Pembaikan babi mtz 82 DIY

Pelarasan traktor FDA pemacu cardan MTZ-82

Dalam pemacu kardan, laraskan klac keselamatan dalam galas perantaraan dan periksa mainan sisi dalam galas kardan. Laraskan klac keselamatan untuk penghantaran tork dalam julat 40-80 kgf * m (400-800 N * m). Laraskan gandingan dengan mengetatkan nat 2 (Rajah 57) batang belakang aci sokongan perantaraan sehingga tork yang diperlukan dihantar. Periksa permainan sisi secara berkala pada galas sambungan universal. Jika terdapat sebarang mainan, buka engsel dan periksa keadaan galas dan salib, ganti bahagian yang haus. Apabila memasang sangkar pengedap minyak, tekan ia ke dalam galas sehingga ia berhenti.

Aci kipas adalah seimbang secara dinamik. Jangan buka aci kipas melainkan perlu. Apabila menggantikan bahagian semasa operasi - paip dengan garpu engsel dan bebibir - pemasangan aci dengan dua engsel, mengimbangi semula secara dinamik dengan mengimpal plat pada kedua-dua hujung paip. Ketidakseimbangan tidak boleh melebihi 55 g * cm. Jangan putar aci pemacu dengan palang cungkil, sepana dan peranti lain untuk mengelakkan kerosakan pada pengedap dan kerosakan pada galas bahagian silang.

Pertimbangkan kerosakan gandar pemacu biasa berikut - "kemacetan roda", "peningkatan hingar dalam perumahan gandar traktor", "panas lampau cawan galas gear utama", "sejumlah besar zarah logam ditemui dalam minyak yang disalirkan dari perumahan gandar ." Dalam keadaan ini, galas gear pemacu gear utama atau pembezaan telah menjadi tidak boleh digunakan, telah haus sumber mereka. Di samping itu, kerosakan sedemikian berlaku apabila gigi gear serong pemacu utama terkelupas atau terkelupas.

Apakah yang berlaku apabila bahagian mekanisme pembezaan atau penguncian gagal? Bunyi dan ketukan dalam perumah jambatan apabila membelok MTZ meningkat dengan ketara, apabila membelok, kedua-dua gandar roda saling berkunci atau tiada halangan roda apabila tergelincir.

Apakah kerja yang dilakukan untuk mengenal pasti punca kegagalan dan menyelesaikan masalah gear utama dan pembezaan? Pertama, anda perlu mengangkat traktor dengan gandar hadapan, kemudian keluarkan gear utama dengan memasangnya pada sokongan khas. Selanjutnya, diagnostik bahagiannya dijalankan. Crowbar pemasangan, memutar gear yang didorong, mendiagnosis bahagian pembezaan, kedudukan relatifnya, antara lain, ditunjukkan dalam Rajah. 2.4.29.

nasi. 2.4.29. Susunan bersama bahagian badan, penutup dan pembezaan traktor hadapan hadapan MTZ:
1 - paksi; 2 - kes; 3 - shims; 4 - palam; 5 - galas; 6 - sangkar pengedap minyak; 7 - manset; 8, 10 - penutup; 9 - cacing; 11 - kotak pembezaan kiri; 12 - cakera dipacu; 13 - cakera terkemuka; 14 - cawan; 15 - roda gear; 16 - satelit; 17 - paksi satelit; 18 - kotak pembezaan kanan; 19 - gear dipacu; 20 - kacang

Ia berlaku bahawa diagnosis mendedahkan kerosakan atau haus bahagian pembezaan. Di samping itu, kadangkala ia menjadi perlu untuk menggantikan gear pemacu akhir. Dalam kes ini, anda tidak boleh melakukannya tanpa mengalih keluar pembezaan (Rajah 2.4.30).

Bagaimana untuk mengalih keluar pembezaan MTZ-82? Untuk mengeluarkannya, mula-mula tanggalkan bolt yang mengetatkan kotak. Kami ingat dan tahu (dan jika kami tidak tahu, maka kami ambil perhatian) bahawa adalah tidak diingini untuk membuka dan menukar kedudukan relatif kotak pembezaan. Untuk tujuan ini, pada mulanya, pemotongan mereka dibandingkan dengan tanda digital pada permukaan luar. Jika ia pudar atau hilang, pulihkan ia (Gamb. 2.4.31-2.4.33).

Selepas pembezaan dipasang dan diletakkan di dalam perumah gandar, giliran untuk memeriksa pergerakan paksi gear yang dipacu pemacu utama (pelepasan dalam galas pembezaan). Apabila gear dialihkan ke arah paksi, nilai yang dipaparkan pada penunjuk hendaklah dalam lingkungan 0.01-0.10 mm.

Langkah seterusnya ialah melaraskan kelegaan paksi dalam galas gear utama (Rajah 2.4.34) dan pembezaan. Kemudian gear utama diletakkan di dalam perumahan jambatan. Pada peringkat akhir, mereka melihat dan, jika perlu, membetulkan kelegaan sisi antara gigi gear serong (Rajah 2.4.35).

nasi. 2.4.30. Cara mengeluarkan gear utama dan pembezaan traktor MTZ:
1 - gear utama;
2 - pembezaan;
3 - kes

nasi. 2.4.H1. Susunan bersama yang betul bagi kotak pembezaan traktor MTZ:
1 - penandaan digital

nasi. 2.4.32. Menekan galas pembezaan traktor MTZ:
1 - galas;
2 - gear dipacu;
3 - penarik dua bilah

nasi. 2.4.33. Menekan roda gear pacuan pembezaan traktor MTZ:
1 - kotak pembezaan;
2 - gear dipacu;
3 - penarik dua bilah

nasi. 2.1.34. Bagaimana untuk mengukur kelegaan paksi dalam galas gear utama traktor MTZ:
1 - gear memandu;
2 - penunjuk

nasi. 2.4.35. Bagaimana untuk memeriksa kelegaan sisi antara gigi transmisi utama traktor MTZ:
1 - bebibir kardan;
2 - penunjuk;
3 - pendirian penunjuk

Kelegaan sisi diselaraskan dengan bilangan pengatur jarak yang diletakkan di bawah cawan galas pemacu akhir. Jika anda mengeluarkan beberapa spacer, maka jurang antara gear berkurangan, dan jika ditambah, ia bertambah.

Semasa menjalankan kerja pembaikan, menukar bahagian yang rosak, anda perlu mengawal permukaan yang boleh haus lebih daripada yang lain.

Dimensi bahagian gandar pemacu traktor MTZ-82, mm

Anda boleh bertanya soalan hanya selepas pendaftaran. Sila log masuk atau daftar.

Saya memasang "anak babi" pada MTZ-82 (tidak hadir), gandar hadapan tidak berfungsi.
Saya cuba lalui, tiada hasil.
Apa yang anda nasihatkan?

Cuba tambah cakera tambahan pada babi

mungkin jambatan tidak berpusing secara paksa dan memotong tidak berfungsi.

KADAN APA YANG BERPUSING DARIPADA AGIHAN?

kehidupan yang sukar dan tidak sedap dipandang seorang pemandu traktor hutan

Dan siapa yang nampak

apabila FDA dihidupkan secara paksa roda belakang berputar dan roda hadapan berdiri.

galas perantaraan aci kardan

kehidupan yang sukar dan tidak sedap dipandang seorang pemandu traktor hutan

Buang semua bahagian dalam dari papan sangkut dan masukkan dua bebibir. Telah bekerja selama bertahun-tahun sudah

Anda hanya boleh mengetatkannya dengan lebih kuat, saya fikir ia tidak berfungsi, tetapi apabila di paya saya terpaksa mengikat balak ke hujung depan, ia berfungsi.

apabila saya membeli traktor (digunakan secara semula jadi), parasenok tidak mempunyai bahagian dalam, hanya dengan dua bebibir, kemudian saya membeli yang baru, tetapi ia tergelincir seperti beban, akibatnya, saya mengetatkannya dengan ketat, sebenarnya, ternyata. sama seperti dulu.

Mereka hanya membeli dengan sia-sia, dia akan pergi dengan flan selama bertahun-tahun

Lelaki beritahu saya, saya mempunyai badan anak babi, saya mahu memasangnya entah bagaimana. hanya idea yang tidak terlintas di fikiran. Saya mahu memasang tanpa sebarang mekanisme yang boleh ditarik balik, hanya 2 bebibir dan aci pada galas. Atau adakah anda perlu mengumpul untuk bangunan baru?

Dan di forum ini terdapat sekurang-kurangnya satu topik di mana anda tidak bertanya soalan ini?

Dan di forum ini terdapat sekurang-kurangnya satu topik di mana anda tidak bertanya soalan ini?

tidak, ia tidak kekal, kerana hanya satu topik yang dijawab.

Dan di forum ini terdapat sekurang-kurangnya satu topik di mana anda tidak bertanya soalan ini?

tidak, ia tidak kekal, kerana hanya satu topik yang dijawab.

Ildar tiada salahnya bertanya soalan nato laman web ini wujud

Dan di forum ini terdapat sekurang-kurangnya satu topik di mana anda tidak bertanya soalan ini?

tidak, ia tidak kekal, kerana hanya satu topik yang dijawab.

Ildar tiada salahnya bertanya soalan nato laman web ini wujud

Nah, ya. cuma saraf dah tak tahan, nak habiskan bahagian depan lebih cepat.jika tidak, anda tidak boleh memandu melalui drift salji tanpa hujung hadapan, dan anda tidak boleh membina jalan. penat membazir minyak. dan salji ini tidak berhenti. Selama 3-4 tahun jalan tidak dibersihkan dengan sempurna. dan tahun ini, hanya 3-4 tahun kemudian.

Dan di forum ini terdapat sekurang-kurangnya satu topik di mana anda tidak bertanya soalan ini?

tidak, ia tidak kekal, kerana hanya satu topik yang dijawab.

Ildar tiada salahnya bertanya soalan nato laman web ini wujud

Nah, ya. cuma saraf dah tak tahan, nak habiskan bahagian depan lebih cepat. jika tidak, anda tidak boleh memandu melalui drift salji tanpa hujung hadapan, dan anda tidak boleh membina jalan. penat membazir minyak. dan salji ini tidak berhenti. Selama 3-4 tahun jalan tidak dibersihkan dengan sempurna. dan tahun ini, hanya 3-4 tahun kemudian.

Saya juga tidak bekerja, saya menunggu mesin basuh untuk dibawa masuk.

Selamat petang semua.
Masalah tergelincir anak babi pada MTZ 82nya telah diselesaikan secara radikal.
Saya hanya mengambil dan mengimpal bebibir yang menghadap ke arah kotak ke silinder
bebibir kedua yang menghadap gandar hadapan. Saya telah melakukan ini selama tiga tahun. Satu-satunya kelemahan perubahan ini ialah mustahil untuk "koyak" traktor, terutamanya di bawah kun,
Akan mengoyakkan taring di gandar hadapan..

Selamat petang, pakar yang dihormati! Saya mempunyai MTZ 892, tahun pembuatan 2006, persoalan timbul dengan pembaikan sokongan perantaraan, iaitu, "babi". Atas dasar alat ganti, saya ditawarkan untuk membeli bebibir yang serupa dengan yang depan, kemudian keluarkan gandar dengan satu set pencuci dan letakkan bebibir ini di tempatnya.

Ternyata "babi" di kedua-dua belah pihak akan mempunyai bebibir yang sama. Secara teknikal, ini dilakukan dengan mudah, dan unit ini akan berfungsi tanpa masalah. Tetapi saya mempunyai keraguan besar sama ada komponen dan pemasangan traktor lain akan mengalami prestasi amatur itu? Apakah peranan yang dimainkan oleh pencuci?

Jika sesiapa telah mencuba pilihan ini atau tahu cara tapak ini berfungsi, sila kongsi pendapat anda. Terima kasih terlebih dahulu.

Selamat petang, pakar yang dihormati! Saya mempunyai MTZ 892, tahun pembuatan 2006, persoalan timbul dengan pembaikan sokongan perantaraan, iaitu, "babi". Atas dasar alat ganti, saya ditawarkan untuk membeli bebibir yang serupa dengan yang depan, kemudian keluarkan gandar dengan satu set pencuci dan letakkan bebibir ini di tempatnya.

Ternyata "babi" di kedua-dua belah pihak akan mempunyai bebibir yang sama. Secara teknikal, ini dilakukan dengan mudah, dan unit ini akan berfungsi tanpa masalah. Tetapi saya mempunyai keraguan besar sama ada komponen dan pemasangan traktor lain akan mengalami prestasi amatur itu? Apakah peranan yang dimainkan oleh pencuci?

Jika sesiapa telah mencuba pilihan ini atau tahu cara tapak ini berfungsi, sila kongsi pendapat anda. Terima kasih terlebih dahulu.

Hello rakan sekerja. Melaksanakan bebibir kedua. Kadangkala ia mungkin tidak berfungsi hanya untuk memasukkan bebibir - panjang sambungan universal standard daripada pengedar adalah lebih sedikit daripada yang diperlukan. Dan bebibir kadangkala tidak masuk lebih dalam - slot dalam paip promoter mengganggu. Dia memberikan paip itu kepada turner dan dia mengeluarkan slot ke kedalaman tertentu. Juga biarkan dua bebibir tidak begitu baik - bebibir dalam paip mempunyai tindak balas dan secara beransur-ansur, semasa operasi, minyak dari sokongan keluar kerana ini. Untuk mengurangkan tindak balas, aci 40x230mm telah dimasukkan ke dalam bebibir.
Dengan reka bentuk standard, cakera (biarkan mesin basuh) memainkan peranan sebagai klac geseran dan tergelincir di bawah beban berlebihan dalam FDA, melindunginya. Dengan memperkenalkan bebibir kedua, anda akan kehilangan ini.
Dalam kes saya, tiga traktor dengan bebibir kedua berfungsi secara normal selama 10 tahun. Tanpa KUHN.Satu dengan penyodok depan sepanjang tahun.
Awak tentukan.

Pemacu kardan traktor Belarus MTZ-82.1, 82.2 direka untuk memindahkan tork dari kotak pemindahan ke gandar pemanduan hadapan.

Pemacu kardan terdiri daripada dua aci kardan dengan reka bentuk dan panjang yang sama (perantaraan dan hadapan) dan sokongan perantaraan.

Aci kardan Belarus MTZ-82.1, 82.2 terdiri daripada paip 12 dan dua engsel dengan salib 17 pada galas jarum 13.Sangkar galas jarum dipasang dengan gelang penahan 15, batang salib dilengkapi dengan pengedap mekanikal 16 dan manset mengetatkan diri 14.

Bebibir 18 kardan dipasang pada bebibir kotak pemindahan, sokongan perantaraan 1, 10 dan pasangan utama gandar pemacu hadapan.

Pemasangan aci kipas adalah seimbang secara dinamik. Sokongan perantaraan terdiri daripada klac beban lampau berbilang plat boleh laras dan pemasangan galas yang terletak di perumah 7, yang dipasang pada pin dan diikat pada perumah klac dari bawah.

Daya kilas daripada kardan perantaraan dihantar ke bebibir 10, yang disambungkan kepada aci 24. Cakera tekanan 20 dan cakera pemacu 21 dipasang pada aci 24 dan menghantar putaran ke lengan 5 melalui cakera yang dipacu 22 .

Bebibir 1, disambungkan spline ke sesendal 5, menghantar tork melalui aci kipas depan ke gandar pemacu hadapan. Mampatan cakera pemanduan 21 dan pemacu 22 dijalankan melalui cakera tekanan 20 oleh daya spring Belleville 8. Klac dilaraskan untuk menghantar sejumlah tork tertentu oleh nat 11.

Rajah 80. Pemacu kardan gandar pemacu hadapan Belarus MTZ-82-1, 82-2 dengan sokongan perantaraan

1 - bebibir; 2 - cincin pengedap; 3 - badan cuff; 4 - manset; 5 - sesendal; 6 - galas; 7 - badan sokongan perantaraan; 8 - mata air cakera; 9 - mesin basuh; 10 - bebibir; 11 - kacang; 12 - tiub aci kipas; 13 - galas jarum; 14 - manset; 15 - cincin penahan; 16 - tamat
meterai; 17 - silang; 18 - bebibir aci kipas; 19 - gasket; 20 - plat tekanan; 21 - cakera terkemuka; 22 - cakera dipacu; 23 - sesendal, 24 - aci

Pampasan untuk pergerakan aci kipas hadapan semasa mengayun gandar pemacu hadapan disediakan oleh pergerakan paksi bebibir 1 dalam sesendal 5. Untuk mengelakkan penggulungan tanaman jerami pada aci kipas semasa penuaian, pagar disediakan.

Rajah 81. Sarung pemindahan gandar pemacu hadapan FDA Belarus MTZ-82.1, 82.2

1 - musim bunga; 2 - pin; 3 - roda gear titik pemeriksaan; 4 - penggelek; 5 - aci; 6 - galas; 7 - sesendal; 8 - galas; 9 - gear; 10 - paksi; 11 - gear perantaraan; 12 - kacang; 13 - klac bergigi; 14 - bebibir; 15 - roller dengan tuil; 16 - bangunan

Pengedar Belarus MTZ-82.1, 82.2 direka untuk memindahkan tork dari kotak gear ke pemacu kardan FDA.

Sarung pemindahan dipasang pada dua pin dan diikat ke perumah kotak gear di sebelah kanan traktor.

Pemacu segerak ke kotak pemindahan dijalankan dari gear 3 kotak gear melalui gear perantaraan 11, dipasang pada dua galas roller tirus pada paksi 10 dalam lubang perumahan kotak gear. Galas dilaraskan dengan nat 12.

Sarung pemindahan Belarus MTZ-82-1, 82-2 ialah pengurang gear satu peringkat dengan klac roda bebas penggelek dan terdiri daripada unit dan bahagian utama berikut.

Aci 5 dipasang dalam kotak pemindahan 16 pada galas bebola. Pada aci 5 dipasang: sesendal 7 dengan rim gear dalaman pada galas jarum 6, yang merupakan sangkar dalaman klac freewheel, klac gear alih 13 dan bebibir 14 untuk menyambung ke bebibir aci kipas perantaraan.

Gear 9 kotak pemindahan, dibuat sebagai satu bahagian dengan sangkar luar klac freewheel dan rim bergigi dalam untuk penguncian paksa, bergabung dengan gear perantaraan 11. Gear 9 berputar relatif kepada sangkar dalam freewheel pada dua galas bebola 8.

Dalam alur berprofil gear 9, yang membentuk sangkar luar klac freewheel, terdapat lapan penggelek jamming 4. Dalam kedudukan kerja untuk jamming, setiap roller dipasang dengan dua pin 2 di bawah tindakan spring spiral 1.

Kawalan kes pemindahan pada traktor Belarus MTZ-82.1, 82.2 dengan teksi bersatu

Klac bergigi 13 dikawal oleh rod 4 melalui tuil 1 dan 7. Panduan 8 dengan bola penahan 6 dan spring 9 dipasang pada rod 4, yang mempunyai tiga slot, dan pin panduan 8 dipasang di sesendal pendakap 5, yang dipasang pada penutup kotak gear.

Tuas 7 untuk mengawal pemacu FDA mempunyai tiga kedudukan tetap:

- "off" - kedudukan terendah (depan). Klac freewheel ditanggalkan apabila klac 13 ditanggalkan dengan gear gelang perlumbaan dalam 7. Bola penahan dalam kes ini berada di alur atas tujahan 4. Gunakan mod "FDA off" untuk operasi pengangkutan apabila memandu di atas. jalan berturap;

- "hidup dan mati secara automatik" - kedudukan tengah. Dalam mod ini, FDA dihidupkan dan dimatikan secara automatik melalui roda bebas, bergantung pada gelinciran roda belakang. Disediakan apabila menyambungkan gear gelang perlumbaan dalam 7 dengan gear
mahkota klac 13. Dalam kes ini, bola penahan berada di alur tengah tujahan 4. Apabila traktor bergerak ke hadapan tanpa tergelincir, sangkar dalam klac freewheel, disambungkan tegar ke roda hadapan, mempunyai frekuensi putaran lebih besar daripada sangkar luar. Dalam kes ini, penggelek tidak jem, dan tork tidak dihantar ke FDA. Apabila roda belakang tergelincir lebih daripada nilai yang ditetapkan, kelajuan putaran sangkar dalam dikurangkan sehingga ia menjadi sama dengan kelajuan putaran
sangkar luar. Pada masa yang sama, penggelek klac membaji dan menyambungkan kedua-dua klip menjadi satu keseluruhan, memastikan penghantaran tork kepada FDA. Gunakan mod ini apabila melakukan pelbagai kerja lapangan.

- "Dihidupkan secara paksa" - kedudukan atas (belakang) yang melampau. Penglibatan paksa dilakukan oleh klac gear 13, yang, bergerak di sepanjang spline aci, terlibat dengan gigi dalaman gear 9 dan, menyambungkannya terus ke aci 5, menghalang klac.
roda bebas. Bola penetapan 6 semasa penglibatan paksa berada di alur bawah tujahan 4. Gunakan mod ini hanya dalam kes roda belakang tergelincir berterusan dan apabila berundur, apabila sambungan gandar pemacu hadapan diperlukan.

Rajah 82. Kawalan pengedaran pemacu FDA pada traktor Belarus MTZ-82-1, 82-2 dengan teksi bersatu

1 - jari; 2 - palam; 3 - kacang kunci; 4 - tujahan; 5 - kurungan; 6 - bola penahan; 7 - tuil; 8 - panduan; 9 - musim bunga; 10 - kes pemindahan; 11 - tuas.

Kawalan pengedar pada traktor Belarus MTZ-82.1, 82.2 dengan rangka awning berdasarkan kabin kecil

Klac bergigi dikawal dengan menarik melalui pemegang 7 dan tuil 9. Tiang 6 dipasang pada lantai dan mempunyai tiga slot, manakala rod 4 mempunyai hentian 5, yang dengannya rod dipasang di alur tiang 6.

Pemegang 7 untuk mengawal pemacu FDA Belarus MTZ-82-1, 82-2 mempunyai tiga kedudukan tetap:

- "off" - kedudukan paling rendah. Klac freewheel ditanggalkan apabila klac dicabut dengan gear gelang perlumbaan dalam 7. Hentian tujah 4 berada di alur bawah rak 6. Gunakan mod "FDA off" untuk operasi pengangkutan apabila memandu di jalan berturap;

- "hidup dan mati secara automatik" - kedudukan tengah. Dalam mod ini, FDA dihidupkan dan dimatikan secara automatik melalui roda bebas, bergantung pada gelinciran roda belakang. Disediakan apabila menyambungkan gear gelang perlumbaan dalam dengan gear
mahkota klac 13. Hentian tujah 4 berada di alur tengah rak 6. Apabila traktor bergerak ke hadapan tanpa tergelincir, sangkar dalam klac freewheel, disambungkan tegar ke roda hadapan, mempunyai frekuensi putaran lebih besar daripada sangkar luar. Dalam kes ini, penggelek tidak jem, tork tidak dihantar ke gandar.Apabila roda belakang tergelincir lebih daripada nilai yang ditetapkan, kelajuan putaran sangkar dalam berkurangan sehingga ia menyamai kelajuan putaran sangkar luar. Pada masa yang sama, penggelek klac membaji dan menyambungkan kedua-dua klip menjadi satu keseluruhan, memastikan penghantaran tork kepada FDA. Gunakan mod ini apabila melakukan pelbagai kerja lapangan.

- "Dihidupkan secara paksa" - kedudukan atas yang melampau. Penglibatan paksa dilakukan oleh klac gear 13, yang, bergerak di sepanjang spline aci, terlibat dengan gigi dalaman gear 9 dan, menyambungkannya terus ke aci 5, menghalang klac freewheel. Hentian tujahan 4 semasa penglibatan paksa berada di alur atas tiang 6. Gunakan mod ini hanya dalam kes roda belakang tergelincir berterusan dan apabila berundur apabila sambungan FDA diperlukan.

Rajah 83. Mengawal kotak pemindahan pemacu FDA pada traktor Belarus MTZ-82-1, 82-2 dengan rangka kajang atau tapak kajang berdasarkan kabin kecil

1 - jari; 2 - palam; 3 - kacang kunci; 4 - tujahan; 5 - penekanan; 6 - rak; 7 - pemegang; 8 - kes pemindahan; 9 - tuas.

Pelarasan rod kawalan kotak pemindahan pemacu FDA Belarus MTZ-82.1, 82.2:

- tetapkan tuil 7 pada kedudukan "FDA dihidupkan secara paksa" (kedudukan tetap atas, bola penahan 6 di lubang bawah "A" rod 4).

- buka skru nat kunci 3 sebanyak 2-3 pusingan, buka skru dan keluarkan pin 1.

- pusingkan tuil 11 mengikut arah jam sehingga kotak pemindahan 10 dipasang sepenuhnya, i.e. klac bergigi bercantum dengan perlumbaan luar dan dalam klac freewheel.

- putar garpu 2, laraskan panjang rod 4 supaya pin bebas masuk ke dalam lubang garpu dan tuil 11 dipusing mengikut arah jam sehingga berhenti.

- ketatkan nat kunci, pasang dan conteng pin.

Melaraskan tujahan kawalan untuk pengedaran pemacu gandar pemacu hadapan pada traktor Belarus MTZ-82-1, 82-2 dengan rangka awning berdasarkan kabin kecil:

- tetapkan pemegang 7 pada kedudukan "FDA dihidupkan secara paksa" (kedudukan tetap atas, hentian 5 dari tujah 4 di alur atas "A" tiang 6).

- buka skru nat kunci 3 sebanyak 2-3 pusingan, buka skru dan keluarkan pin 1.

- putar tuil 9 mengikut arah jam sehingga kotak pemindahan 8 terpasang sepenuhnya, i.e. klac bergigi bercantum dengan perlumbaan luar dan dalam klac freewheel.

- putar garpu 2, laraskan panjang rod 4 supaya pin bebas memasuki lubang garpu 2 dan tuil 9, pusing mengikut arah jam sehingga ia berhenti.

- ketatkan nat kunci 3, pasang dan pin cotter 1.

Pelarasan pemacu kardan FDA

Dalam pemacu kardan Belarus MTZ-82.1, 82.2, laraskan klac keselamatan dalam sokongan perantaraan dan periksa permainan sisi dalam galas aci kardan.

Laraskan klac beban lampau untuk menghantar tork 400 hingga 800 Nm. Laraskan gandingan dengan mengetatkan nat batang belakang aci sokongan perantaraan sehingga tork yang diperlukan dipancarkan.

Periksa permainan sisi secara berkala pada galas sambungan universal. Jika terdapat sebarang mainan, buka engsel dan periksa keadaan galas dan salib, ganti bahagian yang haus. Apabila memasang sangkar pengedap minyak, tekan ia ke dalam galas sehingga ia berhenti.

Aci kipas adalah seimbang secara dinamik. Apabila menggantikan bahagian semasa operasi (paip dengan garpu engsel dan bebibir), hubungi pakar.

Jangan pusingkan aci pemacu dengan palang cungkil, sepana dan peranti lain untuk mengelakkan kerosakan pada pengedap dan kerosakan pada galas bahagian silang.

Traktor telah berjaya digunakan selama lebih daripada setengah abad dalam pertanian, perumahan dan perkhidmatan komunal, pembinaan, perusahaan perhutanan. Di ruang pasca-Soviet, yang paling biasa ialah traktor MTZ-80 dan MTZ-82, pengeluarnya ialah Loji Traktor Minsk.Permintaan yang meningkat bukan sahaja disebabkan oleh kuasa tinggi, fungsi dan prestasi, tetapi juga oleh ketahanan peranti.

Walau bagaimanapun, mesin ini kadangkala gagal dan memerlukan pembaikan. Tugas mudah untuk memulihkan kebolehkendalian traktor ini boleh diselesaikan dengan tangan anda sendiri.

Penyelenggaraan dan pembaikan traktor adalah prosedur wajib yang perlu dihadapi oleh setiap pemilik peralatan beroda yang ditanam secara universal. Sebelum meneruskan bahagian praktikal, anda perlu membiasakan diri dengan peranti, unit utama MTZ-80 dan MTZ-82. Pada model ini, pengeluar memasang enjin diesel 4-silinder siri 4CH11-12.5, yang dihasilkan oleh kilang Minsk. Enjinnya mempunyai ruang pembakaran sejuk cecair separuh bahagi yang dibuat di dalam omboh.

Bahagian enjin pembakaran dalaman dilengkapi dengan pra-pemanas. Jumlah kerja loji kuasa ialah 4.75 liter, dan kuasa undian ialah 80 hp. Motor dihidupkan oleh pemula elektrik. Transmisi mekanikal dengan 22 gear (18 ke hadapan dan 4 undur). Klac adalah cakera tunggal, kering, tertutup. Kotak gear 9-kelajuan dilengkapi dengan gear pengurangan. Gandar belakang mempunyai pembezaan dengan fungsi mengunci.

Traktor dicirikan oleh: suspensi roda belakang tegar, suspensi separa tegar dengan gandar roda hadapan seimbang, brek cakera, stereng kuasa MTZ. Hidraulik termasuk: pam NSh-32 yang digerakkan oleh enjin, silinder hidraulik untuk mengawal bajak yang dipasang, pengedaran hidraulik injap gelongsor. Model MTZ-80 mempunyai pacuan roda belakang dan teksi kecil. MTZ-82 ialah kenderaan pacuan semua roda.
ke menu ↑

Penyelenggaraan traktor MTZ-80 dan MTZ-82 mempunyai sifat pencegahan yang dirancang. Ia dihasilkan dengan tujuan untuk mengekalkan peralatan dalam keadaan berfungsi, keadaan baik, meningkatkan kecekapan, kebolehpercayaan, dan memanjangkan hayat perkhidmatan. Sistem penyelenggaraan telah dipasang untuk mesin. Ia termasuk 3 penyelenggaraan bernombor dan berkala, dilabelkan di bawah No. 1,2 dan 3. Sebagai penyelenggaraan tambahan, operasi bermusim dijalankan.

• penyelenggaraan pertama dijalankan setiap 60 jam operasi;
• yang kedua - setiap 240 jam operasi;
• yang ketiga - setiap 960 jam operasi.

Di antara syif, penyelenggaraan bulanan dilakukan, iaitu 10 jam bekerja. Dalam kes ini, tindakan berikut dijalankan:

• 1. Periksa kebocoran minyak, bahan api, elektrolit dan air.
  2. Bahan api yang ditapis ditambah kepada tangki enjin diesel dan pemula.
  3. Ukur paras minyak dalam kotak engkol, periksa paras air dalam radiator.
  4. Kondensat disalirkan daripada penerima.
  5. Periksa tahap penyumbatan pembersih udara.

Bernombor UNTUK memperuntukkan peringkat di atas dan yang khusus. Yang bermusim diperlukan apabila beralih ke tempoh musim luruh-musim sejuk dari musim bunga-musim panas dan sebaliknya.

Pembaikan semasa MTZ-80 dan "penggantinya" MTZ-82 menyediakan, pertama sekali, penyingkiran pemasangan dan bahagian yang rosak dengan penggantian seterusnya dengan yang telah dibaiki atau yang baru.

Memutuskan sambungan gandar belakang traktor Belarus

Apabila menjalankan prosedur ini, seseorang harus dipandu oleh prinsip berikut:

• pembongkaran traktor atau unit pemasangannya dilakukan dalam had yang diperlukan untuk mengenal pasti punca kerosakan dan penghapusannya;
• adalah perlu untuk mengeluarkan unit hanya jika tidak mungkin untuk menghapuskan kerosakan dengan cara lain.

Untuk model MTZ-80, MTZ-82, bahagian dan pemasangan dipasang pada bingkai separuh bingkai, yang terdiri daripada separuh bingkai hadapan. Yang terakhir digunakan untuk memasang enjin pembakaran dalaman. Pembongkaran traktor bermula dengan mencabut bingkai, mengeluarkan unit. Pembongkaran memerlukan penggunaan: angkat manual atau elektrik, rasuk kren dan peranti lain. Apabila membaiki traktor, beri perhatian khusus kepada urutan pemasangan dengan pelarasan bahagian, pemasangan dan pemacu seterusnya. Jika pembaikan semasa boleh dilakukan di rumah, (kedua-dua di luar dan di dalam bilik khas), maka untuk melakukan baik pulih besar-besaran, anda perlu menghubungi pusat khusus yang mempunyai peralatan dan peralatan untuk ini.

Pengesanan kecacatan elemen kerja dijalankan selepas pembilasan untuk mengesan kehadiran haus, retak, serpihan, calar pada permukaannya. Selepas memeriksa bahagian yang haus, dimensi dan bentuknya diperiksa, yang mana alat pengukur digunakan. Untuk mewujudkan kemungkinan melakukan pembaikan, interaksi unit dengan bahagian yang berkaitan diperiksa, lebih kerap dengan penggantian. Penggantian berlaku apabila dimensi bahagian, akibat haus, mengganggu kebolehkendalian mekanisme.

Reka bentuk traktor membolehkan beberapa bahagian diganti tanpa pembongkaran awal, iaitu: pembersih udara, penjana, pembersih minyak empar, pemula, pam bahan api, mekanisme pengedar hidraulik, aci lepas kuasa, perantaraan sokongan untuk aci kipas, pemampat, bekas pemindahan.
ke menu ↑

Untuk membaiki penghantaran, cabut rangka mesin. Traktor dilancarkan pada pesawat mengikut skema: perumah klac - kotak gear MTZ-80/82 - gandar belakang. Pasang pendirian bicu tetap di bawah gandar belakang, yang boleh alih diletakkan di bawah perumah klac dan kotak gear. Kemudian mereka memutuskan sambungan, melancarkan rangka, keluarkan kotak.

Sekiranya kerosakan dikesan semasa menghidupkan / mematikan gear pertama, gear undur, maka perlu menanggalkan penutup sisi dan garpu anjakan. Bahagian terakhir memerlukan penggantian apabila jurang lebih daripada 1.5 mm. Tentukan saiz jurang dengan menyambungkan garpu secara bergilir-gilir ke slot gerabak gelongsor. Blok gear ditukar apabila lebar alur melebihi 10.8 mm.

Apabila terdapat bunyi luar dalam kotak gear, pemanasan berlebihan perumahan diperhatikan, ini menunjukkan penyitaan atau pemusnahan galas aci. Untuk menyelesaikan masalah, toskan minyak dari kotak gear MTZ. Gunakan palang untuk memusingkan semua aci yang boleh diakses untuk pemeriksaan. Mereka perlu dipengaruhi dalam arah jejari dan paksi. Perlumbaan galas tidak boleh berpusing di tempat duduk mereka. Jika didapati: pergerakan aci, kehausan galas, kotak gear dikeluarkan dari traktor, dibongkar dengan penggantian galas yang rosak.

Pembaikan kotak gear boleh dicetuskan oleh ketukan yang hilang apabila beralih ke gear seterusnya. Dalam kes ini, masalah timbul pada gigi gear. Periksa kehausan dengan membicu salah satu roda pemacu, memutarnya dan memeriksa gigi gear yang boleh dilihat. Jika kecacatan itu kelihatan dengan mata kasar, bahagian tersebut diganti.
ke menu ↑

ke menu ↑

Enjin pembakaran dalaman dikeluarkan yang dipasang dari traktor apabila keretakan, ketukan rod penyambung atau galas utama dikesan dalam blok silinder. Pertama, jurnal aci engkol dan galas rod penyambung diuji untuk kefungsian. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan kuali minyak, pam minyak, saluran minyak, penutup rod penyambung. Ukur diameter jurnal aci engkol dalam 2 satah - berserenjang dan selari dengan paksi longitudinal rod penyambung. Dengan pengurangan / peningkatan diameter, crankshaft dikeluarkan dan diberikan untuk mengisar semula.

Untuk mengetahui sama ada ia patut menggantikan galas rod penyambung enjin MTZ-80, MTZ-82, ukur saiz lubang galas rod penyambung. Dalam kes ini, penutupnya mesti diketatkan. Kelegaan reka bentuk adalah antara 0.05 hingga 0.12 mm, dan lebihan kelegaan yang dibenarkan dihadkan kepada 0.3 mm.

Enjin D 242 selepas baik pulih

Pada traktor MTZ-80, perhatian khusus akan diberikan kepada pembaikan enjin. Sekiranya paras minyak meningkat dalam kotak engkol enjin diesel, ini bermakna akibat daripada pembentukan retakan, keketatan pengedap pelapik rosak. Ada kemungkinan air telah memasuki blok silinder dari sistem penyejukan. Bacaan tekanan tinggi atau bacaan rendah menunjukkan kerosakan pada pam minyak, salah penjajaran, injap pintasan dan longkang haus, atau injap termostat yang rosak.Periksa tekanan minyak, jika penunjuk di bawah 0.08 MPa, hentikan enjin, laraskan injap longkang, basuh bahagian penapis.
ke menu ↑

Pembaikan peralatan elektrik dijalankan sekiranya berlaku kerosakan pada penjana dan pemula. Penjana diperiksa dengan menghidupkan pengguna elektrik, menetapkan kelajuan putaran aci engkol sepadan dengan yang nominal. Selepas menyambung ke voltammeter dan lancar meningkatkan arus kepada 30 A, ukur voltan (nilai yang dibenarkan tidak kurang daripada 12.5 V). Perbezaan antara voltan penjana dan nominal menjadikannya perlu untuk menggantikan bahagian tersebut.

Prasemak elemen utama untuk kerosakan dengan lampu amaran. Tanggalkan penutup belakang dan EUT, lepaskan gegelung gegelung daripada bolt panel. Pada akhir langkah ini, teruskan untuk memeriksa litar pintas antara bekas penjana dan belitan peralatan elektrik traktor. Kecacatan dalam penebat dan diod membawa kepada penggantian.

Memasang bateri pada MTZ di atas gandar belakang

Pemula diperiksa menggunakan KI-1093, peranti mudah alih. Tanggalkan wayar dari bateri storan yang menuju ke pemula, pasangkan pada terminal "+" volt-ammeter yang disambungkan ke KI-1093. Masukkan gear atas. Selepas memastikan tiada bahan api mengalir, hidupkan pemula selama 7-10 saat. untuk memantau bacaan alat pengukur.

Penunjuk voltan kecil menunjukkan AB yang dinyahcas atau tidak berfungsi, pengoksidaan pengapit. Nilai peningkatan arus yang digunakan oleh pemula menunjukkan litar pintas selang belitan angker. Jika anda perasan putaran angker semasa pemeriksaan, cari kerosakan pada mekanisme klac. Dalam semua kes ini, adalah dinasihatkan untuk menggantikan starter dengan yang baru.

>

Hello semua, kawan-kawan di saluran saya. Saya minta maaf kerana tidak kerap membalas komen, tetapi anda boleh menghubungi.

Bahagian kedua laporan video mengenai pemulihan teksi pada traktor MTZ-82. Saya akan menunjukkan kepada anda bagaimana hiasan dalaman dilakukan.

Inilah kumpulan saya

Pembaikan traktor MTZ-82. Saluran bantuan MTZ-82 pemulihan ialah langganan!

Dilapisi dengan vinil kulit ringkas untuk upholsteri pintu masuk menggunakan gam nitro "Master" atau "Super" Atbasar.

Pembuangan, pembongkaran, pembersihan, pengecatan stereng kuasa. Penggantian rem. kepada-t. Memasang mesin basuh di bawah kili.

Berikut ialah kumpulan dalam VK

Pembaikan traktor MTZ. Siri No 10. Pembaikan kabin. kamu suka video ini? Sokong dia seperti, pergi.

Saluran itu sudah mempunyai video tentang pembaikan penjana MTZ, saya memutuskan untuk menembak satu lagi. Seperti biasa, saya cuba berfikir keras.

Pendawaian traktor MTZ dari awal. Pembaikan MTZ80 Hello semua, saya minta maaf kerana memuatkan video lewat.

pautan ke Pembaikan stereng traktor MTZ-80, MTZ-82

Saya akan memberitahu anda tentang cara memulihkan stereng kuasa traktor YuMZ (MTZ). Power steering selepas pembaikan (semakan).

Pembaikan traktor MTZ Pembaikan pelancar PD 10 Pembaikan traktor MTZ. Siri No. 1 Pembaikan traktor.

jangan tiru. lakukan dengan cara anda.

Pembaikan paksa pemasangan berus yang rosak pada pemula gear "Jubana" pada traktor MTZ. Biasakan diri.

Pembaikan traktor MTZ. Nombor siri 11. Pembaikan kabin. kamu suka video ini? Sokong dia seperti, pergi.

Saya sedang mengedit video rancangan yang serupa. Soalan ke mel. Jangan lupa like ya. Jika anda suka.

Pembaikan MTZ Onboard / bahagian - 1 pembongkaran.

Pembaikan MTZ 82! Kami menyusun permulaan. LANGGAN saluran dan tonton video baharu TERLEBIH DAHULU. gubahan ini.

cara membaiki gur mtz 80, kit pembaikan gur mtz, tidak bertukar gur mtz.

Kami membuka penjana traktor, periksa. ujian.

Video itu dirakam pada 23/10/2017. Dalam video ini, kami masih menemui punca ketukan pada enjin.

Pelarasan Injap Penuaian Bunga Matahari Pautan rujukan saya untuk.

Pemulihan MTZ Hood, cakera, pengedar dan banyak lagi. Pembaikan traktor MTZ. Siri No 1

Dengan teknik ini, perkara yang paling sukar ialah membasuh minyak bahan api. Dan jadi beberapa kemek, menggantikan jeriji pada hud, bersarung.

Traktor Belarus MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40.Jentera pertanian: bajak, penanam, traktor berjalan kaki, mesin pemotong, pembenih

ALAT GANTI TRAKTOR

PELARASAN TRAKTOR MTZ ___________________

BAHAGIAN ENJIN DIESEL ___________________

KATALOG ALAT GANTI MTZ ___________________

CIRI-CIRI TEKNIKAL TRAKTOR ___________________

PERALATAN KHAS BERASASKAN MTZ DAN PERALATAN BERLAMPIRAN ___________________

JENTERA DAN PERALATAN PERTANIAN ___________________

Kemunculan kesan gris pada bebibir aci kipas dan perumah gear utama traktor MTZ-82 menunjukkan kehilangan keanjalan atau kemusnahan manset gear pemacu.

Dalam proses pembaikan, apabila menggantikan kolar gear pemacu gear utama kotak gear gandar hadapan pemanduan traktor MTZ-82, aci pemacu diputuskan sambungan, nat istana dibuka dan bebibir kardan dikeluarkan.

Kemudian bolt cawan galas gear utama dibuka dan dengan dua bolt pelekap ia ditekan keluar dari perumahan gandar. Selepas itu, gear pemacu ditekan keluar dari kaca dan pemasangan sangkar dengan manset dikeluarkan (Rajah 1).

nasi. 1. Susunan bersama bahagian gear utama gandar pemacu hadapan PVM MTZ-82

1 - gear memandu; 2, 5 - galas; 3 - shims; 4 - kaca; 6 - manset; 7 - pemegang meterai minyak; 8 - bebibir; 9 - kacang

Kesan minyak pada permukaan dalaman rim roda atau flange cakera menunjukkan kemusnahan pengedap gandar roda.

Untuk mengeluarkan cawan manset, mula-mula tanggalkan roda dan pemasangan gear pemacu akhir (Gamb. 1). Kemudian kedua-dua bolt galas jejari ditanggalkan, gear yang dipacu dikeluarkan dan bebibir roda ditekan keluar (Rajah 2). Segelas manset dan segelas sangkar luar
Galas ditekan keluar dengan dua bolt pelekap.

nasi. 2. Susunan bersama bahagian-bahagian kotak gear pacuan akhir MTZ-82

1 - bebibir; 2 - lumpur lumpur; 3 - badan kotak pemadat; 4 - manset; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - galas; 6, 23, 31, 38, 40 - gasket; 7 - kaca; 8, 32 - cincin; 10, 26 - shims; 11.22, 39 - penutup; 12, 37 - gear; 14 - mesin basuh; 15 - plastane; 16 - kacang; 18 - aci; 19 - separuh paksi; 21 - cincin pelarasan; 24, 34 - bangunan; 25 - manset; 28 - musim bunga; 30 - paip pin raja; 33 - tuil; 35 pin; 41 - lengan

nasi. 3. Menanggalkan gear pemacu pengurang semasa membaiki gandar pemacu hadapan traktor MTZ-82

1 - gear dipacu; 2 - penutup gear; 3 - galas

Pemanasan perumah pasangan kon atas kotak gear roda PVM MTZ-82 dan ketiadaan pelinciran di dalamnya menunjukkan haus atau pemusnahan pengedap aci menegak.

Penurunan strok mampatan ampaian, penurunan kekakuannya menunjukkan kehilangan keanjalan spring. Kesukaran memutar stereng semasa membelok (dengan stereng kuasa yang berfungsi) menunjukkan kegagalan galas tujah atau sambungan teleskopik yang disita.
loket.

Semasa proses pembaikan, untuk menggantikan bahagian penggantungan MTZ-82 FDA, cukup untuk mengeluarkan pengurang roda. Apabila menggantikan lengan kingpin, penarik khas digunakan. Dalam proses pembongkaran, bahagian yang rosak diganti dan permukaan yang paling haus dipantau, berpandukan data di bawah.

Dimensi bahagian penggantungan gandar pemacu traktor MTZ-82, mm

Diameter dalaman lengan pin raja di bawah paip: nominal - 88 + 0.035 / dibenarkan - 88.5

Diameter luar paip aci menegak di bawah lengan: nominal - 87 -0.080-0.125 / dibenarkan - 87.1

Kesesakan roda, peningkatan bunyi dalam perumah gandar, pemanasan berlebihan cawan galas pemacu utama, sejumlah besar zarah logam dalam minyak yang disalirkan daripada perumah kotak gear gandar hadapan pemacu traktor FVM MTZ-82 menunjukkan kemusnahan atau kehausan yang melampau daripada galas gear pemacu pemacu utama atau pembezaan, untuk cip atau serpihan gigi gear serong gear utama.

Baca juga:  Pembaikan skru ais DIY

Bunyi dan ketukan dalam badan gandar yang semakin kuat apabila memusing traktor, saling mengunci kedua-dua gandar roda semasa membelok, ketiadaan penguncian roda semasa tergelincir menunjukkan kegagalan bahagian pembezaan atau mekanisme penguncian.

Untuk menghapuskan kegagalan dan kerosakan pada gear utama dan pembezaan, gandar hadapan MTZ-82 digantung, dipasang pada dirian dan gear utama ditanggalkan. Kemudian, pemeriksaan luaran bahagiannya dijalankan dan, memutarkan gear yang digerakkan dengan linggis pemasangan, pemeriksaan bahagian
pembezaan (rajah 4).

nasi. 4.Susunan bersama bahagian badan, penutup dan pembezaan gandar pemacu hadapan traktor MTZ-82

1 - paksi; 2 - kes; 3 - shims; 4 - palam; 5 - galas; 6 - sangkar pengedap minyak; 7 - manset; 8, 10 - penutup; 9 - cacing; 11 - kotak pembezaan kiri; 12 - cakera dipacu; 13 - cakera terkemuka; 14 - cawan; 15 - roda gear; 16 - satelit; 17 - paksi satelit; 18 - kotak pembezaan kanan; 19 - gear dipacu; 20 - kacang

Jika semasa pemeriksaan kerosakan atau haus bahagian pembezaan didapati, dan juga jika perlu untuk melihat gear gear utama, teruskan ke penyingkiran pembezaan (Rajah 5).

Untuk membuka pembezaan MTZ-82 PVM, buka skru bolt yang mengetatkan kotak; perlu diingat bahawa tidak disyorkan untuk membongkar dan menukar kedudukan relatif kotak pembezaan. Oleh itu, sebelum memutuskan sambungannya, semak penandaan digital untuk
permukaan luaran dan, jika perlu, pulihkannya.

Selepas memasang dan memasang pembezaan dalam perumah gandar, periksa pergerakan paksi gear yang dipacu pemacu utama (pelepasan dalam galas pembezaan). Apabila menggerakkan gear ke arah paksi, bacaan penunjuk hendaklah dalam lingkungan 0.01-0.10 mm.

Seterusnya, kelegaan paksi dalam galas gear utama dan pembezaan MTZ-82 FDA dilaraskan dan gear utama dipasang di badan gandar. Kemudian periksa dan, jika perlu, laraskan kelegaan sisi antara gigi gear serong.

nasi. 5. Mengeluarkan gear utama dan pembezaan kotak gear gandar hadapan utama traktor MTZ-82

1 - gear utama; 2 - pembezaan; 3 - kes

Kelegaan sisi diselaraskan dengan menukar ketebalan bungkusan gasket yang terletak di bawah cawan galas gear utama. Apabila anda mengeluarkan beberapa pengatur jarak, jurang antara gear berkurangan, apabila anda menambah pengatur jarak, ia bertambah.

Semasa proses pembongkaran, mereka menggantikan bahagian yang rosak dan mengawal permukaan yang tertakluk kepada haus yang paling teruk.

Dimensi bahagian FDA MTZ-82 (nominal / dibenarkan), mm

Diameter luar separa gandar dan aci menegak untuk galas 5707
35 ± 0,008 / 34,9

Diameter dalam bekas pasangan tirus dan paip aci menegak untuk galas 5707
79+0,020 / 72,1

Diameter dalaman kotak gear PVM MTZ-82:

Galas 208
80+0,023 / 80,1

Galas 36209K1
85+0,023 / 85,14

Diameter luar gear pemanduan pasangan serong bawah MTZ-82:

Galas 208
40+0,020 / 39,9

Galas 36209K1
45+0,020 / 44,9

Diameter luar bebibir cakera roda FVM mtz-82:

Galas 2310K
50± 0,008 / 49,9

Galas 7212
60-0,020 / 59,9

Diameter dalam gelas galas bebibir cakera roda untuk galas 7212
110-0,035 / 110,1

Dalam kes menggantikan galas gear pengurangan roda gandar hadapan utama traktor MTZ-82 dan bahagiannya, serta memeriksa keadaan teknikalnya, beberapa kerja kawalan dan pelarasan dijalankan, termasuk pemantauan dan pelarasan. galas bebibir roda, memeriksa ketepatan
pemasangan pasangan serong atas dan bawah bagi gear pengurangan roda.

Untuk memeriksa keadaan teknikal galas, keluarkan bebibir roda, pasangkan alat pengukur pada perumahan kotak gear dan lap kaki penunjuk ke dalam bebibir. Dengan menggerakkan bebibir ke arah paksi ke kegagalan, bacaan penunjuk ditentukan.

Apabila bacaan penunjuk lebih daripada 0.5 mm, galas tirus gandar hadapan traktor MTZ-82 dilaraskan dengan menukar jumlah ketebalan gelang pelaras, yang terletak di antara perlumbaan galas dalam, dengan pemilihan atau pemprosesan pada mesin bubut. Pemilihan gelang pelaras yang betul tanpa memasang kotak gear boleh disemak menggunakan alat.

Paip peranti bersampingan dengan hujung perlumbaan galas dalam dan kelegaan dalam galas dipilih dengan menskrukan bolt. Setelah memasang penunjuk, ketatkan bolt. Jika terdapat jurang dalam galas, penutup gear bersama tripod dan penunjuk akan bergerak ke atasnya
magnitud.

Untuk memeriksa pemasangan yang betul atau untuk menilai keadaan teknikal gigi bagi pasangan serong atas dan bawah pemacu akhir, ukur kelegaan sisi antara gigi. Ia ditentukan oleh jumlah pergerakan bolt pemasangan cakera roda MTZ-82.

Dengan memutar cakera roda (aci gandar mesti dibetulkan), tentukan jumlah kelegaan dalam gear pemacu akhir. Jika bacaan penunjuk melebihi 1.0 mm, ukur mainan sisi pada gigi gear pasangan serong bawah secara berasingan. Tanggalkan penutup kotak gear, betulkan
aci menegak dan ulangi pengukuran.

nasi. 6. Melaraskan kelegaan pasangan serong bawah pengurang pemacu akhir MTZ-82

1 - shims; 2 - bebibir roda

nasi. 7. Pelarasan celah pasangan serong atas kotak gear pemacu akhir FDA MTZ-82

1 - badan separuh gandar; 2 - paip pin raja; 3 - menyesuaikan shims

Perbezaan antara ukuran pertama dan kedua sepadan dengan jurang pada gigi sepasang gear serong atas kotak gear gandar hadapan utama traktor MTZ-82. Nilai bacaan penunjuk yang dibenarkan apabila mengukur kelegaan pada gigi pasangan atas dan bawah gear, yang menentukan
kemungkinan operasi selanjutnya kotak gear tanpa pelarasan, - 1.0 mm.

Untuk mengurangkan jurang antara gigi pasangan komik bawah, bolt cawan galas bebibir roda dibuka melalui lubang teknologi dan cawan ditekan dengan dua bolt pelekap sehingga dua pek gasket dilepaskan. Sebahagian daripada gasket dikeluarkan (Gamb. 6). Dalam kes ini, ketebalan beg yang tinggal mestilah sama.

Kelegaan sisi pada pasangan serong bawah kotak gear gandar hadapan pemanduan traktor MTZ-82 mungkin meningkat disebabkan kehausan atau kemusnahan galas gear pemanduan. Untuk memeriksa keadaan galas, tanggalkan penutup bawah dan gerakkan gear pemacu dengan tangan dalam arah paksi dan jejari.

Untuk melaraskan kelegaan dalam gigi gear bagi tingkat atas serong, bolt pengurang dan bebibir paip ditanggalkan, dan kemudian paip aci menegak ditekan keluar dari perumah pasangan serong dengan bolt pelekap (Gamb. 7). Dengan mengalihkan beberapa pengatur jarak, jaringan dalam pertunangan dikurangkan.

Sekiranya tidak mungkin untuk mencapai pengurangan ketara dalam jurang dengan menukar ketebalan bungkusan gasket, menggunakan peranti penunjuk, anjakan paksi separuh paksi dan aci menegak diukur - tahap pengetatan tirusnya. galas dipantau. Anjakan paksi yang dibenarkan bagi aci ialah 0.5 mm.

Video (klik untuk bermain).

Permainan paksi boleh disebabkan oleh melonggarkan sendiri kacang galas bulat. Jurang dilaraskan dengan mengetatkan kacang bulat kepada kegagalan dan kemudian membuka skrunya sebanyak 10-15 °. Galas aci diketatkan dengan betul jika pergerakan paksi aci adalah antara 0.05 dan 0.15 mm. Selepas
melaraskan aci mesti menghidupkan galas dengan tangan.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 84