Pembaikan DIY pemacu gandar hadapan MTZ 82

Hari ini kita akan mempertimbangkan satu set komponen dan pemasangan traktor Belarus MTZ-82 yang menyokong bahagian hadapannya - gandar hadapan. Kami akan mempertimbangkan skema dan prinsip operasinya, serta aspek teknikal sambungannya. Pada akhir artikel, kami akan menunjukkan kepada anda perkara utama pembaikan dan pembongkaran gandar pemacu hadapan.

Kami akan mengkaji mekanisme ini sepenuhnya, tetapi pertama-tama anda perlu memahami sepenuhnya litar dan peranti mekanisme ini. Untuk melakukan ini, kami akan memberikan rajah lengkapnya dan memberikan penjelasan tentang butirannya.

Tugas utama gandar hadapan traktor Belarus MTZ-82 adalah untuk memindahkan tork dari enjin ke roda depan pemandu. Mekanisme itu sendiri terdiri daripada: transmisi, pembezaan hadapan dan gear pengurangan roda.

Struktur penghantaran terdiri daripada dua gear serong heliks. Gear pinion (37) dipasang pada galas penggelek tirus (40) dalam lengan (39). Yang didorong (25) sesuai dengan tali pinggang perumah pembezaan (27) dan splines, dengan bantuan nat (24) ia dipasang pada sebarang pergerakan paksi.

Mekanisme ini menggunakan pembezaan slip terhad slip terhad. Penutup (31) dan perumah (27) diikat bersama, ia mengandungi gear separuh paksi (21), satelit (30, cakera geseran dipacu (36) dan pemanduan (28), serta cawan tekanan (35) .

Pembezaan memegang dua aci gandar dalam satu bahagian, dan juga menghilangkan gelinciran roda yang berasingan dan meningkatkan kuasa traksi traktor dengan ketara. Apabila ia dihidupkan, roda dikunci.
Pengukuhan dari pas gandar ke satelit, yang dihantar oleh cawan bahu (35). Ini seterusnya memampatkan cakera geseran (26 dan 36).

Pembezaan dikunci oleh geseran.

Jika daya geseran dalam cakera (26 dan 28) melebihi sisihan piawai pada saat berpusing, maka gelinciran berlaku. Pembezaan gandar hadapan MTZ-82 diletakkan di dalam penutup (20) dan perumah (34) pada galas roller tirus (32).

Selain itu, alat pernafasan (33) dipasang dalam sistem, yang mengekalkan tekanan normal dalam rongga pembezaan.

Bagaimana gandar hadapan traktor disambungkan

Dengan bantuan gandar berongga (58) dan bar, jambatan akan disambungkan, seterusnya, gandar berongga menyediakan gelek roda hadapan dan gandar dalam satah melintang. Penguncian paksi daripada pergerakan berlaku dengan bantuan jalur (59).

Kotak gear mekanikal pemacu akhir diletakkan di lengan penutup (20) dan badan sekeping (34). Ia terdiri daripada sepasang gear serong yang berfungsi sebagai engsel dengan halaju sudut yang sama.

Batang berseli dengan gear memegang aci gandar dan aci pembezaan menegak. Separa gandar traktor itu sendiri dipasang pada dua galas jenis penggelek tirus (14), dan aci menegak terletak pada mereka dan pemasangannya masuk ke dalam lubang paip pangsi (13). Cuffs (16 dan 45), bersama gasket paronit, tutup rongga (19) di sepanjang permukaan penutup.

Untuk tiub pin raja (13), sokongan ialah spring gegelung (49). Paip itu sendiri memasuki lengan (47), ia juga ditekan ke dalam perumahan gear (53) dan dikunci dengan pin.

Proses itu sendiri agak mudah untuk difahami, pertama terdapat putaran flange cakera (2) pada galas jenis roller (50) dan sepasang galas kon (4), yang ditekan ke dalam kaca (6), yang terletak di dalam lubang penutup (1).

Roda gear (52) dan galas diamankan terhadap pergerakan paksi dengan menggunakan dua bolt dan mesin basuh.
Pengedap pasangan kon yang lebih rendah dilakukan menggunakan cincin getah, yang diletakkan di dalam kaca (6), serta gasket bibir dan paronit di sepanjang satah penutup badan (53).
Lengan pusing dengan rod stereng trapezium dan kurungan spatbor roda dipasang pada perumah gear. Penghantaran tork berlaku kepada bebibir cakera (2) daripada gear separuh paksi pembezaan (21), menggunakan gear pasangan serong bawah dan atas.

Kami akan mempertimbangkan pembaikan dalam beberapa peringkat, bergantung pada tanda-tanda tersebut. Yang boleh diperhatikan. Setiap peringkat akan digambarkan dengan gambar terperinci.

Jika kesan gris muncul pada bebibir aci kipas dan perumah gear utama, ini adalah tanda pertama kehilangan keanjalan akan hilang dan manset gear utama akan runtuh.
Untuk melakukan ini, gantikan pengedap minyak dan cabut aci kipas. Mula-mula, buka skru nat kastelas dan keluarkan bebibir kardan. Seterusnya, kami menanggalkan bolt yang menahan kaca, galas gear utama dan dua bolt pelekap. Selepas itu, gear pemacu ditekan dari kaca dan sangkar dengan manset itu sendiri dikeluarkan sebagai pemasangan.

Jika kesan minyak ditemui pada permukaan dalaman rim roda atau pada flange cakera, ini adalah tanda kemusnahan gandar roda. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan roda dan kotak gear pemacu akhir dalam pemasangan lengkap (lihat gambar rajah susun atur bahagian kotak gear pemacu akhir traktor MTZ-82).

maka adalah perlu untuk membuka skru dua bolt pengikat galas jejari dan tanggalkan gear yang dipacu.

Oleh itu, kami mengkaji masalah utama gandar depan traktor MTZ-82. Kami berharap artikel ini berguna kepada anda.

Pertimbangkan kerosakan gandar pemacu biasa berikut - "kemacetan roda", "peningkatan hingar dalam perumahan gandar traktor", "panas lampau cawan galas gear utama", "sejumlah besar zarah logam ditemui dalam minyak yang disalirkan dari perumahan gandar ." Dalam keadaan ini, galas gear pemacu gear utama atau pembezaan telah menjadi tidak boleh digunakan, telah haus sumbernya. Di samping itu, kerosakan sedemikian berlaku apabila gigi gear serong pemacu utama terkelupas atau terkelupas.

Apakah yang berlaku apabila bahagian mekanisme pembezaan atau penguncian gagal? Bunyi dan ketukan dalam perumah jambatan apabila membelok MTZ meningkat dengan ketara, apabila membelok, kedua-dua gandar roda saling berkunci atau tiada halangan roda apabila tergelincir.

Apakah kerja yang dilakukan untuk mengenal pasti punca kegagalan dan menyelesaikan masalah gear utama dan pembezaan? Pertama, anda perlu mengangkat traktor dengan gandar hadapan, kemudian keluarkan gear utama dengan memasangnya pada sokongan khas. Selanjutnya, diagnostik bahagiannya dijalankan. Crowbar pemasangan, memutar gear yang didorong, mendiagnosis bahagian pembezaan, kedudukan relatifnya, antara lain, ditunjukkan dalam Rajah. 2.4.29.

nasi. 2.4.29. Susunan bersama bahagian badan, penutup dan pembezaan traktor hadapan hadapan MTZ:
1 - paksi; 2 - kes; 3 - shims; 4 - palam; 5 - galas; 6 - sangkar pengedap minyak; 7 - manset; 8, 10 - penutup; 9 - cacing; 11 - kotak pembezaan kiri; 12 - cakera dipacu; 13 - cakera terkemuka; 14 - cawan; 15 - roda gear; 16 - satelit; 17 - paksi satelit; 18 - kotak pembezaan kanan; 19 - gear dipacu; 20 - kacang

Ia berlaku bahawa diagnosis mendedahkan kerosakan atau haus bahagian pembezaan. Di samping itu, kadangkala ia menjadi perlu untuk menggantikan gear pemacu akhir. Dalam kes ini, anda tidak boleh melakukannya tanpa mengeluarkan pembezaan (Rajah 2.4.30).

Bagaimana untuk mengalih keluar pembezaan MTZ-82? Untuk mengeluarkannya, mula-mula tanggalkan bolt yang mengetatkan kotak. Kami ingat dan tahu (dan jika kami tidak tahu, maka kami ambil perhatian) bahawa adalah tidak diingini untuk membuka dan menukar kedudukan relatif kotak pembezaan. Untuk tujuan ini, pada mulanya, pemotongan mereka dibandingkan dengan tanda digital pada permukaan luar. Jika ia pudar atau hilang, pulihkan ia (Gamb. 2.4.31-2.4.33).

Selepas pembezaan dipasang dan diletakkan di dalam perumah gandar, giliran untuk memeriksa pergerakan paksi gear yang dipacu pemacu utama (pelepasan dalam galas pembezaan).Apabila gear dialihkan ke arah paksi, nilai yang dipaparkan pada penunjuk hendaklah dalam lingkungan 0.01-0.10 mm.

Langkah seterusnya ialah melaraskan kelegaan paksi dalam galas gear utama (Rajah 2.4.34) dan pembezaan. Kemudian gear utama diletakkan di perumahan jambatan. Pada peringkat akhir, mereka melihat dan, jika perlu, membetulkan kelegaan sisi antara gigi gear serong (Rajah 2.4.35).

nasi. 2.4.30. Cara mengeluarkan gear utama dan pembezaan traktor MTZ:
1 - gear utama;
2 - pembezaan;
3 - kes

nasi. 2.4.H1. Susunan bersama yang betul bagi kotak pembezaan traktor MTZ:
1 - penandaan digital

nasi. 2.4.32. Menekan galas pembezaan traktor MTZ:
1 - galas;
2 - gear dipacu;
3 - penarik dua bilah

nasi. 2.4.33. Menekan roda gear pacuan pembezaan traktor MTZ:
1 - kotak pembezaan;
2 - gear dipacu;
3 - penarik dua bilah

nasi. 2.1.34. Bagaimana untuk mengukur kelegaan paksi dalam galas gear utama traktor MTZ:
1 - gear memandu;
2 - penunjuk

nasi. 2.4.35. Bagaimana untuk memeriksa kelegaan sisi antara gigi transmisi utama traktor MTZ:
1 - bebibir kardan;
2 - penunjuk;
3 - pendirian penunjuk

Kelegaan sisi dilaraskan dengan bilangan pengatur jarak yang diletakkan di bawah cawan galas pemacu akhir. Jika anda mengeluarkan beberapa spacer, maka jurang antara gear berkurangan, dan jika ditambah, ia bertambah.

Semasa menjalankan kerja pembaikan, menukar bahagian yang rosak, anda perlu mengawal permukaan yang boleh haus lebih daripada yang lain.

Dimensi bahagian gandar pemacu traktor MTZ-82, mm

Kemunculan kesan gris pada bebibir aci kipas dan perumah gear utama menunjukkan kehilangan keanjalan atau kemusnahan lengan gear pemacu.

Apabila menggantikan manset gear pemacu gear utama, cabut aci kipas, buka skru nat istana dan keluarkan bebibir aci kipas. Kemudian bolt cawan galas gear utama dibuka dan dengan dua bolt pelekap ia ditekan keluar dari perumahan gandar. Selepas itu, gear pemacu ditekan keluar dari kaca dan pemasangan sangkar dengan manset dikeluarkan (Gamb. 2.4.20—2.4.22).

nasi. 2.4.20. Susunan bersama bahagian pemacu utama gandar pemanduan:
1 - gear memandu;
2, 5 - galas;
3 - shims;
4 - kaca;
6 - manset;
7 - pemegang meterai minyak;
8 - bebibir;
9 - kacang

nasi. 2.4.21. Menekan pemasangan pemegang kelenjar dengan manset:
1 - pemegang kelenjar;
2 - kaca;
3 - penarik dua bilah

nasi. 2.4.22. Menekan perlumbaan galas dalam dari gear pemacu:
1 - galas;
2 - gear memandu;
3 - penarik dua bilah

Kesan minyak pada permukaan dalaman rim roda atau bebibir cakera menunjukkan kemusnahan pengedap gandar roda.

Untuk mengeluarkan cawan manset, mula-mula tanggalkan roda dan pemasangan gear pemacu akhir (Gamb. 2.4.23, 2.4.24). Kemudian kedua-dua bolt galas jejari ditanggalkan, gear yang dipacu dikeluarkan dan bebibir roda ditekan keluar (Rajah 2.4.25, 2.4.26). Cawan manset dan cawan sangkar galas luar ditekan keluar menggunakan dua bolt pelekap (Gamb. 2.4.27, 2.4.28).

nasi. 2.4.24. Susunan bersama bahagian kotak gear pemacu akhir:
1 - bebibir; 2 - lumpur lumpur; 3 - badan kotak pemadat; 4 - manset; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - galas; 6, 23, 31, 38, 40 - gasket; 7 - kaca; 8, 32 - cincin; 10, 26 - shims; 11.22, 39 - penutup; 12, 37 - gear; 14 - mesin basuh; 15 - plastane; 16 - kacang; 18 - aci; 19 - separuh paksi; 21 - cincin pelarasan; 24, 34 - bangunan; 25 - manset; 28 - musim bunga; 30 - paip pin raja; 33 - tuil; 35 pin; 41 - lengan

nasi. 2.4.23. Menanggalkan roda dan gear pengurangan pemacu akhir:
1 - roda;
2 - bolt pemasangan kotak gear;
3 - pengurang pemacu akhir

nasi. 2.4.25. Menanggalkan penutup pemasangan pemacu akhir:
1 - penutup gear;
2 - perumah kotak gear

nasi. 2.4.26. Mengeluarkan gear yang dipandu:
1 - gear dipacu;
2 - penutup gear;
3 - galas

nasi. 2.4.27. Menekan badan manset:
1 - badan cuff;
2 - lumpur lumpur;
3 - bolt teknologi;
5 - penutup gear

nasi. 2.4.28. Menekan cawan galas:
1 - kaca galas;
2 - perumahan kotak gear;
3 - bolt teknologi;
4 - bolt

Pemanasan perumah pasangan serong atas pengurang roda dan ketiadaan pelinciran di dalamnya menunjukkan haus atau pemusnahan pengedap aci menegak.

Pengurangan dalam perjalanan mampatan ampaian, penurunan dalam kekakuannya menunjukkan kehilangan keanjalan spring. Kesukaran memutar stereng semasa membelok (dengan stereng kuasa yang berfungsi) menunjukkan kegagalan galas tujah atau sambungan suspensi teleskopik yang disita.

Untuk menggantikan bahagian suspensi, cukup untuk mengeluarkan pengurang roda. Apabila menggantikan lengan kingpin, penarik khas digunakan. Dalam proses pembongkaran, bahagian yang gagal diganti dan permukaan yang paling haus dipantau, berpandukan data di bawah.

Dimensi bahagian penggantungan gandar pemacu traktor MTZ-82, mm

Diameter dalaman lengan pin raja untuk paip:

Diameter luar paip aci menegak di bawah lengan:

Kesesakan roda, peningkatan bunyi dalam perumah gandar, pemanasan berlebihan cawan galas pemacu utama, sejumlah besar zarah logam dalam minyak yang disalirkan daripada perumah gandar, menunjukkan kemusnahan atau kehausan melampau galas gear pemacu gear utama atau pembezaan , serpihan atau serpihan gigi transmisi gear serong gear utama.

Bunyi dan ketukan dalam badan gandar yang semakin kuat apabila memusing traktor, saling mengunci kedua-dua gandar roda semasa membelok, ketiadaan penguncian roda semasa tergelincir menunjukkan kegagalan bahagian pembezaan atau mekanisme penguncian.

Untuk menghapuskan kegagalan dan kerosakan pada gear utama dan pembezaan, gandar hadapan digantung, dipasang pada dirian dan gear utama ditanggalkan. Kemudian pemeriksaan luaran bahagian-bahagiannya dijalankan dan, memutar gear yang dipacu dengan linggis pelekap, pemeriksaan bahagian pembezaan (Rajah 2.4.29).

nasi. 2.4.29. Susunan bersama bahagian badan, penutup dan pembeza gandar pemacu hadapan:
1 - paksi; 2 - kes; 3 - shims; 4 - palam; 5 - galas; 6 - sangkar pengedap minyak; 7 - manset; 8, 10 - penutup; 9 - cacing; 11 - kotak pembezaan kiri; 12 - cakera dipacu; 13 - cakera terkemuka; 14 - cawan; 15 - roda gear; 16 - satelit; 17 - paksi satelit; 18 - kotak pembezaan kanan; 19 - gear dipacu; 20 - kacang

Jika semasa pemeriksaan kerosakan atau haus bahagian pembezaan didapati, dan juga jika perlu untuk melihat gear gear utama, teruskan ke penyingkiran pembezaan (Rajah 2.4.30).

Untuk membuka pembezaan, bolt yang mengetatkan kotak dibuka; perlu diingat bahawa tidak disyorkan untuk membongkar dan menukar kedudukan relatif kotak pembezaan. Oleh itu, sebelum memutuskan sambungannya, periksa tanda digital pada permukaan luar dan, jika perlu, pulihkannya (Gamb. 2.4.31-2.4.33).

Selepas memasang dan memasang pembezaan dalam perumah gandar, periksa pergerakan paksi gear yang dipacu pemacu utama (pelepasan dalam galas pembezaan). Apabila menggerakkan gear ke arah paksi, bacaan penunjuk hendaklah dalam lingkungan 0.01-0.10 mm.

Seterusnya, laraskan kelegaan paksi dalam galas gear utama (Rajah 2.4.34) dan pembezaan, dan gear utama dipasang di perumahan gandar. Kemudian periksa dan, jika perlu, laraskan kelegaan sisi antara gigi gear serong (Rajah 2.4.35).

nasi. 2.4.30. Mengeluarkan gear utama dan pembezaan:
1 - gear utama;
2 - pembezaan;
3 - kes

nasi. 2.4.H1. Kedudukan kotak pembezaan yang betul:
1 - penandaan digital

nasi. 2.4.32. Pengeliman galas pembezaan:
1 - galas;
2 - gear dipacu;
3 - penarik dua bilah

nasi. 2.4.33. Mengelim gear pacuan pembezaan:
1 - kotak pembezaan;
2 - gear dipacu;
3 - penarik dua bilah

nasi. 2.1.34. Pengukuran kelegaan paksi dalam galas pinion pemacu utama:
1 - gear memandu;
2 - penunjuk

nasi. 2.4.35.Memeriksa permainan sisi antara gigi pemacu akhir:
1 - bebibir kardan;
2 - penunjuk;
3 - pendirian penunjuk

Kelegaan sisi diselaraskan dengan menukar ketebalan bungkusan gasket yang terletak di bawah cawan galas gear utama. Apabila anda mengeluarkan beberapa pengatur jarak, jurang antara gear berkurangan, apabila anda menambah pengatur jarak, ia bertambah.

Semasa proses pembongkaran, mereka menggantikan bahagian yang rosak dan mengawal permukaan yang tertakluk kepada haus yang paling teruk.

Dimensi bahagian gandar pemacu traktor MTZ-82, mm

Gandar pemacu hadapan MTZ-82 adalah salah satu unit traktor yang paling penting. Dan penggantiannya mengenakan kos tambahan untuk pemilik traktor MTZ-82. Kos gandar hadapan MTZ-82 baharu adalah sehingga 100 ribu rubel. Bagaimana untuk mengurangkan perbelanjaan sedemikian? Sangat ringkas! Ia adalah perlu untuk menjalankan pembaikan dan penyelenggaraan gandar hadapan MTZ-82 mengikut arahan dan cadangan pengeluar peralatan. Dalam nota ini, kami akan menentukan perkara utama yang perlu anda perhatikan semasa membaiki dan menyelenggara gandar hadapan MTZ-82.

Penerangan tentang gandar hadapan MTZ-82

Gandar pemacu hadapan pada traktor MTZ-82 adalah dari jenis portal, iaitu, rasuk tidak sepaksi dengan roda. Ini dilakukan untuk menyediakan kelegaan agroteknik yang diperlukan untuk penanaman antara baris tanaman baris tinggi. Gandar hadapan MTZ-82 dipasang pada pembukaan rasuk hadapan separuh rangka traktor.

Perumah separuh gandar pengurang roda disambungkan secara teleskopik ke hos RVD gandar hadapan MTZ-82, yang memungkinkan untuk melaraskan trek roda pemanduan hadapan secara tanpa langkah dalam had yang sama seperti yang belakang. Pembezaan gandar hadapan MTZ-82 dikunci sendiri. Sekatannya dicetuskan secara automatik apabila gandar hadapan MTZ-82 dihidupkan.

Gandar pemacu hadapan MTZ-82 digerakkan oleh kotak gear melalui sarung pemindahan dan gear kardan dengan sokongan perantaraan. Mekanisme untuk mengawal operasi gandar hadapan MTZ-82 membolehkan anda menetapkan kotak pemindahan kepada mod pensuisan automatik dan paksa, serta mematikan sepenuhnya gandar hadapan, yang boleh dilakukan dalam operasi pengangkutan untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan kehausan tayar.

Klac keselamatan geseran dimasukkan ke dalam pemacu gandar hadapan MTZ-82, yang dipasang pada sokongan perantaraan transmisi cardan. Klac menghalang kerosakan pada pemacu dalam kes beban berlebihan jangka pendek gandar hadapan MTZ-82.

Peranti gandar hadapan MTZ-82

Gambar rajah gandar hadapan MTZ-82

1, 11, 12, 16 - galas roller tirus; 2 - pengedap aci bebibir roda; 3 - galas roller silinder; 4- roda gear dipacu pada pasangan serong bawah; 5 - roda gear didorong pasangan serong atas; 6, 22- gear memandu; 7, 17 - galas tirus dua kali ganda; V - perumahan gear utama; 9 - manset pengedap aci gear pemacu; 10 - mengetuai enam terkemuka; 13 - gear separuh paksi; 14 - satelit; 15 - roda gear didorong pemindahan utama; 8-Pin paip; 19 - lengan; 20 - spring penggantungan; 21 - galas bebola; 23 - gandar ayunan jambatan; 24 - paksi satelit

Gandar pemanduan hadapan MTZ-82 terdiri daripada bahagian berikut:

Pemasangan gear memandu 52-2302010

Gandar pemacu hadapan assy 72-2300020-A

Penurun kiri 72-2308005-08

Penurun kanan 72-2308010-07

Gear dipandu 52-2302019

Pin dowel D01-015

Melaraskan mesin basuh B = 0.5 mm 52-2303027

Melaraskan gasket B = 0.2mm 52-2303028

Sangkar dengan pengedap minyak, assy 52-2301040-B1

Pemegang meterai minyak 52-2301062-B1

Melaraskan mesin basuh B = 0.5 mm 52-2302021

Melaraskan gasket B = 0.2 mm 52-2302022

Kerosakan utama gandar hadapan MTZ-82

Gandar hadapan MTZ-82, seperti mana-mana mekanisme, boleh gagal pada bila-bila masa. Antara kerosakan utama gandar hadapan MTZ-82, kami akan pilih: bunyi yang sentiasa meningkat semasa operasi, kebocoran minyak dan bunyi, ketukan semasa memandu, terutamanya semasa membelok.Terdapat juga kerosakan seperti fakta bahawa gandar hadapan MTZ-82 tidak dihidupkan secara automatik apabila roda tergelincir apabila traktor di hadapan, atau kesan gris muncul pada bebibir aci kipas dan perumahan gear utama MTZ-80 , traktor MTZ-82 kerana kehilangan keanjalan, atau kemusnahan lengan gear pemacu.

Bunyi yang meningkat secara berterusan semasa operasi gandar hadapan

Jika galas pembezaan tidak betul diselaraskan atau hanya haus, tidak diselaraskan dengan betul, gear rosak atau haus, galas kotak gear, dan terdapat juga kekurangan minyak dalam perumahan gandar, ini membawa kepada peningkatan dalam tahap bunyi semasa operasi gandar hadapan MTZ-82.

Untuk menghapuskan kerosakan ini, anda mesti terlebih dahulu menentukan punca kerosakan. Kemudian gantikan galas pembezaan, gear, atau baiki atau ganti kotak gear. Jika terdapat kebocoran minyak, kemudian periksa kebocoran pada pengedap kotak engkol gandar hadapan MTZ-82. Dalam kes ini, gantikan produk getah dan pulihkan paras minyak.

Kebocoran minyak adalah salah satu kerosakan yang paling biasa pada gandar hadapan MTZ-82. Kebocoran minyak boleh disebabkan oleh haus atau kerosakan pada pengedap minyak, kehausan pengedap minyak perumah engsel dalaman, longgar penutup galas perumah engsel dalaman atau penutup kotak engkol, atau kerosakan pada gasket.

Apakah yang perlu dilakukan untuk menghapuskan kebocoran minyak pada gandar hadapan MTZ-82? Gantikan pengedap minyak yang rosak, gasket, ketatkan nat dan bolt.

Bunyi bising, ketukan dari sisi gandar hadapan MTZ-82 semasa memandu (terutamanya apabila membelok)

Apabila traktor sedang bergerak, adakah anda mendengar bunyi yang kuat dan ketukan pada sisi gandar hadapan MTZ-82? Harap maklum bahawa dalam gandar hadapan MTZ-82, bahagian sambungan halaju malar pemacu roda hadapan sudah haus. Untuk menyelesaikan masalah, gantikan engsel yang haus dan rosak.

Gandar hadapan tidak terlibat secara automatik apabila roda tergelincir apabila traktor dihadapkan.

Kemunculan kerosakan gandar hadapan MTZ-82 sedemikian boleh berlaku kerana empat sebab: haus bahagian klac freewheel, alur jamming pada sangkar luar klac freewheel tercemar dengan produk pengoksidaan minyak dan haus bahagian, spring daripada mekanisme penegangan penggelek adalah cacat dan klac keselamatan tidak menghantar tork.

Apakah yang perlu dilakukan untuk menghapuskan kerosakan gandar hadapan MTZ-82 ini?

Pertama sekali, sudah tentu, kenal pasti nod di mana kesalahan berlaku. Kemudian, jika perlu, gantikan bahagian klac freewheel yang haus, bersihkan dan basuh bahagian klac freewheel, ganti spring mekanisme penegang penggelek, atau laraskan klac keselamatan kepada tork 50 - 55 kgf • m.

Ingat bahawa diagnostik dan penyelesaian masalah yang tepat pada masanya akan menjimatkan sehingga 100 ribu rubel setahun untuk pembaikan dan penyelenggaraan gandar hadapan MTZ-82.

Beberapa titik pembaikan gandar hadapan MTZ-82

Apabila membaiki atau menservis gear utama dan pembezaan traktor MTZ-82, gandar hadapan mesti digantung dan dipasang pada dirian. Kemudian keluarkan pemacu akhir. Jalankan pemeriksaan luaran bahagiannya dan, pusingkan gear yang digerakkan dengan palang pelekap, periksa bahagian pembezaan.

Semasa pembongkaran, perhatikan kesesuaian perlumbaan galas. Apabila melonggarkan muat, klip mudah berputar atau bergerak ke arah paksi, ukur diameter muat bahagian. Gantikan cermin mata transmisi utama MTZ-80, MTZ-82 apabila tempat duduk galas dipakai sehingga saiz - lebih daripada: 80.12 dan 62.12 mm. Aci gear pemacu utama diganti apabila gigi terkelupas atau haus. Kurang kerap, gantikan kedua-dua gear serong apabila tempat duduk untuk galas aci gear pemacu haus ke dimensi - kurang daripada 34.90 dan 29.96 mm.

Untuk traktor MTZ-82, gantikan kotak pembezaan dan perumah gandar jika diameter luar dan dalam untuk galas kurang daripada 59.88 dan lebih daripada 110.14 mm. Oleh kerana penggantian bahagian ini dikaitkan dengan kos buruh yang tinggi, maka jika haus yang ditunjukkan dijumpai, gantikan pemasangan gandar pemacu hadapan MTZ-82.

Selepas memasang dan memasang pembezaan dalam perumah gandar, periksa pergerakan paksi gear dipacu pemacu utama - kelegaan dalam galas pembezaan. Apabila menggerakkan gear ke arah paksi, bacaan penunjuk harus berada dalam: untuk traktor MTZ-82 - 0.01. 0.10 mm. Jika pergerakan gear lebih daripada 0.5 mm, dan juga jika tiada permainan dalam galas, buat pelarasan. Tukar bilangan gasket yang terletak di antara badan dan penutup jambatan di MTZ-82. Untuk mengurangkan jurang, keluarkan beberapa pengatur jarak dan pasang yang tambahan untuk meningkatkan jurang.

Selepas kelegaan paksi dalam galas pemacu akhir dan pembezaan dilaraskan, pasang pemacu akhir dalam perumah gandar dan periksa dan, jika perlu, laraskan kelegaan sisi antara gigi gear serong. Operasi untuk traktor MTZ-82 ini adalah wajib selepas menggantikan bahagian gear utama dan selepas melaraskan kelegaan paksi dalam galas pembezaan.

Untuk traktor MTZ-80, 82, laraskan kelegaan sisi dengan menukar ketebalan bungkusan gasket yang terletak di bawah cawan galas gear utama. Apabila anda mengeluarkan beberapa pengatur jarak, jurang antara gear berkurangan dan apabila anda menambah pengatur jarak, ia bertambah.

Selepas kelegaan sisi dilaraskan, putar gandar hadapan MTZ-82 yang digantung sama ada dengan roda atau dengan bebibir kardan. Dalam kes ini, gear utama harus berputar dengan lancar, tanpa tersentak atau jamming. Ketepatan pemasangan dan pelarasan pembezaan dan penghantaran utama traktor MTZ-80.82 diperiksa oleh tampalan sentuhan gigi gear serong. Apabila dilaraskan dengan betul, noda terletak di tengah-tengah gigi dengan panjang dan tinggi dan menduduki sekurang-kurangnya separuh daripada kawasannya.

Pelarasan gandar pemacu hadapan MTZ-82

Kelegaan paksi dalam galas tirus gear perantara kotak pemindahan, tidak lebih, mm

Pembaikan gandar hadapan traktor MTZ-82, petua dan kerosakan

Kami membuka gear utama gandar hadapan MTZ-82

Membaiki jambatan pelbagai traktor bukanlah tugas yang mudah, oleh itu ia memerlukan pengalaman dan kemahiran yang diperlukan. Untuk membaiki jambatan traktor anda, anda boleh menghubungi syarikat Perkhidmatan Traktor, syarikat ini menyediakan perkhidmatan untuk pembaikan mana-mana peralatan traktor, di Moscow dan wilayah Moscow. Pakar yang berpengalaman, "Perkhidmatan Traktor", akan menyelesaikan sebarang masalah yang berkaitan dengan peralatan anda.

yang menukar lengan paip pangsi gandar hadapan mtz 82 bolehkah ia dilakukan di rumah

kami telah ditukar di kilang oleh akhbar

yang menukar lengan paip pangsi gandar hadapan mtz 82 bolehkah ia dilakukan di rumah

di rumah hampir mustahil. Saya tahu 2 contoh apabila operasi serupa di rumah berakhir dengan keretakan pada badan sisi. adalah wajar untuk menghasilkannya di kilang

di sana sebelah telah dipanaskan apabila mereka dicat untuk permulaan, di sana ia adalah perlu untuk memutar pin lebih pendek daripada rumah tidak realistik.

agak nyata. anda menekan bicu, anda memacu sisipan dan bukannya pangsi ke penyumbat dengan gelangnya (kami mengambil omboh 52 daripada gas) di dalam alur untuk pengedap dan picit keluar melalui lubang untuk silinder kecil , sudah tentu, anda mula-mula mengetuk pin pengunci. ia dipasang dengan lebih mudah tetapi tanpa tukul besi. memang benar bahawa pembaikan pelapik adalah kurang di luar, anda perlu "memercikkan" padanya dengan mengimpal dengan bantuan dua helai spring - satu jisim - di atasnya a pemegang pelapik ke yang lain dan gulungkannya (hasilnya positif, jadi walaupun galas dibawa ke pendaratan sebesar sarang, perkara utama adalah tidak terlalu panas)

Kami mempunyai kes apabila traktor selama 2 tahun telah menjejalkan semua ekonomi ini di sebelah kanan, pada mulanya mereka berfikir bahawa lajur telah melimpah, mereka hampir tidak sampai ke rumah dari padang (anda boleh memutar stereng), tetapi selepas membuang daya tarikan di rumah semuanya dibersihkan.
Apabila membuka, paip itu sendiri terkeluar bersama-sama dengan kingpin (yang dipasang dengan empat bolt) dan masalahnya adalah untuk menghakisnya, dan lengan itu sendiri keluar dari badan dengan kuat!

anda perlu "mencetuskan" pada mereka dengan mengimpal dengan bantuan dua helai spring - satu jisim - di atasnya pemegang lengan ke yang lain dan gulungkannya (hasilnya positif, jadi walaupun galas dibawa ke saiz pendaratan soket, perkara utama adalah tidak terlalu panas)

anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang operasi ini

dalam kes saya, skru diskrukan dengan 4 bolt ke bebibir, pin tersingkir ke dalam, anda memanaskan sisi, anda memutarnya dengan bar pry dan ia keluar pada kepala skru, kadang-kadang anda mengetuknya dan semuanya ada di tangan kita ditekan dengan bicu di tangan saya dan tidak begitu kotor

kehidupan yang sukar dan tidak sedap dipandang seorang pemandu traktor hutan

Dalam Rajah 251, paip ini ditekan dengan dua bolt, terdapat dua lubang di atasnya, biasanya dimeterai dengan kain felt, atau anda membersihkannya dengan sesuatu yang lain dan skru bolt ini dan itu sahaja.

Dalam Rajah 251, paip ini ditekan dengan dua bolt, terdapat dua lubang di atasnya, biasanya dimeterai dengan kain felt, atau anda membersihkannya dengan sesuatu yang lain dan skru bolt ini dan itu sahaja.

Saya menulis bagaimana saya menekan lengan gembong dan bukan paip, kerana itu semuanya jelas seperti siang hari

kehidupan yang sukar dan tidak sedap dipandang seorang pemandu traktor hutan

dalam sendiri. lebih pendek daripada bungle mani dan itu sahaja. Nah, ia perlu sekali setiap 100 tahun, tetapi ia tetap menjadi fakta.

Nah, saya tidak tahu bagaimana ia lebih terperinci. Dengan kesesuaian yang lemah dalam soket, anda boleh menggunakan pemegang dengan elektrod (untuk menggerakkan) di sepanjang lengan, tetapi ini tidak memberikan pengagihan seragam bagi mata yang disimpan Apabila menggulung, hasilnya adalah seragam tidak memakai titisan logam. Adalah baik untuk melakukan dua bersama-sama, satu melekat lengan (bearing ) pada daun bawah spring dengan dua tangan lagi menekan helaian atas ke lengan dan gulungkan seperti doh digelek.karat pada helaian berfungsi sebagai salutan pada elektrod, jadi tiada gunanya membersihkan helaian supaya bersinar. Saya mengambil burung hantu dari majalah lama yang saya telah menggunakannya selama bertahun-tahun sudah. ​​Pada traktor saya, saya meletakkan sangkar luar di sisi beralas 2310, lengan di sebelah kanan. Jiran mempunyai galas separuh gandar pada VAZ 07, mereka telah berkhidmat selama beberapa tahun. Anda hanya perlu tidak terlalu panas semasa bergolek. Arus tidak terlalu besar 60-100 A jika banyak yang perlu didepositkan dengan cara ini, kemudian lakukan dengan rehat untuk penyejukan. Anda boleh bekerja sahaja, tetapi lebih sukar untuk mengekalkan bahagian yang akan dikimpal di antara kepingan.

Traktor MTZ 82 dilengkapi dengan dua gandar, di mana yang pertama adalah di hadapan (terdepan), yang kedua adalah di belakang (didorong). Pada masa yang sama, kualiti gandar hadapan, sebagai peraturan, menentukan keupayaan peranti untuk mengatasi trek tanah yang wujud di ladang yang ditanam oleh ahli agronomi. Gandar hadapan MTZ membantu traktor menjalankan senarai besar fungsi, daripada membajak ladang kepada memproses dan menuai tanaman.

Akibatnya, bahagian ini tertakluk kepada peningkatan haus, yang bermaksud bahawa ia memerlukan penjagaan yang betul. Perlu diingatkan bahawa jika peraturan penyelenggaraan tetap diabaikan, terdapat risiko kerosakan, yang meningkat dari masa ke masa.

Gandar hadapan memainkan salah satu peranan utama dalam operasi traktor. Gandar hadapan memindahkan tork dari enjin ke roda. Penghantaran dilakukan dengan menggunakan aci kardan, akibatnya, unit mula bergerak ke hadapan. Selain itu, fungsi gandar hadapan MTZ 82 adalah untuk memberikan penstabilan dalam kawalan set roda pemanduan.

Asas reka bentuk peranti model ke-82 pengeluar traktor Belarusia boleh dicirikan oleh beberapa elemen yang paling penting, termasuk:

• kotak gear serong;
• jambatan galang terletak pada rasuk sokongan;
• gear utama;
• pembezaan dengan fungsi mengunci diri.

Peranti gandar hadapan MTZ 82

Pengurang, dipasang pada setiap roda, disambungkan secara teleskopik ke lengan, yang mempunyai perumah gandar hadapan. Pada masa yang sama, semasa traktor sedang bergerak kotak gear menukar kedudukannya, beralih selari dengan satah di mana lengan terletakyang mana kotak gear disambungkan. Ini disebabkan oleh kesalinghubungan bahagian.

Pada masa yang sama, gear serong, yang dilengkapi dengan kotak gear di MTZ 82, meningkatkan kawalan traktor dengan ketara, meningkatkan sudut pusingan. Ini meminimumkan jejari pusingan dan menyediakan kenderaan dengan pelepasan tanah yang diperlukan.

Rasuk galas beban ialah sejenis sokongan yang diperbuat daripada kayu separuh rangka, yang menyediakan keseluruhan peranti dengan tahap mobiliti yang betul. Penggantungan yang dibuat mengikut skema ini mempunyai namanya sendiri - separa tegar.

Gear utama bersama-sama dengan pembezaan gandar hadapan terletak di dalam struktur. Adalah menjadi tanggungjawab gear tengah untuk meningkatkan daya tork, yang membawa kepada peningkatan kuasa ke tahap yang diperlukan. Transmisi terdiri daripada gear serong. Fungsi pengapit, menghalang hayunan berlebihan bahagian jambatan, dilakukan oleh protrusi yang dipasang di tempat khas badan dan penutup.

Pembezaan, yang dilengkapi dengan jambatan MTZ 82, diperbuat daripada dua bahagian yang serupa antara satu sama lain. Setiap bahagian mengandungi:

• 4 satelit;
• gandar berpasangan;
• gear berpasangan;
• 2 mangkuk tekanan;
• blok yang dilengkapi dengan cakera geseran.

Agar traktor dan semua komponennya berfungsi dengan lancar dan betul, perlu dari semasa ke semasa, atau lebih tepat, selepas tempoh masa tertentu, atau bilangan jam kerja, untuk menjalankan penyelenggaraan (MOT). Aktiviti ini, walaupun memerlukan masa dan usaha fizikal tertentu, tidaklah terlalu sukar. Pada umumnya, anda perlu mengawal paras minyak, menggantikannya mengikut rancangan, dan juga memantau broach semua pengikat, menghapuskan semua jurang yang muncul.

Gandar hadapan MTZ 82 dibuka

Perlu diingat bahawa jika anda menjalankan penyelenggaraan tepat pada masanya, anda akan mengelakkan keperluan untuk meletakkan colossus untuk baik pulih. Penyelenggaraan gandar pemanduan melibatkan pemeriksaan beberapa bahagian kerja, yang mana arahan tertentu disediakan dalam bentuk rajah.

Sepasang gear serong atas dilaraskan dengan menggunakan nat penahan khusus. Untuk pelarasan yang betul, adalah perlu untuk menetapkan kedudukan sedemikian supaya kelegaan paksi tidak melebihi 0.05 mm.

Intipati pelarasan adalah seperti berikut: semasa mengetatkan kacang, pada masa yang sama adalah perlu untuk menghidupkan galas, melakukan ini sehingga mereka berada dalam kedudukan yang diperlukan. Kemudian kacang mesti dilonggarkan, yang akan menyediakan galas dengan kawasan putaran bebas. Setelah selesai pelarasan, nat dikunci dengan teras.
ke menu ↑

Permulaan penyelenggaraan gear roda tidak berbeza dari permulaan penyelenggaraan galas sokongan dan bermula dengan pemeriksaan sensor yang menunjukkan paras minyak semasa. Sekiranya minyak tidak memenuhi fungsinya, iaitu melincirkan unsur-unsur gosokan, unsur-unsur ini akan cepat gagal.

Dalam hal ini, ia juga penting di sini untuk memantau bukan sahaja ketersediaan, tetapi juga kualiti minyak, dan melaksanakan penggantian yang dirancang. Semasa operasi traktor, sebahagian besar beban jatuh pada kotak gear, akibatnya, bahagian ini memerlukan pemeriksaan berkala terhadap keadaan semua sambungan.

Nasib baik, tidak semua komponen pengurang roda perlu dilaraskan semasa penyelenggaraan. Khususnya, ini terpakai kepada gear serong. Komponen ini dikawal, sebagai peraturan, hanya semasa penggantiannya.
ke menu ↑

Bahagian ini melewati sendiri sebahagian besar daripada semua beban, oleh itu, jurang terbentuk antara gigi cangkuk dari masa ke masa, yang sentiasa meningkat. Oleh kerana peningkatan dalam jurang ini, tindak balas yang dipanggil muncul.Serangan balas mengurangkan kecekapan gear dan traktor tidak boleh beroperasi pada kuasa optimum.

Gear pengurang gandar hadapan

Untuk melaraskan gear pemacu, langkah pertama ialah memeriksa nat pengikat, lebih tepat lagi, keadaannya. Ini adalah prosedur yang mudah. Ia cukup untuk menggoncang ringan bebibir aci kipas dengan tangan. Jika bebibir bergerak bebas pada sendi spline, nat mesti diketatkan, kerana ia telah menjadi longgar. Selepas menarik nat pengikat, periksa bebibir sekali lagi, tindak balas akan hilang.
ke menu ↑

Kedua-dua unit ini terletak dalam satu perumahan, masing-masing perlu diservis pada masa yang sama. Apabila memeriksa nod ini, perkara berikut diambil kira:

• apakah keadaan aci gandar;
• periksa sejauh mana ketat semua elemen penyambung;
• tahap dan kualiti minyak diperiksa, jika perlu, ia diganti;
• pemeriksaan kelegaan paksi dijalankan;
• semakan pengeluaran semua bahagian dijalankan.

Jika, semasa memeriksa gear pembezaan dan hadapan, didapati beberapa bahagian telah kehabisan sumbernya, ia mesti dihantar untuk dibaiki atau diganti dengan yang baru.
ke menu ↑

Walaupun fakta bahawa traktor model MTZ 82 adalah salah satu yang paling boleh dipercayai ke arahnya, bahagiannya, bagaimanapun, kadang-kadang gagal. Walau bagaimanapun, dengan mengikut garis panduan penyelenggaraan gandar hadapan di atas, risiko kegagalan kebanyakan bahagian diminimumkan.

Aci kipas gandar hadapan MTZ 82

Untuk sebahagian besar, traktor MTZ rosak kerana kekurangan pelincir (minyak). Pelinciran memainkan peranan yang besar dalam prestasi semua produk yang direka dengan bahagian bergerak. Dalam kes ini, mereka yang mempunyai traktor MTZ mungkin menghadapi saat-saat seperti ini:

1. Kemunculan sisa minyak di dalam rim roda.
2. Tanda pelinciran pada perumah transmisi pusat atau pada bebibir aci kipas.

Dalam kes pertama, sebabnya terletak pada gandar roda. Untuk membetulkan kerosakan, keluarkan roda bersama-sama dengan pengurang pemacu akhir, keluarkan gear dan galas jejari, yang diketatkan dengan bolt pelekap. Betulkan gandar. Pasang dalam susunan terbalik pembongkaran.

Kes kedua menunjukkan kegagalan manset gear utama. Ia ditetapkan seperti ini:

• bebibir dikeluarkan dari aci kipas, yang mana perlu untuk membuka skru kacang yang sepadan;
• blok galas pemacu utama dibuka. Untuk melakukan ini, buka skru bolt pelekap dan pengancing. Blok itu sendiri menyerupai kaca biasa;
• gear pemacu dikeluarkan;
• manset dikeluarkan;
• cuff baru dipasang;
• pemasangan unit dilakukan.

ke menu ↑

Elemen ini tidak melaksanakan fungsi penting seperti pemacu gandar hadapan, namun, tanpa itu, pergerakan penuh traktor akan menjadi mustahil. Peranti ini memainkan peranan separuh bingkai belakang. Disebabkan ini, beberapa kesukaran timbul semasa penyelenggaraan. Walau bagaimanapun, dengan kemahiran yang betul, kesukaran ini tidak akan ketara.

Penyelenggaraan unit ini termasuk memeriksa paras minyak, serta mengukur jarak antara gigi gear hadapan. Untuk membaiki bahagian gandar belakang, teksi dan elemen lain yang menghalang akses kepada unit dibongkar, gandar belakang diputuskan sambungan dari separuh bingkai hadapan dan roda belakang dibongkar, unit dibongkar, elemen yang rosak dibaiki, atau diganti dengan yang baru.

Perlu diingat bahawa traktor siri MTZ 82 diperbuat daripada bahan yang dibezakan oleh peningkatan rintangan haus. Tetapi setiap jenis teknik memerlukan sikap yang betul terhadap dirinya sendiri. Khususnya, ini terpakai kepada TO. Jika tidak, kerosakan tidak dapat dielakkan. Untuk mengelakkan penghantaran traktor untuk baik pulih, jejaki bilangan jam operasi peranti dan jangan lupa tentang penggantian pelincir yang dijadualkan dalam unit.