Pembaikan kotak gear pembancuh konkrit DIY

Secara terperinci: pembaikan sendiri kotak gear trak pembancuh konkrit daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pembaikan pembancuh konkrit adalah persoalan penting yang lambat laun timbul sebelum setiap pembina atau pemilik alat ini. Malangnya, pecahan pengadun konkrit adalah fenomena biasa, dan terdapat banyak sebab untuk ini. Pertama, beban yang besar diletakkan pada peranti ini. Kedua, selalunya pemilik sendiri tidak memberi perhatian yang sewajarnya kepada instrumen, mereka menyalahgunakan dan menyimpannya. Ia juga penuh dengan akibat negatif, yang sering memerlukan kerja pembaikan. Sebelum turun ke perniagaan sendiri, anda perlu mengkaji semua maklumat, menyimpan alat yang diperlukan.

Adalah mungkin untuk membaiki pengadun konkrit dengan tangan anda sendiri hanya jika anda mempunyai pengalaman dalam kerja sedemikian. Ada membaiki perkakas rumah? Adakah anda menghidupkan semula kereta atau moped? Kemudian berasa bebas untuk mula membaiki pengadun konkrit. Sekiranya anda tidak pernah melakukan perkara seperti ini sebelum ini, tidak tahu cara memegang pemutar skru di tangan anda dan tidak mempunyai sekurang-kurangnya set alat asas di rumah, lebih baik untuk meminta bantuan profesional. Jika tidak, terdapat risiko kehilangan pengadun konkrit anda sama sekali.

Untuk membaiki unit secara bebas, anda memerlukan senarai alat (sudah tentu, bergantung pada pecahan, set mungkin berubah). Antara yang utama ialah penarik (tiga bilah dan untuk galas), naib, tang, tukul, tentu saja - pemutar skru, pahat. Juga, anda tidak boleh melakukannya tanpa satu set kunci - gas, sepana, boleh laras. Sediakan pisau, penguji dan angkup anda lebih awal.

Terdapat banyak sebab mengapa pembaikan pembancuh konkrit mungkin diperlukan. Ia berlaku:

Video (klik untuk bermain).

apabila unit memuatkan lebih daripada kadar yang ditetapkan;
dram dibersihkan sebelum waktunya (ini mesti dilakukan selepas setiap penggunaan);
tidak betul dan dalam penyimpanan alat yang tidak betul.

Tempat istimewa diduduki oleh pembaikan barang habis pakai - tali pinggang, gear pemacu, butang tutup.

Kehausan bahagian, penyimpanan dan operasi yang tidak betul adalah punca kerosakan yang paling biasa dalam pembancuh konkrit. Tetapi penggantian galas sokongan dan rim gear berlaku lebih jarang, semuanya kerana hayat perkhidmatannya lebih lama daripada bahagian di atas.

Mari kita pertimbangkan sebab utama pecahan bahagian utama pengadun konkrit.

Gear. Sebagai peraturan, pecahan cepat menunjukkan operasi yang tidak betul. Ramai pemilik menganggap perlu untuk melincirkan rim dan gear secara berkala, kononnya ini mengurangkan beban pada motor. Dan mereka benar-benar salah! Dalam kes ini, beban hanya meningkat. Apabila bekerja pada gigi, simen / pasir melekat, ini meningkatkan geseran dan cepat melecet logam.
Pengurang. Ia cepat haus kerana penyejukan yang lemah, beban berlebihan. Dalam kes ini, bahagian itu hanya perlu diganti. Malah ada kemungkinan anda perlu menukar keseluruhan unit.
Cincin gear. Tekanan mekanikal yang ketara dikenakan ke atasnya. Bahan bahagian ini adalah plastik atau besi tuang. Lebih kerap bahagian besi tuang menjadi tidak boleh digunakan (ini disebabkan oleh kualiti tuangan yang rendah). Oleh itu, lebih baik memasang mahkota plastik pada mulanya.
Butang matikan. Selalunya sebab kerosakan terletak pada mereka. Ini dinyatakan seperti berikut: dengan menekan butang, unit (motor) sepatutnya mula dihidupkan, tetapi selepas beberapa minit ia berhenti berfungsi, berhenti. Dalam kes ini, adalah penting untuk menggantikan butang dengan yang lain, syarat utama ialah ia mesti mempunyai bilangan kenalan yang sesuai.

Kembali ke jadual kandungan

Butang dalam pengadun konkrit adalah penggerak magnet, bukan sekadar reka bentuk hidup/mati. Ini memastikan keselamatan kerja, kerana sekiranya berlaku gangguan bekalan elektrik secara tiba-tiba, mesin akan berhenti, dan apabila dihidupkan, ia tidak akan bermula tanpa diduga, sehingga membahayakan seseorang.

Jika butang menjadi tidak boleh digunakan, perlahan-lahan keluarkan penutup (dengan membuka skru yang memegangnya), butang itu sendiri. Lihat butiran, jika perlu, tanggalkan kenalan. Buka juga butang dengan membersihkannya di dalam.

Kadang-kadang boleh berlaku bahawa motor berfungsi, tetapi bekas tidak (tiada putaran berlaku). Dalam kes ini, penyebabnya mungkin dalam tali pinggang. Tanggalkan penutup pelindung dari pemacu dan nilai keadaan. Selalunya, tali hanya terlepas - dalam kes ini, anda perlu meletakkannya di tempatnya. Kadangkala, walaupun tali pinggang itu utuh dan tidak patah, ia mungkin tidak sesuai untuk kegunaan selanjutnya. Ini bermakna anda tidak boleh melakukannya tanpa membeli yang baru. Nak kata, longgarkan bolt yang melekat pada motor (ada dua daripadanya), letak tali pinggang. Mulakan dengan takal cetek (berhampiran motor), secara beransur-ansur bergerak ke yang besar. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan bantuan seseorang - sangat sukar untuk mengatasinya sendiri, kerana anda perlu menangguhkan enjin dan segera mengetatkan bolt. Tindakan berlaku serentak.

Sebelum menggantikan gear dan rim, anda perlu cuba memulihkannya - pelincir dengan lithol dengan teliti. Terbalikkan mangkuk. Hidupkan pengadun konkrit dan ratakan mahkota dengan spatula.

Jika gear tergelincir di atas gigi mahkota, sudah tiba masanya untuk menukarnya. Gear terdiri daripada 12 gigi dan lubang (diameter 14 mm) - untuk aci. Tanggalkan bolt pengencang (kunci untuk 10 akan membantu), keluarkan mesin basuh dan tarik keluar gear. Berhati-hati agar tidak kehilangan kunci (ia kecil, terletak di gear). Letakkan kunci pada gear baharu dan letakkan semula pada tempatnya dengan melakukan langkah dalam susunan terbalik.

Kerja ini, tidak seperti yang diterangkan, lebih teliti dan memerlukan kemahiran dan masa. Mula-mula, keluarkan kotak motor, yang terdapat pada pengadun konkrit, tali pinggang - dengan cara ini anda akan sampai ke takal. Ia diperbuat daripada plastik. Oleh itu, agak logik bahawa dari masa ke masa, lubang takal akan membulat dan ia tidak akan dapat memutarkan aci.

Takal itu dilekatkan pada cincin corkscrew di belakang kotak. Ini bermakna anda tidak boleh melakukannya tanpa analisis lengkap reka bentuk.

Terdapat juga "tambah" dalam ini - anda akan menghargai sepenuhnya keadaan galas. Jika terdapat herotan dan kesesakan, ia juga perlu ditukar. Kemudian ia tetap hanya untuk mengumpul segala-galanya dan mengembalikan pengadun konkrit ke keadaan sebelumnya.

Pada dasarnya, seperti yang anda lihat, tidak begitu sukar untuk membuat pembaikan. Tetapi masih lebih baik bahawa pengadun konkrit tidak pecah. Anda boleh menangguhkan masa kerosakan dengan mematuhi petua mudah, dengan bantuan yang anda tidak boleh memikirkan pembaikan untuk masa yang lama:

sentiasa bersihkan pengadun selepas digunakan, terutamanya pastikan habuk daripada simen dan mortar tidak masuk ke dalam mekanisme dan enjin;
jangan membebankan alat, jangan cuba membuat lebih konkrit pada satu masa daripada yang dibenarkan oleh arahan;
cuba simpan pengadun konkrit dalam bentuk yang anda beli - dalam kes ini, anda boleh menggunakan jaminan pembaikan, yang akan dibuat oleh pakar.

Video dengan jelas menunjukkan cara membaiki kotak gear pembancuh konkrit sendiri. Anda akan belajar bagaimana untuk memulihkan aci kotak gear yang menyala, memasang galas, lilitan dan kolar, memasang bebibir dalam galas, memasang dan memasang pengurang tong yang telah dibaiki pada pengadun automatik.

Kami mengesyorkan agar anda menghubungi perkhidmatan khusus untuk mengelakkan kemungkinan kerosakan tambahan semasa membaiki sendiri kotak gear trak konkrit. Ini akan menjimatkan masa dan wang anda!

Anda boleh mendapatkan semua alat ganti yang diperlukan untuk pembaikan trak pengadun konkrit di sini:

Perkhidmatan pembaikan untuk trak pembancuh konkrit:

Video Pembaikan kotak gear trak pembancuh konkrit saluran TekhMash

Artikel ini akan memberi tumpuan kepada membaiki pengadun konkrit SBR-132A dengan tangan anda sendiri.

Secara umum, saya ingin mengatakan bahawa pengadun konkrit agak boleh dipercayai. Telah menahan dua asas "berat diri", dan ini lebih daripada 100 m 3 konkrit, ditambah alas tiang untuk rumah, lantai dan sebagainya dengan sedikit terperinci. Mereka berjaya di Rusia, di bandar Lebedyan. Secara peribadi, saya membelinya di kilang tertentu ini. Dengan segera dalam simpanan saya membeli sepasang tali pinggang, takal dipacu plastik dan gegancu pemacu.

Kerosakan nyata dengan mematikan pengadun konkrit apabila butang dilepaskan. Ringkasnya, kami menekan butang hijau - pengadun berputar. Melepaskan - ia, jangkitan, berhenti. Ini bukan kesedihan yang besar, dan pecahan yang paling mudah, tetapi juga yang paling kerap. Hakikatnya ialah ini bukan butang sebenarnya, tetapi pemula magnet KJD17. Perkara itu sangat mudah, tidak seperti suis mudah, dan dibuat demi keselamatan kami bersama anda. Apabila lampu dimatikan, butang starter akan terbuka, dan apabila lampu dihidupkan secara tiba-tiba, ia (pengaduk) tidak akan dihidupkan secara tiba-tiba dan tidak akan menyakiti pembina yang malang, yang pada masa itu mengambilnya ke dalam kepalanya untuk melekatkan jarinya di antara gear. Iaitu, ia adalah "kalis mudah". Merawat kudis agak mudah.

Kami mengeluarkan penutup di mana butang digantung.

Saya mempunyainya dalam warna kelabu, diskrukan dengan empat skru mengetuk sendiri. untuk pemutar skru Phillips. Hanya puncak kejuruteraan. pemaju. Cuba tanggalkan 4 skru ini di dalam medan. Ini adalah pengadun konkrit, dan memilih konkrit daripada "salib" ini pada skru mengetuk sendiri adalah keseronokan yang meragukan. Beribu-ribu pengguna mengingati anda bukan dengan perkataan terbaik. Jika hanya mereka meletakkan imbus di sana dengan palam getah atau sesuatu. Secara umum, beberapa kali pertama anda boleh membuka skru dengan pemutar skru, dan kemudian hanya dengan playar dengan playar sumpah.

Okay, buka skru. Keluarkan penutup dengan berhati-hati dan lihat bahawa 5 wayar pergi ke pemula dari dalam.

Putuskan sambungan mereka dengan berhati-hati. Kami membuka skru butang (ia juga pada dua skru mengetuk sendiri).

Kini butang ini mesti dibongkar untuk membersihkan kenalan yang ada di dalam. Dengan pemutar skru nipis, tekan pada dua selak yang terletak di bahagian atas dan bawah butang. Kami mengeluarkan bahagian depan. Kami melihat "sen" kecil dengan kaki. Kaki dibengkokkan sedikit, jadi "sen" mesti diletakkan seperti berdiri, jika tidak, ia tidak akan berfungsi. Kami mengeluarkan "sen". Di bahagian belakang, kemungkinan besar anda akan melihat deposit karbon hitam yang kecil. Kerana deposit karbon ini, sebenarnya, pengadun tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Kami membersihkan semuanya dengan kertas pasir meeeeee. Kami melihat inti, yang bersentuhan dengan "sen" ini, kami membersihkannya juga. Meletakkan semuanya dalam susunan terbalik. Kami gembira dengan hari bekerja baru!

Saya ingin menarik perhatian anda kepada fakta bahawa pemula magnet KJD17 ialah 5-pin. Sentuhan kelima pergi ke termostat kecemasan enjin dan pada suhu tinggi tertentu memotong kuasa daripada enjin.

Motor berfungsi, mencuba, bersenandung riang (jelas tanpa sebarang tanda koyak dan menggigit), tetapi pengacau tidak berpusing. Membetulkan!

Tali pinggang adalah barang habis pakai, sama seperti di dalam kereta. SBR-132A dilengkapi dengan 5PJ 610 (tali pinggang lima helai sepanjang 610 mm). Dengan penggantiannya, semuanya mudah. Kami mengeluarkan penutup pelindung, putuskan sambungan dari pemula supaya ia tidak mengganggu. Kami melonggarkan sedikit dua bolt yang berada di bahagian belakang dan selamatkan motor. Angkat motor ke atas sedikit dengan tangan kita dan tanggalkan tali pinggang. Ini jika ia masih ada))) Biasanya, jika ia berdengung dan tidak berpusing, maka pengadun telah mengeluarkan atau mengoyakkan tali pinggang untuk anda, dan anda tidak perlu mengeluarkan apa-apa. Dia memakai tanpa banyak usaha, pada mulanya ia melekat pada takal kecil yang berada di motor. Kemudian ia ditarik ke atas. Kemudian anda perlu mengetatkan tali pinggang. Adalah lebih baik untuk melakukan ini dengan rakan. Seorang rakan menekan pada kotak, dan anda mengetatkan kedua-dua bolt yang anda longgarkan sebelum menanggalkan tali pinggang.

Pengadun konkrit berfungsi, berpusing, dan untuk memanjangkan hayat gear pemacu dan mahkota, anda perlu membiasakan diri dengan fakta bahawa semua perkara ini perlu digris tebal dengan lithol sebelum memulakan peralihan. Terbalikkan mangkuk dengan leher ke bawah, hidupkan pengacau dan gunakan spatula untuk menyebarkan lithol pada mahkota. Pengacau bersenandung agak, bersenandung dan dengan itu menunjukkan bahawa ia baik sekarang))))

Jenaka sebagai jenaka, dan lambat laun gear akan berubah menjadi ini:

Ia akan mula tergelincir di sepanjang gigi mahkota dan memberikan banyak kesan yang tidak begitu menyenangkan. Sudah tiba masanya untuk mengubahnya! Saya tidak tahu di mana untuk membeli, saya membelinya terus dari kilang di Lebedyan, kerana ia tidak jauh dari kami. Gear mempunyai 12 gigi dan lubang aci dalaman berdiameter 14 mm.

Pengganti! Dengan kemahiran tertentu, tidak perlu mengeluarkan mangkuk, cukup untuk membuka skru bolt pemasangan dengan kunci 10,

keluarkan mesin basuh dan tarik keluar gear. Berhati-hati! Terdapat kunci kecil di sana, jadi anda tidak boleh kehilangannya. Dalam foto di atas, semuanya sangat mudah dan boleh diakses, kerana pir dikeluarkan, dan jika anda malas mengeluarkan pir, maka anda perlu bijak dan menggunakan semua kerja kemahiran motor halus jari untuk memancing. ia keluar dari sana. Tetapi ia nyata! Disemak! 4 kali sudah.

Takal diperbuat daripada plastik. Aci yang meluncur takal ini adalah bulat dan digiling ke satu sisi. Jadi, masalah keseluruhannya ialah apabila lubang pada takal menjadi bulat sepenuhnya, ia berputar dengan bebas pada aci. Oleh itu, motor berputar, takal berputar, tetapi aci tidak ((((

Nampaknya, mengapa menukarnya, takal ini? Dia mengeluarkan penutup dari kotak motor, seperti semasa menggantikan tali pinggang, mengeluarkan tali pinggang dan mengeluarkan takal. Ia seolah-olah melepak, tetapi ia tidak hilang, walaupun anda retak. Tetapi intinya ialah ini: takal di belakang kotak diikat dengan cincin penahan, jadi tidak masuk akal untuk membuat usaha untuk mengeluarkannya tanpa mengeluarkan kotak dengan motor. Oleh itu, kami membuka skru dua nat dan keluarkan dua bolt yang memegang kotak ke bingkai. Kotak akan dikeluarkan bersama-sama dengan takal dan aci kosong akan kekal. Kini ia kekal untuk membuka dan mengeluarkan cincin penahan. Takal akan jatuh dengan sendirinya. Tidak jelas mengapa mustahil untuk membuat takal bukan dari logam, tetapi dari sudut telinga saya saya mendengar bahawa SBR-132 moden telah mula membuat logam. Tetapi ini adalah khabar angin.

Jika anda telah mengeluarkan keseluruhan kotak dan melihat aci, maka tidak ada gunanya untuk memeriksanya untuk memakai galas. Putar aci dengan jari anda, buat beberapa pusingan, jika semuanya baik-baik saja, kemudian tukar takal dan letakkan semula semuanya, jika ada sesuatu yang melekat dan aci bertukar tidak sekata, tahniah))) anda perlu menggantikan galas. Kita baca perenggan seterusnya.

Perasaan bahawa pengacau telah menjadi tua dan tidak ada lagi kelincahan dahulu di dalamnya. Nampaknya berputar dengan cepat, tetapi ia tidak bermula pada kali pertama. Apabila ia melekat, enjin tidak lagi berdengung riang, sebaliknya dengungan yang tegang. Secara umum, terdapat perasaan bahawa anda perlu membeli pengadun baru, tetapi semuanya tidak begitu tragis. Ini semua harus dipersalahkan untuk sepasang galas yang berdiri di atas aci di mana takal dipasang pada satu sisi, dan gear di sebelah yang lain. Inilah dia, wira kami! Dan dua lelaki tua yang telah hidup lebih lama daripada mereka sendiri)))

Ini mengandungi 203, atau mengikut klasifikasi antarabangsa 6203. Kosnya seperti dua keping roti yang dihiris, jadi pembaikan tidak terlalu mahal. Kami mengeluarkan kotak dengan motor, seperti dalam hal menggantikan takal. Kami mengeluarkan pear pengadun konkrit. Saya akan memberitahu anda bagaimana untuk membuangnya dalam perenggan seterusnya. Tanggalkan gear pemacu (lihat di atas). Dan kita dibiarkan bersendirian dengan keadaan ini.

Dari sisi gear, picit cincin penahan dan keluarkannya. Memandangkan saya tidak mempunyai penarik yang sesuai, aci itu terpaksa diketuk keluar dengan kekerasan. Untuk mengelakkan bingkai daripada tumbuh, saya terpaksa menggunakan peranti berteknologi tinggi yang dipanggil "papan gergaji mengikut saiz"))) Ia kelihatan seperti ini:

Malangnya, saya tidak ingat saiznya. Secara umum, dengan berhati-hati, tetapi dengan kuat, menggantikan sekeping kayu pada aci supaya tidak membengkokkannya, kami mengetuk aci bersama-sama dengan galas.

Pada akhirnya, kami mempunyai aci di tangan kami, di mana dua galas digantung, sesendal di antaranya saiz perlumbaan galas luar dan lengan pengatur jarak kecil. Sekiranya terdapat alat, maka manipulasi selanjutnya tidak sukar sama sekali. Jika tidak, beli - ia akan berguna lebih daripada sekali!

Kami meletakkan penarik di sisi di mana gear berada (kunci, saya harap, telah ditarik keluar) dan tekan pada aci, menarik keluar galas.

Kami menukar galas kepada yang baru, melincirkan aci dengan lithol dan juga memakai galas baru dengan penarik. Atau anda boleh mengambil tiub untuk diameter aci, dan berhati-hati menukulnya ke tempatnya, mengetuk ketat pada perlumbaan dalaman galas.

Kemudian kami memasang segala-galanya dalam susunan terbalik, tidak melupakan semua alat ganti, dan menikmati kerja pengadun konkrit.

Juga, tiada yang rumit, anda memerlukan sepana gas, hujung terbuka untuk 13 dan rakan lama kami - penarik berkaki tiga.

Kami membuka skru kacang kunci dengan sepana gas, dan kemudian kacang pengikat pir.

Menggunakan kekunci 13, buka skru bolt pengunci di sisi. Pear tidak gugur?)) Ia tidak menakutkan! Kami memasang penarik berkaki tiga dan dengan tenang memerah aci.

Pada satu ketika, pir akan gugur. Akan ada shims pada aci, cuba untuk tidak mengelirukan mereka.

Itu sahaja! Jika anda mempunyai sebarang soalan, tanya dalam komen. Tidak semua foto, semasa pembaikan berjalan, saya akan cuba menambah lebih banyak foto untuk kejelasan! Pembinaan yang baik, semua orang!

Mari kita bincangkan pengadun pegun hari ini. Peranti menunjukkan kelebihan dan kekurangan. Pengadun pegun di seluruh dunia digunakan untuk mengendalikan jumlah produk yang besar, elakkan mengelirukan unit dengan model hibrid: pemegang dilengkapi dengan motor, ditambah mangkuk untuk memotong produk, mencarik. Merit tanpa syarat peranti atas meja standard dianggap sebagai masa operasi yang lebih lama. Suri rumah membakar motor pengadun dengan tangan mereka sendiri, kerana tiada perlindungan terhadap terlalu panas di dalamnya. Model pegun dilengkapi dengan pengatur kelajuan, seseorang tidak boleh mengatakan: kita hanya melihat motor. Pembaikan pengadun buat sendiri tidak mengalami kesukaran bagi mereka yang berjaya mendapatkan komponen.

Pembaikan sendiri pengadun memerlukan pengetahuan umum tentang struktur dalaman. Model manual hanya mengandungi motor di dalam, yang pegun lebih rumit. Pertimbangkan untuk membaiki pengadun dengan tangan anda sendiri.

Kotak gear kelihatan seperti bahagian yang mengagumkan pada pengadun pegun. Di dalam, di bawah penutup di bahagian depan, di atas batang dayung, selongsong aluminium atau plastik diikat, menyembunyikan satu set gear yang diisi dengan gris. Beri perhatian kepada kerumitan pemanduan, beri perhatian sewajarnya untuk mengekalkan kotak gear dalam keadaan baik, ia tidak boleh dibaiki, anda perlu menukar gear, meterai, galas. Mari kita senaraikan secara ringkas bahagian dalam:

Aci utama dilengkapi dengan gear pemacu, yang telah memilih pin.
Di atas terdapat gear serong tekanan dengan potongan profil untuk pin, yang dipasang pada aci oleh cincin-O.
Gear pemacu bersentuhan dengan gear sisi, yang digerakkan terus oleh aci motor.
Gear condong ditekan oleh sepasang gear sisi condong, jika perlu diselaraskan dengan skru bahagian hadapan kepala pengadun pegun. Membolehkan anda menghapuskan tindak balas, laraskan kedudukan menegak dayung.
Akhir sekali, gear penghantaran sisi dibentuk oleh dua roda yang duduk pada aci yang sama. Ia akan membolehkan anda mengurangkan kelajuan putaran, sambil meningkatkan kuasa.

Hanya formulasi khas digunakan untuk pelinciran. Pengadun pegun beroperasi pada kelajuan tinggi, pemacu akan jem - ia akan memecahkan selongsong, gear akan gagal.

Gear pemacu sisi digantung oleh dua galas, strukturnya dimeterai di sisi dengan pencuci. Untuk mengelakkan minyak daripada mengisi gear planet, aci dipasang dengan sedikit gangguan. Pembongkar mudah tersingkir dari tempat duduk dengan tukul lembut (palu). Kotak gear planet telah disebutkan.Penutup, di dalamnya aci pinion menghantar pergerakan gear pinion berputar di sekelilingnya, dilengkapi dengan dayung. Membenarkan bilah berputar, berputar mengelilingi tengah aci pemacu.

Adalah penting untuk menerangkan tetapan kedudukan dayung yang betul. Kepala pembancuh pegun biasa dibuang ke belakang dari mangkuk. Terdapat skru kecil pada engsel di bahagian hadapan, berpusing yang melaraskan kedudukan dayung. Penting kerana pengadun berdiri lebih kerap dibekalkan dengan mangkuk. Dayung tidak boleh menyentuh bahan kapal; jangan biarkan jurang terlalu besar. Orang Amerika menggunakan sepeser pun (dime) untuk menala. Langkah Rusia ditawarkan oleh ruble. Syiling diletakkan di bahagian bawah mangkuk dan kelajuan rendah diaktifkan. Dayung itu kadangkala menyentuh wang itu sedikit. Laraskan ketinggian dengan skru yang disebutkan.

Terdapat tindak balas menegak - periksa dengan tangan dalam keadaan mati, skru bahagian hadapan kepala pengadun pegun diketatkan. Operasi mungkin akan diperlukan selepas pembaikan, gear serong (sekurang-kurangnya satu) berada pada kotak gear.

Di bawah selongsong adalah motor pengumpul biasa, kelajuan dikawal oleh amplitud voltan yang digunakan. Bekalan kuasa juga merupakan litar kawalan. Papan dihiasi dengan penjana nadi yang dikawal oleh voltan sensor kelajuan aci. Pada sisihan sedikit daripada parameter yang ditentukan, litar mikro mengubah kadar ulangan nadi yang mengawal asas transistor kuasa. Sink haba aluminium yang mengagumkan membantu anda mencari elemen pada papan elektrik anda tanpa perlu bersusah payah.

Penapis sesalur disimpan pada input litar, voltan bekalan litar mikro diberikan oleh diod zener, transistor kuasa beroperasi pada beban yang dibentuk oleh pengubah nadi, tercekik, voltan keluaran diperbetulkan dan ditapis. Amplitud menentukan kelajuan putaran aci motor pengumpul. Voltan digunakan pada belitan, berus terletak dalam satah mendatar di sisi. Untuk penggantian - dua skru menghiasi penutup kes. Pengadun pegun diputuskan dari sesalur kuasa, palam plastik dicabut dengan pemutar skru. Akan ada mata air dengan berus di dalamnya. Grafit sudah haus teruk - beli, pasang yang baru. Jangan teragak-agak untuk mengasah berus agar sesuai dengan dimensi lubang pelekap, ia tidak akan merosakkan operasi peranti yang betul.

Kawalan kelajuan dijalankan oleh litar thyristor dengan gelung maklum balas pada tahap percikan api. Enjin adalah pengumpul, ia tidak akan menjadi masalah untuk memeriksa kebolehservisan. Ia adalah perlu untuk membunyikan setiap penggulungan. Mula-mula stator, kemudian rotor. Secara ringkasnya, ia sangat mudah dilakukan:

Putuskan sambungan dua wayar yang membekalkan belitan motor daripada papan kawalan kuasa.
Bunyikan rintangan antara kenalan.
Putar aci dengan tangan ke bahagian manifold seterusnya.
Rintangan cincin antara kenalan.
Ulangi langkah untuk semua bahagian manifold.

Rintangan dalam setiap kes adalah sama, berjumlah puluhan ohm. Nilai tertib kΩ diperhatikan - kajian lanjut yang teliti diperlukan. Hampir mustahil untuk memulihkan belitan pemutar, kami mengesyorkan bermain-main dengan stator. Tentukan arah belitan, ketebalan, jenis wayar, bilangan lilitan. Dalam beberapa jam anda akan dapat memutar satu kekili dengan tangan, dengan kesabaran yang sewajarnya.

Apabila menguli, daya dayung tidak tetap. Kelewatan dalam mengambil langkah - mod operasi motor pengumpul akan menjadi tersentak, menjejaskan hayat perkhidmatan peranti, merengsakan, menakutkan nyonya rumah, kualiti ujian adalah biasa-biasa saja. Untuk menstabilkan mod, enjin dilengkapi dengan sensor kelajuan. Anjakan gear berfungsi seperti biasa dalam mod melahu tanpa doh - menguli baru bermula, pusingan berjalan. Tanda pasti kegagalan sensor, litar kawalan penjana jam. Memeriksa yang pertama adalah mudah:

Tanggalkan penutup.
Putuskan sambungan penderia dari bekalan kuasa, papan kawalan.Cari penyambung dengan tiga wayar.
Berhati-hati, untuk mengelakkan renjatan elektrik, pasangkan pengadun pegun ke dalam salur keluar kuasa.
Hidupkan kelajuan pertama.
Ukur voltan keluaran penderia.
Ulangi prosedur untuk kelajuan yang tersedia.

Petunjuk adalah baru setiap masa. Syaratnya dipenuhi - maka litar kuasa / kawalan litar mikro penjana nadi diperiksa. Akhirnya, ia dibenarkan untuk menyambungkan voltmeter selari dengan motor dan mengeluarkan voltan di sana, jika motor berputar, masalahnya hampir tidak disetempat.

Papan dibaiki dengan cara biasa. Lebih kerap anda melihat secara visual unsur-unsur yang terbakar: ia menjadi hitam, kenalan, sarungnya cair. Kapasitor yang rosak akan membengkak. Elektrolitik pada bahagian atas silinder dengan alur salib. Sekiranya berlaku kerosakan, kapasitor membengkok ke luar. Mengelupas pelekap adalah perkara biasa. Semak trek untuk integriti.

Jenis kerosakan utama disenaraikan. Suis mikro pecah pada masa-masa tertentu. Kelajuan dikawal secara berperingkat oleh penyentuh mekanikal. Putuskan sambungan daripada papan kuasa kawalan pengadun pegun, dering pada setiap kedudukan. Selain itu, adalah perlu untuk mengukur rintangan penebat, iaitu sekurang-kurangnya 20 megohm. Ini dilakukan atas sebab yang mudah: penghantaran arahan yang salah ke papan kuasa, kawalan pengadun pegun akan menyebabkan hasil yang tidak dapat diramalkan. Untuk masa yang lama, anda boleh mencari kerosakan di mana tidak ada kerosakan, apabila mudah untuk memahami punca pada mulanya.Peranti pengadun kadangkala ditambah dengan fius. Sudah jelas, anda perlu bermula di sini. Bezakan antara fius yang menghantar arus hanya sekiranya elemen papan lain rosak dan yang termasuk dalam litar bekalan motor. Dalam kes pertama, untuk tujuan menunjukkan penghapusan kegagalan dalam terminal, hidupkan mentol lampu pijar - ia dihidupkan, yang bermaksud kami meneruskan carian. Dalam kes kedua, teknik yang diterangkan tidak akan berfungsi. Pengilang menggantikan fius dengan perintang impedans rendah yang terbakar sekiranya berlaku kegagalan papan, manakala mengehadkan arus kerosakan adalah perlindungan terbaik. Walau bagaimanapun, kaedah ini jelas membawa kepada kerugian dalam litar bekalan kuasa, ia sesuai untuk fius yang dikawal oleh varistor.Kami berharap kini tidak sukar bagi pembaca untuk membetulkan pengadun dengan tangan mereka sendiri sambil menutup mata. Hadapi kesukaran - tanggalkan pembalut. Imej - Pembaikan kotak gear trak pembancuh konkrit buat sendiri

Pembancuh konkrit adalah produk yang boleh dipercayai. Jika digunakan dengan betul, ia boleh bertahan selama bertahun-tahun. Sekiranya masalah timbul dalam kerja mereka, jangan kecewa dan fikirkan pembaikan mahal atau pembelian peranti baharu. Anda boleh melakukan pembaikan pengadun konkrit dengan tangan anda sendiri, sementara tidak perlu menjadi pakar yang hebat dalam kerja pembaikan dan membeli alat mahal.

Pengadun konkrit adalah peranti terima kasih kepada campuran konkrit sedia untuk digunakan boleh diperolehi. Peranti ini mencampurkan komponen dengan air dalam perkadaran tertentu. Dalam kehidupan seharian, pembinaan jenis graviti biasanya digunakan.

Ia terdiri daripada tujuh elemen utama:

Drum dengan bilah. Ini adalah ruang di mana bahan-bahan konkrit bercampur. Isipadu dram mungkin berbeza-beza. Ia bergantung kepada kuasa peranti. Dayung berada di dalam dram untuk membantu mencampurkan bahan dengan lebih baik.

Melintasi. Ini adalah elemen di mana dram dipasang.

Mekanisme ayunan. Ia terdiri daripada roda tenaga. Fungsi utamanya adalah untuk menetapkan sudut yang diperlukan bagi dram apabila ia berputar, serta semasa memuatkan komponen konkrit masa hadapan dan semasa memunggah konkrit siap campur. Sudut ini boleh dilaraskan secara manual.

Penahan. Ini adalah elemen yang membantu untuk mengamankan dram dalam kedudukan yang diingini.

Enjin elektrik. Ia diperlukan untuk menggerakkan dram.Kuasa enjin mempengaruhi bilangan pusingan dram setiap unit masa, namun, banyak bergantung pada saiz dram itu sendiri. Semakin besar, semakin sukar untuk menggerakkannya. Ini bermakna drum yang lebih besar memerlukan enjin yang lebih berkuasa.

Casis.

Bingkai atau bingkai.

Fungsi pembancuh konkrit adalah untuk mencampurkan komponen konkrit yang dimuatkan ke dalam dram. Agar campuran menjadi homogen dan berkualiti tinggi, dram mesti sentiasa bergerak.

Kerja dilakukan mengikut urutan berikut:

Drum dipasang pada sudut tertentu.
Air dituangkan ke dalamnya.
Kemudian komponen utama dimuatkan.
Ia kekal hanya untuk menekan butang mula dan pencampuran akan bermula.

Jika, dengan tindakan yang betul, pengadun konkrit tidak bermula, maka terdapat kecacatan atau kerosakan.

Sebelum membuka pengadun konkrit dan meneruskan pembaikan, anda mesti memastikan bahawa tempoh jaminan produk telah tamat. Sekiranya jaminan itu sah, lebih baik untuk membawa peralatan kembali ke kedai tempat ia dibeli dan melaporkan masalah yang timbul: kemungkinan besar, anda akan dapat mendapatkan pengadun konkrit yang benar-benar baru.

Pengadun konkrit adalah peranti yang pembaikan sangat mudah... Selalunya ia gagal kerana haus dan lusuh pada elemen terbeban atau hanya disebabkan penggunaan yang tidak betul. Yang paling dimuatkan, sebagai peraturan, adalah elemen pemacu. Selalunya, membaiki pembancuh konkrit memerlukan bahagian seperti gear atau galas. Mereka mengambil beban yang besar, terutamanya jika mod muat turun dan mod kelajuan dilanggar. Imej - Pembaikan kotak gear trak pembancuh konkrit buat sendiri

Gear biasanya merosot kerana penggunaan peranti yang tidak betul. Malangnya, ramai pemilik pengadun konkrit yakin bahawa mekanisme peralatan ini tidak memerlukan pelinciran yang kerap, tetapi ini adalah kesilapan besar mereka. Sesungguhnya, semasa operasi, beban pada enjin sentiasa meningkat, kerana komponen utama campuran konkrit, iaitu simen dan pasir, cenderung melekat pada gigi gear, membeku padanya dan kekal untuk masa yang lama. Akibatnya, geseran meningkat, dan logam mula haus dengan cepat. Pelinciran direka untuk mengurangkan geseran dan tekanan pada enjin.

Kegagalan pengadun juga boleh disebabkan oleh penyejukan yang tidak betul, beban lampau atau operasi kotak gear yang tidak betul.

Biasanya, pembaikan pembancuh konkrit dikurangkan untuk menggantikan bahagian yang gagal. Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah menentukan bahagian mana yang rosak, dan kemudian membeli bahagian baharu yang sama di suatu tempat. Pembaikan pengadun konkrit dilakukan oleh pemiliknya sendiri, tanpa meminta bantuan daripada pakar, kerana ini tidak memerlukan kemahiran dan alat khas.Setiap pemilik boleh dengan mudah mencari semua yang diperlukan untuk pembaikan di ladangnya.Senarai alat yang anda tidak boleh lakukan tanpa semasa membaiki pengadun konkrit termasuk:

sepana;

tukul (atau dalam kes khas tukul besi);

tang (dengan bantuan mereka, cincin penahan dikeluarkan dan dipasang);

pemutar skru;

multimeter;

pinset.

Walau bagaimanapun, senarai ini hanya bersyarat, kerana banyak pembaikan pembancuh konkrit bergantung pada sifat kerosakan.

Bahagian elektrik pengadun konkrit ialah motor elektrik, pemula magnet, serta butang mula dan kapasitor permulaan. Selalunya, selepas menekan butang, enjin tidak dihidupkan kerana masalah, sama ada dengan pemula atau dengan butang itu sendiri.

Multimeter digunakan untuk memeriksa sama ada pemula berfungsi. Dalam kes ini, adalah perlu untuk menentukan integriti gegelung dan kenalan bersebelahan. Sekiranya gegelung terbakar, maka ia harus diganti, dan lebih baik bersama-sama dengan pemula, kerana kenalan juga haus dengan ketara.

Fungsi butang pencetus juga boleh disemak dengan multimeter. Dan jika, sebagai hasil pemeriksaan, ternyata butang itu rosak, maka ia juga harus diganti.

Dram mungkin perlu ditanggalkan untuk membaiki pengadun. Ini memerlukan sepana, saiznya bergantung pada saiz dram dan model pengadun konkrit. Selalunya, kunci 13 mm digunakan, tetapi ada kemungkinan anda memerlukan satu lagi. Sepana diperlukan untuk membuka skru nat pengikat, locknut dan bolt pengencang, yang terletak di sisi.

Jika galas perlu diganti, anda perlu melakukan perkara berikut:

Beli bearing baru untuk digunakan sebagai pengganti yang lama. Selalunya, 6203 galas dipasang dalam pengadun konkrit, oleh itu, sebelum memulakan kerja pembaikan, anda harus menyediakan hanya satu itu.
Untuk mengeluarkan galas lama, anda mesti terlebih dahulu mengeluarkan kotak dengan motor. Selepas itu, dram, gear utama dan kunci di mana ia dipegang dikeluarkan. Penarik yang direka khas untuk tujuan ini akan membantu mencapai galas dengan lembut.
Sebelum memasang galas baru di tempat yang kosong, ia harus dilincirkan dengan baik dengan lithol. Ia juga dipasang menggunakan penarik yang sama.

Sekiranya tiada penarik di ladang dan tidak mungkin untuk membelinya, maka anda boleh menggunakan paip dengan diameter yang sesuai untuk mengeluarkan yang lama dan memasang galas baru.

Selepas membaiki pengadun konkrit dan menghapuskan sebarang kerosakan pada satu atau bahagian lain (atau lebih baik, sebaik sahaja selepas membeli peralatan), anda harus cuba menggunakan peranti itu pada masa hadapan supaya masalah yang serupa atau masalah lain tidak lagi timbul.Untuk melakukan ini, anda perlu mengikuti beberapa syarat mudah:

Jangan biarkan unit kawalan bersentuhan dengan air.

Ia perlu mengisi dram dengan komponen konkrit tidak lebih daripada 4/5 daripada kadar yang ditentukan.

Pastikan voltan dalam rangkaian yang disambungkan dengan pengadun konkrit tidak melebihi maksimum yang dibenarkan. Apakah voltan yang boleh ditahan oleh peranti biasanya dilaporkan oleh pengilang.

Semua unit kerja hendaklah diperiksa secara berkala, dan selepas menyediakan campuran konkrit, ia hendaklah dibersihkan daripada pasir dan simen yang melekat.

Jangan lupa bahawa aci dan gear memerlukan pelinciran biasa.

Jika anda cuba mengikuti semua peraturan yang tidak terlalu rumit ini, maka pengadun konkrit akan bertahan agak lama dan anda tidak perlu memikirkan pembaikannya sepanjang hayat perkhidmatannya.Sekiranya peranti itu gagal, maka walaupun seseorang yang bukan pakar yang hebat dalam bidang pembinaan akan dapat dengan cepat membaiki pengadun konkrit dengan tangannya sendiri. Ia cukup untuk menentukan elemen mana yang tidak boleh digunakan dan menggantikannya dengan yang baru.