Pembaikan DIY rak stereng pada Volvo xc90

Tidak setiap pemilik kereta boleh menentukan kerosakan dengan mata dan menghubungi stesen servis tepat pada masanya. Bergantung pada masalah, penangguhan pembaikan boleh mengakibatkan kedua-dua sisa tambahan dan ancaman kepada nyawa pemandu dan penumpang. Itulah sebabnya kami akan membincangkan pembaikan rak stereng Volvo xc90 dan semua yang berkaitan dengan mekanisme ini, serta membantu menentukan punca kerosakan dan memberi nasihat.

Mula-mula, mari kita fikirkan apakah rak stereng, apakah fungsinya dan di mana ia terletak di dalam kereta.

Rak stereng dalam Volvo xc90 ialah mekanisme penghubung antara stereng dan komponen stereng. Iaitu, rak stereng adalah penghubung antara stereng, yang terletak di dalam kereta, dan roda. Mekanisme ini menjadikan roda berputar ke arah yang anda pusingkan stereng.

Jika anda mempunyai kereta baru, maka rak akan dilengkapi dengan penggalak hidraulik atau elektrik tambahan, yang memudahkan pergerakan stereng dan, dengan itu, membolehkan anda membelok ke satu arah atau yang lain dengan sedikit usaha.

Bagaimana semuanya berfungsi? Anda memusingkan stereng, selepas itu usaha anda dihantar ke aci dan gear yang dipasang. Gear menghantar gerakan berputar ke rel. Mekanisme menyimpang ke arah yang betul, dan penggalak hidraulik mula bermain. Minyak dipam melalui sistem ke dalam rongga penggalak hidraulik yang dikehendaki, dengan itu memudahkan pergerakan rak.

Mekanisme rak stereng itu sendiri mempunyai banyak bahagian komponen, jadi walaupun pemandu berpengalaman tidak melakukan pembaikan elemen kawalan ini. Atas sebab ini, sebarang kerosakan yang berkaitan dengan komponen yang diterangkan akan dihapuskan secara eksklusif oleh pusat servis.

Adakah kamu tahu? Menjelang 2040, 50% daripada kereta baharu dijangka akan menjadi hibrid.

Sebelum mengira kos membaiki rel dan berdosa di jalan yang rosak, anda perlu memahami sama ada mekanisme itu telah tidak dapat digunakan, atau sesuatu yang lain telah rosak.

Gejala kerosakan:

• pengurangan cecair dalam tangki pengembangan (ia patut memberi perhatian kepada meterai meterai);
• mengetuk atau mencicit di bawah stereng (kehausan gigi atau sendi bebola);
• stereng berputar dengan kesukaran (ubah bentuk aci);
• getaran kuat dan lantunan stereng pada jalan yang tidak rata (petua rosak);
• kehadiran kesan minyak di bawah kereta (masalah dengan hos stereng).

Penting! Kerosakan pada rak stereng pada xc90 boleh membawa kepada akibat yang tragis, jadi periksa kebolehservisannya dengan kerap, dan sekiranya berlaku kerosakan, segera pergi ke stesen servis.

Sebab untuk pembaikan yang kerap rak stereng pada volvo xc90 tidak selalunya kecacatan kilang. Jalan raya dan iklim kita selalunya merupakan faktor penentu yang memendekkan hayat perkhidmatan mesin.

Sebab utama:

• Jalan rosak. Setiap lubang dalam yang anda langgar pada kelajuan tinggi membawa kepada haus pantas dan kerosakan pada sistem kawalan kenderaan. Oleh itu, cuba kurangkan kelajuan anda ke tahap minimum jika anda melihat ketidaksamaan yang serius di turapan asfalt.
• Pemanduan cuai. Jika anda suka memandu pada kelajuan tinggi, tergelincir di selekoh, kemudian bersedia untuk kerap menggantikan rak atau komponen lain yang berfungsi dengannya.
• Pecutan tajam dengan stereng dipusing ke kiri atau kanan. Sama menjejaskan mekanisme secara negatif, seperti dua faktor sebelumnya.
• Daftar masuk di tepi jalan. Tabiat ini memecahkan sistem kawalan secepat lubang di jalan raya.
  

Semua faktor di atas memberi kesan serius terhadap kehausan rel, jadi jika sesuatu daripada senarai tidak dapat dihapuskan, maka cuba memandu dengan lebih berhati-hati, menjaga kereta anda.

Pembaikan rak stereng xc90 sentiasa bermula dengan diagnosis, yang berlaku dalam 3 peringkat:

1. Pemeriksaan awal. Dijalankan pada kereta tanpa mengeluarkan mekanisme.
2. Pemeriksaan sekunder. Diagnostik unit yang dikeluarkan dijalankan.
3. Pemeriksaan tertier. Pembongkaran dan pemeriksaan terperinci semua bahagian.

Diagnostik berperingkat sedemikian membolehkan anda mengetahui sama ada kerosakan itu benar-benar berkaitan dengan rel, atau masalah dalam casis kereta.

Peringkat pertama. Sistem hidraulik, paras dan warna bendalir dalam tangki diperiksa. Periksa tindak balas dalam salib dan keadaan pasangan cacing. Seterusnya, batang pengikat dan petua diperiksa.

Fasa kedua. Jika pada peringkat pertama semuanya bercakap tentang pecahnya rel, maka ia dikeluarkan dan pemeriksaan terperinci dijalankan. Unit diperiksa untuk retak dan karat, ubah bentuk. Pada ketika ini, kita boleh membuat kesimpulan sama ada ia bernilai membaiki rel atau lebih mudah untuk membeli yang baru.

Peringkat ketiga melibatkan analisis terperinci dan pembaikan unit. Sekiranya semasa pemeriksaan awal sukar untuk mengatakan sama ada ia patut dibaiki atau lebih baik untuk membuangnya, maka mekanisme itu dibongkar, memisahkan semua bahagian, dan diperiksa dengan teliti.

Kemudian pakar membuat keputusan, dan anda boleh membuat keputusan berdasarkan harga pembaikan atau pembelian unit baharu.

Adakah kamu tahu? Volvo telah melengkapkan kereta masa depannya dengan sistem yang mengiktiraf tanda jalan yang menunjukkan keadaan turapan. Apabila melihat tanda "Jalan Kotoran", kereta itu bukan sahaja akan menukar tetapan sistemnya, tetapi juga akan memberi amaran kepada pemandu untuk memperlahankan kenderaan.

Mula-mula, mari kita bincangkan apabila unit diselaraskan, dan apa yang akan diberikan oleh prosedur ini kepada kita.

Penting! Hanya mekanisme kerja yang sesuai untuk pelarasan tanpa ubah bentuk, retak dan pelanggaran serius lain. Jika stesen servis menjelaskan kepada anda bahawa rel itu rosak, pelarasan tidak akan memberi apa-apa.

Ia perlu melaraskan unit jika terdapat masalah dengan pusingan stereng yang ketat. Adalah penting untuk memahami bahawa dalam mana-mana kes lain, pelarasan akan menjadi sia-sia.

Jadi, mari kita pertimbangkan dalam susunan apa dan untuk apa yang perlu dilakukan untuk membaiki unit:

1. Kami menetapkan roda depan lurus dan menyambungkan bicu untuk mengangkat badan.
2. Kami mengukur tindak balas stereng dengan peranti khas (menurut GOST, sisihan harus sehingga 10 darjah).
3. Kami mengetatkan skru pelaras, yang terletak di penutup hujung.
4. Kami menjalankan keseluruhan prosedur secara perlahan-lahan, tanpa mengejut atau pergerakan mendadak. Semasa pelarasan, kami sentiasa memeriksa perjalanan stereng dan bermain (jangan lupa tentang ketukan di lajur).
5. Jika selepas mengetatkan terdapat rasa berat pada stereng, longgarkan sedikit skru.

Ini melengkapkan prosedur pelarasan. Perlu diingat bahawa jika selepas perkara di atas masalah itu tidak hilang, maka anda perlu menghubungi pakar - pendakap lanjut tidak akan berfungsi. Sehingga pembongkaran lengkap unit, anda tidak dapat mengetahui apa masalahnya, jadi jangan letakkan sistem kawalan untuk diuji lagi.

Unit ini dibongkar dari kereta dan dipasang di naib. Selanjutnya, analisis lengkap bahagian dijalankan. Semua komponen mekanisme ditanggalkan, bolt ditanggalkan, pegas ditarik keluar.

Seterusnya, struktur utama (bahagian tuang) dibasuh, mengeluarkan semua kotoran dan gris. Selepas itu, mereka menjalankan pemeriksaan terperinci, mencari bahagian yang bermasalah dan sama ada membuat penggantian, atau memaklumkan pemilik tentang kos menggantikan bahagian tersebut dan kemungkinan membaikinya.

Semasa proses pembaikan dan pengumpulan selanjutnya, semua bahagian dilincirkan untuk meningkatkan hayat perkhidmatan selepas pembaikan.

Penting! Semasa proses pembaikan, gasket dan pengedap yang haus boleh diganti.

Anda boleh melihat dengan jelas keseluruhan proses kerja dalam video ini. Peringkat utama pembongkaran dan pemasangan unit ditunjukkan.

Banyak pengeluar asing menulis bahawa komponen sistem kawalan mempunyai hayat perkhidmatan kira-kira 13-15 tahun. Walau bagaimanapun, perlu difahami bahawa ketahanan sedemikian mesti dipastikan oleh usaha tertentu, yang akan kita bincangkan.

1. Kualiti dan kos minyak adalah kunci kepada operasi panjang mekanisme.Anda bukan sahaja perlu menggunakan minyak yang berkualiti, tetapi anda juga harus sentiasa memeriksa tahap, warna dan konsistensinya.
2. Pemeriksaan biasa. Cuba jangan lupa tentang stesen servis apabila semuanya teratur dengan kereta. Sama seperti seseorang perlu pergi ke hospital untuk pemeriksaan untuk mengelakkan timbulnya penyakit, kereta memerlukan diagnostik tetap. Jadi anda bukan sahaja akan menyelesaikan masalah dalam masa, tetapi juga mengurangkan kos.
3. Jangan putar stereng sepanjang jalan. Dengan melakukan ini, anda mengganggu operasi biasa sistem kawalan.
4. Sentiasa periksa but pelindung untuk kebocoran: menggantikannya akan lebih murah daripada membaiki rel atau komponen sistem.
5. Semasa merancang laluan anda, cuba pilih lebih kurang jalan yang berkualiti tinggi, kerana menjimatkan masa boleh memerlukan perbelanjaan yang serius.

Ini menyimpulkan perbincangan membetulkan dan melaraskan rak stereng. Sentiasa ingat bahawa hayat perkhidmatan tidak ditentukan oleh pengilang, tetapi hanya oleh anda dan tindakan anda di jalan raya.

Kereta Volvo telah diiktiraf sebagai yang paling selamat di dunia berkali-kali. Untuk sebahagian besar, keselamatan ini dipastikan oleh pengendalian yang betul pada rak stereng. Pada masa yang sama, kerosakan unit kawalan penting ini boleh mengakibatkan kemalangan.

Artikel ini bertujuan untuk membantu anda untuk tidak terlepas masa apabila kerosakan kecil yang perlu dibaiki boleh memburuk kepada penggantian keseluruhan unit atau, lebih teruk lagi, membawa kepada kecemasan.

Kandungan artikel:

Rak stereng (atau gear stereng) - unit utama mekanisme stereng kereta... Dengan bantuan rak stereng, usaha yang digunakan pada stereng ditukar kepada memusingkan roda.

Terdapat tiga jenis rak stereng - mekanikal, hidraulik dan elektrik.

1. Bilah mekanikal gunakan dalam kerja mereka hanya usaha fizikal yang digunakan oleh pemandu untuk memutar roda.
   Sehingga pertengahan 90-an abad XX, hampir semua kereta domestik dilengkapi dengan gear stereng jenis ini. Stereng berputar agak kuat dalam kereta sebegitu.
   Di samping itu, apa yang dipanggil "maklum balas" sangat kuat di sini - semua getaran, kejutan, kejutan dihantar terus dari roda, melalui rak ke aci stereng dan stereng.
2. Rel hidraulik - jenis rak stereng yang paling biasa. Kesan fizikal pada stereng dikuatkan di sini menggunakan stereng kuasa hidraulik (GUR). Bilakah perlu membaiki pam stereng kuasa pada Volvo?
   Keselesaan semasa memandu di jalan yang tidak rata, dalam kes ini, jauh lebih tinggi - stereng tidak berusaha untuk "melompat keluar" dari tangan. Usaha pemandu pada stereng diminimumkan.
3. Bilah elektrik - mereka bekerja pada prinsip yang serupa dengan prinsip hidraulik. Walau bagaimanapun, penguatan di sini disediakan oleh motor elektrik.

Terdapat beberapa tanda yang memberitahu anda bahawa rak stereng Volvo anda tidak dalam bentuk terbaiknya.

Mari kita pertimbangkan mereka mengikut urutan kejelasan mereka. Iaitu, mari kita mulakan dengan yang paling tidak jelas dan berakhir dengan yang paling dikenali.

Sekarang anda tahu asasnya gejala kerosakan rak stereng, soalan itu sendiri bertanya -

Jika anda mahu, anda boleh memasang kereta sport yang lengkap di garaj. Sudah tentu, jika terdapat banyak minat, anda boleh secara bebas menggantikan rak stereng dengan Volvo.

Walau bagaimanapun, anda perlu bertanya pada diri sendiri soalan dalam masa - Adakah ia berbaloi?

Biar saya ceritakan satu kisah hidup saya.

Pada permulaan dua ribu tahun, pada awal kehidupan peminat keretanya, pengarang baris ini memutuskan untuk menggantikan rak stereng sendiri, memandangkan kos kerja, yang diumumkan kepadanya dalam pembaikan kereta. kedai, telah dipandang terlalu tinggi. Nasib baik, ada pembantu rakan berhampiran dengan garaj yang selesa dan penuh keyakinan diri.

Kerja dimulakan pada awal pagi mengikut pengiraan, mengikut pengiraan, tepat pada masanya untuk makan tengah hari.

Selepas empat jam percubaan membongkar yang tidak berjaya, "pembaik pulih" mengutuk keyakinan diri dan berjimat cermat mereka.

Dua jam kemudian, pujian terbaik diberikan kepada pengeluar, yang mereka bentuk kereta sedemikian rupa sehingga ia tidak dapat dibaiki.

Beberapa jam kemudian, bapa kawan muncul di garaj.Kami bertiga mula berfikir bagaimana untuk mengeluarkan stereng yang dibenci ini.

Akibatnya, dengan cangkuk atau dengan crook, mereka berjaya mengeluarkannya hanya pada pukul enam petang! Selain itu, terdapat syak wasangka yang berasas bahawa laluan di mana dia meninggalkan tempat duduknya adalah sangat jauh dari jalan yang difikirkan oleh pemaju kereta.

Selebihnya petang dan keesokan harinya dihabiskan untuk memasang dan menyesuaikan rel baru. Dan mengenai penjajaran roda, yang hampir tidak diselaraskan dalam bengkel khusus selepas "pembaikan" sedemikian - mungkin tidak patut dibincangkan.

Perlu diingatkan bahawa ia adalah kereta yang agak lama. Tetapi kereta moden, terutamanya seperti Volvo, jauh lebih rumit.

Oleh itu, jika terdapat syak wasangka tentang kebolehgunaan rak stereng pembantu setia anda, anda tidak seharusnya mencipta semula roda. Adalah lebih baik untuk pergi ke perkhidmatan kereta secepat mungkin. Pakar yang berpengalaman akan membuat pembaikan dengan cepat dan - apa yang penting - berkualiti tinggi. Lagipun, mereka menjalankan prosedur ini lebih daripada sekali.

Jika anda mengambil masa anda dan membawa kotak gear untuk melengkapkan haus, maka ia perlu ditukar, bukan dibaiki. Dan ini jauh lebih mahal.

Tetapi perkara yang paling penting ialah memandu kereta dengan rel sedemikian adalah berbahaya!

Hampir setiap lelaki mengimpikan kereta sendiri. Tidak kira betapa mahal atau tidak terlalu mahal kereta anda, ia akan sentiasa memerlukan perhatian daripada pemiliknya. Ini adalah keperluan yang muncul bersama dengan pemerolehannya.

Teknologi moden telah menjadikan alat pengangkutan yang agak selesa daripada kenderaan. Sebilangan besar penderia elektronik dan pelbagai peranti teknikal bertanggungjawab untuk ini.

Semua ini menjadikannya lebih mudah dan, pada masa yang sama, merumitkan pemahaman komponen teknikal kereta. Di sini, sudah, ia tidak akan mudah untuk memikirkannya sendiri. Lebih-lebih lagi, membuat pembaikan yang betul boleh menjadi agak sukar bagi peminat kereta yang ringkas.

Adalah penting untuk memahami bahawa pembaikan kualiti yang dijalankan dalam perkhidmatan kereta adalah jaminan kebolehpercayaan. Selepas prosedur sedemikian, anda boleh yakin dengan kereta anda. Dengan pengendalian peralatan anda yang betul, ia boleh bertahan lama tanpa menimbulkan kebimbangan.

Rak stereng Volvo xc90 boleh dipercayai dalam operasi, seperti keseluruhan kereta secara keseluruhan. Kerja keras jurutera, bersama-sama dengan pengalaman bertahun-tahun yang diperoleh dalam penciptaan kereta, memberikan hasilnya. Bukan tanpa alasan kereta ini dianggap sebagai salah satu yang paling selamat.

Secara struktur, mekanisme rak adalah serupa antara satu sama lain. Mereka menjalankan fungsi berguna yang sama. Terima kasih kepadanya bahawa keselesaan kawalan dipastikan apabila sambungan yang tidak dapat dipisahkan antara stereng dan roda kereta memberikan hasil yang diingini, apabila membuat manuver yang pasti.

Selepas menjadi jelas fungsi apa yang dilakukan oleh rak stereng Volvo xc90, tidak sukar untuk meneka kepentingan pengendaliannya yang betul. Unit teknikal ini mestilah dalam keadaan baik pada setiap masa. Kebergantungan langsung pada pengendalian kereta menjejaskan pertama sekali keselamatan, dan bukan sahaja keselesaan.

Adalah penting untuk bertindak balas tepat pada masanya terhadap semua perubahan dalam pengendalian kereta, kerap melawat perkhidmatan kereta dan menjalankan penyelenggaraan. Untuk mengelakkan keadaan apabila kerosakan menjadi kejutan yang lengkap kepada pemilik kereta, anda perlu dapat melihat tanda-tanda pertama kerosakan.

Setiap pemilik kereta, sebagai tambahan kepada pengetahuan tentang peraturan jalan raya, mesti mempunyai celik teknikal. Ini diperlukan bukan untuk dapat membaiki kereta anda, tetapi untuk dapat melihat perubahan dalam keadaan teknikalnya tepat pada masanya.

Pembaikan rak stereng Volvo xc90 mungkin diperlukan pada saat yang paling tidak dijangka, apabila, atas sebab tertentu, ia rosak. Jika anda melihat keadaan sedemikian dalam masa, maka, mungkin, ia tidak akan mengambil banyak masa dan wang untuk kerja ini. Dan untuk ini, anda perlu mengetahui beberapa tanda kerosakan yang jelas.

Jika anda menghabiskan banyak masa di belakang roda kereta, maka tidak sukar untuk anda melihat sebarang tanda perubahan dalam pengendalian kenderaan. Ia mungkin tindak balas di stereng, mungkin ada ketukan di tangan, atau berderit. Dalam situasi ini, lawatan segera ke perkhidmatan kereta adalah yang paling tepat. Walaupun masalah semasa tidak mengganggu anda, keadaan boleh menjadi lebih teruk dari masa ke masa, membawa kepada masalah yang lebih serius, atau mewujudkan kecemasan.

Adalah penting untuk tidak membuat kesimpulan sendiri. Hanya selepas diagnosis menyeluruh dalam perkhidmatan, sudah mungkin untuk bercakap dengan pasti tentang punca spesifik kerosakan. Sebelum itu, anda tidak sepatutnya memulakan pembaikan.

Malah peralatan yang paling dipercayai cenderung rosak. Menjaga kereta anda dengan betul, yang termasuk pemeriksaan teknikal biasa, membantu anda bertindak balas tepat pada masanya terhadap situasi tersebut.

Terdapat banyak sebab untuk kerosakan. Kadang-kadang keadaan berkembang sedemikian rupa sehingga mengejutkan pemilik kenderaan. Memandu di jalan yang buruk memberi banyak tekanan pada casis kenderaan. Anda mungkin tidak mempunyai masa untuk bertindak balas tepat pada masanya terhadap kemunculan lubang atau lubang dalam perjalanan. Selepas perjalanan sedemikian, adalah paling tepat untuk mendiagnosis kesalahan.

Pemanduan yang cuai dan terlalu menilai keupayaan kereta anda juga boleh menyebabkan kerosakan pramatang. Banyak bergantung pada sejauh mana anda menghargai kenderaan anda, tanpa perlu mendedahkannya kepada beban berat.

Adalah penting untuk tidak melupakan lawatan berkala ke perkhidmatan kereta khusus. Memahami dan menghapuskan punca kerosakan hanya mungkin dengan pendekatan profesional untuk diagnostik diikuti dengan pembaikan kereta.

Dengan celik teknikal, anda boleh melihat gangguan dalam pengendalian kereta anda tepat pada masanya. Dan untuk mendiagnosis masalah sedia ada dengan lebih tepat, anda memerlukan bantuan wizard perkhidmatan.

Pertama sekali, anda memerlukan pemeriksaan visual rak stereng. Tetapi, ini tidak mencukupi dan kemungkinan besar ia perlu dikeluarkan dari kereta. Diagnosis yang lebih teliti sedang dijalankan di sini, yang membantu bukan sahaja untuk mencari pecahan, tetapi juga untuk mengenal pasti kemungkinan penyebabnya.

Adalah penting untuk mendapatkan bantuan tepat pada masanya dan hanya kepada perkhidmatan kereta khusus. "Kedai pembaikan kereta garaj" yang berbeza tidak menjamin pembaikan yang betul. Hanya pakar servis kereta yang menghadapi masalah yang sama setiap hari akan dapat mendiagnosis kereta anda dengan betul. Selepas itu, sudah, rak stereng xc90 sedang dibaiki, yang membantu untuk menghapuskan kerosakan semasa.

Selepas diagnostik telah dijalankan dan pelan kerja telah digariskan, anda boleh mula membaiki. Memahami bahawa lebih cepat anda meminta bantuan, lebih mudah untuk membetulkan kerosakan, boleh membantu menjimatkan wang yang dibelanjakan untuknya.

Sekiranya perlu menggantikan bahagian tertentu, ia biasanya boleh didapati dari bengkel. Apabila menjalankan kerja sedemikian, terdapat penggantian mandatori kit pembaikan dengan yang lain. Kadang-kadang, apabila mustahil untuk membuat pembaikan, rak stereng diganti sepenuhnya dengan yang baru.

Komponen boleh daripada pengeluar yang berbeza, tetapi ini sentiasa bahagian berkualiti tinggi yang diperiksa secara peribadi oleh tukang kunci. Oleh itu, kebolehpercayaan pembaikan, pastinya, tidak diragui.

Tiada kegembiraan yang lebih baik untuk mengetahui bahawa anda memandu kenderaan yang boleh dipercayai dan boleh diservis. Dalam rentak kehidupan kita yang terkapai-kapai, adalah penting untuk tidak kehilangan pembantu mekanikal seperti kereta.

tunggu, tuan! cerita di studio. dan gambar boleh dibuat (jika ada). dia benar-benar berada di antara mereka. tidak selesa bagaimana! Jurutera Volvo di hadapan kami. tetapi apa yang telah dilakukan sudah selesai, dan tamp mereka (Volvo) sekarang.

Malangnya, menarik reiki tidak selalu berkesan! Dari awal lagi saya mengalami sedikit tindak balas dan ketukan pada rak stereng. Hari ini, terima kasih kepada bantuan Serega Mossera, mereka cuba mengetatkannya di pangkalannya. Pada dasarnya, pendakap memberikan hasil ketukan dan tindak balas di rel dengan lilitan kecil stereng hilang. Tetapi kemudian terdapat ketukan pada pusingan stereng yang lebih kuat, seperti yang dijelaskan oleh Sergey, injap pintasan mula mengetuk.Dalam hal ini, skru pelaras rel diletakkan pada kedudukan tengah tertentu.

Dan sekarang saya pening kepala

sekat atau pembelian rel terpakai?

Ketinggian 5-7 mm. Dan apakah diameter kelenjar itu?

Menariknya, pada N60 oil seal akan sama saiznya?

Jumlah keseluruhan, termasuk penyingkiran dan pemasangan, pemusing sesendal, membeli pengedap minyak, dan semua keseronokan lain, apakah itu? Dan berapa lama masa yang diambil dengan perjalanan alat ganti?

Ditambah selepas 3 minit
Saya hanya ingin memahami, memahami perbezaan antara belanjawan pembaikan dan penggantian - berapa banyak kos keselamatan untuk anda, orang tersayang anda, pasti tergantung dengan benang terima kasih kepada penggunaan bahan yang, sebagai anda dan tukang anda ia kelihatan, sesuai untuk pemulihan kapasiti kerja gear stereng.

Jika kita membangkitkan persoalan tentang kos keselamatan dan kos pembaikan mekanisme stereng, maka saya berpendapat bahawa membangkitkan soalan sedemikian sekurang-kurangnya betul. Kami tidak bercakap tentang pembuatan dalaman bahagian mekanikal. kita bercakap tentang PENGGANTIAN MOTOR MINYAK. Anda tidak mendapat enjin baharu jika anda mempunyai titisan kedap minyak hadapan atau akar, anda hanya menukarnya.

Ditambah selepas 9 minit
P.S. Semua kerja saya menelan kos sekitar 2000t.r. (Dibuat oleh rakan-rakan) Pada mulanya seseorang menulis bahawa untuk ini dia memberi 20000t.r. Di Moscow. Saya tidak tahu berapa harganya sekarang. Di Krasnoyarsk, hanya untuk pembaikan rel yang mereka ambil dari 8000 hingga 18000, bergantung pada kerumitan pembaikan.

Tom90, bukan sahaja pengedap minyak, sesendal yang haus, seperti yang anda tulis, juga.

Bagaimanapun. Hak anda. Tanda harga adalah berperikemanusiaan. Harga yang diberikan untuk pembaikan rel adalah setanding dengan yang terpakai (lebih murah) dan dengan yang baru (bina semula di kilang) - lebih mahal dengan ten-tag di suatu tempat

crazytosh, Sila ambil bahagian dalam perbincangan pada utas https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread.php?p=882587#post882587
bermula daripada 51 jawatan. Pendapat anda sangat penting bagi saya. Vlad XC90.

Ditambah selepas 3 minit
Vicc67, adalah tidak mudah untuk membawa anda jauh dari topik lain. Tetapi pendapat anda juga sangat penting bagi saya: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread. 587 # post882587 sejak jawatan ke-51.
Terima kasih terlebih dahulu! Vlad XC90.

Wh1te, saya rasa tidak sepatutnya begitu. Sekat buruk.

Ditambah selepas 1 minit
Bayangkan: jika kotak gear tidak automatik, anda akan menuruni bukit dengan laju, enjin melahu, kotak gear dalam neutral, anda memasuki selekoh, dan.

Hari yang baik kepada pembaca, persoalannya ialah jika seseorang pasti tahu bagaimana keadaan sekarang dengan pembaikan rel xs90 2.5t. Haritu saya perasan ada titisan cecair gur di atas lantai berhampiran roda kanan hadapan, sedihnya rel tidak mengetuk.. Anda belum boleh sampai ke lif, tetapi cecair itu nampaknya tidak meninggalkan banyak, paras dalam tangki telah tidak jatuh dengan ketara.
Apa yang paling sesuai:
1. Gantikan pengedap minyak semasa, jika ya, dan hadkan diri kita pada perkara itu (tetapi nampaknya tidak mungkin terdapat haus pada satu meterai minyak, dan yang lain tidak dalam perjalanan)
2. Lakukan baik pulih rel (bagaimana ia dilakukan sekarang? Untuk berapa lama cukup.)
3. Beli rel baru beberapa zzvf, ruei, gs pada harga 27 tr. (berapa lama ini berlaku?)

Rel dengan nombor ka pada pelekat kereta api saya berharga 101 tr. Vida menawarkan nombor yang berbeza sebagai pengganti nombor lama ini, dan penggantian ini berharga 75 tr.
Rel Bosch ditawarkan sebagai pengganti. kos 51 tr.

Adakah patut bersusah payah dengan pembaikan sama sekali, selepas pembaikan rel meninggalkan sekurang-kurangnya 50 ribu sebelum mengetuk atau bocor? Adakah anda perlu membeli zzvf, ruei, gs atau wang terbuang ini? (Adakah reiki ini membina semula yang asal secara kebetulan?)

@Crio, hanya hari ini dibaiki di kilang Neva

membaiki 20800, menyusun rel, menggantikan bahagian silang Offtopic

, minyak, bagaimanapun, menjatuhkan hukuman pam, baru 21000, ditambah 3 penggantian. Sedang aku fikir nak buat apa

Menggantikan rak stereng Volvo XC90 yang dijalankan tepat pada masanya akan menyelamatkan anda daripada masalah besar, malah mungkin menyelamatkan nyawa anda. Ia memainkan peranan penting dalam keselamatan lalu lintas.

Sesetengah pemandu melakukan kerja ini sendiri, tanpa memikirkan akibatnya. Proses mengeluarkan rel agak rumit. Putuskan sambungan roda, keluarkan petua stereng, longgarkan subframe, naikkan enjin - ini adalah sebahagian kecil daripada kerja persediaan. Selepas menggantikan rel, kembalikan semuanya ke kedudukan asalnya.Dan memang betul. Adakah berbaloi melakukannya sendiri? Menurut ulasan mereka yang mengambil risiko menukar rel itu sendiri, ia mengambil masa lebih dari satu hari untuk bekerja dan, akibatnya, mereka masih perlu pergi ke stesen servis. Menghapuskan kecacatan dan membuat keturunan runtuh. Dan ada lagi yang memberikan yang terbaik untuk pembelian alat ganti yang rosak.

Rak stereng perlu diperiksa segera jika:

• cecair dalam daun tangki stereng kuasa;
• kereta api mengetuk;
• perasaan tindak balas apabila berpaling;
• kesan berminyak di tempat letak kereta.

Kemunculan salah satu tanda ini sudah cukup untuk diagnosis segera rak stereng. Lebih cepat ia diganti, semakin kurang peluang untuk menghadapi situasi yang tidak menyenangkan. Dan ia akan menjadi lebih baik jika penggantian ini dilakukan oleh profesional.

Kemungkinan untuk membaiki rak stereng Volvo XC 90 boleh dinilai di stesen kami pada masa diagnosis. Jika perumah rak stereng utuh (tiada retak) dan apabila dibuka, acinya juga akan utuh, maka pembaikan rak stereng Volvo XC 90 kemungkinan besar akan dapat dilakukan.

Stesen perkhidmatan di Grazhdanka - 603-55-05, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
Stesen servis di Kupchino - 245-33-15, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
STO mengenai Keberanian, 748-30-20, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Pembaikan rak stereng Volvo XC 90 mengambil masa dari 1 hingga 2 hari. Sudah tentu, terdapat pengecualian, tetapi agak jarang. Jika diagnostik menunjukkan bahawa masalahnya adalah pada rel, dan bukan pada pam stereng kuasa, maka kami mengeluarkan rel dan membaikinya di stesen kami. Selain itu, kita boleh membaiki stereng kuasa dan stereng kuasa elektrik.

Selepas membaiki rel, anda pasti perlu melakukan penjajaran roda. Jika mahu, kita juga boleh menukar batang pengikat dan petua stereng. Selepas memasang rak stereng yang dikendalikan, kami akan menyiram sistem stereng dan mengisi tangki stereng kuasa dengan cecair baharu.

Bila hendak membuat pembaikan:
- ketukan muncul di rak stereng;
- stereng telah menjadi ketat dan berpusing dengan kesukaran;
- kotoran pada rak stereng kelihatan di tempat letak kereta;
- hum dalam stereng kuasa;
- pengembalian stereng yang salah ke kedudukan asalnya;
- apabila memutar stereng, roda kekal dalam kedudukan asalnya.

Jaminan kerja - 3-6 bulan

Diagnostik semasa pembaikan dengan kami adalah percuma!

Jika kereta tidak bergerak, kami boleh menghantar trak tunda.

Alat ganti: +7 (495) 778-11-54 panggilan (9-19) Diskaun kelab 10%

Forum Volvo kami adalah yang tertua di web. Anda boleh mencari maklumat yang anda perlukan di antara pelbagai topik, anda boleh menulis soalan anda mengenai topik yang diperlukan, anda boleh menghubungi atau menulis kepada pentadbiran tapak. Kami akan gembira untuk membantu semua pencinta Volvo. Forum Kelab Volvo.

durik07

newbie

Telah didaftarkan: 09.06.2009
Jawatan: 3
Lokasi: Yekaterinburg

chueserg

newbie

Didaftarkan: 26.12.
Jawatan: 22
Lokasi: Moscow

sargey878

newbie

Telah didaftarkan: 12.10.
Jawatan: 22
Lokasi: Yaroslavl

Volvo, bukan Lada, tetapi rak stereng ditarik ke atas! sekurang-kurangnya dengan xc90 100% (dia menarik diri) perbatuan 90000 km sebenar!

Perak Maks

kawan VOLVO

Didaftarkan: 06.10.
Catatan: 84
Lokasi: Moscow

sargey878

newbie

Telah didaftarkan: 12.10.
Jawatan: 22
Lokasi: Yaroslavl

Jika anda melihat rel dari belakang, maka di sebelah kiri anda boleh melihat mesin basuh besar dengan nat (kunci 17) mengikut arah jam.

andrewshers

Tidak acuh tak acuh dengan VOLVO

Didaftarkan: 16.05.
Jawatan: 36
Lokasi: Kiev

sman

kawan VOLVO

Telah didaftarkan: 20.05.2009
Catatan: 89
Lokasi: Novosibirsk

andrewshers

Tidak acuh tak acuh dengan VOLVO

Didaftarkan: 16.05.
Jawatan: 36
Lokasi: Kiev

Saya menelefon Viking Motors - pusat servis rasmi di Kiev. Mereka tidak melakukan kerja seperti ini - mereka berkata hanya yang tidak rasmi mempunyai lif. Saya akan menghubungi orang tidak rasmi dan bertanya tentang template ini..

sman

kawan VOLVO

Telah didaftarkan: 20.05.2009
Catatan: 89
Lokasi: Novosibirsk

andrewshers

Tidak acuh tak acuh dengan VOLVO

Didaftarkan: 16.05.
Jawatan: 36
Lokasi: Kiev

di Kiev rake asal pada XC90 - 1200 Euro

sergal

newbie

Didaftarkan: 10.03.
Jawatan: 5

Pakar VOLVO

Telah didaftarkan: 31.12.2009
Catatan: 533
Lokasi: Moscow

andrewshers

Tidak acuh tak acuh dengan VOLVO

Didaftarkan: 16.05.
Jawatan: 36
Lokasi: Kiev

Menemui maklumat menarik mengenai garu:

andrewshers

Tidak acuh tak acuh dengan VOLVO

Didaftarkan: 16.05.
Jawatan: 36
Lokasi: Kiev

Taki menemui tempat untuk menyembuhkan relnya pada XC90.

Saya dapati stesen servis di Kiev yang mengkhususkan diri dalam selat - saya berada di bengkel, semuanya bersih, palet untuk membuka selat, beberapa mekanisme .. selat ada di mana-mana .. kerja sedang berjalan lancar .. dua tuan - kotor seperti syaitan dengan rokok dalam gigi..memutar sesuatu di sana..
Secara umum, saya meninggalkan kereta..

Kata mereka - keluarkan rel, bilas sistem, laraskan rel, letak semula, isi cecair hijau.. (macam buku) - walaupun kita tengok warna semalam - kuning. Mungkin?) Secara umum, bekerja dengan cecair mereka ialah 92 euro. Mereka memberi jaminan selama setengah tahun.

Juga, blok senyap tuas hadapan kini ditukar - 4 keping (120 euro - Lemford) - 45 euro untuk kerja.
Jumlah keseluruhan: 257 euro

Saya gembira, kerana pada awalnya tuan lain mengumumkan jumlah - untuk kerja yang sama - dengan alat ganti, dll - 500 euro, pegawai - meletakkan hanya yang baru, kami mengeluarkan yang ketiga, kami memberi anda rel - anda bawa masuk, betulkan, bawa kepada kami - kami letakkan untuk anda, dsb. ..
Tuan mereka paling mengecewakan - ia telah dibaiki selama 2 tahun (Toyota, pakar Lexus) - tinggalkan mesin kami akan melakukan segala-galanya - 550 Euro

Pembaikan dengan diskaun 10%!

Apabila menukar minyak, diagnostik penggantungan adalah percuma.

Kami memberikan jaminan 50 ribu km. atau setahun beroperasi.

Jika anda ingin mendaftar untuk pembaikan rak stereng untuk Volvo XC90, anda memerlukan:

1.panggilan melalui telefon: +7 (495) 369-94-41, terangkan masalah dan tanda ciri kepada pemeriksa utama;
2. Wizard akan membimbing anda tentang kos, masa dan masa pembaikan (harga mungkin berbeza daripada kos di tapak, kedua-dua ke atas dan ke bawah, masa pembaikan biasanya 2-3 jam);
3. Anda tiba, mandur membuat pemeriksaan di tempat kejadian dan mengatakan harga dan kos;
4. Tukang kami mengeluarkan, membaiki dan memasang rel pada kereta anda;
5. Anda semak, bayar, dapatkan jaminan untuk kerja.

Volvo XC90, yang pertama kali muncul pada tahun 2002, dianggap sebagai kereta paling selamat dalam kelasnya, berkat sistem keselamatan yang canggih yang dilengkapi dengannya. Selain itu, ia mempunyai badan yang luar biasa kuat, kerana bumbung mempunyai unsur keluli khas - mengandungi boron, yang beberapa kali lebih tahan lama daripada keluli biasa.

Ini adalah SUV "parket", yang boleh memuatkan tujuh orang dengan mudah dan selesa. Di dalam kabin yang luas, segala-galanya difikirkan dengan butiran terkecil; tempat duduk penumpang mempunyai sandaran belakang lipat dan pelarasan untuk pergerakan ke hadapan dan ke belakang. Batangnya mempunyai banyak kapasiti, terutamanya apabila semua tempat duduk dilipat. Semua jenis pemegang kontena dan benda kecil lain yang berguna bertaburan di seluruh kabin. Kereta yang menakjubkan ini dihargai oleh peminat kereta dan menjadi kereta terlaris sepanjang sejarah Volvo.

Jika anda juga memandu kereta yang indah ini, jangan lupa tentang pencegahan dan pembaikan dan penggantian alat ganti tepat pada masanya. Anda boleh menghubungi pusat kami jika anda mendapati masalah dengan sistem stereng. Kami akan dapat membaiki rak stereng Volvo XC90 dalam masa beberapa jam dengan jaminan kualiti, dan jika ternyata mustahil, kami akan menggantikan rak stereng yang rosak dengan yang baharu. Kami juga menawarkan pelanggan kami pembaikan stereng kuasa Volvo XC90, dengan penggantian bahagian yang haus dengan komponen lain. Jika, selepas tamat tempoh waranti, anda sekali lagi perlu membaiki stereng kuasa Volvo XC90 atau apa-apa jenis perkhidmatan kami yang lain, anda boleh mendapat diskaun 10% untuknya.

Setelah memohon kepada kami sekali, pemandu kenderaan kekal sebagai pelanggan kami selama-lamanya, kerana profesionalisme amat dihargai pada zaman kita. Lebih-lebih lagi jika ia digabungkan dengan harga yang berpatutan, seperti yang berlaku di pusat pembaikan rel kami. Hubungi Kami!