Pembaikan rak stereng DIY Hyundai Tussan Secara terperinci: baiki rak stereng buat sendiri Hyundai Tussan daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.hyundai tucson tanggalkan rak stereng dengan sangat mudah Pembaikan rak stereng pada Hyundai Tucson. Pembaikan rak stereng pada kereta Hyundai Tucson Pembaikan rak stereng Hyundai Tucson Pembaikan rak stereng Hyundai di St. Petersburg. Pembaikan stereng untuk Hyundai Tucson. Pembaikan stereng untuk Hyundai Tucson di St. Petersburg Sebab untuk mengetuk rak stereng. Bagaimana untuk mengetatkan rel dengan betul Penggantian sesendal rak stereng. Ketukan suspensi hadapan Ketukan pada rak stereng! Hyundai i30 Bagaimana untuk membaikinya. Ketuk pada rak stereng Hyundai. baiki! Penyingkiran rak stereng Hyundai Tucson 4 × 4 Rak stereng. Punca kakisan dan kebocoran. baiki. Kereta Hyundai Tussan menonjol daripada rangkaian kenderaan lain kerana ia telah meningkatkan keupayaan merentas desa, ia mempunyai dalaman yang selesa dan kuasa yang baik. Apabila memandu pada mesin ini, tidak ada pemikiran tentang masalah kawalan. Walau bagaimanapun, mereka adalah. Hakikatnya ialah sekiranya berlaku kerosakan dalam pengurusan Hyundai Tussan, terdapat risiko kemalangan jalan raya. Rak stereng bertanggungjawab untuk memandu kenderaan di jalan raya. Ia menghantar ketegangan dari stereng ke kereta. Pemilik kereta pergi ke perkhidmatan khusus untuk mendapatkan bantuan dalam menyelesaikan masalah mekanisme. Selalunya, tanda-tanda berikut menunjukkan ini: mengetuk stereng; kerumitan putarannya; pada akhir pusingan, stereng tidak kembali ke tempat asalnya sendiri; peningkatan perjalanan roda bebas; pelbagai bunyi; kebocoran cecair stereng kuasa. Butiran tidak dilindungi dengan ketat. Ini adalah sebab yang paling biasa. Tetapi kelonggaran bolt bukan sahaja disebabkan oleh pembaikan berkualiti rendah dan manipulasi lain dengan rel. Selain itu, faktor ini timbul daripada permukaan jalan moden yang tidak rata. Semasa menggunakan kenderaan, kehausan kit pembaikan berlaku. Ini termasuk gasket, pengedap, gelang getah, anter dan banyak lagi. Pengaratan unsur logam. Gaya pemanduan kenderaan anda. Kebanyakan peminat kereta lalai dalam kereta mereka. Video (klik untuk bermain). Faktor yang menyebabkan roda bebas: gigi patah batang penjana; kemerosotan komponen blok senyap; kerosakan pada rupa aci; kecacatan pada galas skru. Memandangkan perkara di atas, kita boleh mengatakan bahawa apabila tindak balas kemudi muncul, adalah perlu untuk menjalankan analisis lengkap mekanisme. Sebab-sebab kebocoran cecair stereng kuasa adalah seperti berikut: Pelanggaran integriti gasket. Tanda karat pada aci. Pelanggaran integriti tiub. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menggantikan bahagian ini. Sebelum menyelesaikan masalah rak stereng Tucson, diagnosis kerosakan menyeluruh dijalankan. Pada peringkat pertama, kerosakan luaran dikenal pasti, tanpa mengeluarkan mekanisme dari kereta. Peringkat kedua ialah pembongkaran lengkap untuk komponen. Rel dikeluarkan dari kenderaan dan dianalisis untuk kerosakan. Setelah selesai prosedur ini, wizard menganggarkan kerumitan kerosakan, masa penghapusan dan anggaran kos pemulihan. Selepas mendiagnosis kenderaan, tukang mula membaiki mekanisme ini: Dalam kes yang berasingan, untuk menyelesaikan masalah, sudah cukup untuk melaraskan unit. Untuk ini, kenderaan dipasang dan dipasang pada pendirian. Kemudian mereka mula mengetatkan skru pelaras. Pada masa yang sama, tahap penghapusan masalah dinilai. Apabila prosedur selesai, kenderaan dianalisis semula. Untuk menyemak kualiti kerja mereka. Sekiranya pelarasan tidak membantu, maka pakar terpaksa membaiki mekanisme tersebut. Sebagai permulaan, unit dibersihkan daripada kotoran, kesan kakisan dan minyak terpakai. Kemudian, jika perlu, aci diproses pada mesin pengisar. Dalam sesetengah kes, permukaannya bersarung. Langkah seterusnya dalam prosedur adalah untuk menggantikan sepenuhnya kit pembaikan. Iaitu: pengedap minyak, anter, galas dan banyak lagi. Selepas menjalankan semua manipulasi, rel dipasang semula pada kereta. Dan mereka menjalankan diagnostik akhir. Malangnya, terdapat situasi di mana anda tidak boleh lari dengan pembaikan mudah mekanisme stereng. Dalam kes ini, persoalan timbul untuk menggantikan sistem. Ini biasanya berlaku apabila pemilik kenderaan menghadapi masalah kecil. Dan kecacatan inilah yang menjadi punca masalah utama. Perlu diingat bahawa kerja pembaikan rak stereng Hyundai Tussan hanya boleh dilakukan oleh pakar yang mempunyai tahap kelayakan yang tinggi dan pengalaman kerja yang luas. Hakikatnya ialah prosedur ini amat sukar. Lebih-lebih lagi, tuan kami akan melakukan tugas mereka dengan cekap dan dalam masa yang agak singkat. Segala-galanya bergantung pada kerumitan pecahan. Tambahan pula harga kami agak berpatutan. Gejala: permainan stereng meningkat, permainan stereng tidak boleh dilaraskan. Kemungkinan Punca: Sambungan pautan stereng rosak. Alatan: bicu atau lif, playar, pemutar skru kepala rata, set sepana, set soket, penarik sambungan bebola. 1. Gantung bahagian hadapan kenderaan dengan bicu atau angkatnya di atas parit tontonan. 2. Tanggalkan roda hadapan. 3. Buka skru dan tanggalkan aci stereng terminal dengan aci lajur stereng (Di dalam kereta, di bawah papan pemuka). 5. Brek kereta dengan brek letak kereta dan pasang chocks di bawah roda belakang. 6. Tandakan kedudukan hujung nat kunci hujung rod pengikat. 7. Longgarkan sedikit nat kunci hujung rod pengikat. 8. Keluarkan cotter pin dari lubang cotter pin. 9. Tanggalkan nat yang menahan pin bola dan lengan buku jari. 10. Pasang penanggal sambungan bebola dan tekan keluar pin. 11. Buka skru hujung batang pengikat. Pastikan anda mengira bilangan pusingan semasa membuat solek. Ini akan membantu mengekalkan anggaran sudut jari kaki semasa memasang alat tangan. Nota: Semasa memasang, ketatkan nat kunci alat tangan kepada 50-60 Nm dan nat penahan stud bola kepada 45-60 Nm. Baca juga: Pembaikan tikar kereta getah DIY12. Tanggalkan dua bolt pengikat setiap sambungan bebola dan buku jari stereng. 13. Tanggalkan pelindung lumpur enjin (lihat Membongkar dan memasang pelindung lumpur dan elemen pelindung kotak engkol enjin). 14. Buka skru dan tanggalkan nat penyatuan paip tekanan tinggi yang sesuai dengan gear stereng; menjaga kesatuan daripada berpusing. 15. Keluarkan bendalir kerja dari garis tekanan sistem stereng kuasa. 16. Luncurkan pengapit hos saliran ke bawah hos, picit tab pengapit yang bengkok dengan playar. 17. Tanggalkan hos dari tiub yang terletak pada subframe ampaian hadapan. Toskan cecair dari saluran paip. 18. Tanggalkan paip hadapan sistem ekzos. 19. Tanggalkan skru dan tanggalkan nat yang menahan pin pangsi bar penstabil bawah; menjaga jari bawah daripada berpusing; keluarkan jari anda dari bar penstabil. 20. Tanggalkan nat bolt pengikat pada pelekap suspensi hadapan dan belakang unit kuasa. 22. Sokong subframe menggunakan kaki. 23. Tanggalkan dua bolt dan satu nat setiap satu mengunci kurungan untuk sokongan subframe belakang kanan dan kiri. 24. Tanggalkan kurungan sokongan subframe gantungan hadapan. 25. Tanggalkan dua bolt yang menahan pelekap subframe hadapan pada badan. 26. Tanggalkan bolt bersama-sama dengan plat bawah sokongan hadapan subframe. 27. Tanggalkan dua nat yang menahan pelekap subframe belakang pada badan. 28.Buka pemasangan subframe penggantungan hadapan dengan gear stereng, bar penstabil dan lengan ampaian bawah. 29. Tanggalkan hos dari saluran saliran, yang dipasang pada subframe, dengan memerah tab pengapit pengancing dan menggerakkan pengapit ke bawah hos. 30. Buka skru dan tanggalkan bolt yang menahan pemegang paip ke pendakap pendakap. 31. Buka skru dan tanggalkan bolt yang menahan pemegang paip ke perumah kotak stereng. 32. Buka skru dan tanggalkan bolt yang menahan gear stereng ke subframe di kiri dan kanan. 33. Putuskan sambungan gear stereng daripada subframe. 34. Tanggalkan pendakap penahan daripada perumah kotak stereng. 35. Tanggalkan pad getah terbelah dari perumahan kotak stereng. 36. Picit tab bengkok pada klip penahan penutup perlindungan rod stereng; keluarkan penutup. 37. Gigit klip penahan pengawal rod pengikat kedua. Nota: Tali pengikat penutup pelindung adalah pakai buang. Gantikannya dengan yang baru semasa memasang. 38. Tanggalkan penutup pelindung rod stereng. 39. Tanggalkan penutup kedua dengan cara yang sama. 40. Letakkan perumah stereng dalam ragum logam lembut. Perhatian! Mengapit perumah rod pengikat dalam naib dengan daya yang berlebihan boleh merosakkan kotak engkol! 41. Pahat tepi mesin basuh kunci yang mengunci pangsi rod pengikat ke rak stereng menggunakan pahat dan tukul. 42. Tanggalkan engsel daripada rak stereng dengan menanggalkannya. 43. Tanggalkan rod stereng kedua dengan cara yang sama, tanpa memasang semula gear stereng dalam naib. 44. Periksa engsel dan, jika kecacatan ditemui, gantikannya. 45. Skrukan sambungan rod stereng ke dalam rak stereng. 46. Copkan tepi pencuci kunci engsel ke dalam alur rak stereng, selepas skru engsel rod stereng ke dalamnya. 47. Pasang bahagian yang telah ditanggalkan dalam susunan terbalik untuk ditanggalkan, hanya menggunakan penutup pelindung baharu dan pengapit pengikat. 48. Menghancurkan sistem stereng kuasa hidraulik. 49. Periksa dan, jika perlu, laraskan sudut roda hadapan. Perhatian! Tidak semua model dibentangkan di tapak. Anda boleh mengetahui harga, menyemak ketersediaan dan juga membuat temu janji untuk pembaikan melalui telefon: . Datang! Diagnostik pemanduan - percuma! Pengkhususan profil sempit Jaminan untuk semua kerja selama sekurang-kurangnya enam bulan Pengalaman terkumpul yang besar dan asas teknologi Kos pembaikan dengan alat ganti (gosok.) Untuk membaiki rak stereng Hyundai Tussan, pelaburan modal yang besar akan diperlukan. Perlu dipertimbangkan fakta bahawa nod yang ditentukan agak kompleks, tujuan utamanya adalah untuk melindunginya semasa memandu. Hayat perkhidmatan elemen yang dipersoalkan diukur dalam kilometer - 200-250 ribu, angka itu disahkan oleh pengeluar. Pengalaman menunjukkan bahawa ketidaktahuan tentang bagaimana rak stereng sebenarnya berfungsi dan apa yang perlu dilakukan untuk meningkatkan operasinya boleh memendekkan tempoh ini; ini juga difasilitasi oleh tahap kualiti jalan di mana kereta itu dipandu. Masalah yang diketahui ialah kebocoran pengedap minyak. Untuk menyelesaikan masalah, baiki rak stereng Hyundai Tucson. Dalam kebanyakan kes, pengedap minyak bocor kerana haus dan lusuh biasa. Ini difasilitasi oleh perubahan mendadak dalam suhu. Dan bukan itu sahaja - kakisan juga merosakkan rak stereng. Akibatnya, pengedap minyak tidak akan memberikan ketat yang diperlukan, dan minyak akan mula bocor. Ini bermakna pembaikan rak stereng Hyundai Tussan akan disediakan dengan menukar kedap minyak dan membersihkan aci daripada kakisan. Sekiranya anda mendengar ketukan pada Hyundai Tussan, di kawasan rak stereng, maka lihat jika keropok itu haus. Melaluinya, aci rak dipasang dengan sempurna. Sekiranya berlaku kerosakan, tindak balas terbentuk di antara nod dan, akibatnya, ketukan semasa memandu di trek yang buruk. Garu dari Hyundai Tussan ini, sudah tentu, sesuai dengan peraturan. Dalam kes ini, anda hanya perlu mengetatkan sedikit biskut.Walau bagaimanapun, kami menasihati anda untuk memikirkannya, kerana beberapa masalah akan muncul. Lagipun, seperti sebelum ini, adalah perlu untuk memandu sepanjang masa semasa memandu, kerana stereng tidak mahu kembali ke kedudukan sebelumnya. Tetapi masalahnya berbeza - ini adalah kehausan kotak engkol. Jika anda perlu membaiki rak stereng Hyundai Tucson, maka anda harus menghubungi tuan organisasi kami! Tidak sukar bagi pekerja kami untuk memahami sama ada pengedap minyak bocor dari Hyundai Tussan, serta menyelesaikan isu dengan tindak balas dan ketukan rel. Baca juga: Pembaikan DIY berwarna coklat cerek elektrikPeringkat pertama dalam pembaikan rak stereng adalah diagnostik - tuan kami akan memeriksa gear larian Hyundai Tussan. Ternyata, dalam ketukan, penggantungan depan kereta, khususnya, tuilnya, boleh mengelirukan. Crossover Tussan (Hyundai Tucson) dibezakan oleh keupayaan merentas desa yang tinggi dan pelepasan tanah, ruang dalaman yang luas, penglihatan dan kuasa yang baik. Mudah, ringkas dan murah - beginilah cara pemilik kereta menerangkannya secara ringkas. Dan sukar untuk membayangkan bagaimana mungkin, semasa memandu kereta sedemikian, tiba-tiba hilang kawalan ke atasnya. Ternyata ini agak nyata. Kehilangan kawalan dengan kecemasan di jalan raya boleh berlaku kepada mana-mana kereta, dan Tussan tidak terkecuali. Ini semua tentang rak stereng - unit yang memindahkan kuasa dari stereng ke roda. Jika anda tidak melakukan penyelenggaraan, diagnostik dan pembaikan rel tepat pada masanya, ia boleh bertindak balas dengan kerosakan. Paling teruk, stereng tidak lagi patuh kepada pemandu, dan pergerakan biasa menjadi mustahil di lebuh raya yang sibuk. Mengapa bahagian rak stereng Tussan pecah dan bagaimana untuk menentukan punca kerosakan oleh tanda luaran? Antara ciri utama adalah seperti berikut: Mengetuk: Antara bunyi luar yang dikeluarkan oleh kerosakan pada rak stereng Tussan, ketukan adalah yang paling biasa. Ia datang dari bawah gandar hadapan kereta apabila anda memusing stereng. Pada mulanya, ia hampir tidak boleh didengari, tetapi walaupun ketukan perlahan tidak boleh diabaikan. Ia tidak akan pergi ke mana-mana, dari masa ke masa ia hanya akan berkembang dan memberikannya kepada stereng, sehingga, akhirnya, keseluruhan mekanisme rak gagal. Ia mungkin sampai ke tahap yang tidak akan ada apa-apa untuk dibaiki - anda perlu menukar sepenuhnya rod stereng, yang memerlukan kos yang lebih tinggi. Wisel: dengan siulan wisel, sukar untuk memutar stereng ke kedua-dua arah. Bunyi Gatal: Apabila bunyi gatal yang aneh kedengaran, stereng juga sukar untuk didengari, tetapi sehingga kelajuan meningkat. Tingkah laku stereng yang tidak sesuai Pemandu boleh merasakan bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan rak stereng secara literal dengan tangannya - dengan tingkah laku stereng. Anda boleh merasakan tindak balas, ia berputar dengan sendirinya, tidak kembali ke kedudukan asalnya dan bergetar kuat apabila bergerak di sepanjang laluan yang lurus. Mengikut tanda-tanda di atas, walaupun pemandu baru boleh menentukan secara kasar bahagian mana yang rosak, dan memikirkan dalam fikirannya berapa banyak pembaikan rak stereng Hyundai Tucson akan mengakibatkannya. Mengapa ada ketukan: Pengikat longgar. Ini adalah kejadian yang agak biasa. Ia berlaku bukan disebabkan oleh pengetatan bolt yang tidak betul, tetapi daripada getaran akibat pemanduan yang kerap di jalan bergelombang. Penyelesaian masalah adalah yang paling mudah, memutar, dan lebih baik dengan penggunaan pengukir. Sokong sesendal yang haus. Ini juga merupakan sebab biasa, kerana bahan sesendal ini adalah logam lembut atau plastik. Rel berjuntai semasa memandu Tussan, yang menyebabkan bunyi sedemikian. Nampaknya alasan itu remeh, tetapi jika ia tidak dihapuskan serta-merta, pada masa akan datang stereng biasanya boleh jem. Selongsong getah pelindung pecah. Kotoran dan habuk serta-merta masuk ke dalam celah, yang membawa kepada haus semua elemen rel dan, akibatnya, kerosakan, rampasan dan pembaikan. kakisan. Penampilan karat, yang tumbuh dengan akses kelembapan, boleh membawa kepada fakta bahawa bukannya pembaikan yang agak murah, anda perlu menggantikan sepenuhnya rak stereng. Pembangunan sumber bahagian (engsel, kotak engkol, galas skru, sesendal atau gigi tengah). Tiada yang akan kekal selamanya tanpa pengganti.Jadi, jika semasa pemeriksaan bahagian lain tidak rosak, ia cukup untuk menggantikan yang haus. Main roda stereng boleh berlaku atas pelbagai sebab: pengeluaran gigi gear cacing, rod pengedar; berhenti kili lemah; memakai blok senyap penetapan; kelengkungan kotak engkol atau aci (skru dan gigi muat pada sudut yang berbeza); kerosakan pada galas skru. Iaitu, disebabkan kehadiran tindak balas semata-mata, adalah mustahil untuk memberitahu tentang sebabnya. Kami memerlukan diagnostik penuh. Hanya selepas itu adalah mungkin untuk membaiki rak stereng Hyundai Tussan. Selepas meletak kereta di roda kiri, anda boleh melihat kesan minyak - petanda yang jelas bahawa sudah tiba masanya untuk membaiki rak stereng Tussan. Kebocoran cecair boleh berlaku jika: Kedap minyak rosak. Kesan kakisan telah terbentuk pada aci. Saluran keluar atau tiub nyahcas silinder ditekan. Gantikan bahagian yang rosak dengan yang baru. Pembaikan elemen individu adalah tidak praktikal. Dengan tanda seperti "menggigit stereng", terdapat pengeluaran gigi gear cacing, yang perlu diganti. Kesukaran dalam stereng menunjukkan kakisan, aci atau kotak engkol bengkok. Anda perlu membuka sepenuhnya, membersihkan, membaiki rel Tucson dan menggantikan bahagian yang rosak. Cadangan pemandu yang berpengalaman akan menyelamatkan anda daripada keperluan untuk sering membaiki rel Hyundai Tussan: Pada musim sejuk, enjin mesti dipanaskan sebelum bergerak. Ini akan memberi kesan yang baik bukan sahaja pada operasi dan keadaan rak stereng, tetapi juga pada semua sistem dan komponen kereta. Selepas memanaskan badan, adalah berfaedah untuk memutar stereng dengan lancar ke sisi. Memandu di tempat yang tinggi (sekatan jalan, bonggol laju, dsb.) pada kedudukan melampau stereng akan melumpuhkan rak stereng dengan cepat. Ini juga termasuk pecutan tajam. Periksa integriti anter pada mekanisme. Pemeriksaan mudah akan menjimatkan masalah anda untuk membaiki atau menggantikan keseluruhan unit. Jangan pegang stereng pada kedudukan akhir selama lebih daripada lima saat - kotak gear dan pengedap berada di bawah tekanan. Isi minyak tepat pada masanya, dan apa yang penting - berkualiti tinggi. Dan beri perhatian - tidakkah anda perlu melakukan ini terlalu kerap? Adakah ini menunjukkan kebocoran? Jika anda mendapati sedikit pun tanda kerosakan, dapatkan bantuan daripada juruteknik berpengalaman. Baca juga: Pembaikan DIY unit keselesaan Skoda octavia a5 Keinginan seorang pemandu untuk menjimatkan wang boleh difahami. Agak difahamkan juga beliau ingin mencari pakar yang baik agar pembaikan stereng Tucson siap dalam masa yang singkat dan tidak perlu sepanjang masa berjalan kaki atau menggunakan perkhidmatan pengangkutan awam atau teksi. Syarikat kami menggaji pakar berprofil sempit dengan pengalaman bertahun-tahun. Kualiti dicapai melalui pengalaman dan peralatan profesional mereka untuk diagnostik, pembaikan dan ujian tekanan. Pelanggan akan mendengar harga akhir untuk kerja dan alat ganti selepas diagnostik. Semua kerja terjamin. Kami akan gembira untuk membantu mereka yang menghargai kualiti dan kebolehpercayaan! Perhatian! Tidak semua model dibentangkan di tapak. Anda boleh mengetahui harga, menyemak ketersediaan dan juga membuat temu janji untuk pembaikan melalui telefon: . Datang! Diagnostik pemanduan - percuma! Pengkhususan profil sempit Jaminan untuk semua kerja selama sekurang-kurangnya enam bulan Pengalaman terkumpul yang besar dan asas teknologi Kos pembaikan dengan alat ganti (gosok.) Untuk membaiki rak stereng Hyundai Tussan, pelaburan modal yang besar akan diperlukan. Perlu mempertimbangkan fakta bahawa nod yang ditentukan agak kompleks, tujuan utamanya adalah untuk melindunginya semasa memandu. Hayat perkhidmatan elemen yang dipersoalkan diukur dalam kilometer - 200-250 ribu, angka itu disahkan oleh pengeluar. Pengalaman menunjukkan bahawa ketidaktahuan tentang bagaimana rak stereng sebenarnya berfungsi dan apa yang perlu dilakukan untuk meningkatkan operasinya boleh memendekkan tempoh ini; ini juga difasilitasi oleh tahap kualiti jalan di mana kereta itu dipandu. Masalah yang diketahui ialah kebocoran pengedap minyak. Untuk menyelesaikan masalah, baiki rak stereng Hyundai Tucson. Dalam kebanyakan kes, pengedap minyak bocor kerana haus dan lusuh biasa. Ini difasilitasi oleh perubahan mendadak dalam suhu. Dan bukan itu sahaja - kakisan juga merosakkan rak stereng. Akibatnya, pengedap minyak tidak akan memberikan ketat yang diperlukan, dan minyak akan mula bocor. Ini bermakna pembaikan rak stereng Hyundai Tussan akan disediakan dengan menukar kedap minyak dan membersihkan aci daripada kakisan. Sekiranya anda mendengar ketukan pada Hyundai Tussan, di kawasan rak stereng, maka lihat jika keropok itu haus. Melaluinya, aci rak dipasang dengan sempurna. Sekiranya berlaku kerosakan, tindak balas terbentuk di antara nod dan, akibatnya, ketukan semasa memandu di trek yang buruk. Garu dari Hyundai Tussan ini, sudah tentu, sesuai dengan peraturan. Dalam kes ini, anda hanya perlu mengetatkan sedikit biskut. Walau bagaimanapun, kami menasihati anda untuk memikirkannya, kerana beberapa masalah akan muncul. Lagipun, seperti sebelum ini, adalah perlu untuk memandu sepanjang masa semasa memandu, kerana stereng tidak mahu kembali ke kedudukan sebelumnya. Tetapi masalahnya berbeza - ini adalah kehausan kotak engkol. Jika anda perlu membaiki rak stereng Hyundai Tucson, maka anda harus menghubungi tuan organisasi kami! Tidak sukar bagi pekerja kami untuk memahami sama ada pengedap minyak bocor dari Hyundai Tussan, serta menyelesaikan masalah dengan tindak balas dan ketukan rel. Peringkat pertama dalam pembaikan rak stereng adalah diagnostik - tuan kami akan memeriksa gear larian Hyundai Tussan. Ternyata, dalam ketukan, penggantungan depan kereta, khususnya, tuilnya, boleh mengelirukan. simptom: mainan stereng dipertingkatkan, mainan stereng tidak boleh dilaraskan. Sebab yang mungkin: sambungan rod stereng rosak. Alatan: bicu atau lif, playar, pemutar skru kepala rata, set sepana, set soket, penarik sambungan bebola. 1. Gantung bahagian hadapan kenderaan dengan bicu atau angkatnya di atas parit tontonan. 2. Tanggalkan roda hadapan. 3. Buka skru dan tanggalkan aci stereng terminal dengan aci lajur stereng (Di dalam kereta, di bawah papan pemuka). 5. Brek kereta dengan brek letak kereta dan pasang chocks di bawah roda belakang. 6. Tandakan kedudukan hujung nat kunci hujung rod pengikat. 7. Longgarkan sedikit nat kunci hujung rod pengikat. 8. Keluarkan cotter pin dari lubang cotter pin. 9. Tanggalkan nat yang menahan pin bola dan lengan buku jari. 10. Pasang penanggal sambungan bebola dan tekan keluar pin. 11. Buka skru hujung batang pengikat. Pastikan anda mengira bilangan pusingan semasa membuat solek. Ini akan membantu mengekalkan anggaran sudut jari kaki semasa memasang alat tangan. Nota: semasa memasang, ketatkan kacang kunci hujung kepada 50-60 Nm dan nat penahan stud bola kepada 45-60 Nm. 12. Tanggalkan dua bolt pengikat setiap sambungan bebola dan buku jari stereng. 13. Tanggalkan pelindung lumpur enjin (lihat Membongkar dan memasang pelindung lumpur dan elemen pelindung kotak engkol enjin). 14. Buka skru dan tanggalkan nat penyatuan paip tekanan tinggi yang sesuai dengan gear stereng; menjaga kesatuan daripada berpusing. 15. Keluarkan bendalir kerja dari garis tekanan sistem stereng kuasa. 16. Luncurkan pengapit hos saliran ke bawah hos, picit tab pengapit yang bengkok dengan playar. 17. Tanggalkan hos dari tiub yang terletak pada subframe ampaian hadapan. Toskan cecair dari saluran paip. 18. Tanggalkan paip hadapan sistem ekzos. 19. Tanggalkan skru dan tanggalkan nat yang menahan pin pangsi penstabil bawah; menjaga jari bawah daripada berpusing; keluarkan jari anda dari bar penstabil. 20. Tanggalkan nat bolt pengikat pada pelekap suspensi hadapan dan belakang unit kuasa. 22. Sokong subframe menggunakan kaki. 23. Tanggalkan dua bolt dan satu nat setiap satu mengunci kurungan untuk sokongan subframe belakang kanan dan kiri. Baca juga: Diagnostik dan pembaikan papan induk dengan tangan anda sendiri24. Tanggalkan kurungan sokongan subframe gantungan hadapan. 25. Tanggalkan dua bolt yang menahan pelekap subframe hadapan pada badan. 26. Tanggalkan bolt bersama-sama dengan plat bawah sokongan hadapan subframe. 27. Tanggalkan dua nat yang menahan pelekap subframe belakang pada badan. 28. Tanggalkan pemasangan subframe suspensi hadapan dengan gear stereng, bar penstabil dan lengan suspensi bawah. 29. Tanggalkan hos dari saluran saliran, yang dipasang pada subframe, dengan memerah tab pengapit pengancing dan menggerakkan pengapit ke bawah hos. 30. Buka skru dan tanggalkan bolt yang menahan pemegang paip ke pendakap pendakap. 31. Buka skru dan tanggalkan bolt yang menahan pemegang paip ke perumah kotak stereng. 32. Buka skru dan tanggalkan bolt yang menahan gear stereng ke subframe di kiri dan kanan. 33. Putuskan sambungan gear stereng daripada subframe. 34. Tanggalkan pendakap penahan daripada perumah kotak stereng. 35. Tanggalkan pad getah terbelah dari perumahan kotak stereng. 36. Picit tab bengkok pada klip penahan penutup perlindungan rod stereng; keluarkan penutup. 37. Gigit klip penahan pengawal rod pengikat kedua. Nota: Tali pengikat penutup pelindung adalah pakai buang. Gantikannya dengan yang baru semasa memasang. 38. Tanggalkan penutup pelindung rod stereng. 39. Tanggalkan penutup kedua dengan cara yang sama. 40. Letakkan perumah stereng dalam ragum logam lembut. Perhatian! Mengapit perumah rod pengikat dalam naib dengan daya yang berlebihan boleh merosakkan kotak engkol! 41. Pahat tepi mesin basuh kunci yang mengikat pangsi rod pengikat ke rak stereng menggunakan pahat dan tukul. 42. Tanggalkan engsel daripada rak stereng dengan menanggalkannya. 43. Tanggalkan rod stereng kedua dengan cara yang sama, tanpa memasang semula gear stereng dalam naib. 44. Periksa engsel dan, jika kecacatan ditemui, gantikannya. 45. Skrukan sambungan rod stereng ke dalam rak stereng. 46. Copkan tepi pencuci kunci engsel ke dalam alur rak stereng, selepas skru engsel rod stereng ke dalamnya. 47. Pasang bahagian yang telah ditanggalkan dalam susunan terbalik untuk ditanggalkan, hanya menggunakan penutup pelindung baharu dan pengapit pengikat. 48. Menghancurkan sistem stereng kuasa hidraulik. 49. Periksa dan, jika perlu, laraskan sudut roda hadapan. hyundai tucson tanggalkan rak stereng dengan sangat mudah Membaiki rak stereng pada Hyundai Tucson. Membaiki rak stereng pada kereta Hyundai Tucson rak stereng Hyundai Tussan, Pembaikan rak stereng HYUNDAI TUCSON di Moscow Pembaikan rak stereng Hyundai Tucson Pembaikan rak stereng Hyundai di St. Petersburg. rak stereng pembaikan hyundai ix35 EUR Pembaikan stereng untuk Hyundai Tucson. Pembaikan stereng untuk Hyundai Tucson di St. Petersburg Ketuk pada rak stereng Hyundai. baiki! Rak stereng dengan stereng kuasa Hyundai Tucson, Kia Sportage HY215 Pembaikan rak stereng Hyundai i30 bahagian 1. Penggantian sesendal rak stereng. Ketukan suspensi hadapan Pembaikan rak stereng untuk Hyundai Tucson Pembaikan rak stereng untuk Hyundai di St. Petersburg. Syarikat kami menyediakan perkhidmatan membaiki rak stereng kereta jenama dalam dan luar negara. Pakar kami menjalankan diagnostik komprehensif kereta anda dan sekiranya berlaku kecacatan, bahagian yang rosak dibaiki atau diganti dengan yang baru sepenuhnya, atas permintaan pelanggan. Pendekatan individu pakar kami terhadap kereta anda membolehkan kami menyelesaikan masalah teknikal paling kompleks yang berkaitan dengan pembaikan dengan cepat dan cekap. Kami menjamin kualiti pembaikan! Senarai pendek perkhidmatan pembaikan yang diberikan: - Diagnostik dan pembaikan stereng kuasa - Pembaikan rak stereng Malah kanak-kanak berumur 5 tahun boleh menanggalkan rel pada Hyundai Tucson Korea! Di garaj dengan lubang atau di atas lif Dengan bir atau. Hyundai Tucson 4 × 4 Rak stereng dibongkar! Dalam video ini saya akan menunjukkan dan memberitahu anda cara menanggalkan rak stereng pada kereta. Pembaikan rak stereng untuk Hyundai Tucson Pembaikan rak stereng untuk Hyundai di St. Petersburg.Syarikat kita. Pembaikan rak stereng HYUNDAI TUCSON dengan gur Pembaikan rak stereng di Moscow dengan jaminan 6 bulan Call! +7 (925) 806-60-84. Pembaikan stereng untuk Hyundai Tucson. Pembaikan stereng untuk Hyundai Tucson di St. Petersburg. Syarikat kami menyediakan perkhidmatan pembaikan. Pembaikan rak stereng untuk Hyundai Tucson Pembaikan rak stereng untuk Hyundai Tucson di St. Petersburg. Syarikat kita. Pembaikan DIY Hyundai Tussan Membaiki rak stereng pada Hyundai Tucson. Membaiki rak stereng pada kereta Hyundai Tucson HYUNDAI TUCSON V6. Pembaikan penggantungan. Hyundai Tucson .. pemasangan lengkung: pembaikan di Vadim huyndai TUCSON membaiki 4WD bahagian 1 Pembaikan bumper pematerian. Tucson. Hyundai Tucson Lit check, enjin troit baik pulih enjin Hyundai Tucson 2.0CRDi Pembaikan penjana DIY HYUNDAI TUCSON dengan Moisha Levshan. Pembaikan stereng kuasa Hyundai Tucson. Pam stereng kuasa melolong, apa yang perlu saya lakukan? Oleh itu, rak stereng adalah salah satu komponen utama keseluruhan sistem stereng kereta. Apabila kerosakan rak stereng berlaku, pemilik kereta menghadapi persoalan: beli bahagian baru atau memutuskan untuk membaiki rak yang rosak? Sebagai peraturan, kos bahagian baru melebihi kos pembaikan sebanyak satu setengah hingga dua kali, dan jika anda membeli rel asal, maka kos mungkin berbeza mengikut susunan magnitud. Walau bagaimanapun, pembaikan rel berkualiti tinggi menggunakan alat ganti yang boleh dipercayai dan terbukti hampir sama sekali tidak akan kalah dengan bahagian baharu. Harga untuk membaiki rak stereng kereta Hyundai / Hyundai: Hyundai Accent - 6000 r. Hyundai Elantra - 6000 r. Hyundai Galloper - 6000 r. Hyundai Getz - 6000 r. Hyundai Matrix - 6000 r. Hyundai Santa Fe - 6000 r. Hyundai Santa Fe 2 / Hyundai Santa Fe - 6000 r. Hyundai Salyaris / Hyundai Solaris - 6000 r. Hyundai Sonata - 6000 r. Hyundai Tucson - 6000 r. Hyundai Terracan - 6000 r. Hyundai Trajet - 6000 r. Baca juga: Ford focus 2 mengayakan semula hatchback pembaikan DIYPembaikan rak stereng Hyundai Secara umum, rak stereng Hyundai agak boleh dipercayai, namun, kakisan rod yang kerap boleh dikaitkan dengan titik lemah rel kereta Korea. Kerosakan ini disebabkan oleh kerosakan pada but rel. Sekiranya terdapat sedikit kerosakan pada but rel, ia mesti diganti dengan segera, kerana kelembapan dan kotoran yang terperangkap di bawah but mempunyai kesan yang merosakkan pada rod rel. Kadangkala pengapit kilang yang mengikat but pada rel hanya longgar, menyebabkan but terbang dari tempat duduknya. Kerosakan seperti itu memerlukan pembersihan, pembilasan dan pelinciran batang, permukaan but dari dalam, serta menggantikan pengapit. Satu lagi kerosakan biasa ialah kebocoran rak stereng. Punca kerosakan sedemikian adalah pelanggaran pengedap dan kerosakan pada pengedap minyak. Perlu diingatkan bahawa kualiti rendah pembuatan pengedap minyak rak stereng telah lama diketahui oleh pakar servis kereta. Tidak jarang kesan cecair muncul di bawah kereta pegun walaupun di bawah kenderaan Hyundai baharu. Dalam kes ini, rayuan awal kepada perkhidmatan kereta akan mengurangkan kos pembaikan ke tahap minimum. Sebarang pembaikan rak didahului dengan diagnosis awal sistem stereng kereta. Ini membantu untuk menentukan punca kerosakan, untuk menilai kebolehlaksanaan membaiki atau menggantikan bahagian yang sepadan, dan juga membantu untuk menentukan anggaran kos dan masa kerja. Sekiranya, sebagai hasil daripada diagnostik, kerosakan pada rak stereng disahkan, pembongkaran dilakukan dengan penyelesaian masalah berikutnya bagi unit yang ditentukan. Operasi ini membolehkan anda menyemak keadaan semua komponen rak stereng. Dengan alat pengukur khas, dimensi sebenar batang diambil dan diperiksa untuk kehabisan. Tahap haus bahagian gelongsor ditentukan dan keadaan teknikal pasangan gear dinilai. Jika perlu, rod digilap dengan pemulihan seterusnya saiz nominalnya. Walau bagaimanapun, sekiranya berlaku hakisan dalam atau kerosakan mekanikal serius yang lain, bahagian yang rosak mesti diganti. Tidak kira jenis pembaikan yang sedang dijalankan, apabila membuka rak stereng, pengedap dan pengedap minyak diganti.Juga, prasyarat untuk membaiki rak stereng ialah pelarasan seterusnya sistem stereng kereta pada pendirian khas, termasuk pelarasan camber-toe-in. Gear stereng ditanggalkan untuk pembaikan atau penggantian. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa gear stereng adalah bahagian penting dalam keselamatan pemanduan. Pembaikan berkualiti rendah boleh membawa kepada akibat yang serius, oleh itu, jika perlu, membaiki mekanisme stereng hanya di bengkel khusus atau menggantikannya dengan yang baru. Anda memerlukan: kekunci "10", "12", kepala soket "14", sepana "12" untuk kacang pengikat paip, tang. 1. Tanggalkan pemasangan subframe gantungan hadapan dengan gear stereng, bar penstabil dan tuil (lihat "Mengalih keluar dan memasang subframe penggantungan hadapan"). 2. Putuskan sambungan hos daripada paip saliran yang dipasang pada subframe dengan memerah telinga pengapit pengikat dengan playar dan gelongsorkan pengapit di sepanjang hos. 3. Tanggalkan bolt yang menahan pemegang paip ke pendakap pendakap pengikat. 4. . dan ke kotak stereng. 5. Tanggalkan dua bolt setiap satu mengikat gear stereng ke subframe di sebelah kiri. 6.. dan di sebelah kanan. 7.. dan kemudian keluarkan gear stereng daripada subframe. 8. Tanggalkan pendakap pengikat dari perumahan kotak stereng. 9. . dan alas getah terbelah. 10. Tanggalkan bolt sambungan terminal aci stereng dengan aci stereng. sebelas. . dan keluarkan aci stereng dengan sambungan kardan. 12. Picit telinga pengapit hos longkang dengan playar, luncurkan pengapit sepanjang hos. tiga belas. . dan cabut hos saliran daripada pemasangan. 14. Tanggalkan nat yang menahan paip bekalan kepada pengedar. 15. . dan keluarkan talian bekalan dan longkang, 16. Jika perlu menggantikan saluran paip mekanisme stereng, tanggalkan nat pengikatnya ke pengedar. 17.. dan ke kotak engkol mekanisme, kemudian keluarkan paip. 18. Jika terdapat kesan kebocoran bendalir melalui benang penyambung hos longkang, buka skru penyatuan. Sembilan belas. . dan gantikan gelang-o getah. Video (klik untuk bermain). 20. Pasang bahagian dalam susunan penyingkiran terbalik. Semasa memasang gear stereng, pastikan rak berada di kedudukan tengah (neutral), dan kedudukan stereng sepadan dengan pergerakan garis lurus. 21. Isikan dengan cecair dan keluarkan sistem stereng kuasa (lihat "Pendarahan sistem stereng kuasa"). 22. Periksa dan, jika perlu, laraskan sudut roda hadapan (lihat "Menyemak dan melaraskan sudut roda"). Nilaikan artikel: Gred 3.2 yang mengundi: 85 ARTIKEL SERUPALAGI DARIPADA PENULIS Kraftangan Pembaikan mikrofon DIY Kraftangan Pembaikan roda DIY Kraftangan Pembaikan radiator Lacetti DIY Kraftangan Pembaikan penyejuk beku DIY Kraftangan Pembaikan DIY berwarna coklat cerek elektrik Kraftangan Pembaikan velor DIY Popular Baiki sendiri Daewoo Gentra Pembaikan komputer riba acer DIY Pembaikan chevrolet Vaz 2123 niva lakukan sendiri Mesin basuh Hotpoint ariston rosak pembaikan DIY Tambah lagi Barang baharu Cadangan Pembaikan DIY bidai Rom Yang terbaik Pembaikan penyejuk DIY Pembaikan DIY kabin kecil mtz 80 Pembaikan DIY Husqvarna 350 gergaji
