Secara terperinci: baiki sendiri tali pinggang keledar vaz 2110 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Apakah maksud tali pinggang yang tersekat? Lama kelamaan, mekanisme tali pinggang keledar mula bergesel, iaitu, ia tidak membenarkan tali pinggang ditarik keluar dari kekili, walaupun apabila anda menariknya dengan perlahan, dan dengan cepat melengkung pada musim sejuk menjadi masalah sebenar.
Masalahnya mudah dan boleh diselesaikan dalam masa sepuluh minit tanpa meninggalkan kereta.
Dari bahagian penumpang saya telah pun menjalankan operasi sedemikian, kini saya membentangkan laporan bergambar mengenai pembaikan tali pinggang pemandu.
Alat dan bahan
- Pemutar skru Phillips, pendek
- pemutar skru berlubang
- sepana pada kotak "17".
- alat tulis penyepit pakaian
- beg plastik atau sekeping plastik - untuk melindungi tempat duduk daripada pencemaran
- mengait jarum mengait keluli atau sekeping dawai kaku
- picagari dengan tiub *
- petrol "Galosha" atau petrol untuk pemetik api * (jika dalam kanister dengan muncung kecil, picagari tidak diperlukan)
Dengan pemutar skru Phillips yang pendek, tanggalkan 4 skru penoreh sendiri pada penutup bawah longkang tengah dan tanggalkan penutup dengan menariknya ke atas.
Seterusnya, kami mengeluarkan keseluruhan tali pinggang dan menghentikannya dengan penyepit pakaian pada lubang.
Dengan kunci 17, buka skru bolt pelekap gelendong tali pinggang dan keluarkannya dari pendakap.
Mengekalkan tali pinggang daripada berliku, kami membetulkan tali pinggang pada gegelung itu sendiri dengan penyepit pakaian yang sama.
Penetapan tali pinggang adalah perlu untuk kemudahan operasi selanjutnya.
Seterusnya, kami menutup tempat duduk, sebagai contoh, dengan beg plastik, supaya tidak kotor,
kami meletakkan gegelung di atasnya, dan Sami memindahkan ke yang seterusnya.
Sekarang kita memerlukan penutup, di bawahnya mekanisme inersia. Biasanya ia lebih tebal (dalam foto ia berada di sebelah kiri), tetapi anda boleh
dan goncangkan gegelung - di bawah penutupnya akan bergegar - itulah yang anda perlukan.
 |
Video (klik untuk bermain). |
Untuk mengeluarkan tudung, anda perlu mengeluarkan 4 penutup plastik daripadanya - Picitkannya dengan jarum mengait,
memegang mereka dengan tangan anda daripada terbang keluar.
Cabut penutup dengan pemutar skru berlubang dan tanggalkannya..
Sebelum kami membuka mekanisme pertama tali pinggang (Ia dikeluarkan secara bebas, dengan jari anda) - Ini adalah kotak dengan silinder, dengan bola di dalamnya, dan "rocker".
Kami memeriksa rocker - adakah ia bebas pada paksi putaran? Setelah meletakkan "rocker" secara menegak, kami condongkan bahagian atasnya ke arah bola.
Ia sepatutnya mengambil kedudukan menegak dengan cepat dan tanpa jem sedikit pun!
Sekiranya terdapat kesesakan, maka kami mencuci paksi putaran "rocker arm" sehingga ia mula berputar pada paksi secara bebas!
Selanjutnya, mekanisme kedua - inersia - Ia adalah keluli dan terletak di bawah gear plastik. Ia boleh dikeluarkan secara bebas dengan jari anda.
Di tengah-tengah lubang bergigi terdapat sipi dengan gigi (yang menyekat tali pinggang apabila ditarik keluar secara mendadak), ruang di bawahnya perlu dibersihkan. Untuk melakukan ini, tuangkan sedikit petrol di sekeliling perimeter lubang dan sedikit ke tengah, pastikan tali pinggang tidak terlepas, keluarkan jepitan untuk seketika.
Kami mengambil gegelung dalam satu tangan supaya dengan jari telunjuk kami memegang panduan plastik dengan spring, dan dengan yang lain kami mengetatkan dan menggulung tali pinggang beberapa kali dan menarik dengan tajam beberapa kali supaya mekanisme itu akan terlibat. Selepas itu, kami sekali lagi memasang tali pinggang pada kekili dan ulangi operasi ini 1-2 kali lagi.
Kami memasang gegelung dan meletakkannya di tempatnya dalam susunan terbalik.
Sekiranya tali pinggang keledar tidak berfungsi di dalam kereta, adalah perlu untuk menghapuskan punca kerosakan dengan segera, kerana berbahaya untuk memandu dengan tali pinggang yang rosak atau bermasalah, ini bertentangan dengan peraturan jalan raya.
Antara kerosakan biasa yang berlaku semasa operasi tali pinggang keledar dan mekanisme yang mengawal kerjanya, perkara berikut boleh dibezakan:
- kesesakan tali pinggang apabila cuba mengikat, walaupun dalam kes tarikan licin;
- tali pinggang tidak meregang kerana fros atau haus mekanisme roller;
- tali pinggang tidak ditarik balik apabila dibuka;
- kunci gegelung rosak atau mekanisme utama rosak.
Sudah tentu, terdapat masalah lain, tetapi ia kurang biasa, yang bermaksud bahawa risiko mengalami kerosakan sedemikian dalam kereta anda adalah minimum. Ramai orang percaya bahawa dalam beberapa kerosakan adalah mungkin untuk memandu dengan tali pinggang yang rosak, tetapi, mengikut peraturan jalan raya, jika kenderaan itu dikendalikan dengan mekanisme tali pinggang keledar yang rosak, denda pentadbiran boleh dikenakan ke atas pemandu.
Di samping itu, pengeluar kereta tidak bertanggungjawab untuk kemalangan jalan raya, walaupun kereta itu dalam perkhidmatan jaminan sekiranya pemiliknya tidak menghubungi pakar untuk penggantian tali pinggang keledar. Oleh itu, sebelum anda membaiki tali pinggang dengan tangan anda sendiri, anda perlu memahami bahawa semua perubahan dibuat, seperti yang mereka katakan, atas bahaya dan risiko anda sendiri.
Selalunya, pemilik memutuskan untuk pembaikan bebas kerana penyelenggaraan yang sangat mahal. Sebagai contoh, menggantikan mekanisme tali pinggang atau menggantikan sepenuhnya tali pinggang pada kereta penumpang kelas pertengahan standard akan menelan belanja pemilik sekurang-kurangnya 15 ribu rubel. Tidak semua orang sanggup membayar wang seperti itu, terutamanya apabila ia berkaitan dengan kerosakan mudah, contohnya, keperluan untuk melincirkan atau menggantikan gear mekanisme utama.
Dalam setiap kereta moden, tali pinggang keledar berfungsi mengikut prinsip yang agak mudah - kekili dengan penghalang berdasarkan mekanisme gear, dengan bantuan kekili berputar. Mekanisme gear itu sendiri ditutup oleh pendulum kecil dengan sokongan bola atau sferoid dengan sistem tuas. Apabila tali pinggang ditarik keluar dengan lancar, sokongan berputar dengan gear gelendong, dan dengan jeritan tajam, roda tenaga terhalang. Dalam sistem penyekatan ini, selalunya terdapat kerosakan.
Oleh itu, untuk membaiki gegelung dan mekanisme lain, adalah perlu untuk mengeluarkannya, yang mana ia perlu untuk mengeluarkan trim pada hampir semua kereta, dan pada beberapa model tempat duduk di sisi yang tali pinggang tidak berfungsi. dengan betul. Untuk penyingkiran dan pembaikan sendiri, anda memerlukan alat, yang harus termasuk:
- satu set pemutar skru rata dan Phillips;
- satu set sepana pelbagai diameter;
- pelincir, wayar, kain lap dan bahan untuk melindungi tempat duduk dan upholsteri.
Bergantung pada kerumitan pembaikan (kadangkala penggantian lengkap gegelung diperlukan), alat tambahan lain mungkin diperlukan untuk kerja. Pembaikan buat sendiri di VAZ adalah lebih mudah, terutamanya pada versi lama, kerana kereta ini tidak mempunyai beg udara sisi, trim boleh ditanggalkan dan dipasang dengan mudah, dan tidak perlu menanggalkan tempat duduk.
