Gerudi elektrik adalah salah satu alat rumah yang paling biasa. Dan ia sangat teruk apabila tiba-tiba berhenti berfungsi. Dalam kes sedemikian, saya benar-benar mahu membaiki gerudi dengan tangan saya sendiri.
Gambar rajah peranti gerudi elektrik.
Reka bentuk gerudi atau gerudi tukul agak mudah. Model alat yang berbeza terutamanya berbeza hanya dalam perbezaan dalam susunan bahagian dan kualiti pembuatannya. Fleksibiliti prinsip operasi dan struktur yang digunakan membolehkan anda membuat pembaikan bebas gerudi dalam kebanyakan kes kerosakan.
Mana-mana gerudi elektrik terdiri daripada badan, yang menempatkan bahagian elektrik dan mekanikal, dan chuck, di mana gerudi dipasang, pada aci utama gerudi. Bahagian elektrik biasanya mengandungi:
Gambar rajah mekanisme perkusi gerudi.
Sebaliknya, motor AC dua fasa terdiri daripada stator dan rotor (angker) dengan pengumpul.
Bahagian mekanikal termasuk kotak gear dan sistem galas. Kotak gear memindahkan putaran motor elektrik ke aci gerudi, mengurangkan kelajuan putaran. Bahagian mekanikal yang lebih kompleks dalam gerudi tukul (hammer drill). Pengurang gerudi tukul menyediakan pergerakan perkusi-terjemahan dan putaran gerudi (gerudi). Reka bentuknya, sebagai tambahan kepada gear, termasuk omboh (kejutan dan terbang), ram dan pin penembakan.
Kerosakan bahagian elektrik menunjukkan dirinya dalam bentuk kekurangan putaran enjin, i.e. apabila tiada tanda bahawa enjin sedang berjalan (dengung, getaran, dll.). Jika gerudi hentaman tidak dihidupkan, dan kartrij mudah diputar dengan tangan, maka kita boleh bercakap dengan selamat tentang kerosakan bahagian elektrik. Perkara yang sama boleh dikatakan jika tiada kawalan kelajuan atau putaran terbalik. Kepincangan yang dijangkakan pada bahagian elektrik ditunjukkan dengan percikan api semasa operasi gerudi. Gangguan sementara dalam operasi gerudi, bunyi luar juga boleh menunjukkan litar elektrik.
Selalunya, kerosakan pada bahagian elektrik disebabkan oleh haus berus sentuh. Jika ia dipotong sebanyak 40%, maka percikan api dan kerosakan boleh diperhatikan. Dengan lebih banyak haus pada berus, motor elektrik tidak akan dihidupkan. Prosedur untuk menentukan punca kerosakan pada bahagian elektrik disyorkan seperti berikut (seperti yang tersedia). Pertama, penguji menentukan integriti kord (kabel). Kemudian operasi butang mula (suis) dan integriti kapasitor permulaan diperiksa. Kemudian butang kenalan dikeluarkan dan diperiksa. Akhirnya, integriti belitan motor ditentukan.
Tanda jelas masalah mekanikal ialah aci gerudi yang macet. Jika kartrij tidak boleh diputar dengan tangan, dan pada masa yang sama bunyi dengungan motor elektrik kedengaran apabila dihidupkan, maka sebabnya terletak pada kerosakan kotak gear atau galas. Penyebab kegagalan mekanikal yang paling biasa ialah kegagalan galas tujahan. Kerosakan kotak gear juga boleh muncul dalam kes apabila chuck diputar dengan tangan dan motor elektrik sedang berjalan, dan putaran tidak dihantar ke aci utama. Kepincangan pada bahagian mekanikal boleh menyebabkan kerosakan berkala (pemberhentian sementara) gerudi, hum, pengisaran dan kelajuan putaran aci yang tidak mencukupi. Dalam gerudi batu, kerosakan pada bahagian mekanikal boleh mengeluarkan pergerakan hentaman gerudi.
Akhirnya, kerosakan boleh nyata dalam chuck gerudi. Jadi, sukar untuk menanggalkan gerudi apabila sesondol tidak terbuka kerana pecah pada pertunangan di dalam chuck. Kadang-kadang kerosakan itu nyata dalam bentuk menatal chuck berbanding dengan aci gerudi. Dalam kes ini, kerosakan berlaku di kawasan di mana chuck dipasang pada aci.
Salah satu punca kerosakan yang paling biasa ialah haus atau pembakaran berus sentuh. Tanda-tanda pertama haus berus muncul dalam bentuk percikan api di kawasan sentuhan berus dengan angker motor elektrik dan kerosakan kecil gerudi apabila beban meningkat.
Lokasi berus kenalan di dalam gerudi.
Banyak model gerudi telah memudahkan akses kepada berus, dan menukarnya tidak sukar, dan sesetengah gerudi memerlukan membuka badan dan mengeluarkan pemegang berus. Berus mesti diganti dengan yang baru yang sama besarnya dengan berus yang gagal.
Ia harus dilekatkan dengan kuat pada pemegang berus. Sentuhan elektrik wayar plumbum mesti diketatkan dengan baik. Sentuhan berus dengan pengumpul angker mestilah boleh dipercayai. Ia adalah perlu untuk memeriksa tindakan musim bunga.
Kegagalan motor elektrik adalah punca kedua terbesar kerosakan gerudi. Ini disebabkan oleh kerosakan pada belitan stator atau angker. Kerosakan sedemikian berlaku disebabkan oleh kecacatan kilang pada belitan atau operasi gerudi yang tidak betul (operasi jangka panjang tanpa gangguan, beban yang melebihi beban yang dibenarkan apabila gerudi tersekat, dsb.). Sebagai peraturan, kerosakan elektrik penggulungan mudah ditentukan secara visual atau oleh bau pembakaran ciri. Sekiranya tiada manifestasi yang kelihatan, maka belitan motor harus diperiksa dengan penguji, ohmmeter dan megohmmeter untuk nilai rintangan. Mungkin terdapat tiga jenis kerosakan wayar - litar pintas antara selekoh, kerosakan selekoh ke badan, atau wayar putus. Pembaikan stator atau angker tidak dilakukan secara bebas.
Gambarajah sambungan motor gerudi.
Untuk menggantikan elemen motor elektrik, badan gerudi dibongkar, berus sesentuh dan wayar plumbum diputuskan, dan motor elektrik dikeluarkan bersama-sama dengan galas sokongan.
Jika perlu, tarik balik gear pemacu. Elemen motor elektrik yang rosak diputuskan dan digantikan dengan yang baru atau yang lama dipasang selepas pembaikan (putar balik) oleh profesional.
Suis (butang mula) dan pengatur kelajuan putaran dalam gerudi biasanya digabungkan. Kelajuan dikawal dengan menekan butang dengan usaha yang berbeza. Pertama, anda harus menyemak kehadiran voltan pada terminal input dan output butang. Jika tiada isyarat, kemudian keluarkan perumahan butang dengan berhati-hati dan periksa semua kenalan. Sebagai peraturan, pembakaran atau pelekatan kenalan ditentukan secara visual. Semua kenalan mesti disapu dengan alkohol dan dibersihkan dengan kain pengamplasan. Selepas itu, kehadiran voltan perlu diperiksa semula. Jika tiada isyarat, butang itu hendaklah diganti dengan yang baharu. Puncanya mungkin pelanggaran sentuhan elektrik dengan wayar. Dalam kes ini, wayar mesti dipateri.
Gambarajah pendawaian untuk butang gerudi dengan terbalik.
Mekanisme putaran terbalik adalah berdasarkan sistem membuat dan memutuskan kenalan. Pencegahannya dilakukan dengan cara yang sama seperti butang mula. Di samping itu, anda perlu menyemak semua wayar mekanisme pergi ke berus dan stator motor elektrik.
Sebab ketidakmungkinan memulakan motor elektrik mungkin kegagalan kapasitor permulaan. Biasanya, keadaan kapasitor yang tidak berfungsi dapat dilihat dengan perubahan warna. Tetapi ia lebih dipercayai untuk mengukur kapasitinya dan membandingkannya dengan nilai nominal.
Memeriksa bahagian elektrik bermula dengan menentukan integriti kord kuasa (kabel) menggunakan penguji atau ohmmeter.
Rintangan antara sesentuh palam diukur (penentuan litar pintas wayar) dan rintangan setiap teras.
Cucuk tersekat atau bunyi mengisar menunjukkan kegagalan kotak gear atau galas.Pertama sekali, anda harus membuka badan gerudi dan memeriksa keadaan gear dalam kotak gear. Kehausan spline pelekap atau gigi gear yang rosak menunjukkan kegagalan bahagian tersebut. Gear ini mesti diganti. Gear diperiksa di sepanjang lilitan keseluruhan, dengan lancar memutar aci dengan tangan.
Galas diperiksa dengan memutar aci di dalamnya. Jika aci lembap, mulakan dengan melincirkan galas. Jika ini tidak membantu, maka ia dikeluarkan dari gandar menggunakan penarik khas. Sangkar galas ditatal dengan tangan. Jika pergerakan sukar atau bunyi luar kedengaran, maka galas harus diganti.
Semasa penggunaan gerudi yang berpanjangan, kartrij mungkin gagal. Kadang-kadang ini menunjukkan dirinya dalam kemustahilan untuk mengeluarkan gerudi - lengan pelaras tidak berputar atau, sebaliknya, ia mudah menatal, dan rahang tidak bergerak berasingan. Ini menunjukkan kehausan sambungan gear dalam chuck disebabkan oleh serpihan logam dan habuk. Dalam kes ini, pembaikan dikurangkan untuk menggantikan kartrij. Chuck biasanya diikat pada aci dengan benang sebelah kiri dan dipasang dengan skru. Kartrij boleh dikeluarkan dengan membuka skru dan memutar kartrij ke arah yang bertentangan dengan kuat. Dalam sesetengah model gerudi, chuck dipasang menggunakan permukaan tirus dalam kesesuaian gangguan. Dalam kes ini, ia mesti tersingkir dengan pukulan ringan ke hujung dari sisi badan gerudi.
Untuk membaiki gerudi dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan alat dan peranti berikut:
VIDEO
Latihan sering putus pada saat yang paling tidak sesuai. Agar ini tidak menjadi masalah, anda harus tahu cara membaiki gerudi sendiri. Anda harus memahami reka bentuk gerudi yang digunakan dan menentukan punca kerosakan.
Gerudi elektrik di bengkel rumah mengambil tempat yang istimewa. Oleh itu, kerosakan alat adalah gangguan yang cukup besar. Walaupun kerumitan reka bentuk, agak mungkin untuk membuat pembaikan bebas.
2.butang dengan unit suis hidup - boleh dilengkapi dengan
suis terbalik (pengatur kelajuan);
3. pengatur kelajuan putaran aci (atau suis terbalik);
4.Perumah kotak gear - menjalankan fungsi galas beban untuk berputar
5. gear dan mekanisme pengurang;
6. galas aci kartrij dan angker enjin;
8. pemasangan berus motor elektrik;
9. chuck dengan mekanisme pegangan gerudi atau pemotong.
Latihan tidak pernah putus secara keseluruhan: salah satu elemen gagal. Setelah memahami reka bentuk dan sambungan pemasangan alat kuasa, lebih mudah untuk menyetempatkan kerosakan.
Pembaikan gerudi dijalankan mengikut prinsip "dari mudah kepada kompleks". Anda tidak harus segera membuka alat pada skru, dan menilai keadaan semua nod pada masa yang sama.
Gerudi tidak dihidupkan. Kami mulakan dengan kord kuasa (sekurang-kurangnya sebelum itu, anda harus menyemak voltan di salur keluar dan kord sambungan). Setelah membongkar kes itu, kami mencari kenalan kabel, dan "membunyikan" mereka dengan multimeter.
Penting! Jangan periksa kabel kuasa dengan voltan dikenakan! Jika konduktor pembawa arus putus, anda boleh terkena renjatan elektrik, atau mengatur litar pintas.
Kami menyambung ke soket palam utama dan terminal bertentangan kord. Kemudian kami bengkokkan kabel beberapa kali sepanjang keseluruhannya. Terputus hubungan atau ketiadaannya yang lengkap menunjukkan kehadiran litar terbuka di dalam penebat. Jika patah konduktor pembawa arus hampir dengan tepi, kabel dipotong dan disambung semula. Ia hanya akan menjadi sedikit lebih pendek. Sekiranya jurang berada di tengah-tengah panjang, lebih baik menggantikan wayar. Penyambungan akan menjadi tidak selamat.
Kord berfungsi dengan betul - kami memeriksa suis. Kami menyambungkan multimeter ke terminal, dan tekan kekunci. Arus besar mengalir melalui sesentuh, percikan api berlaku (terutama apabila habuk memasuki kes itu). Kenalan boleh teroksida korny.Buka badan suis dengan berhati-hati dan bersihkan kumpulan sesentuh dengan kertas pasir halus.
Sekiranya bahagian logam pecah, lebih baik membeli unit baru.
Jika terdapat kumpulan sesentuh tambahan dalam litar antara suis dan motor elektrik (contohnya, suis undur atau pengatur kelajuan), kami mendiagnosis nod ini juga.
Seterusnya, kami menyemak wayar penyambung dari suis ke berus motor. Jika ia teratur, kami mendiagnosis pemasangan berus.
Mata air harus dengan yakin menekan berus pada lamela sauh; kami memeriksa elemen karbon sendiri untuk haus. Jika perlu, kami menukar: alat ganti disertakan dalam set penghantaran, atau dibeli di kedai khusus. Jalur sesentuh angker boleh teroksida atau tersumbat. Mereka boleh dibersihkan dengan lembut dengan kertas pasir halus.
Pecahan yang lebih kompleks ialah kegagalan belitan angker atau stator. Menggunakan multimeter, litar pintas diperiksa antara badan unit dan kenalan belitan. Kemudian rintangan diukur. Nilai hendaklah sama pada setiap belitan, variasi bacaan hendaklah tidak lebih daripada 5%. Penggulungan yang rosak mesti digulung semula.
Ini boleh dilakukan sendiri, atau di kedai pembaikan (dalam apa jua keadaan, ia akan lebih murah daripada membeli enjin baru).
Kerosakan sedemikian nyata dengan jelas. Bunyi luar, pengisaran, kesesakan aci, dsb.
Motor berputar perlahan dan belitan menjadi sangat panas. Atau, semasa putaran biasa, bunyi dengungan (pengisaran) kedengaran. Kemungkinan besar - galas rotor sudah haus atau tersumbat. Setelah membongkar badan gerudi, kami mengeluarkan pemutar dengan berhati-hati. Ia dikeluarkan bersama-sama dengan galas. Dengan memutar klip luar, anda akan segera menentukan kerosakan. Jika galas berputar dengan ketat, ia mesti disiram dengan cecair penembusan (WD-40 atau minyak tanah biasa)
Penting! Pastikan tiada cecair masuk ke dalam belitan angker! Jika tidak, varnis penebat mungkin larut, dan litar antara pusingan akan berlaku.
Kemudian gris diletakkan di antara klip untuk unit putaran tinggi. Lithol atau gris grafit untuk galas automotif akan berkesan.
Sekiranya terdapat tindak balas antara perlumbaan galas, unit mesti diganti.
Pembongkaran dilakukan dengan penarik khas atau dengan sepana hujung terbuka.
Jika tiada bola, pastikan anda mencarinya dalam kes itu. Objek yang terjatuh boleh tersangkut di antara bahagian enjin atau kotak gear dan merosakkan keseluruhan unit.
Galas aci chuck didiagnosis dan dibaiki dengan cara yang sama. Hanya membongkarnya tanpa penarik tidak akan berfungsi.
Jika tempat pemasangan sangkar galas luar (katil) haus (ini berlaku apabila galas tersekat), anda perlu membuat pelapik daripada kepingan logam nipis. Jika tidak, pukulan akan berlaku apabila aci berputar.
Enjin berputar dalam mod biasa, bunyi bising dan bunyi mengisar kedengaran dari perumah kotak gear. Aci berpusing tidak sekata. Gear pengurang yang haus atau musnah.
Kami membuka kes itu dan memeriksa gear.
Adalah dinasihatkan untuk mencuci pemasangan gris lama dan memutarkan aci 360 °, mengawal penglibatan gear. Jika tindak balas atau kehausan gigi yang berlebihan dikesan, bahagian mekanikal perlu ditukar.
Mungkin sejumlah besar habuk hanya terkumpul di perumahan kotak gear. Bersama-sama dengan pelincir, pes yang kasar terbentuk. Dalam kes ini, selepas membilas pemasangan, hanya tambah gris baru.
Petua: Gris hendaklah ditukar secara berkala tanpa menunggu pecah.
Terutama jika anda sering menggerudi dinding batu.
Kartrij rosak. Untuk peranti cam (turnkey) ini jarang sekali, reka bentuknya boleh dipercayai dan mudah. Unit terdedah kepada habuk, jadi mekanisme dalaman boleh tersekat dengan mudah. Selalunya, panduan pencengkam tersumbat dengan zarah kasar yang kecil.
Jika chuck tidak berpusing dengan baik, ia cukup untuk meniupnya dengan udara termampat dan merawatnya dengan pelincir yang menembusi.
Perhatian: Jaw chucks tidak melincirkan bahagian dalam!
Agak sukar untuk membongkar bahagian tanpa alat khas. Jika sesetengah komponen rosak secara mekanikal di dalam, anda masih perlu menukar keseluruhan pemasangan.
Tetapi chuck tanpa kunci, sebaliknya, mudah dibongkar dan dibaiki.
Mereka tidak boleh dipercayai dan tidak membawa beban dengan baik. Untuk membongkar kartrij sedemikian, cukup untuk mengeluarkan sepasang pencuci kunci. Anda akan mudah mencari bahagian yang rosak atau haus yang boleh diganti dengan mudah.
Terdapat dua jenis pengikat: Morse tirus, dan berulir. Dalam kes pertama, anda perlu melakukan beberapa pukulan dengan tukul kecil di bahagian belakang kartrij. Selepas itu ia boleh dikeluarkan dengan mudah.
Untuk membuka skru pengikat berulir, aci dipegang dengan sepana (terdapat flat khas pada aci).
Tiada kesalahan yang tidak boleh diperbaiki dengan tangan. Jika unit berasingan tidak boleh dipulihkan, hanya ia berubah, tidak perlu membeli gerudi baru.
Untuk mengelakkan kerosakan, anda harus mematuhi peraturan mudah:
Selepas kerja berdebu, keluarkan lubang pengudaraan dan bahagian dalam kartrij. Pastikan instrumen bersih.
Jangan terlalu panaskan enjin - berehat untuk penggunaan berpanjangan.
Isi semula gris pada bahagian yang berputar secara berkala.
Gerudi dianggap sebagai salah satu alat DIY yang paling popular dan digunakan dalam pelbagai jenis kerja. Disebabkan penggunaan berat, bahagian alat boleh pecah dan merosakkan peranti. Jangan tergesa-gesa ke pusat servis: agak mungkin untuk membaiki gerudi dengan tangan anda sendiri dan menjimatkan banyak wang.
Jika anda mengetahui peranti gerudi dan prinsip operasi alat, maka pembaikan sendiri produk tidak akan merumitkan anda.
Tanpa mengira model atau pengilang, semua alat elektrik ini terdiri daripada set komponen asas yang tipikal.
Sebarang pembaikan gerudi lakukan sendiri mesti bermula dengan pemeriksaan visual semua bahagian. Prinsip di sini adalah mudah - dari mudah ke kompleks, iaitu, mula-mula kita memeriksa kord, pendawaian, kenalan, pelbagai pengikat, kemudian kita mula menguji blok dan enjin. Ia tidak selalu datang kepada pembongkaran lengkap produk, tetapi dalam amalan anda perlu bersedia untuk perkembangan acara sedemikian. Bagaimana untuk membuka model tertentu, manual arahan akan membantu.
Tidak kira kualiti binaan dan pengilang, kerosakan berikut berlaku agak kerap:
motor elektrik gagal disebabkan oleh kerosakan angker atau stator;
memakai berus yang melampau;
masalah galas;
butang kawalan kelajuan tidak berfungsi;
kenalan butang mula teroksida atau terbakar;
patah chuck yang memegang gerudi kerana kehausan rahang.
Jika anda memutuskan untuk membaiki gerudi elektrik sendiri, maka pertama sekali anda perlu mendiagnosis dan mencari kerosakan. Jarang mungkin untuk membaiki bahagian yang gagal sendiri, sebagai peraturan, ia hanya digantikan dengan yang baru.
Sebelum membuka gerudi, pastikan ia diputuskan dari sesalur kuasa. Sebarang pembongkaran bermula dengan penyingkiran pengikat. Kemudian kami membuka skru dan skru mengetuk sendiri, keluarkan bahagian atas produk - semua komponen kekal di bahagian bawah. Gambarajah pendawaian gerudi agak mudah - tidak perlu menerangkan secara berasingan semua elemen, semuanya sudah intuitif.
Sememangnya, adalah lebih sukar untuk model dengan pelarasan elektronik, tetapi sukar untuk membaiki gerudi dengan unit sedemikian sendiri, lebih baik mempercayakan ini kepada pakar dari pusat servis.
Apabila kuasa padam, anda hanya perlu menukar kedudukan produk - sebabnya terletak pada kabel, kemungkinan besar salah satu wayar putus ... Ia adalah perlu untuk memutuskan sambungan gerudi dari sesalur kuasa dan periksa dengan kabel multimeter. Anda boleh menggunakan pilihan paling mudah - mentol lampu dan bateri dalam litar yang sama.
Perhatian! Menarik kord apabila gerudi dipasang adalah dilarang sama sekali, untuk mengelakkan litar pintas - anda perlu memundurkan belitan motor.
Selepas periksa, anda boleh membengkokkannya sesuka hati supaya cari tempat tebing , kemudian sebahagian daripada kabel dipotong, wayar dilucutkan dan kenalan baru dicipta untuk sambungan. Apabila pecah berlaku di tengah-tengah kabel, maka ia mesti diganti sepenuhnya dengan yang baru. Benar, pengguna berjimat cermat lebih suka menyambung wayar yang rosak dengan pematerian, diikuti dengan pengasingan yang boleh dipercayai dari tapak pembaikan, tetapi tidak ada lagi kepercayaan sepenuhnya terhadap wayar tersebut.
Bahagian ini mempunyai reka bentuk yang sangat mudah, tetapi jika masalah berlaku, ia akan menghalang gerudi daripada bermula. Kerjanya mudah: kekunci meluncur dalam blok khas dan menutup kenalan dengan jari penolak. Dari operasi jangka panjang di dalam blok habuk terkumpul , yang menghalang butang daripada bergerak dan menyekatnya, menghalang litar sesentuh daripada ditutup. Kecacatan mudah dihapuskan - buka dan keluarkan habuk dengan berus.
Penting! Jangan sekali-kali cuba melincirkan permukaan gelongsor butang - habuk akan bercampur dengan gris dan habis, mengakibatkan keseluruhan unit diganti.
Tidak semua pengguna tahu bahawa kuasa dari sesalur kuasa dihantar ke rotor menggunakan berus yang diperbuat daripada grafit - semasa operasi biasa, arka berterusan berlaku di antara mereka dan rotor. Ada kalanya gumpalan habuk dihimpit antara angker dan berus, dan oleh kerana habuk adalah dielektrik, gerudi tidak akan berfungsi sehingga kami mengeluarkan habuk dan memulihkan sentuhan.
Semasa penggunaan, berus secara beransur-ansur berkurangan, kerana bahagian bawahnya dipadamkan. Secara berkala mereka perlu diperiksa dan ditukar - ia mudah dilakukan, anda hanya perlu mempunyai set baru dalam stok.
Apabila anda melihat percikan api yang kuat di kawasan \ u200b \ u200bberus, dan baru-baru ini menukarnya, ini boleh berlaku kerana masalah rotor atau manifoldnya.
Untuk pemeriksaan menyeluruh, keluarkan pemutar dari stator dengan berhati-hati. Kenalan boleh hangus atau bersisik - anda perlu membersihkannya dengan kertas pasir dengan ketat mengikut arah putaran. Sebabnya rupa najis boleh ada kerja jangka panjang pada kelajuan maksimum. Bagaimana untuk memeriksa sama ada rotor berfungsi dengan betul? Cincin lamela bersebelahan dengan multimeter - rintangannya harus sama.
Jangan lupa semak belitan - sama ada terdapat litar pintas dengan kes litar magnet. Sekiranya berlaku kerosakan, belitan yang rosak akan digulung semula secara bebas atau dibawa ke pusat servis.
Pemeriksaan visual mesti dilakukan secara berkala: sekiranya berlaku terlalu panas, apabila produk dikendalikan pada beban maksimum, varnis pelindung boleh cair dan berlaku. penutupan pusingan ke pusingan ... Dalam kes ini, belitan akan terbakar, dan motor elektrik tidak sesuai untuk operasi selanjutnya. Pemeriksaan dilakukan dengan cara yang sama seperti dalam kes pemutar - kami memeriksa belitan dengan multimeter. Jika kerosakan dikesan, belitan stator mesti digulung semula.
Pengeluar utama gerudi impak memberi perhatian khusus kepada perlindungan wayar penggulungan, kerana produk mereka beroperasi dalam mod khas.
Mengapa peranti masih tidak berfungsi jika anda menyemak semuanya dan menolak kerosakan pada litar elektrik gerudi? Hanya ada satu jawapan - keadaan tidak berfungsi produk timbul kerana kehadiran kerosakan mekanikal.
Galas tidak berfungsi ... Habuk masuk ke dalam gris kerana terobosan kotak pemadat, jadi ia cepat haus dan boleh jem pada satu ketika. Ia mudah untuk dihapuskan: kami mencuci galas dalam minyak tanah, menukar pengedap minyak, mengisi gris baru, lebih baik daripada komposisi khas untuk produk dengan kelajuan putaran tinggi.Pengurang rosak - kerosakan yang sangat serius, anda memerlukan gear ganti, atau anda perlu menggantikan keseluruhan modul. Ia hanya perlu memasang model yang sama. Jika gerudi adalah pengubahsuaian biasa, maka tidak menjadi masalah untuk membeli alat ganti untuknya di kedai.Pakar menganggap salah satu kerosakan yang paling sukar pecah bahagian kartrij .
Semasa kerja, sisa penggerudian sering masuk ke bahagian dalam chuck, mereka bercampur dengan pelincir, yang membaji rahang dalam. Kartrij mesti dibongkar, semua bahagian dibasuh dan dilincirkan sebelum dipasang. Jika haus melampau ditemui, maka bahagian itu mesti diganti; jika tapak atau lengannya haus teruk, keseluruhan blok harus diganti.
Kami cuba memberitahu anda tentang semua kegagalan yang dihadapi semasa operasi gerudi elektrik. Ingat bahawa pembaikan DIY sentiasa jauh lebih murah daripada membeli produk baharu.
VIDEO
Selalunya, kerosakan berlaku dalam operasi mana-mana alat kuasa, terutamanya apabila ia digunakan secara intensif.Dalam kes sedemikian, sangat mungkin untuk membaiki gerudi dengan tangan anda sendiri jika anda mempunyai keinginan dan kemahiran tertentu.
Secara umum diterima bahawa kerosakan alat paling kerap disebabkan oleh operasi yang tidak betul dan bukan komponen berkualiti tinggi. Seperti yang anda sedia maklum, kini terdapat banyak semua jenis alat kuasa di pasaran, yang dibahagikan kepada alat profesional atau rumah tangga, atau, dengan kata lain, alat kuasa adalah pemasangan berkualiti tinggi dan tidak terlalu banyak.
Tetapi, walaupun terdapat pemasangan berkualiti tinggi dengan komponen berkualiti tinggi, atas pelbagai sebab, terdapat kerosakan dalam pengendalian gerudi elektrik. Kepincangan biasa atau biasa termasuk yang berikut:
1.Pelbagai kerosakan motor (kegagalan stator, angker)
2.Bakar atau pakai pada berus.
3. Kegagalan galas sokongan.
4. Kegagalan butang pengawal kelajuan (butang mula).
5. Pelbagai masalah lain seperti masalah chuck.
Saya ingin segera mengatakan bahawa membaiki gerudi dengan tangan anda sendiri tidak bermakna membaiki beberapa bahagian yang tidak teratur, selalunya ini mustahil tanpa peralatan khas dan pengetahuan khusus. Tugas pembaikan adalah untuk mencari punca masalah dan menggantikan bahagian yang gagal dengan yang baru.
Foto-1. Peranti gerudi elektrik.
Untuk cuba membaiki gerudi, anda perlu mencari punca masalah terlebih dahulu.
Untuk lebih memahami semua selok-belok masalah, anda perlu mengetahui apa yang terdiri daripada pemasangan gerudi biasa, atau anda boleh memanggilnya dengan nama lain, istilah peranti. Selain itu, saya mengesyorkan agar anda membiasakan diri dengan prinsip kerja gerudi tukul.
Peranti gerudi terdiri daripada:
1.-kapasitor, butang 2-suis, pengawal kelajuan 3-enjin, suis 4-balikan, pemegang 5-berus dengan berus, 6-bearing, pengumpul 7-rotor (angker), belitan stator 8-motor, 9-bina- dalam kipas pendesak, yang berfungsi untuk menyejukkan motor elektrik, perumah gear 10-logam, 11-gear, spring 12-pulangan, chuck pengapit 13, perumah gerudi 14-elektrik.
Untuk cuba mencari punca masalah, perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah menanggalkan bolt pelekap badan, dapatkan komponen dan periksa dengan teliti segala-galanya. Seperti yang telah disebutkan di atas, masalah paling kerap adalah tipikal dan oleh itu kami akan mempertimbangkan beberapa daripada mereka yang paling kerap ditemui.
1.Pakaian berus motor elektrik.
Foto-2. Pemegang berus dengan berus.
Foto-3. Tingkap pemasangan untuk berus dengan palam.
Foto-4. Pemasangan motor elektrik.
Foto-6. Pemeriksaan visual motor elektrik.
1. Kerosakan pusingan ke pusingan elektrik.
3. Kerosakan pada litar magnetik atau kerosakan pada kes itu.
Adalah mungkin untuk menentukan sendiri punca kerosakan stator atau rotor belitan, tetapi tidak mungkin untuk melakukan pembaikan berkualiti tinggi tanpa peralatan dan pengetahuan khas.
Foto-8 Penentuan pecah dalam belitan stator.
Litar pintas pusing ke pusingan boleh didapati di bahagian wayar belitan. Pusingan wayar mungkin renyuk, ditekan kuat antara satu sama lain atau terdapat objek atau zarah konduktif di antara lilitan. Jika kerosakan tersebut ditemui, anda harus diteruskan ke penyingkiran. Jika ini tidak mungkin, maka bahagian itu harus diganti dengan yang baru ...
Foto-9. Butang untuk menghidupkan motor elektrik.
1. Gantikan butang dengan yang baharu.
2. Cuba buka dan baikinya.
Butang untuk menghidupkan motor elektrik yang ditunjukkan dalam foto-9 mempunyai pengawal selia terbina dalam kelajuan motor elektrik dan pengawal selia terbina dalam arah putaran rotor-terbalik. Ini adalah reka bentuk yang agak kompleks dan Oleh itu butang itu harus dibongkar dengan berhati-hati, ia tidak biasa untuk kegunaan selanjutnya selepas pembongkaran menjadi mustahil. banyak bahagian kecil yang, apabila membuka sarung, boleh jatuh keluar dari sana. Selepas pembongkaran, anda harus membersihkan pengapit daripada mendapan karbon , dan pasang semula dengan betul, kemudian semak kebolehkendalian.
Foto-10.Satu lagi reka bentuk butang suis.
Tetapi walaupun ini, ia juga mempunyai reka bentuk yang agak kompleks, jadi saya boleh mengatakan bahawa selalunya, jika ia gagal, ia tidak boleh diperbaiki dan memerlukan penggantian.
Apabila membeli butang lain untuk menghidupkan kelajuan enjin, anda harus membawa yang lama bersama anda atau menulis semula datanya di atas kertas, kerana terdapat model latihan yang berbeza dan, oleh itu, butang yang berbeza dengan data yang berbeza.
Kemungkinannya ialah setelah membeli butang baharu di kedai dengan parameter yang sama, anda tidak akan dapat memasang dan membetulkannya dalam badan gerudi elektrik. Oleh kerana kemungkinan perbezaan yang sedia ada dalam reka bentuk butang tidak akan membenarkan ini.Oleh itu, pilihan terbaik untuk anda ialah membawa butang itu bersama anda dan membeli tepat satu.
Sekiranya berlaku bunyi yang tidak normal dalam bentuk bunyi gemuruh atau bunyi berderak semasa bekerja dengan gerudi elektrik atau apabila terdapat wedging chuck yang kerap, ini adalah tanda-tanda kerosakan pada kotak gear. Kepincangan tersebut hanya boleh dihapuskan dengan menggantikan yang haus bahagian. Untuk lebih memahami punca kerosakan pada kotak gear. , saya cadangkan membaca artikel itu prinsip kerja gerudi tukul .
Foto-11. Pengurang gerudi elektrik.
1-ratchet, 2-gear besar.
Foto-12.Kerosakan biasa dalam perumah gear.
Foto-13. Mengganti chuck gerudi.
Mengganti kord kuasa Periksa kord kuasa untuk kerosakan seperti berikut:
2. Menggunakan penunjuk satu talian (probe).
Siasatan atau penunjuk jalur tunggal akan menunjukkan kepada anda kehadiran voltan pada hanya satu wayar kord kuasa. Jika terdapat putus pada wayar neutral, maka apa yang boleh dilakukan? Tetapi semuanya sangat mudah, palam mesti disusun semula dalam alur keluar dan kemudian wayar neutral akan bertukar menjadi kord kuasa. Atau gunakan alat pengukur yang lebih maju seperti penguji. Selalunya, pemeriksaan visual ke atas rupa kord kuasa memberikan hasil yang positif. Jika terdapat sebarang kerosakan, sebaiknya gantikan kord kuasa dengan yang baru.Dengan cara ini, kejutan elektrik yang tidak disengajakan dapat dielakkan.
VIDEO
Betapa menjengkelkan apabila gerudi, pembantu setia dan tidak boleh diganti mana-mana tukang rumah, tiba-tiba gagal. Kami telah menyediakan manual rujukan kecil di mana kami menerangkan kerosakan tipikal gerudi elektrik dan cara membetulkannya sendiri.
Semasa pembongkaran dan penyelenggaraan gerudi, anda mungkin menghadapi hakikat bahawa sesetengah bahagian telah haus dan perlu diganti. Ini adalah amalan biasa, bagaimanapun, anda tidak seharusnya cuba menggantikan komponen pihak ketiga atau, lebih teruk lagi, mencari penyelesaian yang rumit. Kesilapan biasa dan teruk ialah apabila suis togol konvensional dipasang pada bahagian luar pemegang dan bukannya butang standard yang rosak. "Penalaan" ini tidak selamat dan harus dielakkan.
Lebih-lebih lagi, hari ini pasaran alat ganti alat kuasa tersedia dan meluas. Jika anda membeli alat di kedai rantai besar, maka, kemungkinan besar, anda juga akan menemui semua yang anda perlukan untuk pembaikan di sana: dari butang dan berus ke pemutar motor dan bahagian gear.
Apa yang anda perlukan adalah untuk menentukan pengilang gerudi dan nama tepat model, maklumat ini adalah wajib pada papan nama. Masalahnya ialah pengubahsuaian berbeza bagi model yang sama boleh mempunyai kedua-dua komponen yang serasi dan komponen yang sama sekali tidak sesuai. Fokus pada penampilan, jangan malas untuk menjelaskan dimensi utama dan dimensi bahagian ganti.
Dengan komponen mekanisme pemacu, semuanya agak lebih mudah kerana tahap penyatuan yang tinggi: galas ditandakan pada cincin pelindung pemisah, dan kod tatanama dicap pada gear. Amalan menunjukkan bahawa anda boleh mengambil alat ganti untuk semua model alat yang popular, termasuk wakil siri asing alat profesional. Dalam kategori pengecualian, hanya latihan berusia lebih 30 tahun, tetapi walaupun bagi mereka adalah mungkin untuk mencari penderma.
Kami akan memulakan penerangan tentang kegagalan biasa dengan bahagian elektrik dan pensuisan. Petak elektrik hampir setiap gerudi terletak di pemegang, di mana butang terletak. Untuk mendapatkan akses kepadanya, selalunya anda perlu membuka gerudi sepenuhnya. Ia tidak sukar, tetapi mungkin sukar untuk mencabut kes: sebagai tambahan kepada beberapa skru, ia dipegang pada selak. Setelah mengurangkan separuh kes itu, ingat lokasi elemen dan pendawaian, atau lebih baik - ambil gambar, kerana susun atur boleh menjadi sangat rumit.
Gejala utama kerosakan juruelektrik ialah gerudi tidak dihidupkan. Cuba gerakkan kord kuasa dengan butang yang ditekan di tempat ia keluar dari kes: patah teras di tempat ini adalah punca 90% daripada semua kerosakan, jika ia berlaku, gerudi akan memberi tanda-tanda kehidupan. Anda juga boleh menentukan sama ada bekalan kuasa rosak dengan mendail.
Satu lagi punca kerosakan biasa ialah kegagalan butang atau suis terbalik. Cuba deringkan kenalan yang wayar disambungkan, untuk kehadiran pertukaran. Butang yang rosak boleh diganti, anda boleh cuba membaikinya. Dengan menanggalkan beberapa bolt kecil yang menahan badan bersama-sama, anda akan mendapat akses ke bahagian dalam. Nilaikan keadaan lamela (ia boleh haus atau teroksida), periksa mekanisme lenting untuk operasi yang betul, kebersihan papan litar bercetak dan kehadiran luka bakar pada sesentuh utama.
Kerosakan pada papan litar bercetak kecil atau potensiometer di dalam butang, yang bertindak sebagai pengatur kelajuan, tidak boleh dirawat sendiri. Latihan dalam kes sedemikian sama ada tidak dihidupkan sama sekali, dengan kumpulan kenalan yang beroperasi sepenuhnya, atau berfungsi pada kelajuan yang tetap. Butang itu perlu ditukar.
Jangan lupa juga untuk memeriksa kebolehpercayaan pengeliman terminal, integriti penebat, kehadiran oksida pada kenalan. Litar elektrik gerudi adalah sangat mudah, perkara utama adalah untuk mengingati urutan penyambungan wayar.
Kelas masalah yang kurang biasa ialah bunyi luar apabila bekerja dengan gerudi. Ia boleh menjadi bunyi dengungan dan dengungan yang menyedihkan. Ia tidak bernilai mengendalikan gerudi dalam keadaan ini, kerosakan enjin jelas.
Motor elektrik dalam gerudi ialah pengumpul fasa tunggal; untuk mengeluarkannya daripada bekas, ia juga perlu dibongkar kepada dua bahagian simetri. Untuk kelas instrumen yang lebih berkuasa, bahagian tengah badan dibuat dalam satu bahagian, seperti pada pengisar sudut. Untuk mendapatkannya, anda perlu menanggalkan unit gear hadapan dan mengeluarkan sepenuhnya pemegangnya.
Jika, apabila menghidupkan gerudi, arka elektrik jelas kelihatan melalui gril pengudaraan belakang dan motor berdengung, masalahnya adalah haus atau berus hangus. Dalam model yang berbeza, akses kepada penggantian mereka boleh disediakan tanpa membuka kes itu sama sekali, dan secara eksklusif dari dalam. Apabila memilih berus gantian, perhatikan kedua-dua dimensi dan profil keratan rentas. Kadang-kadang masuk akal untuk meletakkan sementara berus yang tinggal selepas penggantian sebelumnya, tetapi tidak benar-benar haus. Apabila memasangnya, perlu diingat bahawa untuk berus dari sisi yang berbeza mungkin terdapat perbezaan dalam sudut dan ketumpatan lapping, jangan mengelirukan.
Angker motor mempunyai pengumpul dengan lamela nipis yang melaluinya arus dihantar ke belitan. Di tempat ini, kotoran, kesan deposit karbon atau pengoksidaan yang kuat tidak boleh diterima. Lap manifold dengan kain bersih yang direndam dalam pelarut, dan gosokkannya beberapa kali dengan kertas ampelas halus jika perlu. Jika wayar belitan tidak dipateri daripada terlalu panas, sambungan boleh dipulihkan dengan pateri POS-40.
Sudah tentu, kerosakan enjin boleh menyebabkan kegagalan sepenuhnya alat, contohnya, jika belitan rosak atau litar pintas. Latihan dalam kes sedemikian sama ada tidak dihidupkan sama sekali, atau "berdengung" semasa berdiri diam. Adalah mungkin untuk menentukan sama ada kerosakan telah berlaku pada stator atau rotor dengan mengikuti kesan varnis hitam cair, atau dengan melakukan ujian kesinambungan. Kedua-dua stator dan angker pendesak tersedia sebagai alat ganti.
Pada hampir setiap pembongkaran gerudi, masuk akal untuk melihat ke dalam kotak gear untuk menilai keadaan dan tahap haus bahagian transmisi. Bagi kebanyakan alatan rumah, kotak gear adalah sangat mudah dan terdiri daripada dua gear rata yang diperbuat daripada plastik atau logam keras. Cuba engkol gear, mengunci gelendong enjin, menilai tindak balas dan kebarangkalian overshoot pada titik transmisi yang berbeza.
Alat profesional secara pilihan boleh mempunyai kedua-dua kotak gear dengan gear beralih dan klac beban lampau boleh laras. Kepincangan kedua-dua elemen adalah visual sepenuhnya, mereka hanya berhenti melaksanakan fungsi mereka. Malangnya, bahagian ini boleh dikatakan tidak boleh dibaiki, dan oleh itu kemungkinan penggantian modular disediakan.
Anda memerlukan pengalih lilitan untuk menggantikan gear. Jangan kehilangan kunci semasa mengeluarkan gear, penggantian akan sukar dicari. Apabila kotak gear dibuka, adalah disyorkan untuk mengeluarkan sepenuhnya angker untuk memeriksa kelancaran pergerakan dan kehadiran mainan dalam galas. Penusuk boleh digunakan untuk menanggalkan penutup pelindung pemisah untuk memastikan ia utuh secara visual. Menggantikan galas dilakukan dengan menekan sejuk, lebih baik menggunakan tiub tembaga atau blok kayu dengan lubang membujur sebagai mandrel.
Selepas menyelesaikan kerja dengan kotak gear, keluarkan gris yang tinggal dan isi ruang penghantaran dengan pes molibdenum baharu kepada kira-kira 2/3 daripada jumlahnya. Pastikan tiada objek asing masuk ke dalam gerudi semasa proses pembaikan dan pasang semula dalam susunan terbalik.
Akhirnya, masalah yang paling remeh: gerudi berpusing di chuck, kadar pengapit telah menjadi sangat rendah. Dan tidak semua orang mempunyai idea tentang cara mengeluarkan kartrij untuk penggantian.
Mari kita mulakan dengan contoh yang paling kompleks: dalam gerudi dengan kuasa lebih 600-800 W, chuck boleh mempunyai muat baji-kon. Spindle dibuat dengan sesendal, di mana batang collet chuck dimasukkan. Untuk mengeluarkannya, anda perlu mencari lubang di sisi lengan, masukkan pemutar skru yang kuat ke dalamnya dan cungkil hujung batang, tolak keluar. Sekiranya tidak ada lubang, lengan dijepit dalam naib, dan pukulan ringan digunakan pada chuck dengan tukul melalui blok kayu. Dalam kes ini, pukulan silih berganti pada titik bertentangan diametrik dari empat sisi.
Video (klik untuk bermain).
Dalam gerudi kuasa rendah, gelendong mempunyai benang sebelah kanan luaran di hujungnya, di mana chuck diskrukan, dan lubang di tengah dengan benang kiri, di mana bolt shunt diskrukan. Bolt ini mempunyai kepala untuk pemutar skru segi empat sama atau Phillips dan mesti ditanggalkan. Kemudian, sekat pendesak enjin dengan paku, cuba carik kartrij mengikut arah lawan jam dengan daya yang tajam tetapi sederhana. Jika benang mendidih, gerudi perlu dibuka untuk mengapit gelendong bersama-sama dengan gear yang digerakkan dalam naib.
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
85
