Secara terperinci: lakukan sendiri pembaikan ambang untuk Mercedes w210 daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.
evo »16 Mei 2013, 00:21
Benz210 »16 Mei 2013, 04:40
tukul besi »16 Mei 2013, 09:41
Jika anda tabur najis dengan serbuk, kami mendapat najis ditutup dengan serbuk.
—————————————————-
Saya tidak menjawab soalan pembaikan dalam PM
jangan buang masa anda dan saya
evo »16 Mei 2013, 16:46
tukul besi »16 Mei 2013, 17:00
Jika anda tabur najis dengan serbuk, kami mendapat najis ditutup dengan serbuk.
—————————————————-
Saya tidak menjawab soalan pembaikan dalam PM
jangan buang masa anda dan saya
evo »16 Mei 2013, 17:13
tukul besi »16 Mei 2013, 17:48
Jika anda tabur najis dengan serbuk, kami mendapat najis ditutup dengan serbuk.
—————————————————-
Saya tidak menjawab soalan pembaikan dalam PM
jangan buang masa anda dan saya
Benz210 »16 Mei 2013, 18:02
evo »16 Mei 2013, 18:04
but hell knows, terdapat dalam autodoc hanya BODYPARTS dan KLOKKERHOLM.
untuk lif dan bicu penguat yang sama, pada asalnya mahukan jalur getah etno, tetapi atas cadangan pembaiki hanya akan ada logam
bagi saya, bukannya ambang, saluran itu dikimpal usus
-UTARA- »16 Mei 2013, 18:29
- Topik Berkaitan Balasan Pandangan Siaran Terakhir
- Kena dibaiki semula - penggantian pam m111
1 , 2 , 3 Pengarang Timur67 dalam forum Soalan pembaikan dan penyelenggaraan enjin petrol 21 15038 Pengarang Benz210
28 okt 2015, 21:21 - Pembaikan pengawal selia tingkap belakang W210 (projek dipertingkatkan)
Pengarang igrun31 dalam forum Laporan foto dan video tentang pembaikan dan penyelenggaraan W210 9 415 Author Bars-230
31 Ogos 2018, 12:12 - Penggantian atau pembaikan (penyelenggaraan) kunci pencucuhan
Dihantar oleh greeks dalam forum Soalan pembaikan yang kerap ditanya 0 281 Dihantar oleh greks
02 Ogos 2018, 16:30 - Pembaikan kunci elektronik (ikan kecil)
1 . 10 , 11 , 12 Pengarang Samorod13 dalam forum Soalan tentang pembaikan dan penyelenggaraan unit badan elektronik 117 77427 Pengarang Peminat kereta
29 Oktober 2017 9:23 malam - Pembaikan deflektor udara penumpang belakang
Dihantar oleh En. Venik dalam forum Laporan foto dan video mengenai pembaikan dan penyelenggaraan W210 3 2179 Oleh tukul besi
14 Okt 2016 1:35 petang - Penggantian (pembaikan) unit panel instrumen.
Dihantar oleh caban01230 dalam forum Zon Pembaikan 8 6519 Dihantar oleh tss
17 Okt 2014, 08:45
![]() |
Video (klik untuk bermain). |
Pengguna yang melayari forum ini: tiada pengguna berdaftar dan 1 tetamu
Mercedes W210, Semakan pembaikan akan datang. Pemulihan Meren buat sendiri di kemudahan garaj. Pada kereta ini, pembaikan dan pemulihan ambang, pembaikan lantai di bawah kaki pemandu dan penumpang depan, pembaikan bicu, pembaikan dan penggantian separa penutup kaca kiri depan, baik, dan kemudian, sedikit lagi. )))
Langgan video saluran baharu daripada siri, pembaikan auto DIY di garaj.
Kreatif Tagazi Il y a mois
adalah penting untuk melihat keadaan saluran air, saluran air Merc saya tersumbat dengan tanah dan air mengalir di bawah kaki pemandu dan penumpang, dan seluruh parolon sentiasa lembap
Video terakhir senarai main untuk 210 Merc adalah mengenai masalah ini. Longkang hujan tersumbat sepenuhnya.
Kesinambungan pembaikan dalam video berikut. Saya menantikan komen anda.
Hantarkan saya E-mel anda, atau telefon, kami akan membincangkan masalah anda.
Andrey19 ka Il y a 2 mois
Bolehkah anda beritahu saya kos pembaikan? Satu ambang dengan bahagian bawah (yang berada dalam keadaan paling teruk) tanpa lukisan dan dengan lukisan. Terima kasih
+ AvtoPapa BY Ini bukan pilihan terburuk yang perlu saya lakukan. Saya rasa semuanya akan ok.
AvtoPapa OLEH Il y a 2 mois
Saya tidak tahu apa yang hendak dikatakan, dan bagaimana menilai kerja ini untuk pelanggan, tetapi perkara busuk ini perlu bermain-main.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Berikut adalah kereta yang datang kepada saya untuk dibaiki.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Selepas dibongkar, ternyata mesin itu lebih busuk daripada rosak.
Bicu kanan depan akhirnya hilang.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Bicu belakang juga dalam keadaan buruk
Di sebelah kiri kes adalah lebih baik sedikit - bicu berada di tempatnya.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Untuk pembaikan, muncung dibeli daripada penderma.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Mari kita kembali ke jeram.
Sebagai perbandingan - lama dan baru, cari. perbezaan!
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Nah, secara umum, untuk meletakkan ambang baru, anda perlu menyusun segala-galanya di dalamnya.
Kami memisahkan bicu daripada penderma dan memasangkannya ke tempatnya.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Saya benar-benar terlupa, kita mempunyai kereta yang rosak!
Anda perlu menukar mudguard kiri, sekeping lorong kanan. anggota sisi (kemalangan sebelum ini), tetulang bampar melintang.
ya . bahagian luar anggota bahagian hadapan reput menjadi debu. Tidak jelas bagaimana cawan musim bunga itu diadakan.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Kami akan kembali ke jeram kemudian, dan kini kami mula menyusun lojeron yang dipanaskan.
Kami menggerudi katil. bahagian dan nadonore juga.
Saya menggerudi pelindung lumpur juga.
Berikut adalah kesan dari kemalangan sebelum ini
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Penderma itu kelihatan cantik, tetapi apabila bahagiannya ditebuk, semua jahitan di dalamnya berkarat. Seperti Zhiguli.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka

jumlah kerja bukan untuk kanak-kanak, saya berharap untuk meneruskan.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka

P.S. Bukankah lebih mudah untuk memulihkan dan mengimpal muncung daripada penderma dan bukannya yang lama? Tetapi saya terkejut dengan 210, benar-benar sampah dan bukan kereta.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Baiklah, kita bersihkan karat dengan pemeras pada pengisar, di mana keadaannya sangat buruk, kita potong, letak tampalan.
Dan kami mula perlahan-lahan mengumpul mesin.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka

Kostik! anda seperti biasa di atas. SEJUK! tunggu lawatan sebelum saya tiba di musim sejuk
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Kami mengukuhkan sisipan ahli sisi dengan tindanan rombik.
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka
Diselitkan sekeping cawan atas
Yang kiri sudah kelihatan seperti sesuatu
- Katakan terima kasih
- saya tidak suka

Saya memohon maaf sudah tentu saya telah masuk ke Temka .. kini saya terlibat dalam pemulihan ke-123 saya, saya membeli sendiri peranti semiautomatik. memulihkan gerbang sepenuhnya ke belakang, tetapi kemudian ia menjadi sedikit sukar .. soalan tentang bagaimana untuk memulihkan bahagian bawah dengan betul. Saya memotong sepenuhnya semua reput (saya membuat potongan segi empat tepat selari dengan kotak). ia tidak begitu berjaya untuk membersihkan logam daripada anticorrosive lama. bagaimana untuk mengimpal logam baru dari atas atau dari bawah bahagian bawah, saya tidak mahu membuat ladang kolektif. dan lebih baik untuk menghilangkan karat. terima kasih terlebih dahulu!
Bahagian ganti ambang Mercedes-Benz W210 2
Penggantian ambang separa Mercedes-Benz W210 Bahagian 3
Pembaikan Mercedes w210 penggantian ambang pembaikan gerbang
Ambang kimpalan Mercedes E240 / W210, pembaikan badan buatan sendiri
Mercedes W210. Permulaan pengubahsuaian. Menggantikan ambang dengan tangan anda sendiri.
Penggantian Mercedes W210, pemasangan ambang.
Penggantian dan pelarasan ambang W210, sisi 2.
penggantian ambang pada bahagian badan Mercedes 210 1
Keluarkan ambang plastik w210
evo »16 Mei 2013, 00:21
Benz210 »16 Mei 2013, 04:40
tukul besi »16 Mei 2013, 09:41
Jika anda tabur najis dengan serbuk, kami mendapat najis ditutup dengan serbuk.
—————————————————-
Saya tidak menjawab soalan pembaikan dalam PM
jangan buang masa anda dan saya
evo »16 Mei 2013, 16:46
tukul besi »16 Mei 2013, 17:00
Jika anda tabur najis dengan serbuk, kami mendapat najis ditutup dengan serbuk.
—————————————————-
Saya tidak menjawab soalan pembaikan dalam PM
jangan buang masa anda dan saya
evo »16 Mei 2013, 17:13
tukul besi »16 Mei 2013, 17:48
Jika anda tabur najis dengan serbuk, kami mendapat najis ditutup dengan serbuk.
—————————————————-
Saya tidak menjawab soalan pembaikan dalam PM
jangan buang masa anda dan saya
Benz210 »16 Mei 2013, 18:02
evo »16 Mei 2013, 18:04
but hell knows, terdapat dalam autodoc hanya BODYPARTS dan KLOKKERHOLM.
untuk lif dan bicu penguat yang sama, pada asalnya mahukan jalur getah etno, tetapi atas cadangan pembaiki hanya akan ada logam
bagi saya, bukannya ambang, saluran itu dikimpal usus
-UTARA- »16 Mei 2013, 18:29
- Topik Berkaitan Balasan Pandangan Siaran Terakhir
- Kena dibaiki semula - penggantian pam m111
1 , 2 , 3 Pengarang Timur67 dalam forum Soalan pembaikan dan penyelenggaraan enjin petrol 21 15038 Pengarang Benz210
28 okt 2015, 21:21 - Pembaikan pengawal selia tingkap belakang W210 (projek dipertingkatkan)
Pengarang igrun31 dalam forum Laporan foto dan video tentang pembaikan dan penyelenggaraan W210 9 415 Author Bars-230
31 Ogos 2018, 12:12 - Penggantian atau pembaikan (penyelenggaraan) kunci pencucuhan
Dihantar oleh greeks dalam forum Soalan pembaikan yang kerap ditanya 0 281 Dihantar oleh greks
02 Ogos 2018, 16:30 - Pembaikan kunci elektronik (ikan kecil)
1 . 10 , 11 , 12 Pengarang Samorod13 dalam forum Soalan tentang pembaikan dan penyelenggaraan unit badan elektronik 117 77427 Pengarang Peminat kereta
29 Oktober 2017 9:23 malam - Pembaikan deflektor udara penumpang belakang
Dihantar oleh En. Venik dalam forum Laporan foto dan video mengenai pembaikan dan penyelenggaraan W210 3 2179 Oleh tukul besi
14 Okt 2016 1:35 petang - Penggantian (pembaikan) unit panel instrumen.
Dihantar oleh caban01230 dalam forum Zon Pembaikan 8 6519 Dihantar oleh tss
17 Okt 2014, 08:45
Pengguna yang melayari forum ini: tiada pengguna berdaftar dan 1 tetamu
Pembaikan ambang Mercedes W210 harus dilakukan apabila kerosakan, herotan, penyok dan kakisan, dalam kes lanjut, lubang menjadi ketara secara visual. Pada asasnya, ambang dibuat daripada keluli, aluminium, dialoi dengan krom, oleh itu, kerosakan pada mereka adalah sama seperti pada unsur lain yang serupa. Hayat perkhidmatan ambang adalah sehingga 7 tahun dan lebih-lebih lagi, sudah tentu, jika anda tidak mengalami kemalangan, tidak menyentuh ambang semasa tempat letak kereta yang tidak tepat dan tidak merosakkannya dengan bicu semasa pembaikan yang tidak mahir.
Ambang pada Mercedes W210 adalah daripada jenis yang berbeza: boleh tanggal dan tidak boleh tanggal, dalaman dan luaran, ia boleh dikimpal ke bahagian bawah badan, atau ia hanya boleh dikunci. Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan mereka, mereka boleh dicat, kadang-kadang pad plastik khas dipasang pada mereka, silikon atau meterai getah boleh pergi di sepanjang tepi, selalunya terdapat pad beralun anti-slip di ambang luar. Ambang boleh diperkukuh untuk menyokong beban sehingga 200 kg.
Kos pembaikan ambang di St. Petersburg:
Pembaikan ambang Mercedes W210 bergantung pada tahap kerosakan, sama ada ia boleh dilakukan tanpa mengalihkan ambang. Kaedah pembaikan yang paling biasa adalah dengan pengimpal titik, atau spotter. Sekiranya terdapat lubang, tompok keluli diletakkan, penyok boleh dikeluarkan dengan bantuan meluruskan. Dalam perkhidmatan kereta kami, kami akan melakukan pembaikan menggunakan peralatan khas, termasuk, jika perlu, kami akan mengeluarkan penyok dengan hidraulik. Selepas pembaikan, kami akan merawat ambang dengan anticorrosive atau memasang perlindungan elektrokimia, bergantung pada keinginan anda.
Anda boleh membaiki sendiri ambang Mercedes Benz W210 jika anda tahu cara mengendalikan mesin kimpalan dan kerosakannya kecil. Kadang-kadang anda juga boleh bertahan dengan pembaikan dengan mastik epoksi dan fabrik khas, tetapi ini akan menjadi pembaikan jangka pendek. Oleh itu, kami masih mengesyorkan agar anda menghubungi perkhidmatan kereta kami untuk menjimatkan masa, wang dan usaha, melaksanakan pembaikan berkualiti tinggi yang terjamin.
Bila hendak membaiki ambang:
- Penyok, lubang, herotan yang boleh dilihat secara luaran;
- Ia diperlukan untuk menggantikan lapisan, pengedap;
- Kerosakan pada ambang adalah kecil dan tidak perlu diubah, tetapi pembaikan boleh dilakukan.
Mesej Vitamin C »15 Mei 2016, 12:33
Kata pengantar.
Pagi yang indah, badan yang mengantuk menuntut tindakan tegas.Melihat tingkap, senyuman muncul, sinaran mentari menyinari di sebalik kaca dan dahan pokok epal yang mekar bercahaya.Dari dapur datang aroma segar yang cerah. kopi yang dibru. Suara isteriku sudah mulai meninggi.Seperti biasa pada waktu pagi, setelah melakukan senaman dan melawat bilik air, aku terus ke dapur, di mana kopi dan sarapan ringan berupa telur dadar serta roti dan mentega sedang menungguku. Semasa sarapan pagi, saya pergi ke tingkap, kehangatan musim bunga yang kelihatan tidak menumpu dengan bacaan termometer, di jalan + 5 * C. Keinginan untuk pergi ke suatu tempat telah cair, sekurang-kurangnya sehingga petang pasti. Setelah membuka komputer riba, dia mula menghulurkan jari untuk menjalankan cerpen membaiki kereta kesayangan dalam keluarga, semoga pembaca suka.
Oleh kerana kerja itu berlaku di garaj yang hampir biasa, haba perlu dikekalkan menggunakan relau dari paip ke-600.
Kami mengeluarkan mata kecil rai yang tinggal dengan tsinkarem, kemudian kami menghisap tempat-tempat ini.
Semua sambungan yang dikimpal, logam kosong, dicairkan dengan sempurna, di sepanjang jalan kami memeriksa, tiba-tiba di mana anticorrosive kilang telah mengelupas, kami membuka semuanya, membersihkannya dan mencairkannya juga.
Kemudian kami mencairkan primer epoksi dalam perkadaran, dan sapukannya pada semua bahagian yang telah terdedah kepada kimpalan dan jamb yang muncul.
Kenapa dia dulu? Kerana hanya ia sepatutnya digunakan pada logam kosong, kerana ia tidak menyerap sama ada udara atau lembapan, dan dengan itu melindungi logam daripada kakisan. Ramai pelukis hanya menggunakan primer akrilik untuk mengecat dan nafig dengan cepat. Kemudian besi mula berkarat, dan akibatnya, cat kemudian membengkak.
Pada masa yang sama, saya memutuskan untuk meletakkan marafet di dalam batang, tidak ada yang berkarat di sana, tetapi roda itu memancarkan cat ke logam dan ia kelihatan sangat tidak menarik, menutupnya dengan tanah di sana juga.
Saya menggunakan buku asas dengan berus, kerana terdapat sedikit habuk dan ia akan lebih baik tertumpah ke dalam tompok.
Nota:
Tanahnya sangat toksik, saya memakai topeng dan cermin mata, saya benar-benar mahu menangis.
Foto pemprosesan awal

Keesokan harinya, kami merawat semua kimpalan dan mata dengan primer akrilik, dan biarkan ia kering selama 6 jam (saya memanaskannya dengan pistol haba, dan melemparkan satu lapisan). Selepas ia kering, pada semua jahitan dan mata yang dikimpal (kecuali untuk titik atas ambang di pintu), serta palam di lengkungan (saya meninggalkannya untuk berjaga-jaga) kami menyapu sealant sendi dengan spatula, kami tidak takut dengan ketebalan lapisan, kami menyapunya seperti yang kita suka, dan biarkan ia kering sehingga pagi. dempul dengan spatula silikon (menyusahkan untuk memutar)), biarkan ia kering, kemudian pasir permukaan dengan 320 kertas pasir untuk kira-kira ideal, tetapi tanpa pembangunan, ia akan menjadi kemudian)), dan sekali lagi tutupnya dengan primer akrilik.

Pada waktu pagi kami memanaskan dapur semula, minum teh dan perlahan-lahan menyesuaikan diri untuk bekerja.
Tanah telah kering, sealant telah ditetapkan, sangat baik. Kami mengambil berkembang (membangun primer) dan membuangnya dalam lapisan nipis di atas permukaan ambang.
Ia berfungsi untuk menggosok permukaan dengan sempurna untuk mengecat, supaya calar, titik, benjolan dan lain-lain tidak kelihatan pada varnis, pendek kata, kami menguliti tanah sehingga perkembangan hilang dari permukaannya. Kami menggunakan baldi air semasa ini proses. , bar getah dan kertas pasir untuk 800, air membersihkan permukaan kulit, jadi kami membasahinya sekerap mungkin
Kami membersihkan bahagian kering daripada lembapan daripada habuk, degrease dan sapukan cat pada ambang dan lantai roda ganti
Kemudian, selepas melekatkan permukaan yang dicat, dan memasukkan palam ke bahagian bawah ambang (saya menggunakan palam lantai dari VAZ-01, ia sesuai dengan sempurna dan berharga 5 rubel)), kami menggunakan anti-kerikil ke ambang, lantai di luar dan gerbang
Anti-kerikil kering selepas kira-kira 3 jam, dan juga memanaskannya dengan pistol.
Kemudian dia membersihkan semua permukaan yang dirawat dengan anti-kerikil dan menggunakan varnis pada selang 20 minit, yang mana anda bertanya, saya akan menjawab:
Anti-kerikil dibasuh dengan air di bawah tekanan, lengkungan dan ambang kiri, yang sebelum ini dirawat, dibasuh dalam satu setengah tahun, seolah-olah ia digosok, varnis akan melindungi anti-kerikil daripada air dan garam.

Keesokan paginya, varnis telah mengkristal (pada waktu petang mereka memanaskan dapur seperti dalam mandi)), saya mula kalis bunyi, terdapat beberapa gambar, tetapi tidak ada masa untuk itu juga
Kemudian kami pergi ke pemasangan, makanan ringan yang disediakan sebelum ini
Kemudian dia membelokkan kereta "ke hutan di hadapan"
Semua kerja selesai, kami meneruskan ke pemasangan kabin, basuh segala-galanya, vakum bersih, lap
Bab 5. Epilog.
Sabtu datang.
Badan yang letih itu hampir tidak bangun dari katil dan mengheret ke bilik air, tiada lagi kekuatan untuk mengisi semula. Setelah mencampakkan beberapa butik ke dalam perut saya, saya turun ke jalan. Di hadapan pintu masuk berdiri Solik saya, duduk di dalamnya. , Saya menyedari bahawa ini bukan milik saya, tidak, dia baik, tetapi Bukan milik saya. Setelah menghampiri garaj, saya tidak faham apa-apa. Membuka pintu pagar, saya tidak menjumpai Mercedes saya. Saya mula perlahan-lahan menetap, tetapi kemudian saya otak mula berfungsi dengan aktif.Mereka menghalau. tidak, pintu pagar hanya boleh dibuka dengan kunci, dan hanya saya dan rakan saya yang mempunyai kunci. Saya masuk ke dalam dan mula mendail nombor itu. Saya tidak mendengar apa-apa, saya hanya menunggu jawapan di penerima, dan Kemudian rasa sejuk melanda punggung saya, saya hanya sekali memburu di hutan Vyatka, apabila tiba-tiba pisau pisau keluar di belakang kami. Saya perlahan-lahan menoleh dan memandang saya dengan dua mata pemangsa, di antaranya skop itu bergemerlapan.
Ivan Valentinovich tiba di hadapan saya, dan, memutuskan untuk membuat kejutan, memandu ke tempat cuci kereta, dan apabila saya berpaling dan melihat Mercedes perlahan-lahan memasuki kotak, dan dalam kegelapan pemandu itu tidak kelihatan, filem "Christina" berlari dalam mata saya.
Dia masih hidup, dia mempunyai jiwa. sayang.
08/11/2018 18:30 2018-08-11T15: 30: 01.000Z
Mercedes W210, Semakan pembaikan akan datang. Pemulihan Meren buat sendiri di kemudahan garaj. Pada kereta ini, pembaikan dan pemulihan ambang, pembaikan lantai di bawah kaki pemandu dan penumpang depan, pembaikan bicu, pembaikan dan penggantian separa penutup kaca kiri depan, baik, dan kemudian, sedikit lagi. )))
Langgan video saluran baharu daripada siri, pembaikan auto DIY di garaj.
Mercedes W210. Permulaan Pembaikan. Menggantikan Ambang dengan Tangan Anda.
Mungkin seseorang cuba meletakkan ambang pintu gaya semula luaran untuk dorestyling? Dan adakah mungkin, pada dasarnya, anda perlu menukar-beli? Terima kasih.
Bolehkah anda memberitahu sesiapa sahaja yang terlibat dalam penggantian diri ambang?
Atau adakah lebih baik untuk tidak terlibat? Saya bercakap tentang bahagian luar di mana palam bicu dipasang.
Terdapat buih yang serius dan ia menjadi hodoh. Atas sebab tertentu, mereka dicat hitam daripada pemilik sebelumnya
walaupun keseluruhan kereta berwarna ungu. Tiada buih tetapi muncul selepas musim sejuk.
Lapkan karat, rawat dan cat. Mana-mana pelukis akan mengambilnya, kerja itu tidak sukar.
Pembaikan ambang Mercedes W210 perlu dilakukan apabila kerosakan, herotan, penyok dan kakisan, dalam kes lanjut, lubang menjadi ketara secara visual. Pada asasnya, ambang dibuat daripada keluli, aluminium, dialoi dengan krom, oleh itu, kerosakan pada mereka adalah sama seperti pada unsur lain yang serupa. Hayat perkhidmatan ambang adalah sehingga 7 tahun dan lebih-lebih lagi, sudah tentu, jika anda tidak mengalami kemalangan, tidak menyentuh ambang semasa tempat letak kereta yang tidak tepat dan tidak merosakkannya dengan bicu semasa pembaikan yang tidak mahir.
Ambang pada Mercedes W210 adalah daripada jenis yang berbeza: boleh tanggal dan tidak boleh tanggal, dalaman dan luaran, ia boleh dikimpal ke bahagian bawah badan, atau ia hanya boleh dikunci. Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan mereka, mereka boleh dicat, kadang-kadang pad plastik khas dipasang pada mereka, silikon atau meterai getah boleh pergi di sepanjang tepi, selalunya terdapat pad beralun anti-slip di ambang luar. Ambang boleh diperkukuh untuk menyokong beban sehingga 200 kg.
Kos pembaikan ambang di St. Petersburg:
Pembaikan ambang Mercedes W210 bergantung pada tahap kerosakan, sama ada ia boleh dilakukan tanpa mengalihkan ambang. Kaedah pembaikan yang paling biasa adalah dengan pengimpal titik, atau spotter. Sekiranya terdapat lubang, tompok keluli diletakkan, penyok boleh dikeluarkan dengan bantuan meluruskan. Dalam perkhidmatan kereta kami, kami akan melakukan pembaikan menggunakan peralatan khas, termasuk, jika perlu, kami akan mengeluarkan penyok dengan hidraulik. Selepas pembaikan, kami akan merawat ambang dengan anticorrosive atau memasang perlindungan elektrokimia, bergantung pada keinginan anda.
Anda boleh membaiki sendiri ambang Mercedes Benz W210 jika anda tahu cara mengendalikan mesin kimpalan dan kerosakannya kecil. Kadang-kadang ia juga boleh dilakukan dengan pembaikan menggunakan mastik epoksi dan fabrik khas, tetapi ini akan menjadi pembaikan jangka pendek. Oleh itu, kami masih mengesyorkan agar anda menghubungi perkhidmatan kereta kami untuk menjimatkan masa, wang dan usaha, melaksanakan pembaikan berkualiti tinggi yang terjamin.
Bila hendak membaiki ambang:
- Penyok, lubang, herotan yang boleh dilihat secara luaran;
- Ia diperlukan untuk menggantikan lapisan, pengedap;
- Kerosakan pada ambang adalah kecil dan tidak perlu diubah, tetapi pembaikan boleh dilakukan.
Mungkin seseorang cuba meletakkan ambang pintu gaya semula luaran untuk dorestyling? Dan adakah mungkin, pada dasarnya, anda perlu menukar-beli? Terima kasih.
Bolehkah anda memberitahu sesiapa sahaja yang terlibat dalam penggantian diri ambang?
Atau adakah lebih baik untuk tidak terlibat? Saya bercakap tentang bahagian luar di mana palam bicu dipasang.
Terdapat buih yang serius dan ia menjadi hodoh. Atas sebab tertentu, mereka dicat hitam daripada pemilik sebelumnya
walaupun keseluruhan kereta berwarna ungu.Tiada buih tetapi muncul selepas musim sejuk.
Lapkan karat, rawat dan cat. Mana-mana pelukis akan mengambilnya, kerja itu tidak sukar.
Mercedes W210. Permulaan pengubahsuaian. Menggantikan ambang dengan tangan anda sendiri.
Pembaikan siling Mercedes E w210
Pembaikan kunci pintu buat sendiri pada Mercedes W210) -1 bahagian
Pembaikan kanister Mercedes w210
Pembaikan kotak Mercedes 210
Pembaikan rak stereng w210 bahagian 1
Paip brek kelas Mercedes E w210 dan pembaikannya
Pembaikan kunci pintu buat sendiri pada Mercedes W210) -2 bahagian
Mercedes w210 membaiki gerbang belakang
Bahagian ganti ambang Mercedes-Benz W210 2
Penggantian Mercedes W210, pemasangan ambang.
Penggantian ambang separa Mercedes-Benz W210 Bahagian 3
Keluarkan ambang plastik w210
Mercedes W210. Permulaan pengubahsuaian. Menggantikan ambang dengan tangan anda sendiri.
Langkah sisi KLOKKERHOLM, Mercedes W210
Penggantian dan pelarasan ambang W210, sisi 2.
Pembaikan Mercedes w210 penggantian ambang pembaikan gerbang
Ambang kimpalan Mercedes E240 / W210, pembaikan badan buatan sendiri
= PERHIMPUNAN MERCEDES W211. BAGAIMANA MEMBEKALKAN THRESHOLDERS PLASTIK KEPADA MERCEDES =
Dalam kebanyakan kes, kerosakan pemanasan tempat duduk disebabkan oleh putus wayar asas dalam elemen pemanasan pemanasan, sebagai peraturan, disebabkan oleh pengaruh mekanikal (menekan lutut pada tempat duduk, dsb.).
Itu. adalah logik untuk menganggap bahawa wayar ini agak mudah untuk dipateri dan ditebat, i.e. untuk membaiki peniaga menasihatkan untuk membeli "bantal", dan kerana pemanasan dalam kebanyakan kes hanya relevan pada tempat duduk kulit, kusyen berharga kira-kira 300 - 400 euro (bahagian bawah tempat duduk). seperti yang ditunjukkan oleh amalan, mereka sebenarnya boleh dibaiki, i.e. anda boleh membaiki pemanasan sendiri.
Ramai pemilik kereta kereta MB dalam badan w210 dan w202 dengan bahagian dalam kulit disatukan oleh masalah yang sama - pemanasan tempat duduk tidak berfungsi. Sebagai peraturan, sandaran berfungsi, tetapi bahagian bawah tidak berfungsi. Bagi kebanyakan pemilik w210, kos pembaikan sudah diketahui, yang diumumkan dalam perkhidmatan, dan ia berkisar antara 300 - 400 euro sahaja untuk bahagian bawah tempat duduk. Tetapi sebenarnya, ia boleh dibaiki dengan mudah sendiri, tanpa membeli pemasangan bantal. Sebenarnya, halaman ini didedikasikan untuk cara melakukannya dengan tangan anda sendiri.
Mari kita segera memutuskan pembaikan, iaitu, kita akan memahami sama ada ia berbaloi untuk memanjat ke dalam pemanasan atau masalahnya tidak di tempat duduk.
Kami mengambil penguji dan naik ke bahagian hadapan tempat duduk. Kami melihat sesuatu seperti berikut.
Segala-galanya akan bergantung pada konfigurasi kereta anda (iaitu, jika anda mempunyai alat pemadam api di sana, ia akan banyak mengganggu.), Tetapi wayar pemanasan adalah sama di mana-mana. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan terminal dan mengukur rintangan. (diukur antara sesentuh mendatar, sepasang bertanggungjawab untuk sandaran belakang, yang kedua untuk bahagian bawah tempat duduk)
Setelah mengukur rintangan dan jika kira-kira 3 ohm dan 3.5 ohm atau kira-kira nilai ini, maka semuanya baik-baik saja dan tidak perlu menyentuh tempat duduk sama sekali, cari kerosakan di tempat lain (secara umum, sukar untuk bayangkan bahawa, sebagai contoh, bahagian belakang dipanaskan, tetapi bahagian bawahnya tidak, dengan syarat ia bukan "Break", kerana hanya dua wayar yang sesuai untuk terminal biasa ini, kedua-duanya di bahagian belakang dan di bahagian bawah tempat duduk). Sekiranya rintangan anda sangat berbeza (dalam kehidupan seharian - ia dipanaskan, hanya bahagian sisi atau tengah) atau bahkan "pecah", maka kami mula membuka tempat duduk.
Nota: Satu contoh ditunjukkan pada tempat duduk elektrik pemandu awal w210.
Kami akan memerlukan: penguji (untuk memeriksa rintangan dengan ketepatan ohm), besi pematerian, bahan penebat, pisau, kunci untuk 17, pemutar skru Phillips, E-torx E12, torx T30.
Ia tidak perlu, tetapi wajar untuk mempunyai: 2 pengapit pakai buang untuk pengikat kabel (anda boleh, sudah tentu, mengikatnya dengan pita elektrik, tetapi tidak dengan baik), "pistol" untuk plastik (benda yang sejuk yang mencairkan plastik), torx T20.
Nota (dilakukan dengan betul oleh Alexey Antipov (Greka)): Tidak perlu mengambil tempat duduk. Kelebihan, apabila tempat duduk kekal di tempatnya 1. E12 tidak diperlukan 2. Tanggalkan tempat duduk - masa tambahan. Tolak tidak sesuai pada pendapat saya.
Ia adalah perlu untuk mengeluarkan kerusi dari kereta, kerana ia tidak realistik untuk membukanya di tempat kejadian. untuk melakukan ini, keluarkan penutup (saya perlahan-lahan memasukkan jari saya ke dalam slot tali pinggang dan keluarkan penutup)
Berhati-hati - dam mudah pecah. Saya membulatkan dua dalam foto, menandakan dua lagi dengan anak panah.
itulah cara saya boleh meningkatkan kadar.
buka skru tali dengan kunci 17
gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka skru dan tanggalkan penutup dengan mengalihkannya sedikit ke pintu dan ke hadapan (untuk tempat duduk mekanikal, anda perlu menanggalkan tombol pelarasan, yang lebih mudah dilakukan di atas meja kerja dan, oleh itu, anda juga boleh membuka skru pada meja kerja)
keluarkan dua pelari hadapan, bergerak mengikut bahagian tengah dikeluarkan satu cm ke hadapan dan ke sisi. jika anda tidak pernah dikeluarkan dari kereta - sangat sukar untuk dikeluarkan
buka skru dua bolt belakang dengan E-torx E12
kemudian dua hadapan. maka kami bebas "mengisi" tempat duduk, iaitu. kami menyandarkan tempat duduk hadapan ke belakang, yang membolehkan kami memisahkan pendawaian dan omboh dengan bebas yang menahan pendawaian ke tempat duduk. (Nota! Sejujurnya, saya tidak ingat untuk tempat duduk dengan pengepaman - tiub pengepam akan "meletakkan" tempat duduk atau tidak, saya akan mengetahui tidak lama lagi soalan ini)
Selepas tempat duduk dilepaskan, keluarkan tempat duduk dengan berhati-hati dengan bantuan seorang pembantu. Saya bawa keluar melalui pintu belakang. Ia lebih mudah untuk saya, saya belum mencubanya melalui bahagian hadapan. PERHATIAN ! Jangan rosakkan trim tempat duduk dan cat span pintu.
Sudah berada di meja kerja, gunakan pemutar skru Phillips untuk membuka penutup di bahagian lain tempat duduk
buka skru "blok terminal" sahaja untuk membebaskan pendawaian. Kami menggunakan T20. (Walaupun dalam kes ini ia telah diskrukan di bawah pemutar skru Phillips, tetapi ia sepatutnya T20)
kami mengeluarkan pengapit dari pendawaian (dalam 99% kami perlu menggigit, dalam angka ini mereka telah dikeluarkan, tetapi berada di tempat di mana ia ditandakan)
Tanggalkan sokongan hadapan pada kedua-dua belah menggunakan T30
bermula dengan asterisk, seolah-olah menarik kulit ke bawah, kami mengeluarkan upholsteri tempat duduk itu sendiri dari alur (di sepanjang perimeter) (kadbod tebal dijahit di sepanjang tepi dan dimasukkan dengan pusingan 180 darjah ke dalam alur)
Dari bahagian belakang upholsteri, perkara yang sama hanya sudah ada kain buruk (dalam foto hanya ada proses mengeluarkan kadbod dari alur, kerana selalunya mudah untuk melakukannya dengan pemutar skru, menujahnya di sepanjang alur, seolah-olah rata, supaya tidak merosakkan upholsteri)
perkara yang sama, tetapi sudah dikeluarkan dari alur (di bahagian belakang, di bahagian depan betul-betul di tengah terdapat klip besi, jadi jangan terkejut bahawa bahagian tengah akan dikeluarkan dengan lebih ketat, tetapi anda boleh memakainya sama)
apabila "kulit" bebas di sekeliling perimeter - keluarkan seluruh bantal dari bingkai logam
kami mula memusingkan tepi upholsteri
fabrik juga perlu ditanggalkan (fabrik biasanya "dipaku" dengan staples, mula-mula kita tanggalkannya)
Inilah yang sepatutnya anda perolehi pada akhirnya. Perhatikan topi putih, hanya ada 8 daripadanya. Mereka memegang dan membentuk "kulit" tempat duduk.
pusingkan "kulit" tempat duduk ke atas, bengkokkan dinding sisi, cari penutupnya. mereka memegang wayar yang dijahit ke dalam upholsteri dengan cangkuk mereka, memegang omboh dari bawah, anda boleh menekan pada bar besi dan mengeluarkannya dari cangkuk.
selepas dinding sisi "dibuka" (3 pada setiap sisi), anda perlu membuka "melintang" - di sini saya berjaya mengambil gambar yang lebih baik, tetapi hampir mustahil untuk melihat omboh ini dalam foto
Berikut ialah penutup yang dikeluarkan. Di mana mata anak panah adalah rod logam, yang kami keluarkan, cangkuk kedua memegang omboh itu sendiri di "badan" tempat duduk.
Jadi kami terus ke pemanasan. (dalam foto, pad felt dikeluarkan dari bahagian tengah tempat duduk). Seperti yang anda lihat, pemanasan dibahagikan kepada 4 bahagian asas yang berbeza. Satu di bawah lutut (depan), bahagian tengah kedua + 2 sisi. Mereka disambungkan secara berpasangan, i.e. sisi dalam siri antara satu sama lain dan bahagian tengah dengan hadapan dalam siri, tetapi selari dengan satu sama lain, i.e. bahagian tengah mungkin berfungsi untuk anda dari hadapan, dan bahagian sisi mungkin tidak berfungsi, atau sebaliknya. Semua bahagian dijahit ke "kulit", sebenarnya, ia ditawarkan untuk diganti dengan pemasangan bantal, tetapi untuk 202 badan, semua bahagian kecuali bahagian depan dijual secara berasingan daripada upholsteri. Sekarang terpulang kepada perkara kecil, untuk memahami di mana tebing itu atau tidak lama lagi ia akan berada.Kami mula membunyikan semua bahagian secara berasingan (bahagian depan berdering dengan memutuskan sambungan penyambung yang ditunjukkan oleh anak panah, dan bahagian tengah hanya dengan litar pintas pin penyambung)
Bahagian hadapan tempat duduk mengalami masalah di tempat "pintu masuk" wayar, jadi jika kita mempunyai rehat di bahagian ini, kita boleh membuka tempat ini dengan selamat dan sebanyak 99.9% anda akan mendapati rehat dalam cm dari tempat di mana wayar tebal melepasi ke dalam yang nipis (biasanya tempat-tempat ini sangat panas dan ini boleh dilihat pada getah buih seperti dalam gambar, sudah hitam). Kemungkinan besar, wayar kedua juga memerlukan campur tangan pembedahan.
Kami membersihkan dan menyolder wayar. hubungi semula. jika rehat tidak dihapuskan, maka kita melihat lebih jauh. secara logiknya, adalah lebih baik untuk segera memecahkannya kepada separuh dan melihat di mana separuh tebing. dan seterusnya sehingga rehat ditemui. tetapi di bahagian depan, sebagai peraturan, memutuskan dua - tepat di bawah tumit pintu masuk wayar. (rehat dan satu tidak lama lagi akan menjadi yang kedua, jadi lebih baik untuk segera membuat wayar kedua)
Kami mengasingkan dan menggunakan pistol pada plastik untuk melekatkan tampalan pada tempatnya. Ternyata dengan baik dan kemas.
kemudian kita mengukur rintangan secara berpasangan untuk setiap bahagian dan mencari mengapa ia berbeza. mereka. pecah atau pecah. kerana selalunya mereka boleh dilihat dengan mata yang tidak bersenjata, seperti dalam foto, hanya dalam foto itu kes yang sudah diabaikan i.e. sekeping wayar yang sangat panjang terlalu panas, tetapi titik putusnya masih kelihatan serta-merta.
Kami memotong tempat ini dengan teliti, membersihkannya, mematerinya dan mengasingkannya.
Kami berhati-hati menyembunyikan penebat dalam potongan dan mengisinya dengan plastik di atasnya dan menyebarkannya untuk mendapatkan lapisan nipis yang cukup, tetapi pada masa yang sama, supaya ia tidak memberi peluang untuk berjalan dan melepak di tempat lekatan. .
Pada contoh ini, tiada lagi patah dan "pemanasan" (pada sesetengahnya mencapai 7!), Jadi kami memasang semuanya dengan berhati-hati dalam susunan terbalik, jika di suatu tempat kami "berlapis" untuk sampai ke wayar pemanasan, maka kami gam semula semuanya dengan plastik cecair.
Prosedur ini mengambil masa kira-kira 4-6 jam.
Terima kasih diucapkan Ivan kerana menyerahkan kenderaannya untuk laporan ini.
Ambang kimpalan Mercedes E240 / W210, pembaikan badan buatan sendiri
Penggantian ambang separa Mercedes-Benz W210 Bahagian 3
Bahagian ganti ambang Mercedes-Benz W210 2
Pembaikan ambang Mercedes 210
Penggantian ambang, bahagian bawah badan Mercedes w210
Langkah sisi KLOKKERHOLM, Mercedes W210
Mercedes-Benz w210 menghilangkan karat
Mercedes-Benz W210 mencuba fender hadapan Cina Bahagian 1
Pembaikan fender belakang menghasilkan Mercedes W210 # 2
Keluarkan ambang plastik w210
![]() |
Video (klik untuk bermain). |