Dalam sistem pacuan semua roda SUV UAZ Patriot, terdapat unit penting seperti kotak pemindahan. Mekanisme ini diperlukan untuk mengagihkan semula tork antara aci pemacu.
Sehingga 2013Pengilang Ulyanovsk melengkapkan UAZ Patriot baharunya dengan unit pendispensan mekanikal. Kemudian pembangun memutuskan untuk mengemas kini pemacu. Antara kemas kini utama ialah penggantian kotak edaran standard dengan pergerakan Dymos Korea yang lebih maju. Tetapi hanya syarikat itu adalah Korea di sini, dan pengeluaran unit itu sendiri dijalankan di RRC.
Artikel kami akan memberitahu anda tentang apakah edaran Daimos untuk UAZ-3163, di mana ciri reka bentuk unit dan kelebihan utama berbanding reka bentuk mekanikal klasik akan dipertimbangkan. Mari kita bincangkan apabila pembaikan diperlukan, di mana litar akan berguna.
Kotak pengedaran Daimos, yang kini dilengkapi dengan UAZ Patriot, ialah kotak gear dua peringkat, di mana sistem gear ditempatkan dalam selongsong aluminium. Pautan penghantaran utama dalam unit ialah rantai, yang melaluinya momen diarahkan ke gandar hadapan. Unit pemindahan dikawal oleh mekanisme elektromekanikal khas yang membolehkan anda memilih mod pemanduan yang berbeza.
Sebagai contoh, dalam transmisi manual tradisional, tuil bertindak sebagai suis, yang dikendalikan oleh pemandu dengan daya manual. Hari ini, tuil ini telah digantikan dengan mesin basuh kawalan, yang terletak di antara tempat duduk. Pengawal selia ini telah meningkatkan keselesaan memandu SUV.
Salah satu kelebihan utama kotak pengedaran Daimos baharu ialah keupayaannya untuk menahan beban yang meningkat. Di samping itu, unit baru telah berkembang dari segi saiz berbanding pendahulunya. Ini memerlukan perubahan dalam reka bentuk aci kipas gandar belakang UAZ Patriot, selepas itu ia mula dihasilkan dalam satu bahagian. Sebelum ini, elemen pemindahan ini terdiri daripada sepasang paip berongga dengan segmen sambungan perantaraan. Sekarang pautan (bearing) ini tidak hadir, yang membantu mengurangkan tahap getaran dan meningkatkan sumber keseluruhan mekanisme.
Juga, reka bentuk unit pemindahan memungkinkan untuk meninggalkan banyak gear dan aci yang terdapat dalam kotak lama. Kini dalam unit Dymos, rantai adalah pemancar masa ini, yang mengurangkan bunyi mekanisme secara keseluruhan dengan ketara.
Ambil perhatian bahawa untuk meningkatkan pelepasan, pengeluar menaikkan razdatka baru dan membetulkannya setinggi mungkin. Kelegaan kini ialah 320 mm.
Untuk memastikan kemungkinan memasang kotak Korea dalam sistem pemacu UAZ Patriot, pereka terpaksa menukar terowong penghantaran. Dimensinya lebih besar. Oleh kerana dimensi unit pendispensan baharu yang lebih besar, pemaju terpaksa meninggalkan mekanisme brek tangan. Sebelum ini, brek tangan menghalang aci kipas belakang, dan mekanisme itu sendiri terletak berhampiran kotak pemindahan. Kini mekanisme khas yang terletak di sekitar cakera bertanggungjawab untuk menyekat roda.
Untuk UAZ Patriot yang dikemas kini, kotak gear yang dinaik taraf telah tersedia. Ia telah disampaikan dengan baik oleh syarikat yang sama - Dymos.
Seterusnya, kita akan melihat lebih dekat pada unit transmisi baharu.
Unit ini dilengkapi dengan mekanisme pemilihan gear lima peringkat, yang telah membuktikan dirinya di sisi positif dari segi kebolehpercayaan. Kotak itu memerlukan penyelenggaraan minimum dan terkenal dengan sumbernya yang sangat baik. Walaupun pada hakikatnya transmisi Daimos dan razdatka adalah unit gabungan, pengeluar telah menyediakan pelincir untuk mereka dengan konsistensi yang berbeza.
Untuk mengalih keluar unit pemindahan untuk tujuan pembaikan, anda perlu menggunakan pembongkaran serentak unit penghantaran. Litar ini sesuai untuk tujuan ini. Hanya selepas prosedur sedemikian mungkin untuk memutuskan sambungan mekanisme. Unit disambungkan dengan menggunakan kacang. Terdapat lapisan sealant di antara perumah.
Dalam foto kita melihat transmisi Dymos digabungkan dengan unit pemindahan.
Sekiranya terdapat minat dalam teknologi pembongkaran dan pembongkaran kotak, maka anda boleh membiasakan diri dengannya di sini di laman web.
Sekarang mari kita bercakap tentang jenis kerosakan yang biasa untuk unit pengedaran UAZ Patriot, dan sebab-sebabnya. Kereta anda mungkin memerlukan pembaikan selepas diagnosis, dan gambar rajah akan berguna untuk tujuan ini.
Walaupun hakikatnya, secara amnya, kotak edaran Daimos Korea adalah unit yang boleh dipercayai, masih mungkin pengaruh pelbagai faktor yang menyebabkan kerosakan adalah mungkin. Apakah kerosakan ini?
Apa yang membawa kepada manifestasi kerosakan sedemikian? Sebabnya mungkin terletak di antara faktor berikut:
Apabila tanda-tanda yang ditunjukkan muncul, pemilik UAZ Patriot dinasihatkan untuk tidak menangguhkan masa yang lama dengan diagnosis pemacu, tetapi mengambil langkah-langkah untuk mengenal pasti kesalahan secepat mungkin dan menghapuskannya. Dan jika pembaikan diperlukan, skim itu akan membantu dalam perkara ini.
Berikut adalah beberapa maklumat penting! Sesetengah pemilik menetapkan matlamat mereka sendiri untuk menggantikan kotak pemindahan lama dengan unit baharu. Bolehkah anda melakukan ini? Pemasangan unit Korea pada UAZ Patriot adalah mungkin, tetapi beberapa kerja perlu dilakukan. Pembaikan boleh dilakukan secara bebas, gambar rajah akan membantu dengan ini. Di sini adalah perlu untuk menggantikan penutup terowong, pemacu kardan, anggota silang rangka unit transmisi, mekanisme pemacu brek tangan, pendawaian elektrik dan talian bahan api.
VIDEO
Reka bentuk kereta UAZ Patriot mempunyai peranti seperti kotak pemindahan. Tujuan utamanya ialah keupayaan untuk menghantar dan mengagihkan tork kepada kedua-dua gandar pacuan semua roda SUV UAZ Patriot. Butiran lanjut mengenai kes pemindahan pada SUV UAZ Patriot boleh didapati dalam bahan ini (pautan). Hari ini kita akan memberi perhatian kepada persoalan bagaimana pembaikan dijalankan dan apakah unit utama yang tertakluk kepada prosedur ini.
Dari masa ke masa, kes pemindahan SUV UAZ Patriot rosak dan memerlukan pembaikan, yang boleh anda lakukan sepenuhnya dengan bebas jika anda mengetahui teknologinya. Bahan ini akan memberitahu anda tentang jenis kerosakan yang boleh berlaku dalam kotak pemindahan pada SUV UAZ Patriot dan bagaimana anda boleh membetulkannya sendiri.
Pada kereta UAZ Patriot RK, ia dipasang digabungkan dengan kotak gear, dan secara berasingan unit ini mempunyai bentuk berikut.
Jenis kerosakan yang paling popular pada kenderaan luar jalan RK UAZ Patriot ialah kehadiran bunyi luar, yang hanya boleh meningkat dari semasa ke semasa. Kebisingan boleh disebabkan oleh faktor berikut:
Melonggarkan penyambung nat yang menyambungkan kotak gear dengan RK.Sebab kelemahan mereka adalah getaran dan getaran unit ini, oleh itu, apabila mengetatkan kacang, grover mesti digunakan.
Galas peranti haus. Reka bentuk mekanisme ini mengandungi galas yang akhirnya merosot dan mesti diganti.
Pakai gear. Gear RK SUV UAZ Patriot haus kerana penggunaan unit yang cuai, serta dalam hal penggunaan jenis pelincir berkualiti rendah. Penukaran minyak yang tidak tepat pada masanya di RK juga mempercepatkan kehausan gear.
Jika, semasa memasukkan gear rendah, ia secara spontan terputus (pada RC yang dikawal secara mekanikal), maka ini menunjukkan kehausan gigi gear. Gigi bersama gear mesti diganti.
Jika kebocoran minyak dikesan dari kotak pemindahan pada UAZ Patriot, maka ini menunjukkan operasi pengedap minyak yang rosak. Selalunya, dari masa ke masa, kedap minyak mengering, kehilangan sifat pengedapnya dan kemudian proses kebocoran minyak bermula. Kebocoran minyak boleh dihapuskan dengan menggantikan pengedap minyak yang rosak.
Daripada semua set kerosakan di atas pada SUV UAZ Patriot, pembaikan hanya boleh dilakukan dengan menggantikan bahagian yang rosak. Walau bagaimanapun, jika kacang dilonggarkan, ketatkannya sepenuhnya dan, jika tiada penanam tersedia, pasangkannya. Apa yang dimaksudkan dengan pembaikan, kami akan mempertimbangkan lebih lanjut.
Sebelum meneruskan pembaikan RK pada SUV, ia mesti dibongkar. Kotak dibaiki secara berperingkat. Pada peringkat pertama, kotak itu dibongkar dan punca utama kerosakan dikenal pasti. Pada peringkat kedua, RK dibongkar, iaitu pemotongan mekanisme dari pusat pemeriksaan. Pada peringkat ketiga, satu atau satu lagi bahagian unit dibaiki. Jadi, apakah pembongkaran RC pada kereta, kami akan mempertimbangkan lebih lanjut:
Mula-mula, anda perlu memasang mesin pada lubang pemeriksaan untuk dapat mengakses unit.
Tuas kotak gear dan kotak simpang mesti ditetapkan pada kedudukan neutral dan hanya selepas itu anda boleh memulakan proses pembongkaran.
Langkah seterusnya ialah mengalirkan minyak dari kotak gear dan kotak gear.
Semua sambungan bolt kini boleh ditanggalkan. Selongsong dan lapisan unit sedang ditanggalkan. Juga, wayar yang sesuai untuk peranti mesti ditanggalkan.
Pada peringkat pembongkaran RK, ia harus dibersihkan daripada kotoran dan minyak, dan hanya kemudian dibongkar.
Oleh itu, selepas RK dikeluarkan dari SUV UAZ Patriot dan dibongkar, anda boleh meneruskan penyelesaian masalah dan menggantikan bahagian yang haus.
Peranti dan mekanisme berikut bagi struktur edaran SUV UAZ Patriot tertakluk kepada pembaikan:
Selepas menjalankan kerja pembaikan dengan tangan anda sendiri, kes pemindahan hendaklah dipasang dalam susunan terbalik pembongkaran dan penyingkiran. Mekanisme dipasang di tempatnya, diisi dengan minyak ke tahap tertentu dan pemeriksaan dijalankan untuk berfungsi dengan betul.
Untuk pengetahuan anda! Selepas pembaikan, lebih baik menggantikan minyak dengan yang baru, walaupun pada masa yang sama pengeluarannya tidak mencapai 60 ribu kilometer.
Kes pemindahan untuk UAZ Patriot diperiksa di bawah beban, tetapi hanya dalam mod kedua, dan semua yang lain diperiksa tanpa beban. Sekiranya pembaikan dilakukan tepat pada masanya dan bahagian yang rosak dihapuskan, maka peranti itu akan berfungsi selama bertahun-tahun dan tidak akan memberikan alasan untuk penggantiannya secara keseluruhan.
Adakah anda masih berfikir bahawa diagnostik kereta adalah sukar?
Jika anda membaca baris ini, maka anda mempunyai minat untuk melakukan sesuatu sendiri di dalam kereta dan memang jimat kerana anda sudah tahu bahawa:
STO lomat wang besar untuk diagnostik komputer mudah
Untuk mengetahui ralat, anda perlu pergi ke pakar
Perengkuh mudah berfungsi dalam perkhidmatan, tetapi anda tidak dapat mencari pakar yang baik
Dan sudah tentu anda bosan membuang wang, dan tidak ada persoalan memandu di sekitar stesen servis sepanjang masa, maka anda memerlukan ELM327 AUTOSCCANER mudah yang menyambung ke mana-mana kereta dan melalui telefon pintar biasa anda akan sentiasa menemui masalah, bayar SEMAK dan jimat banyak.
Kami telah menguji sendiri pengimbas ini pada mesin yang berbeza dan ia menunjukkan hasil yang sangat baik, kini kami mengesyorkannya kepada SEMUA ORANG! Supaya anda tidak terpengaruh dengan tiruan Cina, kami menerbitkan pautan ke laman web rasmi AutoScanner di sini.
Kes pemindahan UAZ-Patriot (UAZ-3163), ditunjukkan dalam Rajah. 1 - dua peringkat dengan gear yang lebih rendah, mekanikal, dengan satu tuil anjakan dan sensor penglibatan gandar hadapan.
Rajah 1. Kes pemindahan (kes pemindahan) UAZ-Patriot (UAZ-3163)
1 - injap keselamatan; 2 - cincin pengedap; 3 - kesatuan; roda gear pacuan 4 meter kelajuan; 5 - penyumbat; 6 - palam lubang pengisian minyak (kawalan); 7 - gear utama (roda gear untuk melibatkan gear terus dan rendah); penutup 8-menetas; 9, 11 - galas aci pemacu gandar belakang; 10 - roda gear utama meter kelajuan; 12, 22, 28, 42 - cincin penahan; 13, 35 - manset; 14, 36 - bebibir dengan reflektor; 15, 37 - kacang; 16 - aci pemacu gandar belakang; 17, 38 - penutup; 18, 39 - galas aci perantaraan; 19, 25 - penutup galas; 20 - aci perantaraan; 21, 26 - kacang; 23 - gear perantaraan; 24, 34 - galas aci pemacu gandar hadapan; 27 - aci pemacu gandar hadapan; 29 - penutup kotak engkol; 30 - roda gear pemacu gandar hadapan; 31 - galas pinion; 32 - palam longkang; 33 - kotak engkol; 40 - palam; 41 - klac pemotongan gandar hadapan; 43 -aci pemacu (aci kedua kotak gear); 44 - galas aci pemacu (aci kedua kotak gear); 45,46,47,49 - gelang tujah galas; 48 - mesin basuh tujahan; 50 - sensor pengaktifan gandar hadapan; 51 - penolak; 52 - garpu untuk memasukkan gandar hadapan
Semasa operasi pengedar, periksa paras minyak dan gantikannya dalam masa yang ditetapkan dalam jadual pelinciran. Periksa semua pengikat secara berkala.
Jika kebocoran ditemui, ketahui punca dan gantikan bahagian yang rosak (gasket, cuff), sapukan gasket pengedap automatik pada benang bolt tembus dan satah penyambung.
Paras minyak dalam bekas pemindahan hendaklah berada di bahagian bawah lubang pengisi. Kes pemindahan tidak mempunyai pelarasan.
Membongkar kotak pemindahan UAZ-Patriot (UAZ-3163)
nasi. 2. Pembongkaran kes pemindahan UAZ-Patriot, UAZ-3163
1-bolt; 2, 4 palam; 3 - sensor pengaktifan gandar hadapan; 5 -bolt; 6 - penutup; 7 - bebibir aci pemacu gandar hadapan; 8 mesin basuh; 9 - kacang; 10 - gasket; 11 - galas
nasi. 3. Mengeluarkan mekanisme pemindahan untuk UAZ-Patriot
1 - penutup menetas atas; 2 - mekanisme pertukaran gear; 3 - bebibir aci pemacu gandar belakang; 4 mesin basuh; 5 - kacang pengancing bebibir; 6 - drum brek letak kereta; 7 skru; 8 -bolt; 9 - brek letak kereta
Buka kotak pemindahan mengikut susunan berikut:
- Putuskan sambungan kotak pemindahan daripada penghantaran.
- Tanggalkan empat bolt dan tanggalkan penutup 1 (Gamb. 3) penetasan berlepas kuasa dengan gasket.
- Letakkan tuil gear pada kedudukan gandar hadapan tercabut. Tanggalkan empat bolt pelekap dan tanggalkan mekanisme anjakan 2 dengan mencondongkan mekanisme ke belakang.
- Tanggalkan dua skru 7 dan keluarkan dram 6 brek letak kereta.
- Pegang bebibir 3 aci pemacu gandar belakang menggunakan sepana khas, tanggalkan nat 5 bebibir dan keluarkan bebibir dengan mesin basuh tujah 4.
- Tanggalkan empat bolt 8 yang menahan mekanisme brek 9 pada kotak pemindahan UAZ-Patriot dan tanggalkannya.
- Buka skru sensor 3 (Gamb. 2) untuk menghidupkan gandar hadapan. Memegang bebibir 7 aci pemacu gandar hadapan menggunakan alat khas, tanggalkan nat 9, keluarkan mesin basuh tujahan 8 dan bebibir.
- Tanggalkan tiga bolt 5 dan tanggalkan penutup 6 dan gasket 10.
- Tanggalkan bolt 1 yang menyambungkan bahagian kotak engkol dan pisahkan kotak engkol supaya semua bahagian dalam kekal pada penutup. Jangan tanggalkan palam 2 dan 4 melainkan perlu.
- Tanggalkan skru bolt 9 (Rajah 8) pasangkan penyumbat 10 rod 3 dan 4 garpu dan tekan keluar rod dari penutup kotak engkol dengan tukul tembaga, pada masa yang sama tanggalkan garpu 5 dan -
- Pada masa yang sama, pastikan bola 6 dan spring 8 klip yang terletak di soket garpu daripada terjatuh.
- Tanggalkan penyumbat 1 pada pemasangan gear pacu 2 meter kelajuan kotak pemindahan UAZ-Patriot dan tanggalkan gear bersama pemasangan.
- Tanggalkan penutup 19 dan 23 galas 14 dan 25 aci perantaraan 11 dan aci 12 pemacu gandar hadapan, masing-masing.
- Menggunakan dua pemutar skru, tanggalkan lilitan 16 dan 20 aci perantaraan dan galas aci pemacu gandar hadapan. Tekan keluar aci menggunakan mandrel dan tukul.
- Tanggalkan nat 24 aci perantaraan. Dengan menggunakan penarik, tekan keluar gear perantaraan 2 (Gamb. 7) bersama dengan gelang dalam 3 galas.
- Tanggalkan nat 15 (lihat Rajah 8) aci pemacu gandar hadapan. Menggunakan penarik, tekan keluar gear 1 (Gamb. 6) pemacu gandar hadapan bersama-sama dengan gelang dalam 4 galas.
- Tanggalkan satu bolt 26 (lihat Rajah 8) dan tanggalkan penutup 1 (Rajah 5) galas belakang aci pemacu gandar belakang.
- Tekan keluar aci pemacu gandar belakang menggunakan tukul loyang.
- Tanggalkan lilitan 3 dan tekan keluar perlumbaan galas luar 4 dengan penarik.
- Tekan keluar galas 8 dengan penarik bersama dengan gear pemacu 7 meter kelajuan dan cincin dalam 6 galas 4.
- Tanggalkan dua skru 11 (Gamb. 4) pada plat 10 yang mengunci kunci untuk bekas pemindahan UAZ-Patriot.
- Tanggalkan plat penahan 10, spring 9 tuil dan tuil 8
- Dari plat penahan penahan, tekan keluar pin 13 penahan dari sisi,
nasi. 4. Mekanisme peralihan gear bagi kotak pemindahan UAZ-Patriot, UAZ-3163
1 - pemegang; 2 - tuas kawalan anjakan; 3 - pencuci spring; 4 -bolt; 5 - penutup pelindung; 6 - pin; 7 - badan tuas anjakan; 8 - tuil tukar gear; 9 - spring tuil; 10 - plat penetapan penahan; 11 skru; 12-spring penahan; 13 pin; 14 - jawatan penahan; 15 - penahan
nasi. 5. Menanggalkan aci pemacu gandar belakang UAZ-Patriot
1 - penutup galas belakang dengan kolar; 2 - gasket; 3 - cincin penahan; 4 - galas; 5 - aci pemacu gandar belakang; 6 - cincin dalaman galas; 7 - roda gear utama pemacu speedometer; 8 - galas; 9 - roda gear kemasukan gear langsung dan pengurangan
nasi. 6. Pemasangan aci pemacu gandar hadapan
1 - gear pemacu gandar hadapan; 2 - klac pemotongan gandar hadapan; 3 - aci pemacu gandar hadapan; 4, 5 - cincin dalaman galas
nasi. 7. Aci perantaraan kes pemindahan UAZ-Patriot, assy
1 - aci perantaraan; 2 - gear perantaraan; 3 - cincin dalaman galas
nasi. 8. Membongkar mekanisme penukaran gear kotak pemindahan UAZ-Patriot, UAZ-3163
1 - penyumbat tercekik; 2 - roda gear yang didorong oleh speedometer dengan pemasangan; 3 - batang garpu untuk melibatkan gear terus dan lebih rendah; 4 - batang garpu untuk mengikat gandar hadapan; 5 - garpu untuk melibatkan gear langsung dan rendah; 6 bola; 7 - garpu untuk menukar pada gandar hadapan; 8 - mata air; 9 -bolt; 10 - penyumbat rod; 11 - aci perantaraan; 12 - aci pemacu gandar hadapan; 13 - bolt; 14 - galas aci perantaraan; 15, 24 - kacang; 16, 20 - cincin penahan; 17.21 - gasket; 18, 22, 26 - bolt; 19, 23 - penutup galas; 25 - galas aci perantaraan
Penilaian keadaan teknikal bahagian edaran UAZ-Patriot
Selepas membuka, bilas dengan teliti semua bahagian kotak pemindahan dalam minyak tanah, tiup dengan udara termampat dan periksa.
Apabila melakukan ini, perhatikan perkara berikut. Dengan pemeriksaan visual, kenal pasti keretakan, cip, pecah, memberi perhatian khusus kepada lug kotak engkol dan penutup, keadaan benang dalam lubang, ketiadaan torehan dan burr pada permukaan yang akan dimeterai.
Gantikan kotak engkol dan tutup dengan keretakan, serpihan, pecah. Hilangkan kecacatan kecil. Ambil perhatian bahawa kes pemindahan dan penutup kes pemindahan dimesin bersama dan oleh itu tidak boleh ditukar ganti merentas kes pemindahan.
Seharusnya tiada cip atau parut pada gigi gear kotak pemindahan. Permukaan sisi gigi tidak sepatutnya mempunyai kesan serpihan dan penghancuran, tidak sepatutnya terdapat pemarkahan pada permukaan hujung gear.
Permukaan tempat duduk mestilah bebas daripada kerosakan dan haus yang akan mengganggu penjajaran bahagian. Gantikan gear yang haus.
Aci kes pemindahan mestilah bebas daripada kerosakan benang. Spline aci tidak boleh mempunyai pemarkahan, burr, torehan, penghancuran mendalam pada permukaan sisi. Gantikan aci yang haus.
Bebibir aci sambungan universal tidak boleh mempunyai lebar spline lebih daripada 4.645 mm. Kehausan permukaan di bawah tepi kerja manset tidak boleh lebih daripada 0.3 mm dalam.
Galas tidak sepatutnya mengalami kerosakan pada sangkar, retak dan serpihan gelang dan serpihan treadmill, serta kelegaan jejari yang ketara. Gantikan bearing yang haus.
Cuff tidak boleh koyak, koyak dan retak pada permukaan kerja dan ubah bentuk tetulang. Garis haus pada tepi kerja tidak boleh lebih daripada 2 mm. Gantikan manset yang haus.
Garpu anjakan kotak pemindahan UAZ-Patriot tidak boleh retak, lentur dan haus berat. Gantikan bahagian yang haus. Selak mestilah bebas daripada keretakan dan ubah bentuk.
Penutup pelindung untuk tuil anjakan tidak boleh koyak atau retak. Sarung hendaklah muat dengan kemas di sekeliling lengan dan badan lengan. Gunakan tolok perasa untuk mengukur kelegaan berikut.
Jurang antara garpu dan roda gear pemacu terus dan bawah:
Kelegaan paksi bagi gear pemacu gandar hadapan (kelegaan antara gear 30 (lihat Rajah 1) dan mesin basuh tujah 48): kelegaan nominal 0.1-0.174 mm; kelegaan yang dibenarkan (maksimum) 0.3 mm. Jika kelegaan lebih besar daripada yang dibenarkan, gantikan gear atau mesin basuh tujahan.
Jurang antara garpu 1 dan klac 2 pemadanan gandar hadapan:
- pelepasan nominal 0.08-0.32 mm;
Jika kelegaan lebih besar daripada yang dibenarkan, gantikan garpu atau klac.
Kelegaan paksi antara perlumbaan galas dalam dan luar (dengan mesin basuh):
- pelepasan nominal 0.047-0.155 mm;
Jika kelegaan lebih besar daripada nilai yang dibenarkan, gantikan galas tersebut.
Pasang kotak pemindahan kereta UAZ-Patriot dengan kotak gear dalam susunan berikut:
- Masukkan gear kedua dalam kotak gear.
- Pasangkan gear pemacu kotak pemindahan dengan aci pemacu gandar belakang.
- Letakkan kotak pemindahan pada dram brek letak kereta dengan bebibir menghadap ke atas.
- Lubricate kedua-dua gasket dan plat dengan sealant pada kedua-dua belah dan pasang pada kotak pemindahan.
- Letakkan kotak gear pada kotak pemindahan supaya lubang untuk stud dan bolt sepadan.
- Pusingkan aci input kotak gear, selaraskan spline aci keluaran kotak gear dengan spline gear pemacu kotak pemindahan dan tetapkan kotak gear ke bawah.
- Letakkan pencuci spring di bawah nat dan kepala bolt dan, ketatkan nat dan bolt secara sekata, sambungkan kotak gear ke kotak pemindahan.
- Periksa penglibatan semua gear dalam kotak pemindahan UAZ-Patriot dengan memusingkan aci dengan tangan ke atas drum brek atau bebibir aci pemacu gandar hadapan dan di atas aci input kotak gear.
- Semua gear mesti dipasang dengan jelas dalam kedudukan menarik dan neutral.
- Pasang kotak gear dan tuil anjakan kotak pemindahan apabila memasang unit pada kenderaan.
UAZ Patriot ialah kenderaan luar jalan yang direka untuk mengatasi keadaan jalan yang sukar. Untuk membolehkan kereta berfungsi dengan berkesan di bahagian tertentu jalan, kotak pemindahan perlu berfungsi dengan betul. Ia menentukan berapa banyak daya yang akan dipindahkan ke satu atau paksi lain untuk melepasi halangan dengan cepat.
Ia juga mengawal tork pada roda pemacu dan memastikan kereta bergerak pada tork maksimum pada kelajuan rendah. Seperti yang anda faham, pemanduan luar jalan dengan sarung pemindahan yang rosak adalah mustahil. Malangnya, ia sering rosak dan pembaikan kes pemindahan UAZ Patriot bergantung pada jenis kerosakan. Berikut adalah sebab dan kaedah untuk menghapuskan kerosakan untuk kereta ini.
1. Apabila gigi gear sudah haus, gantikan.
Sukar menukar gear.
1. Pada jejari hayunan tayar yang berbeza - tukar tayar.
Penutupan gear sewenang-wenangnya.
1. Apabila bearing dan gear sudah haus, gantikannya.
1. Sekiranya berlaku kerosakan pada lapisan dan palam, keretakan pada kotak engkol, haus manset - ganti bahagian.
1. Jika paras minyak rendah dan zarah masuk ke dalam galas, gantikan galas.
Perlu diingat bahawa dalam artikel sebelumnya kita melihat cara membaiki klac pada patriot UAZ dengan tangan kita sendiri di garaj. Prosesnya agak mudah, anda hanya perlu menyediakan semua alat yang diperlukan.
Anda memerlukan: kunci "untuk 10", "untuk 12", "untuk 17", pemutar skru bilah rata, tukul, pahat, kit pelekap.
Letakkan kenderaan di atas parit atau lif.
Toskan minyak dari bekas pemindahan.
Sebelum mengeluarkan aci kipas, kami membuat takuk dengan pahat pada bebibir supaya semasa pemasangan kami tidak mengelirukan kedudukan (dengan perbezaan kedudukan, ketidakseimbangan mungkin muncul).
Untuk menjadikannya lebih mudah untuk memutuskan sambungan kardan gear utama, kami membuka skru bolt yang diikat pada bebibir gandar belakang (dalam kedudukan ini, anda boleh memutar aci untuk mendekati bolt bebibir hadapan).
Di dalam petak penumpang, kami mengeluarkan panel hiasan kanan pelapisan lantai, yang mana kami membuka skru dua skru mengetuk sendiri pada pengikat panel, menggerakkannya ke arah kereta, keluarkannya.
Menggunakan pemutar skru berlubang, tanggalkan penutup hiasan untuk tuil kawalan kotak pemindahan.
Rajah 3 menunjukkan anak panah pada selak penutup.
Perlindungan kes pemindahan daimos yang dipasang di kilang tidak disediakan.
Hum atau bunyi bising dari kotak pemindahan.
Penutupan spontan anjakan bawah kotak gear.
Pecah gigi gear case pemindahan.
Kemunculan kebocoran minyak melalui pengedap minyak.
Kemusnahan atau kemungkinan kehausan galas.
Ciri-ciri kes pemindahan UAZ, diagnostik dan pembaikan kes pemindahan
Pindahkan kes UAZ, peranti
Cara menyemak edaran
Punca kerosakan dispenser dan penyingkirannya
Pembaikan kes pemindahan
Bagaimana untuk membuka kes pemindahan UAZ
Peranti kes pemindahan UAZ ialah reka bentuk dua peringkat tanpa pembezaan tengah dan dengan gear neutral, serta dengan gandar hadapan yang dilumpuhkan. Reka bentuk termasuk kotak engkol besi tuang dengan penutup, yang dipasang pada dinding belakang kotak gear melalui lubang di plat sokongan. Mekanisme brek letak kereta juga dipasang pada bahagian belakang kotak pemindahan.
Pemacu, aci perantaraan dan aci pemacu gandar belakang dan hadapan terletak di dalam kotak engkol, pada galas, di antaranya terletak gear pemacu meter kelajuan. Bahagian atas kes pemindahan dilengkapi dengan palka, yang ditutup dengan penutup.
Apabila pemacu terus dihidupkan, gear pemacu disesarkan ke dalam lubang gear aci gandar belakang, dengan itu tork dihantar terus.
Apabila anjakan ke bawah diaktifkan, gear pemacu disesarkan sedemikian rupa sehingga tork dihantar ke aci perantaraan dan ke kedua-dua gear aci pemacu gandar. Jangan lupa bahawa anda hanya boleh melakukan anjakan ke bawah selepas kenderaan berhenti sepenuhnya.
Agar kes pemindahan UAZ berfungsi dengan pasti dan untuk masa yang lama, bukan sahaja perlu menyemaknya dengan kerap, tetapi juga mengemas kininya. Seperti mana-mana bahagian lain kereta, kotak pemindahan memerlukan sedikit penyelenggaraan. Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah memeriksa paras minyak dalam dispenser.
Ia juga perlu untuk sentiasa memeriksa integriti pengikat di mana pengedar dipegang. Jika anda perasan minyak bocor, anda perlu segera mencari punca masalah dan menggantikan palam, gasket, atau sebagainya.
Dalam bahagian ini, kami akan memberitahu anda mengapa kotak pengedaran pada UAZ mungkin tidak berfungsi, apakah kerosakan yang dihadapi oleh pemandu, mengapa kerosakan berlaku dan, yang paling penting, cara membetulkannya.
Peningkatan bunyi dalam kotak pemindahan. Ini mungkin disebabkan oleh kehausan bearing yang disebabkan oleh pelinciran yang tidak mencukupi atau pencemaran pelincir, atau kehausan gigi gear yang disebabkan oleh nat dan bolt yang longgar. Bunyi boleh dihilangkan dengan menggantikan bahagian yang haus, menambah minyak atau membersihkannya. Jika bunyi tidak hilang, kotak pemindahan perlu dibongkar dan punca masalah perlu dikaji dengan lebih terperinci.
Perpindahan gear yang rumit. Sebab-sebab ketidakselesaan ini boleh menjadi jamming dalam mekanisme kawalan, pencemaran atau kakisan bahagian, kesan pada gigi, atau jejari hayunan tayar yang tidak sama rata. Untuk menyelesaikan masalah ini, anda perlu membersihkan mekanisme kawalan, menggantikan bahagian yang tidak boleh digunakan dan membersihkan sarangnya.
Semasa kenderaan bergerak, gear dimatikan dengan sendirinya. Kehausan gigi gear, penglibatan gear yang tidak lengkap akibat ubah bentuk bahagian atau kehausan galas, yang membawa kepada salah jajaran aci, boleh mencetuskan tertanggal gear. Untuk membetulkan masalah, anda perlu menggantikan gear dan galas yang haus, serta membetulkan atau menggantikan bahagian yang cacat dan membersihkan parut.
Kebocoran minyak. Minyak boleh bocor kerana banyak sebab. Yang paling biasa ialah: melonggarkan pengikat, memakai gasket dan penutup galas, memakai pengedap minyak, serta retakan mikro pada badan bahagian. Seperti dalam kes-kes sebelumnya, adalah perlu untuk menggantikan semua bahan habis pakai dan ketatkan semua nat dan bolt dengan baik.
Sebelum melakukan pembaikan RK UAZ dengan tangan anda sendiri, adalah penting untuk melihat jenis kotak yang anda miliki, disegerakkan atau tidak: set alat yang diperlukan untuk pembaikan akan bergantung pada ini. Secara umum, pembaikan kotak pemindahan di UAZ adalah penggantian bahagian yang haus atau mengetatkan semua nat, bolt dan pengikat. Itulah sebabnya pembongkaran dan pemasangan kotak adalah proses penting. Dengan pembongkaran dan pemasangan yang betul, anda akan dapat melakukan pembaikan unit yang cepat dan berkualiti tinggi. Peringkat pertama ialah pembongkaran dan penyelesaian masalah, peringkat kedua ialah pemisahan RK dari pusat pemeriksaan dan peringkat ketiga ialah pembaikan itu sendiri.
Adalah penting untuk diingati komponen berikut tertakluk kepada pembaikan atau penggantian:
Pengedap minyak. Ia mesti ditukar semasa membuka kertas edaran, tidak kira sama ada ia sudah haus atau tidak;Gear. Bahagian ini tidak boleh dibaiki, oleh itu, jika ia rosak, pastikan anda menukar gear. Jika tidak, unit mungkin tersekat;Garpu dan Spitz Komponen ini juga sebaiknya diganti jika anda mendapati haus atau koyak padanya.galas. Jika anda mendapati bahawa galas terkelupas, retak atau pecah, pastikan anda menggantikan bahagian yang cacat.Kes pelindung. Bahagian peranti ini juga mestilah selamat dan kukuh, tanpa retak atau celah.Sebelum meneruskan pembongkaran, kami sangat menasihati anda untuk mengkaji perihalan pengedar UAZ, dalam banyak cara ia akan menjawab soalan anda dan sangat memudahkan proses pembaikan.
Pembongkaran kotak pemindahan hendaklah dijalankan mengikut susunan berikut:
Letakkan kereta di dalam lubang pemeriksaan dan berikan akses kepada bahagian yang diperlukan;
Proses pembongkaran hanya boleh dimulakan apabila kotak gear dan tuil kotak simpang berada dalam keadaan neutral;
Toskan minyak sepenuhnya dari kotak;
Tanggalkan semua bolt dan nat, tanggalkan penutup dan potong bahagian, dan juga cabut wayar yang sesuai dengan peranti.
Selepas melengkapkan langkah ini, anda boleh mengesan masalah dengan selamat dan membaiki pengedar UAZ.
Selepas kes pemindahan UAZ telah disiasat sepenuhnya dan pembaikan berkualiti tinggi telah dijalankan, unit mesti dipasang semula. Perhimpunan berlaku dengan cara yang sama seperti pembongkaran, hanya dalam susunan terbalik. Mekanisme dipasang di tempatnya, semua bolt dan nat diketatkan dengan teliti, pengikat diperiksa, selepas itu minyak dituangkan ke tahap tertentu. Ingat bahawa minyak mesti diisi dengan yang baru. Sebaik sahaja semua prosedur telah dilakukan, semak fungsi unit yang betul. Pemeriksaan pengedar UAZ "Patriot" berlaku dalam mod kedua di bawah beban, dalam kes lain pemeriksaan boleh dilakukan tanpa beban.
Oleh itu, tindak balas yang tepat pada masanya terhadap sedikit perubahan dalam kerja pengedar, penyelenggaraan tetap dan penghormatan terhadap kereta akan membantu anda menghapuskan masalah kecil dalam masa dan mengelakkan situasi kritikal di jalan raya. Jangan lupa bahawa pembantu yang boleh dipercayai dalam membongkar, membaiki dan memasang bahagian akan menjadi gambar rajah pengedaran UAZ, yang dengan jelas menunjukkan semua penyambung, input dan output.
Video (klik untuk bermain).
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
