Pembaikan radiator dapur vaz 2107 DIY

Secara terperinci: Pembaikan DIY radiator dapur vaz 2107 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Sistem pemanasan, yang menggunakan haba penyejuk, bertanggungjawab untuk memanaskan bahagian dalam VAZ 2107. Skim ini, yang diiktiraf sebagai optimum untuk kereta dengan enjin pembakaran dalaman, telah digunakan dalam kereta sejak pertengahan abad ke-20.

Seperti mana-mana bahagian kereta, dapur VAZ 2107 mungkin berhenti berfungsi. Pada musim sejuk, kerosakan sedemikian menjadikan operasi kereta tidak mungkin: kaca berpeluh atau diselaputi fros, yang menjejaskan pandangan. Untuk pembaikan yang berkesan, anda perlu mengetahui dengan baik reka bentuk sistem pemanasan dalaman.

Sistem ini merangkumi komponen berikut:

Pemanas VAZ 2107, yang tugasnya adalah untuk memanaskan udara. Elemen utama pemanas ialah radiator di mana penyejuk beredar.
Kipas yang mengarahkan udara yang dipanaskan ke dalam ruang penumpang. Ia dilekatkan pada selongsong dengan menggunakan pad elastik peredam getaran.
Sistem kawalan pemanas, termasuk butang kipas, tombol dan peredam sistem kawalan pemanasan.

Sistem pemanasan berfungsi seperti ini:

Melalui jeriji pada bonet, udara memasuki kotak masuk udara yang terletak di ruang enjin berhampiran cermin depan.

Sekiranya hujan atau hujan lebat, air akan berpisah dari udara dan mengalir ke dalam lubang di dalam kotak. Ini membolehkan anda menggunakan dapur dalam sebarang cuaca, tetapi sehingga radiator menjadi panas, udara yang masuk ke dalam kabin semasa hujan akan menjadi lembap.

Aliran udara diarahkan ke pemanas VAZ 2107 dan memanaskan melalui radiator. Pemanasan dikawal oleh paip yang mengawal jumlah penyejuk yang mengalir melaluinya. Kren dikawal dengan menggunakan rod fleksibel yang dipasang pada tuil kawalan.

Video (klik untuk bermain).

Semasa memandu, aliran udara memasuki ruang enjin dan udara secara bebas memasuki pemanas. Semasa berhenti atau pada kelajuan rendah, kipas elektrik digunakan, dikawal oleh suis yang mempunyai tiga kedudukan: "mati", "kelajuan penuh" dan "kelajuan rendah". Kelajuan berkurangan dicapai dengan menghidupkan motor melalui perintang yang mengurangkan voltan merentasi belitan motor.

Selepas radiator, udara memasuki saluran udara dan keluar melalui deflektor, yang membolehkan menukar arah aliran. Udara hangat boleh diarahkan ke cermin depan dan tingkap sisi, di bawah kaki pemandu dan penumpang hadapan.

Elemen kawalan aliran udara dari dapur VAZ 2107:

Penutup pengedaran udara untuk kipas yang mengawal aliran udara.
Tuas dan pemegang yang mengubah kedudukan penutup saluran masuk udara dan peredam aliran udara.

Sebelum membaiki dapur VAZ 2107, anda perlu memahami punca kerosakan.

Jika dapur VAZ 2107 tidak panas dan apabila pemanas dihidupkan, udara yang keluar dari deflektor tetap sejuk, sebabnya mungkin seperti berikut:

Satu lagi jenis kerosakan ialah kebocoran antibeku. Ini ditunjukkan dalam rupa pemeluwapan pada tingkap atau kebocoran antibeku ke dalam kabin di bawah kaki penumpang dan pemandu. Sebab-sebabnya adalah seperti berikut:

Antibeku mengalir keluar melalui paip pemanas. Dalam kes ini, ia boleh diganti tanpa mengeluarkan radiator.
Kebocoran berlaku melalui paip pecah. Penyelesaiannya adalah dengan menggantikan paip cawangan dengan yang baru.
Titisan radiator pemanas. Dalam kes ini, pembaikan dapur VAZ 2107 terdiri daripada pematerian atau penggantian radiator.

Jika antibeku bocor sekiranya berlaku kerosakan pemanas, pembaikan mesti dilakukan dengan segera - etilena glikol yang terkandung dalam antibeku adalah toksik dan penyedutan wapnya menyebabkan kemudaratan yang serius kepada badan.

Untuk melakukan kerja itu, anda memerlukan pemutar skru Phillips dan satu set kunci (hujung terbuka dan soket).

longgarkan pengapit hos pemanas yang terletak di dalam petak enjin;
keluarkan hos dari paip radiator pemanas (dalam kes ini, kebocoran kecil antibeku mungkin);
tanggalkan skru yang menahan pengedap getah;
bongkar meterai;
buka skru panel radio;
cabut kabel dari injap dapur VAZ 2107;
menggunakan pemutar skru, bongkar kurungan pada selongsong kipas;
turunkan penutup ke bawah;
keluarkan radiator pemanas.

Selalunya, pembaikan dapur VAZ 2107 terdiri daripada menggantikan atau membaiki radiator pemanas. Langkah pembaikan bergantung pada jenis dan punca kerosakan:

Radiator yang tersumbat boleh dibuang dengan air. Skala pada dinding sarang lebah boleh dikeluarkan menggunakan agen khas yang melarutkannya.

Kebocoran pada radiator kuprum (loyang) boleh dipateri. Menggunakan besi pematerian dan pateri yang kuat, lubang atau retak boleh dibaiki. Radiator aluminium yang bocor mesti diganti.

Penting: untuk menghapuskan kebocoran pada radiator dapur atau sistem penyejukan enjin, jangan gunakan agen yang ditambahkan pada antibeku - ia boleh menyebabkan penyumbatan sarang lebah radiator VAZ 2107.

Pembaikan dapur VAZ 2107 melengkapkan pemasangan pemanas. Pasangnya dalam susunan terbalik pembongkaran. Kerja ini mempunyai beberapa ciri:

gasket getah mesti diganti dengan yang baru dan dilincirkan dengan sealant silikon;
sebelum memasang pemanas, perlu memasang paip dan paip ke radiator;
anda tidak boleh terlalu mengetatkan kacang supaya tidak menghancurkan gasket;
sebelum memakai hos getah, permukaan luar paip radiator logam mesti dirawat dengan sealant;
selepas pemanas VAZ 2107 dipasang dan disambungkan, seseorang tidak boleh lupa untuk menambah antibeku pada sistem dan memeriksa ketatnya.

Penting: pembaikan dapur VAZ 2107 harus dilakukan bersamaan dengan pemeriksaan kesihatan komponen sistem penyejukan enjin. Pendekatan ini membolehkan anda menentukan dengan tepat punca kerosakan dan menghapuskannya dengan pasti.

Anda boleh menambah baik pemanas VAZ 2107 dengan memasang kipas tambahan untuk meningkatkan aliran udara ke tingkap. Satu lagi jenis biasa untuk menala dapur VAZ 2107 ialah menggantikan suis mod kipas dengan butang.

Dalam setiap kereta, bahagian penting peralatan adalah dapur, tanpa pemanasan dalaman dan pemanduan yang selesa adalah mustahil. Kadang-kadang terdapat masalah dengan pemanas VAZ 2107, akibatnya ia diperlukan untuk membaiki atau menggantikan elemen tertentu.Banyak kerosakan pada kereta berlaku dengan kedatangan cuaca sejuk, dan ini terutama berlaku untuk kereta industri kereta domestik. Salah satu masalah utama ialah operasi sistem pemanasan yang tidak cekap, akibatnya kaca depan dan tingkap sisi kurang dipanaskan. Pemilik VAZ 2107 sering menghadapi situasi apabila bahagian dalam kereta tidak panas pada musim sejuk. Dalam kes ini, tidak perlu bercakap tentang keselesaan penumpang dan pemandu. Untuk memahami sebab-sebabnya dan untuk menghapuskan kerosakan yang mungkin berlaku, anda perlu terlebih dahulu memahami reka bentuk pemanas "tujuh".Unsur utama dapur VAZ 2107 ialah:

radiator;

ketuk;

kipas;

kabel kawalan;

saluran udara.

Butiran pemanas dan pengudaraan badan VAZ 2107: 1 - tuil penutup pengedaran udara; 2 - pendakap untuk tuil kawalan; 3 - tuas kawalan pemanas; 4 - saluran udara untuk memanaskan kaca sisi; 5 - rod fleksibel; 6 - memanaskan saluran udara

Semasa kenderaan dikendalikan, kerosakan tertentu mungkin berlaku dengan dapur, yang mengurangkan kecekapan unit atau menjadikannya mustahil untuk berfungsi sepenuhnya. Tidak begitu banyak gejala masalah asas dan ia bermuara kepada perkara berikut:

Bagi hayat dapur, adalah tidak sesuai untuk memberikan sebarang nombor. Semuanya bergantung pada kualiti bahagian, penyejuk yang digunakan, serta kekerapan operasi kenderaan.

Jika penukar haba bocor, maka ia tidak akan sukar untuk mengesannya. Bahan penyejuk dalam bentuk lopak akan berada di bawah kaki pemandu atau penumpang. Walau bagaimanapun, jangan tergesa-gesa membuat kesimpulan dan beli radiator baru untuk penggantian. Kebocoran boleh dikaitkan bukan sahaja dengannya, tetapi juga dengan paip bocor atau keran.Untuk melakukan ini, anda perlu mendekati unsur-unsur ini dan berhati-hati memeriksanya dengan pencahayaan yang baik. Selepas memastikan bahawa masalahnya bukan pada mereka, hanya radiator yang kekal. Ngomong-ngomong, kadang-kadang apabila kebocoran muncul, apabila kipas dapur menyala, cermin depan menjadi kabus dan bau antibeku yang khas muncul. Setelah mengetahui bahawa sebabnya terletak pada penukar haba, ia perlu dikeluarkan, dan kemudian dibaiki atau diganti dengan yang baru.

Sekiranya enjin dipanaskan, paip dapur terbuka, tetapi udara sejuk datang dari sistem pemanasan, maka kemungkinan besar radiator tersumbat atau terdapat tahap antibeku yang rendah dalam sistem penyejukan. Untuk memeriksa paras penyejuk (coolant), lihat sahaja paras dalam tangki pengembangan atau tanggalkan palam radiator utama pada enjin yang tersekat. Sekiranya tiada masalah dengan tahap, maka anda perlu berurusan dengan penukar haba, anda mungkin perlu menyiramnya atau sepenuhnya keseluruhan sistem penyejukan. Untuk mengelakkan kemungkinan penyumbatan radiator pemanas, anda tidak boleh menambah pelbagai aditif yang menghilangkan kebocoran kecil. Media sedemikian boleh dengan mudah menyumbat tiub dapur.

Aliran udara sejuk dari sistem pemanasan juga boleh disebabkan oleh penyiaran sistem. Dalam kes ini, anda perlu menanggalkan palam udara dan menambah penyejuk.

Pengudaraan - penampilan kunci udara dalam sistem penyejukan semasa kerja pembaikan atau semasa menggantikan penyejuk.

Injap pemanas mungkin gagal dari semasa ke semasa akibat pembentukan skala

Di samping itu, masalah itu mungkin berlaku dengan paip itu sendiri, yang lama-kelamaan boleh menjadi tersumbat atau terkumpul skala jika air digunakan dan bukannya antibeku. Sekiranya berlaku kerosakan pada paip, bahagian itu dibuka dan dibersihkan atau ditukar sahaja. Satu lagi, walaupun jarang, tetapi mungkin sebab untuk dapur sejuk, mungkin kegagalan pam. Dalam kes ini, enjin menjadi panas, tetapi paip yang menuju ke radiator pemanas tetap sejuk. Dalam kes ini, pam air mesti dibaiki dengan segera. Udara panas juga mungkin tidak masuk ke dalam ruang penumpang kerana masalah dengan kipas dapur. Masalahnya boleh berlaku dengan motor itu sendiri dan dengan litar kuasanya, sebagai contoh, apabila fius bertiup.

Setelah mengetahui bahawa pemanas memerlukan pembaikan, ia perlu dibongkar sepenuhnya atau sebahagiannya. Sekiranya terdapat masalah dengan motor, maka cukup untuk mengeluarkan bahagian bawah unit. Sekiranya terdapat masalah dengan radiator, anda mesti mengalirkan penyejuk dari sistem penyejukan enjin terlebih dahulu. Untuk menjalankan kerja pembaikan, anda memerlukan alat berikut:

Phillips dan pemutar skru rata;
set sepana hujung terbuka dan soket.

Untuk menggantikan dapur, anda memerlukan satu set kunci dan pemutar skru

Selepas longkang penyejuk dan alat yang diperlukan disediakan, anda boleh meneruskan pembongkaran. Ia dijalankan mengikut urutan berikut:

Dalam kebanyakan kes, tidak perlu membongkar sepenuhnya pemanas. Mereka biasanya menukar radiator, paip atau motor.Jika hanya radiator diganti, ia tidak akan berlebihan untuk memeriksa motor elektrik dan melincirkannya.Memasang pemanas tidak menyebabkan sebarang kesulitan, kerana semua tindakan dilakukan dalam susunan terbalik pembongkaran. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan. Apabila menggantikan radiator, pengedap getah baru mesti dipasang. Mereka disalut terlebih dahulu dengan pengedap silikon. Kacang harus diketatkan tanpa menggunakan sebarang usaha khas supaya tidak memerah pengedap, dengan itu memecahkan kekejangan. Imej - Pembaikan DIY radiator dapur vaz 2107

Apabila memasang radiator baru, disyorkan untuk menggantikan pengedap getah

Apabila penukar haba dipasang di tempatnya, dan dapur dipasang sepenuhnya, tepi paip masuk dan keluar dilincirkan dengan sealant. Jika paip dalam keadaan biasa iaitu getah tidak retak, biarkan selepas mengelap rongga dalam dengan kain bersih. Kemudian letakkan pada hos dan ketatkan pengapit. Selepas pemasangan, ia kekal mengisi penyejuk dan periksa ketat sambungan.

Semasa operasi kereta selepas pembaikan, anda juga harus memerhatikan sambungan untuk kebocoran.

Sekiranya terdapat masalah dengan dapur "tujuh", anda boleh membetulkannya dengan tangan anda sendiri, kerana kesederhanaan pemasangan. Untuk mengeluarkan dan menggantikan pemanas, anda perlu menyediakan satu set alat dan ikut arahan langkah demi langkah.

Terdapat banyak kerosakan pada kereta VAZ 2107 yang tidak dapat dikesan dengan segera. Sebagai peraturan, mereka tidak secara langsung menjejaskan operasi unit utama, dan dikesan selepas beberapa waktu. Kerosakan sedemikian termasuk kerosakan radiator pemanas. Ia boleh dinyatakan dalam pembentukan kebocoran penyejuk dari radiator, penyumbatan saluran dalaman, yang menghalang peredaran normalnya melalui radiator dapur. Semua kereta tertakluk kepada masalah sedemikian, dengan apa-apa jenis enjin, sama ada penyuntik atau karburetor.

Mana-mana kerosakan yang ditunjukkan pada sistem penyejukan VAZ 2107 memerlukan penyingkiran radiator, selepas itu dibaiki atau diganti dengan yang baru. Penggantian itu sendiri tidak terlalu sukar, tetapi ia memerlukan sedikit penjagaan dan ketepatan. Untuk menyelesaikan kerja, anda memerlukan alat berikut:

Kunci untuk 10;
Kunci untuk 7;
Pemutar skru kepala silang;
kain buruk.

Di samping itu, anda perlu menyimpan stok penyejuk untuk mengisi semula selepas penggantian dan dua gasket getah baharu.

Langkah pertama ialah menanggalkan selongsong kipas. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan rak dan bahagian bawah kotak sarung tangan, panel radio, cabut pad penyambung pendawaian elektrik. Selepas itu, akses dibuka terus ke perumahan kipas pemanas. Mengeluarkannya akan memberi anda akses kepada radiator dapur. Adalah disyorkan untuk meletakkan kain buruk di atas lantai, kerana penggantian boleh menyebabkan cecair bocor dari sistem penyejukan.

Kami masuk ke dalam petak enjin VAZ 2107. Ia perlu mengeluarkan paip getah dari paip keluar dan paip paip pemanas. Untuk melakukan ini, menggunakan pemutar skru Phillips, lepaskan pengapit yang mengetatkan paip.

Kemudian, dengan kunci 7, kami memutar dua skru mengetuk sendiri dan mengeluarkan diafragma pengedap yang melaluinya tiub dapur dibawa keluar.

Kami kembali ke salun VAZ 2107 dan buka penutup kabel kawalan paip pemanas, keluarkan gelung dari tuil. Radiator tidak lagi memegang apa-apa, dan dengan berhati-hati mengeluarkan tiub dari partition antara petak penumpang dan petak enjin, anda boleh mengeluarkannya dengan berhati-hati.

Selanjutnya, dengan menggunakan kunci 10, buka skru empat bolt yang memegang paip cawangan dan paip pemanas secara berurutan.

Jika ini boleh, baiki atau siram radiator, jika tidak, beli yang baru. Mengambil peluang ini, periksa keadaan paip pemanas, jika perlu, gantikannya. Pemasangan dan pemasangan berlaku dalam susunan terbalik:

Skrukan paip dan paip cawangan secara berurutan ke radiator menggunakan kunci 10. Dalam kes ini, gasket getah lama digantikan dengan yang baru. Jangan lupa untuk menukarnya, kerana gasket lama boleh menyebabkan kebocoran pada masa akan datang.

Pasang radiator dengan berhati-hati di tempat asalnya dengan memasukkan tiub ke dalam penyekat.
Letakkan diafragma pada tiub dan selamatkannya dengan dua skru mengetuk sendiri menggunakan kekunci 7.
Ia adalah perlu untuk meletakkan pada paip getah sistem penyejukan pada paip dan mengetatkan pengapit cacing. Jika pengapit lama tidak menyediakan pemasangan paip berkualiti tinggi, ia juga perlu diganti.
Ia kekal untuk membetulkan kabel kawalan paip pemanas di tempatnya dan melaraskannya supaya tuil kawalan membuka dan menutup paip sepenuhnya.

Semua operasi yang berkaitan dengan penggantian langsung radiator pemanas VAZ 2107 dan pemulihan prestasi sistem penyejukan telah selesai. Walau bagaimanapun, sebelum meneruskan pemasangan terakhir, disyorkan bahawa semua sambungan dan dapur itu sendiri diperiksa untuk kebocoran penyejuk. Untuk melakukan ini, buka paip pemanas dan hidupkan enjin. Oleh itu, kami akan memastikan peredaran cecair melalui radiator pemanas dan pada masa yang sama mengeluarkan palam udara. Kini anda boleh menambah isipadu cecair yang hilang pada sistem penyejukan dan anda boleh meneruskan ke pemasangan terakhir.

Ia kekal untuk memasang secara berurutan sarung kipas dapur, panel radio, sarung kotak sarung tangan dan rak di tempatnya. Jangan lupa untuk menyambungkan blok pendawaian, jika tidak, anda perlu membuka dan memasang semula segala-galanya. Seperti yang anda lihat, menggantikan radiator dapur VAZ 2107 tidak menyebabkan sebarang kesulitan.

Kerosakan dalam sistem pemanasan kereta domestik adalah kejadian yang agak biasa. Dan jika pada musim panas anda tidak boleh memberi perhatian kepada ini, maka masalah dengan dapur pada musim sejuk menyebabkan banyak masalah.

Kadang-kadang punca kerosakan boleh menjadi kerosakan kecil, yang dihapuskan dengan cepat. Walau bagaimanapun, kerosakan serius dalam pengendalian dapur sering berlaku, yang tidak dapat diperbetulkan tanpa membongkarnya. Pertimbangkan dalam artikel ini cara menukar dapur VAZ-2107 sendiri tanpa bantuan pakar.

Kerja-kerja menggantikan dapur pada VAZ-2107 tidak dibezakan oleh kesukaran yang ketara dalam pelaksanaan. Walaupun begitu, sebahagian besar torpedo kereta itu perlu dibongkar. Oleh itu, sebelum memulakan kerja, adalah perlu untuk mengetahui sama ada ia benar-benar perlu untuk menggantikan atau membongkar pemanas.

Penunjuk utama untuk membongkar elemen pemanasan ialah kebocoran bendalir. Tidak sukar untuk menentukan kerosakan sedemikian - sekiranya berlaku kebocoran antibeku, lopak muncul di bawah tikar tempat duduk penumpang hadapan. Kemudian radiator perlu diganti dengan segera, kerana apabila penyejuk menyejat, ia mengeluarkan gas toksik yang boleh menyebabkan kemudaratan yang ketara kepada kesihatan manusia. Radiator hanya boleh diganti selepas merungkai pemanas kenderaan.

Penunjuk seterusnya untuk mengeluarkan elemen pemanasan ialah bekalan udara sejuk ke petak penumpang. Jika paip radiator terbuka, dan dapur tidak panas, maka ia mesti dikeluarkan dan punca kerosakan harus dicari. Selalunya, dalam kes ini, masalahnya adalah pada paip, paip tersumbat atau radiator. Hanya selepas membongkar dapur, kerosakan dapat dikenal pasti dan dihapuskan. Ada kalanya dapur tidak boleh dibaiki, maka terpaksalah membeli produk baru.

Mari kita pertimbangkan secara terperinci cara mengeluarkan dapur supaya tidak merosakkan bahagian plastik kes, pengikat dan bahagian sistem pemanasan. Kerja-kerja pembongkaran produk memerlukan penjagaan dan ketepatan daripada pelaku.

Pertama, sediakan semua alat yang anda perlukan. Untuk mengeluarkan pemanas, anda memerlukan pemutar skru Phillips, kunci untuk 7 dan 10, bekas untuk mengalirkan antibeku, kepingan kain atau kain buruk yang tidak perlu. Hakikatnya ialah apabila membongkar dapur, anda perlu membuka paip radiator, dari mana antibeku akan mengalir. Untuk mengelakkan cecair toksik daripada terkena pada permaidani, anda perlu menutup bahagian bawah kereta dengan baik. Dan juga untuk memasang dapur yang dibaiki, anda memerlukan gasket getah dan antibeku untuk menambah nilai.

Apabila anda mempunyai semua bahagian yang diperlukan dalam stok, anda boleh meneruskan terus untuk mengeluarkan pemanas VAZ-2107.

Sebagai permulaan, kami teruskan untuk membongkar badan dapur di ruang penumpang. Pada mulanya, panel radio dikeluarkan, yang dipasang dengan skru mengetuk sendiri, kotak sarung tangan dibongkar, kipas dibuka.

Sekarang mari kita beralih ke ruang enjin. Pertama, semua pengapit dikeluarkan, dengan bantuan paip dan hos paip pemanas dipasang. Hos dibongkar dengan sangat berhati-hati supaya tidak mencederakan tangan anda pada manifold. Kemudian, dengan bantuan kepala tujuh mata, pengikat pengedap dapur ke badan kereta dibuka, dan elemen pengedap dikeluarkan dari muncung. Kerja lanjut untuk membuka dapur dijalankan di ruang penumpang. Untuk sampai ke radiator, perlu menanggalkan penutup kabel pelarasan kren dan membuang gelung dari tuil.

Radiator tidak memegang apa-apa lagi; ia mesti dikeluarkan dan dibuka. Pada mulanya, dengan kunci 10, dua bolt pengikat dibuka, paip radiator dan paip dikeluarkan. Terdapat pengedap getah antara paip dan radiator, yang mesti diganti apabila memasang pemanas.

Hasil daripada manipulasi yang dijalankan, terdapat dapur VAZ-2107 yang dibongkar sepenuhnya. Tindakan selanjutnya bergantung pada tujuan produk itu dibongkar.

Sebelum meneruskan pemasangan produk, pemeriksaan visual bahagian-bahagian sistem pemanasan dijalankan. Penyebab paling biasa kerosakan dapur ialah mendapan di paip pemanas, yang menyebabkan penyejuk tidak mengalir ke radiator. Kerosakan dihapuskan dengan menggantikan injap dengan produk baru.

Masalah pemanasan juga boleh berlaku pada radiator dan paip tersumbat. Dalam kes ini, radiator perlu dibilas. Ini memerlukan penyelesaian cecair atau asid sitrik khas. Ia perlu mengambil tiga ratus gram asid setiap lima liter air dan gunakan pemampat untuk membilas produk. Sekiranya tindakan yang diambil tidak memberikan hasil yang diinginkan, iaitu pengeluaran tiub yang baik, maka perlu membeli produk baru.

Kadang-kadang, apabila mengeluarkan elemen pemanasan, kerosakan yang jelas kelihatan padanya atau pada paip. Dalam kes ini, anda juga perlu membeli produk baharu. Sesetengah tukang membaiki lubang dengan menyolder elemen yang rosak, bagaimanapun, pembaikan sedemikian tidak akan memberikan hasil yang tahan lama.

Untuk pemanasan petak penumpang berkualiti tinggi, anda perlu membeli radiator baharu. Terdapat dua jenis dapur yang dijual untuk VAZ-2107. Dari kilang, kereta itu dilengkapi dengan radiator tembaga, yang mempunyai pelesapan haba yang tinggi, tetapi pada masa yang sama mempunyai hayat perkhidmatan yang rendah. Pemanas aluminium dianggap lebih dipercayai, bagaimanapun, tahap pemindahan haba mereka jauh lebih rendah. Terpulang kepada anda bahagian mana yang hendak dibeli, kerana dalam kes ini anda perlu memilih antara keselesaan dan praktikal. Selepas menyelesaikan masalah sistem pemanasan atau membeli radiator baharu, anda boleh meneruskan terus ke memasang dapur.

Pemasangan dan pemasangan elemen pemanasan pada kenderaan dijalankan dalam urutan terbalik. Pada mulanya, anda perlu memasang radiator. Untuk melakukan ini, paip dan paip pemanas diskrukan kepadanya. Dalam berbuat demikian, adalah penting untuk memasang pengedap getah baharu untuk mengelakkan kebocoran berulang sistem pemanasan.

Radiator dipasang di tempat duduk, manakala tiub dibawa keluar melalui lubang ke dalam petak enjin. Pengedap standard dipasang pada bahagian motor dan dipasang dengan bolt. Puting diletakkan pada tiub dan dipasang dengan pengapit.

Dari sisi petak penumpang, kabel untuk melaraskan paip pemanas dibetulkan dan dilaraskan supaya tuil membuka dan menutup paip sepenuhnya. Sebelum meneruskan pemasangan lengkap torpedo, adalah perlu untuk memeriksa elemen penyambung sistem untuk kebocoran bendalir. Untuk melakukan ini, buka paip radiator dan hidupkan enjin. Kemudian anda boleh menambah antibeku pada sistem dan memasang badan dapur, perakam pita radio, dan memasang petak sarung tangan. Pastikan anda menyambungkan pendawaian supaya anda tidak perlu membuka pemanas semula.

Malah seorang pemandu pemula boleh mengatasi dengan menggantikan dapur pada tujuh sendiri, perkara utama ialah keinginan untuk bekerja untuk hasil yang positif. Menjalankan diagnostik pencegahan biasa sistem pemanasan kereta sekurang-kurangnya sekali setahun, sebelum bermulanya cuaca sejuk. Ini akan memberikan anda keselesaan di dalam kereta pada bila-bila masa sepanjang tahun.

Harga dan syarat terbaik untuk pembelian kereta baru

Mengembungkan sistem penyejukan apabila menggantikan antibeku atau membaiki mana-mana komponen (termostat, pam, radio, dll.). Dalam kes ini, anda hanya perlu mengeluarkan sampel udara, tambah cecair penyejuk dan nikmati haba yang muncul.
Ketuk pemanas mematikan motor walaupun dalam kedudukan terbuka. Ini disebabkan oleh pengumpulan atau pembentukan kerak kapur apabila menggunakan air dalam kualiti cecair penyejuk. Ia tidak perlu menukar kren, membacanya atau menggantikannya.
Dapur sejuk mungkin menunjukkan gril kerana pam air telah berhenti. Jika bekalan ke pemanas dan suhu penyejukan kekal sejuk, dan motor sudah dipanaskan kepada suhu operasi, maka anda perlu menggantikannya.
Penyimpanan dapur adalah salah satu masalah yang paling biasa. Ia mungkin disebabkan oleh pembentukan skala atau kesan masuk ke dalam minyak antibeku. Dapur boleh dikeluarkan dan dibasuh dengan bersih. Selepas itu, dia akan tetap melayan pemilik kereta.
Jika kedua-dua saluran asap, yang disambungkan dengan dapur panas, dan pemanas sejuk, maka ada kemungkinan pemanas getah telah keluar dari sistem pemanasan di radio.Ia dialihkan dari sisi katil, mewujudkan laluan terus dari paip masuk ke longkang. Kemudian radiator pemanasan mesti ditukar.

Kebocoran antibeku mengalir melalui injap dapur. Ia boleh diganti tanpa menggunakan radio lain.
Sebab penyediaan anti-beku mungkin paip pecah. Menggantikannya juga tidak akan memberikan anda kesejukan yang serius.
Pemanas tidak mengekalkan sebarang tekanan dalam sistem pemanasan, dan terdapat kebocoran. Hanya mengeluarkan radiator akan menunjukkan sama ada ia boleh dibaiki atau sama ada penukar haba baharu boleh dipasang.

Dalam petak enjin, adalah perlu untuk melonggarkan dua cangkuk yang mengikat hos ke paip ketuhar. Apabila mengeluarkan hos, sedikit anti-beku akan bocor.

Di sini, anda juga mesti membuka skru getah dan mengeluarkannya.

Selebihnya operasi dijalankan di dalam kabin. Mula menonton dari panel radio. Biasanya ia dibungkus dalam dua sampel.

Gunakan sepana 7 mm atau pemutar skru untuk menanggalkan kabel daripada paip ketuhar.

Pada kulit kipas terdapat empat kurungan yang boleh ditanggalkan menggunakan pemutar skru.

Kulit meluncur ke bawah dan meluncur ke pedal. Bekalan kuasa kepada motor elektrik tidak akan mengeluarkan kulit sepenuhnya.

Satu ruang kosong akan mencukupi untuk mengeluarkan radiator dari panel dengan perlahan.

Sistem pemanasan VAZ 2107

Penyebab paling biasa kerosakan sistem pemanasan ialah radiator.

Ia mungkin tidak berfungsi kerana dua sebab:

Kebocoran penyejuk akibat proses menghakis, kerosakan fizikal atau haus dan lusuh biasa. Unit yang bocor ditunjukkan oleh lopak penyejuk yang muncul di kaki penumpang atau pemandu hadapan.
Halangan tiub dalam menghalang peredaran bebas udara melalui unit. Tanda tiub tersumbat ialah udara sejuk atau suam masuk. Sebab tersumbat ialah pemendapan produk pengoksidaan pada tiub atau kemasukan pelbagai serpihan dan semua produk pengoksidaan yang sama.

Gambar rajah peranti penukar haba

Kita mesti memastikan bahawa ia adalah penukar haba yang mengalir. Punca kebocoran mungkin paip atau paip pemanas. Anda boleh cuba membetulkan kebocoran dengan memateri jika radas tembaga-loyang dipasang pada mesin. Tetapi ini tidak menjamin bahawa selepas beberapa ketika kebocoran penyejuk tidak akan diteruskan.

Dalam kes tersumbat, anda juga boleh cuba membetulkan keadaan dengan menyiram sistem pemanasan dengan bahan kimia. Tetapi ini adalah langkah sementara. Dalam kedua-dua kes pertama dan kedua, perlu menggantikan radiator pemanas VAZ 2107.

Terdapat banyak pilihan penukar haba di pasaran automotif, anda perlu memahaminya untuk memilih yang paling sesuai dari segi harga dan kualiti.Anda boleh membeli unit murah dalam 500 rubel dari pengeluar yang tidak diketahui, tetapi tiada siapa yang boleh menjamin bahawa ia akan bertahan lama.

Penukar haba baharu Luzar

Terdapat juga pilihan yang mahal. Jika dana membenarkan, anda boleh membeli radiator pemanas tembaga-tembaga berkualiti tinggi dengan jaminan untuk 3000 rubel. Tetapi pilihan alternatif untuk membeli penukar haba berkualiti tinggi pada harga yang berpatutan daripada jenama terkenal juga boleh dilakukan. Anda boleh memetik beberapa jenis unit daripada pengeluar terkenal yang sesuai untuk VAZ 2107.

Unit aluminium dibuat oleh pengeluar berikut:

domestik - Avtovaz, Pekar, Luzar dan lain-lain;
asing: Jerman - Oberkraft, Finland - Finord, Hungary - Tambahan;
SHAAZ dan SB ATAU menghasilkan radiator tembaga.

Membeli produk daripada pengeluar terkenal, anda masih boleh menghadapi produk palsu. Oleh itu, apabila membeli, anda harus tahu apa yang perlu anda perhatikan (pengarang video ialah AutoAndElectronics).

Apabila memilih unit baru, anda perlu mempertimbangkan faktor berikut:

anda tidak sepatutnya berusaha untuk membeli unit yang terlalu murah, kemungkinan besar, kualitinya akan rendah;
apabila membeli, sijil harus diperlukan daripada penjual, ini akan mengurangkan kemungkinan membeli tiruan;
anda perlu memberi perhatian kepada sarang lebah, untuk radiator yang baik mereka terletak berdekatan antara satu sama lain;
adalah penting untuk mempunyai swirler - lingkaran plastik yang meningkatkan pemindahan haba semasa operasi pemanas.

Radiator berkualiti tinggi akan berfungsi untuk masa yang lama, dan dapur akan memanaskan bahagian dalam dengan baik.

Menggantikan penukar haba terdiri daripada dua peringkat: mengeluarkan unit lama dan memasang unit baharu.

Untuk prosedur, alat dan bahan berikut perlu disediakan:

Pemutar skru Phillips
satu set kunci;
pengedap;
bekas untuk mengalirkan cecair kerja, anda boleh menggunakan botol air 5 liter;
penukar haba baru;
kain bersih.

Di samping itu, anda perlu menyimpan bahan penyejuk dan dua pad getah.

Sebelum mengeluarkan radiator dapur pada VAZ 2107, anda perlu mengalirkan antibeku dari sistem pemanasan. Untuk melakukan ini, lebih baik memasang mesin pada jejantas, alur pemeriksaan atau peranti lain yang membolehkan anda sampai ke palam longkang. Untuk menjadikan cecair kaca lebih cepat, dinasihatkan untuk memanaskan enjin.

Prosedur pembongkaran terdiri daripada langkah-langkah berikut:

Untuk mengalirkan antibeku, tanggalkan penutup pada radiator dan tangki pengembangan.
Turun di bawah kereta, anda perlu menggantikan bekas di bawah blok silinder dan, dengan menanggalkan palam longkang, mengalirkan cecair dari sistem. Apabila penyejuk telah disalirkan sepenuhnya, anda boleh skru kembali palam.
Dalam petak enjin, gunakan pemutar skru untuk melonggarkan pengancing pengapit yang memegang paip sistem pemanasan. Kemudian kami memutuskan kedua-dua hos dan paip paip dapur. Lap cecair yang tertumpah dengan kain.
Kerja lebih lanjut dilakukan di salon. Ia adalah perlu untuk membongkar rak perakam pita radio. Untuk ini, dua skru dibuka.
Selepas membongkar rak, paip pemanas akan tersedia. Gunakan kekunci untuk membuka skru pelekap kabel dan keluarkan hujung bebas ke tepi.
Selongsong pemanas terdiri daripada dua bahagian, yang disatukan oleh dua kurungan keluli. Kami membuka staples dan mengeluarkan bahagian bawah kes itu.
Radiator kini boleh ditarik keluar dengan teliti bersama-sama dengan paip pemanas.
Kemudian kami membuka skru paip dapur dan memeriksa gasket. Jika ia tidak boleh digunakan, maka kami menggantikannya dengan yang baru.
Setelah membuka dua bolt paip masuk, kami memeriksa gasket. Anda juga harus menyemak prestasi kren dan menggantikannya jika ia rosak.

Untuk mengelakkan kebocoran dalam masa terdekat, anda harus menggantikan paip dan gasket dengan produk baru.

Mengganti dan memasang radiator pemanasan VAZ 2107 dilakukan dalam urutan terbalik:

Selepas menggunakan sealant pada gasket, anda perlu menyambungkan paip masuk ke paip.
Seterusnya, paip diskrukan ke penukar haba. Ia juga perlu memasang gasket getah baru di antara mereka. Selepas memasang kabel, ia mesti dilaraskan supaya injap terbuka dan ditutup sepenuhnya dengan tuil kawalan.
Sekarang kami memasang peranti baharu di tempat asalnya.Setelah memasang gasket, kami mengikat unit.
Kemudian kami pasangkan hos dan ketatkan pengapit pengikat.
Selepas memeriksa bahawa palam pada lubang saliran diketatkan, tuangkan antibeku ke dalam sistem. Semasa mengisi, paip pemanas mesti dibuka supaya penyejuk masuk ke dalam penukar haba.
Seterusnya, kami mengetatkan penutup pada penukar haba dan tangki pengembangan.

Selepas memasang unit, anda perlu menghidupkan enjin dan biarkan ia berjalan sehingga ia mencapai suhu operasi. Tanpa menghentikan enjin, periksa semua sambungan untuk kebocoran. Anda juga perlu menyemak tahap penyejuk. Jika tidak menepati norma, tambah nilai ke tahap yang diperlukan.

Sekiranya tiada aduan mengenai operasi sistem pemanasan, kami menyambungkan kabel ke paip pemanas, membaiki selongsong dengan kokot. Pasang semula rak radio.

Agar radiator berfungsi untuk masa yang lama, anda perlu mengikuti beberapa peraturan:

Apabila membeli, anda tidak sepatutnya menjimatkan wang dan membeli unit berkualiti rendah. Anda harus memberi perhatian kepada bahan pembuatan dan pengilang.
Hanya cecair berkualiti tinggi yang perlu dituangkan ke dalam sistem. Jangan tuang air dan campurkan antibeku dengan antibeku. Tiada gris atau bahan api mesti memasuki sistem.
Apabila ia terbiar pada musim panas, apabila pemanas tidak digunakan, sekurang-kurangnya dua kali sebulan anda perlu membuka pili dapur supaya cecair memasuki radiator. Oleh itu, unit tidak akan kering dan paip pemanas tidak akan melekat.

Jika anda mengendalikan sistem pemanasan dengan teliti dan mengisi antibeku atau antibeku berkualiti tinggi, maka komponennya akan bertahan selama bertahun-tahun.

Video ini dengan jelas menunjukkan cara menggantikan penukar haba sistem pemanasan dengan VAZ 2107 (pengarang video ialah Maklumat Pembetulan Auto).

Menggantikan pemanas VAZ 2107

Sebagai peraturan, lambat laun, semua pemilik VAZ berhadapan dengan masalah operasi dapur dalaman. Dan menggantikan pemanas dalam VAZ 2107 adalah satu-satunya penyelesaian yang tepat untuk mengelakkan hipotermia pada musim sejuk untuk pemandu dan penumpangnya.
Malah, menggantikan pemanas VAZ 2107 atau menaik tarafnya boleh meningkatkan kerjanya dengan baik, dan udara di dalam kabin akan sentiasa hangat.

Jika pemanas tidak berfungsi dengan betul, selalu ada jenis hum yang tidak hilang dengan masa. Hum bukan sebab untuk menggantikan keseluruhan pemanas.
Ia akan mencukupi hanya untuk menukar kipas dan itu sahaja. Sudah tentu, anda boleh menggunakan perkhidmatan syarikat yang menjalankan kerja tahap ini, atau anda boleh melakukan semuanya sendiri.
Selain itu, jenis kerja ini tidak berbeza dalam mana-mana kerumitan tertentu. Dalam model VAZ moden, seperti "sepuluh" atau "tag", menggantikan kipas adalah lebih bermasalah berbanding model lama.
Ini dijelaskan oleh sistem pemanasan dan pengudaraan yang lebih bercabang pada model VAZ moden. Proses umum kerja menggantikan kipas boleh dibahagikan kepada tiga bahagian: pembongkaran, pembaikan dan pemasangan.
Dan jika semuanya dilakukan dengan betul, penggantian lengkap pemanas dengan VAZ 2107 tidak lagi diperlukan.

Mengupas kipas dapur Vaz

Kami memulakan proses membuka kipas:

kami menyediakan tempat kerja untuk kereta;
tuil dapur, yang paling rendah, dialihkan ke kedudukan paling kanan dari pemandu;
panel instrumen dibongkar;
petak sarung tangan dan rak, yang terletak di bawah, dikeluarkan;
konsol tengah dengan perakam pita radio juga dibongkar;
dengan kunci 7, tujahan yang mengawal peredam dibuka dan ditanggalkan;

Rod kawalan pendikit

dengan kunci 10, buka skru nat yang membetulkan selongsong radiator pemanas;
nat di belakang petak sarung tangan juga dibuka (ia membetulkan saluran keluar udara kanan);
pemutar skru mencabut saluran keluar udara, yang dipegang pada selongsong radiator sistem pemanasan kereta;
selongsong kipas juga dibongkar, dan kemudian kipas itu sendiri;
gasket getah yang terletak pada badan selongsong dikeluarkan;
wayar merah cas positif diputuskan;
pemutar skru mengeluarkan cincin penahan yang terletak pada aci pemacu;
pendesak kipas juga dikeluarkan, dan kemudian cincin pelarasan aci.

Pada peringkat ini, pembongkaran kipas boleh dipanggil lengkap. Untuk memastikan semua kerja berjalan lancar, anda harus menggunakan alat yang betul.
Pemutar skru, dengan mana selongsong radiator dikeluarkan, mestilah dengan bilah lebar, dan sambungan mesti disediakan untuk kunci jika kacang terlalu dalam.
Pemanas 2107, penggantian yang akan dibincangkan di bawah, mempunyai banyak bahagian dan sambungan yang tersedia yang sukar untuk dipasang.

Membaiki kipas kereta

Pada VAZ 2107, kipas pemanas, penggantian yang dibentangkan di bawah, membayangkan penggantian bahagian lama dengan yang baru. Selepas mengeluarkan kipas, anda harus mula membaikinya.
Anda boleh menggunakan kipas yang berbeza, lebih berkuasa, walaupun ini tidak disyorkan... Malah, dalam kes ini, perlu memodenkan keseluruhan sistem pemanasan kereta, jika tidak, ia akan menjadi tidak dapat digunakan dengan cepat.
Pembaikan itu sendiri tidak mengambil banyak masa, kerana tindakan utama dikaitkan dengan pembongkaran dan pemasangan.
Pembaikan melibatkan penggantian kipas lama dengan yang baru. Dalam sesetengah kes, pendesak atau motor elektrik pemanas ditukar.

Pada VAZ 2107, penggantian kipas pemanas diteruskan. Peringkat seterusnya bekerja dengan kipas adalah pemasangannya.
Mulakan:

kami memasang cincin pelarasan, serta pendesak kipas pada aci;
cincin penahan juga dipasang;
kami menyambungkan caj positif kepada sistem;
selepas itu, kipas dipasang di tempatnya, dan pengancing dilakukan menggunakan kurungan jenis spring;
sambungkan radio;
kemudian kami memasang petak sarung tangan, papan pemuka dan rak penyimpanan.

Menggantikan kipas pemanas vaz 2107

Menggantikan kipas pemanas dengan VAZ 2107 tidak lengkap tanpa beberapa rahsia yang perlu anda ketahui... Namun, bagaimanapun, menggantikan pemanas kipas untuk kereta VAZ 2107 bukanlah proses yang mudah, tetapi rumit dan memerlukan perhatian yang teliti.

selepas membongkar dapur, semuanya mesti diperiksa dengan teliti (contohnya, bagaimana sistem pemanasan dalaman bertiup);
semua bahagian dan sambungan sistem pemanasan mesti dimeteraikan supaya air, kotoran dan habuk tidak masuk melaluinya.

Selalunya, keran pemanas adalah sebab kegagalan dapur. Sebelum ketibaan cuaca sejuk, walaupun pada musim luruh atau musim panas, adalah dinasihatkan untuk memeriksanya.
Dan jika masalah ditemui, dalam bentuk kebocoran penyejuk pada tikar di hadapan tempat duduk pemandu atau gejala lain, maka paip perlu diganti.
Jadi:

buka pengapit pada hos pemanas;
kami mengeluarkan hos yang duduk di muncung;
tanggalkan dua skru dengan kunci 7;
kami mencari sealant dan mengeluarkannya dari gelang getah;

pergi ke salun dan buka skru papan pemuka;
buka skru nat pendakap alur keluar udara;
keluarkan selak;
keluarkan saluran keluar udara yang betul;
buka skru bolt yang memasang kabel pada pili dapur (gunakan kekunci 7);
keluarkan kacang yang menahan paip pemanas, pasangkannya pada radiator;

Anda harus tahu bahawa pili dapur dipegang pada dua bolt. Mereka diskrukan menjadi kacang khas yang dipanggil gadai janji.
Semasa menghuraikan, anda perlu berhati-hati supaya kacang bawah tidak jatuh. Jika ini berlaku, tarik perumahan pemanas ke bawah dan keluarkan nat.

Sekiranya masalahnya terletak pada dapur Vaz 2107 itu sendiri, maka disyorkan untuk menggantikannya. Adalah dinasihatkan untuk menonton video ini sebelum bekerja.

dua gasket getah untuk paip dan paip pemanas;

penyejuk;

kit alatan.

Sebelum memulakan kerja, perlu membersihkan petak enjin dengan teliti. Kereta mesti diletakkan di atas permukaan yang rata dan memakai brek tangan.
Kami sedang menunggu enjin menjadi sejuk, selepas itu kami membersihkan pengikat dan sambungan berulir dengan berus logam, gris khas atau hanya minyak tanah.
Jadi:

buka petak enjin;

kami melonggarkan semua pengapit pada hos di mana penyejuk mengalir;

keluarkan hos dari muncung;

kami membuka skru kedua-dua skru mengetuk sendiri yang melekatkan pengedap pada badan kereta;

keluarkan meterai;

kami mencari tujahan pemacu paip pemanas dan putuskannya;

keluarkan penutup kipas dapur;

kami mengeluarkan paip dari lubang supaya dapur keluar dengan mudah;

ambil sepana 10 sepana dan buka skru dua bolt (mereka membetulkan paip keluar penyejuk);

Foto litar enjin dan dapur

kami juga mengeluarkan gasket getah, yang terletak di antara radiator dapur dan sambungan pengedap paip;

kami menggantikannya dengan yang baru;

keluarkan paip;

pasang semuanya dalam susunan terbalik.

Video (klik untuk bermain).

Semua yang ditulis di atas dilakukan dengan tangan. Arahan langkah demi langkah ini merupakan peluang unik untuk pemandu kenderaan baru untuk belajar cara melakukan pembaikan sendiri.
Oleh itu, ia bukan sahaja mungkin untuk melakukan pembaikan pada bila-bila masa, tetapi juga menjimatkan banyak. Seperti yang anda tahu, harga perkhidmatan sebegini adalah tinggi hari ini.