Pembaikan rangka kereta DIY Mercedes

ini bukan robot, tetapi pengacuan stuko dilakukan secara lucah!

Dan bingkai (spar) kekal dibengkokkan oleh Guru)))

apabila anda melakukan pembaikan sebegitu..di tengah-tengah bingkai, hentian diletakkan.sebelum digantung dan bingkai diluruskan di bawah beratnya sendiri.

kerana ia bengkok dan kekal. secara umum, selepas menyambung bingkai, ia diratakan sepenuhnya dalam paras, paip dikimpal dan dipasang

ya. spar mereput. Terdapat banyak kerja. Saya tahu selalunya benda-benda sebegini dibersihkan dengan mesin letupan pasir (peralatan profesional), ia lebih menyenangkan untuk bekerja kemudian dan anda mengeluarkan semua karat. Sudah tentu, anda lebih tahu.

Ini bukan pembaikan, melainkan, untuk dijual, ia akan tertanggal.. Bingkai diletakkan pada anggota bahagian yang reput.. Di bahagian paling, 207 Mercedes, di tempat di mana mata atas penyerap hentak belakang dipasang, sekeping terjatuh dari anggota sebelah

Terima kasih kerana berkongsi pengalaman. Saya juga perlu melakukan ini dalam masa terdekat. Baguslah sekarang ada peluang untuk menyediakan bahan dan alatan yang diperlukan untuk kerja ini lebih awal.

banyak kesilapan Uzbek chtoli pulihkan dan akhirnya jurang antara teksi dan badan tetap sama jangan rakam lebih banyak video jangan menipu orang INI ADALAH CONTOH YANG TIDAK BERBALOI BELAJAR PUAN INI NAMA VIDEO ANDA

Saya akan menyerahkan najis purba itu kepada logam ferus

Selepas "pembaikan" ladang kolektif, teksi itu dilonggokkan di atas badan. Anda harus menendang telinga untuk robot seperti itu.

Bingkai dibengkokkan di tempat lampiran kabin

buih. Adakah kamu serius. Semuanya membusuk daripadanya.

Ada soalan. Kos cakera dari kereta apa?

dahsyat dan dahsyat baginda KOLKHOZ, setahun dua dan akan reput lagi

Hmm, pembaikan adalah sejuk! Ia berbahaya untuk memandu di sebelahnya, ia akan reput dengan beban! Kokpit telah diperkuat secara khusus dengan splen!))) Dalam foto anda boleh melihat bagaimana ia berdiri tegak.

guys beritahu saya di mana anda boleh mencari kepala untuk enjin 602.

Ya, pada mulanya ia kelihatan sangat sedih.

Jadi bingkai, di sepanjang jalan, kekal bengkok.))))

Saya melanggan, saya suka, saya menonton keseluruhan soalan, adakah ia berbaloi?

Ya, UTB sedang membuat persediaan untuk penjualan kereta. dan pada akhirnya, lihat, yang patah itu ada dan kekal. mata

Memiliki kereta anda sendiri dan memerhatikan syarikat kereta sepanjang masa? Adakah anda suka menggali dalam enjin dan memandu, membuka dan membaiki kereta? Atau adakah anda melakukannya kerana keperluan, kerana "palung" anda tidak dapat berfungsi dengan baik? Kemudian bahagian ini khas untuk anda, di sini kandungannya ditujukan sepenuhnya kepada pencinta kereta. Semakan kereta baharu, serta berita dunia automotif.

Kandungan automotif utama terdiri daripada pelbagai ulasan kereta moden. Orang tertentu membeli kereta tertentu, atau menyewanya, dan kemudian menunjukkan kepada penonton mereka kebolehan kereta ini atau itu. Ulasan sedemikian sesuai untuk mereka yang sangat menyukai perkakasan dan akan membeli kereta yang baik untuk diri mereka sendiri, dan oleh itu sedang dalam proses memilih. Walau bagaimanapun, kebanyakan ulasan ini memberikan pandangan yang agak subjektif, dan pandangan sedemikian selalunya tidak boleh dianggap sebagai kebenaran muktamad.

Baris video seterusnya mengenai topik ini diduduki oleh pelbagai berita automotif. Di sini anda boleh mengetahui tentang produk baharu tahun ini dengan mudah. Lihat pandu uji yang cantik dan menarik yang diatur oleh pencipta, dan baca spesifikasi teknikal dengan teliti. Kandungan ini cukup menyeronokkan dan sangat bermaklumat. Kadang-kadang ia membantu dalam memilih kereta yang jauh lebih baik daripada ulasan daripada orang yang agak meragukan. Walaupun selalunya ini adalah iklan yang memuji produk anda, tetapi adakah anda mempunyai kepala di bahu anda? Ciri teknikal masih tidak boleh disembunyikan daripada anda.

Walau bagaimanapun, pandu uji yang paling hebat dan menarik hanya boleh menjadi perlumbaan.Dan kebaikan ini banyak terdapat dalam kategori ini, kerana pengangkutan dan perlumbaan adalah perkara yang tidak dapat dipisahkan. Malah kereta yang kelihatan tidak disesuaikan berjaya menyertai perlumbaan jalanan. Dan kadang-kadang video dengan rakaman perlumbaan sedemikian masuk ke Internet dan, dengan itu, di halaman kami. Pemandu, pemanduan laju, gagah dan berisiko akan mengejutkan anda dengan kepintaran, kebijaksanaan dan kemahiran mereka. Walau bagaimanapun, di sini anda boleh menemui video perlumbaan rasmi.

Juga, jangan lupa tentang hack kehidupan untuk pemandu, dan pelbagai rahsia yang akan membantu sama ada untuk membaiki bahagian kereta, atau untuk mengelakkan kerosakan. Dengan melihat kandungan sedemikian, anda boleh menyerlahkan banyak perkara baharu dan berguna untuk diri anda sendiri. Malah terdapat pelbagai pertunjukan untuk pencinta kereta, seperti Pimp Ride. Di mana tuan sebenar mengubah kereta yang dahsyat menjadi kenderaan yang sangat baik. Dan secara umum, terdapat banyak kandungan menarik untuk pemandu.

Orang juga boleh perhatikan humor kereta, situasi menarik di jalan raya, kemalangan jalan raya dan perkara menarik lain yang jatuh ke dalam lensa kamera amatur, dan kini ia dipamerkan dalam bentuk video di laman web kami. Video jenis ini sesuai untuk meredakan dan menaikkan mood.

Dalam bahagian ini, setiap peminat kereta akan mencari sendiri apa yang dia suka. Bahagian ini mengandungi video yang benar-benar berkualiti tinggi, bukan sahaja dari segi gambar, tetapi juga dari segi komponen maklumat. Semoga anda mendapat tontonan yang menyenangkan.

Pembaikan bingkai adalah tugas yang agak biasa. Kerosakan adalah berbeza, bergantung pada sifat, ini adalah keretakan (kejadian yang agak biasa), dan lipatan dan ubah bentuk.

Selalunya dalam kes kemalangan yang serius, tingkah laku bingkai sangat sukar untuk dipulihkan dan tidak praktikal. Tetapi dalam kebanyakan kes, kerosakan dinyatakan dalam rekahan atau pecah bingkai. Kerosakan sedemikian boleh dibaiki dengan selamat. Tetapi adalah penting untuk mengikuti teknologi pembaikan, kerana struktur bingkai berfungsi dalam keadaan yang sukar, beban kilasan yang sangat kuat.

• anda perlu memasak dengan peranti separa automatik,
• elakkan terlalu panas,
• pastikan untuk memotong jahitan,
• rebus akar jahitan.

Sebelum memulakan pembaikan, anda perlu berhati-hati memeriksa bingkai untuk retak. Endoskop video sesuai untuk pemeriksaan dalaman. Jika anda tidak mempunyai yang khusus, anda boleh membeli endoskop USB yang berfungsi dengan komputer riba atau telefon pintar.

Untuk pembaikan, anda perlu menyediakan akses ke tempat kerosakan, jika perlu, bongkar bahagian yang mengganggu kerja. Kaedah terbaik ialah membebaskan bingkai semua lampiran dan komponen untuk mengurangkan beban. Sekiranya retakan telah terbelah, ia mesti diturunkan terlebih dahulu dengan bantuan bicu dan pastikan untuk mengukur titik kawalan pepenjuru kereta. Perbezaan jarak tidak boleh melebihi 5 mm. Sekiranya terdapat penyelewengan, maka anda perlu menarik bingkai pada laluan gelincir.

Meluruskan bingkai, termasuk di tempat retak, dilakukan dalam keadaan sejuk dengan tukul besi dan tukul, menggunakan mandrel dan penyokong.

Pada trak dan separa treler, bingkai dikawal menggunakan peralatan pneumatik atau hidraulik.

Keretakan dibaiki dengan mengimpal dan memukau lapisan pengukuh.

Ciri utama dalam penyediaan untuk kimpalan:

• penentuan hujung retak yang boleh dilihat (menggunakan kaca pembesar);
• menggerudi hujung retak (sebelum menggerudi, putar pusat di bawah lubang pada jarak 5-10 mm dari sempadan retak yang kelihatan di sepanjang garis arahnya; gerudi dengan gerudi dengan diameter 5-6 mm );
• memotong tepi pada selekoh 90 darjah hingga kedalaman 2/3 daripada ketebalan logam bahagian, dengan pemotong plasma, jika tidak, anda boleh menggunakan pengisar, tetapi ia mengambil masa yang lebih lama.
• membersihkan tepi retak dengan lebar 20 mm (berus keluli atau sander elektrik).

Keretakan pada anggota sisi dihapuskan:

• mengimpal dan memasang pelapik berbentuk kotak pengukuhan luaran atau dalaman pada rivet;
  
• kimpalan retak dan kimpalan plat segi tiga pengukuh;
  
• kimpalan retak dan kimpalan plat pengukuh yang diperbuat daripada keluli sudut;
  
• retakan membujur atau sekumpulan retakan pada dinding menegak dihapuskan dengan memotong kawasan yang rosak dan mengimpal sisipan berbentuk rombus;
  

Sebelum memasang tindanan, jahitan mesti dipangkas rata dengan logam asas.

Sekiranya tidak mungkin untuk mendidih akar, maka lebih baik tidak mengambil kimpalan bingkai.

• Pas pertama bisul akar: semasa 100 A wayar Sv08 Campuran gas 1.2mm Ap + CO2 20% penggelek pendek dari kiri ke kanan merentasi retakan dengan gangguan arka dan tanpa terlalu panas logam, tetapi dengan pembentukan penggelek terbalik.
• Arus pas kedua dan ketiga 110 A betul-betul sama, tetapi penggelek harus nipis dan bertindih.
• Arus hantaran keempat 120 A penggelek di seluruh lebar alur dengan sedikit pendekatan ke logam asas, penggelek adalah padat dan, bergantung pada kehilangan haba, ia boleh menjadi jahitan berterusan, tetapi tanpa terlalu panas logam (3-5 penggelek dan gangguan arka).
• Roller kelima bertindih di setiap arah minimum dimasak dengan cara yang sama, tetapi tanpa mengganggu arka. Jahitannya lebar, cembung, dan agak sekata.

Tegak dimasak hanya dari atas ke bawah. Jika pelanggan meminta untuk menyembunyikan kesan kimpalan, maka roller kelima tidak dimasak.

Setiap kes kimpalan bingkai adalah sangat individu.

Jahitan besar tidak boleh dimasak pada satu masa, kerana di zon yang terjejas oleh haba logam akan mengeras dan menjadi rapuh apabila cacat.

Dalam foto, bingkai telah dibuat, jahitannya menjijikkan. Saya terpaksa buat semula.

Jahitan dipotong pada 90 darjah, di mana VIN berada, lubang perlu digerudi, ini untuk melegakan tekanan, jadi sebahagian daripada retakan tidak boleh dikimpal, dan jika anda tidak membuat lubang, maka dari tekanan logam, retak akan hilang kembali kepada kimpalan.

Jahitan dikimpal menggunakan teknologi di atas.

Dalam pembaikan yang disediakan di atas, pad tidak diperlukan. Jahitan kimpalan tambahan tidak baik untuk struktur. Pad digunakan sekiranya anda perlu menguatkan bingkai, di mana logam letih, dan terdapat banyak retakan menegak. Adalah lebih baik untuk mengimpal lapisan berlian atau elips daripada bertindih.

Untuk lapisan dan tampalan, anda perlu mengambil keluli yang sama dari mana bingkai dibuat.

Selamat petang, ahli forum yang dihormati.
Selepas dua projek yang berjaya Laporan foto eksperimen pemanjangan bingkai Fuso untuk menghidupkan semula Fuso,
Kami memutuskan untuk mencuba tangan kami untuk membaiki bingkai selepas kemalangan, dan sudah tentu juga Fuso. Pasukan kami sangat mesra dan berguna dan diputuskan bahawa ia berada dalam kuasa kami untuk memulihkan kereta dengan kerosakan yang sangat serius pada bingkai, untuk satu perkara dan dapatkan pengalaman berharga tanpa pengalaman yang berharga, dan kita akan dapat mengehadkan kemungkinan Kita sama ada atau tidak. Apabila saya katakan kita maksudkan diri saya dan pasukan, saya tidak menulis nama tanpa persetujuan lagi, tetapi saya rasa saya akan mengumumkannya tidak lama lagi.
Saya tidak akan memberikan pautan kepada penjualan kereta ini, perkara yang paling penting di sini adalah bingkai, dan akan ada laporan mengenainya dengan foto.

Dia berada dalam keadaan ini selepas menghuraikan dan mengalih keluar unit utama
Menurut penyelesaian masalah, ia telah memutuskan untuk meluruskan bahagian kiri bingkai, dan yang kanan, kerana ubah bentuk tidak serasi dengan operasi selanjutnya, gantikannya, mujurlah, kadang-kadang, sekeping bingkai di sebelah kanan terbaring di dalam semak)

Tidak ada pengalaman khusus dalam membaiki bingkai, tetapi terdapat sedikit pengetahuan dalam bidang ini, rel sepanjang kira-kira 2.5 meter digunakan, dan dua ikatan dibuat dari jepit rambut 2 meter sebanyak 30, saya tidak akan menerangkan segala-galanya hanya pada gerak hati dan pengetahuan tentang sifat logam, Ya, saya terlupa untuk menulis tentang tukul besi, tanpanya pembaikan ini tidak akan berlaku)

Setiap pengikat mengambil masa kira-kira beberapa jam, semuanya dilakukan tanpa pemanasan.

Terdapat sedikit lagi yang perlu dilakukan, memotong dan memasak sekeping bingkai, mengenai isu ini terdapat banyak kontroversi, siapa yang harus diamanahkan, bagaimana untuk melakukannya, berapa lama untuk berjalan, dll.
Terdapat sangat sedikit orang yang memasak bingkai dan lebih sedikit lagi yang pandai memasak, dan hampir segelintir yang melakukan ini dari hati, dan orang seperti itu ditemui.
Dan peringkat seterusnya datang, penggantian sebahagian daripada bingkai.

di tempat inilah mereka memutuskan untuk membuat sambungan bingkai, pada dasarnya, hampir di tengah-tengah sepanjang paksi, dengan mengambil kira bahawa segala-galanya akan ditarik ke pengusung untuk berjaga-jaga) sentiasa ada bahagian keraguan dalam hal ini. projek)

8 tahun di laman web ini
pengguna # 206233

Membaiki, meluruskan, mengimpal bingkai trak mini Mercedes, Ford, Volkswagen, dll. Semua kerja dilakukan pada slip kargo lantai, dengan penetapan geometri bingkai. Selepas pembaikan kami, kami memberi jaminan untuk kerja yang dilakukan. Kami menghasilkan membaiki bahagian bingkai dengan ketebalan apa pun, biasanya dari 2 hingga 5 mm + 375296681814, + 375291482456 Laman web

4 tahun di laman web ini
pengguna # 1055632

Kawasan meluruskan bingkai dilengkapi dengan sistem penambat I-press yang unik, yang, menggunakan sistem pemanasan aruhan, membolehkan anda menyelesaikan hampir semua masalah memulihkan geometri asal casis kenderaan.

• Penyuntingan bingkai trak dan treler:
  • anjakan sisi;
  • selekoh menegak;
  • mengimbangi pepenjuru;
  • kilasan;
  • ubah bentuk tempatan, lipatan, pecah spar dan anggota silang.
  • Pembaikan bingkai peralatan yang tertinggal;
  • Pemulihan penuh atau separa badan trak sampah;
  • Lukisan berunsur dan lengkap dengan persediaan untuk itu.

  Selalunya anggota sisi membujur disesarkan pada sudut berkenaan dengan paksi membujur bingkai disebabkan oleh beban luar. Bahagian hadapannya sering berubah bentuk dengan kuat disebabkan oleh anjakan sisi yang kuat yang berlaku berhubung dengan anggota sisi.

  Selekoh menegak boleh muncul dalam cara yang berbeza. Ini selalunya disebabkan oleh penggunaan peralatan tipping atau memuatkan trak yang tidak betul. Gambar di atas menunjukkan apa yang berlaku apabila sebuah lori sedang dimuatkan.

  Apabila bingkai dipintal, anggota sisi kekal lurus, tetapi condong antara satu sama lain. Rasuk silang biasanya berada pada sudut tepat kepada anggota sisi. Selalunya, kerosakan ini berlaku pada trak dengan dua gandar.

  Anggota sisi bingkai bergerak secara membujur dan anggota silang tidak membentuk sudut tegak dengan anggota sisi. Anjakan pepenjuru sering berlaku pada trak apabila terbalik.

  Pembaikan Mercedes T1 DIY