Pembaikan DIY rel bumbung

Secara terperinci: baiki sendiri rel bumbung daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pada mulanya, saya mencari kereta dengan rel bumbung, tetapi tidak ada yang sesuai untuk negeri ini, apabila saya menemui contoh ini, saya terpaksa bersabar dengan kekurangan rel.
Saya fikir untuk membeli yang universal, yang diletakkan di pintu - saya takut bumbungnya bengkok.
Saya pergi ke kelab Spasio, membacanya, di mana-mana ada tertulis bahawa "jangan letak", "terima", "guna universal", walaupun ada orang yang mengacaukan stok secara bodoh pada bolt - letakkannya sebagai elemen hiasan. Tuhan melarang menaiki spesimen sedemikian - muatkan sesuatu, dan bumbung anda akan bengkok. Secara umum, ini tidak sesuai dengan saya dan saya naik ke eksistensial, melihat gambar rajah kilang dan menyedari bahawa semua yang anda perlukan ialah rel kilang itu sendiri dan penguat untuk mereka, yang dipasang dari dalam di bawah siling.

Rel bumbung Toyota Spacio
Di ruang terbuka pagar Internet dari Spasio AE111115 laut, tetapi semuanya tanpa pengikat, malangnya. Saya memantau sumber pembongkaran selama kira-kira 2 bulan, malah menemui set lengkap, tetapi tidak mempunyai masa untuk membeli. Akibatnya, saya mendapat markah dalam carian dan memesan hanya rel bumbung terpakai (2000 rubel) dan plat pelekap BARU dalam Exist (

Harga terbitan: 5 500 rubel

Semua hak milik pengarang penerbitan: = MityA =

1) Kiryukha tanpa rel bumbung, tetapi dengan palang Tulev. Thule SlideBar 892
2) rel itu sendiri - bergerak berasingan
3) apa yang pecah di pagar

4) apa yang patah (dipasang pagar BU)
5-6) kepada soalan 8 tahun berdiri kebahagiaan sedemikian pada kereta dan gelang getah

1) Kiryukha tanpa rel bumbung, tetapi dengan palang Tulev. Thule SlideBar 892
2) rel itu sendiri - bergerak berasingan
3) apa yang pecah di pagar

4) apa yang patah (dipasang pagar BU)
5-6) kepada soalan 8 tahun berdiri kebahagiaan sedemikian pada kereta dan gelang getah

jangan beli rel bumbung. lebih baik: set busur dengan fungsi gelongsor 144 cm untuk pengarang. batang Thule SlideBar 892 (2 pcs.) -Set kunci untuk auto. Rak bumbung Thule 544 (4 pcs.) - 1.00 pcs. Thule menyokong 754 untuk kereta tanpa longkang (4 pcs.) - 1.00 pcs. Batang Thule - 1.00 keping Saya telah membeli bibik dengan pagar, jadi keajaiban teknologi ini pecah di bawah kotak 30 kg. Saudara Bibik tanpa mereka - terdapat satu set yang diterangkan di atas - jangan mengangkut besi tuang, dan tiada apa yang akan pecah

Video (klik untuk bermain).

Ideanya bagus.
Sayang, adakah anda mempunyai maklumat tentang staples? Kerana selepas menghubungi pengurus Tulev mengenai topik ini, mereka mengatakan bahawa semua ini tidak menjadi masalah, tetapi mereka memerlukan nombor artikel pendakap yang sesuai untuk dipasang pada bumbung kai. Mereka tidak akan mengambil kurungan itu sendiri. Mereka mengatakan ia seperti mencari jarum dalam timbunan jerami.

semua yang dibeli:
Set palang dengan fungsi gelongsor 144 cm Untuk bas. Thule SlideBar 892 (2 pcs.)
Set kunci untuk auto. rak bumbung Thule 544 (4pcs.)
Thule berhenti 754 untuk kereta tanpa longkang (4 pcs)
Kit pemasangan untuk auto. rak bumbung Thule 1448
dibeli masuk

set lengkap: id = 8 & carid = 4975, hanya terdapat 127 lengkok, dan saya dan abang saya mempunyai 144
Catatan telah disunting oleh ziabr pada 15 Mac 2014 - 11:50

Hello kepada semua! Dengan arahan dan gambar yang begitu indah, walaupun saya, seorang berambut perang, boleh memasang rel bumbung pada kiryusha saya. Dalam masa 4 jam sahaja. Terima kasih banyak-banyak. Dan kemudian para pegawai enggan meletakkannya. Saya terpaksa pergi sekitar sekumpulan perkhidmatan, bersetuju dengan satu perkara. Pada masa yang sama, mereka meminta 5000r. Fiends. Jadi, terima kasih sekali lagi, luar biasa.

Pegawai tidak suka mencuba perkara baru.

Dan siapa yang akan menasihati batang (kereta asal), atau adakah tema siap sedia?

Batang atau palang untuk rel bumbung?

Tidak ada rel, anda memerlukan batang.

Di Ulan-Ude kami hanya melihat China, tetapi berbeza.

Akhirnya saya memasang rel bumbung untuk diri saya sendiri. Saya mengambilnya di sini https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2109. _fromsearch__а1 Menurut nasihat dalam topik, saya tidak mengeluarkan sepenuhnya siling (ia kekal tergantung pada bekas cermin mata dan plafond tengah). Titik di mana anda perlu menggerudi kelihatan jelas apabila anda membengkokkan kulit. Pengarang topik adalah kelebihan besar untuk penarik topi, cuma saya mengisarkannya sedikit untuk merangkak dengan lebih baik kepada mereka.

selamat hari! Dan persoalannya - patutkah anda mula menggerudi dari bawah atau dari atas?

Kebetulan saya patahkan sokongan kiri hadapan pagar bumbung. Saya pergi - mengetuk. Sehingga saya membelinya, saya memutuskan untuk membaikinya secepat mungkin.

keluarkan pengedap getah

buka skru kacang "dengan 10" dengan sepana tiub

keluarkan sokongan. pecahannya kelihatan seperti ini.

keluarkan pagar itu sendiri. patah sokongan di dalam paip.

keluarkan pengedap getah

beginilah rupa sokongan yang "sihat". (belakang)

pengapit dalam yews. Berhati-hati, melalui kepingan kayu.

macam itu. anda perlu menggerudi pada sudut, kerana rel membengkok (sudah tentu, dengan mata)

kemudian saya menggerudi dengan gerudi untuk benang m8. Gerudi ini mempunyai diameter 6.5 mm. Kedalaman penggerudian mm 40.

potong benang. Boleh digunakan dengan satu paip, jika paip mesin, tetapi lebih baik dengan 2

kami membasuh atau meniup benang daripada cukur

kami membuat jepit rambut dari bolt dengan memotong kepala

membuat potongan untuk pemutar skru

skru penyepit rambut ke dalam rel

dalam sokongan dan pada pengedap silikon jepit rambut. supaya tidak berjuntai. dan kami memasang semuanya dalam susunan terbalik tanpa menunggu pengedap mengeras. Segala-galanya jatuh ke tempatnya dengan sempurna. Sudah tentu saya tidak akan membawa barang berat, tetapi sesuatu seperti ski akan menahannya. Saya akan mencari rel, mungkin digunakan, saya akan meletakkannya pada musim panas. Semoga berjaya kepada semua.

Kenapa hujung yang patah tidak keluar?

Tak cuba pun. Ternyata lebih cepat dengannya

jika saya keluar, saya hanya menggerudi sekeping katsa, dan kemudian pasangkannya pada sokongan dan gerudi di sana, baik, letakkan pada bolt.

Tidak mungkin. Bentuk sokongan terlalu rumit
Ini satu lagi foto

Rel bumbung adalah lampiran pada bumbung kereta yang memberikan penampilan unik dan meningkatkan prestasinya. Aksesori ini digunakan untuk memasang peralatan bagasi tambahan. Ia boleh menjadi:

kotak khusus;
bakul di atas bumbung kereta;
pelekap untuk basikal, ski, papan salji dan peralatan pelancongan lain untuk rekreasi.

Rak bumbung pada rel

Tetapi sebelum memasang batang, kotak atau pelekap khusus, anda perlu memasang anggota silang tambahan. Mereka akan dipasang dengan selamat pada rel, dan kepada mereka, masing-masing, peralatan yang diangkut. Palang silang untuk batang ini boleh sama ada dibeli di pengedar kereta khusus atau dibuat sendiri. Seterusnya, kami akan menerangkan beberapa cara untuk membuat palang silang buat sendiri untuk rel bumbung.

Membuat palang untuk rel bumbung dengan tangan anda sendiri tidak akan sukar. Untuk pembuatannya, perlu mengambil kira ciri-ciri setiap kereta, serta kehendak individu pemandu. "Tambahan" utama untuk membuat pengikat dengan tangan anda sendiri adalah harga, kerana palang yang dibeli akan menelan kos beberapa kali lebih tinggi.

Juga, jangan lupa tentang ciri kekuatan. Apabila mengangkut kargo, perkara utama ialah ia tidak jatuh dan mewujudkan kecemasan. Oleh itu, ia juga tidak bernilai menjimatkan kualiti bahan untuk pembuatan palang untuk batang. Hari ini, kargo yang diangkut di atas bumbung kereta boleh berkisar antara 60 hingga 110 kg.

Rak bumbung berganda pada rel

Untuk membuat palang untuk rel bumbung, kami memerlukan:

profil logam;
pengisar, gerudi, kimpalan;
bahan penetapan (bolt, kacang, pencuci);
busa poliuretana;
pengecutan haba;
pengering rambut pembinaan;
berus cat.

Biasanya, rel bumbung untuk memasang rak adalah dua garis lurus selari yang dipasang pada rel. Semasa pembuatannya, anda perlu mengambil kira bentuk bumbung, serta lebarnya. Bahan untuk mereka boleh menjadi profil logam yang diperbuat daripada bahan aloi ringan, atau tiub persegi (ketebalan logam - sehingga 3 mm).

Kargo ditetapkan melalui:

pengikat tali pinggang (jika kargo diangkut terus pada palang);
jaring (jika bakul digunakan);
pengapit sokongan atau tekanan (untuk mengangkut ski, papan salji, basikal).

Selain itu, semasa pemasangan dan penyingkiran anggota salib, gasket bergetah perlu disediakan untuk mengelakkan kerosakan pada cat badan kereta. Di bawah ini kita akan mempertimbangkan beberapa pilihan untuk membuat palang dengan tangan kita sendiri.

Pilihan nombor 1... Penciptaan palang seperti itu akan menjadi yang paling mudah dan tidak akan mengambil banyak masa. Dalam kes ini, kita memerlukan:

pengapit untuk mengikat dalam jumlah 4 keping;
paip profil 20 * 40 (anda juga boleh menggunakan 20 * 30).

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 1

Proses pembuatan:

Tentukan saiz palang (dalam kes kami - 140 cm). Agar tidak tersilap dalam dimensi selanjutnya, selepas membuat kosong pertama, kami mengesyorkan agar anda menyemak semula semua ukuran yang diambil terlebih dahulu.
Seterusnya, anda perlu menggerudi lubang untuk pengapit, yang akan digunakan untuk memasang anggota silang.

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 1
Peringkat seterusnya ialah penyediaan plat logam, dengan bantuan yang kami akan membetulkan palang untuk batang yang dibuat oleh kami.

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 1

Seterusnya, anda perlu melukis atau menutup segala-galanya dengan pengecutan haba.

Peringkat terakhir ialah pemasangan keseluruhan struktur pada rel kereta.

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 1

Rak jenis ini disyorkan untuk digunakan hanya semasa membawa bagasi, kerana disebabkan sifat aerodinamiknya yang lemah, ada kemungkinan bunyi luar akan dijana semasa memandu.

Pilihan nombor 2... Pilihan ini tidak akan menjadi praktikal seperti yang pertama, dan akan memerlukan memecahkan integriti rel bumbung kereta. Jadi, kita perlukan:

tiub berbentuk diperbuat daripada aluminium;
sauh, dengan cangkuk di hujung;
skru M6 (M8).

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 2

Proses membuat palang dengan tangan anda sendiri adalah seperti berikut:

Profil aluminium (50 * 25mm, ketebalan dinding - 3 mm) dipotong mengikut panjang yang kita perlukan (jarak antara rel).
Gerudi lubang pada profil untuk skru M6 dan ambil kira panjang bolt penambat.

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 2

Lubang tembus hendaklah digerudi dalam rel kereta untuk penambat M8. Proses ini memerlukan penjagaan dan ketepatan. Lubang mesti digerudi pada jarak yang sama. Anda juga perlu mempertimbangkan jarak antara pengikat yang dipasang di atas rak. By the way, tinju bumbung buat sendiri boleh dibuat berdasarkan parameter yang diperlukan kereta anda.

Sebelum pemasangan, dinasihatkan untuk mengecat atau memanaskan palang silang menggunakan pengering rambut. Juga, semua lubang yang digerudi mesti dirawat dengan bahan anticorrosive.

Selanjutnya, prosesnya adalah seperti berikut. Bolt penambat dengan cangkuk di hujungnya dimasukkan ke dalam lubang gerudi di rel. Profil logam dilampirkan padanya. Skru M6 dimasukkan ke dalam lubang yang digerudi dalam paip persegi, yang mesti dimasukkan ke dalam cangkuk di hujung penambat.

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 2
Langkah seterusnya ialah mengetatkan bolt M6, dan hanya kemudian - sauh M8. Terdahulu, anda perlu meletakkan mesin basuh yang diperbesarkan di bawahnya untuk meningkatkan kawasan tekanan pada titik lampiran. Untuk insurans, supaya bolt tidak longgar semasa memandu, adalah disyorkan untuk melawannya.

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 2

Proses membuat dan memasang anggota silang ini disyorkan sekiranya digunakan secara berterusan. Selepas membongkar palang, rupa kereta semakin merosot kerana rel yang digerudi.

Pilihan nombor 3... Pilihan ini akan menjadi lebih praktikal, kerana bahan yang digunakan di dalamnya mempunyai bentuk yang lebih diperkemas. Oleh itu, hampir tiada bunyi bising dijana semasa kenderaan bergerak. Tetapi kapasiti tampung maksimum anggota silang ini tidak melebihi 60 kg.Dengan sedikit mengukuhkan kaedah yang dibentangkan di bawah, ia akan dapat memuatkan sehingga 90 kg. Tetapi ini memerlukan kos tambahan. Untuk membuat palang, kita perlukan:

profil perabot, ketebalan dinding - sekurang-kurangnya 1 mm;

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 3

topi untuk profil perabot;

Lekapan berbentuk U;

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 3

bolt, kacang, pencuci;

getah dengan ketebalan 10 mm.

Proses pembuatan palang untuk rel bumbung akan menjadi agak mudah. Perkara utama ialah membuat ukuran yang betul dan tidak tersilap:

Tebuk lubang pada profil dengan mengambil kira lebar profil dan diameter pelekap berbentuk U.

Video (klik untuk bermain).

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 3

Seterusnya, rasuk silang dicat dengan warna yang dikehendaki. Anda juga boleh menggunakan tiub pengecutan haba yang tahan terhadap perubahan keadaan cuaca. Semua lubang dirawat dengan bahan anticorrosive.

Getah pengedap diletakkan pada profil berbentuk U (tiub berliang juga sesuai, yang mana paip-paip itu terlindung).

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 3
Langkah seterusnya ialah proses memasang keseluruhan struktur dan memasangnya pada rel kereta. Untuk ini, pengikat dipasang di bawah rel kereta. Anggota silang diletakkan pada lubang yang telah digerudi. Bahan pengedap, penebat - getah - diletakkan di antara rel dan rasuk silang. Selepas itu, semuanya diapit.

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 3

Proses pembuatan rasuk silang ini agak mudah dan tidak memerlukan sebarang kemahiran khas. Selain itu, kelebihan palang ini untuk memasang rak bagasi ialah ia boleh dipasang pada jarak yang berbeza, bergantung pada barang yang diangkut dan buatan kereta.

Pilihan nombor 4... Dalam kes ini, perlu ada lubang pelekap yang direka khas di rel kereta. Untuk pembuatan palang untuk batang, kami memerlukan pengalaman dalam mengimpal. Kami menyenaraikan bahan yang diperlukan untuk membuat palang:

profil aerodinamik;
sudut logam 50 * 50 * 4 mm;
bahan habis pakai: bolt, nat, pencuci;
cat, sarung tangan, berus;
peralatan perlindungan untuk mata dan organ pernafasan.

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 4

Proses pembuatan itu sendiri adalah seperti berikut:

Profil dipotong mengikut panjang yang diukur, dengan mengambil kira sudut yang dikimpal di sisi.
Sudut dipotong dengan panjang 20-25 cm Lubang untuk bolt pengikat segera ditandakan di atasnya. Ia juga disyorkan untuk menggerudi mereka sebelum mengimpal.
Seterusnya, anda perlu mengimpal profil dan sudut yang disediakan. Semua jahitan yang dikimpal dibersihkan dan melantun dari sanga, dan lubang yang digerudi dirawat dengan bahan antikarat.
Adalah dinasihatkan untuk melukis struktur siap. Jangan cat permukaan yang baru dikimpal, kerana ini akan menyebabkan pengelupasannya yang cepat.
Selepas pengeringan lengkap, anda boleh memasang segala-galanya di tempatnya.

Pembuatan rel bumbung. Pilihan nombor 4

Seperti yang boleh diperhatikan dari pengalaman pemandu, pengikat palang seperti itu tidak menimbulkan bunyi tambahan apabila kereta bergerak pada kelajuan lebih daripada 100 km / j. Selain itu, proses pembuatan itu sendiri tidak akan mengambil masa lebih daripada 2 jam. Dan pemasangan dan pembongkaran, jika perlu, boleh dilakukan dalam masa 10 minit.

Seperti yang anda lihat, membuat palang bumbung dengan tangan anda sendiri agak mudah. Proses ini memerlukan keupayaan untuk bekerja dengan alat kuasa, ketepatan, sedikit masa (tidak lebih daripada 2-3 jam), dan tangan yang mahir. Membuat palang anda sendiri akan menelan kos 2 atau 3 kali lebih murah daripada membelinya di kedai khusus.

kawan-kawan,
Secara umum, masak untuk rel bumbung buatan sendiri, berikut adalah pemikiran utama.

Mula-mula, saya mengeluarkan penutup yang menutupi alur rel. Pelik, tetapi ternyata getah, tanpa rangka logam.
Mengukur jarak yang diperlukan antara bolt. Satu lagi titik - di atas bumbung, di dua tempat, filem terpaku yang bermula dari tepi dan menutup penutup ini.Mereka mengganggu menembak, anda perlu memotongnya. Mengapa ini dilakukan? Satu-satunya penjelasan di kepala saya adalah untuk mengikat palang, dan bukan untuk menggaru cat, bukan?

Melakar lukisan pagar bumbung. Mungkin terdapat satu atau dua milimeter perbezaan saiz, semua ini mesti diperbetulkan semasa pemasangan. Ideanya ialah ini - paip 3/4 ″ dikimpal pada tiga tapak, tapak disembunyikan dalam alur, hanya lubang untuk paip dipotong pada penutup, jadi kelihatan seperti paip keluar dari bumbung . Pengikat disembunyikan di bawah penutup.

Bahan - keluli tahan karat. Berikut adalah soalan dalam kepala saya berputar - untuk menggilap untuk bersinar, matte, cat atau tutup dengan filem? 🙂
Dan satu lagi soalan berputar - adakah berbaloi untuk segera membuat palang dan kimpalan? Pada dasarnya, ketegaran akan ditambah, dan tidak perlu membeli anggota silang kiri tambahan. seperti ini:

Saya berbesar hati untuk mendapat idea dan kritikan yang membina.
Ya, sebab untuk keseluruhan ladang kolektif ini adalah sama ada kekurangan mutlak subjek dalam radius beberapa ratus kilometer, atau harga yang terlalu tinggi untuk beberapa salinan. Menurut anggaran awal, ladang kolektif akan memerlukan kira-kira 6-7m keluli tahan karat, pada harga kira-kira $ 6 setiap meter. Kerja (bender paip, kimpalan) hampir percuma.

Setiap orang sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya telah melihat sebuah kereta di atas bumbung yang dipasang rel bumbung, i.e. selat khas (skid), dengan bantuan pengangkutan barangan isi rumah yang besar dijalankan. Di samping itu, rel bumbung membolehkan anda mengangkut peralatan sukan dan peralatan perkhemahan pada pelbagai jarak. Selalunya, elemen tambahan tersebut digunakan sebagai asas untuk kotak kereta. Perlu diingatkan bahawa pemasangan rel bumbung pada kenderaan memberikan dalaman kelihatan sporty dan menjadikan kenderaan lebih individu.

Melintang

Hari ini, di banyak kedai khusus, pelbagai model dan rel bumbung universal dibentangkan. Perbezaannya terletak pada fakta bahawa elemen penetapan model dibuat untuk jenama kereta tertentu, jadi ia tidak mungkin untuk dipasang pada kereta lain. Elemen pengikat universal direka untuk pemasangan pada kebanyakan kenderaan moden pengeluar domestik dan asing. Terdapat dua jenis penempatan rel bumbung: melintang dan membujur.

membujur

Rel standard terdiri daripada unsur-unsur berikut:

Paip utama, diameter yang paling kerap berbeza dari 25 hingga 51 mm.
Pemegang (2 pcs.).
Palam (2pcs).

Elemen penambat boleh dibuat daripada plastik, keluli atau gabungan bahan-bahan ini. Lapisan cat serbuk khusus digunakan pada permukaannya, yang meminimumkan kesan negatif kelembapan tinggi, sinaran ultraungu dan perubahan suhu ambien.

peralatan

Amalan menunjukkan bahawa adalah yang terbaik untuk mempercayakan pemasangan rel bumbung kepada pakar yang mempunyai pengetahuan profesional dan jumlah pengalaman yang mencukupi dalam perkara ini. Di samping itu, pekerja stesen servis bertanggungjawab ke atas kualiti kerja yang dilakukan, oleh itu, jika sebarang kecacatan dikenal pasti, penghapusan mereka akan dilakukan atas perbelanjaan mereka.

Jika atas sebab tertentu tidak mungkin untuk menghubungi pakar, maka anda boleh cuba memasang sendiri rel bumbung. Perkara pertama yang perlu dilakukan dalam hal memasang elemen pengikat dengan tangan anda sendiri adalah untuk mengetahui sama ada terdapat tempat duduk untuk mereka di atas bumbung kereta. Sekiranya lubang sedemikian disediakan dalam struktur kereta, maka ia tersembunyi di bawah palam pelindung, yang agak mudah dikeluarkan. Untuk melakukan ini, tarik palam ke arah yang ditunjukkan oleh anak panah padanya dan tariknya ke atas. Selanjutnya, lubang biasa mesti dibersihkan daripada zarah habuk dan degreased, selepas itu lapisan sealant silikon yang digunakan untuk kerja luar digunakan pada tempat duduk.Jika lubang tidak ditutup dengan teliti, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa kelembapan akan masuk ke bahagian dalam kereta dari semasa ke semasa. Pada peringkat akhir, rel bumbung dipasang pada permukaan badan kereta yang disediakan.

Adalah lebih sukar untuk memasang rel bumbung pada kereta, reka bentuk yang tidak menyediakan kehadiran lubang standard untuk elemen pengikat di atas bumbung.

Adalah disyorkan untuk memasang rel bumbung hanya dengan syarat ia akan berada di atas kereta sepanjang masa, kerana untuk pemasangan mereka di bumbung kenderaan, beberapa lubang mesti digerudi.

Sejurus sebelum pemasangan, perlu melakukan kerja persediaan, iaitu:

Bersihkan bumbung kereta dengan teliti dari kotoran dan habuk;
Degrease permukaan badan yang mana rel bumbung akan dipasang;
Keluarkan tajuk utama.

Selepas menyelesaikan kerja persediaan, anda boleh mula menggerudi lubang di dalam badan. Agar tidak perlu menggerudi lubang tambahan, adalah perlu untuk mengira dengan teliti tempat tempat duduk masa depan untuk rel bumbung. Untuk melindungi cat badan daripada cip panas yang terbentuk semasa penggerudian, anda boleh menggunakan pita pelekat, yang mesti dilekatkan pada permukaan bumbung di sekitar lubang masa depan.

Cara menggunakan rel bumbung

Agar rel kereta berfungsi selama mungkin, pemandu mesti mengikuti peraturan mudah:

Adalah disyorkan untuk mengangkut beban pertama pada elemen pengikat tidak lebih awal daripada 24 jam selepas pemasangannya;
Sebelum setiap perjalanan, anda perlu menyemak seberapa kuat rel bumbung dilekatkan pada badan kereta;
Kargo yang diangkut di atas rel mesti diagihkan sama rata di atasnya dan diamankan dengan teliti;
Kapasiti tampung maksimum rel bumbung tidak boleh melebihi.

Pematuhan dengan perenggan terakhir peraturan adalah yang paling penting.

Pakar tidak mengesyorkan mengangkut kargo di rel, yang beratnya melebihi 70-80 kg, kerana lebihan muatan boleh menyebabkan akibat yang paling negatif, daripada bumbung kenderaan yang condong kepada ubah bentuk pintu.

Jika sebarang kesulitan timbul semasa pemasangan rel bumbung, maka terdapat sekurang-kurangnya dua cara untuk menyelesaikan sebarang masalah:

dapatkan bantuan daripada pakar pihak ketiga;
kaji foto dan video langkah demi langkah tentang pemasangan sendiri elemen pengikat pada bumbung kereta.

Pemasangan rel bumbung Voyager pada TOYOTA Land Cruiser Prado 150:

Plat tetulang

Buat markup

Tebuk lubang

Kedap dan skru

Satu lagi pinggan

Tetulang di belakang

Anda boleh menutup bolt dengan sealant

Versi terakhir

Rel bumbung VAZ 2111 - mereka memainkan peranan bukan sahaja pembawa bagasi untuk mengangkut kargo besar, tetapi sedikit sebanyak melindungi (contohnya, ia boleh melindungi daripada dahan yang jatuh semasa angin kuat). Tetapi tidak semua orang memerlukan rel bumbung station wagon.

Sesungguhnya, pereka boleh menjadikan rel bumbung VAZ 2111 lebih menarik, dan apabila gerabak stesen itu sama sekali tidak berada di pinggir bandar, maka tanduk ini hanya mula merosakkan pemandangan.

Hai semua! Nama saya Mikhail, sekarang saya akan memberitahu anda tentang bagaimana saya berjaya menukar dvenashka dengan Camry 2010. Semuanya bermula dengan fakta bahawa saya sangat marah dengan kerosakan kedua-duanya, seperti tiada apa-apa yang serius yang rosak, tetapi perkara-perkara kecil, sial, begitu banyak perkara yang benar-benar mula menimbulkan kemarahan. Di sini lahir idea bahawa sudah tiba masanya untuk menukar kereta kepada kereta asing. Pilihan jatuh pada tayet Camry daripada persepuluhan.

Rak bumbung station wagon tetap dengan bolt M10.
Kepada keluarkan rel bumbung VAZ 2111 anda perlu mengeluarkan sebahagian penutup kepala (bengkokkannya) dan buka skru bolt pengikat.
Jika, bagaimanapun, anda memutuskan untuk mengeluarkan keseluruhan tajuk, maka anda boleh segera melakukan kalis bunyi bumbung.

Prosedur penyingkiran akan membawa anda tidak lebih daripada 20-30 minit, tetapi bagaimana dengan baki lubang di bumbung?

Tutup lubang dari rel bumbung dengan cara yang berbeza:
Cara paling mudah menutup lubang di bumbung menggunakan palam getah untuk lubang 10mm (terdapat di mana-mana kedai kereta). Sememangnya, pengedap kereta harus digunakan. Terima kasih khas kerana memberikan foto Kir-kuk.
Atau gunakan penutup plastik biasa, menurut penulis, mereka tidak membenarkan air melalui walaupun tanpa sealant, dan lubang di tengah palam tidak melalui.

Tidak mengapa tetapi palam bumbung getah akan menyerlah kerana ia tidak boleh dicat.

Cara lain bukaan penutup di bumbung nampak lebih berahsia. Ia perlu untuk menutup lubang dari petak penumpang dengan getah, dan kemudian menutupnya dengan sealant dari atas. Setelah kering, kawasan ini boleh dicat dengan warna badan.

Cara terakhir tutup lubang dari pelekap pagar lebih dipercayai (bagi mereka yang takut serangan ke atas kereta melalui bumbung 🙂).
Anda memerlukan 4 bolt perabot dengan kepala separuh bulatan tidak lebih daripada 30mm panjang. Kami memasukkan bolt ke dalam bumbung menggunakan sealant automotif, dan membetulkannya dengan kacang dari dalam. Cat permukaan bolt dengan berus. Semuanya boleh dipercayai dan kemas.

Ketiga-tiga kaedah telah diuji selama 3 tahun dan telah menunjukkan kebolehpercayaannya, karat pada bumbung tidak kelihatan, dan ia bukan bahagian bawah badan kereta yang berkarat dengan begitu cepat. 🙂

Tutup lubang dari rel bumbung VAZ 2111 selepas menanggalkan rel bumbung, mungkin dengan cara yang lebih kompleks, sebagai contoh, degreasing, penyebuan dan pengecatan, ini adalah urusan semua orang.
VAZ 2111 tanpa rel bumbung perkara lain!

Untuk menyingkirkan denda berterusan daripada kamera, ramai pembaca kami berjaya menggunakan Filem Nano Khas untuk nombor. Cara yang sah dan 100% boleh dipercayai untuk melindungi diri anda daripada denda. Setelah membiasakan diri dan mempelajari kaedah ini dengan teliti, kami memutuskan untuk menawarkannya kepada anda juga.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85