua elemen asal rel Matiz boleh dibeli tanpa kesukaran, dan ia adalah murah. Selain itu, akses kepada unit ini di Matiz adalah mudah dan tidak memerlukan sebarang tweak khas daripada induk, jadi membaiki lajur stereng Matiz akan menyebabkan pemiliknya menanggung kos yang agak kecil. Jika kita bercakap secara langsung tentang galas petua, maka ia biasanya dijual secara berpasangan. Oleh itu, walaupun rak stereng Daewoo Matiz tanpa stereng kuasa telah rosak, iaitu, hanya satu daripadanya telah gagal, masuk akal untuk menggantikan kedua-duanya sekali, dan tidak menunggu sehingga yang kedua tersekat.

Untuk memanjangkan hayat gear stereng Daewoo Matiz, anda perlu mengikuti empat peraturan mudah.

1. Pantau keadaan perumahan rak dan pengedap minyaknya. Kedap minyak yang haus dan koyak lambat laun, pertama sekali, menyebabkan minyak bocor keluar dari mekanisme, yang akan menyebabkan kehausannya dipercepatkan, dan kedua, pasir dan batu-batu kecil yang terbang dari bawah roda kereta boleh menyebabkan keretakan. mekanisme gear rak ...
2. Pastikan semua sambungan bahagian sungai yang bergerak (gear antara rak dan gear kawalan, galas hujung dan sambungan hujung itu sendiri dengan roda) sentiasa dilincirkan dengan baik dan menukar minyak tepat pada masanya . Ini akan mengurangkan kesan pemusnahan daya geseran.
3. Jika boleh, semasa operasi kereta, elakkan jalan desa dan jalan raya dengan permukaan yang tidak rata - lagipun, Matiz adalah kereta bandar dan jalan yang buruk adalah kontraindikasi untuknya.
4. Gaya pemanduan yang agresif boleh dengan cepat "mematikan" casis dan kereta yang lebih tahan lama, jadi apa yang boleh kita katakan tentang Matiz kecil?