Secara terperinci: Pembaikan DIY benang hab roda daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Walaupun sejurus selepas membeli kereta, setelah mengeluarkan roda untuk sesuatu, saya menemui benang yang rosak pada salah satu bolt roda roda kiri belakang. Benang itu rosak bukan sahaja pada bolt, tetapi juga pada hab. Dan pada hari Jumaat lepas, apabila menukar roda, dia akhirnya mendapat perlindungan. Dan ternyata, mencari hab belakang terpakai secara berasingan untuk Senator / Omega enam silinder adalah tugas yang mustahil. Serta keseluruhan lengan suspensi belakang secara keseluruhan. Di Internet, tuil belakang ditemui dari OOA Caravan dengan enjin 2.4, hab yang sepatutnya muat.
Saya mungkin akan membeli tuil ini juga, kerana mereka menjualnya dengan sangat murah. Daripadanya adalah mungkin untuk menarik keluar hab dan menekannya ke dalam tuil saya dengan galas baru. Dan pada masa ini, sejujurnya, saya benar-benar keberatan untuk mengganggu perkara ini. Dan dengan hanya satu tangan di pelupusan anda, ia tidak akan mudah. Oleh itu, ia telah memutuskan untuk membaiki benang yang rosak.
Jadi, mula-mula kita tanggalkan angkup brek untuk menanggalkan cakera brek. Anak panah menunjukkan benang yang rosak.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Saya sebenarnya mempunyai w123
Selepas satu lagi lawatan ke perkhidmatan, tukang kunci berkata bahawa benang di hab belakang saya telah mati.
(Katakanlah, walaupun saya tidak perasan perkara ini)
Secara keseluruhan, 3 daripada 5 benang asal kekal di hab belakang.
Saya mempunyai tuangan dari 126, untuk bolt panjang. Dan satu set setem pendek dari 123.
1. Potong bawah 14 dari babi, (Hapuskan, tiada bolt pendek untuk 14 untuk setem)
2. Pandu dalam penyepit rambut dari belakang, tidakkah mereka akan mengganggu brek tangan?
3. Dan skrukan bolt kepala silinder dari tin, melecur dan potong mengikut keperluan. Tetapi di sini adalah perlu untuk mengukur supaya terdapat cukup untuk pemutus, dan tidak terlalu menonjol dari setem.
 |
Video (klik untuk bermain). |
Mungkin ada yang tahu apa pilihan lain?
Siaran telah disunting oleh EngineOil: 29 November 2017 - 20:21
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Sim 28 Nov 2017
1 boleh dipotong jika bolt dari babi hutan masuk ke dalam cakera-14 anda tidak muat ke dalam semua cakera. . (bolt din? -tidak tahu menggunakan pengisar? dan bolt di mana-mana kedai rantai dijual SEBARANG panjang 1240907013.html)
2 boleh menjadi kancing, hanya dari ipontseff - mereka lebih kuat, tumit rata dengan ketebalan hanya 3mm tidak akan mengganggu di sana.
3 Skrukan bolt standard pada kunci benang anaerobik yang kuat.
Catatan telah disunting oleh Sim: 28 November 2017 - 23:25
tetapi ada, baik, vaaaasche pilihan yang mudah - untuk meletakkan hab biasa.
kawan-kawan, jangan ambil kisah tentang hidup anda, jadi fikirkan tentang orang lain.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Sim 29 Nov 2017
tetapi ada, baik, vaaaasche pilihan yang mudah - untuk meletakkan hab biasa.
Lech, anda adalah orang bodoh, anda boleh membeli segala-galanya dan menukar. Malah anda boleh melakukannya. Dan untuk nachlapaib. sa?
Catatan telah disunting oleh Sim: 29 November 2017 - 09:31
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Ia perlu bukan dari babi hutan, tetapi dari yang terkemudian, jenis 221. Mereka juga kelihatan bagus, dengan topi tahan karat. Terdapat benang untuk 14, tetapi turnkey untuk 17, jika ingatan berfungsi.
Lech, anda adalah orang bodoh, anda boleh membeli segala-galanya dan menukar. Malah anda boleh melakukannya. Dan untuk nachlapaib. sa?
San, sudah berlalu hari-hari apabila ada keinginan “Dan untuk nachlapaib. sa ”. dan maksudnya?
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Catatan telah disunting oleh Companion: 29 November 2017 - 18:35
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Saya sebenarnya mempunyai w123
Selepas satu lagi lawatan ke perkhidmatan, tukang kunci berkata bahawa benang di hab belakang saya telah mati.
(Anggaplah, walaupun saya tidak perasan
Saya akan memberitahu tukang kunci segala-galanya yang saya fikirkan tentang dia, dan hanya kerana tanpa penggunaan alat yang dia bekerja ke kepalanya, bahawa tidak ada apa-apa untuk diambil daripadanya dan sukar untuk membenarkan dirinya sendiri, malangnya, ia akan menjadi )))
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
tetapi ada, baik, vaaaasche pilihan yang mudah - untuk meletakkan hab biasa.
kawan-kawan, jangan ambil kisah tentang hidup anda, jadi fikirkan tentang orang lain.
Yang paling mudah dan paling mahal
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Anda boleh menggerudi dan memotong benang di sebelah 5 keping
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Anda boleh menggerudi dan memotong benang di sebelah 5 keping
Ia mungkin, tetapi dengan peralatan yang baik. roda berpusat pada bolt roda!
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Terdapat sisipan berulir yang diperbuat daripada wayar rhomboid Helicoil, Recoil, V-Coil, benang itu ternyata kuat, saya sendiri memeriksa Recoil, daripada minus, harga alat yang tinggi, mungkin lebih murah untuk mencari hab yang baik, atau hubungi orang yang terlibat dalam sisipan, mereka akan memotong dan memasukkan dengan alat mereka sendiri, sisipan itu sendiri bukanlah kerja yang mahal.
Yang paling mudah dan paling mahal
harga hab 1500r. menggantikannya dengan beberapa rubel lagi. ianya mahal. dan mengisi minyak kereta tidak mahal, dan membeli ubat gigi tidak mahal? dan jika roda tertanggal tiba di bampar 221st, jangan fikir tentangnya?
Musim panas lalu, saya menyaksikan detik sedemikian di lebuh raya M6: sebuah Opel sedang memandu, kelihatan seperti aster, seseorang baru-baru ini tiba di pantatnya, bampar belakang berada di satu sisi dalam angin dengan laju. Saya mengejarnya dan menunjukkan kepadanya - mereka berkata, mengikat. dia melambai, mereka berkata, saya tahu lebih lanjut. Saya berhenti di stesen minyak sambil makan snek. pergi lebih jauh.
selepas beberapa ketika saya melihat gambar - sekeping bamparnya terkeluar di hud Mazda yang baru, dan tiga lelaki, nampaknya penumpang Mazda ini, menumpahkan rakan ini pada nombor pertama. dan saya mengira. bahawa mereka betul.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Ia mungkin, tetapi dengan peralatan yang baik. roda berpusat pada bolt roda!
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
mengapa tidak berkongsi pautan dengan segera?
mengapa tidak berkongsi pautan dengan segera?
dan galasnya masih sedozen)))
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Sim 30 Nov 2017
mengapa tidak berkongsi pautan dengan segera?
jadi Sheremet dan minta kenalan dalam tandatangannya.
dan galasnya masih sedozen)))
jumlah 20.
Dan 2 bolt 100 upley dan paip untuk 14 200 lagi. Atau stud dari Toyota dengan nat 300 upley dan gerudi untuk 14-50.
Jadi, apakah markah yang akan memihak kepada ladang kolektif? Siapa fikir apa?
Catatan telah disunting oleh Sim: 30 November 2017 - 09:05
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Artyom_70 30 Nov 2017
Saya melakukannya seperti ini, dan semuanya berfungsi dengan baik, perkara utama adalah melakukannya dengan berhati-hati, dan tidak tergesa-gesa. Tetapi masih lebih baik untuk menggantikan hab!
Catatan telah disuntingArtem_70: 30 November 2017 - 19:44
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Ia adalah asas untuk menggerudi lubang untuk bolt saiz seterusnya dan memotong benang.
Mereka akan melakukannya dalam mana-mana perkhidmatan yang lebih kurang biasa. Memilih bolt dengan padang dan panjang yang sesuai (contohnya, di Pelabuhan Selatan) adalah perkara yang remeh.
Pada kereta asing bajet baharu, sepanjang masa, logam hab tidak diperbuat daripada keluli, tetapi daripada sejenis aloi yang ringan dan murah. Di kedai-kedai tayar, pegangan yang berbeza adalah bangang, benang dijilat dengan kuat. Oleh itu, pemulihan benang sedang dalam aliran. Kualiti adalah normal dan roda tidak terbang.
Ia adalah asas untuk menggerudi lubang untuk bolt saiz seterusnya dan memotong benang.
Mereka akan melakukannya dalam mana-mana perkhidmatan yang lebih kurang biasa. Memilih bolt dengan padang dan panjang yang sesuai (contohnya, di Pelabuhan Selatan) adalah perkara yang remeh.
Pada kereta asing bajet baharu, sepanjang masa, logam hab tidak diperbuat daripada keluli, tetapi daripada sejenis aloi yang ringan dan murah. Di kedai-kedai tayar, pegangan yang berbeza adalah bangang, benang dijilat dengan kuat. Oleh itu, pemulihan benang sedang dalam aliran. Kualiti adalah normal dan roda tidak terbang.
kini terdapat satu bolt di bawah potongan M14 pada kereta saya. bolt itu sendiri adalah tetap dari 211.
tetapi, pertama, saya mempunyai satu daripada 20, dan kedua, pemasangan tuil baru sedang menunggu di sayap. ia baru, dari perkataan sepenuhnya.
dan ketiga, bolt ini agak tenang melalui cakera, yang berdiri.
Pertama, anda boleh menendang sesiapa yang melakukannya di muka.
Adakah anda masih mempunyai bolt di hab? Jika ya, maka anda mengambil gerudi, gerudi 3mm, di tengah bolt anda membawa lubang, bukan dalam, 5mm.
Anda membeli satu set untuk skru tercabut (satu set 3-5 keping dengan benang sebelah kiri), masukkan ke dalam lubang, skru ke arah yang bertentangan - buka skru bolt dari hab.
baik, kemudian anda bertindak seperti yang anda tulis Smilodon
Saya bersimpati, TETAPI, ini adalah tempat yang sangat bertanggungjawab, untuk bertani, satu-satunya jalan keluar adalah menukar bahagian. Berjabat tangan yang bengkok.
Nah, ia akan menjadi tindakan yang sia-sia. Perbuatan lembu (tiada kesalahan).
Adakah anda mempunyai idea bagaimana untuk menukar hab walaupun dengan mengorbankan pemasangan tayar yang waras?
Walaupun ternyata untuk mengumpul beberapa jenis asas bukti (saya juga mempunyai idea yang tidak baik tentang apa yang boleh berlaku, kecuali mungkin dua saksi yang mengetatkan bolt ini tepat sebelum pemasangan tayar dan serta-merta selepas itu, dan boleh mengesahkan perbezaannya, dan walaupun begitu mereka akan mengatakan apa yang mereka rasakan.).
Saya mempunyai kes yang sama - dalam kata-kata mereka bahkan bersetuju bahawa mereka kacau, tetapi bagi kertas - mereka berehat tanduk mereka.
Jadi, anda perlu menukar dengan perbelanjaan anda sendiri. Dan untuk masa depan, nasihat adalah untuk menukar roda sendiri. Ia lebih selamat untuk diri sendiri, walaupun tangan anda akan menjadi kotor. Baru-baru ini, saya membaling getah, pada satu roda 4 bolt berfungsi dengan baik, dan satu - dengan usaha. Baru kali ketiga saya terkena benang yang betul. Tetapi saya merasakannya dengan tangan saya - bagaimana jika ada sepana yang besar?
ada situasi yang sama, 2 minggu lepas
jika semuanya dilakukan di OD, maka tidak akan ada soalan - mereka akan menukar diri mereka dengan perbelanjaan mereka sendiri, dan kerana pihak ketiga (memasang tayar) campur tangan, maka pelaku tidak akan tertarik - mereka akan menyalahkan satu sama lain.
Saya cadangkan pergi ke tidak rasmi, biarkan mereka melihat, mungkin anda boleh mengusir benang (OD tidak mengganggu perkara seperti itu, mencadangkan menukar pemasangan hab - dalam kes ini, anda boleh meletakkan SKF bukan asal kira-kira 8000 r dan bukannya 16)
Akhirnya, masalah itu diselesaikan dalam masa 20 minit. Kami memacu benang, mengetatkan bolt baharu, dan semuanya ok.
Jika salah satu bolt yang menahan roda hadapan ke hab mula berpusing, benang di dalamnya tertanggal. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini dan bagaimana untuk memulihkan benang lubang?
Untuk keluar dari kedudukan, anda boleh, tanpa menggerudi sisa benang, masukkan bolt dengan panjang 50 mm dari belakang hab dengan sedikit gangguan. dengan benang M12 × 1.25. Panjang bahagian berulir ialah 30 mm. Bolt menghalang cakera brek daripada berpusing ke satu sisi, dan hab di sisi yang lain.
Jika anda mempunyai mesin kimpalan, lebih baik untuk "merebut" bolt dari bahagian belakang dengan mengimpal, dan untuk mengelakkan ketidakseimbangan, anda boleh memotong selebihnya (kepala bolt) dengan pengisar. Penyelesaian ini sesuai untuk kedua-dua hab dan aci gandar.
Salah satu muka bolt dikisar dengan fail di bawah profil hab, seperti yang ditunjukkan dalam rajah.
Memasang bolt dalam sambungan berulir
Pembaikan benang sementara ini boleh bertahan lama. Tetapi kami menasihati anda untuk tidak menggoda nasib dan, pada peluang pertama, gantikan hab dengan yang baru, kerana ia agak murah (untuk VAZ 2101-2107 kira-kira 400 rubel).
hello! Hari ini saya ingin bercakap tentang masalah menjilat benang di hab roda hadapan VAZ 2101-2107, ini juga terpakai pada benang di aci gandar. Dan ia adalah seperti ini ...
Semasa memandu, terdengar bunyi dengungan dari roda kanan hadapan. Selepas ujian tertentu, punca bunyi ini dikenal pasti - galas hab telah haus. Diagnosis adalah semula jadi - untuk penggantian galas dan pengedap minyak. Tetapi semuanya ternyata tidak begitu mudah. Jika dilihat lebih dekat, walaupun dengan mata, ia menjadi ketara bahawa hab telah menjadi sedikit berbentuk telur, iaitu, berbentuk bujur.
Roda keluar dari hab dengan susah payah. Seperti yang kemudiannya diketahui, ini boleh berlaku apabila kesesakan dan pemanasan berlebihan, terdapat penyejukan mendadak, akibatnya, hab memimpin. Saya terpaksa mengubahnya juga. Tetapi satu lagi masalah - di mana untuk mendapatkannya pada tengah malam? Ya, dan bukan keinginan untuk membelanjakan wang untuk yang baru, walaupun ini adalah perniagaan semua orang.
Akibatnya, hab ditemui, di mana 3 (.) Daripada 4 benang dalam lubang telah tercabut. Pelan tindakan adalah seperti berikut:
- Ambil hab lama, bersihkan dari habuk dan kotoran.
- Tebuk lubang.
- Potong benang untuk bolt dari kereta Moskvich 2141.
- Tebuk lubang pada mesin basuh yang muat di bahagian atas cakera brek.
- Bertenang!
Baiklah, saya segera mendengar jeritan pihak lawan, tetapi dalam bajet keluarga yang kecil, ini adalah pilihan yang paling menguntungkan. Dan jika benang di hab tidak begitu baik, maka anda boleh menggunakan nasihat saya.
Pertama sekali, 3 bolt dari Muscovite 2141 telah dibeli, ia lebih tebal daripada Zhiguli - M14, langkah 1.5. Paip yang sepadan, pemegang pili, gerudi juga ditemui. Paip digunakan No. 1 dan No. 2, perbezaan dalam kedalaman benang pada paip, iaitu, yang pertama tidak sepenuhnya membuat profil benang, tetapi hanya menggariskannya, manakala yang kedua memaparkan profil penuh.
Penggerudian, tentu saja, lebih baik pada mesin penggerudian, tetapi agak mungkin dilakukan dengan gerudi elektrik dan naib, di mana anda perlu memasang hab dengan benang yang dilucutkan. Selepas benang - periksa sama ada bolt berfungsi dengan baik. Jika semuanya dilakukan dengan baik, maka bolt harus disru dengan tangan tanpa gangguan. Langkah terakhir ialah menggerudi lubang pada mesin basuh.
Beberapa foto untuk artikel tentang benang yang dilucutkan dalam hab:
fylhtq
Kaunselor bergelar
Telah didaftarkan: 17.03.2009
Catatan: 91
pemuat percuma
Smoothie Oriental
Telah didaftarkan: 20.08.2009
Catatan: 3377
Pat
Smoothie Oriental
Telah didaftarkan: 21.02.2006
Catatan: 6629
Lokasi: Tambov
Dan benang di hab telah tercabut? Mungkin pada bolt?
Pilihan nombor 1: cuba melalui dengan pedang, mungkin benang itu hanya tersekat sedikit. Tetapi ia masih tidak boleh dipercayai.
Pilihan # 2: gerudi lubang, potong benang yang lebih besar, tempah bolt. Kelemahannya ialah akan ada satu bolt khusus untuk lubang ini. Kebolehpercayaan juga dipersoalkan - tidak diketahui dari mana bolt ini akan dibuat.
Pilihan nombor 3: ambil hab semasa pembongkaran (benang secara semula jadi perlu diperiksa).
Pilihan nombor 4: hab baharu.
Saya akan berhenti pada pilihan nombor 3, kerana lebih kurang boleh dipercayai dan paling murah. Dan tidak mengapa jika galas hub ditukar, baik, mungkin kecuali untuk pilihan pertama.
Bagi kancing - untuk sukan saya menggunakan kancing dari lampiran kotak 2108. Hanya potong sedikit dengan pengisar. Kacang adalah dari Niva. Tetapi nampaknya saya anda tidak boleh melalui ITU dengan pin. Dan satu lagi kelemahan - cakera yang dicop tidak akan berfungsi dengan pin sedemikian. Sama ada letakkan pengatur jarak, atau roda aloi, atau buat sendiri penyepit rambut daripada bolt kepala silinder dan kimpalnya ke hab supaya lebih daripada yang diperlukan tidak diskrukan (terutamanya penting untuk hab belakang).
Nah, nasihat untuk masa depan - jangan pernah percaya tukang tayar untuk skru tayar. Selalunya beginilah kesudahannya
Ditambah selepas 2 minit 12 saat:
Ya, satu lagi pilihan: jika cakera dicop, cuba letakkan bolt untuk tuang. Mungkin dia akan bertahan, tk. sedikit lagi. Tetapi ini hanya penyelesaian sementara, kerana hanya akan ada beberapa pusingan. Walaupun, saya memandu selama 2 tahun sehingga hab ditukar
_________________
Jangan susahkan kereta untuk memandu
Pertama, anda boleh menendang sesiapa yang melakukannya di muka.
Adakah anda masih mempunyai bolt di hab? Jika ya, maka anda mengambil gerudi, gerudi 3mm, di tengah bolt anda membawa lubang, bukan dalam, 5mm.
Anda membeli satu set untuk skru tercabut (satu set 3-5 keping dengan benang sebelah kiri), masukkan ke dalam lubang, skru ke arah yang bertentangan - buka skru bolt dari hab.
baik, kemudian anda bertindak seperti yang anda tulis Smilodon
Saya bersimpati, TETAPI, ini adalah tempat yang sangat bertanggungjawab, untuk bertani, satu-satunya jalan keluar adalah menukar bahagian. Berjabat tangan yang bengkok.
Nah, ia akan menjadi tindakan yang sia-sia. Perbuatan lembu (tiada kesalahan).
Adakah anda mempunyai idea bagaimana untuk menukar hab walaupun dengan mengorbankan pemasangan tayar yang waras?
Walaupun ternyata untuk mengumpul beberapa jenis asas bukti (saya juga mempunyai idea yang kurang baik tentang apa yang boleh berlaku, kecuali mungkin dua saksi yang mengetatkan bolt ini tepat sebelum pemasangan tayar dan serta-merta selepas itu, dan boleh mengesahkan perbezaannya, dan walaupun begitu mereka akan mengatakan apa yang mereka fikirkan.).
Saya mempunyai kes yang sama - dalam kata-kata mereka bahkan bersetuju bahawa mereka kacau, tetapi untuk kertas - mereka berehat.
Jadi, anda perlu menukar dengan perbelanjaan anda sendiri. Dan untuk masa depan, nasihat adalah untuk menukar roda sendiri.Ia lebih selamat untuk diri sendiri, walaupun tangan anda akan menjadi kotor. Baru-baru ini, saya membaling getah, pada satu roda 4 bolt berfungsi dengan baik, dan satu - dengan usaha. Baru kali ketiga saya terkena benang yang betul. Tetapi saya merasakannya dengan tangan saya - bagaimana jika ada sepana yang besar?
ada situasi yang sama, 2 minggu lepas
jika semuanya dilakukan di OD, maka tidak akan ada soalan - mereka akan menukar diri mereka dengan perbelanjaan mereka sendiri, dan kerana pihak ketiga (memasang tayar) campur tangan, maka pelaku tidak akan tertarik - mereka akan menyalahkan satu sama lain.
Saya cadangkan untuk pergi ke tidak formal, biarkan mereka melihat, mungkin anda boleh memandu benang (OD tidak mengganggu perkara seperti itu, mencadangkan menukar pemasangan hab - dalam kes ini, anda boleh meletakkan SKF bukan asal kira-kira 8000 r bukannya 16)
Akhirnya, masalah itu diselesaikan dalam masa 20 minit. Kami memacu benang, mengetatkan bolt baharu, dan semuanya ok.
Mesej Hits »06 Jun 2011, 12:52
Mesej vitalik196 »06 Jun 2011, 13:13
Mesej Hits »06 Jun 2011, 13:16
Mesej bahaya766 »06 Jun 2011, 13:33
Mesej petro86 »06 Jun 2011, 13:40
Mesej Hits »06 Jun 2011, 13:45
Mesej vitalik196 »06 Jun 2011, 13:46
apa yang anda akan putar di sana dengan paip jika semuanya telah terganggu, walaupun anda membetulkannya tidak lama
Ditambah selepas 2 minit 8 saat:
Pukulan, benang jangan gerudi dipotong
Mesej doctorgeb »06 Jun 2011, 13:50
Mesej Hits »06 Jun 2011, 13:51
Mesej fullrulez »06 Jun 2011, 13:56
Mesej petro86 »06 Jun 2011, 14:00
Mesej vitalik196 »06 Jun 2011, 14:06
Mesej doctorgeb »06 Jun 2011, 14:18
Mesej petro86 »06 Jun 2011, 14:59
Mesej morzan »06 Jun 2011, 15:04
Mesej vitalik196 »06 Jun 2011, 15:07
Mesej petro86 »06 Jun 2011, 15:13
Mesej vitalik196 »06 Jun 2011, 15:22
Mesej doctorgeb »06 Jun 2011, 15:26
petro86, jika benang dalam hab itu sendiri tercabut, maka tidak ada gunanya memilihnya dengan paip.
permukaan penglibatan dalam sambungan berulir masih tidak mencukupi untuk mengekalkan daya pengetatan. setiap pusingan benang, berfungsi untuk ricih, memegang pecahan tertentu daripada daya pengetatan, jika permukaan ini entah bagaimana dikurangkan, maka bolt akan menahan daya yang kurang, dan pada satu saat yang tidak begitu halus pada giliran akan ada tekanan sedemikian. dalam bolt dari roda bahawa bolt akan terkeluar dari tempat duduk seperti peluru.
dan jika terdapat dua underbolt sedemikian, maka baki daya dari roda dipindahkan hanya kepada 2 bolt yang boleh dikendalikan (dengan benang belum ditanggalkan), tetapi masalahnya ialah bolt ini direka bentuk untuk daya 2 kali kurang daripada apa yang sebenarnya. jatuh pada (dengan dua bolt tidak berfungsi), akibatnya, bolt sedemikian gagal dengan lebih cepat, dan roda mula menjalani kehidupan berasingan di suatu tempat di hadapan, di lorong bertentangan, atau di tepi jalan (bergantung pada sisi mana ia adalah)
masih mempunyai keinginan untuk bekerja sebagai paip atau apa?
Mesej toha55 »06 Jun 2011, 15:27
Mesej Super0 »06 Jun 2011, 16:30
Mesej RasselSH »06 Jun 2011, 16:50
Mesej toha55 »06 Jun 2011, 16:52
Mesej jantan »06 Jun 2011, 16:55
Mesej R82 »06 Jun 2011, 17:03
a-aa 
Pedang, pemusing. ketawa selama dua puluh minit, tidak dapat berhenti
Mesej Marvel_0703 »06 Jun 2011, 17:06
Mesej Renault »06 Jun 2011, 17:10
doctorgeb menulis: petro86, jika benang di hub itu sendiri sudah tercabut, maka tidak ada gunanya memilih dengan paip.
permukaan penglibatan dalam sambungan berulir masih tidak mencukupi untuk mengekalkan daya pengetatan. setiap pusingan benang, berfungsi untuk ricih, memegang pecahan tertentu daripada daya pengetatan, jika permukaan ini entah bagaimana dikurangkan, maka bolt akan menahan daya yang kurang, dan pada satu saat yang tidak begitu halus pada giliran akan ada tekanan sedemikian. dalam bolt dari roda bahawa bolt akan terkeluar dari tempat duduk seperti peluru.
dan jika terdapat dua underbolt sedemikian, maka baki daya dari roda dipindahkan hanya kepada 2 bolt yang boleh dikendalikan (dengan benang belum ditanggalkan), tetapi masalahnya ialah bolt ini direka bentuk untuk daya 2 kali kurang daripada apa yang sebenarnya. jatuh pada (dengan dua bolt tidak berfungsi), akibatnya, bolt sedemikian gagal dengan lebih cepat, dan roda mula menjalani kehidupan berasingan di suatu tempat di hadapan, di lorong bertentangan, atau di tepi jalan (bergantung pada sisi mana ia adalah)
masih mempunyai keinginan untuk bekerja sebagai paip atau apa?
+ 1, betul. Jika anda membetulkan benang yang koyak, ia akan tetap mempunyai kekuatan sambungan yang dipulihkan, hanya untuk penampilan.
Sebagai tambahan kepada kaedah di atas, anda boleh cuba mengimpal lubang dengan benang yang rosak, menggerudi dan memotong yang baru, tetapi akan ada kesukaran tambahan dengan memusatkan lubang dan tiada siapa yang akan menjamin kekuatan dan keliangan keluli yang dikimpal. Pilihan terbaik ialah menggantikan hab.
Jika salah satu bolt yang menahan roda hadapan ke hab mula berpusing, benang di dalamnya tertanggal. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini dan bagaimana untuk memulihkan benang lubang?
Untuk keluar dari kedudukan, anda boleh, tanpa menggerudi sisa benang, masukkan bolt dengan panjang 50 mm dari belakang hab dengan sedikit gangguan. dengan benang M12 × 1.25. Panjang bahagian berulir ialah 30 mm. Bolt menghalang cakera brek daripada berpusing ke satu sisi, dan hab di sisi yang lain.
Jika anda mempunyai mesin kimpalan, lebih baik untuk "merebut" bolt dari bahagian belakang dengan mengimpal, dan untuk mengelakkan ketidakseimbangan, anda boleh memotong selebihnya (kepala bolt) dengan pengisar. Penyelesaian ini sesuai untuk kedua-dua hab dan aci gandar.
Salah satu muka bolt dikisar dengan fail di bawah profil hab, seperti yang ditunjukkan dalam rajah.
Memasang bolt dalam sambungan berulir
Pembaikan benang sementara ini boleh bertahan lama. Tetapi kami menasihati anda untuk tidak menggoda nasib dan, pada peluang pertama, gantikan hab dengan yang baru, kerana ia agak murah (untuk VAZ 2101-2107 kira-kira 400 rubel).
- Terima kasih
- saya tidak suka
ainurich 20 Okt 2009
- Terima kasih
- saya tidak suka
Murashov 20 Okt 2009
Di hab hadapan, benang untuk bolt roda telah tercabut. Mungkin ia boleh dilakukan tanpa menggantikan hab itu sendiri? Saya cuba meletakkan bolt untuk roda aloi, tetapi ia juga tidak tahan. Nasihat jika ada cara. Terima kasih terlebih dahulu!
- Terima kasih
- saya tidak suka
MASTER64 20 Okt 2009
Menggantikan bebibir, tentu saja, lebih diingini, tetapi nampaknya mungkin untuk membaikinya.
Saya fikir bahawa jika anda mengeluarkan cakera, maka ia akan menjadi mungkin untuk mengimpal di belakang bebibir sesuatu seperti kacang sangkar. Hanya jangan mengimpalnya, tetapi ambillah ia tanpa memanaskan bebibir dengan banyak. Nampaknya ada ruang yang cukup, tetapi saya tidak ingat dengan tepat, entah bagaimana saya tidak memberi perhatian.
HARAM. Jika satu benang tercabut, maka ia tidak menakutkan, tetapi jika selebihnya juga lemah, hanya pengganti, dan ia tidak mahal!
Menggantikan bebibir, tentu saja, lebih diingini, tetapi nampaknya mungkin untuk membaikinya.
Saya fikir bahawa jika anda mengeluarkan cakera, maka ia akan menjadi mungkin untuk mengimpal di belakang bebibir sesuatu seperti kacang sangkar. Hanya jangan mengimpalnya, tetapi ambillah ia tanpa memanaskan bebibir dengan banyak. Nampaknya ada ruang yang cukup, tetapi saya tidak ingat dengan tepat, entah bagaimana saya tidak memberi perhatian.
Saya fikir jika dikimpal kepada satu akan berlaku ketidakseimbangan hab. Tukar cakera dengan jelas
- Terima kasih
- saya tidak suka
anak tuhan 03 Nov 2009
Di hab hadapan, benang untuk bolt roda telah tercabut. Mungkin ia boleh dilakukan tanpa menggantikan hab itu sendiri? Saya cuba meletakkan bolt untuk roda aloi, tetapi ia juga tidak tahan. Nasihat jika ada cara. Terima kasih terlebih dahulu!
Nah, apa yang anda panaskan Moscow? Inilah masalahnya. Masalah-masalah-kecewa! (Seperti kata brownie Kuzka) 🙂 GY. Sekiranya logam itu tidak tercabut oleh benang hingga mati, maka untuk * B * n terdapat pin hab Nivovsky (sebelum membeli pin, ukur ketinggian yang diperlukan dengan teliti) - perkara utama ialah gear bergigi gulung mereka tidak berputar dalam lubang sana. Nah, selamatkan roda dengan kacang, bukan bolt 🙂 Tetapi apabila anda menghargai semua kemudahan (anda tidak boleh menangkap lubang) - anda akan berkata TERIMA KASIH 🙂
Umur: 45
Telah didaftarkan: 09.04.2012
Jawatan: 40
kostet
Veteran kelab
Umur: 41
Telah didaftarkan: 06.09.2012
Catatan: 12935
Lokasi: Yegoryevsk
Kereta: terdapat banyak daripada mereka semua di sini tidak muat
mengarut. paip biasanya pergi tiga setiap utas. sekarang, tidak bersedia untuk mengkaji ia mungkin untuk beberapa diameter dan dua. mana-mana pemutar akan mengisar dua kali pada satu masa. anda memotong benang dalam cakera brek dan memacu skru, anda boleh mengeluarkan sedikit fasa dalam cakera brek dan melecurkan skru
Umur: 45
Telah didaftarkan: 09.04.2012
Jawatan: 40
mengarut. paip biasanya pergi tiga setiap utas. sekarang, tidak bersedia untuk mengkaji ia mungkin untuk beberapa diameter dan dua.
mana-mana pemutar akan mengisar dua kali pada satu masa. anda memotong benang dalam cakera brek dan memandu pemutar skru, anda boleh mengeluarkan sedikit fasa dalam cakera brek dan melecurkan pemutar skru
Saya telah pergi ke Yegoryevsk beberapa kali, jadi saya tidak dapat berkata apa-apa, tetapi saya tidak bertemu dengan turners pada setiap langkah, dan tidak semua orang mempunyai garaj dengan mesin kimpalan.
Secara umum, cadangan itu menarik dalam kesederhanaannya - untuk menempah kasut dalam saiz yang tidak akan dapat dikatakan oleh orang yang tidak berpengalaman secara teknikal, tebuk lubang, potong benang untuk kasut, skru dan kimpalkannya. Pada masa yang sama, tidak memberi perhatian kepada cincin sensor ABS dalam tiga sentimeter, serta perubahan dalam sifat logam di tempat di mana kaki dikimpal. Saya tidak bercakap tentang berapa lama masa yang diperlukan, dan adalah baik untuk mengumumkan belanjawan, sebagai perbandingan. Ngomong-ngomong, baru-baru ini saya melihat gumpalan terbalik pada pemacu kerana cakera brek belakang retak. Sesiapa sahaja - tetapi lebih mudah bagi saya untuk meletakkan pemutar skru biasa daripada ladang kolektif futorka (dengan cara itu, saya berurusan dengan mereka dan berikrar untuk meneruskan).
Mengenai paip - sebelum mengatakan bahawa ia adalah karut, anda boleh google - saya sendiri tidak melihat paip sedemikian digunakan.
Secara umum, saya baru sahaja berkongsi pengalaman saya - maka ini adalah pilihan peribadi. Tetapi pertama-tama, saya menasihati anda untuk cuba mencari pemutar biasa dalam masa Moscow dan mengira masa yang dihabiskan untuk proses yang anda nyatakan - Saya fikir tidak semua orang di forum bekerja dalam ATP atau dalam pengeluaran yang serupa.
Perhatian! Rangkaian perkhidmatan kereta dengan harga yang berpatutan. Semakan camber adalah PERCUMA! Tiada beratur! Baiki pada hari yang sama!
Muat turun / Cetak topik
Muat turun tema dalam pelbagai format atau lihat versi tema yang boleh dicetak.
Saya memutuskan untuk menukar tayar untuk musim sejuk, dan apabila membuka bolt, salah seorang daripada mereka benar-benar "menjilat" benang di hab. Adakah mungkin untuk membaiki atau menggantikan di suatu tempat? Nah, dan soalan yang berlalu - apa yang perlu dilakukan dengan bolt supaya mereka kemudiannya membuka skru secara normal (saya mengetatkannya pada musim bunga dengan tangan saya, dengan sepana biasa, bagaimana mereka boleh mengetatkan seperti itu ..)
Dalam situasi yang sama, saya lebih suka menggantikan hab (roda depan kiri, VAZ21099). Anda tidak menunjukkan kereta itu. Saya diberitahu bahawa anda boleh memotong benang dan meletakkan bolt lain, tetapi saya lebih suka pergi ke arah ini. Menakutkan!
Kereta Audi 100, roda 5 bolt, keluli.
Sebagai maklum balas kepada:
Saya memutuskan untuk menukar tayar untuk musim sejuk, dan apabila membuka bolt, salah seorang daripada mereka benar-benar "menjilat" benang di hab. Adakah mungkin untuk membaiki atau menggantikan di suatu tempat? Nah, dan soalan yang berlalu - apa yang perlu dilakukan dengan bolt supaya mereka kemudiannya membuka skru secara normal (saya mengetatkannya pada musim bunga dengan tangan saya, dengan sepana biasa, bagaimana mereka boleh mengetatkan seperti itu ..)
Kami baru-baru ini meminta mekanik dari "camar" yang sedang membina bubaras pertempuran untuk menjalankan operasi serupa dalam kereta bandar, yang kami diberitahu bahawa kami telah datang ke alamat yang salah - mereka adalah mekanik kereta, bukan pembunuh.
PS: Saya akan menukar hab
Anda mempunyai bolt 14x1.5 di sana. Jika benang tidak tembus, maka anda boleh mengisar semula, sebagai contoh, bolt ke-16 di bawah kepala yang sama sebanyak 17.
yang menukar hab, ia kos wang ada tanduk - sebelum 200 UAH. belakang 40 UAH.
Sebagai maklum balas kepada:
Anda mempunyai bolt 14x1.5 di sana. Jika benang tidak tembus, maka anda boleh mengisar semula, sebagai contoh, bolt ke-16 di bawah kepala yang sama sebanyak 17.
Betapa bahayanya operasi sedemikian?
Sebagai maklum balas kepada:
yang menukar hab, ia kos wang ada tanduk - sebelum 200 UAH. belakang 40 UAH.
Ia bukan tentang wang. Ini adalah untuk pergi ke suatu tempat untuk melihat, kemudian untuk membuka keseluruhan rak belakang (atau tidak?). Secara umum, anda perlu membunuh hari itu. Dan untuk memotong yang baru, seperti yang saya faham - ia datang, mereka mengeluarkan roda, memotongnya, memakainya, dan pergi. Kebenarannya entah bagaimana bodoh, walaupun tiada siapa yang benar-benar menjelaskan apa yang penuh dengan memotong benang baru. Saya menaiki empat bolt selama beberapa hari, hari ini saya menyemak - semuanya rosak dengan baik
Sebagai maklum balas kepada:
Sebagai maklum balas kepada:
yang menukar hab, ia kos wang ada tanduk - sebelum 200 UAH. belakang 40 UAH.
Ia bukan tentang wang. Ini adalah untuk pergi ke suatu tempat untuk melihat, kemudian untuk membuka keseluruhan rak belakang (atau tidak?).Secara umum, anda perlu membunuh hari itu. Dan untuk memotong yang baru, seperti yang saya faham - ia datang, mereka mengeluarkan roda, memotongnya, memakainya, dan pergi. Kebenarannya entah bagaimana bodoh, walaupun tiada siapa yang benar-benar menjelaskan apa yang penuh dengan memotong benang baru. Saya menaiki empat bolt selama beberapa hari, hari ini saya menyemak - semuanya rosak dengan baik
4 bolt. ia masih okay. Saya memandu selama 2! TAHUN! Pernah sekali, tukang pasang tayar, burung belatuk memecahkan bolt (topi dilipat) dan menutup penutupnya. tahun lepas datang ke pereobuvatsya untuk musim sejuk, pemasang memanggil, menunjukkan, dia menjadi putih dengan batya! dan hanya dia meletakkan kunci pada bolt - dan HOP! hanya ada satu bolt! Ia adalah akhtung! jalan dan masuk pagi Uncle Vasya menggerudi mereka. semuanya baik yang berakhir dengan baik. dan kami memandu tidak lemah. oh betapa lemahnya. Jadi sekarang [*****] dia, saya sentiasa memeriksa semua bolt dan berdiri di atas hati saya dalam perkhidmatan!
|
Video (klik untuk bermain). |
Tetapi pada dasarnya, apa yang bodoh? Terdapat benang, jadi saiz yang berbeza? Ngomong-ngomong, mungkin, seperti yang telah dikatakan, lari cetek dengan pedang akan membantu!
