Secara terperinci: baiki sendiri rak stereng Hyundai porter 2 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Hari ini, tiada seorang pun pemandu yang diinsuranskan terhadap kerosakan keretanya, dan tidak kira sama ada ia tergolong dalam kelas bajet atau elit. Untuk mengelakkan kerosakan, anda harus melalui stesen servis tepat pada masanya. Rak stereng boleh dikatakan salah satu bahagian terpenting dalam kereta, yang bertanggungjawab untuk memusingkan roda.
Tidak kira betapa berkualiti tinggi bahagian yang dipasang pada Hyundai Porter, lambat laun ia akan haus. Malangnya, ini adalah bagaimana industri automotif diatur: pengeluar berminat untuk anda membeli alat ganti baru, membawa keuntungan kepadanya.
Gejala utama rak stereng yang rosak ialah ketukan yang datang dari bawah gandar hadapan. Pada mulanya, anda hanya boleh mendengarnya apabila memandu di permukaan jalan yang tidak rata. Kemudian ketukan menjadi lebih jelas, dan memberikan kepada stereng. Sekiranya tiada apa-apa yang dilakukan dalam situasi ini, maka ini mengancam kegagalan unit, dan akibatnya, risiko jatuh ke dalam situasi kecemasan meningkat. Dalam kes ini, kita tidak lagi bercakap tentang pembaikan separa. Kemungkinan besar, anda perlu mengubahnya sepenuhnya.
Terdapat beberapa lagi faktor yang menunjukkan kerosakan sistem:
- Kesukaran memutar stereng ke semua arah. Di samping itu, wisel khusus dikeluarkan;
- Roda stereng tidak berputar dengan baik, tetapi apabila cecair stereng kuasa memanas sehingga 50 darjah dan ke atas, kerja sepenuhnya kembali normal;
- Stereng berpusing teruk ke sisi, tetapi kecacatan ini hilang apabila memecut. Pecahan sedemikian disertai dengan bunyi gatal-gatal tertentu;
- Stereng mula bergetar walaupun memandu di jalan lurus;
- Sudut stereng roda adalah berbeza daripada sudut stereng;
- Kebocoran cecair stereng kuasa diperhatikan;
- Stereng tidak berpusing ke kedudukan asalnya, atau berputar secara rawak.
Sekiranya selepas diagnosis ternyata mekanisme itu tidak teratur, maka bergantung pada keparahan kerosakan, anda mempunyai dua pilihan:
- beli rak stereng baharu (jika pembaikan tidak dapat dilakukan);
- membaiki peranti lama.
Untuk menentukan yang mana antara dua pilihan untuk dipilih, adalah perlu untuk membongkar rak stereng dari kereta. Selepas itu, pekerja perkhidmatan kami akan dapat menentukan apakah kerosakan dan berapa mahal untuk membaikinya.
 |
Video (klik untuk bermain). |
Pembaikan rak stereng Hyundai Porter ialah rangkaian keseluruhan kerja yang merangkumi pembaikan itu sendiri, serta penggantian elemen stereng kuasa yang haus dan bahan habis pakai lain. Kadang-kadang ia tidak realistik untuk melakukannya di rumah.
Hanya rangkaian penuh langkah diagnostik akan membolehkan anda menentukan masalahnya, sama ada rak stereng Porter baharu diperlukan, atau anda boleh lakukan dengan membaiki yang lama dengan menggantikan hanya beberapa bahagian.
Selain memakai bahagian lama, kita boleh bercakap tentang kerosakan rak stereng itu sendiri, yang boleh retak. Untuk membetulkan keadaan ini, pekerja perkhidmatan mesti membongkar unit, dan kemudian mengimpal kecacatan yang terhasil.
Jika semasa diagnosis ternyata pam stereng kuasa anda rosak, maka untuk membaiki kerosakan ini, tuan memeriksa paras bendalir dalam pemasangan, dan, jika perlu, menggantikannya, sambil mengepam keseluruhan sistem stereng kuasa.
Jika perlu untuk membaiki rak stereng Porter bersama-sama dengan sekat yang lengkap, maka anda harus menghubungi kami. Semasa kerja-kerja ini, tuan akan dapat menentukan sama ada perlu untuk menggantikan kit pembaikan unit atau penggalak hidraulik itu sendiri.Dia juga akan memberitahu anda jika sudah tiba masanya untuk menukar meterai dan bahan habis pakai lain. 
Di stesen kami, ia juga mungkin untuk menekan muat blok senyap. Ini akan membolehkan mereka diganti tanpa memasang rak stereng baharu.
Diagnostik penuh peranti ini akan menjelaskan dengan jelas mengapa rel itu bertindak balas atau bocor, dan penilaian keadaan sistem stereng kuasa akan memberitahu anda elemen stereng kuasa yang perlu diganti.
Jenis kerosakan rak stereng yang paling biasa termasuk:
- kerosakan pada gear cacing.
- kerosakan pada aci stereng.
Anda boleh membeli alat ganti ini daripada kami dengan harga yang berpatutan.
Jika kerosakan terletak pada hos stereng kuasa, yang boleh haus atau retak, maka tuan stesen teknikal kami juga boleh mengambilnya.
Bayaran untuk pembaikan dijalankan selepas semua kerja selesai. Untuk mengetahui anggaran kos pembaikan, adalah perlu untuk mendiagnosis keseluruhan sistem stereng, selepas itu akan menjadi jelas apa kerosakan dan bahagian mana yang perlu diganti.
Mesej Nepatriot »10 Mac 2011, 18:02
Mesej novel541 »10 Mac 2011, 18:16
Mesej Nepatriot »10 Mac 2011, 18:21
Mesej novel541 »10 Mac 2011, 18:24
Mesej roomatger79 »10 Mac 2011, 18:26
Mesej novel541 »10 Mac 2011, 21:45
Mesej Nepatriot »10 Mac 2011, 22:51
Mesej syrop »11 Mac 2011, 11:55
Mesej SERGEY252 »11 Mac 2011, 19:31
Mesej Angsa »25 Mac 2011, 22:16
Mesej Andrey77 22 Apr 2012 9:37 malam
Mesej SERGEY252 23 Apr 2012 8:03 malam
Mesej cemEn89 »14 Mei 2012, 18:58
Mesej Andrey77 »14 Mei 2012, 20:10
Mesej cemEn89 »14 Mei 2012, 20:26
Mesej Nepatriot »14 Mei 2012, 20:39
Mesej Vadim X »14 Mei 2012, 23:45
Ditemui di kawasan Sushchevka, yang paling murah dari semua ..
Esok saya pergi beli.
Kedap minyak rak pada aci stereng itu sendiri bocor - terlepas paras minyak - pam Gur atau untuk penggantian atau pembaikan - h.z.
Mesej Nepatriot »15 Mei 2012, 21:00
Mesej Huibird »16 Mei 2012, 19:43
Mesej Huibird »16 Mei 2012, 19:51
Kebanyakan sistem trak komersial Hyundai Porter, termasuk stereng, dipinjam daripada kereta penumpang. Stereng adalah berdasarkan mekanisme rak gear, yang boleh ditambah dengan stereng kuasa. Baca tentang mekanisme stereng Hyundai Porter, jenis, struktur, operasi dan kebolehgunaannya dalam artikel ini.
Stereng trak komersial Hyundai Porter mempunyai skema tradisional sepenuhnya dan dibina di atas empat komponen utama: tiang stereng (dengan stereng), mekanisme stereng (juga dikenali sebagai rak stereng) dan gear stereng, yang terdiri daripada serong. gear dan aci perantaraan. Stereng kuasa hidraulik (HUR) juga termasuk pam, pemacunya dan sistem paip.
Setiap unit menyelesaikan masalahnya sendiri dan sentiasa berfungsi bersama-sama dengan unit lain: stereng merasakan daya dari tangan pemandu, lajur stereng, gear serong dan aci perantaraan memindahkan daya ini ke mekanisme stereng, dan yang terakhir, seterusnya. , meningkatkan daya dan memastikan putaran roda ... Gear stereng adalah bahagian stereng yang paling kompleks dan kritikal, jadi mari kita bincangkan dengan lebih terperinci.
Hari ini, kenderaan Hyundai Porter hanya menggunakan satu jenis mekanisme stereng - jenis rak pinion. Mekanisme jenis ini dibezakan oleh peranti mudah, ringan dan kebolehpercayaan, tetapi ia hanya digunakan pada kenderaan ringan. Tetapi harus diingat bahawa berat kasar maksimum "Porter" tidak melebihi 3.5 tan, jadi penggunaan rak stereng di dalamnya adalah wajar sepenuhnya. Selain itu, mekanisme stereng "rak pinion" mempunyai kos separuh atau bahkan tiga kali lebih murah daripada mekanisme "nat skru" yang digunakan pada trak dan bas Hyundai yang lebih berat.
Gear stereng yang digunakan pada Hyundai Porter dibahagikan kepada tiga kategori:
• Rak stereng untuk Porter tanpa stereng kuasa;
• Rak stereng untuk Porter dengan stereng kuasa;
• Rak stereng untuk Porter II (hanya dengan stereng kuasa).
Memandangkan ia mudah difahami, dua jenis mekanisme stereng pertama dibezakan oleh kehadiran dan ketiadaan penggalak hidraulik, dan mekanisme jenis ketiga sesuai untuk pemasangan hanya untuk kereta Hyundai Porter II (generasi keempat "Porter", yang telah dihasilkan sejak 2005).Mekanisme untuk Porter dan Porter II berbeza dalam saiz dan reka bentuk, walau bagaimanapun, ia pada asasnya mempunyai struktur dan prinsip operasi yang sama.
Mekanisme pemanduan untuk Hyundai Porter dihasilkan oleh dua syarikat Korea Selatan - Mobis di Korea (bahagian Hyundai) dan Mando. Rak stereng Mobis adalah bahagian tulen, jadi ia biasanya mempunyai kos yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, kualiti pergerakan kedua-dua jenama adalah pada tahap yang sama, jadi mereka semua popular.
Rak stereng adalah berdasarkan mekanisme rak dan pinion; ia terdiri daripada rak bergigi mendatar dan gear heliks yang terlibat dengannya, terletak pada aci (dengan itu, aci berserenjang dengan rak). Mekanisme ini terletak di dalam kes, yang ditutup pada kedua-dua sisi dan di bahagian atas dengan anter. Di kedua-dua sisi, rak disambungkan ke rod stereng, yang seterusnya disambungkan ke hujung stereng.
Gear stereng dengan stereng kuasa agak lebih rumit. Ia mempunyai rel memanjang yang ditempatkan dalam bekas tertutup yang memanjang. Omboh terletak kira-kira di tengah sisi panjang rak, yang membahagikan badan kepada dua ruang - ini adalah silinder stereng kuasa. Setiap silinder mempunyai pemasangan untuk menyambung saluran paip yang melaluinya bendalir kerja dibekalkan dan disalirkan.
Juga, gelendong disediakan dalam mekanisme stereng, digabungkan menjadi satu unit dengan aci menegak (di mana gear terletak) - gelendong mengedarkan aliran bendalir kerja, menghantarnya, bergantung pada sudut dan arah roda stereng , kepada silinder penggalak hidraulik. Pada badan kili terdapat juga dua kelengkapan untuk menyambung saluran paip, dan kelengkapan untuk menyambungkan saluran pelepasan (dari pam) dan longkang (ke tangki).
Gear stereng dipasang pada gandar hadapan, hujung sterengnya disambungkan ke tuil pin pangsi roda, dan aci pinion disambungkan melalui bebibir ke aci stereng perantaraan. Jika rak stereng dengan stereng kuasa, maka dua saluran paip juga disambungkan ke pam dan takungan.
Mekanisme stereng Hyundai Porter tanpa stereng kuasa berfungsi paling mudah. Daya daripada tangan pemandu melalui stereng dan lajur stereng disalurkan ke gear serong, dan daripadanya melalui aci perantaraan ke aci gear. Gear, berputar ke satu arah atau yang lain, memaksa rak untuk beralih, yang seterusnya, menghantar daya ke pin pangsi roda melalui rod stereng. Akibatnya, memusingkan stereng memusingkan roda ke arah yang sama.
Mekanisme stereng kuasa lebih rumit. Apabila anda memutar stereng, aci gear berputar, di mana terdapat kili (injap) - ia terbuka, memberikan bekalan cecair kerja di bawah tekanan ke salah satu silinder stereng kuasa, dan pada masa yang sama membuka pintu keluar percuma cecair dari silinder bertentangan. Disebabkan oleh perbezaan tekanan yang berlaku, daya yang lebih tinggi dikenakan pada rak berbanding dari tangan pemandu, dan membelok memerlukan sedikit usaha daripada pemandu. Apabila stereng dipusing ke sisi lain, gelendong mengagihkan semula aliran bendalir kerja, dan stereng kuasa menolak rak ke arah lain.
Perlu diingatkan bahawa kedua-dua jenis mekanisme stereng memberikan maklum balas, iaitu, ia memindahkan momen reaktif dari roda ke stereng, yang penting untuk kawalan yang selesa dan membuat keputusan yang betul semasa memandu. Maklum balas diberikan oleh bahagian mekanikal mekanisme stereng, iaitu, oleh rak dan gear yang disambungkan kepadanya (sebenarnya, stereng disambungkan terus ke roda).
Terima kasih kepada struktur rak, kereta kekal terkawal walaupun sekiranya berlaku kerosakan stereng kuasa, walaupun kawalan menjadi lebih kompleks, memerlukan penggunaan daya yang besar. Iaitu, mekanisme stereng dengan stereng kuasa yang rosak berfungsi seperti biasa.
Mekanisme stereng Hyundai Porter tidak memerlukan penyelenggaraan rutin khas, tetapi secara berkala memerlukan pembaikan dan penggantian bahagian individunya.Mekanisme ini direka bentuk sedemikian rupa sehingga ia tidak perlu diselaraskan (seperti, sebagai contoh, ia dilakukan dalam mekanisme jenis lain) - semua pelarasan yang diperlukan dibuat oleh pengilang, atau hanya selepas pembongkaran lengkap dan penggantian beberapa bahagian.
Untuk rak stereng "Porter" dicirikan oleh beberapa kerosakan utama:
• Haus dan pecah gigi rak atau pinion;
• Pengedap minyak dan cincin O yang haus dan rosak;
• Haus dan kerosakan pada anter;
• Haus atau kerosakan pada galas;
• Ubah bentuk (lentur) rel;
• Kemusnahan (rekahan) dalam badan mekanisme.
Kebanyakan kerosakan dihapuskan dengan menggantikan bahagian yang haus atau rosak, manakala selepas membuka rel, semua pengedap, pengedap minyak dan sesendal yang telah dibongkar mesti diganti tanpa gagal. Terutama untuk ini, pasaran hari ini menawarkan kit pembaikan yang mengandungi semua alat ganti yang diperlukan.
Keretakan di perumahan rak boleh dikimpal, tetapi ini tidak selalu menyelesaikan masalah untuk masa yang lama - perumahan boleh runtuh semula di bawah pengaruh getaran dan kejutan. Oleh itu, lebih mudah untuk menggantikan badan dengan yang baru, atau membuat penggantian lengkap mekanisme stereng. Ia juga masuk akal untuk mengubah mekanisme dalam kes pengurangan umum sumbernya, dengan kemerosotan yang ketara dalam kerja, penampilan ketukan, dsb. Memandangkan ia akan menjadi lebih mahal dan lebih sukar untuk membaiki kerosakan tersebut daripada memasang gear stereng baharu.
Sekiranya terdapat stereng kuasa di stereng, maka perlu memeriksa secara berkala mekanisme dan saluran paip untuk kebocoran, dan juga memberi perhatian kepada kualiti stereng kuasa. Apabila kebocoran muncul, bahagian atau pengedap yang rosak diganti, dan jika stereng kuasa merosot, elemen pengedap omboh diganti (dan semua pengedap lain yang mesti diganti semasa membuka mekanisme).
Pemeriksaan berkala dan pembaikan tepat pada masanya mekanisme stereng Hyundai Porter adalah jaminan stereng berkualiti tinggi dan boleh dipercayai, yang sangat diperlukan untuk trak yang padat dan mudah dikendalikan di jalan-jalan bandar yang ketat.
Kereta bertukar, kawan dan forum kekal. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mesej orel.kom »28 Jul 2014, 10:36
Mesej Radist1303 28 Jul 2014, 12:57
Mesej 1_Hrupin_1 »28 Jul 2014, 13:57
Mesej orel.kom "28 Jul 2014, 16:23
Mesej Bondina Sirje »04 Ogos 2014, 20:12
Saya telah lakukan . Untuk menggantikan pengedap minyak rel kanan, rel mesti dibuka sepenuhnya (gulung keluar pada bolt 
) ia dimasukkan dari dalam.
Ditambah selepas 1 minit 23 saat:
Tetapi sejak 95, garu nampaknya berbeza sedikit. (Saya tidak tahu betul-betul).
Mesej volgar »06 Ogos 2014, 07:19
Mesej orel.kom »06 Ogos 2014, 08:04
Mesej volgar »06 Ogos 2014, 13:41
Mesej Bondina Sirje »06 Ogos 2014, 14:07
Sebelah kanan tak faham. Pengedap minyak dimasukkan melalui seluruh badan rel selepas dibuka sepenuhnya. Tetapi tidak ada yang rumit di sana. Pada masa yang sama, anda boleh membersihkan segala-galanya dan meletakkan gris segar.
Ditambah selepas 7 minit 36 saat:
Saya juga mempunyai rel (stok) pokotsan dengan karat (cukup banyak). Saya berjalan dengan tangannya dengan kertas pasir (seperti seribu), saya fikir ia akan cukup untuk seketika, dan dia telah berjalan selama lebih dari setahun (dan dalam fros) tanpa masalah. Jadi walaupun dia akan menutup dirinya esok, saya hanya akan mengucapkan terima kasih atas perkhidmatan itu. dan pergi untuk yang baru (kontrak).
Mesej diberi makan111 »06 Ogos 2014, 14:39
Mesej orel.kom »06 Ogos 2014, 21:51
Mesej orel.kom »09 Ogos 2014, 22:22
Baiklah, saya tidak bersalah: tiub dibuka dengan mudah, bolt pengikat juga, semasa pembongkaran ternyata: Saya menanggalkannya tepat pada masanya, jika sudah setahun beroperasi, maka kotak aluminium mekanisme itu akan telah reput sepenuhnya di bawah gelang getah, di bawah pengikat, dan oleh itu saya akan mengambil langkah yang sesuai dan ia akan tetap berfungsi, hujung stereng kiri patah sepenuhnya, hanya pengganti, bola atas kiri juga untuk penggantian, atas sebab tertentu semuanya kiri, dan kanan dalam keadaan baik, tetapi seal minyak rak menitis dari kanan. Nah, sekarang, sama ada anda suka atau tidak, anda perlu menggoncang seluruh rel dengan penyerahan anda.Mungkin saya berbesar hati untuk membuat laporan bergambar, ah-ah, namun, saya malas. 
Ditambah selepas 2 minit 1 saat:
Radist1303: Belum lagi.
Dan saya tidak dapat membayangkan bagaimana untuk mengubahnya.
Jika dia ada di sini
maka anda perlu membuka keseluruhan rel untuk apa-apa. Dan jika ya, maka mungkin lebih baik untuk mengalihkannya sama.
Dan tukar keseluruhan kit.
Pada masa yang sama, anda akan membuat laporan.
Pusat servis "Voltazh-Rack Repair" menawarkan untuk membaiki mekanisme stereng pada Hyundai Porter pada harga yang berpatutan. Pembaikan unit ini tepat pada masanya akan meningkatkan pengendalian kereta, sekali gus memastikan keadaan operasi yang paling selesa untuk pemandu.
|
Video (klik untuk bermain). |
Mari senaraikan pecahan utama mekanisme rak dan pinion dan beritahu anda tentang puncanya:
Untuk memulihkan ciri normal mekanisme, pakar kami membongkarnya, selepas itu mereka menilai keadaan semua bahagian. Sejurus selepas itu, kos perkhidmatan diumumkan.
Jika pelanggan berpuas hati dengan segala-galanya, pakar menggantikan bahagian yang haus, memasang dan melaraskan rel. Setelah selesai, diagnostik dijalankan untuk menilai hasil kerja yang dilakukan. Jaminan disediakan untuk perkhidmatan yang diberikan.
Adakah anda sedang mencari perkhidmatan kereta di Moscow untuk memulihkan sistem kawalan pada Hyundai Porter anda? Kami adalah syarikat yang sangat khusus yang hanya membaiki rak stereng. Berikut adalah kelebihan daya saing utama kami:
Dalam bahagian "Harga untuk perkhidmatan" anda boleh mengetahui berapa banyak kos perkhidmatan kereta. Untuk menghubungi operator, dail nombor ini: +7 (495) 646-14-02 .
Hai semua! Hampir semua orang kini mempunyai kereta. Seseorang menyimpan sembilan terpakai di garaj mereka, dan seseorang meniup habuk dari BMW yang dibeli baru-baru ini. Setuju bahawa apabila anda mempunyai kenderaan sendiri, anda berasa lebih tenang. Tetapi ada kalanya perjalanan dengan kereta kegemaran anda bertukar menjadi penyeksaan yang sebenar. Jadi ia berlaku kepada saya, sebabnya ialah rak stereng porter tersumbat.
Saya terlibat dalam pengangkutan barang, jadi saya melakukan perjalanan yang cukup jauh, terdapat pelanggan walaupun di bandar lain. Di sini dan kemudian seorang wanita memanggil saya, berkata, mereka berkata, anda perlu membantunya dengan bergerak. Perabotnya tidak banyak, hanya sofa lama, sepasang kerusi, meja lipat dan meja sisi katil kayu kecil. Harga saya murah, jadi pelanggan cukup. Secara umum, ia perlu pergi pada waktu petang, supaya pada waktu pagi saya sudah boleh berada di destinasi saya. Dia menyusun kereta terlebih dahulu, menukar minyak dalam enjin, mengisi minyak, mencucinya dengan betul, dan selepas makan malam yang enak melanda jalan raya.
Tetapi jalan yang dibayangkan tidak mudah. Sejujurnya, saya tidak percaya pada petanda dan tidak pernah percaya, tetapi selepas perjalanan ini si terkutuk itu meragui kepercayaannya .. Melepasi kafe malam, saya memutuskan untuk melihat ke sana dan membeli secawan, mengisi semula dengan kafein. Saya belum pergi beberapa langkah apabila saya merasakan sesuatu tersangkut pada but saya dan menghalang saya daripada berjalan. Saya melihat - dan anda boleh bayangkan - sebatang paku kecil melekat pada tapaknya. Dan tanda mengatakan bahawa jika anda melihat paku di jalan, sebelum perjalanan jauh, maka harapkan masalah. Sudah tentu, saya tidak memikirkannya kemudian, saya menariknya keluar dan pergi dengan langkah yang luas. Pendek kata, dari awal lagi saya berasa tidak selesa di belakang roda, kerana dalam lubang kecil ia terbang keluar dari tangan saya, sambil mendengar seperti gulungan, seperti bermain dram.
Hampir sepanjang perjalanan saya bersumpah seperti tukang kasut, tetapi baru semalam semuanya teratur dengan kereta !! Saya berhenti di hotel malam yang terdekat, kerana ia tidak lagi boleh pergi lebih jauh, dan hujan mula menitis. Saya tidak berani pergi lebih jauh, anda tidak tahu, saya akan hilang kawalan - dan ini akan menamatkan perjalanan saya.
Apa yang nakal - saya faham serta-merta. Pada waktu pagi saya berada dalam ini sepenuhnya 
Saya yakin, kerana saya mendapati kesan berminyak di bawah kereta dan kemungkinan besar ia adalah cecair transmisi. Persoalannya segera timbul - adakah ia perlu dibaiki atau dibuang dan dibeli yang baru? Saya memutuskan untuk membersihkannya sendiri, dan kemudian apa yang mungkin berlaku. Saya sendiri memang suka memandu laju, jadi bila terjumpa pit atau langgar dalam perjalanan, saya jarang memperlahankan kenderaan, berkemungkinan besar ini antara punca stereng porter pecah.
- Kerap memusing stereng sepanjang jalan, yang bertahan lebih daripada lima saat
- Melintasi laluan trem dan penyelewengan lain pada kelajuan tinggi
- Sikap cuai terhadap anter
Kereta terbiar dengan roda terbalik sudah menjadi petunjuk bahawa kereta api pecah tidak lama lagi. Dan, seperti yang anda tahu, semuanya saling berkaitan di dalam kereta. Satu pecahan boleh menjadi permulaan kepada yang lain. Saya datang kepada pelanggan untuk makan tengah hari, terus dari pengedar kereta.
Terdapat rak stereng porter Hyundai baharu di dalam kereta dan, walaupun saya terlambat, saya tetap berpuas hati. Saya tidak mula menggali kereta sendiri, ia tidak membebankan saya dengan begitu murah, tetapi keselamatan lebih penting !!
Stereng tidak bergetar di tangan saya, ia mula perlahan di jalan raya, terutamanya apabila lubang ditemui, bunyi itu hilang, dan memandu sekali lagi menjadi keseronokan untuk saya!
Pembaikan rak stereng pada Hyundai Porter Pembaikan rak stereng pada Hyundai di St. Petersburg. Pusat servis kami menyediakan perkhidmatan membaiki rak stereng kereta jenama dalam dan luar negara. Pakar kami menjalankan diagnostik komprehensif kereta anda dan, jika kecacatan dikesan, bahagian yang rosak dibaiki atau diganti dengan yang baru sepenuhnya, atas permintaan pelanggan.
Semasa pembaikan, rel dibongkar sepenuhnya ke bahagian komponen, yang dibersihkan dengan teliti, semua galas dan pengedap digantikan dengan yang baru sepenuhnya. Alat ganti yang dipasang diperiksa untuk mematuhi keperluan teknikal pengilang dan, jika perlu, alat ganti yang tidak sesuai diganti. Karat dikeluarkan dari aci, aci diperiksa untuk kehabisan dan keadaan penggearan didiagnosis. Atas permintaan pelanggan, adalah mungkin untuk menggantikan rod stereng, anter dan petua. Pembaikan rak stereng pada Hyundai Porter
Video Pembaikan rak stereng untuk Hyundai Porter. Pembaikan rak stereng untuk Hyundai di St. Petersburg. saluran gidravto
Reka bentuk kereta Hyundai Porter dan sistem kawalan secara keseluruhannya agak kompleks dan tidak standard. Untuk menjalankan diagnostik, anda memerlukan peralatan pihak ketiga dalam bentuk lif elektrik atau hidraulik. Untuk memberikan bantuan metodologi kepada pemilik kereta menggunakan contoh Hyundai Porter, kami akan mempertimbangkan gejala utama kerosakan rak stereng.
Pusat servis menyediakan rangkaian penuh perkhidmatan untuk pencegahan dan pembaikan peranti teknikal, tanpa mengira pengubahsuaian dan konfigurasi. Di antara semua yang paling popular dan dalam permintaan adalah yang berikut:
- pencegahan dan pembaikan unit kuasa;
- diagnostik penghantaran, tanpa mengira jenis dan ciri - jenis mekanikal, automatik, robotik, variator;
- pemeriksaan penuh pada casis, sistem stereng, hujung rod stereng, penggantian bahagian yang haus;
- deringan pendawaian elektrik, pengenalan kawasan yang rosak, penggantian;
- kerja badan dan kimpalan, peringkat persediaan sebelum mengecat;
- pengimbangan, pemasangan tayar, pemulihan penjajaran roda;
- primer, dempul, mengecat, memvarnis.
Senarai di atas tidak lengkap dan boleh ditambah dalam setiap kes tertentu.
Terima kasih kepada pendekatan profesional untuk menyelesaikan masalah, pembaikan menyeluruh, pelanggan kami sentiasa berpuas hati dengan perkhidmatan, mereka hanya berpaling kepada kami untuk mendapatkan bantuan.
Untuk melakukan pelbagai pembaikan dengan cekap dan cepat, anda perlu mengetahui gejala utama kerosakan dan kerosakan stereng biasa. Sebagai contoh, kerosakan berikut membawa kepada pembaikan rak stereng Porter:
- kehadiran coretan berminyak pada perumahan rak stereng, yang menunjukkan kehilangan kekejangan, kebocoran pelincir hidraulik;
- mengetuk rak stereng apabila memandu di jalan berturap buruk;
- menggigit stereng apabila memutar stereng ke kedudukan yang melampau;
- getaran dan degupan apabila memandu melebihi 80 km / j;
- kebolehkawalan cara teknikal yang tidak mencukupi.
Di samping mengetahui reka bentuk unit tertentu, anda perlu memahami kerosakan utama bahagian itu, apa yang menyebabkannya. Jadi, sebagai contoh, punca kerosakan berikut adalah ciri kereta Hyundai Porter:
- tahap pelincir yang rendah di dalam perumahan, akibatnya tidak semua bahagian menerima jumlah minyak yang sepatutnya. Pekali geseran, suhu, daya geseran meningkat;
- faktor penolakan dalam pembuatan kilang. Tiada kes sedemikian telah dilaporkan untuk bahagian yang kami bekalkan. Kualiti dan keaslian disahkan oleh kerjasama bertahun-tahun dan beratus-ratus pesanan yang berjaya disiapkan;
- pembaikan sebelumnya yang berkualiti rendah, akibatnya bahagian tidak memupuk selang masa yang betul, gagal sebelum waktunya;
- kerosakan mekanikal pada produk apabila ia tidak lagi dapat melaksanakan fungsinya;
- tidak berfungsi bahagian bersebelahan yang merosakkan gear stereng;
- sebab lain tidak termasuk dalam senarai utama.
Kami mendekati isu pengiraan kos dengan cara yang berbeza. Kini, apabila menjalankan perkhidmatan yang sama pada kereta yang berbeza, pemilik akan membayar kos yang berbeza. Tidak ada perkara sedemikian sebelum ini, dan harganya ditetapkan untuk semua orang. Ini tidak benar, kerana reka bentuk kereta berbeza, bermakna skop kerja juga berbeza.
Terdapat pilihan lain untuk membeli alat ganti, seperti kedai dalam talian, perkhidmatan perantara, pasaran kereta, kedai kereta. Jelas sekali, kos bahagian itu akan lebih rendah sedikit. Tetapi jumlah ini tidak termasuk harga perkhidmatan pemasangan, anggaran akhir akan lebih tinggi daripada harga di pusat servis kami.
Dengan kata lain, apabila membeli semua bahan habis pakai yang diperlukan di pusat servis kami, kami menyediakan tempoh jaminan maksimum. Sekiranya pemilik kereta menyediakan bahagiannya, tempoh jaminan dikira sebagai peraturan umum, kerana tidak selalu mungkin untuk mengesahkan keaslian bahagian tersebut.
Semasa kerja pembaikan, hanya alat ganti asal yang disyorkan oleh pengilang perlu dipasang. Sangat tidak disyorkan untuk memasang pemasangan tersuai atau bahagian pengeluaran yang meragukan.
Cuba kendalikan kereta dengan berhati-hati, gunakannya hanya untuk tujuan yang dimaksudkan. Dalam keadaan musim sejuk, untuk meninggalkan bermalam di dalam bilik tertutup, tidak semestinya dipanaskan, ini akan menyelamatkan badan daripada kakisan.
Untuk maklumat lanjut dan harga pembaikan Hyundai Porter, anda boleh menyemak melalui telefon (499) 161-41-62, alamat kami adalah Moscow, Okruzhny proezd, 8, bangunan 1
Antibeku sistem penyejukan
Tangki bahan api Pembuangan / Pemasangan dan pembilasan
Sesendal spring Penggantian tanpa mengeluarkan spring (satu sisi)
Belukar penstabil hadapan
Penggantian Kepala Imbangan Silinder / Pemasangan
Silinder induk klac
Pembuangan enjin pembakaran dalaman / penyelesaian masalah / pemasangan / berjalan masuk / pemasangan
Diagnostik sistem vakum
Cakera brek hadapan (sebelah)
Pembuangan / Pemasangan aci kardan
Kotak engkol / pallet enjin pembakaran dalaman Penyingkiran / Pemasangan / Penggantian
Pam bahan api injap balik S / U / pembersihan
Pad brek hadapan
Pembuangan / Pemasangan perumah termostat
Sambung silang untuk aci kardan
Penutup enjin hadapan (pam minyak) Pembuangan / Pemasangan
Penyingkiran / Pemasangan penutup injap
Lampu plat lesen
Lampu kabus
Pembaikan Kotak Gear Mekanikal (bekerja pada transmisi manual yang dikeluarkan)
Pembuangan / pemasangan Kotak Gear Mekanikal
Minyak enjin pembakaran dalaman + penapis minyak
Minyak gear gandar belakang
Pam stereng kuasa Mengeluarkan / Memasang
Pemulangan penyuntik Pembuangan / Pemasangan
Gandar pilihan pemindahan Penggantian (pada transmisi manual yang dikeluarkan)
Penggantian galas roda tenaga (pada transmisi manual yang dikeluarkan)
Galas hab hadapan
Galas aci kipas sangkut
Pelarasan galas hab hadapan
Pam penyejuk enjin pembakaran dalaman
Penggantian Pam (dengan tali pinggang masa ditanggalkan)
Radiator sistem penyejukan
Radiator pemanas (dengan menanggalkan papan pemuka)
Pelarasan pad brek belakang
Pelarasan kelegaan injap
Pelarasan bekalan bahan api (tanpa mengeluarkan pam suntikan)
Pelarasan sudut pendahuluan suntikan bahan api
Penggantian pengawal selia daya brek (tidak termasuk kos kerja tambahan)
Lengan suspensi hadapan atas
Lengan ampaian hadapan, bawah
Sesendal batang pengikat hadapan
Penggantian pengedap minyak aci imbangan (dengan tali pinggang masa dan b / aci yang telah dibongkar)
Penggantian pengedap minyak aci input transmisi manual (dengan transmisi manual dikeluarkan)
Penggantian kedap minyak aci engkol hadapan (dengan tali pinggang masa dan b / aci yang telah dibongkar)
Penggantian kedap minyak aci sesondol (dengan tali pinggang masa dan b / aci yang telah dibongkar)
Servis sistem brek (pelinciran panduan caliper) untuk 1 angkup
Bar penstabil hadapan
Angkup brek hadapan
Cecair brek Pendarahan
Trapeze pengelap (dengan penyingkiran torpedo)
Kabel brek letak kereta di belakang
Bahagian tengah kabel brek letak kereta
Batang pengikat gandar belakang
Pautan longitudinal gandar belakang
Silinder induk klac
Silinder klac berfungsi
Silinder brek berfungsi
Penggantian gear aci engkol (dengan tali pinggang masa dan b / aci yang dibongkar)
Penggantian stud roda hadapan (dengan penyingkiran hab)
Penggantian pin pemilih gear (dengan transmisi manual dikeluarkan)
MOSCOW, PROEZD DAERAH, 8
Perjalanan dengan pengangkutan awam ke stesen metro Cherkizovskaya atau Partizanskaya
Pendaftaran untuk penyelenggaraan, maklumat mengenai kesediaan kenderaan: t. +7 (499) 161-41-62
Jabatan alat ganti: t. +7 (495) 981-29-68
Pakar kami mempunyai kelayakan profesional yang tinggi, pengalaman bertahun-tahun, dan dilatih di bawah program rakan kongsi BOSCH "Diagnostik dan pembaikan sistem suntikan automotif". Dilengkapi dengan semua alat yang diperlukan, mereka akan membantu anda membaiki kereta anda dalam masa yang sesingkat mungkin.
Selamat tengah hari, ada masloger untuk benih Kia 2010 pada kadar aliran kira-kira 1 liter setiap 2000 kerana persoalan sebab? [. ]
1) Power steering tidak berfungsi, paras bendalir adalah normal. 2) Enjin periksa dihidupkan, pengimbas berkata [. ]
Beritahu saya kos kerja berikut Penukaran minyak + penapis Penukaran penapis udara Penukaran kabin [. ]
Kia Rio. 2005 gerabak stesen automatik, perbatuan 160 ribu km. Tali pinggang masa melompat, dan semuanya ditutup. Anda boleh menggunakan [. ]
Saya ingin menukar enjin dengan yang kontrak. Adakah mungkin untuk anda menggantikan enjin dan berapa harganya [. ]
Atas sebab tertentu, penolakan EWR asli adalah sangat mahal, apa yang boleh diganti? [. ]
Adakah anda memancarkan fob kunci untuk penggera Starline? [. ]
Adakah anda telah membaiki bahagian belakang pentas pada kotak transmisi manual [. ]
Halaman utama "Pembaikan Hyundai" Pembaikan rak stereng Hyundai Porter
Pembaikan rak stereng Hyundai Porter
- Tahun, perbatuan: 2006, 192 000 km
- Kotak gear, pandu: mekanik, belakang
- Enjin: 2.5 diesel
Sebab untuk menghubungi perkhidmatan kereta Hyundai Porter "Auto-Mig":
- membaiki rak stereng Hyundai Porter
Diagnostik mendedahkan perkara berikut:
- ketukan muncul kerana kehausan rod rak stereng dan hujung stereng
Kerja siap:
- hujung stereng gantian
- menggantikan rak stereng
- persamaan runtuh
Alat ganti yang digunakan:
- 57730-4B000 - Tarik rak stereng porter
- 56872-43010 - Petua stereng porter
Kereta bertukar, kawan dan forum kekal. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mesej orel.kom »28 Jul 2014, 10:36
Mesej Radist1303 28 Jul 2014, 12:57
Mesej 1_Hrupin_1 »28 Jul 2014, 13:57
Mesej orel.kom "28 Jul 2014, 16:23
Mesej Bondina Sirje »04 Ogos 2014, 20:12
Saya telah lakukan . Untuk menggantikan pengedap minyak rel kanan, rel mesti dibuka sepenuhnya (gulung keluar pada bolt
) ia dimasukkan dari dalam.
Ditambah selepas 1 minit 23 saat:
Tetapi sejak 95, garu nampaknya berbeza sedikit. (Saya tidak tahu betul-betul).
Mesej volgar »06 Ogos 2014, 07:19
Mesej orel.kom »06 Ogos 2014, 08:04
Mesej volgar »06 Ogos 2014, 13:41
Mesej Bondina Sirje »06 Ogos 2014, 14:07
Sebelah kanan tak faham. Pengedap minyak dimasukkan melalui seluruh badan rel selepas dibuka sepenuhnya. Tetapi tidak ada yang rumit di sana. Pada masa yang sama, anda boleh membersihkan segala-galanya dan meletakkan gris segar.
Ditambah selepas 7 minit 36 saat:
Saya juga mempunyai rel (stok) pokotsan dengan karat (cukup banyak). Saya berjalan dengan tangannya dengan kertas pasir (seperti seribu), saya fikir ia akan cukup untuk seketika, dan dia telah berjalan selama lebih dari setahun (dan dalam fros) tanpa masalah. Jadi walaupun dia akan menutup dirinya esok, saya hanya akan mengucapkan terima kasih atas perkhidmatan itu. dan pergi untuk yang baru (kontrak).
Mesej diberi makan111 »06 Ogos 2014, 14:39
Mesej orel.kom »06 Ogos 2014, 21:51
Mesej orel.kom »09 Ogos 2014, 22:22
Baiklah, saya tidak bersalah: tiub dibuka dengan mudah, bolt pengikat juga, semasa pembongkaran ternyata: Saya menanggalkannya tepat pada masanya, jika sudah setahun beroperasi, maka kotak aluminium mekanisme itu akan telah reput sepenuhnya di bawah gelang getah, di bawah pengikat, dan oleh itu saya akan mengambil langkah yang sesuai dan ia akan tetap berfungsi, hujung stereng kiri patah sepenuhnya, hanya pengganti, bola atas kiri juga untuk penggantian, atas sebab tertentu semuanya kiri, dan kanan dalam keadaan baik, tetapi seal minyak rak menitis dari kanan. Nah, sekarang, sama ada anda suka atau tidak, anda perlu menggoncang seluruh rel dengan penyerahan anda. Mungkin saya berbesar hati untuk membuat laporan bergambar, ah-ah, namun, saya malas.
Ditambah selepas 2 minit 1 saat:
Radist1303: Belum lagi.
Dan saya tidak dapat membayangkan bagaimana untuk mengubahnya.
Jika dia ada di sini
maka anda perlu membuka keseluruhan rel untuk apa-apa. Dan jika ya, maka mungkin lebih baik untuk mengalihkannya sama.
Dan tukar keseluruhan kit.
Pada masa yang sama, anda akan membuat laporan.
