Pembaikan ambang gazelle buat sendiri

Secara terperinci: pembaikan ambang gazelle do-it-yourself daripada tuan sebenar untuk tapak my.housecope.com.

Pengangkutan dan kargo-penumpang "Gazelles" dikendalikan secara intensif dalam pelbagai jenis jalan raya dan keadaan iklim. Oleh itu, "kuda kerja" ini bukan sahaja memerlukan penyelenggaraan enjin dan transmisi, tetapi juga pembaikan beberapa bahagian badan. Tonton video tentang menggantikan ambang pada Gazelle.
Persekitaran luaran yang agresif dan kadangkala kualiti kerja badan yang lemah membawa kepada fakta bahawa ambang mula berkarat dan akhirnya menjadi tidak boleh digunakan sepenuhnya.
Menggantikan ambang pada kereta Gazelle adalah seperti berikut:

Satu set alat ganti baru dibeli. Ia agak mahal, jadi anda perlu memilih ambang dengan berhati-hati.
Ambang lama dipotong dengan teliti dengan penggiling, tapak pemasangan dibersihkan dengannya.
Agar ambang masuk, anda perlu memproses tepi dalam sinus.
Bahagian yang dibeli dilaraskan di tapak dan dipasang. Pastikan tiada pelbagai ketidakkonsistenan dan herotan.
Sambungan dikimpal dengan kemas.
Selepas ambang tersangkut dengan selamat dan di tempatnya, sambungan dikeluarkan. Apabila bekerja dengan penggiling, penjagaan khas diperlukan supaya tidak merosakkan bahagian yang baru dipasang. Berhati-hati semasa melakukan kerja. Untuk yakin dengan tindakan anda - tonton video tentang cara menggantikan ambang Gazelle.

Pengendalian ambang adalah isu yang berasingan. Kini terdapat banyak produk penjagaan kereta yang berbeza di pasaran. Selalunya, bahagian badan baru dirawat dengan "Movil". Tetapi ini hanya akan membantu dalam kes ambang baharu. Sekiranya karat muncul semasa operasi, maka ia tidak akan membantu lagi; kaedah lain dan kajian yang lebih teliti diperlukan.
Beri perhatian kepada apa yang sedang dilakukan kimpalan. Jenis mesin kimpalan dan elektrod yang berbeza boleh menghasilkan kesan yang berbeza, kadangkala bertentangan dengan apa yang anda jangkakan. Mesin separa automatik sering digunakan. Sesetengah peranti hanya boleh terbakar melalui bahagian, jadi sebelum meneruskan penggantian, berunding dengan pakar.

Video (klik untuk bermain).

Suka

saya tidak suka

manis 11 Nov 2008

Suka

saya tidak suka

wiskas457 11 Nov 2008

Tuan-tuan! Tolong beritahu saya! siapa yang menukar ambang itu sendiri? di mana hendak bermula? ambangnya busuk. musim sejuk akan tiba...sejuknya.Jika saya pergi ke perkhidmatan,saya akan kehilangan pekerjaan saya.Mereka bersedia untuk melakukannya hanya dalam 10 hari.Dan mereka memberi saya cuti hanya 2 hari seminggu.

Baiklah, pembaiki sentiasa beratur. Jadi, daftar sahaja dan hantar kereta itu untuk dibaiki. Jika anda tidak mempunyai apa-apa kemahiran, anda hanya kacau!
Catatan telah disunting oleh Nikolay A .: 11 November 2008 - 00:56

Sebagai permulaan, anda memerlukan peranti semiautomatik, tempat di mana anda tidak akan ditarik oleh kaki anda, gerudi, penggiling, beberapa pengapit. Pada dasarnya, tidak ada yang rumit, jika tidak glamor. Dalam beberapa hari, satu bahagian boleh dibuat tanpa lukisan.

Suka

saya tidak suka

wiskas457 11 Nov 2008

Anda duduk di tapak pada waktu petang, ia akan muncul dyoma, awak tanya dia soalan. Dia menukar semua logam dalam bulatan sendiri.

Baiklah, pembaiki sentiasa beratur. Jadi, daftar sahaja dan hantar kereta itu untuk dibaiki. Jika anda tidak mempunyai apa-apa kemahiran, anda hanya kacau!

Saya bersetuju sepenuhnya. Anda sendiri tersesat untuk masa yang lebih lama tanpa kemahiran dan anda tidak akan melakukannya dengan cekap.

Tuan-tuan! Tolong beritahu saya! siapa yang menukar ambang itu sendiri? di mana hendak bermula? ambangnya busuk. musim sejuk akan datang ... sejuk. Jika saya pergi ke perkhidmatan, saya akan kehilangan pekerjaan saya. Mereka bersedia untuk melakukannya hanya dalam 10 hari. Dan mereka memberi saya cuti hanya 2 hari setiap minggu.

Seperti yang saya faham, mesin itu bukan milik anda. Jangan risau. Beli tang untuk rivet dan rivet sendiri. Gerudi, pengisar, gerudi dan ke hadapan dan dengan lagu. Jika anda melakukannya dengan cekap, ia akan memegang tidak lebih buruk daripada kimpalan. Semoga berjaya untukmu sayang.

hanya ada satu jalan keluar dari situasi ini, (dalam 2 hari anda BENAR-BENAR tidak mempunyai masa) anda memotong ambang, satu langkah (di satu sisi bermula) pada masa yang sama perkara seperti lubang di lantai akan muncul . Dalam versi saya, ternyata saya terpaksa memasak lantai dan mengimpal di tepi dengan margin, kerana tidak ada yang baru untuk dikimpal, jadi fikirkan sendiri apa yang lebih baik untuk anda? Tetapi anda boleh membuka satu bahagian secara perlahan-lahan dan lakukannya tanpa berputus asa (baik, anda akan menunggang dengan lubang pada papan kaki untuk seketika), kemudian satu lagi.
Catatan telah disuntingDyoma: 11 November 2008 - 23:04

Di sini dan sekali lagi kita akan bercakap tentang timah, dan khususnya mengenai ambang dan spatbor gazelle, yang saya terpaksa.

Pengangkutan kargo: - pergi ke laman web kami. Instagram: Halaman.

Kajian semula pelapik pembaikan untuk ambang dan pintu Gazelle 2705. Pembaikan pintu dan ambang.

Gazelle. Pembaikan badan. Bagaimanakah cara saya menukar ambang, tempat letak kaki, dsb. (proses itu sendiri). LANGGAN, KOMEN. TOLONG.

Pembaikan papan kaki dan ambang pada rusa, dengan sendiri **

Adakah anda tahu apakah titik yang paling terdedah kepada kebanyakan model trak? Ya, betul-betul jeram. Selalunya, mereka, sayang, menjadi tidak dapat digunakan dan memerlukan penggantian lengkap. Ketahui cara menggantikan bahagian badan gazelle yang penting ini dengan masa dan usaha yang minimum. Adakah mungkin untuk membuat pembaikan sedemikian di rumah?

Pencegahan meningkatkan hayat kenderaan

Hanya dalam filem pemandu itu duduk, menghidupkan kereta dan memandu. Dalam kehidupan sebenar, tidak semuanya begitu mudah. Sebelum berada di belakang roda kereta, pemandu mesti memeriksa kereta, memeriksa paras minyak, penyejuk dan cecair brek, operasi sistem brek, brek tangan, tekanan dalam roda, dan melihat jika terdapat kebocoran. .

Lagipun, lebih mudah untuk mengelakkan kerosakan daripada menjadi gugup, memikirkan cara menyeret kereta ke garaj atau perkhidmatan kereta dan bagaimana, dengan kuasa siapa untuk memperbaikinya.

Ada yang masih mempertaruhkan nyawa mereka, takut bahawa, seperti "gazelle" dalam foto ini, kereta itu tidak akan dipecahkan kepada dua bahagian di jalan raya.

Pemeriksaan rutin harian untuk ramai pemandu telah menjadi kebiasaan, seperti memberus gigi pada waktu pagi, dan hanya mengambil masa beberapa minit. Apa yang ia lakukan?

Pertama sekali, keselamatan di jalan raya. Dan, seperti yang anda ketahui, kerosakan yang dikesan tepat pada masanya jauh lebih murah daripada pembaikan badan dengan penggantian bahagian dan bahagian badan, dan dengan penyelenggaraan pencegahan yang kerap, hayat perkhidmatan kereta itu berganda.

Selalunya, kami menyelesaikan masalah yang timbul selepas fakta, kami akan belajar bagaimana untuk menghilangkan calar dan menyelaraskan bumbung kereta sendiri, apa jenis perlindungan bahagian bawah dari kakisan yang diperlukan, tetapi lebih mudah untuk tidak membawa kereta untuk pembaikan besar.

Berapa kerap anda perlu menjalankan pemeriksaan pencegahan trak?

Setiap hari - setiap hari sebelum berlepas dan pada penghujung hari selepas perjalanan.

Berkala - selepas sepuluh ribu kilometer atau selepas enam ribu jika trak itu dikendalikan di jalan yang buruk.

Pembaikan badan ambang pada contoh "gazelle"

"Gazelka" di jalan raya kami adalah kuda kerja yang boleh menghantar kargo ke mana-mana tempat, walaupun di luar jalan.Dan keadaan ini: hujan, lumpur, lubang dalam, pembekuan badan pada musim sejuk, membawa kepada karat dan pemusnahan logam.

Titik yang paling terdedah ialah jeram. Jika kereta itu dikendalikan oleh pemiliknya, maka dia tetap melayan pencari nafkahnya dengan berhati-hati. Dan apabila kereta itu disewa dan pemandu cuba memerah sebanyak mungkin, untuk membuat wang, maka tidak perlu bercakap tentang pencegahan yang berhati-hati - kereta itu sering tidak dibasuh, bahagian bawah tidak diproses.

"Gazelle" sedemikian mendapat pembaikan badan dalam keadaan yang menyedihkan, boleh dikatakan, dengan ambang yang hampir busuk. Mari kita pertimbangkan cara membetulkan keadaan.

Perlu diperhatikan dengan segera bahawa apabila karat telah memakan lebih daripada 60% logam di ambang, mereka mesti ditukar. Anda boleh melakukan ini dengan tangan anda sendiri di garaj biasa.

Peringkat menggantikan ambang gazelle

Sebelum anda melakukan pembaikan badan, periksa ambang dengan teliti, jika tidak ada kemungkinan untuk membaiki tanpa menggantikan bahagian badan ini, pergi ke pengedar kereta, yang lebih khusus, untuk memasukkan pembaikan.

Bersihkan ambang dengan teliti dari kotoran dan karat, keringkan, tentukan tempat yang perlu dikeluarkan.

Pasang sisipan pembaikan, surih dengan teliti dengan kapur supaya anda tidak memotong apa-apa yang tidak perlu kemudian.

Mula memotong satu sentimeter di bawah garisan. Jika anda memotong sepanjang garisan atau lebih tinggi, maka sisipan akan menjadi lebih kecil, ia akan mula jatuh, dan anda tidak akan dapat mengimpalnya. Apabila melakukan pembaikan badan seperti ini, nuansa ini akan membantu anda melakukannya dengan betul.

Ambil bengkok kelim, potong tepi, bersihkan untuk memastikan ia sama rata dan bebas daripada karat, cuba pada sisipan, selamat, anda mungkin perlu menyesuaikannya.

Sekarang, pada sisipan, anda perlu menebuk lubang dengan penebuk lubang di mana anda akan mengimpalnya, ketumpatannya adalah dua sentimeter. Skru bahagian dengan skru mengetuk sendiri. Malah, terdapat juga video yang merakamkan pembaikan badan - saat kimpalan dan penggantian ambang.

Mula mengimpal sisipan, dan anda perlu memasak di atas lubang yang terhasil bertindih sehingga tiga milimeter. Jika anda cuba memasak dengan jahitan yang berterusan, tempat badan ini akan membawa. Masak mengikut arah mata, tetapi mula-mula melalui satu lubang, setiap kali menyejukkan titik, kemudian mengimpal pada tempat yang hilang - cara ini lebih kuat dan lebih dipercayai.

Jangan lupa untuk menggunakan topeng pelindung untuk mengimpal supaya tidak membakar muka anda dan menangkap kelinci, iaitu, tidak merosakkan mata anda.

Setelah kimpalan selesai, mulakan membersihkan kimpalan. Bahagian dalam mesti disemai dan dilalui dengan pengedap sendi khas. Bahagian luar hendaklah terlebih dahulu didempul, kemudian disiapkan untuk mengecat. Bagaimana kami menyediakan kereta untuk mengecat, anda boleh menyegarkan ingatan anda.

Pilih warna cat yang betul dan akhiri dengan mengecat ambang. Sekarang mereka akan berkhidmat kepada anda selama beberapa tahun lagi, memandangkan mereka melakukan segala-galanya untuk diri mereka sendiri dan dengan teliti.

Sekiranya anda melakukan pembaikan badan dengan penggantian ambang sendiri? Sememangnya Ya. Katakan sahaja: jika anda ingin menjimatkan masa, kerana tidak ada jaminan pembaikan cepat di bengkel kereta, dan wang - anda boleh membeli sisipan pembaikan untuk kos pembaikan, maka pembaikan buat sendiri akan sangat bermanfaat untuk awak.

Tidak kira sama ada anda mempunyai kereta baharu atau tidak, lambat laun anda perlu berhadapan dengan kerosakan ambang. Masalah ini berpunca daripada kualiti jalan yang tidak baik, bilangan lubang yang banyak, atau hanya suka memandu secara melampau. Adalah agak mungkin untuk membaiki ambang pada kereta dengan tangan anda sendiri: apa yang diperlukan untuk ini - kami akan mengetahui lebih lanjut.

Ambang pada kereta memainkan beberapa peranan sekaligus:

Lindungi kereta dari kerosakan mekanikal, calar, ubah bentuk, dll.
Tolong penumpang apabila keluar dan masuk salon.
Melindungi ambang badan.
Ia adalah tambahan yang bergaya pada kereta, menjadikannya lebih menarik dari segi visual.

Pembaikan ambang pada kereta mesti dilakukan mengikut reka bentuk. Ia boleh berbeza: plastik, logam, krom, dengan atau tanpa lampu latar.Ambang boleh atau mungkin tidak boleh ditanggalkan, yang juga mesti diambil kira semasa kerja pembaikan.

Untuk elemen yang tidak boleh ditanggalkan, teknologi pembaikan khas akan diperlukan. Ambang sedemikian dikimpal dengan selamat ke permukaan kereta, jadi anda perlu bekerja dengan berhati-hati agar tidak merosakkan permukaan kereta.

Untuk membaiki ambang dengan tangan anda sendiri tanpa kimpalan, anda memerlukan:

penyelesaian khas untuk menghilangkan karat;
pelekat epoksi;
pelarut;
serbuk aluminium (perak);
kertas pasir;
dempul;
gentian kaca;
berus gam.

Teknologi ini akan membantu mengatasi karat walaupun di lapisan dalam ambang dan menghalangnya daripada merebak. Mula-mula anda perlu mengeluarkan karat dengan teliti dengan penyelesaian. Seterusnya - cairkan resin epoksi dengan perak dan pengeras dan sapukan pada permukaan ambang yang telah nyahgris. Seterusnya, kepingan gentian kaca digunakan pada permukaan gam (perlu ada sekurang-kurangnya 4-5 keping), yang kemudiannya digulung dengan penggelek getah, untuk ikatan yang lebih besar antara satu sama lain.

Sekarang kita sedang menunggu pempolimeran, yang mengambil masa kira-kira 12 jam. Pada peringkat akhir pelaksanaan kaedah ini, adalah perlu untuk mengisar penyelewengan, memohon primer, dan hanya kemudian meneruskan lukisan.

Penting! Bodywork dan pembaikan ambang juga boleh dilakukan gentian kaca (gentian kaca), anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang teknologi ini dalam bahagian “Pembaikan badan".

Untuk membaiki ambang kereta dengan tangan kita sendiri, kita memerlukan plat asas (atau meja kerja), penggiling, mesin kimpalan dan alat khas untuk meluruskan. Kadangkala alat lukisan boleh berguna.

Teknologi pembaikan adalah seperti berikut:

Jika pembaikan kecil diperlukan, maka terlebih dahulu gunakan tudung untuk membetulkan ketidaksamaanuntuk melicinkan permukaan. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan spotter atau penarik inersia.
Jika pembaikan badan yang lebih serius diperlukan, maka anda perlu menanggalkan pintu dan keluarkan tempat duduk. Ini akan mengelakkan kerosakan kepada mereka. Selepas itu, pelurusan dilakukan: tingkap berbentuk persegi dipotong di sisi ambang, di mana kerosakan diluruskan menggunakan alat hidraulik, andas atau tudung. Apabila kerja selesai, tingkap boleh dikimpal.
Juga, ambang boleh dikimpal di sepanjang jahitan di mana ia dikimpal sebelum ini. Dalam kes ini, meluruskan akan dilakukan menggunakan anvil.

Berhati-hati apabila bekerja dengan kimpalan. Pastikan anda menggunakan sarung tangan khas dan pelindung muka.

Jumlah kerja dengan ambang pada Volkswagen Passat B 3 secara bebas bergantung pada tahap kerosakan: kadangkala anda perlu mengambil langkah melampau dan menggunakan penggantian separa bahagian. Pakar memberikan cadangan berikut:

Adalah lebih baik untuk tidak menjimatkan pembaikan dan, jika perlu, ganti bahagian lama yang rosak dengan yang baru.
Hasil pembaikan kualiti tertinggi hanya akan diperolehi dengan menggunakan mesin kimpalan.
Ia tidak disyorkan untuk menggunakan ambang besi dan zink apabila menggantikan: ia tidak begitu tahan lama dan mengambil masa yang lama untuk dipasang.

Di pasaran terdapat julat ambang yang agak besar untuk pembaikan badan Passat B3. Pilihan terbaik ialah memilih ambang yang kuat, dekat dengan ambang "asli", ia akan bertahan lebih lama dan mudah dipasang.

Semasa kerja pembaikan pada ambang model ini, adalah penting untuk mempertimbangkan ciri berikut:

Ambang busuk perlu diganti dengan yang baru, cuba menjimatkan ini akan menjadi lebih mahal untuk diri sendiri pada masa akan datang.
Pada akhir kerja pembaikan, adalah sangat penting untuk menggunakan sebatian anti-karat.
Untuk model kereta ini, lebih baik memilih ambang plastik.

Ambang badan untuk Honda boleh dibeli sama ada baharu dan terpakai. Apabila memilih yang terakhir, ambil kira tahap haus dan lusuh mereka, perhatikan harganya.Jangan berhemat untuk membaiki kereta anda sendiri: maka ia akan bertahan lebih lama.

Pembaikan ambang boleh tanggal pada mana-mana kereta boleh dilakukan dengan mudah dengan tangan anda sendiri. Ini disebabkan oleh fakta bahawa bahagian ini boleh diproses hanya dengan mengeluarkannya, secara berasingan daripada kereta. Pilihan yang sangat mudah dengan kos minimum. Walau bagaimanapun, di sini anda harus memberi perhatian kepada beberapa ciri:

Ambang boleh tanggal haus lebih cepat dan sekiranya berlaku kerosakan (terutama mekanikal) ia perlu diganti dengan yang baharu.
Menggantikan ambang adalah sangat cepat dan tidak memerlukan usaha atau alat tambahan: perkara utama ialah memilih bahagian ganti yang sesuai.
Kelengkungan sedikit ambang boleh tanggal boleh diluruskan dengan mudah dengan tudung, dan kakisan sedikit boleh dibetulkan dengan lapisan dempul nipis.

Pembaikan sendiri ambang kereta tersedia walaupun untuk pemula, terutamanya jika kita bercakap tentang kerosakan kecil. Walau bagaimanapun, jika kerosakan itu serius dan anda tidak tahu bagaimana untuk menyelesaikan masalah itu, maka lebih baik menghubungi pakar dari kedai pembaikan kereta.

Harga kit pembaikan yang dicadangkan untuk bahagian badan adalah dari 11 ribu rubel dan lebih dan bergantung kepada penjual.
Sebelum order, kami defect kawasan badanuntuk digantikan oleh membaiki bahagian dan alat ganti.
Kami order dan beli bahagian auto badan, kami menjalankan pembaikan sendiri atau dalam perkhidmatan.
Membaiki video

Prosedur pembaikan adalah seperti berikut:
- kami menandakan tempat pada badan untuk memotong, menggunakan bahagian auto yang sesuai dari kit, dan kemudian kami memotongnya dengan cara yang boleh diakses (memotong, memotong). Cara yang paling sesuai dan selamat ialah mesin pelelas. Pada masa yang sama, keselamatan kebakaran semasa kerja adalah maksimum, yang penting apabila melakukan pembaikan di garaj.
Kereta anda buat sementara waktu menjadi lebih tak sedap dipandang dengan sinus hitam di dalam badan. Kami memproses tepi sinus, meratakannya dengan alat yang tersedia dengan chamfer untuk kimpalan berikutnya. Anda juga boleh memprosesnya dengan fail penyapu, tetapi lebih baik dengan mesin pelelas. Ini lebih baik dan lebih pantas.
Kami meneruskan ke peringkat kedua kerja:
- pemasangan dan pelekatan bahagian badan baharu daripada kit yang dibeli. Kerja ini mesti dilakukan terutamanya dengan berhati-hati - tanpa herotan dan di tempatnya.
Kemudian kami mengimpal sendi. Untuk ini, kaedah yang paling sesuai ialah kimpalan Gas-elektrik (jika terdapat alat sedemikian), tetapi anda juga boleh menggunakan kimpalan Gas atau kimpalan dengan elektrod (sebaik-baiknya arus terus). Selepas mengimpal, kami menyelaraskan dan membersihkan sambungan kimpalan sama ada dengan fail atau mesin yang melelas.

Kami mengutamakan dan melukis, mengagumi kerja kami, berbisik kepada diri sendiri: bukan sahaja tuhan membakar periuk.

Setelah menyelesaikan pembaikan dengan tangan anda sendiri, anda akan menjimatkan wang anda dan mendapat hak untuk memukul penumbuk anda di atas meja dan bertanya: "Siapa bos di rumah?", Tetapi buang masa anda. Pilihan adalah milik anda.

Ambang pada kereta memainkan beberapa peranan sekaligus:

Lindungi kereta dari kerosakan mekanikal, calar, ubah bentuk, dll.
Tolong penumpang apabila keluar dan masuk salon.
Melindungi ambang badan.
Ia adalah tambahan yang bergaya pada kereta, menjadikannya lebih menarik dari segi visual.

Pembaikan ambang pada kereta mesti dilakukan mengikut reka bentuk. Ia boleh berbeza: plastik, logam, krom, dengan atau tanpa lampu latar. Ambang boleh atau mungkin tidak boleh ditanggalkan, yang juga mesti diambil kira semasa kerja pembaikan.

Untuk elemen yang tidak boleh ditanggalkan, teknologi pembaikan khas akan diperlukan.Ambang sedemikian dikimpal dengan selamat ke permukaan kereta, jadi anda perlu bekerja dengan berhati-hati agar tidak merosakkan permukaan kereta.

Untuk membaiki ambang dengan tangan anda sendiri tanpa kimpalan, anda memerlukan:

penyelesaian khas untuk menghilangkan karat;
pelekat epoksi;
pelarut;
serbuk aluminium (perak);
kertas pasir;
dempul;
gentian kaca;
berus gam.

Penting! Bodywork dan pembaikan ambang juga boleh dilakukan gentian kaca (gentian kaca), anda boleh mengetahui lebih lanjut tentang teknologi ini dalam bahagian “Pembaikan badan".

Untuk membaiki ambang kereta dengan tangan kita sendiri, kita memerlukan plat asas (atau meja kerja), penggiling, mesin kimpalan dan alat khas untuk meluruskan. Kadangkala alat lukisan boleh berguna.

Teknologi pembaikan adalah seperti berikut:

Jika pembaikan kecil diperlukan, maka terlebih dahulu gunakan tudung untuk membetulkan ketidaksamaanuntuk melicinkan permukaan. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan spotter atau penarik inersia.
Jika pembaikan badan yang lebih serius diperlukan, maka anda perlu menanggalkan pintu dan keluarkan tempat duduk. Ini akan mengelakkan kerosakan kepada mereka. Selepas itu, pelurusan dilakukan: tingkap berbentuk persegi dipotong di sisi ambang, di mana kerosakan diluruskan menggunakan alat hidraulik, andas atau tudung. Apabila kerja selesai, tingkap boleh dikimpal.
Juga, ambang boleh dikimpal di sepanjang jahitan di mana ia dikimpal sebelum ini. Dalam kes ini, meluruskan akan dilakukan menggunakan anvil.

Berhati-hati apabila bekerja dengan kimpalan. Pastikan anda menggunakan sarung tangan khas dan pelindung muka.

Adalah lebih baik untuk tidak menjimatkan pembaikan dan, jika perlu, ganti bahagian lama yang rosak dengan yang baru.
Hasil pembaikan kualiti tertinggi hanya akan diperolehi dengan menggunakan mesin kimpalan.
Ia tidak disyorkan untuk menggunakan ambang besi dan zink apabila menggantikan: ia tidak begitu tahan lama dan mengambil masa yang lama untuk dipasang.

Semasa kerja pembaikan pada ambang model ini, adalah penting untuk mempertimbangkan ciri berikut:

Ambang busuk perlu diganti dengan yang baru, cuba menjimatkan ini akan menjadi lebih mahal untuk diri sendiri pada masa akan datang.
Pada akhir kerja pembaikan, adalah sangat penting untuk menggunakan sebatian anti-karat.
Untuk model kereta ini, lebih baik memilih ambang plastik.

Ambang badan untuk Honda boleh dibeli sama ada baharu dan terpakai. Apabila memilih yang terakhir, ambil kira tahap haus dan lusuh mereka, perhatikan harganya. Jangan berhemat untuk membaiki kereta anda sendiri: maka ia akan bertahan lebih lama.

Pembaikan ambang boleh tanggal pada mana-mana kereta boleh dilakukan dengan mudah dengan tangan anda sendiri.Ini disebabkan oleh fakta bahawa bahagian ini boleh diproses hanya dengan mengeluarkannya, secara berasingan daripada kereta. Pilihan yang sangat mudah dengan kos minimum. Walau bagaimanapun, di sini anda harus memberi perhatian kepada beberapa ciri:

Ambang boleh tanggal haus lebih cepat dan sekiranya berlaku kerosakan (terutama mekanikal) ia perlu diganti dengan yang baharu.
Menggantikan ambang adalah sangat cepat dan tidak memerlukan usaha atau alat tambahan: perkara utama ialah memilih bahagian ganti yang sesuai.
Kelengkungan sedikit ambang boleh tanggal boleh diluruskan dengan mudah dengan tudung, dan kakisan sedikit boleh dibetulkan dengan lapisan dempul nipis.

Bagaimana untuk menggantikan ambang?
1. Bilakah anda perlu menggantikan ambang?
2. Bahan untuk menggantikan ambang
3. Bagaimana untuk membaiki atau menggantikan ambang dengan tangan anda sendiri?

Pemilik kereta terpakai mungkin tahu apa itu "pembaikan badan", kerana dalam kebanyakan kes kenderaan sering memerlukannya kerana sebab yang agak semula jadi - kakisan dan haus bahagian logam. Salah satu jenis tindakan pembaikan yang paling biasa ialah penggantian ambang kereta, kerana merekalah yang terdedah kepada pelbagai pengaruh lebih kerap daripada elemen badan yang lain. Dalam situasi sedemikian, cara paling mudah ialah menghubungi tukang yang berpengalaman, bagaimanapun, jika anda mempunyai alat tertentu dan kemahiran yang sesuai, anda boleh mengatasi penggantian anda sendiri.

Ambang bukan satu-satunya kelemahan kenderaan, dan lengkungan dan bahagian bawah kereta sering menderita bersama-sama dengannya. Ini berlaku bukan sahaja disebabkan oleh penjagaan kereta yang tidak bertanggungjawab, tetapi juga disebabkan oleh "keletihan" logam lama, akibatnya hakisan muncul. Dalam kes sedemikian, kawasan yang rosak mesti dibaiki atau diganti. Benar, dalam praktiknya, bahagian bawah kereta boleh dipulihkan, dan gerbang dan ambang baru biasanya dipasang. Dalam kedua-dua kes, adalah penting untuk berhati-hati mengendalikan pemotongan logam - ini adalah syarat pertama untuk kebolehpercayaan penggantian.

Mungkin terdapat beberapa sebab untuk keperluan membaiki ambang. Walau bagaimanapun, yang paling biasa di kalangan mereka adalah penampilan karat (karat) atau kerosakan teruk akibat kemalangan atau kehausan mekanikal yang teruk (kadang-kadang ini berlaku). Dalam kedua-dua kes, sebelum meneruskan untuk menggantikan ambang, adalah perlu untuk menilai keadaan mereka dan memahami sama ada perlu untuk menukar keseluruhan bahagian atau menggantikan hanya bahagian yang rosak. Ini boleh dibantu oleh penentuan had kesan menghakis pada logam, dinyatakan dengan ketiadaan salutan cat dan lakuer atau penampilan pembentukan udara di bawahnya. Dalam kes kedua, tanda yang jelas tentang ini adalah pemisahan cat yang mudah, yang mana ia hanya perlu menyentuhnya dengan beberapa instrumen dengan hujung logam.

Sekiranya tanda-tanda yang sama diperhatikan dalam kes kereta anda, maka persoalan untuk menggantikan ambang adalah lebih daripada relevan. Cara paling mudah ialah mendapatkan bantuan daripada perkhidmatan kereta khusus, tetapi jika anda tidak mahu membayar lebih, maka adalah mungkin untuk menggantikan bahagian sendiri. Benar, seseorang harus mengambil kira hakikat bahawa ini adalah proses yang agak sukar dan memerlukan mesin kimpalan dan alat lain yang diperlukan.

Seperti mana-mana jenis kerja pembaikan yang lain, menggantikan ambang kereta memerlukan alatan tertentu. Ia termasuk: meja kerja, satu set pemutar skru, mesin kimpalan, pahat pneumatik, penggiling sudut (biasanya dirujuk sebagai "pengisar"), pelbagai alat untuk meluruskan. Anda mungkin memerlukan beberapa alat lain (contohnya, sepana) untuk membuka pengikat, tetapi selalunya komponen yang disenaraikan sudah cukup.

Sebelum meneruskan penggantian terus ambang pada kereta anda, anda perlu memahami jenisnya. Hakikatnya ialah terdapat dua pilihan untuk elemen ini: boleh tanggal dan tidak boleh tanggal (ia adalah lebih biasa). Dalam kes kedua, kerja pembaikan akan mengambil sedikit masa lebih lama, kerana ambang dikimpal ke pangkal badan dan membentuk satu keseluruhan dengannya, yang bermaksud ia perlu dipotong.

Ambang boleh tanggal digunakan sebagai perlindungan yang melindungi badan daripada hentaman cahaya dan zarah tanah yang terbang dari roda. Bahagian sedemikian dipasang di dalam petak penumpang kenderaan dan dilekatkan pada dasar badan kereta dengan menggunakan skru pengikat. Ambang boleh tanggal boleh didapati pada kereta yang dihasilkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini (dibentangkan dalam bentuk struktur plastik dan logam), dan jika mereka tiba-tiba memerlukan pembaikan, maka pemilik tidak perlu mempunyai alat khas untuk melaksanakannya. Ambang ini boleh dikeluarkan dengan mudah dan diluruskan (atau diganti) di mana-mana lokasi yang sesuai. Di samping itu, ciri positif unsur boleh tanggal adalah ketiadaan keperluan untuk kimpalan.

Jika kereta anda berusia lebih daripada 10 tahun, maka, kemungkinan besar, ia mempunyai ambang yang tidak boleh ditanggalkan, dan pembaikan tidak akan menjadi tugas yang mudah. Walau bagaimanapun, tertakluk kepada peraturan tertentu dan pematuhan ketat kepada semua peringkat langkah pembaikan, anda akan berjaya.

Sebagai permulaan, pertimbangkan proses menggantikan ambang boleh tanggal.

• Selepas menanggalkan skru, buka bahagian;

• Jika ambang perlu diluruskan, ia boleh dilakukan pada mana-mana permukaan keras (contohnya, di atas meja kerja) menggunakan alat pelurus khas sebagai alat;

• Dalam kes di mana masalah telah selesai dan bahagian tidak memerlukan penggantian, ambang dikembalikan ke tempat asalnya. Benar, perlu diingatkan bahawa pemasangan ambang untuk model kereta yang berbeza mungkin mempunyai ciri tersendiri, yang akan membantu anda mempelajari tentang dokumentasi teknikal kenderaan.

Tidak masuk akal untuk membaiki ambang yang busuk, jadi ia segera digantikan dengan yang baru. Dalam kes bahagian boleh tanggal, semuanya mudah - saya mengeluarkan yang lama dan memasang elemen yang boleh diganti, tetapi dalam hal menggunakan struktur tidak boleh tanggal, anda perlu bermain-main. Selalunya, model domestik jenama VAZ, GAZ, Moskvich atau Gazelle perlu menggantikan ambang, dan ambang perlu ditukar bersama dengan rak.

Tidak masuk akal untuk membaiki produk plastik sama ada, kerana mereka tidak meminjamkan diri mereka untuk mengedit dan meluruskan sama sekali, yang bermaksud bahawa mereka boleh dianggap sebagai bahan habis biasa. (cepat haus, tetapi tidak menghakis). Untuk pemasangan ambang plastik yang betul dan ketat, cukuplah lubang untuk skru mengetuk sendiri berada pada jarak tidak lebih daripada 4-5 sentimeter antara satu sama lain, dan selepas anda berjaya memasang ambang pintu, jangan lupa kepada rawatan anti-karat semua pengikat.

Sekarang pertimbangkan pilihan untuk menggantikan ambang kenderaan yang tidak boleh ditanggalkan. Mula-mula anda perlu membuka pintu kereta dan fender sisi. Sebenarnya, ini bukan tugas yang sukar, kerana pada kebanyakan kereta moden, elemen ini diikat dengan bolt, dan prosedur untuk mengeluarkannya tidak mengambil banyak masa.

Kemudian ambang lama atau rosak dipotong (dipotong) di sepanjang garis sambungan kimpalan (untuk tujuan ini, pengisar, gerudi dengan gerudi diameter kecil atau pahat tajam digunakan). Sekiranya unsur-unsur itu rosak melalui kakisan, ia perlu menggantikan trim dan penyambung. Nota! Cara paling mudah ialah mengeluarkan ambang di bahagian: pertama berhampiran pintu depan, kemudian di sebelah pintu belakang, dan akhirnya di tiang B antara pintu.

Selepas membongkar ambang, anda harus mengeluarkan takuk tajam logam dan memotong semua elemen yang tinggal. Bahagian dalam ambang diproses menggunakan pengisar, yang dapat menghilangkan sepenuhnya fokus kakisan dan cat yang rosak.Selain itu, proses menggunakan penukar karat tidak akan berlebihan.

Sebelum memasang bahagian baru, perlu menggerudi beberapa lubang di sepanjang garis sambungan lapisan dengan ambang. (diameter lubang ialah 5 mm dan jarak antara mereka hendaklah kira-kira 5 cm). Ini melengkapkan peringkat persediaan, dan anda boleh meneruskan untuk mengimpal elemen badan baharu. Perlu diingat bahawa semua tindakan mesti dilakukan dengan berhati-hati yang mungkin, dengan tepat menyesuaikan bahagian ke bahagian mengawan, dengan itu memastikan ketegaran keseluruhan struktur.

Adalah lebih baik untuk memulakan kerja kimpalan dari bahagian atas ambang, secara beransur-ansur bergerak ke bahagian bawah, dan bahagian itu harus ditekan ke arah kimpalan. Selepas selesai mengimpal, jangan lupa untuk berhati-hati memproses jahitan dengan penggiling, dengan itu meratakan seluruh permukaan.

Jika alur dan penyelewengan muncul, sapukan lapisan nipis dempul pembaikan ke kawasan itu, dan selepas ia kering, ratakan permukaan yang rata dengan bahagian logam. Setelah selesai semua kerja, permukaan ambang harus dicairkan dengan baik dengan cara khas dan ditutup dengan lapisan tanah, selepas itu anda boleh meneruskan untuk mengecat permukaan elemen dan memasang semula badan (pintu dan spatbor dipasang di dalamnya. tempat).

Pembaikan pintu kereta buat sendiri

Perubahan suhu yang tajam dan kelembapan yang tinggi pada musim sejuk memberi kesan buruk kepada keadaan kerja cat badan, mengakibatkan pembentukan fokus kakisan. Ambang kenderaan, bersama-sama dengan bahagian bawah badan, adalah elemen badan yang paling mudah terdedah kepada faktor ini, dan lambat laun ia mula berkarat. Ambang kereta domestik sangat terdedah.

Di samping itu, mereka sentiasa terdedah kepada beban getaran, lenturan dan tork, yang membawa kepada pelanggaran geometri asalnya. Selalunya terdapat kemek, termasuk disebabkan bicu yang tidak dipasang dengan betul dan kemalangan jalan raya.

Dan kemudian masalah timbul: bagaimana untuk membaiki ambang kereta dan bolehkah anda melakukannya sendiri, di garaj? Jawapannya terletak di permukaan - jika anda mempunyai sekurang-kurangnya kemahiran tukang kunci asas, ia tidak akan sukar untuk membaiki atau menggantikan ambang dengan tangan anda sendiri.

Ambang kereta terdiri daripada dua jenis: boleh tanggal dan tidak boleh tanggal. Yang paling biasa ialah ambang tidak boleh tanggal yang dikimpal ke pangkal badan. Mereka membentuk satu keseluruhan dengan bahagian bawah, dengan bantuan mereka bingkai badan kereta yang lebih rendah terbentuk, memberikan ketegaran yang diperlukan.

Skirt sisi boleh tanggal melindungi daripada pelepasan roda dan kesan kecil. Mereka dipasang terus di dalam petak penumpang kereta, dan dilekatkan pada pangkal badan dengan skru.

Kebanyakan kenderaan moden mempunyai ambang logam atau plastik yang boleh ditanggalkan. Untuk membaikinya, anda tidak memerlukan alat khas atau mesin kimpalan, kerana ia boleh dikeluarkan dengan mudah dan boleh diluruskan atau diganti di tempat yang mudah. Bagi kebanyakan pemandu, adalah penting bagaimana untuk membaiki ambang tanpa kimpalan, kerana tidak setiap garaj mempunyai peranti separa automatik. Dan untuk ambang boleh tanggal, ia tidak diperlukan.

Sekiranya kereta itu berusia lebih daripada 10 tahun, ia hampir pasti dilengkapi dengan ambang yang tidak boleh ditanggalkan. Bagi mereka, pembaikan adalah tugas yang agak sukar, oleh itu, kami akan menerangkan proses pembaikan dan penggantian ambang kereta dengan tangan kami sendiri dengan sangat terperinci, kami juga akan membentangkan foto yang menunjukkan urutan kerja yang dilakukan.

Sills boleh tanggal mesti ditanggalkan sebelum membaiki kenderaan. Mereka diikat dengan skru mengetuk sendiri, yang mesti dibuka dengan pemutar skru. Jika ambang perlu diluruskan. ia mesti dijalankan di atas meja kerja atau permukaan lain yang tegar dan rata. Untuk berjaya mengeluarkan ubah bentuk, ia patut menggunakan alat khas untuk meluruskan dan meluruskan.

Selepas meluruskan, perlu memasang ambang pada kereta.Pemasangan untuk setiap model kereta mempunyai ciri tersendiri, jadi kami menasihati anda untuk mencari di Web cara memasang ambang plastik pada Chiron, Tuareg dan kereta lain. Pemasangan ambang untuk Grant dan kereta domestik lain mempunyai ciri tersendiri, yang akan dibincangkan di bawah.

Pembaikan ambang busuk lakukan sendiri adalah tidak praktikal, dalam kes ini, penggantian ambang yang lengkap dilakukan, seperti yang ditunjukkan dalam foto. Dan jika untuk ambang boleh tanggal semuanya agak mudah - hanya beli bahagian baru dan skru padanya, maka untuk ambang tidak boleh tanggal semuanya jauh lebih rumit. Selalunya, penggantian ambang diperlukan pada model kereta domestik yang ketinggalan zaman: GAZ 3110, Moskvich 2141, Gazelle, VAZ 2101-2107. Lebih-lebih lagi, mereka perlu diganti bersama dengan rak.

Tidak masuk akal untuk membaiki ambang plastik, kerana ia tidak boleh diluruskan atau diluruskan. Mereka haus lebih cepat, tetapi pada masa yang sama tidak menghakis. Bagaimana untuk memasang ambang plastik dengan betul? Dengan bantuan skru mengetuk sendiri, untuk kesesuaian yang baik, sudah cukup bahawa lubang untuk skru mengetuk sendiri berada pada jarak tidak lebih daripada 4-5 cm. Selepas ia telah mungkin untuk memasang ambang pintu, mereka perlu dirawat dengan rawatan anti-karat. Kami menasihati anda untuk melihat pemasangan ambang pintu untuk melakukan kerja dengan betul.

Pembaikan ambang yang tidak boleh ditanggalkan dijalankan secara berbeza. Pertama, anda perlu mengosongkan ruang di sekeliling ambang, anda perlu membuka pintu, tempat duduk dan penutup lantai. Tindakan selanjutnya bergantung pada sifat kecacatan.

Dengan ubah bentuk kecil pada ambang, lekuk diluruskan dari luar menggunakan spotter. Juga, beberapa peranti (contohnya, bar keluli) boleh dikimpal ke permukaan ambang di tempat kecacatan, dan kemudian regangan dilakukan dengan usaha otot. Anda juga boleh menggunakan winch. Selepas mengeluarkan penyok, bar mesti dipotong dengan pengisar dan tempat kimpalan mesti dibersihkan.

Anda juga boleh mengeluarkan penyok jika anda menggerudi lubang di ambang. melalui mana anda perlu memasukkan cangkuk dan meluruskan penyok. Selepas mengeluarkan ketidaksamaan, lubang mesti dikimpal dan kawasan yang dikimpal mesti diampelas.

Untuk menghapuskan penyok besar dengan pecahan logam, tingkap segi empat tepat dipotong di dalam badan ambang, di mana andas khas dimasukkan, yang membolehkan logam disokong semasa membaiki penyok. Ia boleh digunakan sebagai kaedah meluruskan klasik, serta melukis atau meratakan dengan alat hidraulik.

Selepas meluruskan, tingkap yang dipotong dikimpal dengan logam geometri yang sesuai.

Ia juga mungkin untuk membuat potongan melintang di ambang dengan pemisahan titik kimpalan. Logam mesti dibengkokkan, dan andas dimasukkan melalui lubang yang terhasil, selepas itu pelurus boleh dilakukan. Selepas tamat kerja, slot dikimpal.

Jika ambang berkarat sedikit di beberapa tempat, adalah tidak praktikal untuk membuat penggantian lengkap ambang. Adalah lebih baik untuk membersihkan tempat daripada kakisan, kemudian mengimpal tampalan di atasnya dengan kimpalan titik.

Jika bahagian ambang berkarat atau mempunyai tempat yang cacat teruk, ia perlu diganti. Sebelum menggantikan ambang, bahagian yang rosak pada ambang lama dipotong dengan penggiling. Kemudian, sebagai gantinya, sama ada ambang baru atau struktur yang sesuai dalam geometri dan dimensi dikimpal. Ia agak mungkin untuk melakukannya sendiri.

Teknologi untuk menggantikan ambang ini sesuai untuk kebanyakan kereta keluarga Loji Automobil Volzhsky. Bagaimana untuk membuat penggantian bebas ambang untuk Oka, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2121 Niva, lihat.

Pertama, adalah perlu untuk membongkar unsur-unsur badan yang mengganggu. Kemudian anda perlu mengeluarkan ambang lama. Untuk melakukan ini dengan berhati-hati, anda perlu terlebih dahulu memotong ambang di bawah pintu depan, kemudian di bawah belakang, dan pada akhirnya mendengar ambang di tengah, berhampiran kaunter. Sekiranya tiang tidak rosak, maka tempat kimpalan mesti digerudi dengan teliti dan kemudian ambang mesti dipisahkan.Adalah disyorkan untuk meninggalkan 5-6 cm badan ambang lama di hadapan dan di belakang, supaya yang baru mempunyai sesuatu untuk berlabuh semasa mengimpal.

Tempat di mana ambang yang dikeluarkan mesti dibersihkan dengan teliti daripada karat.

Sebelum menggantikan ambang pada Niva, Oka atau VAZ lain, ambang baharu mesti dilaraskan mengikut saiz. Di hadapan, ia harus terletak hujung ke hujung dengan badan yang menonjol dari ambang lama, dan di belakang ia harus terletak di atas bahagian yang tinggal. Potongan mesti dibuat di kawasan rak supaya elemen lama ambang tidak mengganggu penyambungan elemen yang baik. Kemudian anda boleh mula mengimpal.

Sekiranya rak kereta domestik rosak, ia patut menggantikannya bersama-sama dengan menggantikan ambang dengan tangan anda sendiri. Kami menasihati anda untuk melihat cara menggantikan ambang dengan VAZ 2109 atau 2110. Sebelum menggantikan ambang bersama-sama dengan rak, anda mesti membongkar elemen lama. Untuk melakukan ini, spar tiang tengah dipotong di kawasan bumbung dengan kimpalan atau penggiling dan unsur-unsur lama dibongkar.

Tempat pemasangan rak dan ambang baru dibersihkan dengan teliti daripada sisa logam yang ditinggalkan selepas dipotong. Seterusnya, anda perlu meratakan permukaan anggota sisi dan muatkan bahagian baru anggota sisi ke tempat duduk. Menggantikan ahli sampingan pada Niva atau pada VAZ 2019 tidak mempunyai perbezaan yang ketara. Jika anda tidak pernah menemui pembaikan bahagian sisi kereta dengan tangan anda sendiri sebelum ini, lihat bagaimana ini dilakukan.

Kemudian unsur-unsur baru dipasang ke tempatnya, diikat dan dikimpal. Ambang dan tegak sedia untuk pengisi. Kemudian permukaannya disemai dan dicat. Selepas cat kering, anda perlu memasang pintu dan menyesuaikan jurang.

Pembaikan sendiri ambang kereta harus diakhiri dengan rawatan permukaan dalam dan luar ambang dengan bahan antikarat untuk mengelakkan perkembangan karat. Untuk ini, lebih baik menggunakan sebatian berasaskan bitumen. Perlindungan sedemikian dipanggil perlindungan anti-kerikil. Ia adalah salutan seperti getah yang bukan sahaja melindungi ambang dengan pasti daripada kakisan, tetapi juga menghalang kesan batu kelikir pada ambang, melantun dari jalan semasa memandu.

Video (klik untuk bermain).

Sesetengah pengeluar kereta melindungi permukaan dalaman ambang daripada kakisan dengan buih konvensional. Di kilang, ini boleh dilakukan dengan cekap, tetapi tidak disyorkan untuk melakukannya sendiri. Oleh kerana buih akan memenuhi ruang dalam ambang sepenuhnya, udara akan menjadi sukar untuk masuk ke sana. Dalam kes ini, air boleh terkumpul di dalam ambang, yang tidak akan mempunyai masa untuk kering, yang, sebaliknya, akan menyebabkan kerosakan pada ambang dan perkembangan fokus kakisan.

Nilaikan artikel:

Gred 3.2 yang mengundi: 85