Pembaikan gear tarpan DIY

Mengenai terbiar pada enjin baharu - dia menerangkan penyelesaiannya kepada masalah itu. Pada Lifan, kelajuan melahu biasa lebih tinggi - pisau berputar.

1. Tarpan moden dengan pemegang daripada Tarpan lama dan halangan lurus. Beri perhatian kepada jurang antara brek dan pemegang, tanpa mengeluarkan kepala - brek tidak boleh dikeluarkan atau terbalik, julat pelarasan yang sangat terhad.
2. Tukang rumpai bergulung (yang ke-2 pada roda tambahan), saya hairan bagaimana untuk meluruskannya.

1. Tukang rumpai bergulung (yang ke-2 pada roda tambahan), saya hairan bagaimana untuk meluruskannya.

Anda mungkin mempunyai mereka diperbuat daripada plastisin. Pada saya walaupun tiada tanda-tanda ini. Walaupun, pada bilah saya dengan pengeras, ketebalan logam adalah serupa dengan anda.

CSpirit menulis:
Beri perhatian kepada jurang antara brek dan pemegang, tanpa mengeluarkan kepala - jangan keluarkan brek atau terbalikkannya,

Apakah reka bentuk lain yang anda ada? Saya dengan tenang mengambil reka bentuk saya, dan tiada masalah. Secara luarannya serupa, sama.

Jika ia diperbuat daripada plastisin, saya akan membukanya dengan tangan saya.
Jika anda membaca posting di atas, berikut adalah hasil melintasi bahagian Tarpan awal (dengan enjin dari Ant) dengan enjin Lifan yang dibeli dan kotak gear dari Tarpan baru. Foto untuk rakan sekerja yang amat dihormati Poe, menunjukkan apa yang berlaku akibat menggantikan yang tertinggal serong pada Tarpan awal dengan B&S dengan yang lurus, tanpa menggantikan kayu kawalan (melainkan sudah tentu mereka memilikinya (ini adalah keluaran 1994 ).
Pada Tarpan moden, reka bentuk pendakap pemegang adalah berbeza - tiada masalah untuk menariknya keluar.
Di sini, bahagian Tarpan awal digunakan - di hujung brek yang lain terdapat bukit rata, apabila bekerja pada pemotong - ia berada di bahagian atas, semasa pengangkutan - di bahagian bawah, seperti platform, supaya batangnya tidak tidak menerobos.
Pada tahun 1994, Tarpan sentiasa dilengkapi dengan alat untuk kitaran penuh penanaman kentang mengikut teknologi Belanda (di atas katil tinggi), oleh itu Brek dengan bukit rata (jika terbalik), bukit bertelinga panjang, satu set pemotong, perumput, pembatas, ada bukan sahaja penggali.

Video (klik untuk bermain).

Terdapat perbincangan di forumhouse tentang tarpan, jika ada yang berminat, taip ini "Pembudidaya Tarpan (Tula) - laporan penuh untuk tahun pemilikan dengan gambar"

Saya tidak mempunyai cukup kesabaran untuk membaca semua orang. Oleh itu, saya mohon maaf sekiranya persoalan tersebut berulang. Pertama: Saya bercadang untuk memasang plat pusing pada picu. Apabila diputar 90 darjah, ia akan menekan pada pemegang. Adakah hak untuk hidup?
Kedua: Minyak W30 disyorkan untuk enjin, yang saya selalu lupa untuk membeli. Adakah mungkin menggunakan minyak 10W40 (termasuk pada trimmer), yang sentiasa ada di dalam kereta? Dan adakah mungkin untuk mempunyai separuh kering bukannya air mineral?

RIE,
Fikirkan sendiri, CAE w30 adalah musim panas, dan jika anda mengendalikan MK pada musim sejuk. Saya mempunyai 10w30 banjir dari awal operasi mineral. Mengikut arahan, minyak ditukar kepada enjin yang hangat. Hanya jangan hujung enjin ke arah penapis, minyak mungkin masuk ke dalamnya. Saya biasanya mengeluarkan penapis, satu demi satu, dan membersihkannya.

[PETIK = RIE; 5232052] Semua orang tidak mempunyai kesabaran yang cukup untuk membaca. Oleh itu, saya mohon maaf sekiranya persoalan tersebut berulang. Pertama: Saya bercadang untuk memasang plat pusing pada picu. Apabila diputar 90 darjah, ia akan menekan pada pemegang. Adakah hak untuk hidup?
Lihat dengan lebih dekat tombol kawalan gas traktor berjalan kaki MB-1, ia tidak terlalu mahal, tetapi lebih mudah daripada ciptaan standard tukang Tula. Saya menetapkannya sendiri - saya tidak menyesalinya, ia terbukti sebagai peranti yang sangat mudah.

Selamat petang, tarpanovody.
Tiada masa sama sekali untuk menggali tapak dan topik, jadi maaf jika isu yang sama telah dibincangkan di sini.
Dan masalah yang saya ada adalah seperti berikut - terdapat bunyi dari klac dan kotak gear.Dia menanggalkan unit kuasa - klac adalah normal.
Saya membongkar perumahan kotak gear - kotak gear itu sendiri masih hidup dan tanpa tanda haus, saya memeriksa minyak, menukarnya setiap musim.
Tetapi drum klac adalah tindak balas. Galas bawah cacing tidak mempunyai tindak balas, bahagian atas mempunyai sedikit tindak balas, tetapi dram berjuntai dengan serius dan mengeluarkan bunyi khusus jika ia dipusing dengan tangan. Rupa-rupanya, terdapat juga galas ketiga di bawah dram.
Saya tidak dapat mengeluarkan cacing dan mengeluarkan drum klac - dengan ini saya merayu kepada anda, beritahu saya yang mempunyai pengalaman sedemikian - bagaimana untuk membuka unit ini?

Segala-galanya hanya dibongkar di sana. Mula-mula, dram dikeluarkan, kemudian bahagian bawah kotak gear dibuka dan semuanya ditarik keluar. Tiada pengikat tambahan di sana.
Terdapat dua 205 galas pada cacing dan dua pada roda dan itu sahaja.

Jika anda menyimpan manual operasi, maka semuanya dilukis secara terperinci di sana.

Terima kasih, saya faham awak.
Menemui manual yang sama untuk Tarpan. Di sana, dalam lukisan, dram diikat ke cacing dengan bolt atau nat, dan di tempat saya semuanya dikimpal. Dan dalam bentuk ini dan membelinya baru di kedai. Cina atau apa?
Nampaknya, drum itu sendiri perlu dipintal dan saya tidak faham bagaimana untuk melakukannya tanpa kunci khas atau penarik?

2Z menulis:
Terima kasih, saya faham awak.
Menemui manual yang sama untuk Tarpan. Di sana, dalam lukisan, dram diikat ke cacing dengan bolt atau nat, dan di tempat saya semuanya dikimpal. Dan dalam bentuk ini dan membelinya baru di kedai. Cina atau apa?
Nampaknya, drum itu sendiri perlu dipintal dan saya tidak faham bagaimana untuk melakukannya tanpa kunci khas atau penarik?

Saya tidak ingat betul-betul, saya memisahkannya untuk masa yang lama, nampaknya ada kacang.
Bagaimana anda boleh memutarnya sekarang? Kecuali anda dengan teliti menggerudi jahitan kimpalan dengan gerudi.

Foto yang menarik tentang keajaiban sedemikian. Mungkin kita boleh menawarkan sesuatu yang lain.

Victor K. Tidak dapat memuat naik foto dram di sini. Hanya di YouTube. Berikut ialah pautan ”>

Jadi saya faham bahawa anda perlu memutar dram itu sendiri seperti kacang. Dan untuk ini anda perlu membetulkan cacing, i.e. kumpulkan semua kembali, jika tidak semuanya akan berubah. Dan kemudian dengan tukul pada dram melalui drift.
Nampaknya bukan sahaja galas itu sendiri berada di dalam, tetapi juga tempat duduknya di perumahan kotak gear. Ada bearing baru. Tetapi bagaimana untuk mengelak pendaratannya di perumahan kotak gear supaya ia tidak berjuntai di sepanjang sangkar luar?

2Z menulis:
Jadi saya faham bahawa anda perlu memutar dram itu sendiri seperti kacang.

Video itu sukar dilihat (sebutir), tetapi tiada apa-apa yang dikimpal di sana dan aci kelihatan. Kemungkinan besar muat ketat, dan berkarat.
Tengok dengan teliti sama ada alur kekunci nampak.Jika aci tidak diskru dan terdapat alur, maka ia tidak akan berfungsi.Titiskan sedikit WD-40 atau minyak brek dan biarkan ia berdiri selama sehari.Cuba tanggalkan.
Ia tidak akan berfungsi, maka cara yang lebih radikal, memanaskan sebatian (tanpa fanatik) Cukup untuk memanaskan badan dengan pembakar hingga 150-200 darjah (perubahan dalam warna logam) dan segera cuba mengeluarkannya.
Jika tidak ada penarik, cuba tumbangkan dengan pukulan pada aci melalui penyesuai tembaga (logam lembut lain). Sekali lagi, tanpa fanatik.

Boom berulir dikimpal pada dram klac. Terdapat benang pada batang batang cacing. Segala-galanya di sana berputar seperti biasa, jika tanpa fanatik. Bahagian bawah but dikeluarkan, galas dikeluarkan dari aci, roda cacing dikeluarkan. Bahagian bawah aci cacing diapit melalui pengatur jarak aluminium dalam naib dan dram klac dipintal. Kunci benang tidak digunakan di kilang. Anda boleh mengetuk perlahan-lahan dengan penebuk tembaga. Saya menggunakan pengapit pulangan buatan sendiri. Dram klac sangat halus, cuba jangan ubah bentuknya. Dalam alat ganti drum tidak digilap di dalam, cuba simpan sendiri.
Dram dengan alur kunci yang sesuai, hanya digunakan pada Tarpan dengan enjin skuter. Terdapat nat dengan mesin basuh bergambar di dalam dram klac.

CSpirit menulis:
Dram dengan alur kunci yang sesuai, hanya digunakan pada Tarpan dengan enjin skuter.

ya? Dan saya mempunyai enjin Honda GCV-160, dan ia mematuhi sepenuhnya lukisan dalam IE.

Kehidupan luar bandar meninggalkan kesan tertentu bukan sahaja pada orang itu sendiri, tetapi juga pada jenis aktiviti yang diceburinya. Tinggal di kampung, hampir mustahil untuk dilakukan tanpa taman sayur-sayuran peribadi, di mana anda boleh menanam pelbagai sayur-sayuran, herba dan, tentu saja, kentang.

Walau bagaimanapun, untuk ini menjadi mungkin, diperlukan setiap tahun melakukan penyediaan tanah awal, i.e. membajak dan bercucuk tanam dia supaya tanaman dapat tumbuh dengan normal.

Sebelum ini, kerja pertanian adalah proses yang agak sukar, menggunakan buruh manual dan alat primitif, tetapi dari masa ke masa proses ini menjadi lebih mudah. Ini menjadi mungkin disebabkan oleh automasi separa keseluruhan proses, melalui penggunaan jenis peralatan khas seperti traktor berjalan di belakang.

Dengan bantuan peranti ini, adalah mungkin untuk menjalankan hampir keseluruhan rangkaian kerja pertanian, yang menjadikannya praktikal sangat diperlukan dalam ekonomi setiap penduduk musim panas dan petani. Di negara kita, pelbagai jenama motoblock, sama ada dalam dan luar negara, popular.

Nilai bekas terletak pada kos yang agak rendah dan prestasi yang baik. Kriteria ini adalah sepenuhnya sepadan dengan traktor berjalan di belakang Tarpan, yang merupakan cetusan idea persatuan pengeluaran Tulamashzavod.

Tulamashzavod ialah persatuan besar pelbagai syarikat, di mana ia diketuai oleh syarikat saham bersama dengan beberapa anak syarikat.

Bidang aktiviti utama syarikat-syarikat ini adalah untuk menyediakan industri pertahanan dengan pelbagai produk, serta pembuatan pelbagai produk untuk keperluan domestik. Secara geografi, perusahaan itu terletak di tapak bekas kilang Baytsurovsky, yang dianjurkan pada tahun 1879.

Beliau pakar dalam pengeluaran pelbagai produk besi tuang dan tembaga.

Pada tahun 1912, kilang itu menjadi sebahagian daripada Imperial Tula Arms Plant.

Tulamash-Tarpan LLC, yang merupakan anak syarikat kepada syarikat Tulamashzavod, pakar dalam pembuatan jentera pertanian kecil di wilayah negara kita.

Syarikat itu mempunyai perwakilan yang agak luas di wilayah dan di negara jiran - kira-kira 70 pengedar. Pengedaran meluas sedemikian membolehkan teknik Tarpan meningkatkan jualannya setiap tahun, serta mempopularkannya di negara lain.

Motoblocks Tarpan ialah produk Rusia sebenar yang menggabungkan prestasi kualiti tanpa syarat dan kemampuan.

Untuk butiran lanjut tentang Tulamashzavod, lihat video:

Motoblock Tarpan, ciri teknikal yang akan kami pertimbangkan lebih lanjut, mula dihasilkan pada tahun 1991. Pakar kilang setiap tahun menambah baik ciri utama model, ingin menjadikan unit itu berdaya saing di kalangan motoblock.

Walau bagaimanapun, pada tahun 1995, ia telah memutuskan untuk menggantung pengeluaran motoblock Tarpan, memandangkan perniagaan ini tidak menguntungkan. Walau bagaimanapun, terima kasih kepada keghairahan pakar individu, Tarpan baharu dengan enjin asing dari Briggs & Stratton menerima ulasan yang agak baik, yang membawa kepada pengeluaran bersiri model itu.

Sejak 1997, era baru motoblock Tarpan bermula, disebabkan oleh pertumbuhan tahunan dalam kadar pengeluaran dan peningkatan dalam daya saing jenama ini.

Barisan pemain motoblocks Tarpan tak besar sangat, termasuk beberapa model, yang akan dibincangkan di bawah.