VIDEO Kereta selepas 2013 dilengkapi dengan mekanisme stereng dengan Focus II. yang juga mengetuk "teguh". butiran lanjut di sini.
... adalah perlu untuk mengambil kira - aci rak dimuatkan dengan roda yang agak berat dan lebar, hujung kanan aci kelihatan seperti skru dari penggiling daging dengan kawasan sokongan minimum untuk lengan. dan sudah tentu keadaan jalan raya kita yang "indah".
... dan sesendal itu sendiri kelihatan lebih seperti plastik "raskryvushka".
Secara umum, hasil pembaikan agak memberangsangkan - beberapa Ford telah memandu selama lebih dari setahun dengan mekanisme yang dibaiki.Benar, ia adalah perlu tanpa satu TETAPI besar - kami tidak menjamin operasi sistem EPS yang betul dan betul. dalam Fokus III terakhir, dibaiki mengikut skema yang diuji standard, EPS "kering" pada keesokan harinya - pada panel bortovik menyalakan tulisan "Kerosakan stereng", stereng kuasa elektrik berhenti berfungsi dengan sewajarnya. perbatuan kereta ini adalah 100600 km.
Semasa pembongkaran seterusnya mekanisme yang rosak, tidak mungkin untuk mengesan sebarang kerosakan secara visual, tiada jejak terbakar pada papan kawalan, tiada wayar cair, penggulungan motor berada dalam keadaan sempurna. sebab kegagalan tidak pernah ditemui. pilihan untuk lebihan voltan rangkaian on-board sepenuhnya cetek, atau pelepasan elektrik statik, tidak dikecualikan.
... nat pelaras jelas menunjukkan kesan percubaan untuk mengetatkan rak. tetapi, pertama, kunci khas diperlukan untuk ini, dan kedua, ia tidak akan memberikan hasil yang ketara - ia diperiksa.
Reka bentuk mekanisme rak dan pinion adalah serupa dengan Mazda GH, tetapi prinsip pemacu aci agak asli, melalui tali pinggang bergigi, yang boleh ditetapkan pada tahap ketegangan. sumber yang menarik, bukan sepatah pun dalam manual.
... dan di sini air masuk ke rel.
Kami meneruskan untuk mengalih keluar mekanisme. bolt di dalam kabin.
... subframe pendek dengan 4 titik galas utama.
... bolt belakang dengan plat silang.
... sokongan belakang unit kuasa.
2 bolt pendakap untuk paip ekzos muffler.
... turunkan subframe pada rak sejauh yang dibenarkan oleh abah-abah pendawaian.
... tanggalkan 2 penyambung melampau abah-abah.
... buka kurungan sesendal penstabil.
... 3 bolt untuk mengikat mekanisme. dan FSE.
... mekanismenya setanding dalam kerumitan dengan Mazda GH dan Honda - Civic. kecuaian, atau kesilapan semasa pemasangan, dan akibatnya anda mendapat rel "menjalani kehidupannya sendiri" - blok EPS mula "mengemudi sendiri", iaitu auto "menarik" dalam garis lurus, sama ada ke kiri atau ke kanan. dan itulah senario kes terbaik.
... untuk mendapatkan akses ke kotak engkol, perlu mengeluarkan aci stereng, di dalam perumahan yang mana gelung dipasang.
... rel adalah tertakluk kepada pemodenan dan agak boleh diselenggara, perkara utama semasa pemasangan adalah tidak keterlaluan dan tidak mengapit aci. perkara yang sukacita kami maklumkan kepada pemilik Focus III yang gembira.
Dari SW. pasukan pusat teknikal Omega - Auto Tula.
Apabila membaiki rak stereng Ford Focus dengan tangan anda sendiri 1, 2 atau 3 generasi, lebih baik menonton video yang menerangkan peringkat utama membaiki rak pada Fokus. Oleh itu, anda boleh membiasakan diri dengan urutan tindakan yang betul dan menyingkirkan kesukaran yang tidak perlu.
Menurut mana-mana manual untuk membaiki rak stereng kereta Focus, salah satu punca masalah yang paling biasa ialah keperluan untuk mengetatkan dan meningkatkan kehausan pengedap. Jika anda melakukan kerja buat kali pertama, anda tidak perlu mengkaji peranti penggantungan kenderaan untuk mengelakkan kesukaran biasa.
Menjalankan pembaikan, rak stereng yang ditanggalkan dibaiki dengan tangan anda sendiri pada Ford Focus selama satu jam. Intipati pembaikan adalah untuk melaksanakan siri prosedur berikut:
mengeluarkan, sebenarnya, rel pada lif;
menanggalkan dan menanggalkan aci stereng;
menanggalkan paip tekanan tinggi;
penyingkiran lengkap mekanisme dengan aksesori;
mengeluarkan batang rel dengan pemulihan permukaan (bahagian biasanya ditutup dengan karat);
pemulihan batang dan pemasangan kit pembaikan;
pemasangan mekanisme lengkap pada kenderaan;
semakan prestasi.
Jika rel Ford Focus sudah haus, anda perlu memulakan pembaikan sendiri dengan memeriksa keadaan komponen. Kami amat mengesyorkan anda menggantikannya. Jika keperluan tidak dipenuhi, pemilik Ford perlu mengangkat semula kereta, mengeluarkan unit, membaiki dan meletakkannya semula. Anda perlu menghabiskan banyak masa tambahan.
Semasa membaiki rak stereng, video kami akan memberitahu anda tentang alatan yang anda perlu perolehi untuk membuka, menservis dan memasang bahagian ini di Fokus. Juga di sini anda boleh mempelajari secara terperinci semua kehalusan prosedur. Terdapat juga arahan langkah demi langkah dengan penjelasan terperinci tentang langkah-langkah tersebut.Bahan ini pastinya berguna untuk pemilik yang melakukan pembaikan sendiri buat kali pertama.
Membaiki rak stereng fokus mempunyai beberapa titik tertentu. Mari kita mulakan dengan fakta bahawa generasi Fokus menggantikan satu sama lain bersama-sama dengan reka bentuk rak stereng.
Menyatukan semua generasi fokus rak stereng satu - masalah dengan biskut.
Bergegas masuk fokus rak stereng ia diperlukan untuk menstabilkan aci rak terhadap pergerakan menegak dan pada masa yang sama menekan gigi. Rak aci dalam rak yang ideal hendaklah hanya bergerak sepanjang paksinya (ke kiri atau ke kanan sepanjang arah kereta), tetapi tidak sebaliknya. Kepincangan fungsi di mana rak aci mula menjuntai ke atas dan ke bawah disebabkan oleh kehausan kotak engkol keropok dan keropok itu sendiri, atau memerah palam plastik keropok.
Malangnya dalam rak stereng Fokus keropok itu sendiri dan penutupnya diperbuat daripada plastik, dan rak stereng dengan keropok plastik terutamanya terdedah kepada kerosakan ini.
Jika plastik lembut serbuk roti fokus rak stereng sudah haus, atau atas sebab tertentu tercabut benang pada palam biskut, ini tidak dapat dielakkan membawa kepada ketukan dan tindak balas pada stereng.
Tutup plastik biskut rak stereng Fokus selepas pelarasan di kilang, ia dilekatkan. Kadangkala pemilik Ford Focus cuba melaraskan rak stereng dengan memulas penutup keropok. Ini adalah kesilapan! Jangan sesekali goncangkan palam yang terpaku. Ia mungkin untuk mengetatkannya hanya untuk masa yang sangat singkat. Selepas itu, ia akan jatuh dan rel akan mengetuk dengan lebih kuat.
Perkara yang sama boleh berlaku jika rod stereng tidak diganti secara profesional atau membaiki rak stereng Fokus ... Dalam kes ini, keropok juga memerah jika, apabila menanggalkan / mengetatkan rod stereng pada kereta, tork berlebihan dikenakan pada rel aci. Baca tentang cara mengetatkan rod dengan betul dalam nota:
Di Gidrolab di membaiki rak stereng Fokus anda akan ditawarkan untuk menggantikan palam plastik dengan logam yang sama.
Selepas penggantian sedemikian, rak stereng kereta Ford tidak lagi boleh guna dan menjadi boleh dipercayai.
Gidrolab menggunakan kaedah proprietarinya untuk menghapuskan ketukan dan tindak balas yang disebabkan oleh kehausan pada kotak engkol. Kerosakan ini dihapuskan sekali dan untuk semua.
Selain kerosakan keropok, rak stereng Focus dicirikan oleh beberapa yang lain. Ini adalah sebatan belakang pada sesendal kanan aci rak.
Pada membaiki rak stereng Fokus Gidrolab menggunakan teknologinya sendiri untuk mengolah semula sesendal dan menjamin ketiadaan tindak balas dan ketukan sepenuhnya di dalamnya. Dalam kes ini, peralatan mesin digunakan dan bahan Jepun digunakan.
Seterusnya, kita akan bercakap secara ringkas tentang kerosakan khas rak stereng Focus generasi yang berbeza.
Rak stereng pada Ford Focus generasi pertama dibuat dengan agak boleh dipercayai. Hanya pelanggaran berat dalam operasi, seperti memandu dengan but koyak, menyebabkan rel ini pecah. Perlu diingatkan bahawa beberapa kereta telah dipasang dengan rak stereng yang dikeluarkan oleh TRW, manakala yang lain dipasang dengan Ford. TRW Reiki lebih dipercayai.
Pada Ford Focus kedua, semua masalah adalah disebabkan oleh biskut, seperti yang ditulis sebelum ini. Tetapi terdapat juga kerosakan seperti kehausan kotak engkol silinder. Silinder rak stereng Fokus haus oleh omboh aci rak paling banyak di kedudukan tengah. Selepas haus ke nilai had, stereng mula menggigit di kedudukan tengah. Kadangkala pembaikan yang tidak layak menggunakan gelang omboh yang tidak sesuai boleh menyebabkan kerosakan pada rak ini. Bahan gelang omboh penting! Banyak bahan aluminium haus dengan cepat.
Pada Fokus ketiga, rel adalah hidraulik atau elektrik. Pembaikan rak stereng Focus-3 tidak berbeza dengan pembaikan rak stereng Focus-2, jika ia hidraulik. Tetapi pembaikan rak stereng elektrik Focus-3 agak rumit. Walau bagaimanapun, selalunya perkara itu adalah dalam sesendal, yang boleh dibuat semula oleh syarikat Gidrolab dengan mudah mengikut teknologinya. Sendal kami berjalan untuk masa yang sangat lama!
Syarikat Gidrolab memberikan jaminan 13 bulan tanpa had perbatuan.
Lulus diagnostik akustik rel di peniaga, pada masa yang sama mengumumkan kebocoran (rembesan) cecair gur di sebelah kiri rel.
Mereka mengeluarkan perlindungan, tidak ada titisan, Jurutera mula-mula cuba memastikan bahawa sesuatu telah tertumpah ke tempat rel ini pada masa pra-jualan, menunjukkan kepadanya foto sejurus selepas pembelian, di mana semuanya kering)) .
Kami memutuskan untuk membuang but dan melihat jika pengedap minyak boleh bocor, semuanya juga kering. Saya katakan adalah perlu untuk membasuhnya dan memerhati, sebagai tindak balas - kos yang sama, anda perlu mendapatkan pelarut, ia akan dibayar, saya hanya mencadangkan untuk mengelak tangki gur.
Kemudian kami meletakkan mikrofon dan pergi untuk memandu, segera membandingkan rakaman dengan "rujukan", terdapat lebihan bunyi, akibatnya, rel itu rosak, saya sedang menunggu resit dan jemputan untuk penggantian.
Saya menyambungkan Ford Sollers Holding LLC kepada masalah dengan rel, sebelum itu saya telah memohon tiga kali tetapi tidak berjaya, kali pertama sejurus selepas pembelian.
Hai semua. Pagi ini saya bercakap dengan seorang kawan, saya membeli Ford pada tahun 2012, dia adalah Subaru Forester 2.5 liter (power steering rake), saya menukar rel 2 kali, saya bersumpah dan akibatnya saraf saya menyerah dan saya menjual Ford, kerana Saya bosan bergaduh dengan peniaga dan membuktikan perkara yang jelas kepada mereka dan membuang banyak masa untuk itu. Tetapi mengapa saya semua ini:
Jadi kawan-kawan, nampaknya ini adalah trend biasa dalam kereta baru dari kebanyakan pengeluar, termasuk yang Jepun.
Pembaikan rak stereng untuk semua generasi Ford Focus boleh menjadi satu kejutan dan kami memutuskan untuk membantu anda dalam isu ini.
Rak stereng di Focuses adalah unit yang boleh dipercayai, tetapi disebabkan beban yang tinggi dan operasi yang tidak betul, kerosakan berlaku dan di sini rak stereng perlu dibaiki. Kepincangan utama termasuk kehadiran bunyi atau ketukan, kebocoran cecair, tindak balas dan kepekaan yang lemah.
Pembaikan Reiki melibatkan langkah-langkah berikut:
Pada mulanya, anda perlu memutuskan sambungan bateri, keluarkan subframe, dan hanya kemudian lihat bagaimana rak stereng dikeluarkan.
VIDEO
VIDEO
Selepas anda mengeluarkannya, anda perlu membersihkannya dengan teliti dari habuk dan kotoran.
Jika anda melihat kesan kebocoran cecair, maka anda perlu membuat diagnostik dan mungkin anda akan hilang dengan sedikit ketakutan) Mungkin ada kakisan ringan (anda perlu mengisarnya sedikit), lihat pada pengedap minyak dan anter.
Operasi biasa rel tidak boleh disertai dengan bunyi bising dan ketukan. Kemungkinan besar, bunyi ini muncul apabila anda memutar stereng dan disertai dengan hentakan kecil. Ini memerlukan pembaikan sesendal atau mekanisme gear.
VIDEO
VIDEO
Kemungkinan untuk membaiki rak stereng Ford Focus 3 (FF3) boleh dinilai di stesen kami pada masa diagnosis. Jika perumah rak stereng utuh (tiada retak) dan apabila dibuka, aci juga akan utuh, maka pembaikan rak stereng Ford Focus 3 kemungkinan besar akan dapat dilakukan.
Stesen perkhidmatan di Grazhdanka - 603-55-05, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti. Stesen servis di Kupchino - 245-33-15, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti. STO mengenai Keberanian , 748-30-20, dari 10 hingga 20, tiada hari cuti.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Pembaikan rak stereng Ford Focus 3 (FF3) mengambil masa dari 1 hingga 2 hari.Sudah tentu, terdapat pengecualian, tetapi agak jarang. Jika diagnostik menunjukkan bahawa masalahnya adalah pada rel, dan bukan pada pam stereng kuasa, maka kami mengeluarkan rel dan membaikinya di stesen kami. Selain itu, kita boleh membaiki stereng kuasa dan stereng kuasa elektrik.
Selepas membaiki rel, anda pasti perlu melakukan penjajaran roda. Jika mahu, kita juga boleh menukar batang pengikat dan petua stereng. Selepas memasang rak stereng yang dikendalikan, kami akan menyiram sistem stereng dan mengisi tangki stereng kuasa dengan cecair baharu.
Bila hendak membuat pembaikan:
Jaminan kerja - 3-6 bulan
Diagnostik semasa pembaikan dengan kami adalah percuma!
Video (klik untuk bermain).
Jika kereta tidak bergerak, kami boleh menghantar trak tunda.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
