Pembaikan treler DIY kmz 8136

hello! Hari ini kita akan bercakap tentang, pada pendapat saya, treler ringan yang agak menarik yang dipanggil KMZ 8136. Model ini tergolong dalam kategori treler klasik, jika saya boleh memanggilnya begitu.

Pengeluaran moden telah mengambil langkah besar ke hadapan. Tetapi ini tidak menghalang model KMZ 8136 daripada terus relevan dan mendapat permintaan sehingga kini.

Masih terdapat jualan aktif kenderaan yang mengekori. Ini disebabkan oleh kualiti tinggi produk kilang yang dikeluarkan dalam masa yang ditetapkan. Anda boleh membeli treler ringan seperti itu di pasaran sekunder. Walaupun ada yang masih menawarkannya dalam keadaan baru. Sejauh mana kenyataan mereka benar adalah sukar untuk dinilai.

Tugas saya adalah untuk membiasakan anda dengan ciri-ciri KMZ 8136, memberitahu anda tentang ciri teknikalnya. Saya tidak akan lupa untuk menyebut pengeluar.

Loji KMZ atau Kurganmashzavod pertama kali menghasilkan treler ringannya sendiri pada tahun 1984. Kemudian ia adalah model pelbagai fungsi dengan saiz yang agak padat. Produk dengan cepat mendapat populariti kerana kos yang berpatutan dan kualiti produk yang tinggi.

Pengilang telah menyediakan secara literal setiap perkara kecil. Galas roda berkualiti tinggi, penyerap hentak, lengan suspensi tahan lama dan bahagian lain telah digunakan. Untuk menukar blok senyap atau komponen lain, pemilik tidak mempunyai sebarang masalah khas. Anda tidak perlu berpaling kepada pakar untuk ini.

Pada masa ini, treler lama mereka, termasuk KMZ 8136, dieksploitasi secara aktif dan sedang ditukar kepada keperluan pemilik. Seseorang mempunyai spring dan bukannya penggantungan pautan, yang lain meletakkan roda yang lebih besar, mencerna papan, dll. Ini adalah treler yang mudah dan ringkas yang membolehkan anda menyesuaikannya dengan pelbagai tugas dan fungsi.

Jika kita bercakap tentang pengeluaran moden, maka pada tahun 2017 kilang Kurganmashzavod mengalami perubahan ketara. Ia mula digunakan untuk pengeluaran peralatan ketenteraan. Tetapi kerana ini, pengeluaran karavan tidak dihentikan. Pengeluaran telah dipindahkan ke bandar Cheboksary, mengekalkan pasukan pakar dan jurutera yang berpengalaman. Kami juga berjaya mengekalkan keseluruhan kitaran pengeluaran.

Kini treler KMZ dihasilkan di tapak baharu. Pakar memodenkan pangkalan pengeluaran, yang memungkinkan untuk meningkatkan kualiti produk dan mengurangkan kos peralatan pembuatan. Oleh itu, perubahan tidak selalu menjadi lebih buruk.

Jika anda tidak ingat atau terlupa, maka kami telah mempersembahkan treler KMZ 8284 20 dan model KMZ 8284 21. Kami juga menyediakan perbandingan dua penyelesaian popular, menentukan treler pilihan antara model Krepysh dan KMZ. Saya nasihatkan anda membaca. Ia akan menjadi menarik dan berguna untuk anda.

Jika anda melihat pasport rasmi treler lampu kereta ini, anda boleh mengetahui banyak perkara menarik dan berguna mengenai reka bentuk asal KMZ 8136. Sebagai permulaan, saya ingin ambil perhatian bahawa ini adalah treler untuk kereta penumpang, tertumpu kepada pengangkutan pelbagai barangan. Saya segera mengingatkan anda tentang ciri dan kelebihan treler katil rata, yang boleh anda baca pada pautan.

Kilang itu menyediakan pemasangan senarai keseluruhan pemasangan dan bahagian, termasuk penyerap hentak, galas dan blok senyap, sama dengan yang digunakan pada kereta domestik. Jadi, anda boleh meletakkan satu set roda dari VAZ atau Moskvich pada treler. Pengecualian ialah model Moskvich M 2141.

Suspensi di sini sangat berkualiti dan tahan lama. Ia adalah reka bentuk bebas dengan spring gegelung mampatan dan penyerap hentak hidraulik teleskopik.Juga, tuas dikimpal dicop digunakan yang berayun dalam satah membujur dan berengsel dengan blok senyap pada rasuk melintang bingkai treler.

Kini anda boleh memilih dan memasang spring pada kereta penumpang tanpa sebarang masalah, menjadikan hampir semua yang anda inginkan daripada klasik domestik.

Dari kilang, lengkap dengan KMZ 8136 datang:

• awning;
• set papan sambungan;
• sambungan drawbar;
• pengikat;
• kit elektrik untuk menyambungkan peranti lampu ke rangkaian on-board kenderaan, dsb.

Bungkusan bungkusan itu cukup kaya. Sesetengah komponen ditawarkan dengan surcaj, yang lain termasuk dalam harga asas. Tetapi harga kekal pada tahap yang berpatutan dan mencukupi, yang sebahagian besarnya menerangkan populariti sedemikian.

Saya bersetuju bahawa dalam beberapa KMZ 8136 moden, yang telah melalui pengubahsuaian dan semakan, adalah sukar untuk mengenali garis besar treler domestik klasik walaupun dari foto. Tetapi tiada apa yang kekal selama-lamanya, oleh itu ia diperlukan untuk menambah baik dan memodenkan reka bentuk. Walaupun pada mulanya KMZ 8136 mempunyai kualiti yang sangat baik.

Membaca ulasan, saya mendapati ramai yang tidak dapat mencari nombor bingkai pada treler KMZ mereka. Saya tergesa-gesa untuk membantu. Biasanya nombor ini terletak di kawasan lampu sebelah kiri. Lihat di kawasan itu.

Selalunya berlaku semasa operasi bilik menjadi kotor, dipadamkan atau ditutup dengan lapisan cat baru. Ini adalah kelemahan yang jelas di pihak pengeluar, kerana nombor itu tidak diduplikasi pada model 8136 sehingga tahun 2000. Ia terletak hanya di satu tempat dan kadangkala kurang kelihatan disebabkan oleh aplikasi yang pada mulanya tidak begitu berkualiti tinggi.

Sekiranya anda mengetahui ini, maka ia hanya perlu mempertimbangkan ciri teknikal utama. Memahami anggaran dimensi dan keupayaan karavan, anda boleh memutuskan sendiri sama ada anda memerlukan pilihan yang sama, atau lebih baik untuk melihat antara sesuatu yang lebih moden.

Saya akan bermula dari data pasport, dengan mengambil kira aspek teknikal KMZ 8136. Mari kita mulakan.

• Kapasiti tampung di sini ialah 380 kg;
• Berat kerb tidak boleh melebihi 170 kg;
• Penunjuk jumlah jisim ialah 550 kg;
• Pengilang mengesyorkan mematuhi kelajuan tidak lebih daripada 90 km / j jika KMZ 8136 dimasukkan ke dalam kereta api jalan;
• Panjang treler 3060 mm;
• Dengan sambungan bar drawer dipasang, panjangnya meningkat kepada 3860 mm;
• Lebar keseluruhan treler ialah 1760 mm;
• Ketinggian di sini ialah 1010 mm;

Saya cadangkan anda membuat kesimpulan anda sendiri. Secara umum, ini adalah treler ringan yang layak, memandangkan sejarahnya yang kaya dan kehadirannya yang lama di pasaran.

Untuk membeli model sedemikian atau tidak adalah pilihan peribadi untuk semua orang. Hari ini pelbagai jenis treler ringan sangat besar sehingga membeli menjadi masalah yang serius. Jika kesukaran terdahulu disebabkan oleh defisit, hari ini halangan utama adalah pilihan yang luas.

Terima kasih semua atas perhatian anda! Pastikan anda meninggalkan komen, bertanya soalan, melanggan dan menjemput rakan anda!

(5 anggaran, purata: 4,60 daripada 5)

Adakah anda suka artikel itu?

Langgan kemas kini dan terima artikel melalui pos!

Kami menjamin: tiada spam, hanya artikel baharu seminggu sekali!

Forum Kelab Pemilik UAZ Patriot Semua-Rusia

Mesej pelayar »Ahad 13 Feb 2011 19:01

menguatkan tuil + meningkatkan offset roda. kenapa? tiada apa yang perlu dilakukan (membosankan)! 😀 Dari segi roda vpendyurit lebih besar dan membawa kartrij. treler dengan kapasiti tampung 500 kg (PTS) mengambil masa "sedikit" lebih (dalam sebab) dan tanpa akibat untuk tuil.

Mesej pelayar »Selasa Jun 19, 2012 21:02

Mesej vendolskest »Jumaat 10 Ogos 2012 11:25 pagi

Mesej vendolskest »Jumaat 10 Ogos 2012 11:27 pagi

Mesej Kolyan Rostov »Jumaat 24 Ogos 2012 12:34 tengahari

Mesej Kostroma77 »Isn 16 Sep 2013 17:03

Mesej Kostroma77 »Isn 30 Sep 2013 00:57

Mesej paha Rabu 27 Dis 2017 18:29

Mesej chokoladka.186 »Sab 30 Dis 2017 20:59

Pendapat dan komen yang disiarkan dalam semua forum adalah peribadi dan tidak semestinya mencerminkan pendapat pentadbiran, kecuali mesej rasmi daripada pentadbiran Kelab UAZ Patriot Club.

Pentadbiran Club UAZ Patriot tidak bertanggungjawab terhadap sebarang tindakan, nasihat dan mesej daripada pengguna dan tetamu Club UAZ Patriot, yang boleh menyebabkan kerosakan atau kerugian kepada pengguna lain Club UAZ Patriot.

Di samping itu, Pentadbiran Kelab Patriot UAZ tidak boleh dikaitkan dan bertanggungjawab ke atas bahan dan kandungan tapak lain yang pautan dari Kelab Patriot UAZ disiarkan.

Selamat datang ke forum kami! Anda telah log masuk sebagai tetamu dan anda boleh membaca forum.
Untuk menghantar mesej anda perlu log masuk atau mendaftar. (Log Masuk | Daftar)

Ahli aktif

Profil
Kumpulan: Pengguna
Catatan: 2437
Pendaftaran: 9.1.2014
Dari: kampung
Nombor pengguna: 2383
Nama: Sergey
Alat memancing: keringkan
Metro / Daerah: Len. wilayah

Reputasi:

453

Ahli aktif

Profil
Kumpulan: Pengguna
Catatan: 2437
Pendaftaran: 9.1.2014
Dari: kampung
Nombor pengguna: 2383
Nama: Sergey
Alat memancing: keringkan
Metro / Daerah: Len. wilayah

Reputasi:

453

Saya akan mengangkatnya! Perlahan-lahan masih dijual!

Ahli aktif

Profil
Kumpulan: Pengguna
Catatan: 2437
Pendaftaran: 9.1.2014
Dari: kampung
Nombor pengguna: 2383
Nama: Sergey
Alat memancing: keringkan
Metro / Daerah: Len. wilayah

Reputasi:

453

Ahli aktif

Profil
Kumpulan: Pengguna
Catatan: 365
Pendaftaran: 13.2.2013
Daripada: Leningrad
# Pengguna: 1012
Nama: Sergey
Peralatan memancing: Dari terapung (jarang) kepada memancing terbang (jika boleh)
Metro / Daerah: m. Pionerskaya

Reputasi:

18

Sergey, adakah ia penggantungan tuil atau gandar?

Ahli aktif

Profil
Kumpulan: Pengguna
Catatan: 2437
Pendaftaran: 9.1.2014
Dari: kampung
Nombor pengguna: 2383
Nama: Sergey
Alat memancing: keringkan
Metro / Daerah: Len. wilayah

Reputasi:

453

Ahli aktif

Profil
Kumpulan: Pengguna
Catatan: 365
Pendaftaran: 13.2.2013
Daripada: Leningrad
# Pengguna: 1012
Nama: Sergey
Peralatan memancing: Dari terapung (jarang) kepada memancing terbang (jika boleh)
Metro / Daerah: m. Pionerskaya

Reputasi:

18

Saya mempunyai perkara yang sama.
Untuk mengatakan bahawa reka bentuk itu bagus tidak mencukupi!
Treler itu sangat mengagumkan, di luar pujian! Saya mengembara bersamanya di seluruh Pskov dan semua Karelia, membawa bahan ke dacha.
Bermuatan sepenuhnya tenang, 110 pergi dan tidak terasa, di atas jalan tanah setiap roda membuat lubang supaya treler tidak berayun.

Helo, tetapi lengan ampaian saya telah pecah, yang manakah tidak akan berfungsi?

4610221990 juga sebagai pilihan untuk membuat sendiri dari paip profil. Terdapat maklumat di Internet.

Tuas 4610221990 untuk treler sedemikian telah melihat yang baharu dijual di Avito. Saya tidak tahu apa yang sesuai.

Tertanya-tanya sama ada pendirian sembilan mata akan berfungsi?

Dasha Panda tidak akan berfungsi tanpa semakan.

Hello, adakah kapasiti pada treler meningkat selepas semakan? dan bagaimana dia mula berkelakuan di jalan raya,

Terima kasih, saya ingin mencuba melakukan perkara yang sama.

+ nik bond Hello. Telah meningkat lebih kurang 200 kg. Dalam perjalanan berjalan lancar, ia menjadi lebih sukar sedikit.

Kurganmashzavod OJSC telah lama menjadi pemimpin dalam kompleks industri ketenteraan Rusia. Tarikh rasmi pendaftaran loji itu jatuh pada tahun-tahun selepas perang (1950). Kemudian hanya traktor yang dikesan dikeluarkan, tetapi hari ini rangkaiannya termasuk banyak peralatan, termasuk treler KMZ. Pelbagai lampiran boleh digunakan dalam pertanian, apabila melakukan kerja perbandaran dan pembinaan.

Walaupun projek untuk mencipta kilang itu telah ditandatangani pada tahun 1939, pembinaannya telah ditangguhkan sehingga tahun 1947. Undang-undang tentera menyumbang kepada ini. Tetapi sudah tiga tahun kemudian, produk berjenama pertama dikeluarkan - traktor yang dijejaki. Pengeluaran peralatan khas berlangsung sehingga 1962, selepas itu syarikat menghantar pasukan pengeluaran untuk membangunkan barisan artileri dan kenderaan tempur BMP.

Tahun 1992 ditandai oleh persatuan pengeluaran di OJSC "Kurganmashzavod", serta penubuhan bekalan eksport. Treler dan jentera pertanian KMZ muncul di laman web rasmi baru-baru ini. Kini anda boleh menemui produk berikut dalam katalog:

• baldi berengsel;
• rippers;
• alat ganti untuk treler KMZ;
• peralatan penuaian;
• peralatan penggerudian;
• pengadun konkrit;
• unit kuasa;
• treler kereta KMZ;
• mesin pengangkutan;
• traktor mini, dsb.

Tenaga pengeluaran utama tertumpu di kilang-kilang China. Disebabkan ini, syarikat itu telah mengurangkan kos produknya sendiri dengan ketara, justeru, treler ringan KMZ mampu bersaing dengan serius walaupun dengan peralatan import.

Pasaran moden dipenuhi dengan pelbagai tawaran dari pelbagai pengeluar, tetapi treler Kurgan membezakan dirinya bukan sahaja dengan ketersediaannya, tetapi juga oleh ulasan positif daripada pembeli. Beberapa variasi terbaik termasuk model berikut:

Halangan mempunyai bingkai yang dikimpal kukuh untuk ketahanan dan kebolehpercayaan. Keseluruhan struktur diperkukuh untuk menghapuskan kemungkinan ubah bentuk daripada beban berlebihan. Terima kasih kepada penggantungan bebas, model ini dicirikan oleh peningkatan kestabilan dan tidak tertakluk kepada bergoyang, yang sering dijumpai dalam model moden.

8119 model 185 cm panjang, 160 cm lebar, sisi tinggi 30 cm. Kapasiti beban treler ialah 500 kg

Hab roda tidak menonjol melebihi dimensi, jadi peranti mudah dikendalikan walaupun dalam ruang terkurung. Reka bentuk ini mempunyai bar drawbar lipat, ini membolehkan anda menyimpan halangan dalam kedudukan tegak. Bahagian atas boleh ditutup dengan awning, yang memungkinkan untuk mengangkut kargo dalam sebarang cuaca.

Kelemahan model itu ialah ia tidak dihasilkan untuk masa yang lama, jadi KMZ 8119 hanya boleh didapati di pasaran sekunder. Di sini, harganya berbeza-beza dalam 20,000 rubel, harganya secara langsung dipengaruhi oleh tahun pembuatan, keadaan dan keselamatan konfigurasi asal.

VIDEO: Cara memasang sambungan drawbar dengan betul pada 8119