Pembaikan ambang VAZ 2106 sendiri

Secara terperinci: baiki sendiri ambang VAZ 2106 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Persoalan menggantikan ambang amat relevan untuk kereta VAZ "kami". Ini disebabkan oleh kualiti logam badan yang rendah, rawatan anti-karat yang tidak mencukupi, serta persekitaran yang berbahaya di mana kereta kita terpaksa hidup. Dengan persekitaran yang berbahaya, saya maksudkan kimia jalan raya yang digunakan untuk merawat jalan raya pada musim sejuk, kelembapan tinggi dan jalan yang buruk.

Hari ini saya ingin bercakap secara terperinci tentang bagaimana lakukan sendiri penggantian ambang VAZ 2106... Terima kasih kepada laporan foto ini, anda boleh mengulangi pembaikan ambang di rumah, dalam apa jua keadaan, saya fikir panduan ini akan berguna kepada seseorang.

Pertama sekali, anda perlu menjaga alat itu, saya akan menyenaraikan hanya beberapa, yang paling penting daripada mereka:

Mesin kimpalan.
Gerudi elektrik.
bahasa Bulgaria.
Ambang baharu.
Primer.
pewarna.

Beberapa perkataan tentang mesin kimpalan. Hakikatnya adalah dinasihatkan untuk memasak ambang dengan peranti separa automatik dalam persekitaran karbon dioksida.

Menggantikan ambang VAZ 2106 dengan tangan anda sendiri - arahan terperinci

Saya bermula dengan membaiki engsel pintu, saya tidak akan menerangkan cara melakukan ini, kerana artikel itu adalah mengenai cara menggantikan ambang, terutamanya kerana anda mungkin mempunyainya dalam susunan yang sempurna. Seseorang akan bertanya dan ke ambang engsel dengan pintu? Hakikatnya ialah untuk operasi yang betul anda perlu sentiasa memantau bagaimana pintu akan sesuai dan apa jurang antara pintu dan ambang akan menjadi. Pintu kendur boleh mengelirukan.
Selepas membaiki pintu, anda boleh mengeluarkannya dan mula memotong bahagian ambang yang busuk yang tidak perlu. Dalam kes saya, penggantian ambang melibatkan pembongkaran mandatori sayap, kerana pada masa yang sama saya memutuskan untuk menggantikannya juga.
Jika badan kereta "uzur" atau busuk, pasang tanda regangan di ruang penumpang.
Kini anda perlu memotong bahagian luar ambang, untuk ini gunakan penggiling atau fail untuk logam, sebagai pilihan pahat sesuai.
Selepas mengeluarkan bahagian luar, teruskan dengan penyingkiran penguat ambang (plat logam lebar dengan lubang bulat di sekeliling perimeter).

Video (klik untuk bermain).

6. Dalam kes saya, tiada penguat di dalam ambang, kemungkinan besar ia telah dikeluarkan oleh pemilik kereta saya sebelum ini.

Apabila semua bahagian ambang yang busuk dikeluarkan, ia kekal untuk mengeluarkan sisa-sisa mereka yang tinggal di jahitan.
Selepas itu, anda perlu membersihkan permukaan dengan betul untuk kerja kimpalan seterusnya.
Cuba pada penguat ambang baharu, potong jika perlu.

Menggantikan ambang VAZ 2106 dengan tangan anda sendiri - arahan terperinci

Lubang yang digerudi untuk kimpalan kelihatan jelas dalam foto.
Kimpalkan penguat ambang pada tempatnya menggunakan lubang dalam penguat itu sendiri. Anda boleh membuat lubang sedemikian menggunakan gerudi 4-6 mm, kira-kira setiap 5-7 cm.
Untuk kemudahan, anda boleh menggunakan pengapit (pengapit), dengan bantuan mereka, anda boleh dengan cepat dan tegas membetulkan penguat. Sebelum memasang penguat dan memulakan kerja kimpalan, anda perlu berhati-hati menyediakan permukaan badan dan sebarang penyelewengan lain yang mungkin mengganggu sambungan yang baik.

13. Semak semula bahawa ambang ditetapkan dengan betul. Apabila anda memutuskan bahawa ia sudah ada, mula mengimpal penguat ambang. Secara peribadi, saya menggunakan kaedah kimpalan selari, iaitu, pada masa yang sama merebut kedua-dua bahagian bawah dan atas, bermula dari tiang B. Apabila penguat dikimpal, adalah perlu untuk membersihkan tanda kimpalan. Anda sepatutnya mempunyai permukaan yang licin dan rata. Ingat bahawa penggalak ambang mesti dikimpal kepada: tiang B, tiang A, dsb.

Menggantikan ambang VAZ 2106 dengan tangan anda sendiri - arahan terperinci

14.Apabila penguat dikimpal, anda perlu mencuba bahagian luar ambang. Di sini juga, semua yang berlebihan dipotong atau dilipat.

15. Sekarang sediakan bahagian luar ambang untuk pemasangan. Tugas anda adalah untuk mengeluarkan tanah pengangkutan, cat, dsb. dari permukaan sebersih mungkin.

16. Menggunakan skru mengetuk sendiri, anda perlu membetulkan bahagian luar ambang. Selepas itu, anda perlu menggantung pintu dan "mengetahui" jika semuanya sesuai bersama. Beri perhatian kepada jurang, ia harus sekata dan sama di mana-mana. Juga beri perhatian khusus kepada jurang antara ambang dan pintu, tiada apa yang harus menonjol atau menonjol.

17. Kimpalan dijalankan dari tiang B. Anda perlu perlahan-lahan bergerak ke kedua-dua arah, iaitu, rebus bahagian bawah dan atas, pergi ke arah sayap depan, serta bahagian bawah dan atas ke arah sayap belakang. Harus diingat bahawa bahagian luar ambang juga mesti dikimpal ke tiang B. Beri perhatian khusus kepada kedua-dua tempat ini, kerana ia membentuk ketegaran badan VAZ 2101.

Apabila semuanya dipasang dan dikimpal, teruskan untuk membersihkan permukaan, maka semuanya perlu disemai dan dicat.

Seperti yang mereka katakan, itu sahaja untuk saya! Menggantikan ambang VAZ 2101 siap, jika perlu, kerja ini boleh diulang di tempat lain yang memerlukan pembaikan.

Baca juga:

Penggantian ambang boleh berlaku disebabkan oleh pelbagai faktor, tetapi paling kerap - selepas kemalangan atau disebabkan oleh kakisan. Ambang VAZ 2106 adalah struktur panel luar, penyambung dan penguat, semua perkara di atas dikimpal pada badan. Menggantikan ambang VAZ 2106 bermula dengan penyingkiran pintu belakang dan depan.

Seterusnya, anda perlu mengeluarkan jalur ambang aluminium dan menaikkan tikar. Ambang lama biasanya dibongkar sekeping demi sekeping. Pembuangan dilakukan dengan suci hati supaya tiada masalah timbul semasa pemasangan ambang baharu. Sekarang kita memerlukan penanda yang mana kita menandakan tempat-tempat kimpalan yang dipahat. Selepas operasi ini, kami meneruskan penggerudian tempat yang ditanda dengan gerudi elektrik.

Kami juga perhatikan kaedah lain yang lebih kasar - penggunaan penggiling apabila memotong ambang. Selepas itu, perlu mula membersihkan permukaan dari kakisan, keluarkan kawasan busuk. Kami meneruskan terus ke pemasangan ambang baru pada VAZ 2106. Pertama, kami melaraskan penyambung. Kemudian - mengimpal dan memotong bahagian penguat, pada masa yang sama kami membuat potongan kecil berhampiran tiang B. Kami menyelaraskan bahagian bawah penguat dan mengimpalnya ke penyambung.

Panel luar ambang diselaraskan dengan ketepatan maksimum, kemudian kami melaraskan ambang di tempatnya, jika semuanya betul, jurang harus kekal minimum. Kami membuat lubang untuk mengimpal dan membetulkan panel luar dengan skru mengetuk sendiri. Lubang yang disediakan akan membantu mengimpal bahagian bawah panel ke penguat, seterusnya, penyambung dikimpal ke bahagian bawah kereta. Perkara itu kecil: kami mengikat logam di atas ambang, dan mengimpalnya ke bahagian bawah tampalan. Peringkat terakhir ialah pembersihan permukaan, yang melibatkan penggunaan dempul, pengedap jahitan yang dikimpal. Apa yang tinggal ialah buku asas dan lukisan, selepas itu pintu VAZ 2106 boleh dipasang.

Untuk meningkatkan hayat perkhidmatan ambang, adalah perlu untuk menjalankan rawatan anti-karat. Cara paling mudah ialah menggunakan varnis khas, mastic atau impregnasi pada permukaan logam.

Pilihan rawatan lain ialah perlindungan elektrokimia. Kami tidak akan mempertimbangkan kelebihan dan kekurangan khusus kaedah ini, kerana jawapan kepada soalan-soalan ini adalah samar-samar dan yang terbaik adalah untuk menjalankan prosedur sedemikian dalam perkhidmatan khusus. Walau bagaimanapun, kami perhatikan bahawa perlindungan sedemikian sah, sebagai peraturan, selama 3 tahun. Ini adalah penggantian ambang VAZ 2106.

Keperluan untuk menggantikan ambang mungkin timbul selepas kemalangan, apabila elemen menerima ubah bentuk yang kuat atau disebabkan oleh kemusnahannya oleh kakisan.Dalam artikel ini saya akan cuba memberitahu anda secara terperinci tentang menggantikan ambang dengan tangan saya sendiri pada kereta VAZ 2106.

Ambang kereta VAZ 2106 adalah struktur yang terdiri daripada panel luar, penyambung dan penguat, semuanya dikimpal titik pada badan. Sebelum meneruskan penggantian bebas ambang VAZ-2106, kita perlu mengeluarkan pintu belakang dan depan.

Ia adalah perlu untuk mengeluarkan ambang dengan betul, jika tidak, masalah mungkin timbul semasa pemasangan ambang baru. Kami mengambil penanda, menandakan tempat kimpalan tempat, dan kemudian menggerudinya dengan gerudi elektrik.

Kemudian kami mengimpal, memotong bahagian penguat, dan membuat potongan kecil berhampiran tiang B. Jajarkan bahagian bawah penguat dan kimpalnya ke penyambung.

Kami cuba menyesuaikan panel ambang luar setepat mungkin, kemudian kita melaraskan ambang di tempatnya, semua jurang harus minimum. Kami mengeluarkan tanah pengangkutan dari tapak kimpalan dan membuat beberapa lubang untuk kimpalan. Kami membetulkan panel luar dengan pengapit atau skru mengetuk sendiri. Kami mengimpal bahagian bawah panel ke penguat melalui lubang yang disediakan, dan mengimpal penyambung ke bahagian bawah VAZ 2106.

Ia kekal untuk membetulkan logam di atas ambang, dan mengimpal tampalan di bawah bahagian bawah. Peringkat terakhir di hadapan - kami membersihkan permukaan, memohon dempul, mengelak jahitan yang dikimpal pada panel luar. Penyebuan dan pengecatan selanjutnya. Kami meletakkan pintu kereta di tempatnya.

Pilihan rawatan seterusnya ialah perlindungan elektrokimia. Tiada jawapan yang pasti untuk pilihan ini; yang terbaik adalah melakukan pemprosesan sedemikian dalam perkhidmatan khusus, di mana mereka akan memberikan jaminan untuk kerja yang dilakukan. Prinsip operasi perlindungan elektrokimia ialah elektrod digunakan pada permukaan ambang dan arus terus melaluinya. Elektrod, diperbuat daripada aloi khas, menyerap semua karat.

Perlindungan sedemikian sah selama tiga tahun, selepas itu perlu mengulangi prosedur. Ramai pemilik kereta lebih suka menjimatkan wang untuk pembaikan ambang dan memasang lapisan plastik di atasnya. Tetapi ini tidak menyelesaikan masalah, ia hanya bertopeng.

Ingat bahawa artikel sebelumnya adalah mengenai menggantikan blok senyap dengan VAZ 2106 dengan tangan anda sendiri.

Hari ini saya ingin bercakap secara terperinci tentang bagaimana ambang VAZ 2106 diganti dengan tangan saya sendiri. Terima kasih kepada laporan foto ini, anda boleh mengulangi pembaikan ambang di rumah, dalam apa jua keadaan, saya fikir panduan ini akan berguna kepada seseorang.

Pertama sekali, anda perlu menjaga alat itu, saya akan menyenaraikan hanya beberapa, yang paling penting daripada mereka:

Mesin kimpalan.
Gerudi elektrik.
bahasa Bulgaria.
Ambang baharu.
Primer.
pewarna.

Beberapa perkataan mengenai mesin kimpalan. Hakikatnya adalah dinasihatkan untuk memasak ambang dengan peranti separa automatik dalam persekitaran karbon dioksida.

Penggantian ambang VAZ 2106 buat sendiri - arahan terperinci

Saya bermula dengan membaiki engsel pintu, saya tidak akan menerangkan cara melakukan ini, kerana artikel itu adalah mengenai cara menggantikan ambang, terutamanya kerana anda mungkin mempunyainya dalam susunan yang sempurna. Seseorang akan bertanya dan ke ambang engsel dengan pintu? Hakikatnya ialah untuk operasi yang betul anda perlu sentiasa memantau bagaimana pintu akan sesuai dan apa jurang antara pintu dan ambang akan menjadi. Pintu kendur boleh mengelirukan.
Selepas membaiki pintu, anda boleh mengeluarkannya dan mula memotong bahagian ambang yang busuk yang tidak perlu. Dalam kes saya, penggantian ambang melibatkan pembongkaran mandatori sayap, kerana pada masa yang sama saya memutuskan untuk menggantikannya juga.
Jika badan kereta "decrepit" atau busuk, pasang stretch mark di ruang penumpang.
Kini anda perlu memotong bahagian luar ambang, untuk ini gunakan penggiling atau fail untuk logam, sebagai pilihan pahat sesuai.
Selepas mengeluarkan bahagian luar, teruskan dengan penyingkiran penguat ambang (plat logam lebar dengan lubang bulat di sekeliling perimeter).

6. Dalam kes saya, tiada penguat di dalam ambang, kemungkinan besar ia telah dikeluarkan oleh pemilik kereta saya sebelum ini.

Apabila semua bahagian ambang yang busuk dikeluarkan, ia kekal untuk mengeluarkan sisa-sisa mereka yang tinggal di jahitan.
Selepas itu, anda perlu membersihkan permukaan dengan betul untuk kerja kimpalan seterusnya.
Cuba pada penguat ambang baharu, potong jika perlu.

Penggantian ambang VAZ 2106 buat sendiri - arahan terperinci

Lubang yang digerudi untuk kimpalan kelihatan jelas dalam foto.
Kimpalkan penguat ambang pada tempatnya menggunakan lubang dalam penguat itu sendiri. Anda boleh membuat lubang sedemikian menggunakan gerudi 4-6 mm, kira-kira setiap 5-7 cm.
Untuk kemudahan, anda boleh menggunakan pengapit (pengapit), dengan bantuan mereka, anda boleh dengan cepat dan tegas membetulkan penguat. Sebelum memasang penguat dan memulakan kerja kimpalan, anda perlu berhati-hati menyediakan permukaan badan dan sebarang penyelewengan lain yang mungkin mengganggu sambungan yang baik.

Menggantikan ambang VAZ 2106 dengan tangan anda sendiri - arahan terperinci

14. Apabila penguat dikimpal, anda perlu mencuba bahagian luar ambang. Di sini juga, semua yang berlebihan dipotong atau dilipat.

15. Sekarang sediakan bahagian luar ambang untuk pemasangan. Tugas anda adalah untuk mengeluarkan tanah pengangkutan, cat, dsb. dari permukaan sebersih mungkin.

Apabila semuanya dipasang dan dikimpal, teruskan untuk membersihkan permukaan, maka semuanya perlu disemai dan dicat.

Seperti yang mereka katakan, itu sahaja untuk saya! Penggantian ambang VAZ 2101 telah selesai, jika perlu, kerja ini boleh diulang di tempat lain yang memerlukan pembaikan.

Untuk perhatian anda arahan langkah demi langkah untuk menggantikan ambang VAZ 2106

Video (klik untuk bermain).

Pertama sekali, anda perlu menjaga alat itu, saya akan menyenaraikan hanya beberapa, yang paling penting daripada mereka:

Mesin kimpalan.

Gerudi elektrik.

bahasa Bulgaria.

Ambang baharu.

Primer.

pewarna.

Beberapa perkataan tentang mesin kimpalan. Hakikatnya adalah dinasihatkan untuk memasak ambang dengan peranti separa automatik dalam persekitaran karbon dioksida.

Menggantikan ambang VAZ 2106 dengan tangan anda sendiri - arahan terperinci

Saya bermula dengan membaiki engsel pintu, saya tidak akan menerangkan cara melakukan ini, kerana artikel itu adalah mengenai cara menggantikan ambang, terutamanya kerana anda mungkin mempunyainya dalam susunan yang sempurna. Seseorang akan bertanya dan ke ambang engsel dengan pintu? Hakikatnya ialah untuk operasi yang betul anda perlu sentiasa memantau bagaimana pintu akan sesuai dan apa jurang antara pintu dan ambang akan menjadi. Pintu kendur boleh mengelirukan.

Selepas membaiki pintu, anda boleh mengeluarkannya dan mula memotong bahagian ambang yang busuk yang tidak perlu. Dalam kes saya, penggantian ambang melibatkan pembongkaran mandatori sayap, kerana pada masa yang sama saya memutuskan untuk menggantikannya juga.

Jika badan kereta "decrepit" atau busuk, pasang stretch mark di ruang penumpang.

Kini anda perlu memotong bahagian luar ambang, untuk ini gunakan penggiling atau fail untuk logam, sebagai pilihan pahat sesuai.

Selepas mengeluarkan bahagian luar, teruskan dengan penyingkiran penguat ambang (plat logam lebar dengan lubang bulat di sekeliling perimeter).

6. Dalam kes saya, tiada penguat di dalam ambang, kemungkinan besar ia telah dikeluarkan oleh pemilik kereta saya sebelum ini.

Apabila semua bahagian ambang yang busuk dikeluarkan, ia kekal untuk mengeluarkan sisa-sisa mereka yang tinggal di jahitan.

Selepas itu, anda perlu membersihkan permukaan dengan betul untuk kerja kimpalan seterusnya.

Cuba pada penguat ambang baharu, potong jika perlu.

Menggantikan ambang VAZ 2106 dengan tangan anda sendiri - arahan terperinci

Lubang yang digerudi untuk kimpalan kelihatan jelas dalam foto.

Kimpalkan penguat ambang pada tempatnya menggunakan lubang dalam penguat itu sendiri. Anda boleh membuat lubang sedemikian menggunakan gerudi 4-6 mm, kira-kira setiap 5-7 cm.

Untuk kemudahan, anda boleh menggunakan pengapit (pengapit), dengan bantuan mereka, anda boleh dengan cepat dan tegas membetulkan penguat. Sebelum memasang penguat dan memulakan kerja kimpalan, anda perlu berhati-hati menyediakan permukaan badan dan sebarang penyelewengan lain yang mungkin mengganggu sambungan yang baik.

Menggantikan ambang VAZ 2106 dengan tangan anda sendiri - arahan terperinci

14. Apabila penguat dikimpal, anda perlu mencuba bahagian luar ambang. Di sini juga, semua yang berlebihan dipotong atau dilipat.

15.Sekarang sediakan bahagian luar ambang untuk pemasangan. Tugas anda adalah untuk mengeluarkan tanah pengangkutan, cat, dsb. dari permukaan sebersih mungkin.

16. Menggunakan skru mengetuk sendiri, anda perlu membetulkan bahagian luar ambang. Selepas itu, anda perlu menggantung pintu dan "anggaran" sama ada semuanya sesuai bersama. Beri perhatian kepada jurang, ia harus sekata dan sama di mana-mana. Juga beri perhatian khusus kepada jurang antara ambang dan pintu, tiada apa yang harus menonjol atau menonjol.

Apabila semuanya dipasang dan dikimpal, teruskan untuk membersihkan permukaan, maka semuanya perlu disemai dan dicat.

Seperti yang mereka katakan, itu sahaja untuk saya! Menggantikan ambang VAZ 2101 siap, jika perlu, kerja ini boleh diulang di tempat lain yang memerlukan pembaikan.

Baca juga:

Menggantikan hud VAZ 2101 dengan tangan anda sendiri - alat terperinci
Penggantian sendiri sendi bola VAZ 2107 (atas dan bawah)
Penggantian cermin depan VAZ 2110 buat sendiri

Lihat juga video bagaimana untuk menggantikan ambang VAZ 2106 dengan tangan anda sendiri:

Kemunculan kakisan, banyak cip, penyok dan retakan mikro pada kerja cat bukanlah senarai lengkap masalah yang perlu dihadapi oleh pemilik kereta VAZ 2106. Walaupun kerumitan banyak kerosakan, ia dibaiki oleh tangan mereka sendiri.

Pembaikan badan VAZ 2106 mempunyai jenis berikut:

Menghias semula. Salutan cat dan varnis, bumper dipulihkan, calar, serpihan dan fokus kakisan dihapuskan.
Rawatan rongga dalaman. Bahagian sisi, ambang, pintu dan ceruk bagasi sukar diakses untuk rawatan anti-karat. Untuk mengelakkan bahagian daripada berkarat, ia dirawat dengan agen pelindung khas.
Rawatan bawah kereta. Permukaan kerja ditutup dengan mastika pelindung khas.
Menanggalkan penyok. Pelbagai pad impak, sudu, cangkuk, cawan sedutan dan tukul terbalik digunakan untuk meratakan kawasan yang kemek.
Baik pulih badan. Ia dijalankan sekiranya berlaku pelanggaran geometri badan kenderaan, kerosakan yang berlebihan pada kerja cat, kehadiran sejumlah besar penyok, cip dan calar. Selain itu, baik pulih besar diperlukan apabila kakisan merebak ke lebih daripada 50% kawasan permukaan badan kenderaan.

Semasa menjalankan kerja pemulihan, ambil kira spesifikasi badan kereta.

Lada model keenam mempunyai jenis badan sedan, ia terdiri daripada rangka sokongan utama semua-logam dan pelbagai lampiran. Unit dan bahagian yang dipasang pada model dari siri klasik dibuat dengan kaedah pengecapan, dan disambungkan dengan jahitan yang dikimpal.

Badan termasuk bahagian berikut: rangka enjin, spatbor depan, bumbung, panel lantai, dinding sisi kiri dan kanan. Bampar depan dan belakang bersalut krom; ia dipasang pada badan dengan kurungan khas. Batang dan tudungnya agak besar.

Bagi pintu, ia diperbuat daripada dua panel: luaran dan dalaman, ia disambungkan dengan kimpalan. Kedua-dua pintu depan dan belakang mempunyai jenis lampiran yang sama pada badan.

Pada enam model yang dihasilkan pada pertengahan 90-an dan awal 2000-an, logam badannya lebih nipis berbanding kereta yang dihasilkan antara 1976 dan 1990.

Banyak cip dan calar, penyok, penampilan kakisan memerlukan penghapusan tepat pada masanya. Pembaikan badan VAZ 2106 dilakukan menggunakan pelurus: penyok diratakan, karat dikeluarkan dan cat badan kereta dipulihkan.

Untuk menyelesaikan kerja, anda perlu menyediakan kenderaan, dan menyimpan set alat yang diperlukan. Sebelum meluruskan, menilai tahap kerosakan pada badan kereta, basuh, keringkan dan nyahgris permukaan kerja.

Untuk menjalankan kerja pemulihan badan "enam", kita memerlukan set alat berikut:

Satu set tukul pelbagai jenis dan berat. Palu getah dan alat perkusi dengan permukaan kerja beralur.
Mata kail khas.
Tukul terbalik.
Sudu impak.
Jack.
Andas dan substrat dalam pelbagai bentuk dan saiz.

Anda juga harus menyimpan sepana untuk 8 dan 22, serta pemutar skru. Anda memerlukan alatan ini untuk mengalih keluar kerja badan skematik seperti bampar atau acuan hiasan.

Pembetulan badan VAZ 2106 dilakukan serta-merta sebelum mengecat bahagian yang dipulihkan:

Permukaan yang akan dirawat dibersihkan daripada kotoran, dicuci, dikeringkan dan dinyahnyah. Keluarkan cat lama dari permukaan kerja.
Dengan pukulan tukul yang kerap dan lembut, lekuk itu terlicin. Sekiranya kecacatan itu dalam, maka proses itu dilakukan dari pinggir kerosakan, dan secara beransur-ansur bergerak ke pusatnya. Substrat logam diletakkan di bahagian belakang kawasan yang hendak dipulihkan. Mereka mesti dibentuk dengan betul.
Pecah logam dibaiki menggunakan mesin kimpalan. Seterusnya, kimpalan dikisar.
Kawasan yang dipulihkan daripada kerosakan ditutup dengan dempul. Ia meratakan permukaan kerja.
Bahagian dempul diampelas dan dicat.

Dempul hendaklah digunakan dalam lapisan nipis. Jika tidak, cat akan ditutup dengan banyak keretakan dan mula jatuh.

Ambang pada VAZ 2106 semasa operasi jangka panjang kereta menjadi ditutup dengan karat dan, akibatnya, reput. Untuk menggantikan elemen badan yang rosak, urutan tindakan berikut dilakukan:

Mereka mengeluarkan pintu, mengeluarkan permaidani, membongkar plat aluminium.
Keluarkan elemen badan yang berkarat. Untuk melakukan ini, gunakan ambang, bongkar dengan gerudi, dan potong dari pelekap dengan penggiling.
Mereka membersihkan permukaan kerja dari kotoran, menghilangkan karat.
Seterusnya ialah pemasangan ambang baharu. Untuk ini, penyambung dikimpal sebagai ganti bahagian yang dibongkar.
Selepas melaraskan elemen kepada saiz, ia dikimpal pada badan kereta.
Pada akhir kerja, lapisan dilampirkan pada ambang, ia disemai dan dicat.

Apabila melakukan kerja pembaikan untuk menggantikan ambang, basuh pad, keluarkan kakisan daripadanya, keluarkan cat lama dan primer.

Apabila melakukan baik pulih sendiri pada badan VAZ 2106, pertama sekali, anda perlu memberi perhatian kepada keadaan bahagian bawah kereta, termasuk bahagian sisi. Mereka mewakili elemen galas beban utama keseluruhan struktur. Pada kereta, ia terletak di bahagian bawah, dan merupakan panjang keseluruhan kenderaan.

Anggota sisi boleh disesarkan akibat pelanggaran geometri badan, dan pecah akibat kerosakan mekanikal. Jika bahagian itu disesarkan, ia "dipulihkan" di tempatnya. Untuk melakukan ini, gunakan bicu atau kabel, yang diikat pada tiang atau pokok, dan hujung tali yang lain dipasang pada spar. Kemudian kereta itu ditarik dengan jeritan kecil, dan elemen yang diluruskan diketuk dengan tukul. Selepas selesai kerja, rasuk tambahan dikimpal pada anggota sisi, kerana bahagian yang dipulihkan memerlukan tetulang.

Unsur terhakis dibersihkan untuk menghilangkan kotoran dan kakisan. Dengan bantuan mesin kimpalan, tampalan logam dibuat pada permukaan, jahitan yang dikimpal dikisar dan bahagiannya diproses. Juga, dengan mengimpal, keretakan anggota sisi dihapuskan.

Untuk meningkatkan ketahanan badan kereta VAZ 2106, badan, bahagian bawah dan rongga tersembunyi dirawat dengan sebatian khas. Ejen anti-karat dibahagikan mengikut kawasan penggunaannya:

Filem sesuai untuk rawatan kaviti.
Mastika lilin, sebatian PVC atau plastik "cecair" digunakan untuk merawat permukaan badan kereta.
Anticorrosive bawah - bitumen dan mastik minyak.

Apabila melakukan perlindungan karat, beberapa nuansa diambil kira:

Untuk mendapatkan akses kepada rongga tersembunyi kereta, gunakan lubang teknologi standard, atau gerudi sendiri. Dalam kes ini, rongga dipasang untuk melindungi daripada pengaruh alam sekitar yang negatif.
Apabila kakisan muncul, ia dikeluarkan dengan berus logam, dan barulah anticorrosive digunakan pada tempat yang berkarat.
Pemprosesan kereta dilakukan sebagai pencegahan penampilan kakisan dan karat.

Memasang pelapik gerbang roda akan melindungi fender kenderaan daripada kakisan.VAZ 2106 adalah salah satu model domestik tertua, ia mula dihasilkan pada tahun 1976, dan hanya pada tahun 2006 kereta itu akhirnya dilancarkan dari barisan pemasangan. Kereta itu boleh dibaiki dan boleh dipercayai, yang membolehkan anda membaiki kenderaan itu sendiri.Menggantikan ambang VAZ 2107 adalah operasi yang lambat laun perlu dilakukan dengan kebanyakan kereta. Sebab-sebab ini mungkin:

rawatan anti-karat berkualiti rendah;

Imej - Pembaikan sendiri ambang VAZ 2106

iklim lembap;

kimia jalan raya;

keadaan jalan raya.

Penggantian sendiri ambang VAZ 2107 memerlukan kelayakan tertentu dalam kimpalan dan ketersediaan alat yang sesuai.

Alat dan bahan berikut diperlukan:

Gerudi elektrik.
bahasa Bulgaria.
Kimpalan separa automatik.
Primer.
pewarna.
Ambang baharu untuk VAZ 2107.

[tip] Di samping itu, dalam proses kerja, anda perlu menggunakan alat standard yang tersedia dari mana-mana tukang: tang, pita pengukur, pipi logam, dan sebagainya. Jika penguat ambang busuk, anda perlu membeli yang baharu. [/ Petua]

Ambang busuk lama perlu dipotong dengan pengisar. Untuk menyediakan akses ke seluruh permukaan ambang, pintu mesti dikeluarkan. Jika badan uzur, spacer mesti dipasang sebelum menanggalkan ambang. Operasi selanjutnya dilakukan dalam urutan berikut:

Daripada cat, anda boleh menggunakan salutan anti-karat seperti "Gravitex".
Selepas menggantikan ambang, mereka mesti tertakluk kepada rawatan anti-karat, "meniup" permukaan dalam kotak dengan "Movil". Jika ini tidak dilakukan, ambang perlu diganti semula dalam masa terdekat.
Bahagian bawah ambang (pada masa yang sama bahagian bawah mesin) harus dirawat dengan mastik bitumen anti-karat, yang menghalang kakisan dan meningkatkan perlindungan kerja cat daripada kerosakan.

[/ petua]
Sekarang anda tahu bagaimana untuk menggantikan ambang VAZ 2107 secara bebas. Jika anda tidak mempunyai kelayakan pengimpal yang diperlukan atau tidak ada mesin kimpalan, ia tidak akan mungkin untuk menggantikan ambang. Dalam kes ini, adalah lebih baik untuk mendapatkan bantuan daripada profesional yang boleh menggantikan ambang dengan cepat dan cekap.

Di samping itu, kami mengeluarkan jalur ambang aluminium dan sedikit menaikkan permaidani. Adalah lebih baik untuk membongkar ambang lama di bahagian, kita mula bekerja di bawah pintu depan, kemudian pergi ke pintu belakang dan pada akhirnya kita membongkar ambang di bawah tiang B. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan ambang dengan betul, jika tidak, masalah mungkin timbul semasa pemasangan ambang baru. Kami mengambil penanda, menandakan tempat kimpalan tempat, dan kemudian menggerudinya dengan gerudi elektrik.

Kaedah lain adalah lebih kasar - kami memotong pelekap ambang dengan penggiling. Selepas itu, kami membersihkan permukaan dengan teliti dari kakisan, keluarkan kawasan busuk. Sekarang adalah masa untuk mula menyediakan ambang baharu. Pertama sekali, kita perlu memasangkan penyambung. Kemudian kami mengimpal, memotong bahagian penguat, dan membuat potongan kecil berhampiran tiang B. Jajarkan bahagian bawah penguat dan kimpalnya ke penyambung. Kami cuba menyesuaikan panel ambang luar setepat mungkin, kemudian kita melaraskan ambang di tempatnya, semua jurang harus minimum. Kami mengeluarkan tanah pengangkutan dari tapak kimpalan dan membuat beberapa lubang untuk kimpalan.Kami membetulkan panel luar dengan pengapit atau skru mengetuk sendiri. Kami mengimpal bahagian bawah panel ke penguat melalui lubang yang disediakan, dan mengimpal penyambung ke bahagian bawah VAZ 2106. Ia kekal untuk membetulkan logam di atas ambang, dan mengimpal tampalan di bawah bahagian bawah. Peringkat terakhir di hadapan - kami membersihkan permukaan, memohon dempul, mengelak jahitan yang dikimpal pada panel luar. Penyebuan dan pengecatan selanjutnya. Kami meletakkan pintu kereta di tempatnya.

Agar ambang baharu berfungsi selama mungkin, kami menjalankan rawatan anti-karatnya. Cara paling mudah ialah menggunakan varnis khas, mastic atau impregnasi pada unsur logam. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa alat pemprosesan yang benar-benar berkualiti tinggi tidak boleh murah, dan selain itu, ia perlu digunakan dalam lapisan tebal. Anda boleh, tentu saja, menggunakan campuran yang murah, tetapi bukan fakta bahawa ia akan serasi dengan bahan ambang.
Pilihan rawatan seterusnya ialah perlindungan elektrokimia. Tiada jawapan yang pasti untuk pilihan ini; yang terbaik adalah melakukan pemprosesan sedemikian dalam perkhidmatan khusus, di mana mereka akan memberikan jaminan untuk kerja yang dilakukan. Prinsip operasi perlindungan elektrokimia ialah elektrod digunakan pada permukaan ambang dan arus terus melaluinya. Elektrod, diperbuat daripada aloi khas, menyerap semua karat. Perlindungan sedemikian sah selama tiga tahun, selepas itu perlu mengulangi prosedur. Ramai pemilik kereta lebih suka menjimatkan wang untuk pembaikan ambang dan memasang lapisan plastik di atasnya. Tetapi ini tidak menyelesaikan masalah, ia hanya bertopeng.

Mimpi ngeri! Nampaknya orang ramai berhenti melanggan topik itu untuk mengejek.
Lelaki itu bertanya bagaimana untuk menukar ambang dan dia dinasihatkan untuk menjual kereta itu, memberitahu betapa busuknya, dsb.

Anda menanggalkan meterai pintu. Dengan gerudi selama 8, anda menggerudi mata kimpalan di sepanjang keseluruhan kotak, dari atas dan bawah.
Di kawasan tiang depan, belakang dan tengah, anda membuat potongan dengan penggiling, menandakan pada kotak baru.
Anda memotong kotak lama dengan pahat. Anda muat yang baru, rebus melalui lubang lubang.
Perlu menggantikan "but" sekurang-kurangnya satu sayap. Kotak itu kemudiannya dilaraskan di bawahnya.

Tukar kotak satu demi satu. Adalah dinasihatkan untuk memasang seterika sebelum mengimpal.

Baca topik di sini o. sc & mula = 80.

Kaedah lain adalah lebih kasar - kami memotong pelekap ambang dengan penggiling. Selepas itu, kami membersihkan permukaan dengan teliti dari kakisan, keluarkan kawasan busuk. Sekarang adalah masa untuk mula menyediakan ambang baharu. Pertama sekali, kita perlu memasangkan penyambung. Kemudian kami mengimpal, memotong bahagian penguat, dan membuat potongan kecil berhampiran tiang B. Jajarkan bahagian bawah penguat dan kimpalnya ke penyambung.Kami cuba menyesuaikan panel ambang luar setepat mungkin, kemudian kita melaraskan ambang di tempatnya, semua jurang harus minimum. Kami mengeluarkan tanah pengangkutan dari tapak kimpalan dan membuat beberapa lubang untuk kimpalan. Kami membetulkan panel luar dengan pengapit atau skru mengetuk sendiri. Kami mengimpal bahagian bawah panel ke penguat melalui lubang yang disediakan, dan mengimpal penyambung ke bahagian bawah VAZ 2106. Ia kekal untuk membetulkan logam di atas ambang, dan mengimpal tampalan di bawah bahagian bawah. Peringkat terakhir di hadapan - kami membersihkan permukaan, memohon dempul, mengelak jahitan yang dikimpal pada panel luar. Penyebuan dan pengecatan selanjutnya. Kami meletakkan pintu kereta di tempatnya.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85