Penemuan lengkap akan menjadi nasib baik, dan pemilihan berasingan dengan pengetahuan tidak akan mengambil banyak masa. Penyelesaian penggantungan ialah 70%. Jika anda membeli bar kilasan bebas atau penggantungan abah-abah getah, casis yang selebihnya perlu dibeli kerana kurangnya serba boleh. Segelintir orang suka menanggung alat ganti yang dibeli untuk komponen lama. Penyerap kejutan berbaloi untuk membeli yang baru.
Untuk membuat treler dua gandar untuk kereta sendiri, anda memerlukan bahan yang sama, hanya dalam nama ganda. Dengan prosedur yang betul, perkara pertama adalah keupayaan untuk memasak logam, dan yang terakhir ialah mencari awning atau bahan untuk pembuatannya. Jika anda belum memasak, anda perlu menghubungi pakar, setelah sebelumnya menyediakan segala yang perlu dikimpal. Pada peringkat reka bentuk, sistem tipper mesti diambil kira. Sekiranya ia dikandung, maka struktur badan memerlukan mekanisme engsel dan penguat kekuatan yang berasingan.
Anda tidak boleh lulus dengan melukis lukisan. Langkah-langkah persediaan mungkin tidak meninggalkan nombor dalam ingatan. Keterlihatan menyediakan kawalan visual, pemahaman pemasangan, lebih-lebih lagi, jika terdapat bantuan daripada tuan semasa mengimpal atau mengisar. Merumuskan koleksi bahan, komponen, alat akan memberi kebenaran untuk memulakan tindakan:
VIDEO
Arahan video untuk membuat treler
Ujian sampel dijalankan dengan peningkatan berat badan secara beransur-ansur. Adalah dinasihatkan agar seseorang membantu dalam perkara ini, membetulkan kerja penggantungan dan unit gandingan secara visual. Pengecatan dengan salutan anti-karat dijalankan pada mana-mana peringkat pemasangan. Ia bergantung kepada ketersediaan tempat duduk berbumbung.
Langkah terakhir ialah mendaftar model buatan sendiri pengeluaran kami sendiri. Polis trafik akan menghantar pemilik dan treler untuk pemeriksaan. Adalah penting bahawa makmal itu diakreditasi. Ia adalah perlu untuk menyimpan resit untuk komponen yang digunakan, dan yang paling penting - sijil untuk peranti engsel, pengikat yang sama. Dalam keadaan ini, adalah lebih baik untuk membelinya. Daripada kertas standard, anda memerlukan: salinan pasport pemilik dan kereta, gambar treler untuk kereta dengan tangan anda sendiri, kenyataan kepada polis trafik mengenai pendaftaran peranti tunda, resit untuk negeri kewajipan. Sekiranya terdapat dokumen, lebih awal adalah perlu untuk menjalani pemeriksaan teknikal, keputusan positif yang diiktiraf sebagai pematuhan treler dengan piawaian, selepas itu ia didaftarkan dan dikeluarkan dengan nombor. Prosedur ini diterangkan dengan lebih terperinci dalam artikel ini.
Acara dan pameran sentiasa diadakan untuk menunjukkan teknologi automotif. Pemandu kenderaan suka mempamerkan treler ringan buatan sendiri yang sepadan dengan gaya kereta, sekurang-kurangnya disebabkan skema warna. Hari ini adalah menguntungkan untuk membuat treler sendiri. Penyelesaian tersuai menambah koleksi penemuan teknikal dalam reka bentuk treler. Kebolehpercayaan dan keselamatan kekal sebagai peraturan yang tidak berubah.
Hai semua! Terdapat ramai tukang yang tinggal di negara kita yang lebih suka melakukan segala-galanya dengan tangan mereka sendiri. Ada juga yang memasang gandar untuk treler ringan sendiri. Oleh itu, kita akan bercakap mengenai topik ini hari ini.
Sebelum anda mula memasang elemen treler kereta anda, saya menasihati anda untuk membuat keputusan mengenai pilihan reka bentuk. Mereka berbeza, yang membawa beberapa perbezaan pada peranti.
Dengan sedikit kerja dengan hab, spring, penyerap hentak dan komponen lain, anda boleh mendapatkan gandar buatan sendiri yang hebat, dan treler dengan penggantungan bergantung atau bebas akan menunjukkan prestasi tidak lebih buruk daripada model kilang.
Bagi sesetengah orang, lebih mudah untuk memesan pemasangan gandar siap daripada memasang sesuatu sendiri. Tetapi jika anda tahu bagaimana untuk melakukannya atau ingin memahami bagaimana semua ini dibuat dengan tangan anda sendiri, saya cadangkan anda hanya membeli atau mencari bahagian yang sesuai dan memasang paksi sepenuhnya daripada mereka.
Tetapi yang mana satu? Gandar treler, sebagai elemen penggantungan, hanyalah tiub. Ia terdiri daripada dua jenis, bergantung pada bahagian:
Jika kita mengambil parameter yang sama untuk ketebalan dinding, luas keratan rentas dan diameter, maka versi segi empat sama memerlukan lebih banyak usaha untuk dibengkokkan. Iaitu, mereka lebih kuat daripada yang bulat.
Selain itu, pemasangan gandar dilengkapi dengan hab dan brek (bukan di mana-mana). Pada asasnya, 2 jenis hab digunakan:
Chamomile adalah harga yang lebih baik dan boleh dibaiki, walaupun blok hab lebih dipercayai dan tahan lama pada harga yang lebih tinggi. Mereka hanya boleh ditukar sebagai satu set. Saya tidak nampak apa-apa yang buruk di sini, kerana ia memudahkan prosedur penggantian dan penyelenggaraan treler.
Hab dikimpal atau diskrukan. Kaedah sambungan terakhir digunakan secara aktif pada treler Kurgan. Oleh itu, antara struktur yang dikimpal dan pasang siap, saya lebih suka yang kedua kerana pendekatan yang lebih mudah untuk pembaikan dan penyelenggaraan. Tetapi terpulang kepada anda untuk membuat keputusan.
Pada trak dan kurang kerap pada kereta penumpang, treler boleh pergi dengan gandar pangsi, di mana keseluruhan gandar berputar di sepanjang paksi menegak dengan bantuan bulatan pangsi pangsi.
Suspensi atau gandar yang digunakan pada karavan ialah:
bar kilasan (dengan dan tanpa brek);
spring (dengan dan tanpa brek).
Kami akan mempertimbangkannya dengan lebih terperinci.
Model kilasan kini mendapat permintaan yang tinggi dan popular. Ini boleh dijelaskan oleh kelebihan objektif:
berkhidmat untuk masa yang lama;
tiada kesukaran dalam operasi;
penyelenggaraan mudah;
ia tidak perlu menggunakan penyerap hentak;
bersaiz kecil;
ruang antara gandar dan bingkai dikurangkan;
mempunyai jisim kecil;
ini adalah struktur dengan penggantungan bebas pada roda treler.
Struktur kilasan atau jalur getah dilengkapi dengan pelekap tegar dengan bingkai. Terdapat tiub poligon yang dipasang pada bingkai, di dalamnya terdapat tiub dengan bentuk yang sama, hanya dengan diameter yang lebih kecil. Ruang kosong di antara mereka dipenuhi dengan gelang getah khas. Mereka memungkinkan untuk memastikan imobilitas tiub dalam yang disambungkan ke roda.
Saya tidak akan membeli penggantungan sedemikian antara pilihan terpakai. Yang terpakai atau terpakai sudah mempunyai sumber yang berkurangan dengan ketara, kerana hayat perkhidmatan yang panjang secara langsung bergantung pada keadaan abah-abah.
Selain itu, model jalur getah tidak sesuai untuk kegunaan aktif dalam keadaan yang teruk. Ini adalah pilihan bagi mereka yang akan mengendalikan treler terutamanya di bandar dan di atas asfalt yang agak rata.
Jika keadaan operasi adalah sukar, maka masuk akal untuk membuat atau membeli gandar jenis spring yang lebih tahan terhadap beban. Dia tidak takut dengan beban berlebihan yang serius kerana panjang lejang yang lebih panjang berbanding dengan bar kilasan. Tetapi perlu diingat bahawa anda perlu menjaga penggantungan spring dengan lebih berhati-hati dan lebih kerap.
Mata air daun, seperti variasi paksi kilasan, boleh didapati di Voronezh, Belarus, anda boleh membelinya di Moscow, St. Petersburg, hubungi Chelyabinsk atau Kiev. Tidak kira di mana anda tinggal. Sekarang lebar pelbagai adalah sangat tidak terhad sehingga tidak sukar untuk memesan penggantungan lengkap atau komponen untuk pengeluaran sendiri.
Mengenai suspensi spring, saya sudah menulis di SINI, jadi saya nasihatkan anda untuk mengikuti pautan dan membaca.
Lagipun, ia juga penting untuk mengumpul apa yang anda perlukan untuk membuat gandar dan meletakkannya pada treler ringan anda sendiri. Saya menasihati anda untuk memberi perhatian kepada komponen dari Al Ko.
Katakan anda sudah mempunyai bingkai treler dan telah memilih roda untuk karavan anda.
Kini anda perlu memikirkan bagaimana semua ini dipasang dan bertukar menjadi gandar sepenuhnya sebagai elemen pembinaan treler kereta anda. Mari kita lihat beberapa langkah penting.
Sebagai permulaan, rasuk itu sendiri dipilih. Dengan bahagian bulat atau segi empat sama, ia tidak akan menjadi asas penting. Perkara utama ialah anda mengambil dimensi yang sesuai dan menggunakan logam berkualiti tinggi. Jika tidak, penggantungan tidak akan bertahan lama;
Seterusnya, kami mengambil gandar hab, di mana hab itu sendiri akan dipasang, dan menyambungkannya ke paip. Bagaimanakah kedua-dua elemen ini sesuai bersama? Ia sesuai jika gandar hab memasuki sekurang-kurangnya beberapa milimeter dengan tonjolannya di dalam paip. Terdapat lebih banyak peluang untuk bahagian bulat daripada bahagian segi empat sama. Selanjutnya, semuanya dikimpal atau diikat bersama. Belajar daripada treler Kurgan jika anda ingin membuat model yang boleh dilipat. Jika tidak, hanya kimpal unsur-unsur dengan baik bersama-sama. Ini dilakukan di kedua-dua belah pihak;
Di sini anda mempunyai gandar lengkap sedia, di mana spring atau bar kilasan kemudiannya akan dipasang;
Mengikut peraturan semasa, gandar treler dipasang pada panjang yang sepadan dengan 40% daripada jumlah panjang treler dari belakang;
Buat penggantian dengan tepat, tandakan tempat untuk meletakkan gandar anda;
Pemasangan sebaiknya dilakukan dari atas, iaitu, treler perlu dibalikkan dan diletakkan di atas permukaan yang rata. Pastikan gelendong digantung dengan bebas dan tidak mengganggu kerja anda;
Bersihkan bahagian bingkai treler masa hadapan tempat anda akan memasang gandar anda. Ukur jarak antara sesendal dan bahagikan kepada dua bahagian yang sama. Jangan lupa untuk menandakan segala-galanya dengan penanda pada paksi;
Untuk pengukuran kawalan, bahagikan lebar bingkai dengan 2, dan gunakan nilai yang terhasil dari tengah paksi. Kedudukan selari dibetulkan. Hanya sekarang teruskan ke proses pemasangan akhir;
Sambungan dibuat dengan kimpalan titik di sepanjang keseluruhan sesentuh.
Ramai tukang menasihatkan untuk mengambil jenis suspensi yang menyerap kejutan spring. Walaupun parameter kekuatannya lebih rendah jika dibandingkan dengan struktur yang dikeraskan getah, tetapi dengan penggantungan sedemikian anda akan mendapat tunggangan yang lebih lancar dan lembut dengan treler kosong dan sarat.
Betapa sukarnya proses ini, nilailah sendiri. Jika anda tidak pernah melakukan kerja sedemikian, maka saya tidak akan mengesyorkan bermula dari peringkat ini. Lebih mudah untuk membeli struktur siap pakai atau pada mulanya mengambil treler kilang jenis yang baik:
Terima kasih semua atas perhatian anda! Kendalikan hanya peralatan yang boleh dipercayai dan boleh diservis, jangan membahayakan diri anda dan pengguna jalan raya lain di jalan raya.
VIDEO Langgan tapak kami, kongsi pendapat anda dalam ulasan dan jemput rakan anda ke perbincangan!
4 anggaran, purata: 4,25 daripada 5)
Adakah anda suka artikel itu?
Langgan kemas kini dan terima artikel melalui pos!
Kami menjamin: tiada spam, hanya artikel baharu seminggu sekali!
Jika treler kilang untuk kereta tidak sesuai dengan anda dengan sesuatu dan anda memutuskan untuk membuat treler dua gandar untuk kereta dengan tangan anda sendiri, maka artikel ini adalah untuk anda.
Jika anda mahu Inspektorat Trafik Negeri membenarkan anda mengendalikan treler buatan sendiri anda, anda perlu melakukannya sendiri mengikut keperluan GOST 37.001. 220-80 "Treler untuk kereta penumpang". Bagi mereka yang tidak mahu membaca sumber asal, kami akan menggariskan secara ringkas sekatan utama yang dikenakan oleh dokumen ini ke atas treler untuk kereta penumpang.
VIDEO Jika anda membuat keputusan untuk membuat treler untuk kereta dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan bahagian dan bahan berikut.
Sekatan daya tarikan - 1 pc.
Gandar hab belakang dari kenderaan pacuan roda hadapan - 2 pcs.
Hab belakang dari kereta yang sama dengan gandar - 2 pcs.
Mata air dari mana-mana mesin - 2 pcs.
Anting hujung belakang spring –2 pcs.
Tangga berlapik - 2 set.
Penyerap kejutan - 2 pcs.
Paip keluli dengan bahagian 30 x 60 mm (2 bahagian 190 cm - spar; 2 dari 122 cm - rasuk bar penarik).
Paip keluli 25 x 25 mm (4 bahagian 190 cm setiap satu - bahagian bawah dan atas pengikat papan sisi; 8 bahagian 40 cm setiap satu - rak papan sisi; 4 bahagian 119 cm setiap satu - bahagian bawah dan bahagian atas papan depan dan belakang; 7 bahagian 114 cm - anggota silang).
2 keping saluran berbentuk U # 5 untuk pembuatan rasuk jambatan.
Engsel engsel - 4 pcs.
Peranti penetapan sisi - 4 pcs.
Lampu belakang - 2 pcs.
Wayar bertebat terkandas.
Papan lapis 10 mm tebal - 1 helai (saiz 1.9 x 1.14 m).
Keluli kepingan 0.8 mm tebal.
Rantai atau tali Ø 3 mm - 2 keping 20 cm.
Dari alat yang anda perlukan mesin kimpalan, penggiling dan gerudi elektrik.
Lipat bahagian saluran supaya anda mendapat paip segi empat tepat, dan ketatkannya dengan pengapit. Rebus sendi. Kimpal gandar hab ke hujung. Pasangkan rasuk jambatan yang terhasil pada mata air menggunakan tangga.
VIDEO Hamparkan anggota sisi, lintasan dan anggota silang pada permukaan yang rata.
Masak mereka mengikut saiz.
Balikkan struktur dan kimpal kurungan untuk memasang hujung hadapan mata air pada anggota sisi. Ini mesti dilakukan supaya dari tengah rasuk jambatan yang dipasang ke tepi belakang anggota sisi adalah kira-kira 950 mm.
Kimpal bar penarik dan pasangkan bar tunda padanya.
Skrukan hujung hadapan spring ke kurungan, dan hujung belakang melalui anting-anting ke bahagian sisi.
Pasang hab pada gandar, dan roda padanya.
Letakkan treler pada roda.
Betulkan towbar pada bebola towbar kereta.
Gulungkan treler ke bar draw.
Lipat lengan bar draw di atas anggota sisi. Selamatkan penjajaran dengan pengapit.
Tanggalkan bar tunda dari cangkuk, gulungkan treler dari mesin dan kimpal sambungan bar penarik ke anggota sisi.
Sarung bahagian tepi dengan kepingan logam. Buat lantai dengan memasang papan lapis pada palang dengan skru penoreh sendiri. Potong sayap daripada kepingan logam dan pasangkannya ke sisi dengan kurungan. Perdana dan cat struktur. Pasang tanglung dan laluankan pendawaian.Gunakan rantai atau kabel untuk membuat insurans tow hitch. Hanya selepas itu anda boleh meneruskan pendaftaran.
Adakah anda mahu gandar berkembar? Kimpal 2 rasuk jambatan, beli 4 spring pendek dan tetapkan segala-galanya supaya jarak antara gandar tidak lebih daripada satu meter.
VIDEO Treler buatan sendiri, yang boleh digunakan tanpa rasa takut, mesti didaftarkan dengan MREO GBDD. Untuk mendaftar, anda mesti mempunyai:
Kesimpulan peperiksaan teknikal mengenai pematuhan kenderaan buatan sendiri dengan keperluan GOST001. 220-80. Jika ada kemungkinan untuk membuat pemeriksaan sedemikian, anda perlu menjelaskan dalam MREO. Memandangkan kesimpulan yang dikeluarkan oleh makmal yang tidak diiktiraf oleh Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri mungkin tidak sah.
Resit pengesahan pembelian alat ganti dan bahan yang digunakan untuk pembuatan kenderaan.
Sijil untuk engsel halangan (itulah sebabnya kami menasihati anda untuk membelinya, dan tidak melakukannya sendiri).
Salinan pasport anda.
Salinan sijil pendaftaran kenderaan tarikan.
Permohonan dialamatkan kepada ketua MREO dengan permintaan untuk mendaftarkan treler buatan sendiri.
Resit pembayaran duti negeri.
4 foto produk buatan sendiri diambil dari sisi yang berbeza (10 x 15 cm).
Video (klik untuk bermain).
Jika anda menyerahkan semua dokumen ini, maka anda akan dimasukkan ke dalam pemeriksaan teknikal. Keputusan pemeriksaan teknikal yang positif akan menjadi asas untuk mendaftarkan kenderaan buatan sendiri.
VIDEO
Nilaikan artikel:
Gred
3.2 yang mengundi:
82
