Secara terperinci: Pembaikan rangka motosikal DIY daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
Mana-mana penunggang motosikal, sama ada dia seorang pemula atau sudah mempunyai pengalaman yang mencukupi, tahu bahawa motosikal, walaupun kebolehpercayaannya, memerlukan pemeriksaan dan pembaikan berkala. Untuk menghapuskan kerosakan kecil terlebih dahulu, sebaiknya periksa rakan seterika anda setiap enam hingga tujuh bulan. Dan kemudian anda akan diinsuranskan terhadap masalah yang serius.
Untuk melakukan ini, ramai yang menggunakan perkhidmatan perkhidmatan motosikal menggunakan peralatan diagnostik. Ia adalah peralatan khas yang akan memberikan jaminan yang diperlukan untuk peperiksaan berkualiti tinggi. Tetapi ada penunggang yang tahu segala-galanya tentang motosikal mereka, dan mereka melakukan semua kerja yang diperlukan sendiri.
Motosikal berat domestik terkenal di kalangan penunggang motosikal. Mereka boleh dipercayai, boleh dilalui, mempunyai kuasa enjin yang tinggi. Tetapi pembaikan motosikal berat masih perlu dilakukan, kerana pelbagai jenis kerosakan juga berlaku semasa operasinya.
Pembaikan motosikal adalah perlu sekiranya berlaku kerosakan pada casis, apabila jejari roda putus, sesendal suspensi belakang haus. Adalah lebih baik untuk menggantikannya dengan yang baru. Brek yang rosak pada motosikal berat boleh merampas drum brek atau pad brek yang berminyak.
Sekiranya enjin tidak berfungsi, anda perlu menyemak gasket di kepala silinder, kerana ia paling kerap terbakar. Jangan kurangkan jurang yang terbentuk antara tappet dan injap, ini boleh menyebabkan enjin menjadi terlalu panas.
Sekiranya berlaku kerosakan pada peralatan elektrik, sebaiknya hubungi pakar, kerana kerja-kerja ini memerlukan pengetahuan dan kemahiran tertentu. Untuk mendapatkan maklumat yang lebih terperinci tentang pembaikan motosikal berat, anda boleh merujuk kepada kesusasteraan khusus, yang memberikan arahan terperinci tentang cara menyelesaikan masalah tertentu.
Pembaikan kenderaan bermotor yang digunakan dalam perlumbaan motosikal juga memerlukan pengetahuan khusus. Membaiki motosikal motocross tidak sukar bagi mereka yang mengetahui perniagaan ini. Lebih-lebih lagi, basikal seperti itu jarang rosak. Bahagian utama mereka diperbuat daripada aloi yang sangat kuat dan sangat ringan. Intipati teknik ini memberi tumpuan kepada kelajuan dan kuasa enjin. Untuk membaikinya, anda hanya memerlukan bahagian yang sama sekali berbeza. Dan alatannya sama seperti untuk membaiki motosikal lain. Tetapi motosikal motocross memerlukan penyelenggaraan yang kerap untuk mengelakkan kerosakan besar dan risiko kemalangan.
Video (klik untuk bermain).
Dan jika anda telah membeli motosikal Jepun, anda perlu tahu bahawa ia akan melayani anda dengan pasti dan untuk masa yang lama hanya jika anda menjaganya secara berterusan dan berhati-hati. Motosikal baharu akan memerlukan anda untuk menjalankannya supaya semua bahagian dimasukkan. Jangan memandu seribu kilometer pertama, tukar mod operasi enjin anda dengan lebih kerap. Dan jika anda membenarkan enjin anda berehat setiap tiga puluh hingga empat puluh minit, membaiki motosikal Jepun akan menjadi kurang kerap.
Untuk kerja pembaikan DIY, pastikan anda membeli satu set kepala. Anda juga memerlukan sepana lilin. Tetapi jika anda tidak mempunyai masa untuk melakukan ini, atau anda tidak berasa seperti seorang mekanik dan tidak bersedia untuk kerja sedemikian, maka lebih baik memilih pusat servis khusus supaya pakar sebenar dapat menjalankan semua kerja yang diperlukan dengan kualiti yang tinggi dan profesionalisme.
Motosikal digemari ramai dan merupakan alat pengangkutan yang mudah. Supaya rakan besi anda tidak mengecewakan anda, anda perlu sentiasa menyemak prestasinya. Kerosakan boleh berlaku pada masa yang paling tidak sesuai dan sangat berbeza. Mari kita bincangkan tentang beberapa kemungkinan kerosakan dan cara membetulkannya.
Sekiranya bahagian ini tidak teratur, maka kerosakan itu dianggap agak serius.Anda boleh membaikinya sendiri jika anda sendiri membaiki motosikal anda. Jika tidak, pakar yang berkelayakan akan membantu anda dalam perkhidmatan khusus.Bahagian dari mana aci engkol dipasang ditekan bersama. Oleh itu, anda mempunyai peluang untuk tidak mengubah keseluruhan bahagian sepenuhnya, tetapi hanya sebahagian daripadanya yang tidak teratur. Hanya untuk ini anda perlu menyahtekannya.
Membaiki aci engkol motosikal memerlukan sedikit kemahiran daripada anda. Di sini pengetahuan teori sahaja tidak akan membantu anda. Dengan bantuan peranti khas, anda perlu mengukur jurang untuk mengurangkan atau meningkatkannya jika perlu. Penyemburan plasma boleh digunakan untuk memulihkan dimensi aci engkol. Selepas itu, crankshaft dikisar dan dibawa ke saiz yang dikehendaki. Bahagian yang haus boleh diganti pada aci engkol yang boleh dilipat. Peringkat terakhir kerja dengan aci engkol boleh lipat dan tidak boleh lipat ialah pemusatannya. Tetapi adalah lebih baik bagi pemandu yang tidak berpengalaman untuk tidak mengambil kerja jenis ini sendiri.
Apabila jatuh di atas motosikal, motoplastik adalah yang pertama menderita. Dan tidak selalu mungkin untuk membuang bahagian yang rosak dan menggantikannya dengan yang baru. Bahagian yang diperbuat daripada plastik boleh diperbaiki dan dibaiki dengan mudah.
Pembaikan plastik motosikal buat sendiri. Ia memerlukan kesabaran, kesanggupan, dan alat yang betul untuk membuang keretakan dan membuat kepingan plastik yang sumbing. Yang paling sukar, dan pada masa yang sama, cara yang paling boleh dipercayai ialah kaedah menggunakan pengering rambut pembinaan. Bahagian anda, tertakluk kepada peraturan kerja sedemikian, tidak akan memberi laluan kepada yang baru.
Anda juga boleh menggunakan besi pematerian. Hanya dengan kaedah ini jahitan plastik akan menjadi lebih rapuh. Ia tidak digunakan dalam pembaikan kereta, tetapi untuk membaiki bahagian motosikal, kaedah ini agak sesuai.
Pembaikan motoplastik membolehkan anda menggunakan gam khas untuk melekatkan jahitan. Kerja ini akan mengambil banyak masa, dan kekuatannya tidak begitu kuat. Malah sekeping plastik yang hilang, jika mahu, boleh dibuat sendiri.
Tetapi jika anda tidak mempunyai kemahiran kerja pembaikan, atau terdapat kekurangan masa, hubungi pakar. Dalam kerja mereka, mereka mematuhi teknologi dan peraturan yang diperlukan. Dan semua jahitan yang dibuat mempunyai kekuatan 85%. Alat ganti yang dikilang semula di pusat servis akan berkhidmat untuk anda untuk masa yang lama.
